Sikkim und Bhutan - Motorrad online

Sikkim und Bhutan
Kusuzangpo – so begrüßen sich die Menschen im Himalaja-Königreich Bhutan. Eingebettet
zwischen Indien und Tibet war das Land lange ein Hort religiöser Abgeschiedenheit und geheimnisvoller
Geschichten. Langsam öffnet sich das Königreich nun dem Tourismus. Aber
nur etwa zehntausend Fremde besuchen das Bergland jedes Jahr, individuelle Reisen ohne
Begleitung sind nicht möglich.
Von Darjeeling aus führt die Tour zunächst in den erst seit 1975 zu Indien gehörenden Bundesstaat
Sikkim, in dessen Grenzen sich unter anderem der 8.586 m hohe Kanchenjunga,
der dritthöchste Berg der Welt, erhebt. Klöster in spektakulären Lagen, schroffe Schluchten
und eine atemberaubende Vegetation erwarten den Besucher. Über Jahrhunderte war
Sikkim völlig isoliert, und auch heute kann das Land nur mit besonderen Genehmigungen
bereist werden.
Noch geheimnisvoller wird dann der Übertritt in das Königreich Bhutan, das Land des Donnerdrachens.
Zu sehen bekommt man eine Welt, deren einzigartige Natur noch weitgehend
unberührt ist: ein Land der schneebedeckten Berge, tiefer oder weiter Täler mit fruchtbaren
Reisfeldern und Obstgärten, kleinen Dörfern und lebhaften Marktstädten.
Spektakuläre Berge, seltene Pflanzen- und Tierarten, die Mauern uralter buddhistischer
Klöster und seine mystische Aura machen Bhutan zu einem einzigartigen und exklusiven
Reiseerlebnis.
Dass diese Reise anders als normale Motorradreisen ist, dazu tragen auch die klassischen
Royal Enfield 500-Einzylinder-Motorräder bei, mit denen wir Sikkim und Bhutan bereisen und
die als Relikte längst vergangener Kolonialherrschaft fast originalgetreu weitergebaut werden.
Unsere Sikkim & Bhutan - Reisen werden exklusiv in Zusammenarbeit mit der seit über 20
Jahren unter deutscher Leitung bestehenden Motorrad - Touring - Company „Peter‘s Classic
Bike Adventure Tours Pvt. Ltd. (India)“ veranstaltet. Bekannt als „Classic Bike Adventures
India“ haben Peter und seine Crew mehr als 300 Motorradtouren erfolgreich organisiert, sie
waren bereits mehr als 25mal in Sikkim und Bhutan mit Motorrädern unterwegs. Peter’s
Classic Bike steht für gut gewartete und gepflegte Enfield Motorräder mit Linksschaltung und
E.Starter und komfortable, sichere Begleitfahrzeuge, eine professionelle Crew mit deutschen
Guides, die alle seit über 15 Jahren in Indien leben und arbeiten.
Besonders wichtig ist uns die An- und Abreise in diese entlegene Himalaja-Region. Wir haben
die sicherste, komfortabelste und schnellstmögliche Flugverbindung für alle Teilnehmer vorgebucht.
Bei der 18-tägigen „Sikkim & Bhutan“ Tour beginnt die Reise in München mit einem
Direktflug der Lufthansa nach Neu Delhi, Ankunft am frühen Morgen. Nach dem Frühstück
geht es per Inlandsflug weiter in unser Zielgebiet, nach Bagdogra bei Darjeeling. Dort beginnt
die gemeinsame Busfahrt zur Hill Station Mirik, wo wir am frühen Abend ankommen werden.
Am nächsten Morgen kann schon die Bike Tour beginnen. Auf der Rückreise verlassen wir
Bhutan mit dem Bus und reisen noch einmal nach Indien ein. Von Guwahati nehmen wir
nachmittags den Flug nach Neu Delhi. Nach einem leckeren „Farewell Dinner“ und einer letzten
Übernachtung im “Ashoka Garden Resort“ in der Nähe des internationalen Flughafens
bringt uns die Lufthansa am Vormittag ohne lästige Zwischenstopps wieder direkt zurück nach
München.
Bei der 11-tägigen Reise „Bhutans Highlights“ starten Sie Ihre Reise ebenfalls in München mit
einem Lufthansa Direktflug nach Delhi. Nach einem Transitaufenthalt fliegen Sie weiter nach
Paro, Bhutans einzigem Flughafen. Am nächsten Vormittag kann schon die Bike Tour beginnen.
Die Rückreise beginnt am Flughafen in Guwahati/Assam. Von dort starten wir nach Delhi,
wo wir die Tour bei einem Farewell Dinner ausklingen lassen, bevor uns in der Nacht die Lufthansa-Maschine
direkt zurück nach München bringt.
Übrigens sind beide Touren ab Paro in Bhutan immer gemeinsam unterwegs.

17 Tage Sikkim & Bhutan
Voraussichtlicher Tourverlauf – das Wichtigste in Kürze:
1. Tag (Mo) Anreise Delhi und Weiterflug nach Bagdogra und Transfer zur Hillstation
Ankunft in Delhi am frühen Morgen, Frühstück und Weiterflug nach Bagdogra.
Begrüßung durch unsere Crew und Transfer in die 1.760 m hoch gelegene
Hillstation Mirik, gut 50 km von Siliguri entfernt. Wenn jemand noch kein „Sikkim
Permit“ mit dem Indien Visa zusammen erhalten hat, können wir das schnell und
ohne Zusatzkosten in Darjeeling nachholen.
