Motion 12/2013 (pdf) - Flughafen München

Dezember 2013
/Kreative TU-Studenten
Im Rahmen der Immobilienmesse Expo Real überreichte Carsten
Wilmsen, Leiter des Real Estate-Bereichs am Flughafen
München, den zweiten „MUC Real Estate Award“. Insgesamt
hatten sechs Studentengruppen ihre Entwürfe eingereicht.
von Christoph Obermeier
Region
kurz & knapp
Lufthansa investiert in leisere Flugzeuge
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Ziel des interdisziplinären Studentenwettbewerbs
war, für den 49 Hektar großen Frachtbereich
am Münchner Flughafen eine funktionale
und verkehrlich optimale Lösung zu entwickeln.
Das beste Konzept kam vom Team „M Cargopark“
der TU München und wurde mit dem zweiten
Platz ausgezeichnet. Die Studenten Janosch Elsner
und Christian Biswenger nahmen das Preisgeld
in Höhe von 3.000 Euro entgegen. Ein erster
Platz wurde nicht vergeben.
Gefragt waren neben städtebaulichen und gestalterischen
Ansprüchen auch Teildisziplinen
wie Grundstücksanalyse, Marktanalyse und Vermarktung
sowie das Entwickeln und Umsetzen
von Vermarktungsstrategien. Dabei mussten
gestaltungsplanerische, soziologische, ökologische
und organisatorische Aspekte berücksichtigt
werden.
Die Aufgabe war „denkbar anspruchsvoll“,
wie auch der Vorsitzende der Jury, Prof. Dr. Arnold
Tautschnig, hervorhob: So mussten die Studenten
neben baulichen und architektonischen
Aspekten unter anderem klären, inwieweit die
Gestaltungsrichtlinien des Flughafens München
an den Spediteursgebäuden oder den Pkw- und
Lkw-Stellplätzen angewendet werden können.
Darüber hinaus sollte die enge Zusammenarbeit
zwischen Spediteuren und Flugzeugabfertigern
berücksichtigt werden.
Tautschnig lobte insbesondere die Art und
Weise, wie die Studenten die unterschiedlichen
Teildisziplinen wie Planung, Organisation oder
Recht bearbeitet haben. Zudem waren die klare
Linienführung und die Verbindung zum bestehenden
Logistikgebäude ausschlaggebend für
die Prämierung des „M Cargopark”-Konzepts. Die
Gestaltung des Außenbereichs habe man „innovativ
und ansprechend” gelöst.
Carsten Wilmsen unterstrich den Nutzen studentischer
Arbeiten für den Flughafen München.
Dabei gehe es zum einen um die Verzahnung von
Theorie und Praxis, zum anderen um neue Perspektiven.
„Wir brauchen die Ideen von jungen,
kreativen Menschen, deren unvoreingenommene
Sichtweise, die uns immer wieder erstaunliche
Blickwinkel eröffnet“, sagte Wilmsen.
Zu Begründung, warum es keinen ersten Platz
gab, sagte Wilmsen: „Wir haben bei der Beurteilung
der Entwürfe einen sehr hohen Qualitätsmaßstab
angesetzt. Unser Ziel ist auch, Sie mit diesem Wettbewerb
auf komplexe Aufgaben im späteren Berufsleben
vorzubereiten – darauf müssen Sie sich nach
dem Studium einstellen.“ Eine besondere Herausforderung
bei Immobilienprojekten am Flughafen sei,
diese nicht nur mit Blick auf betriebswirtschaftliche
Gesichtspunkte zu entwickeln. Bei der Planung seien
insbesondere auch gesellschaftliche und soziale
Anforderungen zu berücksichtigen: „Wir entwickeln
Immobilien für Menschen“, so Wilmsen.
Die Jury und die Gewinner: Carsten Wilmsen (FMG, 1.v.li.), Christian Biswenger (Team M Cargopark, 3.v.li.), Prof. Dr. Arnold Tautschnig (Institut
für Konstruktion und Materialwissenschaft, Vorsitzender der Jury, 6.v.li.), Janosch Elsner (Team M Cargopark, 7.v.li.).
Damit anfliegende Flugzeuge künftig leiser
werden, rüstet die Fluggesellschaft Lufthansa
ab Anfang 2014 insgesamt 157 Flugzeuge der
Airbus-Kurz- und Mittelstreckenflotte um.
Konkret geht es um so genannte „Wirbelgeneratoren”(1).
Diese hat Airbus für Flugzeuge der
A320-Familie entwickelt. Die Technik basiert
auf Forschungsergebnissen von Lufthansa und
dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt.
Überflugmessungen ergaben, dass die
Wirbelgeneratoren zwei störende Töne beseitigen.
Dadurch reduzieren sie den Gesamtschallpegel
eines anfliegenden Flugzeugs um bis zu
zwei Dezibel. Die Bauteile verändern geschickt
die Luftströmung und verhindern dadurch die
normalerweise entstehenden Töne an den Öffnungen
für den Ausgleich des Tankdrucks an der
Flügelunterseite (siehe Bild). Alle Neuauslieferungen
vom Typ Airbus A320 und A321 werden
bei Lufthansa künftig standardmäßig mit Wirbelgeneratoren
ausgerüstet sein.
Umweltbericht mit neuen Fakten
Zum vierten Mal ist die Flughafen München
GmbH (FMG) nach den international anerkannten
Umweltstandards EMAS und ISO 14001
zertifiziert worden. Vorausgegangen war eine
intensive Prüfung durch unabhängige Umweltgutachter.
Sämtliche Maßnahmen sind in
der „Umwelterklärung 2013“ dokumentiert,
die auf der Flughafen-Homepage heruntergeladen
werden kann. Auf der Prüfliste standen
unter anderen der Energie- und Ressourcenverbrauch,
der Umgang mit Gefahrstoffen und
die Abfallentsorgung am Airport. Der Flughafen
München bekennt sich zu einem CO 2
-neutralen
Wachstum: Im Jahr 2020 soll trotz weiteren
Wachstums nicht mehr CO 2
ausgestoßen
werden als 2005. Die Meilensteine auf diesem
Weg werden in der Umwelterklärung erläutert.
So stellt der Airport die Beleuchtung auf Vorfeldern,
Parkplätzen und Straßen nach und
nach auf LED-Technik um. Der Effekt: Die LEDs
brauchen 50 Prozent weniger Energie als die
herkömmliche Beleuchtung und haben eine
eineinhalbmal so lange Lebensdauer. Die Umrüstung
aller 3.000 Lampen auf dem Vorfeld
und 10.200 Lampen der Außenbeleuchtung
ermöglicht eine jährliche Einsparung von mehr
als 5.000 Tonnen CO 2
.