Mercedes-Benz Offroad

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REISE
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Ganz sicher, ob der jüngste Spross im Mercedes-Geschlecht
der Geländewagen dieser Herausforderung gewachsen ist,
waren sich Axel und Martin bei der ersten Tour nicht. Aber mit
seinem Traktionssystem der Neuzeit kletterte der GLK nicht
schlechter als eine G-Klasse mit zugeschalteten Differentialsperren
über den Felsen.
Ein Teilnehmer entschuldigte sich über Funk und argumentierte
mit akuter Höhenangst. Die anderen vier Offroader folgten
problemlos auf den Gipfel.
Aber wer glaubte, dass sein Adrenalinspiegel schon über Normal
lag, hatte vergessen, dass es auch wieder bergab ging. Die
beiden Instruktoren standen auf halber Höhe, beruhigten aufkommende
Ängste und wiesen mit Handzeichen den besten
Weg, um die gut 80 Prozent auch wieder in Richtung Ebene zu
bewältigen.
Ein paar Kilometer auf der staubigen Hauptpiste, dann lag der
Atlantik voraus.
Und 40 Kilometer nördlich wartete Swakopmund mit dem altehrwürdigen
Hansa-Hotel auf die Teilnehmer. Austern, Hummer
oder ein Filet vom Gamsbock beruhigten die Nerven und
stärkten für die kommenden Abenteuer.
Auf der Küstenstraße ging es entlang der Skeleton-Coast.
Dann rechts ab ins Landesinnere zum Bergmassiv des Brandbergs,
mit 2.573 Meter dem höchsten Berg Namibias. Direkt neben
der verfallenen Minenpiste: das Wrack eines Studebakers.
Einst Eigentum eines stolzen Minenbesitzers scheiterte der
amerikanische Klassiker an der ruppigen Fahrt über faustgroßen
Schotter, Felsen und steinige Absätze.