Testbericht Ökotest

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Anzeige Windeln & mehr Nidolino TM empf. VK: € 25,- Nach dem miesen Abschneiden im letzten Test sind dieses Mal zwei „gute“ Kinderwagen dabei. Einige Hersteller haben also an der Qualität ihrer Produkte gefeilt. Andere stecken aber noch im Tiefschlaf. Anders sind die erneut beträchtlichen Schadstoffbelastungen nicht zu erklären. zertifizierte Naturbekleidung verwandelt jedes Stillkissen in ein Babynest Soll es eher ein variables System sein, ein Modell im nostalgischen Look oder doch lieber ein Funktionswunder? Wer heute einen Kinderwagen kaufen will, hat die Qual der Wahl. Die meisten gibt es in unzähligen Designs und mit Ausstattungsschnickschnack wie Flaschenhalter, MP3-Player-Anschluss, Wechselrädern oder einer Zwei-Rad-Funktion für den Strand. Die Qualität stimmt oft trotzdem nicht: Im letzten ÖKO-TEST Kinderwagen vor zwei Jahren rasselten alle Produkte durch die Schadstoffprüfung, am Ende war kein einziges gutes Modell dabei. In der Folge erhielten wir Zuschriften von Lesern, die uns baten, doch mal einen Wagen der Firma Naturkind zu testen, die ihre Modelle als „ökologisch“ und „schadstofffrei“ bewirbt. ÖKO-TEST hat zehn beliebte Kombimodelle eingekauft, mit denen man vom ersten Tag an mehrere Jahre lang auf Tour gehen kann – darunter auch eines von Naturkind. Wir ließen in einem umfangreichen Praxistest überprüfen, ob die Wagen im Alltag praktisch sind und gleichzeitig einiges aushalten können. Außerdem wurden Polster, Griffe und weitere Teile im Labor auf Schadstoffe untersucht. Das Testergebnis • Stark verbessert, aber noch wackelig: Im Vergleich zum letzten Mal traten kaum noch schwerwiegende Sicherheitsmängel auf, lediglich die Wagen von Bugaboo und Baby Walz erwiesen sich im Gebrauchstest als zu klapprig. Allerdings waren einige Modelle zu sperrig oder wenig kindgerecht – an welchen Stellen es im Einzelnen haperte, können Sie in den Einzelporträts nachlesen. • Große Mehrheit hat Schadstoffproblem nicht im Griff: Auch was die Inhaltsstoffe betrifft, gibt es gute und schlechte Nachrichten. Zwei Hersteller (Naturkind und Stokke) haben Schadstoffe nahezu vollständig aus ihren Wagen verbannt. Trotzdem: In den meisten Modellen ist die Belastung noch immer zu hoch, allen voran im Maxi-Cosi von Dorel. Roman Goll Made in Europe certified by IMO, CH N° 29701 In Partnershops und im guten Fachhandel.Bezugsquellen unter DIE BESTEN FUSSSÄCKE MADE IN GERMANY WWW.KAISERBABY.DE www.popolini.com Nachhaltige Produktion: Unsere Fellfußsäcke sind Wärme isolierend und regulierend, da sie aus einem natürlichen Hightech Material bestehen. Nur ausgesuchte Felle aus regionaler Herkunft werden direkt in unserem Hause verarbeitet. MADE IN GERMANY ÖKO-TEST Kinder Kinder 5 I 2013 89 kaiser_mig_90x120_(02).indd 1 17.09.2012 11:41:56 Uhr
