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Rennserien
TRAINING
TRIUMPH-CHALLENGE
Inzwischen schon fast kein Geheimtipp mehr:
Die Triumph-Challenge, offen für alle sportlichen
Triumph-Motorräder, bewusst mit
sehr liberalem Reglement, also ohne Reifenbindung,
wohl aber mit starkem Partner
Bridgestone und natürlich mit professioneller
Unterstützung auf der Rennstrecke. Geplant
sind vier Rennwochenenden mit acht Rennen
in Hockenheim, Oschersleben, am Lausitzring
und in Most, gefahren wird in exklusiven
T-Challenge-Zeitblöcken. Die Nenngebühr
wird bei ca. 1900 Euro liegen, Bridgestone-
Fahrer zahlen 200 Euro weniger.
DUCATI TROFEO
Eine kleine, feine Rennserie für die Fans
italienischer Motorradbaukunst: Ducati
Trofeo. Es geht nicht um die Weltmeisterschaft,
sondern um fairen Hobbyrennsport,
um das gemeinsame Erleben des Mythos
Ducati. Soweit unsere Idee. Geplant sind vier
Rennwochenenden mit viel freiem Training
und mit je zwei Rennen je Wochenende.
Das Reglement ist sehr offen gehalten, es
gibt keine Reifenbindung. Die Höhe des
Nenngelds steht noch nicht fest, geplante
Strecken: Hockenheim, Oschersleben,
Lausitzring und Most.
TRIUMPH STREET TRIPLE-CUP
Wer einmal den Zauber des familiären T-Cups erlebt
hat, kommt in der nächsten Saison gerne wieder.
Für 2014 planen wir fünf Veranstaltungswochenenden
mit insgesamt zehn Rennen. Gefahren wird
voraussichtlich in Hockenheim, auf dem Sachsenring,
dem Lausitzring, in Most und in Oschersleben.
Hauptdarstellerin: die Triumph Street Triple R.
Auch nach Erscheinen des überarbeiteten 2013er-
Modells sind Street Triple ab Modelljahr 2008
startberechtigt. Nenngeld für den T-Cup: ab ca.
2100 Euro. Außerdem plant Triumph, wieder ein
Komplettpaket inklusive neuer Street Triple R anzubieten,
das voraussichtlich für unter 11000 Euro
zu haben sein wird. Wichtige Standards beim T-Cup
sind u.a. die Betreuung durch Lars Sänger, einem
der besten Fahrwerkstechniker Europas, und
Bridgestone, T-Cup-Reifenpartner der ersten
Stunde. Dazu wird 2014 Arne Tode, Ex-Moto2-Crack
und mehrfacher deutscher Supersport-Champ
als Ridingcoach bei allen Veranstaltungen zur
Verfügung stehen.
KTM DUKE BATTLE
Seit 2013 endlich wieder am Start: die KTM
Duke Battle für Fans fabulösen Einzylinder-
Racings mit der KTM 690 R. Bewusst gegen
den Strom, keine elektronischen Helferlein
an Bord, dafür eine reinrassige Rennmaschine
unter dem Allerwertesten und feinste
Bridgestone-Rennreifen auf den Felgen:
Willkommen in der Welt der Duke Battle.
Was die Jungs und unser Mädel in 2013 mit
knapp 80 PS für Rundenzeiten hinzauberten
trotzte erfahrenen Racern Respekt ab. Und
trieb manch stolzem Superbike-Eigner die
Tränen in die Augen. Das soll 2014 natürlich
so weitergehen. Das Nenngeld liegt bei 2000
Euro für fünf Rennwochenenden mit zehn
Läufen, auch hier ist Bridgestone exklusiver
Reifenpartner. Geplant sind der Lausitzring,
Hockenheim, Oschersleben, Most und der
Sachsenring. KTM wird natürlich ein spezielles
Battle-Paket inkl. 690 R anbieten.
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