Hier werden wir zunächst einmal entspannen und uns dann beim gemeinsamen
„Welcome Dinner“ besser kennen lernen. Übernachtung im Jaysee Hotel.
(Bustransfer ca. 4 h; 50 km)
2. Tag (Di) Toureinführung – „Warm-up“, dann Fahrt nach Darjeeling
Morgens lädt der Wanderweg um den Mirik Lake zu einem ersten Ausblick auf
den majestätischen Mt. Kanchenjunga ein. Nach einem gemütlichen Frühstück
stehen die Enfields zur ersten Ausfahrt bereit. Wir nehmen uns etwas Zeit für die
Einweisung und zum Üben. Denn auf den Linksverkehr und die Rechtsschaltung
muss man sich erst einstellen.
Dann starten wir zu unserer ersten Fahrt über eine abenteuerliche Nebenstrecke
durch Teeplantagen, entlang der Grenze zu Nepal hinauf nach Darjeeling (2.150
m), dem berühmten Teepflanzer-Bazar, hoch in den Himalaja Foothills gelegen.
Übernachtung im stilvollen Kolonialstil-Hotel „Cedar Inn“, über dem Bazar gelegen
und mit spektakulärem Ausblick auf das „Kanchenjunga – Massiv“.
(Tagesetappe ca. 60 km)
3. Tag (Mi) Von Darjeeling nach Sikkim
Nach dem Frühstück Tourstart steil bergab durch Teeplantagen zum „Great
Rangeet River“, wo wir nach gut 30 km bei Jorethang die Grenze nach Sikkim
passieren. Jetzt geht es durch idyllische Wald- und Feldlandschaften stets bergauf,
bis wir zum berühmten buddhistischen Kloster „Pemayangtse Gompa“ kommen
(2.085 m), erbaut im Jahre 1705 und zum Nyangmapa Orden gehörend.
Übernachtung im exklusiven Kolonialstil-Hotel Elgin Mt. Pandim bei der kleinen
Hill Station Pelling (2.000 m), gleich nebenan. Wieder exzellenter Panoramablick
auf das 8.598 m hohe Kanchenjunga Massiv.
(Tagesetappe ca. 125 km)
4. Tag (Do) West Sikkim, Kloster Rumtek Gompa
Heute geht es über abenteuerliche Bergsträßchen durch tiefe Täler und über
kleinste Pässe. Über ewig kurvenreiche Auf- und Abfahrten erreichen wir den
Gangtok-Siliguri-National Highway bei Sigtam. Von dort ist es nicht mehr weit
zum Tagesziel, Sikkims wichtigstem und berühmtestem Kloster Rumtek Gompa.
Dieses große und wohlhabende Kloster ist der Sitz des 17. Karmapa Lama,
Oberhaupt des tibetisch-buddhistischen Kagyupa Ordens. Im Alter von 18 Jahren
kam er durch eine abenteuerliche Flucht aus Tibet über Mustang und Nepal nach
Indien. Nach dem Dinner lädt unsere Crew zum romantischen „Camp Fire“ im
Hotelgarten ein.
(Tagesetappe ca. 120 km)
5. Tag (Fr) Rundfahrt über Gangtok zum Kloster Phodong
Über kleine, meist kaum befahrene Nebenstraßen erreichen wir das 40 km nördlich
von Gangtok malerisch gelegene Kloster Phodong. Nach diesem fantastischen
Tagesausflug übernachten wir ein zweites Mal in dem komfortablen und

gemütlichen Farmhouse. Wieder wärmt uns am Abend ein romantisches
„Campfire.
(Tagesetappe ca. 126 km)
6. Tag (Sa) Fahrt durch Teeplantagen zur bhutanischen Grenze
Wir verlassen Sikkim über Melli, den „Rangpo Check Post“. Unser Tagesziel ist
die indisch-bhutanische Grenzstadt Phuntsoling. Ein langer Fahrtag führt uns
über die „Tiger Bridge“, Malli Bazar (wo wir auch Mittagessen werden), Binaguri,
Jaldapara und Hashimar zur indisch-bhutanischen Grenzstadt Phuntsoling. Hier
übernachten wir im neu erbauten, komfortablen Lakhi Hotel, erledigen die Einreiseformalitäten
für Mensch und Maschine und treffen erstmals unsere bhutanische
Crew.
(Tagesetappe ca. 225 km)
7. Tag (So) Von Phuntsoling hinauf ins bhutanesische Hochland bis nach Paro
Mit dem Motorrad von Phuntsoling über die anfangs steil ansteigende, auf 60 km
recht verkehrsreiche Hauptverbindungsstraße ins west-bhutanische Gebirgsland.
Nach 70 km und auf 2.000 m Höhe angekommen, wird unsere Straße zur ruhigen
„Traumpiste durch sehr idyllische, waldreiche und fruchtbare Gebirgstäler“ bis
nach Paro. Die Straße steigt gleich nach dem Grenzübergang an und wir winden
uns durch die bewaldeten Berge des vorderen Himalaja, vorbei an einem Wasserkraftwerk
(Strom ist der Hauptexportartikel Bhutans) und über den 3000m hohen
Changspa-Pass nach Paro. Paro ist immer noch ein malerisches kleines
Städtchen mit alten Tempeln, Königspalast und dem einzigen Flughafen Bhutans.
