Verkehrsuntersuchung zum B-Plan ... - Stadt Oberursel
Verkehrsuntersuchung zum B-Plan ... - Stadt Oberursel
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<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str. in <strong>Oberursel</strong><br />
Präsentation der Untersuchungsergebnisse<br />
- Ru n d er T i sch Bah n h o f am 27. 08. 2013 -<br />
Auftraggeber:<br />
<strong>Stadt</strong> <strong>Oberursel</strong>
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Gliederung -<br />
• Aufgabenstellung/ Methodik<br />
• Bestandsanalyse 2006<br />
• Verkehrsprognose 2020<br />
• Resümee<br />
2 |<br />
27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
Aufgabenstellung<br />
• Durchführung der erforderlichen Detailuntersuchungen im Rahmen des B-<strong>Plan</strong>-Verfahrens<br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Straße<br />
(Maßnahme Umgestaltung Bahnhofsvorplatz <strong>Oberursel</strong> im Kontext mit Durchbindung der<br />
Nassauer Str. bis zur Weingärtenumgehung)<br />
Methodik<br />
• Erhebungen im <strong>Stadt</strong>gebiet <strong>Oberursel</strong> (Befragungen, Zählungen)<br />
• Aufbau eines Verkehrsmodells <strong>Oberursel</strong> auf Basis der VDRM<br />
(Verkehrsdatenbasis Rhein-Main)<br />
• Modelleichung Analyse-Nullfall anhand Erhebungsergebnissen<br />
• Modellfortschreibung auf Prognosehorizont 2020<br />
• Prüfung der verkehrlichen Wirkung von Trassenvarianten<br />
3 |<br />
27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Bestandsanalyse 2006 -<br />
Aktualisierung der verkehrlichen Datengrundlage<br />
Verkehrszählung<br />
Verkehrsbefragung<br />
4 |<br />
27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Bestandsanalyse 2006 -<br />
Modellverfeinerung <strong>Oberursel</strong> im Rahmen der VDRM<br />
5 |<br />
27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Verkehrsprognose 2020 -<br />
Prognose-Nullfall<br />
Werktagsverkehre [Kfz/24h]<br />
maßgebende Belastungen im<br />
relevanten Grundnetz:<br />
• Nassauer Str. 11.500 – 21.500<br />
• Homburger Landstr.<br />
16.000 - 23.500<br />
• Frankfurter Landstr.<br />
5.100 – 19.700<br />
• Oberhöchstadter Str.<br />
13.900 – 17.100<br />
• Adenauerallee 10.100 – 13.600<br />
• Berliner Str. 3.400 - 4.300<br />
• Feldbergstr. 4.900 - 10.500<br />
• Weingärtenumgehung 9.300<br />
6 |<br />
27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Verkehrsprognose 2020 -<br />
Differenznetz Prognose-Nullfall/ Analyse-Nullfall<br />
geringe Belastungsänderungen<br />
aufgrund<br />
Siedlungsentwicklungen/<br />
Strukturdatenanpassung<br />
7 | 27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Verkehrsprognose 2020 -<br />
<strong>Plan</strong>fall Durchbindung Nassauer Str. bis Weingärtenumgehung<br />
Variante 1<br />
Bestandstrasse Ost<br />
ohne BÜ zur Frankfurter Str.<br />
8 |<br />
27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Verkehrsprognose 2020 -<br />
Variante 1 - Bestandstrasse Ost ohne BÜ zur Frankfurter Str.<br />
Werktagsverkehre [Kfz/24h]<br />
maßgebende Belastungen im<br />
relevanten Grundnetz:<br />
• Nassauer Str. 12.700 – 23.000<br />
• Homburger Landstr.<br />
14.600 – 23.100<br />
• Frankfurter Landstr. 15.400<br />
• Oberhöchstadter Str.<br />
9.400 – 11.700<br />
• Adenauerallee 7.600 – 11.500<br />
• Berliner Str. 3.200 - 3.300<br />
• Feldbergstr. 7.800 – 11.800<br />
• Weingärtenumgehung<br />
10.700 – 15.800<br />
9 |<br />
27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Verkehrsprognose 2020 -<br />
