Endbericht - NachhaltigWirtschaften.at

Elektroaltgeräte und Windkraftanlagen), welche aufgrund ihrer derzeitigen und zukünftig zu
erwartenden Mengenströme für die im Rahmen dieser Studie betrachteten Wertstoffe von
besonderer Bedeutung sind.
Hinsichtlich der Altfahrzeuge ist das in Hybrid- und Elektrofahrzeugen eingebaute Potenzial
an kritischen Rohstoffen in Österreich derzeit insgesamt noch gering und wird frühestens in
ca. 5 bis 10 Jahren von Bedeutung sein. Dennoch sind bereits Bemühungen zur Schließung
von Stoffkreisläufen für kritische Rohstoffe – z.B. Leasing von Elektrokraftfahrzeugbatterien –
vorhanden, welche die zukünftige Rückgewinnung erleichtern könnten. Für KFZ-Katalysatoren
liegen derzeit folgende Schätzungen der Menge aus der Demontage von Kraftfahrzeugen
vor dem Schredder (die Demontage erfolgt auch teilweise bereits früher, z.B. in KFZ-
Werkstätten) in Österreich vor:
o
o
Platin und Palladium: jeweils ca. 40 bis 130 kg/a
Rhodium: ca. 8 bis 25 kg/a
Das sonstige in herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen in anderen Bauteilen enthaltene
Potenzial ist momentan schwierig abzuschätzen. Ein möglicher Weg, diese Wissenslücke
zu schließen, wäre die Erweiterung von Demontageinformationssystemen. Diese
Systeme (z.B. IDIS, www.idis2.com) sollten so adaptiert werden, dass kritische Rohstoffe
erkannt, größenordnungsmäßig quantifiziert und leichter demontiert werden können. Die
Rückgewinnung und weitere Aufbereitung von Nichteisenmetall-Fraktionen, welche überwiegend
aus Cu und Al bestehen, nach den Schredderanlagen ist bereits etabliert. Beispielsweise
werden derartige Kupferschrottfraktionen am Metallmarkt auch auf Basis der Edelmetallgehalte
(Au, Pt und Ag) gehandelt. Das Recycling von Katalysatoren konnte sich
ebenso längst durchsetzen. Das Potenzial für kritische Rohstoffe und Edelmetalle in anderen
Komponenten stellt sich nach aktuellen Schätzungen aber als „eher gering“ dar. Dies gilt
auch für Indium in ITO-beschichteten Scheiben, da diese einen sehr geringen Marktanteil
aufweisen und in dieser Anwendung deutlich geringere Schichtdicken Verwendung finden als
beispielsweise in der Photovoltaik. Die telefonische Umfrage bei den Schredderbetrieben in
Österreich ergab folgende Liste der derzeitigen Recycling-Aktivitäten in Bezug auf kritische
Rohstoffe:
o Einzelne Aktionen gegen illegale grenzüberschreitende Verbringung
o Beinahe lückenlose Verwertung der KFZ-Katalysatoren
o Verstärkte Bemühung um die Rückgewinnung der NE-Metalle in den letzten Jahren
(verringert auch die Dissipation kritischer Rohstoffe)
o Überlegungen zur Demontage der Lambda-Sonden bei einem Schredderbetrieb
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