DE - Nicotra Industrial Fans
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Beschreibung<br />
Dachventilatoren / Beschreibung<br />
Antriebsarten<br />
<strong>Nicotra</strong> Gebhardt-Außenläufermotoren<br />
Für den Antrieb werden praxisbewährte Einbaumotoren verwendet. Geräusch geprüfte<br />
und wartungsfreie Rillenkugellager gewährleisten eine hohe Lebensdauer.<br />
Zum Schutz vor thermischer Überlastung sind sämtliche Motoren mit Thermokontakten<br />
ausgerüstet.<br />
Dieser thermische Überlastschutz muss im Betrieb wirksam sein, um die Werksgarantie<br />
im Schadensfall beanspruchen zu können. Bitte informieren Sie sich mittels des<br />
zugeordneten Schaltplanes am Ventilator oder online unter www.nicotra-gebhardt.<br />
com über die schalttechnische Einbindung der Thermokontakte.<br />
IEC-Normmotoren<br />
Für den Antrieb werden Normmotoren in Flanschausführung B5, Schutzart IP 55,<br />
Wärmeklasse F verwendet. Die Baureihen umfassen eintourige, mehrtourige und<br />
drehzahlveränderbare Varianten.<br />
Je nach Ausführung sind die Motoren mit Kaltleiter-Temperaturfühlern oder mit Thermokontakten<br />
ausgerüstet. Dachventilatoren der Typenreihen „KD“ und „HD“ besitzen<br />
keine Kaltleiter-Temperaturfühler oder Thermokontakte. Diese schützen in Verbindung<br />
mit einem Auslösegerät, einem Motorvollschutzschaltgerät oder einem Drehzahlsteller<br />
mit integrierter Motorschutzfunktion den Motor vor Überlastung.<br />
Dieser thermische Überlastschutz muss bei Betrieb wirksam sein, um die Werksgarantie<br />
im Schadensfall beanspruchen zu können.<br />
Bitte beachten Sie die technischen Daten, den Schaltplan am Ventilator oder die online<br />
Dokumentationen unter www.nicotra-gebhardt.com.<br />
Brushless-DC-Motoren - mit Kommutiereinheit<br />
Brushless-DC-Motoren sind Gleichstrom-Motoren, die konsequent die Fortschritte<br />
der Halbleiter-Technologie nutzen, um die beste Ausnutzung der Energie, auch im<br />
Teillastbetrieb, zu erreichen. Damit stellen Brushless-DC-Motoren den energiesparendsten<br />
Antrieb für Ventilatoren dar. Da der Motor standardmäßig mit einer Leistungselektronik<br />
betrieben wird, ist er von vornherein für Drehzahlregelung prädestiniert.<br />
Kein anderer Ventilatoren-Antrieb bietet einen gleichwertigen Wirkungsgrad im<br />
Teillastbereich.<br />
Die Motoren verfügen über keine direkte Temperaturüberwachung durch Thermokontakte<br />
oder Kaltleiter. Der Motorschutz erfolgt über die in der elektronischen Kommutiereinheit<br />
enthaltene Stromüberwachung.<br />
Die einphasig gespeiste elektronische Kommutiereinheit mit variabler Ausgangsspannung<br />
und -frequenz ist optimal auf den Betrieb der <strong>Nicotra</strong> Gebhardt Brushless-DC-<br />
Motoren abgestimmt.<br />
Explosionsgeschützte Ausführung (ATEX)<br />
Der Einsatz von elektronischen Steuergeräten und Frequenzumrichtern zur<br />
Drehzahlveränderung von explosionsgeschützten Motoren ist nicht zulässig!<br />
Explosionsgeschützte Außenläufermotoren<br />
Es werden geprüfte Einbaumotoren in Schutzart IP 44 und Wärmeklasse F verwendet.<br />
Die Motoren sind mit wartungsfreien geschlossenen Rillenkugellagern ausgestattet,<br />
die mit Langzeitschmierstoffen für eine hohe Lebensdauer versehen sind.<br />
Sie erfüllen die Anforderungen der Zündschutzart EEX e II T3 (erhöhte Sicherheit<br />
„e“, gemäß EN 60079-7, EG-Baumusterprüfbescheinigung mit der Kennzeichnung<br />
II 2G EEx e II T3) und für die Temperaturklassen T1 bis T3 bescheinigt. Die Motoren<br />
sind für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen der Zone 2 geeignet.<br />
Die Drehzahl der Motoren kann durch transformatorische Spannungsabsenkung<br />
reduziert werden. Dabei darf eine minimale Spannung von 115 V nicht unterschritten<br />
werden (zulässiger Spannungsbereich: 115 V bis 400 V).<br />
Zum Schutz vor thermischer Überlastung sind sämtliche Motore mit Kaltleiter ausgestattet.<br />
Diese müssen an ein zugelassenes, ATEX zertifiziertes Kaltleiter-Auslösegerät<br />
mit der Schutzkennzeichnung Ex II (2)G angeschlossen werden.<br />
Explosionsgeschützte IEC-Normmotoren<br />
Für den Antrieb werden Normmotoren in Flanschausführung B5, Schutzart IP 55 und<br />
Wärmeklasse F (ausgenutzt nach B) verwendet. Die Motoren erfüllen die Anforderungen<br />
der Zündschutzart EEX e II T3 (erhöhte Sicherheit „e“, gemäß EN 60079-7,<br />
EG-Baumusterprüfbescheinigung mit der Kennzeichnung II 2G EEx e II T3) und für die<br />
Temperaturklassen T1 bis T3 bescheinigt.<br />
Zur Aufrechterhaltung des Explosionsschutzes im Betrieb sind bauseits geeignete<br />
Überstromschutzeinrichtungen vorzusehen.<br />
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