Halbjahres-Pressekonferenz am 11. Juli 2013 (pdf) - Flughafen ...
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Informationen für die Presse<br />
Press Release<br />
37/<strong>2013</strong><br />
<strong>Flughafen</strong> München GmbH<br />
Unternehmenskommunikation<br />
Postfach 23 17 55<br />
85326 München<br />
Telefon +49 89 975-4 10 00<br />
Fax +49 89 975-4 10 06<br />
presse@munich-airport.de<br />
www.munich-airport.de<br />
<strong>11.</strong>07.<strong>2013</strong><br />
<strong>Flughafen</strong> München produziert täglich zweieinhalb neue Arbeitsplätze:<br />
Anzahl der Arbeitsplätze <strong>am</strong> Airport steigt auf weit über 32.000<br />
Ungeachtet der schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen hat der<br />
Münchner <strong>Flughafen</strong> seinem Ruf als Jobmaschine auch in den letzten drei Jahren<br />
wieder alle Ehre gemacht. Wie die jetzt vorliegende Studie „Arbeitsplatz<br />
<strong>Flughafen</strong> München“ deutlich macht, ist die Anzahl der Beschäftigten <strong>am</strong> Airport<br />
seit dem Jahresende 2009 um knapp 2.800 auf nunmehr 32.250 angewachsen.<br />
Statistisch betrachtet entstehen also täglich zweieinhalb neue Arbeitsplätze <strong>am</strong><br />
Münchner <strong>Flughafen</strong>.<br />
Alle drei Jahre veröffentlicht die <strong>Flughafen</strong> München GmbH (FMG) ihre neueste<br />
Arbeitsstättenerhebung, in der die wichtigsten Rahmendaten zur<br />
Beschäftigungsentwicklung <strong>am</strong> Airport zus<strong>am</strong>mengefasst werden. Die jetzt<br />
vorliegende Untersuchung bezieht sich auf den Stichtag 31. Dezember 2012 und<br />
basiert auf den Daten von 552 <strong>am</strong> Airport tätigen Unternehmen und Behörden.<br />
Verglichen mit der ersten <strong>am</strong> neuen Münchner <strong>Flughafen</strong> durchgeführten<br />
Erhebung aus dem Jahr 1994, bei der insges<strong>am</strong>t 15.400 <strong>Flughafen</strong>mitarbeiter<br />
registriert wurden, hat sich der Personalstand <strong>am</strong> Airport bereits mehr als<br />
verdoppelt. Die beiden größten Arbeitgeber <strong>am</strong> Münchner Airport sind der<br />
Seite 1 von 3
Lufthansa-Konzern mit 10.800 Beschäftigten und die FMG, die zus<strong>am</strong>men mit<br />
ihren Tochtergesellschaften 8.200 Mitarbeiter stellt.<br />
Noch rasanter als das Beschäftigungsangebot haben sich die<br />
Ausbildungsmöglichkeiten <strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong> entwickelt. Gegenüber dem Jahr 1994<br />
hat sich Anzahl der Ausbildungsplätze von 233 auf 695 nahezu verdreifacht. Die<br />
Auszubildenden <strong>am</strong> Münchner <strong>Flughafen</strong> verteilen sich mittlerweile bereits auf 39<br />
Ausbildungsberufe. „Der <strong>Flughafen</strong> München ist also nicht nur als Arbeitsstätte,<br />
sondern auch als Ausbildungsstandort von zentraler Bedeutung für den ges<strong>am</strong>ten<br />
Wirtschaftsraum“, erklärte Dr. Michael Kerkloh, Vorsitzender der FMG-<br />
Geschäftsführung, anlässlich der Präsentation der neuen Studie im Münchner<br />
Presseclub.<br />
Bezogen auf die Wohnorte der <strong>Flughafen</strong>beschäftigten wurde der stärkste<br />
Anstieg in der bayerischen Landeshauptstadt registriert. Rund 6.800<br />
<strong>Flughafen</strong>beschäftigte kommen demnach aus München, das sind 1.000<br />
Mitarbeiter bzw. 17 Prozent mehr als im Jahr 2009. Auch im Landkreis Freising<br />
und der Domstadt selbst ist die Anzahl der <strong>Flughafen</strong>beschäftigten erneut<br />
überdurchschnittlich gewachsen. Hier stieg die Anzahl der Airport-Mitarbeiter um<br />
930 bzw. 15 Prozent auf 7050. Mit insges<strong>am</strong>t 22 Prozent aller<br />
<strong>Flughafen</strong>beschäftigten stellt Freising den größten Anteil des Airportpersonals. In<br />
der Stadt und dem Landkreis Erding wurden 5.160 <strong>Flughafen</strong>beschäftigte<br />
registriert, acht Prozent mehr als 2009. Insges<strong>am</strong>t hat jeder vierte aller<br />
sozialversicherungspflichtig Beschäftigten aus den Landkreisen Freising und<br />
Erding einen Arbeitsplatz <strong>am</strong> Münchner <strong>Flughafen</strong>.<br />
Nicht nur die Quantität, sondern auch die auch die Qualität der Arbeitsplätze<br />
wird durch die neue Studie nachdrücklich bestätigt. So stehen fast 90 Prozent<br />
der Erwerbstätigen <strong>am</strong> Airport in einem sozialversicherungspflichtigen<br />
Beschäftigungsverhältnis, im Landes- und Bundesdurchschnitt sind dies bezogen<br />
auf alle Erwerbstätigen nur rund 70 Prozent. Das durchschnittliche<br />
Bruttojahreseinkommen der <strong>Flughafen</strong>mitarbeiter ist nach der neuen Studie<br />
gegenüber der letzten Erhebung um knapp 16 Prozent auf rund 43.000 Euro<br />
gestiegen und liegt d<strong>am</strong>it etwa 10.000 Euro über dem durchschnittlichen<br />
Bruttojahresverdienst, den das Statistische Bundes<strong>am</strong>t für die ges<strong>am</strong>te<br />
Dienstleistungsbranche im Jahr 2012 ausweist. „Angesichts solcher Zahlen wird<br />
Seite 2 von 3
deutlich, wie absurd die von <strong>Flughafen</strong>gegnern immer wieder in den Raum<br />
gestellte Behauptung ist, dass der Airport lediglich Billigjobs produziere“, erklärte<br />
<strong>Flughafen</strong>chef Kerkloh dazu.<br />
Auch in den kommenden Jahren dürfte der <strong>Flughafen</strong> München ein wichtiger<br />