TEST Kinderwagen Kaum Schadstoffe: Naturkind Terra Koala + Tragenest Preis: 858,00 Euro Einen Kinderwagen mit Korkgriffen, Bezügen aus Bio-Baumwolle und gefüllt mit Schafschurwolle aus biologischer Tierhaltung – das gibt es derzeit nur von Naturkind. Auch die Qualität stimmt beim Terra Koala: In puncto Inhaltsstoffe stören uns lediglich umstrittene halogenorganische Verbindungen. Pluspunkte sind der geräumige Einkaufskorb, die lange Liegewanne und die großzügige maximale Schieberhöhe, die auch für hochgewachsene Eltern bequem ist. Leider ist der Wagen etwas klobig und aufgrund des hohen Gewichts recht schwerfällig. Die Kanten an der Schwenkschiebersicherung liegen im Außenbereich des Wagens, sind aber trotzdem lästig. Die Faltverriegelung sollte eigentlich automatisch einrasten. Im Test klappte das allerdings nicht so gut. Es kann also sein, dass man beim Aufklappen ein wenig nachhelfen muss. Eine Gefahr, dass der Wagen ungewollt zusammenklappt, besteht aber nicht. Testergebnis Praxisprüfung „gut“ (2,0) Testergebnis Inhaltsstoffe „gut“ Gesamturteil „gut“ So haben wir getestet Foto: Labor Der Einkauf Im Test: zehn Kombikinderwagen für den Transport vom Säugling bis zum Kleinkind. Die Preisspanne geht von knapp 200 bis rund 1.100 Euro. Die Inhaltsstoffe Verbotene Farbstoffe in den Bezügen, Griffe voller PAK, Sichtfenster mit Weichmachern und Flammschutzmitteln – im letzten ÖKO-TEST Kinderwagen vor zwei Jahren enthielten alle Modelle massig Schadstoffe. Aber haben die Hersteller etwas getan, um die Belastung zu reduzieren? Wir ließen Sitz- und Liegewannenbezüge, Griffe, Gurte und Sichtfenster auf insgesamt rund 130 verschiedene Substanzen durchchecken. Den Schieber erst herunterdrücken, dann hochziehen – so bugsiert man die Vorder- und Hinterräder eines Kinderwagens über Bordsteine und Stufen. Um diese Belastung zu simulieren, ließen wir die Wagen – über die Anforderungen der Norm hinausgehend – mit dem 1,5-Fachen des erlaubten Kindgewichts beladen und am Schiebergriff abwechselnd je 5.000-mal anheben und absenken. Foto: Labor Auf dem Rollenprüfstand ratterten die Kinderwagen auf einer circa 30 Kilometer langen Strecke über rotierende Walzen. Unterschiedlich hohe Stoßleisten simulierten das Fahren auf verschiedenen Untergründen wie Schotter oder Kopfsteinpflaster. Die Praxisprüfung Die Norm EN 1888 schreibt Prüfverfahren für Kinderwagen vor: Mechanische Teile und Bremsen müssen gut befestigt sein und die Wagen auch mal einen kräftigen Stoß gegen eine Bordsteinkante aushalten. Die Faltarretierungen müssen automatisch einrasten und ein ungewolltes Zusammenklappen der Wagen verhindern. Zum Teil gingen unsere Anforderungen aber auch über die Vorgaben der Norm hinaus, beispielsweise bei der Härteprüfung auf dem Rollenprüfstand. Zusätzlich wurden mit einem Sitzkissensensor die Beschleunigungswerte an der Liegewanne bestimmt. Diese lassen Rückschlüsse auf Fahrtkomfort und Vibrationen zu, denen das Kind ausgesetzt ist. Außerdem haben wir scharfe Kanten und hervorstehende Teile auch dann noch begutachten lassen, wenn diese außerhalb der Sitzfläche im erweiterten Aktionsradius des Kindes lagen. Die Bewertung Stabil verarbeitet, kindgerecht gestaltet, einfach im Gebrauch – diese Eigenschaften machen einen guten und sicheren Kinderwagen aus. Deshalb geht das Ergebnis der Praxisprüfung mit 60 Prozent ins Gesamturteil ein. Ein Kinderwagen muss aber auch frei von Schadstoffen sein. Ein Modell, das derart mit Schadstoffen belastet ist wie der Maxi Cosi, können wir im Gesamturteil nicht besser als mit „mangelhaft“ bewerten. 90 ÖKO-TEST Kinder Kinder 5 I 2013
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