Endbericht - NachhaltigWirtschaften.at

genannt) oder einem Geflecht von Metallfolien einer Fe-Cr-Al-Legierung („Metalit“),
welcher/welches eine hohe Anzahl dünnwandiger Kanäle aufweist. Cordierit ist temperaturbeständig
und besitzt einen geringen thermischen Ausdehnungskoeffizienten sowie große
chemische Beständigkeit. Der Marktanteil von Monolith-Trägern am Gesamtmarkt der KFZ-
Katalysatoren beträgt ca. daher 93 % [Boll 2008].
Auf dem Träger befindet sich der so genannte Washcoat. Dieser besteht aus sehr porösem
Aluminiumoxid (Al 2 O 3 ) und dient zur Vergrößerung der Oberfläche sowie als mikroskopisch
kleiner bzw. Nano-Träger für die katalytisch aktiven Elemente und Verbindungen. Im Washcoat
befinden sich die katalytisch aktiven Edelmetalle Platin, Rhodium und Palladium und
das für die Oxidation und Reduktion von Sauerstoff zuständige Ceroxid (sowie teilweise auch
Barium-, und Spuren von Zirkoniumoxid, Lanthanoxid und Yttriumoxid). Die keramische
Basis ist durch spezielle Matten (meist Fasermatten, seltener Drahtgeflechte) in einem
metallischen Corpus, dem so genannten Canning, verankert. Der Katalysator ist fest im
Abgasstrang des Fahrzeuges verbaut und besitzt zum Teil weitere Anschlussmöglichkeiten
für Lambdasonden oder Thermoelemente.
Für den Edelmetallgehalt werden unterschiedliche Werte angegeben, wobei auch verschiedene
Dimensionen Einsatz finden, welche die Vergleichbarkeit der Daten erschweren:
o 0,5 bis 5 g pro l Keramik [Gieshoff und Southward 2012]
o 1,8 bis 5,3 g pro l Katalysator-Volumen [Eurokat 2012]
o ca. 1 g pro 3 kg Keramik („Monolith“) [Kuchta 2004]
Während der Lebensdauer der Kraftfahrzeuge treten Pt-Verluste auf, welche die Platin-
Masse des Katalysators bis zur Verwertung geringfügig (um wenige %) verringern. Die
Platinemissionen betragen rund 0,5 bis 0,65 mg je 1.000 gefahrene km [Kümmerer 1999,
Rüdel et al. 2004]. Bezogen auf 200.000 km sind diese Verluste rund 0,1 bis 0,13 g Pt pro
Fahrzeug.
Die Edelmetall-Masse pro PKW liegt im Bereich von 1 bis 3 g [Hagelüken, 2007]. Es ist
davon auszugehen, dass bei fast allen der 91.000 (im Jahr 2009) in Österreich verschrotteten
Fahrzeuge ein Recycling der Edelmetalle aus dem Katalysator erfolgte. Die entsprechende
Edelmetall-Masse beträgt demnach ca. 93 bis 273 kg. Aus der globalen Nachfrage
von Pt, Pd und Rh im KFZ-Sektor lässt sich ein Masseverhältnis von ca. Pt : Pd : Rh
von ca. 5 : 5 : 1 im Edelmetallanteil ablesen. Dies ergibt folgende grobe Schätzung der Pt-,
Pd- und Rh-Massen aus der Demontage von KFZ-Katalysatoren in Österreich:
o
o
Platin und Palladium: jeweils ca. 40 bis 130 kg/a
Rhodium: ca. 8 bis 25 kg/a
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