Fahrzeit max. 6 Stunden für gut 200 km. Der Ort ist nur klein, denn die meisten
Menschen wohnen in der Umgebung, wo sie die fruchtbarsten Felder des Landes
bewirtschaften. Die Allee, die von der Brücke des Dzong nach Paro führt, ist von
sehr großen Chorten gesäumt. Rechts, kaum sichtbar, liegt der Königspalast von
Ugyen Pelri, der um 1930 vom Paro Penlop Tshering Panjor erbaut wurde. Übernachtung
im restaurierten Fürstenpalast, dem Gangtey Palace Resort, einem der
schönsten Hotels in ganz Bhutan.
(Tagesetappe ca. 170 km)
8. Tag (Mo) Paro Tal, Taktshang Kloster („Tigernest“ und „Löwenhöhle“) und / oder
Besuch der Ruinen der Klosterburg Drukgyel Dzong
Kleine Rundfahrt durch das Paro Tal im Westen Bhutans zu den imposanten Ruinen
der Klosterburg Drukgyel Dzong. Gelegenheit zum Sightseeing und Shopping
in der städtischen Siedlung Paro, die erst 1985 hier entstanden ist. Wie so
häufig in Bhutan, gab es auch hier in unmittelbarer Nähe des Dzong kein Dorf.
Die Häuser, die heute an der Hauptstraße stehen, sind im traditionellen Stil gebaut
und mit bunten Mustern bemalt. Ebenerdig befinden sich kleine, für ein
Bergdorf typische Läden, die die Einwohner mit den wichtigsten Waren versorgen.
Alternativ organisieren wir eine fantastische Trekking-Tour zum berühmten
und überaus imposanten Taktshang Kloster („Tigernest“). Es ist eines
der wichtigsten Nationalheiligtümer Bhutans und liegt als grandioser Aussichtspunkt
spektakulär auf einem Felsvorsprung (Aufwand: 2 bis 3 Stunden Aufstieg,
über 700 Höhenmeter).
(Tagesetappe max. 60 km)
9. Tag (Di) Auffahrt zum Cheli La Pass und weiter nach Thimphu
Heute erwartet uns ein toller Kurventanz durch den Westen Bhutans über den mit
3.990 m höchsten Pass Bhutans, den Cheli La Pass mit Blick ins Ha Valley und
zum Kloster Dobj. Weiter geht’s dann über die neue Schnellstraße recht zügig,

is wir auf bestem Asphalt schließlich Thimphu erreichen, die Hauptstadt von
Bhutan (2.550 m, ca. 50.000 Einwohner).
Wir übernachten in der Hauptstadt. Nach dem Dinner in einem Spezialitäten-
Restaurant gehen wir gerne noch auf eine kleine Pubtour durch die vielleicht
kleinste Hauptstadt der Welt...
(Tagesetappe ca. 130 km)
10. Tag (Mi) Thimphu City Tour und Fahrt über den Dochu La Pass nach Punaka
Ab 9 Uhr nach dem Frühstück geht es auf eine kleine Sightseeing-Tour rund um
Thimphu. Gegen 11 Uhr dann Start zur nächsten Bergtour. Gleich nach Thimphu
beginnt die Straße in vielen Serpentinen rasch anzusteigen, bis zum Dochu La,
der auf einer Höhe von 3.450 m liegt. Die Passhöhe wird von einem großen
bhutanesischen Chorten und von Gebetsfahnen markiert. Die Straße hinunter
vom Dochu La ins Punakha Tal und nach Wangdi Phodrang zieht sich kurvenreich
bergab, denn der Höhenunterschied zwischen Pass und Tal beträgt 1.700
m. In Punakha besichtigen wir den größten und mächtigsten Dzong Bhutans.
Übernachtung im familiären, gemütlichen Y. T. Resort im Punakha Valley.
(Tagesetappe ca. 120 km)
11. Tag (Do) Über Wanddue und das Pobjeka Valley nach Trongsa
Wir klettern wieder hinauf über die gewundene Straße des „Pele La Pass“ (3.300
m) und genießen einen Abstecher ins Tal der schwarzen Kraniche zum Kloster
Gangtey. Auf der Abfahrt legen wir einen kurzen Stopp in der Nähe der eindrucksvollen
„Chendebij Choerten“ ein. Rund 4 Stunden Kurventango vom Feinsten,
dann sehen wir den Dzong zum ersten Mal. Bereits 8 km vor Trongsa, da
wo sich die Straße in einer scharfen Linkskurve um einen Felsen windet, gibt sie
den Blick frei auf eine der atemberaubendsten Szenerien in Bhutan. Der 1648 als
Verteidigungsbollwerk gebaute Trongsa Dzong thront spektakulär auf einem steilen
Hügel. Wie fast alle Städte wird auch Trongsa von ihrem Dzong beherrscht,
der die Gebäude der Umgebung geradezu winzig erscheinen lässt. Wir lassen
uns Zeit für die ausführliche Besichtigung. Übernachtung im komfortablen
Yangkill Resort mit atemberaubendem Ausblick auf den Dzong und die tiefe
Schlucht des Mangde Rivers. Nach dem leckeren Dinner genießen wir den
Abend am Lagerfeuer.