Beschäftigungsmotor bleiben. So gaben mehr als zwei Drittel der befragten<br />
Unternehmen an, dass sie schon Ende <strong>2013</strong> einen höheren Personalstand<br />
erwarten. Alleine die <strong>Flughafen</strong> München GmbH (FMG) und ihre<br />
Tochtergesellschaften werden in den nächsten fünf Jahren rund 2.500 neue<br />
Mitarbeiter einstellen. Etwa die Hälfte dieser Stellen sind Arbeitsplätze, die neu<br />
geschaffen werden, die andere Hälfte sind Nachbesetzungen.<br />
Die FMG hat die Ergebnisse der neuen Arbeitsstättenerhebung auf ihren<br />
Internetseiten veröffentlicht. Sie können unter http://www.munichairport.de/de/company/dialog/oekonom/studiearbeit/index.jsp<br />
abgerufen werden.<br />
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Informationen für die Presse<br />
Press Release<br />
38/<strong>2013</strong><br />
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<strong>11.</strong>07.<strong>2013</strong><br />
Neuer Rekord beim Passagieraufkommen <strong>am</strong> Münchner Airport:<br />
Fluggastzahlen steigen im ersten Halbjahr auf 18,6 Millionen<br />
Der Münchner Airport verzeichnete im ersten Halbjahr <strong>2013</strong> ein neues<br />
Rekordergebnis. 18,6 Millionen Passagiere sind in den ersten sechs Monaten dieses<br />
Jahres in München gestartet oder gelandet, mehr als jemals zuvor in einem ersten<br />
Halbjahr. „Der Zuwachs gegenüber dem Vorjahr ist mit 0,3 Prozent zwar nur sehr<br />
moderat ausgefallen, aber ich halte es angesichts der anhaltend schwierigen<br />
wirtschaftlichen Situation in vielen europäischen Ländern und der aktuellen<br />
Turbulenzen in der Airline-Branche dennoch für bemerkenswert, dass die<br />
Passagiernachfrage weiterhin steigt,“ erklärte der Vorsitzende der Geschäftsführung<br />
der <strong>Flughafen</strong> München GmbH (FMG), Dr. Michael Kerkloh, heute im Münchner<br />
Presseclub. Die Anzahl der Starts und Landungen blieb mit rund 190.000<br />
Flugbewegungen unter dem Vorjahresniveau. Dafür stieg die Auslastung der<br />
Flugzeuge im ersten Halbjahr in München um 0,8 Prozentpunkte auf ein neues<br />
Rekordniveau von 74 Prozent.<br />
Der in den ersten sechs Monaten in München erreichte Passagierzuwachs basiert<br />
vor allem auf einer Steigerung im Europaverkehr: Hier wurde das Flugangebot<br />
von über 11 Millionen Fluggästen genutzt, über zwei Prozent mehr als im<br />
Vorjahr. Mit rund 2,8 Millionen Passagieren legte auch die Anzahl der Reisenden<br />
Seite 1 von 2
im Interkontinentalverkehr gegenüber dem Vorjahr leicht zu. Dagegen ist der<br />
innerdeutsche Verkehr um rund vier Prozent auf 4,6 Millionen Fluggäste<br />
gesunken. Beeinträchtigt wurde die Verkehrsentwicklung insbesondere im ersten<br />
Quartal durch den harten Winter und zahlreiche Streiks: Es mussten insges<strong>am</strong>t<br />
doppelt so viele Flüge wie im ersten Halbjahr des Vorjahres annulliert werden.<br />
Im Luftfrachtgeschäft <strong>am</strong> Münchner Airport konnte das Vorjahresniveau nicht<br />
ganz erreicht werden. Mit insges<strong>am</strong>t rund 134.000 Tonnen geflogener Luftfracht<br />
wurden zwei Prozent weniger Güter und Waren als 2012 umgeschlagen.<br />
Die Verkehrszahlen für das erste Halbjahr im Einzelnen:<br />
Passagieraufkommen<br />
<strong>2013</strong> 2012 Veränderung<br />
Gewerblicher Verkehr 18.576.100 18.524.654 + 0,3 %<br />
Flugbewegungen<br />
Ges<strong>am</strong>tverkehr 187.470 198.649 - 5,6 %<br />
Frachtumschlag<br />
geflogene Luftfracht 134.000 136.733 - 2,0 %<br />
(in Tonnen)<br />
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Statement von Dr. Michael Kerkloh, Vorsitzender der<br />
Geschäftsführung der <strong>Flughafen</strong> München GmbH, im<br />
Münchner Presseclub <strong>am</strong> <strong>11.</strong> <strong>Juli</strong> <strong>2013</strong><br />
Anrede<br />
Alle drei Jahre untersuchen wir die<br />
Beschäftigungsentwicklung <strong>am</strong> Münchner Airport, indem<br />
wir den <strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong> angesiedelten Unternehmen<br />
Fragebögen zu ihrer Personalentwicklung zusenden. Die<br />
nun vorliegende neue Arbeitsstättenerhebung, deren<br />
Daten sich auf den Stichtag 31. Dezember 2012 und<br />
2.800 zusätzliche<br />
Arbeitsplätze <strong>am</strong><br />
Münchner Airport<br />
Zahl der Beschäftigten<br />
hat sich seit 1994 mehr<br />
als verdoppelt<br />
auf 552 <strong>am</strong> Airport tätige Unternehmen und Behörden<br />
beziehen, macht deutlich, dass der Jobmotor <strong>Flughafen</strong><br />
München ungeachtet der schwierigen wirtschaftlichen<br />
Rahmenbedingungen der letzten Jahre nichts von seiner<br />
Schubkraft eingebüßt hat. Im Gegenteil: Gegenüber der<br />
Erhebung aus dem Jahr 2009 ist die Anzahl der<br />
Beschäftigten <strong>am</strong> Münchner Airport von 29.560 um<br />
über neun Prozent auf 32.250 gestiegen. Innerhalb der<br />
letzten drei Jahre sind also knapp 2.800 zusätzliche<br />
Arbeitsplätze bei uns entstanden. Oder anders<br />
formuliert: Statistisch betrachtet produziert der<br />
<strong>Flughafen</strong> München derzeit täglich zweieinhalb neue<br />
Jobs. Verglichen mit der ersten Arbeitsstättenerhebung<br />
<strong>am</strong> neuen Standort aus dem Jahr 1994, bei der rund<br />
15.400 Mitarbeiter registriert wurden, hat sich die<br />
Anzahl der Airportmitarbeiter bis heute schon mehr als<br />
verdoppelt.
