Endbericht - NachhaltigWirtschaften.at

gängen zu Phylliten in den Scherzonen. Die Tonschiefer besitzen fast immer grafitisches
Pigment und färben entsprechend ab.
Laut Mathias und Budin (1954) setzt sich der Hartgrafit aus Bruchstücken reinen Grafites
zusammen, wobei die Lücken dazwischen mit Quarz ausgefüllt sind. Im Gegensatz dazu
zeigt der Weichgrafit primäre Wechsellagerungen von Grafit mit tonigen Schichten. Hart- und
Weichgrafit haben einen geringen Gehalt an Schwefelkies gemeinsam. Weiters führt der
Sunker Grafit wechselnde Mengen von hochinkohltem Anthrazit. Die in Sunk selektiv
gewonnenen Grafite mit 40 bis über 80 % Kohlenstoffgehalt weisen die in Tabelle 28
gezeigte Immediatzusammensetzung auf.
Tabelle 28: Immediatzusammensetzung [Gew.-%] der Lagerstätte Sunk [Mathias und Budin 1954]
Probe 1 2 3
Feuchtigkeit 0,87 0,90 0,90
Asche 39,81 34,67 20,97
Grafit und Asche 96,57 96,80 97,49
Flüchtige Bestandteile 2,56 2,30 1,61
Verbrennlicher Schwefel 0,49 0,50 0,69
Bewertung: siehe Aufbereitbarkeit
Beurteilung: keine Beurteilung
Wertstoffmenge: Für das 1. und 2. Thorsailerlager wurden bereits Prognosen vom Niveau
1.034 bis 994 m für wahrscheinliche Lagerstättenvorräte erstellt. Das Zubauflöz fand dabei
keine Berücksichtigung und könnte unter zusätzlichem Aufwand und genaueren
Informationen über die Lage auch noch einbezogen werden. Mitterer (1988) stellte bereits
Annahmen über die Lagerstätte und ihre Ausdehnungen im Zuge einer geplanten Abteufung
auf. Die bekannte durchschnittliche Flözmächtigkeit beträgt 2 m und die Dichte von Grafit
2,2 t/m³. Das 1. Thorsailerlager fällt bei dieser Annahme mit 80° ein und streicht über eine
Länge von 150 m. Das 2. Thorsailerlager fällt durchschnittlich mit 45° ein und streicht auch
über 147 m. Somit ergibt sich ein Lagerstätteninhalt von 65.000 t an Grafit.
Bewertung: vermutete Reserven
Beurteilung: --
Lage und Infrastruktur: Der Sunkgraben befindet sich auf 1.000 m Seehöhe und ist über
die B114 1,5 km nach Trieben zu erreichen. Die Lagerstätte erstreckt sich bis auf 1.300 m
entlang des Hanges des sogenannten „Liften“. Der Sunkgraben selbst lässt sich über eine
gut ausgebaute Schotterstraße bis auf den Gipfel des „Liften“ befahren. Unwetter machen
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