(Tagesetappe ca. 150 km)
12. Tag (Fr) Von Trongsa über den Yotong La (3.425m) ins Bumthang Valley
Weiter geht es über den nächsten Pass, den Yotong La (3.425m), ins malerische
Bumthang Valley. Am Weg dorthin bietet sich ein kurzer Besuch bei den Chumey
Yathra Webern an. Die Nachmittagsstunden verbringen wir mit der Erkundung
des Choskhor Valleys, wo Schweizer Braunbunte weiden und die Schweizer
auch gleich eine Molkerei und Käserei betreiben. Natürlich interessiert uns auch
"Tamshing Gompa" eines der ältesten Klöstern mit einem beeindruckendem
Tempel aus dem 15. Jahrhundert. Wir übernachten im rustikal-gemütlichen
Swiss Guest House in Jakar, Bumthang auf gut 2.550m Höhe.
(Tagesetappe ca. 80+15 km)

13. Tag (Sa) Durch das Choskhor Valley nach Ost-Bhutan über drei Bergpässe
Von Bumthang geht es weiter Richtung Osten. Ist schon der Westen Bhutans
kaum besucht, so verirren sich in diese abgelegene Gegend kaum noch Touristen.
Auf dem Weg ins 1.800m hoch gelegene Mongar überqueren wir den „Tumsi
La“. Er ist mit 3.780m einer der höchsten Straßenpässe Bhutans und führt uns so
nebenbei auch gleich noch durch unterschiedliche Klimazonen mit wunderschöner,
ständig wechselnder Vegetation.
Auf dem Wege werfen wir während eines kurzen Tee-Stopps einen Blick das
kleine Bauerndorf Ura, welches für bhutanische Verhältnisse recht untypisch aufgebaut
ist. Die Häuser stehen hier sehr nahe beieinander, damit sich die Bauernfamilien
ohne Umstände untereinander helfen können. Alle Häuser sind hier bemerkenswerterweise
in die gleiche Richtung ausgerichtet. Übernachtung im stilvollen
Wangchuk Hotel in Mongar.
(Tagesetappe ca. 200 km)
14. Tag (So) Über den Korila Pass durch das Kanglung Chu Tal nach Tashigang
In entspannter Fahrt geht es über Drametsi nach Tashigang. Wir überqueren den
2.490m hohen Korila Pass und winden uns danach in den Yadi Kehren durch
schöne Nadelwälder. Nach dem heißen Kanglung Chu Tal geht es zum Glück
noch mal aufwärts ins Gebirge und letztlich in das idyllische Bergstädtchen
Tashigang.
Unser romantisches Hotel im Stil einer kleinen Burg bietet mehr Atmosphäre als
modernen Komfort, den wir aber bei den spektakulären Ausblicken und der
traumhaften Lage kaum vermissen werden. Übernachtung im Hotel Druk
Doethjung Resort auf 1.250m Höhe.
(Tagesetappe ca. 100 km)
15. Tag (Mo) Von Tashigang nach Samdrupjonghar
Von Tashigang geht es weiter auf der letzten Etappe nach Samdrupjonghar.
Nach 30 km erreichen wir das einzige Universitäts-Kolleg Bhutans in Kanglung.
Später in Khaling besuchen wir eine Weber-Schule, eine Handwerkskunst, die
hier in Ost-Bhutan sehr populär ist. Heute zeigt sich Bhutan noch mal als echtes
Biker-Paradies. Auf und ab und in unzähligen Kurven durch eindrucksvolles Bergland.
Ein Picknick-Lunch erwartet uns mit fantastischer Aussicht, danach geht es
langsam abwärts in das Grenzstädtchen Samdrupjongkhar, das auf 200m Seehöhe
an der Grenze zum indischen Bundesstaat Assam liegt. Hier ist die Motorradtour
leider schon zu Ende. Dinner im einfachen Hotel T.L.T., welches trotzdem
das Beste in diesem nicht touristischen Ort ist.
(Tagesetappe ca. 190 km)
16. Tag (Di) Busfahrt nach Guwahati und von dort Flug nach Neu Delhi
Wir verlassen Bhutan und reisen noch mal nach Indien ein. Im AC Luxusbus bewegen
wir uns 130 km durch das saftige Flachland des Teestaates Assam zu
dessen Hauptstadt Guwahati am Ufer des großen Stroms Brahmaputra gelegen.
Von hier aus nehmen wir nachmittags den Flug nach Neu Delhi. Dort halten wir
noch zum gemütlichen Farewell Dinner im „Crossroads“ Tandoori-Spezialitätenrestaurant
und übernachten noch für eine letzte Phase der Erholung bis ca. 6 Uhr
morgens im einfachen Airport Hotel, damit die Rückreise nicht zur Marathon-
Strapaze wird.
(Tagesetappe ca 4 Std./100km per AC Bus oder per Jeep)
17. Tag (Mi) Rückflug
Transfer zum internationalen Flughafen, Rückflug nach Deutschland.

Wie bei allen Reisen in exotische, touristisch weniger strukturierte Reiseländer, kann es unter
Umständen nötig werden, das Programm an aktuelle Gegebenheiten anzupassen.
Programmänderungen bleiben vorbehalten!

12 Tage Bhutans Highlights
Voraussichtlicher Tour Verlauf - das Wichtigste in Kürze:
1. Tag (So) Anreise Delhi und Weiterflug nach Paro und Transfer zum ersten Hotel
Ankunft in Delhi, Weiterflug nach Paro. Transfer zum Hotel und Begrüßung durch
unsere einheimische Crew. Hier werden wir zunächst einmal entspannen. Übernachtung
im historischen Fürstensitz, heute umgewandelt zum Gangtey Palace
Hotel oberhalb von Paro gelegen.