2<br />
Noch kräftiger fiel der Anstieg bei den<br />
Ausbildungsplätzen aus, die sich zwischen 1994 und<br />
695 Auszubildende in<br />
39 Berufen<br />
2012 von 233 auf 695 praktisch verdreifacht haben.<br />
Die Auszubildenden <strong>am</strong> Münchner <strong>Flughafen</strong> verteilen<br />
sich mittlerweile bereits auf 39 Ausbildungsberufe,<br />
wobei das Spektrum vom Immobilienkaufmann über den<br />
Fluglotsen bis zum Fachinformatiker für<br />
Anwendungsentwicklung reicht. Der <strong>Flughafen</strong> München<br />
ist also nicht nur als Arbeitsstätte, sondern auch als<br />
Ausbildungsstandort von zentraler Bedeutung für den<br />
ges<strong>am</strong>ten Wirtschaftsraum. Das gilt für die<br />
<strong>Flughafen</strong>region natürlich in besonderem Maße.<br />
Vom abermaligen Anstieg der Beschäftigtenzahlen<br />
haben die Städte und Gemeinden im Umland des<br />
Münchner <strong>Flughafen</strong>s in unterschiedlicher Intensität<br />
profitiert. In der Stadt und dem Landkreis Freising leben<br />
22 Prozent der<br />
Airportmitarbeiter leben<br />
in der Region Freising<br />
heute 7.050 <strong>Flughafen</strong>mitarbeiter, also knapp 22<br />
Prozent der Beschäftigten. Gegenüber der letzten<br />
Erhebung ist die Anzahl der Freisinger <strong>Flughafen</strong>kollegen<br />
d<strong>am</strong>it noch einmal deutlich überproportional, nämlich um<br />
15 Prozent, angestiegen. Im benachbarten Erdinger<br />
Raum betrug der Anstieg dagegen nur 8 Prozent, in der<br />
Stadt und dem Landkreis Erding leben mittlerweile<br />
5.160 <strong>Flughafen</strong>beschäftigte. Auch der angrenzende<br />
niederbayerische Raum bleibt ein wichtiges<br />
Arbeitskräfte-Reservoir für den Münchner <strong>Flughafen</strong>.<br />
Allein in der Stadt und dem Landkreis Landshut stieg die<br />
Anzahl derer, die <strong>am</strong> Münchner <strong>Flughafen</strong> arbeiten, um<br />
neun Prozent auf 3.220.
3<br />
Zus<strong>am</strong>mengenommen stellen die Regionen Freising,<br />
Erding und Landshut etwa die Hälfte des ges<strong>am</strong>ten<br />
<strong>Flughafen</strong>personals. Die Stadt, die den größten Zuwachs<br />
17 Prozent mehr<br />
<strong>Flughafen</strong>beschäftigte<br />
aus München<br />
bei den <strong>Flughafen</strong>beschäftigten erzielte, ist jedoch die<br />
bayerische Landeshauptstadt. Rund 6.800<br />
<strong>Flughafen</strong>mitarbeiter und d<strong>am</strong>it 17 Prozent mehr als<br />
noch vor drei Jahren leben heute in München.<br />
Dass die größten Zuwächse bei den Beschäftigten in<br />
München und Freising registriert wurden, dürfte<br />
zweifellos d<strong>am</strong>it zu tun haben, dass beide Städte<br />
vergleichsweise gut an den <strong>Flughafen</strong> angebunden sind.<br />
Demgegenüber ist die Verkehrsanbindung der Stadt und<br />
des Landkreises Erding nach wie vor unzureichend und<br />
deshalb können die Beschäftigungsimpulse des<br />
Münchner <strong>Flughafen</strong>s hier bei weitem nicht so effektiv<br />
Ostbayerischer Raum<br />
profitiert weniger von<br />
Arbeitsmarktimpulsen<br />
genutzt werden. Das gilt im Übrigen in noch stärkerem<br />
Maße für noch weiter östlich gelegene Regionen wie<br />
etwa den Landkreis Mühldorf. Vor dem Hintergrund des<br />
weiter steigenden Personalbedarfs <strong>am</strong> Münchner<br />
<strong>Flughafen</strong> wird es deshalb auch unter<br />
Arbeitsmarktaspekten immer dringlicher, die<br />
Verkehrsanbindung der Airports nach Osten<br />
entscheidend zu verbessern.<br />
Meine sehr verehrten D<strong>am</strong>en und Herren,<br />
der Münchner <strong>Flughafen</strong> schafft nicht nur besonders<br />
viele Arbeitsplätze, sondern er schafft auch<br />
Arbeitsplätze von besonderer Qualität. Bei fast 90<br />
Prozent aller in der Studie erfassten Stellen handelt es
4<br />
sich um sozialversicherungspflichtige<br />
Beschäftigungsverhältnisse. Dass dies ein sehr hoher<br />
Wert ist, erkennt man daran, dass die entsprechenden<br />
Vergleichszahlen für den ges<strong>am</strong>ten Arbeitsmarkt in ganz<br />
Deutschland wie auch im Freistaat Bayern nur bei rund<br />
70 Prozent liegen.<br />
Auch im Hinblick auf die Verdienstmöglichkeiten bleibt<br />
der <strong>Flughafen</strong> München eine besonders attraktive<br />
Arbeitsstätte. So stieg der durchschnittliche<br />
Durchschnittsverdienst<br />
der <strong>Flughafen</strong>mitarbeiter<br />
steigt auf 43.000 Euro<br />
Bruttojahresverdienst <strong>am</strong> Airport – bezogen auf alle<br />
Mitarbeiter inklusive der Teilzeitkräfte und geringfügig<br />
Beschäftigten – gegenüber dem Jahr 2009 um 16<br />
Prozent auf knapp 43.000 Euro. Zum Vergleich: Das<br />