Differenznetz Variante 1/ Prognose-Nullfall<br />
• Verkehrswert Durchbindung<br />
16.500 Kfz/24h<br />
• Mehrbelastung Nassauer Str.<br />
(+1.100 bis +2.700 Kfz/24h)<br />
• Mehrbelastung Feldbergstr.<br />
(+1.200 bis +2.900 Kfz/24h)<br />
• Entlastung Frankfurter Str.<br />
aufgrund Schließung BÜ<br />
(-4.100 Kfz/24h)<br />
• Entlastung Oberhöchstadter Str.<br />
(-3.900 bis -7.700 Kfz/24h)<br />
Neuorientierung der<br />
IV-Routenwahl<br />
aufgrund Netzschluss<br />
10 | 27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Verkehrsprognose 2020 -<br />
Variante 1 (Bestandstrasse Ost ohne BÜ zur Frankfurter Str.)<br />
räumliche Verteilung der<br />
Verkehre im Zuge des Netzschlusses<br />
aus/ nach<br />
nördl. Netzschluss:<br />
• Ost: ca. 50%<br />
• Nord: ca. 30%<br />
• West: ca. 20%<br />
südl. Netzschluss:<br />
• Ost: ca. 65%<br />
• West: ca. 35%<br />
11 |<br />
27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Verkehrsprognose 2020 -<br />
<strong>Plan</strong>fall Durchbindung Nassauer Str. bis Weingärtenumgehung<br />
Variante 2<br />
Bestandstrasse Ost<br />
ohne BÜ zur Frankfurter Str.<br />
zzgl. Kapazitätsminderung<br />
Nassauer Str. Höhe Bushalt<br />
12 | 27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Verkehrsprognose 2020 -<br />
Variante 2 - Bestandstrasse Ost ohne BÜ zur Frankfurter Str.<br />
zzgl. Kap.-Minderung Nassauer Str. Höhe Bushalt<br />
Werktagsverkehre [Kfz/24h]<br />
maßgebende Belastungen im<br />
relevanten Grundnetz:<br />
• Nassauer Str. 8.900 – 18.000<br />
• Homburger Landstr.<br />
15.400 – 23.000<br />
• Frankfurter Landstr. 16.300<br />
• Oberhöchstadter Str.<br />
9.300 – 10.700<br />
• Adenauerallee 8.400 – 12.000<br />
• Berliner Str. 3.400 – 4.600<br />
• Feldbergstr. 3.600 – 10.000<br />
• Weingärtenumgehung<br />
10.300 – 16.200<br />
13 | 27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Verkehrsprognose 2020 -<br />
Differenznetz Variante 2/ Prognose-Nullfall<br />
• Verkehrswert Durchbindung<br />
15.100 Kfz/24h<br />
• Entlastung Nassauer Str.<br />
(-2.600 bis -4.000 Kfz/24h)<br />
• Entlastung Feldbergstr.<br />
(-500 bis -1.300 Kfz/24h)<br />
• Entlastung Oberhöchstadter Str.<br />
(-3.900 bis -7.800 Kfz/24h)<br />
• Mehrbelastung Liebfrauenstr.<br />
(+1.100 bis +4.200 Kfz/24h)<br />
Aufgrund Kapazitätsminderung<br />
Entlastungen im<br />
Bereich des Bahnhofs<br />
14 | 27.08.2013
<strong>Verkehrsuntersuchung</strong> <strong>zum</strong> B-<strong>Plan</strong><br />
Bahnhofsvorplatz/ Nassauer Str.<br />
- Resümee -<br />
• Der Netzschluss weist in allen Varianten einen hohen Verkehrswert (15T – 16T Kfz/24h) auf<br />
und bietet günstigere Routen für eine Reihe von Verkehrsbeziehungen<br />
• Deutliche Entlastung der Oberhöchstadter Str. (bis zu ca. 40 %) sowie der Adenauerallee in allen<br />
Varianten aufgrund Sperrung BÜ Frankfurter Str.<br />
• Variante „Netzschluss mit Anschluss ans Bestandsnetz“ führt zu Mehrbelastungen<br />
zw. 1T – 3T Kfz/ 24h im Zuge der Nassauer Str. sowie Feldbergstr. - Liebfrauenstr.<br />
• Kapazitätsmindernde Maßnahmen im Zuge der Nassauer Str. führen bei fast unverändertem<br />
Verkehrswert des Netzschlusses zur Entlastung der Nassauer Str.<br />
sowie der zuführenden Strecken<br />
15 |<br />
27.08.2013
Frankfurter Straße 79<br />
63110 Rodgau<br />
Telefon (06106) 8525-5<br />
Telefax (06106) 8525-95<br />
info@habermehl-follmann.de<br />
www.habermehl-follmann.de<br />
Ansprechpartner:<br />
Dipl.-Ing. Sebastian Wilhelm
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