Endbericht - NachhaltigWirtschaften.at

Tabelle 55: Bilanz der KFZ-Schredder in Österreich nach Kletzmayr und Gratz (2012)
Input bzw. abgetrennte
Fraktion
Masse
[kg]
Anteil bezogen auf
das Fahrzeug nach
der Trockenlegung
[%]
Anteil bezogen auf den
Input in den
Schredderprozess
[%]
Fahrzeug nach Trockenlegung 843 100,0 -
Demontage (Entnahmen) 151 17,9 -
Input in den Schredderprozess 692 82,1 100,0
Output Schredderschrott 490 58,1 70,8
Output NE-Fraktion 33 3,9 4,8
Output Schredderschwerfraktion SSF 48 5,7 6,9
Output Schredderleichtfraktion SLF 121 14,4 17,5
In den durchschnittlich 151 kg Demontageteilen überwiegen Motoren (32,5 kg), Reifen und
Felgen (60,8 kg), Batterien (11,1 kg), Getriebe (8,1 kg) sowie Sicherheitsglas (9,9 kg =
Summe aus Front- und Heckscheibe) [Kletzmayr und Gratz 2012]. Daten zur Masse der im
Sinne der vorliegenden Studie relevanten Bestandteile (relevant für die Rückgewinnung von
kritischen Rohstoffen), die von Schredderbetrieben veröffentlicht wurden, sind dagegen
wenig belastbar, da deren Masse stets von der Demontagetiefe abhängt. Die beispielsweise
von Kletzmayr und Gratz (2012) angegebenen Daten aus der Demontage bestückter Leiterplatten
(ca. 57 g pro Fahrzeug), LCD-Anzeigen (10 g pro Fahrzeug) und Gasentladungslampen
(3 g pro Fahrzeug) liefern damit eine Unterschätzung des Potenzials und haben nur
exemplarischen Charakter.
Der überwiegende Masseanteil der SLF wird in Österreich von zwei Post-Schredder-Anlagen
aufbereitet (TBS in Enns, RPE am Erzberg, Abbildung 74). Die technische Ausstattung
dieser Anlagen besteht im Wesentlichen aus [Kletzmayr 2012]: Sieben, Aufschlussmühlen,
Magnetscheider, Wirbelstromscheider, Sensortrennung, Windsichter, Setzherde und
Schwimm-Sink-Anlagen. Diese Ausstattung ermöglicht die Gewinnung marktfähiger Fe-
Fraktionen und NE-Fraktionen, nicht jedoch die spezifische Abtrennung bzw. Anreicherung
von kritischen Rohstoffen. Die Mittelwertbildung erfolgte z.B. auch bei Kohlmeyer (2011)
über unterschiedliche Intensität der Demontage von elektronischen Bauteilen hinweg und die
Daten beschränken sich auf wenige chemische Elemente (siehe Tabelle 56).
Tabelle 56: Zusammensetzung der Schredderleichtfraktion in Nordrhein-Westfalen [Kohlmeyer 2011]
Datengrundlage Fe und NE-Metalle Rest-NE-Metalle
13,0 % Fe 1.200 ppm Cr
2,9 % Al 1.200 ppm Mn
ABANDA-Datenbank des Landes
2,6 % Cu 900 ppm Ni
Nordrhein-Westfalen,
1,4 % Zn 400 ppm Sn
Probenanzahl n = 3–221
0,7 % Pb 100 ppm Co
Rest-NE-Metalle 40 ppm Ag
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