(Tagesetappe ca. 60 km)
2. Tag (Mo) Kleine Rundfahrt durch das Paro Tal im Westen Bhutans zu den imposanten
Ruinen der Klosterburg Drukgyel Dzong. Gelegenheit zum Sightseeig und Shopping
in der städtischen Siedlung Paro, die erst 1985 hier entstanden ist. Wie so
häufig in Bhutan, gab es auch hier in unmittelbarer Nähe des Dzong kein Dorf.
Die Häuser, die heute an der Hauptstraße stehen, sind im traditionellen Stil gebaut
und mit bunten Mustern bemalt. Zu ebener Erde befinden sich kleine, für ein
Bergdorf typische Läden, die die Einwohner mit den wichtigsten Waren versorgen.
Alternativ organisieren wir eine imposante Trekking Tour zum berühmten Taktshang
Kloster ( "das Drachennest" ) -ein Nationalheiligtum Bhutans und grandioser
Aussichtspunkt, (2 Stunden Aufstieg, über 500 Höhenmeter)
(Tagesetappe ca. 150 km)
3. Tag (Di) Cheli La Pass, Thimpu
Heute gibt's eine phantastische Rundfahrt durch den Westen Bhutans zum
3.990 m hohen Cheli La Pass, mit Blick ins Ha Valley und zum Kloster Dobj.
Weiter geht's dann über die neue Schnellstrasse recht zügig bis wir schließlich
Thimpu erreichen, die Hauptstadt von Bhutan. (2.550 m, ca. 50.000 Einwohner.
Wir übernachten in dem rustikalen, familiären Jamyang Resort mit spektakulärem
Blick auf die Stadt.
Nach dem Dinner in einem Spezialitäten Restaurant dann gerne noch eine kleine
Hauptstadt - Pubtour….
(Tagesetappe ca. 120 km)
4. Tag (Mi) Dochu La und das Punakha Tal
Am Vormittag kleine Sightseeing Tour und Gelegenheit zum Geld wechseln und
Shopping, gegen 11 Uhr dann starten wir zur nächsten Bergtour. Gleich nach
Thimphu beginnt die Straße in vielen scharfen Kurven rasch anzusteigen bis zum
Dochu La, der auf einer Höhe von 3.450 m liegt. Die Passhöhe wird von einem
großen bhutanesischen Chorten und von Gebetsfahnen markiert. Die Straße
hinunter vom Dochu La ins Punakha Tal und nach Wangdi Phodrang zieht sich,
denn der Höhenunterschied zwischen Pass und Tal beträgt 1.700 Meter. In
Punaka besichtigen wir den größten und mächtigsten Dzong Bhutans. Übernachtung
in der Singye Lodge, in Ponaka.
(Tagesetappe ca. 100 km)

5. Tag (Do) Über den Pele La Pass nach Trongsa
Wir klettern wieder hinauf über die gewundene Straße des "Pele La Pass" (3.300
m) und genießen auf der Abfahrt einen Lunch Stop nahe den eindrucksvollen
"Chendebij Choerten". Rund vier Stunden Kurventango vom Feinsten, dann sehen
wir den Dzong zum ersten Mal. Schon acht km vor Trongsa, wenn sich die
Straße in einer scharfen Linkskurve um einen Felsen windet, gibt sie den Blick
frei auf eine der atemberaubendsten Szenerien in Bhutan. Der 1648 als Verteidigungsbauwerk
gebaute Trongsa Dzong zieht sich spektakulär einen steilen Hügel
hinunter. Wie fast alle Städte wird auch diese von ihrem Dzong beherrscht,
der die Gebäude der Umgebung winzig erscheinen lässt. Wir lassen uns am
nächsten Morgen viel Zeit bei der Besichtigung.
(Tagesetappe ca. 120 km)
6. Tag (Fr) Bhumtang Valley
Nach der Tzong Besichtigung geht es weiter über den nächsten Pass Yotong La
( 3.425m ) ins malerische Bumthang Valley. Am Weg dorthin ein kurzer Besuch
bei den Chumey Yathra Webern. ( Fahrtstrecke ca. 100 km / 4 Stunden !!) Die
Nachmittagsstunden verbringen wir mit der Erkundung des Choskhor Valleys, wo
Schweizer Braunbunte weiden und die Schweizer auch gleich eine Molkerei und
Käserei betreiben. Natürlich interessiert uns auch "Tamshing Gompa" eines der
ältesten Klöstern mit einem beeindruckendem Tempel aus dem 15. Jahrhundert.
Wir übernachten im urig gemütlichen Swiss Guest House mit angeschlossener
Weisbier-Brauerei in Jakar
(Tagesetappe ca. 90 km)
7. Tag (Sa) Von Bumthang geht es weiter Richtung Osten.
Ist schon der Westen Bhutans kaum besucht so verirren sich hierher kaum mehr
Touristen. Auf dem Weg ins auf 1.800m hoch gelegene Mongar überqueren wir
den "Tumsi La" mit 3.780m eine der höchsten Straßenpässe Bhutans und so
nebenbei auch gleich noch unterschiedliche Klimazonen mit wunderschöner,
wechselnder Vegetation. Doch erst mal besichtigen wir das Dorf Ura, ein untypisches
Dorf für Bhutan. Die Häuser sind hier nahe zueinander gebaut und alle in
eine Richtung ausgerichtet. Übernachtung im stivollen Wangchuk Hotel in
Mongar.
