PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
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Die Rennsaison 2013 läuft auf Hochtouren und macht vom<br />
12. bis 14. Juli Halt in Deutschland. (Fotos: Europart, Renault Trucks)<br />
Brummis im Rennfieber<br />
FIA ETRC. Rund 40.000 PS donnern mit bis zu 160 km/h über den Asphalt. Ein wohl eher ungewohntes<br />
Bild. Sind Brummis im Normalfall eher im „gemächlichen“ Tempo unterwegs, zeigen ihre Rennbrüder<br />
aktuell, dass ganz anderes möglich ist. Dabei haben Sport und Alltag mehr gemeinsam als es scheint.<br />
Zehn Wochenenden, 40 Sprintrennen<br />
auf zehn Strecken in acht Ländern<br />
stehen insgesamt in dem<br />
Rennkalender des FIA European Truck<br />
Racing Championchip 2013. 21 Fahrer<br />
und Fahrerinnen haben sich fest für die<br />
Einzelwertung der EM-Serie eingeschrieben,<br />
acht Teams für die Teamwertung.<br />
Auf dem Nürburgring erwarten die Veranstalter<br />
zum fünften Rennwochenende<br />
der Saison an die 40 Trucks, die auf dem<br />
Asphalt um Punkte, Pokale und Meisterschaften<br />
kämpfen. Dabei zeigen sich viele<br />
Racetrucks in neuem Design.<br />
MAN-Löwe zeigt Zähne<br />
So tragen z. B. die MAN-Renntrucks das<br />
neue Design der Euro-6-Generation. Die<br />
Motorenentwickler aus Nürnberg haben<br />
für die Saison laut MAN zwei Schwerpunkte<br />
gesetzt: die Standfestigkeit der<br />
Rennmotoren auf Basis des MAN D2676<br />
bei extremer Belastung und die Leistungsparameter.<br />
Europameister Jochen Hahn<br />
gehört laut ADAC auf seinem MAN zu<br />
den Favoriten. Mit Steffi Halm – ebenfalls<br />
auf einem MAN – kehrt in diesem Jahr zudem<br />
eine ambitionierte Fahrerin in die<br />
Europameisterschaft zurück.<br />
Neues Mercedes-Benz-Doppel<br />
Ellen Lohr ist wieder mit dem Team tankpool<br />
24 ins Rennen gestartet – zum ersten<br />
Mal mit einem Mercedes-Benz-Renntruck<br />
in Actros-Optik. Als Merkmale für<br />
den neuen „Mr. T“ nennt sie eine verbesserte<br />
Aerodynamik und kleine Modifikationen.<br />
Neu im Partnerpool des Teams<br />
sind die Lkw-Rad-Marke Speedline Truck<br />
sowie der Industriecomputerspezialist Imperio<br />
Systems. Erstmals ist tankpool 24<br />
übrigens mit Florian Orsini auf dem zweiten<br />
Truck in Vorjahresoptik auch in der<br />
Teamwertung vertreten.<br />
Mit Renault-Signatur<br />
Auch das Team Renault-Trucks-MKR Technology<br />
ist mit neuem Truckstyling in die<br />
Saison 2013 gestartet. Der neue Look<br />
steht dabei im Einklang mit dem Design<br />
der neuen Modellpalette und ist mehr als<br />
„nur“ eine Stilfrage. Auch der Austausch<br />
beschädigter Karosserieteile soll erleichert<br />
werden. Neben dem Racetruck konnten<br />
die Besucher schon beim Auftaktrennen<br />
auch den großen Bruder in der Straßenversion<br />
sehen.<br />
Zweifach Europart inside<br />
Der Nutzfahrzeugteilespezialist Europart<br />
sponsert gleich zwei Teams und zeigt so<br />
Europart-Teile im harten Rennalltag in<br />
der Qualitätsprobe. Fahrer Anthony Janiec<br />
des markenunabhängigen Teams 14<br />
jagt dieses Jahr mit einem Renault Premium<br />
mit 1060 PS, 5,5 t Gewicht und<br />
160 km/h Höchstgeschwindigkeit über<br />
die Rennstrecken. Speditionsinhaber und<br />
Teamgründer René Reinert steuert für<br />
sein ebenfalls freies Reinert-Racing-Team<br />
einen vom Team Jochen Hahn aufgebauten<br />
MAN-Renntruck.<br />
28 <strong>NFM</strong> 7/2013
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