PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Aus- & Weiterbildung<br />
Fahren mit neuem Blickwinkel<br />
Praxistraining. Fahrerisches Können, Konzentrationsfähigkeit, Taktik, Organisation und Schnelligkeit<br />
zeichnen Berufskraftfahrer aus. Mit den Jahren schleichen sich jedoch leicht Unachtsamkeiten durch<br />
Routine ein. Der Simutruck ermöglicht Verkehrsrisiken neu wahrzunehmen – ohne Gefahren.<br />
Gefahrensituation im Simulator<br />
trainieren. (Foto: Verkehr<br />
und Ausbildung Hartmann)<br />
und völlig übermüdet ihre Fahrten fortsetzen.<br />
Dann ist nicht nur die Sicherheit<br />
des Lkw-Fahrers, sondern auch die aller<br />
anderen Verkehrsteilnehmer gefährdet.<br />
Sekundenschlaf oder Unachtsamkeit am<br />
Steuer können schnell in riskanten Fahrten<br />
und Unfällen enden. Dank des neuen<br />
Programms des Simutruck kann auf dieses<br />
fehlerhafte Verhalten vorzeitig aufmerksam<br />
gemacht werden.<br />
Verkehrssicherheit als Ziel<br />
Stationär und doch mobil – das ist er, der<br />
4D-Lkw-Hochleistungssimulator Simutruck<br />
von Verkehr und Ausbildung Hartmann.<br />
Der Simulator dient dazu, Fahrern<br />
von Gelenkzügen, Sattelkraft- und Tankfahrzeugen<br />
sowie Einsatzfahrzeugen des<br />
technischen Hilfswerks außergewöhnliche<br />
und durchaus auch gefährliche Szenarien<br />
des Verkehrs näher zu bringen<br />
und ihnen innerhalb dieser simulierten<br />
Fahrten eine ausführliche Schulung zu<br />
gewährleisten. Damit will Verkehr und<br />
Ausbildung Hartmann zur Erhaltung und<br />
Verbesserung der Sicherheit auf der Straße<br />
beitragen.<br />
Sei es die schwere und lange Fracht<br />
bzw. der Lkw-Anhänger, den der Fahrer<br />
gekonnt um Kurven und Ecken<br />
manövrieren muss oder das akurate Einparken<br />
für die optimale Be- und Entladung<br />
– Lkw-Fahrer müssen im Straßenverkehr<br />
anders als Autofahrer auf weitere<br />
Problematiken und Hindernisse acht geben.<br />
Aber nicht nur das fahrerische Können,<br />
sondern auch die langen Fahrten auf<br />
Autobahnen und Schnellstraßen fordern<br />
die volle Konzentration der Berufkraftfahrer.<br />
Auch das Fahren von THW-Einsatzfahrzeugen<br />
zu riskanten Gefahren-, Unfall-<br />
oder Katastrophenorten verlangt<br />
selbst gestandenen Fahrern einiges ab.<br />
Risiken gefahrlos (er)fahren<br />
Zu oft hört man, dass Lkw-Fahrer aufgrund<br />
von Zeitdruck Pausen auslassen<br />
Diverse Szenarien denkbar<br />
Die programmierbare Technik bietet dabei<br />
zahlreiche Verkehrsszenarien des realen<br />
Verkehrs als praxisnahe „Trockenübung“<br />
selbst zu erfahren. Mithilfe der<br />
Trainingsfahrten lernen Fahrer so ihr<br />
„eingefahrenes“ – vielleicht auch fehlerhaftes<br />
– Fahrverhalten neu und aus einem<br />
anderen Blickwinkel zu sehen.<br />
Die strengen Augen des Fahrlehrers erkennen<br />
Fehler oder Unachtsamkeiten, die<br />
sich mit der Zeit – wenn auch nicht böswillig<br />
– im Fahrverhalten eingeschlichen<br />
haben und zeigen sie den Fahrern an den<br />
Monitoren auf.<br />
Der Trainingsablauf<br />
Der Simutruck simuliert Szenarien von<br />
spiegelglatten und verschneiten Straßen<br />
über Platzregen bis zu Autobahn- oder Alkoholfahrten.<br />
Dabei sind die Trainingsfahrten<br />
so aufgebaut, dass der Fahrer sich<br />
zunächst mit einer 2,5-minütigen Probefahrt<br />
im Simutruck an die Optik, Geräusche,<br />
Wahrnehmung sowie Sicht- und<br />
Fahrumstände gewöhnen kann.<br />
Erst nach einer kurzen Besprechung mit<br />
dem Trainer außerhalb des Trucks startet<br />
dann das eigentliche Fahrtraining. Nach<br />
Erläuterungen des Fahrlehrers zu Fehlern<br />
etc. folgt dann eine zweite Fahrt.<br />
26 <strong>NFM</strong> 7/2013