Statistische Bundes<strong>am</strong>t gibt den durchschnittlichen<br />
Bruttolohn im ges<strong>am</strong>ten Dienstleistungsbereich<br />
bundesweit mit 33.000 Euro an. Angesichts solcher<br />
Zahlen wird deutlich, wie absurd die von<br />
<strong>Flughafen</strong>gegnern immer wieder in den Raum gestellte<br />
Behauptung ist, dass der Airport lediglich „Billigjobs“<br />
produziere.<br />
Lohnausschüttungen<br />
von insges<strong>am</strong>t fast<br />
1,4 Milliarden Euro<br />
Summiert man die Einkommen aller<br />
<strong>Flughafen</strong>beschäftigten, ergeben die Bruttolöhne eine<br />
Ges<strong>am</strong>tsumme von fast 1,4 Milliarden Euro im Jahr.<br />
D<strong>am</strong>it sind die <strong>am</strong> Airport ausgewiesenen Löhne und<br />
Gehälter gegenüber der Erhebung aus dem Jahr 2009<br />
noch einmal um stolze 26 Prozent gewachsen. Die für<br />
die <strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong> ausgeschütteten Einkommen<br />
entrichtete Lohnsteuer beträgt insges<strong>am</strong>t 220 Millionen<br />
Euro. Die Arbeitnehmerbeiträge zur Sozialversicherung,
5<br />
die sich aus den Einkommen der Beschäftigten<br />
errechnen, belaufen sich auf 209 Millionen Euro und<br />
weitere 222 Millionen steuert die Arbeitgeberseite zur<br />
Sozialversicherung bei.<br />
Der <strong>Flughafen</strong> München ist, wie diese Zahlen<br />
anschaulich illustrieren, also nicht nur als zentrale<br />
Infrastruktur- und Verkehrseinrichtung, sondern auch als<br />
Konjunktur- und Beschäftigungsfaktor von enormer<br />
Jeder vierte Beschäftigte Bedeutung für die Landeshauptstadt München und die<br />
aus der Region arbeitet ges<strong>am</strong>te Region. Von den Steuern und der Kaufkraft der<br />
<strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong><br />
<strong>Flughafen</strong>beschäftigten profitieren die öffentlichen<br />
Kassen ebenso wie die regionale Wirtschaft. Wenn man<br />
sich vergegenwärtigt, dass jeder vierte der 110.000 in<br />
den Landkreisen Freising und Erding gemeldeten<br />
sozialversicherungspflichtig Beschäftigten <strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong><br />
München arbeitet, wird deutlich, was für einen<br />
maßgeblichen Beitrag die <strong>Flughafen</strong>mitarbeiter für das<br />
Florieren der regionalen Wirtschaft leisten. Und dies<br />
wird auch künftig so bleiben, denn die von uns<br />
befragten Betriebe <strong>am</strong> Münchner Airport sind in ihrer<br />
überwältigenden Mehrheit davon überzeugt, dass sie<br />
ihren Personalstand künftig weiter ausbauen werden. 68<br />
Prozent der Firmen gaben an, dass sie schon bis Ende<br />
dieses Jahres eine höhere Mitarbeiterzahl erwarten.<br />
Auch der FMG-Konzern steht vor der Aufgabe, sehr<br />
viele neue Mitarbeiter zu rekrutieren. In den nächsten<br />
FMG-Konzern stellt in<br />
den nächsten 5 Jahren<br />
2.500 Mitarbeiter ein<br />
fünf Jahren werden wir in der Muttergesellschaft und<br />
bei den Töchtern insges<strong>am</strong>t 2.500 Neueinstellungen<br />
vornehmen. Etwa die Hälfte dieser Stellen sind
6<br />
zusätzliche Arbeitsplätze, die neu entstehen werden, die<br />
anderen Stellen entstehen durch Fluktuation – also<br />
insbesondere das altersbedingte Ausscheiden von<br />
Mitarbeitern.<br />
D<strong>am</strong>it möchte ich zur aktuellen Verkehrsentwicklung<br />
überleiten und Ihnen die Ergebnisse des ersten<br />
Neuer Passagierrekord<br />
im ersten Halbjahr<br />
Deutsche Flughäfen mit<br />
leichtem Minus beim<br />
Passagieraufkommen<br />
<strong>Halbjahres</strong> bekannt geben. Beim Passagieraufkommen in<br />
München wurde das hohe Vorjahresniveau noch einmal<br />
übertroffen und ein neuer Rekordwert erzielt. 18,6<br />
Millionen Fluggäste sind in den ersten sechs Monaten<br />
<strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong> München angekommen oder abgereist –<br />
mehr Passagiere als jemals zuvor in einem ersten<br />
Halbjahr. Der Zuwachs gegenüber dem Vorjahr ist mit<br />
0,3 Prozent zwar nur sehr moderat ausgefallen, aber ich<br />
halte es angesichts der anhaltend schwierigen<br />
wirtschaftlichen Situation in vielen europäischen<br />
Ländern und der aktuellen Turbulenzen in der Airline-<br />
Branche dennoch für bemerkenswert, dass die<br />
Passagiernachfrage in München weiterhin steigt. Im<br />
Bundesdurchschnitt haben die deutschen Flughäfen im<br />
ersten Halbjahr <strong>2013</strong> übrigens ein leichtes Minus von<br />
einem halben Prozentpunkt beim Fluggastaufkommen<br />
verzeichnet.<br />
Natürlich machen sich in unserem <strong>Halbjahres</strong>ergebnis<br />
auch die Sonderfaktoren, also der Schaltjahreffekt und<br />
