Endbericht - NachhaltigWirtschaften.at

Tabelle 48: Angenommene Entwicklung des Hybridauto-Lagers bis 2020 im „realistischen Szenario“
und im „Worst-case-Szenario“
Hybridautos im Lager
Jahr Szenario realistisch Szenario worst case
1997 200 200
1998 255 255
1999 326 326
2000 416 416
2001 530 530
2002 677 677
2003 863 863
2004 1.102 1.102
2005 1.405 1.405
2006 1.793 1.793
2007 2.287 2.287
2008 2.918 2.918
2009 3.732 3.732
2010 4.792 4.792
2011 6.060 6.060
2012 163.390 23.670
2013 266.486 35.648
2014 369.582 47.627
2015 472.678 59.605
2016 575.774 71.584
2017 678.870 83.562
2018 781.966 95.540
2019 885.062 107.519
2020 992.874 120.066
Die Abbildung 61 zeigt das entstehende Recyclingpotenzial, das von den 992.874 Hybridautos
im „Szenario realistisch“, die sich bis 2020 auf Österreichs Straßen befinden sollen,
ausgeht. Es ist zu beachten, dass nur die Input-Flüsse bis ins Jahr 2020 in die
Berechnungen einbezogen wurden. Alle folgenden Flüsse ab dem Jahr 2020 könnten das
Recyclingpotenzial noch weiter erhöhen. Blieben die Input-Flüsse ab 2020 gleich, würde sich
ein Plateau einstellen und die anfallende Neodym-Menge pro Jahr bliebe konstant. Weiters
wird hier nicht davon ausgegangen, dass Neodym in den Anwendungen substituierbar ist
oder technologische Erneuerungen den Markt beeinflussen. Das Maximum an anfallendem
Neodym durch Alt-Hybridautos liegt im Jahr 2033 mit 72 Tonnen, die einem möglichen
Recycling als sekundärer Rohstoff zur Verfügung stünden.
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