(Tagesetappe ca. 150 km)
8. Tag (So) Drametsi, Tashigang
In entspannter Fahrt geht es über Drametsi nach Tashigang. Wir überqueren den
2.490m hohen Korila Pass und winden uns danach in den Yadi Loops durch
schöne Nadelwälder. Durch das heisse Kanglung Chu Tal Tal geht es dann
nochmal aufwärts ins idyllische Bergstädchen Tashigang (Fahrtstrecke ca. 150
km). Unser romantisches Hotel im Stil einer kleinen Burg bietet mehr Atmosphäre
als modernen Komfort, was wir aber bei den spektakulären Ausblicken kaum
vermissen werden.
Übernachtung im Hotel Druk Doethjung Resort
(Tagesetappe ca. 140 km)
9. Tag (Mo) Ost-Bhutan
Von Tashigang geht es weiter auf der letzten Etappe nach Samdrupjonghar.
Nach 30km erreichen wir das einzige Universitäts-Kolleg Bhutans in Kanglung.
Später in Khaling besuchen wir eine Weberei, eine Handwerkskunst, die hier in
Ost-Bhutan sehr populär ist. Heute zeigt sich Bhutan noch mal als echtes Biker
Paradies. Auf und ab und um unzählige Kurven durchs Bergland, ein Picknick
Lunch erwartet uns mit eindrucksvoller Aussicht, Danach geht es langsam ab-

wärts nach Samdrupjongkhar, das auf 200 m Seehöhe an der Grenze zum indischen
Bundesstaat Assam liegt. Hier ist die Motorradtour leider schon zu Ende!
Dinner im einfachen Hotel T.L.T, das beste am Ort …
(Tagesetappe ca. 140 km)
10. Tag
(Di)
Busfahrt nach Guwahati und von dort Flug nach Neu Delhi
Wir verlassen Bhutan und reisen noch mal nach Indien ein. Im AC Luxusbus bewegen
wir uns 130 km durch das saftige Flachland des Teestaates Assam zu
dessen Hauptstadt Guwahati am Ufer des großen Stroms Brahmaputra gelegen.
Von hier aus nehmen wir nachmittags den Flug nach Neu Delhi. Dort übernachten
wir und gönnen uns ein gemütliches Farewell Dinner im „Ashoka Garden Resort“
in der Nähe des internationalen Airports, damit die Rückreise nicht zur Marathon-Strapaze
wird.
(Tagesetappe ca. 140km per AC Bus)
11. Tag Flug nach Deutschland
(Mi) Gegen 6:30 Uhr Transfer zum internationalen Flughafen, gegen 9:45 Uhr Abflug
der Lufthansa Maschine, Ankunft in München gegen 13:30 Uhr, ggfs. Anschlussflug.
Wie bei allen Reisen in exotische, touristisch weniger strukturierte Reiseländer, kann es unter
Umständen nötig werden, das Programm an aktuelle Gegebenheiten anzupassen.
Änderungen bleiben also vorbehalten!

Wichtige Informationen
Ausrüstung:
Motorradbekleidung, einschließlich Helm bringen Sie bitte mit. Regenkombi nicht vergessen,
dann regnet es bestimmt nicht.
Was Sie sonst noch mitbringen sollten: Eine Taschenlampe, bestenfalls eine Stirnlampe.
Eine gute Sonnenbrille ist wichtig.
Wen unterwegs öfter mal der Durst plagt, der ist mit einer Trinkflasche gut beraten.
Die Enfields sind mit Satteltaschen aus Leder ausgestattet, dort kann das Tagesgepäck sicher
transportiert werden. Auch Tankrucksäcke können auf den Enfields befestigt werden.
Das Hauptgepäck wird im Begleitfahrzeug transportiert, dort steht ausreichend Platz zur Verfügung.
Medikamente (Durchfall- und Erkältungsmittel, Vitamine etc.) und Drogerieartikel
(Sunblocker und Mückenschutz) gehören unbedingt ins Gepäck.
Manchmal kann bei Problemen mit der örtlichen Küche ein Underberg, Jägermeister oder
Fernet Branca Wunder wirken. Da es die leider nicht vor Ort gibt, macht es für empfindlichere
Mägen unter Umständen Sinn, diese „Medizin“ bereits von zu Hause aus mitzubringen.
Devisen:
Indien: Die Ein- und Ausfuhr indischer Rupien ist offiziell verboten, die Einfuhr von Devisen
bis umgerechnet 5.000 US Dollar ohne Anmeldung erlaubt. Wir empfehlen 50 oder 100er
Euro-Noten. US Dollar werden nicht benötigt. American Express Traveller Schecks sind mittlerweile
unüblich und sicher umständlich. Kreditkarten (Maestro-, Visa- oder Mastercard)
sind in großen Orten überall an ATM Bankautomaten einsetzbar, wenn die PIN Nummer bekannt
ist. Sollten sie bei der Einreise am Delhi Flughafen Bargeld tauschen, bitte unbedingt
auf einer Quittung bestehen und den Wechselkurs ( im Okt. 2013 ca. 1 € = 84 Rupien ) vergleichen.
Sonst besteht die Gefahr, betrogen zu werden !
Für Getränke, Mittagessen sowie eventuelle Trinkgelder benötigen Sie etwa 200,- bis 300,-
Euro für die Dauer Ihres Aufenthalts.
