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DE - Nicotra Industrial Fans

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Beschreibung<br />

Dachventilatoren / Beschreibung<br />

Antriebsarten<br />

<strong>Nicotra</strong> Gebhardt-Außenläufermotoren<br />

Für den Antrieb werden praxisbewährte Einbaumotoren verwendet. Geräusch geprüfte<br />

und wartungsfreie Rillenkugellager gewährleisten eine hohe Lebensdauer.<br />

Zum Schutz vor thermischer Überlastung sind sämtliche Motoren mit Thermokontakten<br />

ausgerüstet.<br />

Dieser thermische Überlastschutz muss im Betrieb wirksam sein, um die Werksgarantie<br />

im Schadensfall beanspruchen zu können. Bitte informieren Sie sich mittels des<br />

zugeordneten Schaltplanes am Ventilator oder online unter www.nicotra-gebhardt.<br />

com über die schalttechnische Einbindung der Thermokontakte.<br />

IEC-Normmotoren<br />

Für den Antrieb werden Normmotoren in Flanschausführung B5, Schutzart IP 55,<br />

Wärmeklasse F verwendet. Die Baureihen umfassen eintourige, mehrtourige und<br />

drehzahlveränderbare Varianten.<br />

Je nach Ausführung sind die Motoren mit Kaltleiter-Temperaturfühlern oder mit Thermokontakten<br />

ausgerüstet. Dachventilatoren der Typenreihen „KD“ und „HD“ besitzen<br />

keine Kaltleiter-Temperaturfühler oder Thermokontakte. Diese schützen in Verbindung<br />

mit einem Auslösegerät, einem Motorvollschutzschaltgerät oder einem Drehzahlsteller<br />

mit integrierter Motorschutzfunktion den Motor vor Überlastung.<br />

Dieser thermische Überlastschutz muss bei Betrieb wirksam sein, um die Werksgarantie<br />

im Schadensfall beanspruchen zu können.<br />

Bitte beachten Sie die technischen Daten, den Schaltplan am Ventilator oder die online<br />

Dokumentationen unter www.nicotra-gebhardt.com.<br />

Brushless-DC-Motoren - mit Kommutiereinheit<br />

Brushless-DC-Motoren sind Gleichstrom-Motoren, die konsequent die Fortschritte<br />

der Halbleiter-Technologie nutzen, um die beste Ausnutzung der Energie, auch im<br />

Teillastbetrieb, zu erreichen. Damit stellen Brushless-DC-Motoren den energiesparendsten<br />

Antrieb für Ventilatoren dar. Da der Motor standardmäßig mit einer Leistungselektronik<br />

betrieben wird, ist er von vornherein für Drehzahlregelung prädestiniert.<br />

Kein anderer Ventilatoren-Antrieb bietet einen gleichwertigen Wirkungsgrad im<br />

Teillastbereich.<br />

Die Motoren verfügen über keine direkte Temperaturüberwachung durch Thermokontakte<br />

oder Kaltleiter. Der Motorschutz erfolgt über die in der elektronischen Kommutiereinheit<br />

enthaltene Stromüberwachung.<br />

Die einphasig gespeiste elektronische Kommutiereinheit mit variabler Ausgangsspannung<br />

und -frequenz ist optimal auf den Betrieb der <strong>Nicotra</strong> Gebhardt Brushless-DC-<br />

Motoren abgestimmt.<br />

Explosionsgeschützte Ausführung (ATEX)<br />

Der Einsatz von elektronischen Steuergeräten und Frequenzumrichtern zur<br />

Drehzahlveränderung von explosionsgeschützten Motoren ist nicht zulässig!<br />

Explosionsgeschützte Außenläufermotoren<br />

Es werden geprüfte Einbaumotoren in Schutzart IP 44 und Wärmeklasse F verwendet.<br />

Die Motoren sind mit wartungsfreien geschlossenen Rillenkugellagern ausgestattet,<br />

die mit Langzeitschmierstoffen für eine hohe Lebensdauer versehen sind.<br />

Sie erfüllen die Anforderungen der Zündschutzart EEX e II T3 (erhöhte Sicherheit<br />

„e“, gemäß EN 60079-7, EG-Baumusterprüfbescheinigung mit der Kennzeichnung<br />

II 2G EEx e II T3) und für die Temperaturklassen T1 bis T3 bescheinigt. Die Motoren<br />

sind für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen der Zone 2 geeignet.<br />

Die Drehzahl der Motoren kann durch transformatorische Spannungsabsenkung<br />

reduziert werden. Dabei darf eine minimale Spannung von 115 V nicht unterschritten<br />

werden (zulässiger Spannungsbereich: 115 V bis 400 V).<br />

Zum Schutz vor thermischer Überlastung sind sämtliche Motore mit Kaltleiter ausgestattet.<br />

Diese müssen an ein zugelassenes, ATEX zertifiziertes Kaltleiter-Auslösegerät<br />

mit der Schutzkennzeichnung Ex II (2)G angeschlossen werden.<br />

Explosionsgeschützte IEC-Normmotoren<br />

Für den Antrieb werden Normmotoren in Flanschausführung B5, Schutzart IP 55 und<br />

Wärmeklasse F (ausgenutzt nach B) verwendet. Die Motoren erfüllen die Anforderungen<br />

der Zündschutzart EEX e II T3 (erhöhte Sicherheit „e“, gemäß EN 60079-7,<br />

EG-Baumusterprüfbescheinigung mit der Kennzeichnung II 2G EEx e II T3) und für die<br />

Temperaturklassen T1 bis T3 bescheinigt.<br />

Zur Aufrechterhaltung des Explosionsschutzes im Betrieb sind bauseits geeignete<br />

Überstromschutzeinrichtungen vorzusehen.<br />

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