die vielen witterungs- und streikbedingten Flugausfälle<br />
aus dem ersten Quartal noch bemerkbar. Ohne diese<br />
Sonderfaktoren hätte der Passagierzuwachs rund zwei
7<br />
Prozent betragen. Bei den Flugzeugbewegungen, also<br />
der Anzahl der Starts und Landungen haben wir für das<br />
erste Halbjahr ein Aufkommen von rund 187.000<br />
registriert. D<strong>am</strong>it blieb das Bewegungsaufkommen 5,6<br />
Prozent unter dem Vorjahreswert. Zu diesem Rückgang<br />
haben zum einen die schon erwähnten Sonderfaktoren<br />
Fluggesellschaften<br />
setzen größere<br />
Maschinen ein<br />
beigetragen, zum anderen wirkt sich hier auch die bei<br />
verschiedenen Airlines immer noch laufende Umstellung<br />
auf größere Flugzeuge aus. Aufgrund dieser<br />
Flottenumstellungen auf größeres Gerät sind die<br />
Fluggesellschaften zurzeit noch in der Lage, mehr<br />
Passagiere mit weniger Flügen zu befördern. Als<br />
<strong>Flughafen</strong>betreiber begrüßen wir diese Entwicklung<br />
natürlich. Man muss sich allerdings darüber im Klaren<br />
sein, dass auch die von den Airlines jetzt in München<br />
eingesetzten größeren Maschinen bei weiterem<br />
Passagierwachstum in absehbarer Zeit voll ausgelastet<br />
sind. Auf Dauer ist der steigende Passagierbedarf<br />
deshalb nicht ausschließlich durch größere Flugzeuge,<br />
sondern nur durch den Ausbau der Start- und<br />
Landebahnkapazitäten zu befriedigen.<br />
134.000 Tonnen<br />
Luftfracht im ersten<br />
Halbjahr<br />
Das Luftfrachtgeschäft <strong>am</strong> Münchner <strong>Flughafen</strong> verlief<br />
im ersten Halbjahr <strong>2013</strong> leicht rückläufig. Es wurden<br />
insges<strong>am</strong>t 134.000 Tonnen Transportgut<br />
umgeschlagen, zwei Prozent weniger als im Vorjahr.<br />
Hier fällt allerdings auf, dass die Entwicklung im zweiten<br />
Quartal deutlich besser verlief als in den ersten drei<br />
Monaten des Jahres. Während im ersten Quartal dieses<br />
Jahres nämlich noch ein Minus von 3,8 Prozent zu<br />
Buche stand, lag das Frachtaufkommen im zweiten
8<br />
Quartal schon fast wieder auf Vorjahresniveau.<br />
Insges<strong>am</strong>t sind die Verkehrsergebnisse des ersten<br />
<strong>Halbjahres</strong> <strong>am</strong> Münchner <strong>Flughafen</strong> vor dem Hintergrund<br />
der schwierigen ges<strong>am</strong>twirtschaftlichen<br />
Rahmenbedingungen und der laufenden<br />
<strong>2013</strong> wird neuer<br />
Passagierrekord erwartet<br />
Konsolidierungsmaßnahmen bei den großen deutschen<br />
Fluggesellschaften zufriedenstellend. Im Hinblick auf die<br />
weitere Passagierentwicklung erwarten wir auch für das<br />
Jahresergebnis eine neue Höchstmarke.<br />
Meine sehr verehrten D<strong>am</strong>en und Herren,<br />
vor zwei Wochen hatten wir Gelegenheit, das<br />
zehnjährige Bestehen des Terminals 2 <strong>am</strong> Münchner<br />
<strong>Flughafen</strong> zu feiern. Wie ja auch in Ihrer<br />
Berichterstattung noch einmal deutlich wurde, haben wir<br />
mit diesem Terminal, das wir gemeins<strong>am</strong> mit der<br />
Satellit wird neues<br />
Kapitel der <strong>Flughafen</strong>historie<br />
einleiten<br />
Deutschen Lufthansa geplant, gebaut, finanziert und in<br />
Betrieb genommen haben, dem Luftverkehrsdrehkreuz<br />
München ein neues Gewicht und ein neues Gesicht<br />
gegeben. Und so wie die Eröffnung des zweiten<br />
Terminals im Jahr 2003 in der Historie unseres<br />
<strong>Flughafen</strong>s einen zentralen Entwicklungsschritt darstellt,<br />
werden wir auch mit dem jetzt entstehenden dritten<br />
großen Passagiergebäude ein neues Kapitel in unserer<br />
<strong>Flughafen</strong>geschichte aufschlagen. Der Satellit, der die<br />
Passagierkapazität des Münchner <strong>Flughafen</strong>s um elf<br />
Millionen Fluggäste erhöht, wird über ein unterirdisches<br />
Personentransportsystem mit dem Terminal 2 verknüpft.<br />
Die hier abfliegenden Passagiere werden also im
9<br />
Terminal 2 einchecken und die Passagier- und<br />
Handgepäckkontrolle durchlaufen, um dann mit der<br />
flughafeneigenen „U-Bahn“ zum Satelliten zu gelangen.<br />
Wie beim Terminmal 2 arbeiten wir auch beim Bau des<br />
Satelliten wieder in der bewährten Partnerschaft mit der<br />
Deutschen Lufthansa zus<strong>am</strong>men. Die Bauarbeiten<br />
schreiten gut voran und wir haben im südlichen Teil des<br />
Gebäudes bereits die endgültige Höhe erreicht. Auch die<br />
ersten sechs Brückenbauwerke für die sogenannten<br />
Finger, über die unsere Passagiere später ihre Flugzeuge<br />
Richtfest für den<br />
Satelliten <strong>am</strong><br />
12. September<br />
erreichen werden, sind bereits fertiggestellt. Insges<strong>am</strong>t<br />