Bhutan: In Bhutan kann mit indischen Rupien bezahlt werden ( nicht mit 500Rs und 1.000
Rs Noten ), zudem kann Geld in Hotels und Banken getauscht werden. Wir empfehlen Euro
oder Dollar-Noten in bar mitzunehmen. In Bhutan funktionieren die ATMs nicht mit interntl.
Kreditkarten, und es gibt nur ganz wenig Geschäfte die Kreditkarten akzeptieren.
Dokumente:
Bitte bringen Sie von all Ihren Reisedokumenten wie Pass, Führerschein, internationalem
Führerschein und Flugticket auch Kopien mit, damit Sie für den Fall der Fälle weiterkommen.
Wir empfehlen Ihnen auch, zur Sicherheit 3 Passfotos auf der Reise mitzuführen.
Einreise:
Deutsche Staatsbürger benötigen für Indien ein Visum, das unbedingt vor der Einreise
nach Indien in den Reisepass eingetragen werden muss. Der Reisepass muss mindestens
noch sechs Monate über den Aufenthalt hinaus gültig sein. Teilnehmer anderer Nationalitäten
erkundigen sich bitte selbst bei Ihrer Botschaft nach speziell geltenden Einreisebestimmungen.
Das Visum können Sie nur in ihrem Heimatland (Deutschland, Schweiz, Österreich) bei den
zuständigen indischen Vertretungen beantragen. Das Touristenvisum kostet ca. 65 Euro.
Mehr Infos und das Visaformular sind unter folgenden Internetadressen erhältlich:
www.indianembassy.de und www.indischebotschaft.de
Wichtig: Auch für die Reise „Bhutans Highlights“ benötigen Sie ein Visum für Indien, da
Sie den letzten Tag der Reise in Neu Delhi verbringen.

Für die Einreise nach Sikkim brauchen Sie eine „Special Permit“. Diese bekommen Sie
normalerweise kostenlos (manche Konsulate verlangen allerdings auch Gebühren) mit dem
Indien-Visum, wenn Sie im Visa-Antrag neben DARJEELING und NEW DELHI auch SIKKIM
als Reiseziel angeben. Ansonsten können wir fehlende „Sikkim Permits“ auch noch nach der
Ankunft in Siliguri kostenlos ausstellen lassen.
Das Bhutan-Visum beantragen wir für Sie und dieses Visum ist im Reisepreis enthalten.
Bitte senden Sie uns hierzu rechtzeitig vor Reisebeginn eine Kopie Ihres Reisepasses,
Ihres Indien-Visums, des internationalen Führerscheins sowie ein eingescanntes
Passfoto per E-Mail. Auf der Tour benötigen Sie noch maximal 4 Passbilder.
Einfuhrbestimmungen:
Zollfrei nach Indien eingeführt werden dürfen 20 Filme, 200 Zigaretten (bei Einreise nach
Bhutan mit dem Flieger sind auch die 200 Zigaretten zu versteuern) und maximal 1 Liter Alkohol.
In Indien sind auch alle internationalen Film- und Batterietypen, Zigaretten und Whisky-Sorten
erhältlich. Die Zollkontrollen gegenüber einreisenden Touristen sind in den letzten
Jahren deutlich gelockert worden.
Ernährung:
In unseren Hotels in Bhutan und Sikkim wird auf gutem Niveau gekocht. Unsere bisherigen
Reiseteilnehmer waren überwiegend von der Verpflegung begeistert! Die einheimische Küche
ist gut gewürzt, nicht zu scharf und allgemein gut verträglich.
Die Umstellung von westlicher auf asiatische Küche ist spannend und macht Spaß. Unser
Guide zeigt uns den Weg zu den besten Garküchen und Tea Shops, während der Tour werden
wir des Öfteren auch einfache vegetarische Speisen und Spezialitäten der bereisten
Regionen verzehren.
Frühstück und Dinner sind immer im Reisepreis enthalten und werden gemeinsam eingenommen.
Ein reichhaltiges Frühstück ist fast überall möglich. Tagsüber wird es immer die
Gelegenheit für kleine Erfrischungen und Zwischenmahlzeiten geben, meist in den einfachen
Restaurants der Einheimischen oder in Tea Shops am Wegesrand.
Abends gibt es fast immer ein leckeres Buffet mit sowohl internationalen als auch lokalen
und landestypischen Gerichten, alles immer frisch für uns zubereitet.
Wir können eine abwechslungsreiche Küche versprechen, wobei vor allem lokale Spezialitäten
nicht zu kurz kommen werden. Allgemein wird weniger Fleisch (meist Hühnerfleisch),
dafür aber mehr Gemüse, Hülsenfrüchte und Reis gegessen. Auch Fisch kommt manchmal
auf den Tisch.
An Bieren hält Indien nicht überall internationalen Standard, es gibt Kingfisher Lager und
Fosters. Das einheimische Bier „Chang“ ist wirkungsvoll aber gewöhnungsbedürftig. Wir
werden es probieren. Guter Wein ist in Sikkim kaum erhältlich, in Bhutan gibt es importierte
gute Weine aus Australien und Frankreich in den meisten Hotels zu kaufen. Da ist der sehr
gute, einheimische Old Monk-Rum in jedem Fall die bessere Wahl. Mineralwasser oder entkeimtes
Wasser wird individuell mitgeführt und ist auch überall käuflich zu erwerben.
Wir empfehlen dennoch, etwas Underberg, Fernet Branca oder auch ein Fläschchen Whisky
zwecks gelegentlicher Desinfektion der Magenschleimhäute mitzubringen.
