PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

werden sich in der Van-Klasse äußerst positiv auf das
Unfallgeschehen auswirken. Darüber hinaus hat Mercedes-Benz
die Fahrdynamik des Sprinters nochmals erhöht.
Eine Absenkung des Fahrwerks verringert Luftwiderstand,
Verbrauch und erleichtert das Be- und Entladen.
Transporter mit Euro 6
Mit dem neuen Sprinter gibt es ein weiteres Novum:
Er ist der weltweit erste Transporter nach der künftigen
Abgasstufe Euro 6. Sie bedeutet eine drastische Senkung
der Emissionsgrenzen von Stickoxiden (NOx), Kohlenwasserstoffen
(THC) und der Partikelmasse. Der Sprinter erreicht
die scharfen Grenzwerte mit BlueTec-Motorentechnologie
und SCR-Technik mit AdBlue-Einspritzung ins
Abgas. Sie hat sich bereits in mehreren 100.000 Nutzfahrzeugen
von Mercedes-Benz bewährt. Unverändert bleibt
das Leistungsangebot der Dieselmotoren: Es setzt sich aus
Vier- und Sechszylindern mit einer Spanne von 70 kW
(95 PS) bis 140 kW (190 PS) zusammen.
Der Seitenwindassistent hält den Sprinter serienmäßig in der Spur.
Reduzierter Verbrauch
Aus dem Zusammenspiel der hochwirtschaftlichen Dieselmotoren,
dem optimierten Antriebsstrang, einer längeren
Achsübersetzung, der Nebenaggregate und dem
Effizienzpaket BlueEfficiency Plus resultiert ein Kraftstoffverbrauch
von kombiniert minimal 6,3 l/100 km. Ein
neuer Rekordwert für die Fahrzeugklasse des Sprinters!
Den Betriebskosten geht es aber nicht nur verbrauchsmäßig
an den Kragen. Bestandteil der Serienausstattung
in Europa ist jetzt der Wartungsrechner Assyst. Damit
steigen die ohnehin langen Wartungsintervalle nochmals
auf bis zu 60.000 km.
Markantes Profil
Auch optisch hat die Modellpflege Korrekturen mit sich gebracht.
Im Stil der aktuellen Designlinie von Mercedes-Benz steht die Kühlermaske
senkrechter, die drei Kühlerlamellen sind gepfeilt sowie
gelocht. Das verstärkt nicht nur den dynamischen Eindruck, es
erhöht gleichzeitig den Luftdurchsatz. Auch die Scheinwerfer sind
schärfer geschnitten. Besonders markant ist die Maskierung des
Gehäuses der Reflektoren. Sie unterteilt den Scheinwerfer in einzelne
Segmente. Die neue Motorhaube steht höher und der Stoßfänger
hat eine prägnantere Form. Von hinten ist der neue Sprinter
an Zweikammerrückleuchten zu erkennen.
Aufgewertetes Interieur
Das Interieur des Sprinters ist ebenfalls nochmals aufgewertet
worden. Eine neue Sitzpolsterung und ein neuer
Bezug erhöhen den Komfort, das Lenkrad mit dickem
Kranz ist griffiger, die Frischluftdüsen tragen Chromapplikationen,
wenn ein Multifunktionslenkrad gewählt
wird. Mit der neuen Radiogeneration hält nicht nur moderne
Unterhaltungselektronik mit Bluetooth-Telefonie
einschließlich Telefontastatur und Telefonbuch, sondern
auch das Navigationssystem Becker Map Pilot Einzug
in den Sprinter.
84 NFM 7/2013