wird der neue Satellit nach seiner Fertigstellung über 27<br />
gebäudenahe Flugzeugabstellpositionen verfügen und<br />
d<strong>am</strong>it das Komfortniveau für die Fluggäste signifikant<br />
erhöhen. In zwei Monaten – nämlich <strong>am</strong> 12. September<br />
– werden wir bereits das Richtfest für den Satelliten<br />
feiern – die bauliche Fertigstellung des Gebäudes ist<br />
dann für 2015 vorgesehen.<br />
Bei der dritten Start- und Landebahn, also unserem<br />
zweiten strategischen Ausbauvorhaben, befinden wir<br />
uns dagegen noch in der Warteschleife. In dem<br />
Verfahren zur 3. Bahn:<br />
Verhandlungstermine<br />
bis in den November<br />
laufenden Verfahren vor dem Bayerischen<br />
Verwaltungsgerichtshof, in dem der<br />
Planfeststellungsbeschluss aus dem Sommer 2011<br />
derzeit detailliert überprüft wird, werden seit Mitte März<br />
die mündlichen Verhandlungen durchgeführt. Das<br />
Gericht hat kürzlich noch weitere Verhandlungstermine<br />
bis in den November hinein angesetzt, es ist also erst<br />
Ende diesen oder Anfang nächsten Jahres mit einem
10<br />
Urteil zu rechnen. Sollte der Planfeststellungsbeschluss<br />
durch das Gericht bestätigt werden, so wäre dies ohne<br />
Zweifel ein wichtiges Signal für die geplante<br />
Erweiterung. Vor einer Realisierung dieses nach unserer<br />
festen Überzeugung für die weitere Entwicklung des<br />
Münchner <strong>Flughafen</strong>s notwendigen Ausbauvorhabens<br />
muss allerdings erst eine entsprechende einstimmige<br />
Entscheidung unserer Gesellschafter getroffen werden.<br />
Wann eine solche Entscheidung vorliegt, kann im<br />
Augenblick nicht seriös vorausgesagt werden. Der<br />
Planfeststellungsbeschluss bleibt jedenfalls – nachdem<br />
seine Rechtmäßigkeit festgestellt wurde – bis zu 15<br />
Jahre gültig.<br />
<strong>Flughafen</strong> München<br />
auch wirtschaftlich auf<br />
Erfolgskurs<br />
Terminal 1 soll<br />
modernisiert werden<br />
Der <strong>Flughafen</strong> München gehört zu den wenigen<br />
deutschen Flughäfen, die sich trotz der gegenwärtigen<br />
Turbulenzen in der Luftfahrtbranche auch in<br />
wirtschaftlicher Hinsicht sehr erfolgreich entwickeln. Wir<br />
haben im vergangenen Jahr einen Konzernumsatz von<br />
1,2 Milliarden Euro erwirtschaftet und erwarten für das<br />
laufende Geschäftsjahr ein ähnliches Ergebnis. Diese<br />
wirtschaftliche Leistungsfähigkeit wird es uns auch<br />
künftig ermöglichen, die <strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong> München<br />
notwendigen Aus- und Umbaumaßnahmen aus eigener<br />
Kraft zu finanzieren. Das gilt für die dritte Bahn, es gilt<br />
für den Satelliten und es gilt selbstverständlich auch für<br />
andere Investitionen, die wir künftig zu stemmen haben.<br />
Eines dieser künftigen Projekte wird der Umbau und die<br />
Modernisierung des Terminals 1 sein. Dieses Terminal,<br />
das ja seit über 21 Jahren in Betrieb ist und<br />
infolgedessen einer Modernisierung bedarf, soll erweitert
11<br />
und neu zugeschnitten werden. Wir wollen hier<br />
zusätzliche Flächen – unter anderem für Lounges und<br />
Retail-Angebote – gewinnen und dafür zwei einzelne<br />
Module zu einer zentralen Einheit zus<strong>am</strong>menfassen. Im<br />
Augenblick werden dazu unterschiedliche Varianten<br />
geprüft und bewertet, das Ergebnis wollen wir noch in<br />
diesem Jahr unseren Aufsichtsgremien präsentieren.<br />
Erweitert werden soll wegen der starken Nachfrage<br />
auch das Airporthotel Kempinski, das im vergangenen<br />
Airporthotel wird<br />
erweitert<br />
Jahr fast jeden zweiten Tag komplett ausgebucht war.<br />
Deshalb wird hier ein zusätzlicher Bettentrakt mit 160<br />
Zimmern auf sechs Ebenen sowie Büroräumen im<br />
Erdgeschoß entstehen. Die Anbindung ans bestehende<br />
Gebäude erfolgt ebenerdig über einen Verbindungsgang<br />
in der Hotellobby. Die Inbetriebnahme ist für 2016<br />
vorgesehen.<br />
Meine sehr verehrten D<strong>am</strong>en und Herren,<br />
erlauben Sie mir abschließend ein kurzes Resümee. Die<br />
europäische Luftverkehrsbranche befindet sich<br />
zweifellos in einer schwierigen Phase, die von einer<br />
krisenbedingten Nachfrageschwäche in vielen EU-<br />
Staaten und erheblichen Konsolidierungsanstrengungen<br />
Einsparungen der<br />
Airlines treffen auch<br />
Münchner <strong>Flughafen</strong><br />
auf Seiten der Fluggesellschaften geprägt ist. Auch <strong>am</strong><br />
<strong>Flughafen</strong> München sind diese Turbulenzen zu spüren.<br />
So haben die Einsparungen der Fluggesellschaften zu<br />
Flottenverkleinerungen und der Verringerung von<br />
Flugfrequenzen geführt.
