NGK Impuls 01/2013

4 Das NGK Magazin 01| 2013
Entwicklungskompetenz
Unverzichtbar
Die Zündkerze hat NGK stark gemacht. Bis heute ist sie das wichtigste Standbein von
NGK – in der Welt und in Europa, in der Erstausrüstung wie im Aftermarket. Damit das
so bleibt, entwickelt der führende Hersteller das Produkt stetig weiter.
Die Entwicklungskompetenz, die NGK in all diesen
Projekten demonstrierte, hat das Unternehmen zum
wichtigsten Zündkerzenlieferanten der Automobilhersteller
gemacht – auch in Europa. Hier beliefert
NGK beispielsweise den Volkswagen-Konzern mit
Zündkerzen für über 60 Prozent seiner Serienfertigung.
Die aktuellen Vierzylinder von Mercedes-Benz laufen
sogar ausschließlich mit Zündkerzen von NGK vom
Band. Und bei den anderen wichtigen Automarken
Europas nimmt NGK ebenso eine bedeutende Position
als strategischer Lieferant ein.
… »Moderne Motoren stellen derart komplexe
Anforderungen an die Zündkerze,
dass nur Lieferanten, die an der Entwicklung der
Erstausrüster teilhaben, zukünftig noch ein
Produkt für den Aftermarket anbieten können.« …
In den vergangenen Jahrzehnten hat sich die Zündkerze stark verändert.
Unterschiedliche Motorenkonzepte haben zu verschiedenen Zündkerzenkonstruktionen
geführt, die doch immer das gleiche Ziel verfolgten: die
Lebensdauer zu erhöhen, eine hohe Zündsicherheit zu gewährleisten,
den Verbrauch niedrig zu halten, Emissionen zu senken und mit all dem
einen Beitrag zur Einhaltung der strengen Euro-Normen zu leisten.
Entwicklungskompetenz wird wichtiger
Die starke Rolle von NGK in der Erstausrüstung ist für
den Aftermarket immens wichtig, stellt sie doch
sicher, dass Handel und Werkstatt frühzeitig eine
optimale Zündkerze für neue Serienanwendungen
zur Hand haben. Und die Bedeutung des OE-Knowhows
wird sogar noch zunehmen, erklärt Ruth
Sieben, General Manager Technical Service Spark
Plugs / Glow Plugs bei NGK: »Moderne Motoren
Highlights der SILZKFR8B7S
So entwickelte NGK in enger Zusammenarbeit mit den weltweiten Automobilherstellern
über die Jahre eine Vielzahl unterschiedlicher Zündkerzentypen.
Zur Standardtype kamen Edelmetall- und Doppeledelmetall-Zündkerzen hinzu.
Hybridzündkerzen und Gleitfunkenzündkerzen, die bereits vor Erreichen
der Selbstreinigungstemperatur Ablagerungen am Isolator entgegenwirken,
wurden für verrußungsanfällige Motoren konzipiert. Und Zündkerzen mit
mehreren Masseelektroden wirkten der mit zunehmender Laufleistung abnehmenden
Zündleistung selbst ohne Einsatz teurer Edelmetalle entgegen.