Mercedes-Benz Offroad

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Gelände-Spezialist
Wer nach Offroad- oder Reisezubehör für seine G-, M-, GLoder
GLK-Klasse sucht, stößt unweigerlich auf die Firma ORC
in Ostfildern bei Stuttgart. Denn: Ein- und Ausbauten, Geländereifen
und Felgen oder Doppelstoßdämpferkonsolen sowie
vieles mehr sind das Metier des Familienunternehmens von
Hans-Erwin Baur.
Ostfildern in der Nähe von Stuttgart.
Auf den ersten Blick sieht die Werkstatt
nach einem ganz normalen Kfz-
Fachbetrieb aus. Doch der Eindruck
täuscht. Wenn das Rolltor erst einmal
nach oben fährt, eröffnet sich dahinter eine
über 2.000 Quadratmeter große Halle,
in der betagte G-Klassen eine Frischzellenkur
erhalten, Rallye- und Trophyfahrzeuge
entstehen und sich serienmäßige
Geländewagen in Jagd- und Expeditionsfahrzeuge
verwandeln.
Das Familienunternehmen wirbt denn
auch mit einem langen Firmenzusatz für
das eigene Leistungsspektrum: „ORC –
der 4x4-Spezialist für Geländewagenzubehör,
Mercedes G, Mercedes ML, Off-Road,
SUV, Fahrwerk, Stoßdämpfer, Portalachsen,
Fahrzeugbau, Doppeldämpfer,
Jagdzubehör, Rallye-Zubehör, Fernreise-
Zubehör und Allrad.“
Gerade ist die Mannschaft mit dem
Mercedes Allrad-Actros aus Sibirien von
einem Einsatz als Rennbegleitung zurück
gekommen. Eine Regenerations-
Pause? Gestrichen. In der Werkstatt wartet
ein kurzer G 500, der zum rallyetauglichen
Wettbewerbsfahrzeug umgebaut
werden soll. Kostenpunkt: rund
50.000 Euro.
„Der Geländewagen-Virus hat mich
1978 befallen und seitdem nicht mehr
losgelassen“, umschreibt Firmengründer
und ORC-Geschäftsführer Hans-Erwin
Baur das persönliche Engagement in Sachen
4x4. „Eigentlich hatte ich zuvor mit
Autos nicht viel am Hut, rein aus Vernunft
kaufte ich mir damals einen amerikanischen
Geländewagen, um auf Baustellen
mobil zu sein. Aber das Auto erwies
sich als Eigentor: Mit dem großen
Ami konnte ich mich beruflich nirgends
blicken lassen. Zu groß, zu teuer. Das war
die Meinung meiner damaligen Kunden.“
Und als Schwabe war ihm der V8-Geländewagen
für private Fahrten zudem
schlicht zu durstig.
Also sattelte er um – zunächst auf ein
fernöstliches Fabrikat. Ein biederes Fahrzeug,
das weder ihm noch seinen Kunden