12<br />
Dennoch stellen wir <strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong> München nach wie<br />
vor eine stabile bzw. sogar leicht steigende<br />
Passagiernachfrage fest. Dabei profitieren wir als große<br />
Luftverkehrsdrehscheibe von der enormen Bandbreite<br />
unseres Angebotes. Einbrüche bei einzelnen<br />
europäischen Zielmärkten können durch Zuwächse in<br />
anderen Segmenten, wie etwa dem rasant wachsenden<br />
Drehkreuzverkehr sorgt<br />
für Stabilität<br />
Verkehr nach Russland oder in die Golfstaaten<br />
kompensiert werden. Die durch das Drehkreuz<br />
ermöglichte Vielfalt unseres Verkehrsangebotes erweist<br />
sich tatsächlich immer mehr als entscheidender<br />
Stabilitätsfaktor für den <strong>Flughafen</strong> München. Dank der<br />
weltweiten Vernetzung unseres <strong>Flughafen</strong>s können<br />
Verkehrseinbrüche in einzelnen Regionen ausgeglichen<br />
werden, so dass auch die Schubkraft des Airports für<br />
Konjunktur und Beschäftigung gewahrt bleibt.<br />
In der mittel- und langfristigen Entwicklung wird auch<br />
der europäische Luftverkehr allen Prognosen zufolge<br />
wieder Tritt fassen – sofern die verfügbaren Kapazitäten<br />
<strong>am</strong> Boden dies zulassen. Die in Brüssel angesiedelte<br />
Eurocontrol, die als zentrale Koordinationsstelle der<br />
nationalen Flugsicherungsbehörden den sogenannten<br />
„Single European Sky“, also ein nahtloses europäisches<br />
Flugsicherungssystem vorantreibt, hat dieser Tage eine<br />
Studie herausgegeben, in der im Zus<strong>am</strong>menhang mit<br />
An Europas Flughäfen<br />
drohen massive<br />
Kapazitätsengpässe<br />
dem erwarteten Zuwächsen im Luftverkehr vor<br />
erheblichen Kapazitätsengpässen an den europäischen<br />
Flughäfen gewarnt wird. Nach dieser Warnung von<br />
Eurocontrol drohen auch in Deutschland massive<br />
Probleme in der Verkehrsabwicklung, wenn die
13<br />
Kapazitäten nicht bedarfsgerecht angepasst werden.<br />
Auch <strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong> München wird auf lange Sicht die<br />
Kapazitätsfrage darüber entscheiden, ob wir die<br />
Erfolgsgeschichte unseres Airports fortschreiben können<br />
oder nicht. Wir wollen die exzellente Anbindung Bayerns<br />
an das weltumspannende Luftverkehrsnetz zugunsten<br />
der heimischen Bevölkerung und der bayerischen<br />
Wirtschaftsunternehmen kontinuierlich weiter<br />
verbessern. Wenn uns dies gelingt, tragen wir d<strong>am</strong>it<br />
zugleich dafür Sorge, dass unser <strong>Flughafen</strong> auch seine<br />
Rolle als Konjunktur- und Beschäftigungsmotor über den<br />
Tag hinaus für die kommenden Jahre und Jahrzehnte<br />
behaupten kann.<br />
Ich danke Ihnen.
Erwerbstätige <strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong> München<br />
Wachstum trotz Krise<br />
15.455<br />
17.260<br />
+11,7%<br />
20.180<br />
+16,9%<br />
23.320<br />
+15,6%<br />
27.400<br />
+17,5%<br />
29.560<br />
+7,9%<br />
32.250<br />
+9,1%<br />
1994 1997 2000 2003 2006 2009 2012<br />
1994 – 2012: +109%<br />
<strong>Flughafen</strong> München GmbH – GB Aviation, Marktforschung – Arbeitsplatz <strong>Flughafen</strong> München 2012<br />
Seite 1
Mitarbeiter<br />
Die größten Arbeitgeber <strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong> München<br />
Mehr als die Hälfte aller Erwerbstätigen arbeiten für die beiden größten<br />
Arbeitgeber <strong>am</strong> <strong>Flughafen</strong> München.<br />
10.800<br />
9.400<br />
7.700<br />
8.200<br />
+15% +6%<br />
2009<br />
2012 2009 2012<br />
Konzern<br />
M<br />
FMG-Konzern<br />
<strong>Flughafen</strong> München GmbH – GB Aviation, Marktforschung – Arbeitsplatz <strong>Flughafen</strong> München 2012<br />
Seite 2
Ausbildungsstandort <strong>Flughafen</strong><br />
7 Prozent mehr Auszubildende<br />
2012<br />
2009<br />
<strong>Flughafen</strong>betrieb / Sicherheit<br />
175<br />
196<br />
652<br />
695<br />
+6,6%<br />
Hotel / Gaststätte / Catering<br />
LVG / Allg. Luftfahrt / Handling<br />
83<br />
108<br />
101<br />
140<br />
Wartung / Technik<br />
100<br />
97<br />
Spedition / Lagerung<br />
87<br />
110<br />
Behörden / Dienststellen<br />
1<br />
30<br />
Handel / Banken<br />
29<br />
25<br />
allg. Dienstleistungen<br />
13<br />
14<br />
Verkehrsvermittlung / Touristik<br />
13<br />
13<br />
2009 2012<br />
Autovermietung / Bus / Transfer<br />
7<br />
5<br />
<strong>Flughafen</strong> München GmbH – GB Aviation, Marktforschung – Arbeitsplatz <strong>Flughafen</strong> München 2012<br />
Seite 3
