Endbericht - NachhaltigWirtschaften.at

Healthcare als bedeutende europäischen Hersteller von Tomographen. Eine Recherche auf
der Homepage von Siemens Healthcare führte zu einem Gerät (MAGNETOM C! 0.35T),
dessen Magnetfeld durch Einsatz von Permanentmagneten generiert wird. Der Vorteil dieses
speziellen Tomographen besteht darin, dass aufgrund des eingesetzten Permanentmagneten
keine ringförmige Anordnung mehr notwendig ist und die Patienten also während
der Bildgebung zugänglich sind, wodurch sich auch Behandlungsmöglichkeiten ergeben. Im
18. Wiener Gemeindebezirk befindet sich ein so genanntes „MRT open“ im Betrieb [MRT
open 2012]. Als Vorteil findet der Einsatz bei Patienten mit Herzschrittmachern, Übergewicht,
Platzangst und Gelenksbeschwerden als auch bei Kindern Erwähnung. Laut Du und Graedel
(2011) liegt die Einsatzdauer eines MRT-Geräts bei 10 Jahren.
2.1.4 Private Haushalte
Im Bereich der privaten Haushalte finden für die Stoffflussanalyse von Neodym die
Elektrofahrzeuge sowie die Elektronik und Elektrotechnik Berücksichtigung.
2.1.4.1 Elektrofahrzeuge
Seit etwa 20 Jahren wird an der Entwicklung alternativer, von fossilen Brennstoffen unabhängigen
Antriebstechnologien für Kraftfahrzeuge gearbeitet. Die Fahrzeugtypen, welche
sich in diesem Zusammenhang am ehesten durchsetzen konnten, sind der Hybrid-Antrieb
(Elektro- und Kraftstoffantrieb kombiniert), das Elektrofahrzeug (reiner Elektroantrieb) und
gasbetriebene Fahrzeuge [Angerer et al. 2009].
Das Wort Hybrid stammt vom lateinischen Wort für Mischling (Hybrida) und bezeichnet
Kraftfahrzeuge, die sowohl durch einen Elektro- als auch durch einen Verbrennungsmotor
mit geringerer Leistung angetrieben werden. Das Hybridfahrzeug benötigt daher neben dem
Elektromotor, dem Treibstofftank und dem Verbrennungsmotor noch eine Batterie als
Energiespeicher [Angerer et al. 2009]. Der Großteil der Elektroantriebe in Hybridfahrzeugen
sind so genannte Permanent-Synchronmaschinen, die NeFeB-Magnete nutzen [Angerer et
al. 2009]. Zusätzlich zu den SE-enthaltenden Elektromotoren beinhalten Hybrid-Fahrzeuge
auch Nickel-Metall-Hydrid-Batterien, die sich durch Bremsenergie wieder aufladen lassen
und in denen die SE als sogenanntes Mischmetall, einem Gemisch aus Lanthan, Cer,
Neodym und Praseodym [Schüler et al. 2011] Verwendung findet. Schüler et al. (2011) beziffern
die Masse der NiMeH-Batterie des Toyota Prius nach Auskunft von Toyota mit 35 kg,
wobei 7 % oder 2,9 kg den Seltenen Erden zuzuordnen sind. Des Weiteren erwähnen sie die
Marktführung des Toyota Prius und die daraus folgende Dominanz dieses Batterietyps.
Langfristig gesehen wird diese Form des Energiespeichers aber von der Lithium-Ionen-
Batterie abgelöst werden. Im Jahr 2010 waren laut Wimmer (2012) rund 4,5 Millionen Pkw in
Österreich zugelassen, davon allerdings nur 0,11 % mit Hybrid-Antrieb.
290