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Erdöl - ETH Zürich

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Andere Treibstoffe<br />

Dieseltreibstoff<br />

Leitprogramm »<strong>Erdöl</strong>«<br />

Im Gegensatz zum Benzinmotor benötigt der Dieselmotor keine elektrische Zündung. Im<br />

Ansaugtakt wird reine Luft in den Zylinder gesogen und anschliessend stark komprimiert.<br />

Die Temperatur steigt dabei auf 700 °C bis 900 °C. Im geeigneten Zeitpunkt wird fein zerstäubtes<br />

Dieselöl in den Zylinder eingespritzt. Das Gemisch explodiert ohne Zündkerze.<br />

Das Verdichtungsverhältnis ist mit 1:20 viel höher als bei einem Benzinmotor mit 1:10. Infolge<br />

der höheren Verdichtung ist der Wirkungsgrad des Dieselmotors wesentlich besser.<br />

Dies drückt sich aus in einem um rund 25 % tieferen Treibstoff-Verbrauch und in einem<br />

entsprechend tieferen CO2-Ausstoss.<br />

Dieseltreibstoff hat unter den Treibstoffen den höchsten Siedebereich: 200 °C bis 370 °C.<br />

Er entspricht jenem von Heizöl extraleicht. Diese beiden Produkte unterscheiden sich auch<br />

nicht grundsätzlich voneinander.<br />

Dieselöl enthält Schwefel als Verunreinigung. Ist der Schwefelgehalt zu hoch, kommt es<br />

zu starken Korrosionswirkungen im Motor. Zudem entsteht bei der Verbrennung das umweltschädliche<br />

Schwefeldioxid SO2. Der Schwefelgehalt von Dieselöl ist in der Schweiz in<br />

mehreren Schritten gesenkt worden und darf seit 1994 nur noch 0.05 % betragen.<br />

Treibstoffe für Düsentriebwerk<br />

In einem Düsentriebwerk wird der Treibstoff direkt in stark verdichtete Luft eingespritzt und<br />

verbrennt darin ohne Zündung.<br />

In der Luftfahrt haben sich zwei Typen von Treibstoffen für Düsentriebwerke durchgesetzt:<br />

• das JET A-1 mit einem Siedebereich von etwa 150 °C bis 240 °C für die Zivilluftfahrt.<br />

• das JET B mit einem Siedebereich von etwa 60 °C bis 240 °C für die Luftwaffe.<br />

Das oben erwähnte Flugpetrol ist wegen des hohen Siedepunktes schwer entflammbar.<br />

Es muss aber auch unter extremen Bedingungen gut zündbar sein. Das meist unter den<br />

Tragflächen gespeicherte Flugpetrol ist in grossen Höhen sehr tiefen Temperaturen ausgesetzt.<br />

Sein Gefrierpunkt muss daher bei etwa minus 50 °C liegen, damit die Zufuhr zu<br />

den Turbinen nicht unterbrochen wird.<br />

3 Treibstoffe und Heizöle 31

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