<strong>Flughafen</strong> München – Jobmotor für ganz Bayern<br />
Wohnorte der Mitarbeiter<br />
Anteil<br />
2012<br />
Veränderung<br />
zu 2009<br />
Landkreis Freising<br />
7.050<br />
22%<br />
1,2 PP.<br />
Stadt München<br />
6.800<br />
21%<br />
1,5 PP.<br />
Landkreis Erding<br />
5.160<br />
16%<br />
-0,2 PP.<br />
Stadt u. Landkreis<br />
Landshut<br />
3.220<br />
10%<br />
0,0 PP.<br />
Landkreis München<br />
1.810<br />
6%<br />
0,3 PP.<br />
Mitarbeiter<br />
> 40<br />
30 bis 40<br />
20 bis 30<br />
10 bis 20<br />
1 bis 10<br />
keine MA<br />
übriges Oberbayern<br />
übriges Niederbayern<br />
3.980<br />
780<br />
12%<br />
2%<br />
0,2 PP.<br />
-0,2 PP.<br />
andere Wohnorte<br />
3.450<br />
11%<br />
-2,8 PP<br />
Datenbasis Karte: Wohnorte der Mitarbeiter; Postleitzahlgebiete<br />
<strong>Flughafen</strong> München GmbH – GB Aviation, Marktforschung – Arbeitsplatz <strong>Flughafen</strong> München 2012<br />
Seite 4
m<br />
Informationen für die Presse<br />
Pressefoto<br />
42/<strong>2013</strong><br />
Aufnahmedatum: 08.07.<strong>2013</strong><br />
Archivnummer:<br />
Foto:<br />
Copyright:<br />
<strong>2013</strong>-07-08-P7088005<br />
Werner Hennies<br />
<strong>Flughafen</strong> München GmbH<br />
<strong>Flughafen</strong> München GmbH<br />
Unternehmenskommunikation<br />
Postfach 23 17 55<br />
85326 München<br />
Telefon +49 89 975-4 11 80<br />
Fax +49 89 975-4 10 06<br />
presse@munich-airport.de<br />
www.munich-airport.de<br />
<strong>11.</strong>07.<strong>2013</strong><br />
Jobmotor <strong>Flughafen</strong> entfaltet weiter volle Schubkraft<br />
Gerade mal ein halbes Promille der <strong>Flughafen</strong>-Beschäftigten zeigt dieses Foto, auf dem 16<br />
Airport-Mitarbeiter zu sehen sind. Vom Flugzeugabfertiger bis zum Koch, von der Zöllnerin bis<br />
zum Flugkapitän, von der Pfarrerin bis zum Braumeister – die Bandbreite der verschiedenen<br />
Berufe <strong>am</strong> Münchner Airport ist enorm. Die nun vorliegende neue Arbeitsstättenerhebung,<br />
deren Daten sich auf den Stichtag 31. Dezember 2012 und auf 552 Unternehmen und<br />
Behörden beziehen, macht deutlich, dass der Jobmotor <strong>Flughafen</strong> München ungeachtet der<br />
schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen der letzten Jahre nichts von seiner<br />
Schubkraft eingebüßt hat. Im Gegenteil: Gegenüber der Erhebung aus dem Jahr 2009 ist die<br />
Anzahl der Beschäftigten <strong>am</strong> Münchner Airport von 29.560 um über neun Prozent auf 32.250<br />
gestiegen. Innerhalb der letzten drei Jahre sind knapp 2.800 zusätzliche Arbeitsplätze <strong>am</strong><br />
Airport entstanden. Oder anders formuliert: Statistisch betrachtet produziert der <strong>Flughafen</strong><br />
München derzeit täglich zweieinhalb neue Jobs.
m<br />
Informationen für die Presse<br />
Pressefoto<br />
44/<strong>2013</strong><br />
Aufnahmedatum: 09.07.<strong>2013</strong><br />
Archivnummer:<br />
Foto:<br />
Copyright:<br />
<strong>2013</strong>-07-09-P7098032<br />
Werner Hennies<br />
<strong>Flughafen</strong> München GmbH<br />
<strong>Flughafen</strong> München GmbH<br />
Unternehmenskommunikation<br />
Postfach 23 17 55<br />
85326 München<br />
Telefon +49 89 975-4 11 80<br />
Fax +49 89 975-4 10 06<br />
presse@munich-airport.de<br />
www.munich-airport.de<br />
<strong>11.</strong>07.<strong>2013</strong><br />
Satellitengebäude für das Terminal 2 gewinnt Konturen<br />
Die Rohbauarbeiten <strong>am</strong> neuen Satellitengebäude für das Terminal 2 auf dem östlichen Vorfeld<br />
des <strong>Flughafen</strong>s schreiten weiter voran. Mittlerweile sind bereits sechs Stege für die<br />
Fluggastbrücken montiert. Auch die Arbeiten an der Fassade haben bereits begonnen. Im Jahr<br />
2015 soll das Gebäude fertiggestellt sein. Mit dem neuen Passagiergebäude, das über eine<br />
unterirdische Bahn mit dem Terminal 2 verbunden ist, schaffen die <strong>Flughafen</strong> München GmbH<br />
(FMG) und die Deutsche Lufthansa AG eine wesentliche Voraussetzung, um die dyn<strong>am</strong>ische<br />
Entwicklung des im Jahr 2003 eröffneten Terminal 2 <strong>am</strong> Münchner <strong>Flughafen</strong> fortzusetzen<br />
und das Qualitätsniveau weiter zu steigern. Die Abfertigungskapazität wird durch den<br />
Satelliten um elf Millionen Passagiere erhöht. Der gut 600 Meter lange Pier des neuen<br />
Gebäudes verfügt über 52 Abfluggates. Mit 27 Parkpositionen für Flugzeuge wird die Anzahl<br />
der gebäudenahen Abstellmöglichkeiten mit Fluggastbrücken im Bereich des Terminal 2 mehr<br />
als verdoppelt.