02-2011 - Mercedes-Benz Offroad

| MAGAZIN |
MELDUNGEN & KLEINANZEIGEN
| GROSSER BRUDER |
Wenn Zuladung und Abmessungen der G-Klasse oder des
Unimogs nicht mehr ausreichen, ist der allradgetriebene Zetros
die Lösung. Zwei der hochgeländegängigen 6x6-Lkw
sind seit kurzem in der Mongolei im Einsatz. Als Wohnmobile
für Jagd-Ausflüge ins Altai-Gebirge.
Als Dreiachser bietet der Zetros bei einem zulässigen Gesamtgewicht
von 25 Tonnen – im Export bis 27 Tonnen – eine
Nutzlast bis rund 16 Tonnen. Triebstrang und Chassis des
Lkw basieren auf den Baureihen Actros und Axor, unter der
martialischen Haube arbeitet ein 7,2 Liter-Reihensechszylinder
mit einer Leistung von 240 kW (326 PS), der zwischen
1.200 bis 1.600 Umdrehungen in der Minute ein maximales
Drehmoment von 1.300 Nm bietet.
Als Getriebe stehen wahlweise ein hydraulisch-pneumatisch
geschaltetes Neunganggetriebe mit direkt übersetztem
höchsten Gang oder optional eine sechsstufiges Automatik-
Variante zur Wahl. Die Geländeübersetzung ist mit 1,690 gut
20 Prozent kürzer ausgeführt als bei den Allradfahrzeugen
der Baureihen Actros und Axor und deshalb zum Beispiel
für besonders niedri ge Geschwindigkeiten bei Bergabfahrten
im Gelände geeignet.
Serienmäßig hat der Zetros drei mechanische Differentialsperren,
die wie bei der G-Klasse zwangsgesteuert sind:
Längssperre, Hinterachse, Vorderachse.
Die beiden Jagd- und Expeditionsmobile haben ein Standard-Fahrerhaus,
das mit einer aufgepolsterten Liege für
den Fahrer, einer Klimaanlage, einem 24V-Audio-System mit
CD-Spieler, CD-Wechsler, Bluetooth-Freisprecheinrichtung
sowie einem Sieben-Zoll-Touchscreen-Monitor mit angeschlossener
Rückfahrkamera aufgewertet wurde. Auf dem
Fahrerhausdach sind ein Lastträger für bis zu 100 Kilogramm
montiert, vier Zusatzscheinwerfer und ein Doppel-
Drucklufthorn. Im Kühlergrill verbergen sich vier Flashlights
in rot und blau. Am Heck findet sich ein Träger für
zwei Reserveräder mit eigenem Lift-System. Für ausreichende
Reichweite abseits der Zivilisation sorgen Dieseltanks
mit einem Inhalt von 300 und 200 Litern Inhalt .
Die Luxus-Fernreisemobile sind imposante 10,70 m lang
(plus 60 cm beim Modell mit Heckgarage), 2,70 m breit und
4,20 m hoch. Als Wohnkabine dient ein voll isolierter
Sandwich-Aufbau, die Wandstärke von Boden und Decke beträgt
100 Millime ter, die Seitenwände gerieten rund 50 Millimeter
stark. Die Fenster der Wohnkabine präsentieren sich
doppeltverglast, lassen sich allesamt öffnen und bieten Moskitonetze
und Verdunkelungsrollos.
Der Innenraum ist in verschiedene Funktionsbereiche
geglie dert: Das Schlafzimmer befindet sich im Heck, die bequeme
Leder- Sitzgruppe für vier bis sechs Personen in der
Front. Obendrein gibt es ein luxuriöses Badezimmer mit
Marmorboden und Fußbodenheizung sowie eine große Küche
mit Keramik-Kochfeld, Mikrowelle, Kühl- und Gefrierschrank,
Bar und Kaffeemaschine.
Für Trink- und Brauchwasser für Dusche und Toilette gibt
es getrennte Wassersysteme mit einem Gesamtvolumen von
rund 250 Litern, ein 230V-Boiler mit einem Inhalt von 20 Litern
sorgt für das Warmwasser.
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