RGA - Nicotra Gebhardt
RGA - Nicotra Gebhardt RGA - Nicotra Gebhardt
Zubehör Dachventilatoren / Zubehör Motorvollschutz-Schaltgerät ESM 01-/11-/12-/13- für Motoren mit herausgeführten Temperatursensoren (Kaltleiter, Thermokontakte) Ausführung Formschönes Kunststoffgehäuse aus schlagfestem Polystyrol, Schutzart IP 54. Alle Geräte sind geeignet für Wandaufbau und beinhalten: Handschalter für Frontbedienung, Betriebsmeldeleuchte und von außen zugängliche Steuersicherung. Zulässige Umgebungstemperatur: +40 °C. Funktion Beim Überschreiten der zulässigen Wicklungstemperatur öffnet der in der Motorwicklung eingebettete Thermokontakt bzw. PTC-Kaltleiter den Steuerstromkreis. Dadurch fällt das Hauptschütz ab und trennt den Motor vom Netz. Der Motor wird auch bei netzseitigem Ausfall der Steuerphase, sowie bei Kontaktfehlern und Leitungsbruch abgeschaltet. Die Motorvollschutz-Schaltgeräte verfügen über keine automatische Wiedereinschaltung nach Netzspannungsausfall und sind somit eigensicher. Nach dem Abkühlen der Motorwicklung verhindert eine Wiedereinschaltsperre das selbsttätige Einschalten des Motors. Der Handschalter muss erst kurz in 0-Stellung und dann wieder in Betriebsstellung geführt werden. Die Betriebsmeldeleuchte zeigt den Betrieb des Motors an. Sie erlischt im Störungsfall. Die Motorvollschutz-Schaltgeräte sind für Gruppenschaltung geeignet, d. h. mehrere Motoren gleicher Schaltung können an ein gemeinsames Schaltgerät angeschlossen werden. Die Summe der Motornennleistungen darf die maximale Gerätenennleistung nicht übersteigen, die Thermokontakte aller Motoren sind in Reihe zu schalten. Die Anzahl der in Reihe geschalteten Kaltleiter (PTC) sollte 6 nicht übersteigen. Technische Daten für Motoren max. zulässige Nenn- Gewicht mit Thermokontakten Motor-Nennleistung Spannung ESM kW V kg 01-0020-5E 2.0 230 0.9 01-0040-8D 4.0 400 0.9 02-0040-8D 4.0 400 0.9 03-0040-8D 4.0 400 0.9 04-0040-8D 4.0 400 0.9 für Motoren max. zulässige Nenn- Gewicht mit PTC-Kaltleiter Motor-Nennleistung Spannung ESM kW V kg 11-0040-8D 4.0 4000 0.9 12-0040-8D 4.0 400 0.9 13-0040-8D 4.0 400 0.9 Verschaltungsart siehe Anschlussplan Abmessungen in mm. Änderungen vorbehalten 140 30 190 150 Bitte immer die dem Gerät beiliegenden Schaltbilder verwenden! 162
Zubehör Dachventilatoren / Zubehör Motorvollschutz-Schaltgerät Anschlussplan ESM 01-0020-5E Wechselstromausführung, 1 Drehzahl ACHTUNG: Thermokontakte (TK) immer in Reihe schalten! N L1 TK TK TK TK U1 U1 U1 U2 U2 U2 TK TK U1 Z1 Z2 U2 PE N Netz L1 TK TK TK TK TK TK TK TK Anschluss bei 2 Motoren TK TK TK TK TK TK TK TK TK TK Anschluss bei 3 Motoren TK TK Linkslauf U1 Z2 Z1 U2 Rechtslauf Motor 1-phase Anschlussplan ESM 01-0040-8D Drehstromausführung, 1 Drehzahl ESM 02-0040-8D Drehstromausführung, 2 Drehzahlen mit getrennten Wicklungen ACHTUNG: Thermokontakte (TK) immer in Reihe schalten! ACHTUNG: Thermokontakte (TK) immer in Reihe schalten! N L1 L2 L3 TK TK TK TK U1 U1 U1 V1 V1 V1 W1 W1 W1 N L1 L2 L3 TK TK TK TK 1U 1V 1W 2U 2V 2W TK TK TK TK TK TK TK TK Anschluss bei 2 Motoren TK TK TK TK TK TK TK TK Anschluss bei 2 Motoren TK TK TK TK TK U1 V1 W1 TK TK TK TK TK U1 V1 W1 TK TK TK TK TK W2 U2 V2 TK TK TK TK TK W2 U2 V2 PE N L1 L2 L3 TK TK PE N L1 L2 L3 TK TK Netz Anschluss bei 3 Motoren Motor 3-phase Netz Anschluss bei 3 Motoren Motor 3-phase Anschlussplan ESM 03-0040-8D Drehstromausführung, 2 Drehzahlen mit Dahlander-Wicklung ESM 04-0040-8D Drehstromausführung, 2 Drehzahlen Y/g-Umschaltung ACHTUNG: Thermokontakte (TK) immer in Reihe schalten! ACHTUNG: Thermokontakte (TK) immer in Reihe schalten! N L1 L2 L3 TK TK TK TK 1U 1V 1W 2U 2V 2W N L1 L2 L3 TK TK TK TK U1 V1 W1 U2 V2 W2 TK TK TK TK TK TK TK TK Anschluss bei 2 Motoren TK TK TK TK TK TK TK TK Anschluss bei 2 Motoren TK TK TK TK TK 1U 1V 1W TK TK TK TK TK U1 V1 W1 TK TK TK TK TK 2W 2U 2V TK TK TK TK TK W2 U2 V2 PE N L1 L2 L3 TK TK PE N L1 L2 L3 TK TK Netz Anschluss bei 3 Motoren Motor 3-phase Netz Anschluss bei 3 Motoren Motor 3-phase 163
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- Seite 73 und 74: Beschreibung Dachventilatoren / Bes
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Zubehör<br />
Dachventilatoren / Zubehör<br />
Motorvollschutz-Schaltgerät<br />
Anschlussplan<br />
ESM 01-0020-5E<br />
Wechselstromausführung, 1 Drehzahl<br />
ACHTUNG: Thermokontakte (TK) immer in Reihe schalten!<br />
N L1<br />
TK TK<br />
TK<br />
TK<br />
U1<br />
U1<br />
U1 U2<br />
U2<br />
U2<br />
TK<br />
TK<br />
U1<br />
Z1<br />
Z2<br />
U2<br />
PE N<br />
Netz<br />
L1<br />
TK TK TK TK<br />
TK TK TK TK<br />
Anschluss bei 2 Motoren<br />
TK TK TK TK<br />
TK TK TK TK<br />
TK TK<br />
Anschluss bei 3 Motoren<br />
TK<br />
TK<br />
Linkslauf<br />
U1 Z2<br />
Z1 U2<br />
Rechtslauf<br />
Motor 1-phase<br />
Anschlussplan<br />
ESM 01-0040-8D<br />
Drehstromausführung, 1 Drehzahl<br />
ESM 02-0040-8D<br />
Drehstromausführung, 2 Drehzahlen mit getrennten Wicklungen<br />
ACHTUNG: Thermokontakte (TK) immer in Reihe schalten!<br />
ACHTUNG: Thermokontakte (TK) immer in Reihe schalten!<br />
N L1 L2 L3<br />
TK TK TK TK<br />
U1 U1 U1 V1 V1 V1 W1 W1 W1<br />
N L1 L2 L3<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
1U<br />
1V 1W<br />
2U<br />
2V<br />
2W<br />
TK TK TK TK<br />
TK TK TK TK<br />
Anschluss bei 2 Motoren<br />
TK TK TK TK<br />
TK TK TK TK<br />
Anschluss bei 2 Motoren<br />
TK TK TK TK<br />
TK<br />
U1<br />
V1<br />
W1<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
U1<br />
V1<br />
W1<br />
TK TK<br />
TK TK<br />
TK<br />
W2<br />
U2<br />
V2<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
W2<br />
U2<br />
V2<br />
PE N L1 L2 L3<br />
TK TK<br />
PE N L1 L2 L3<br />
TK<br />
TK<br />
Netz<br />
Anschluss bei 3 Motoren<br />
Motor 3-phase<br />
Netz<br />
Anschluss bei 3 Motoren<br />
Motor 3-phase<br />
Anschlussplan<br />
ESM 03-0040-8D<br />
Drehstromausführung, 2 Drehzahlen mit Dahlander-Wicklung<br />
ESM 04-0040-8D<br />
Drehstromausführung, 2 Drehzahlen Y/g-Umschaltung<br />
ACHTUNG: Thermokontakte (TK) immer in Reihe schalten!<br />
ACHTUNG: Thermokontakte (TK) immer in Reihe schalten!<br />
N L1 L2 L3<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
1U<br />
1V 1W<br />
2U<br />
2V<br />
2W<br />
N L1 L2 L3<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
U1<br />
V1 W1<br />
U2<br />
V2<br />
W2<br />
TK TK TK TK<br />
TK TK TK TK<br />
Anschluss bei 2 Motoren<br />
TK TK TK TK<br />
TK TK TK TK<br />
Anschluss bei 2 Motoren<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
1U<br />
1V<br />
1W<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
U1<br />
V1<br />
W1<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
2W<br />
2U<br />
2V<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
TK<br />
W2<br />
U2<br />
V2<br />
PE N L1 L2 L3<br />
TK<br />
TK<br />
PE N L1 L2 L3<br />
TK<br />
TK<br />
Netz<br />
Anschluss bei 3 Motoren<br />
Motor 3-phase<br />
Netz<br />
Anschluss bei 3 Motoren<br />
Motor 3-phase<br />
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