Fahrkönnen:
Ein Motorrad sollte auf asphaltierter Straße sicher beherrscht werden. Unasphaltierte Abschnitte
oder auch mal löchrige Schotterpisten sollten kein Problem darstellen. Mittlerweile
sind 90% der auf der Tour gefahrenen Straßen durchgängig asphaltiert. Noch ein Hinweis für
Personen mit Höhenangst: Unsere Tour führt teilweise über schwindelerregende schmale
Passstraßen in bis zu 3.990 m Höhe, die zwar gut befahrbar, aber nicht unbedingt für jedermann
geeignet sind. Unser Begleitfahrzeug ist dann immer in der Nähe und ein Umsteigen
jederzeit möglich. Unsere mitreisenden Mechaniker sind auch gerne mal als „Ersatzfahrer“
für die Tourteilnehmer unterwegs.

Flüge:
Bei beiden Touren sind die Langstreckenflüge nach/ab Delhi nicht im Reisepreis
inbegriffen, während die Inlandsflüge Delhi-Bagdora bzw. Delhi-Paro und Guwahati
Delhi von uns organisiert werden und im Reisepreis inkludiert sind
Bei der „Sikkim & Bhutan“ Reise kümmern wir uns um das Flugticket von Delhi nach
Bagdogra. Der Rückflug erfolgt dann von Guwahati nach Delhi, wo Sie
wieder in den Flieger nach Deutschland steigen.
Bei der Tour „Bhutans Highlights“ fliegen Sie von Delhi direkt nach Paro. Zurück geht es
dann auch wieder von Guwahati nach Delhi
WICHTIG: Auf Wunsch erstellen wir Ihnen nach dem Erreichen der Mindestteilnehmerzahl
gerne ein Flugangebot für die Langstreckenflüge. Wenn Sie selbst einen Flug buchen,
erkundigen Sie sich bitte im Vorfeld bei uns, ob die Durchführung der Reise gesichert
ist und informieren Sie sich in jedem Fall bei uns nach den Zeiten der Inlandsflüge,
damit die Anschlusszeiten passen. Sollten Sie sich selbst einen Flug buchen,
obwohl die Mindestteilnehmerzahl nicht erreicht ist, kann das action team im Falle
einer Absage der Reise NICHT für eventuelle entstehende Stornokosten aufkommen!
Führerschein:
Die Teilnahme an der Tour setzt eine gültige Fahrerlaubnis der Klasse A bzw. A1 voraus.
Bitte bringen Sie neben Ihrem Führerschein unbedingt den internationalen Führerschein mit.
Lassen Sie diesen bitte rechtzeitig von der zuständigen Behörde ausstellen. Wir benötigen
einen Scan des internationalen Führerscheins per Email bis spätestens 4 Wochen vor Reisebeginn!
Kartenmaterial:
Landkarten erhalten Sie direkt vor Ort. Einen Reiseführer bekommen Sie von uns mit den
Reiseunterlagen ca. 2-3 Wochen vor Reisebeginn zugeschickt.
Gepäck:
Das Gepäck wird im Begleitfahrzeug mitgeführt. Bitte nehmen Sie nicht zu viel mit, es gilt die
Devise: weniger ist mehr. Denn ab und zu müssen wir das Gepäck über kleine Wege bis ins
Hotel selbst tragen. Das Gepäck ist nicht versichert, bitte schließen Sie ggf. eine Reisegepäckversicherung
ab. Ihr Tagesgepäck ist in den Satteltaschen oder in Ihrem persönlichen
Rucksack am besten aufgehoben. Tankrucksäcke, auch magnetische, sind möglich, aber
selbst mitzubringen.
Gesundheit:
Im Himalaja gibt es weder Seuchen noch Tropenkrankheiten. Weder Pest, Malaria noch
Hepatitis oder Amöben sind wirklich zu fürchten, wenn man etwas vorsorgt. Die Luft und das
Wasser im indischen Himalaja sind sauber, unsere Lebensmittel und die Zubereitung hygienisch
einwandfrei. Das Wasser zum Trinken und Zähneputzen sollte immer entkeimt oder
besser Mineralwasser sein. Die häufigste Befindlichkeitsstörung auf den letzten Touren waren
milde „Kater" nach gemütlichen Abenden am Lagerfeuer - oder ein leichter Reisedurchfall,
der meist schon nach ein, zwei Tagen und ohne ernsthafte Beschwerden wieder aufhört.
Die allgemein gefürchtete Höhenkrankheit tritt bei unseren Touren in Indien kaum auf, da
wir uns selten über 2.500 Höhenmeter aufhalten, bzw. dort übernachten.
Für den Notfall ist unsere Bordapotheke schon jetzt eine kleine Schatztruhe. Wir sind auf
(fast) jedes Gebrechen vorbereitet. Für die anderen Fälle organisieren wir alles Notwendige
gewissenhaft und schnell mit professioneller Routine.
WICHTIG: Eine gute Gesundheit und allgemeine Fitness muss jeder Tourteilnehmer
selbst mitbringen. Die Anstrengungen und der Aufenthalt in der Höhe dürfen nicht
unterschätzt werden. Bei Fragen oder Unsicherheiten, regelmäßiger Medikamenteneinnahme
oder Vorerkrankungen wenden Sie sich bitte an Ihren Hausarzt und klären

Sie ab, ob Sie für die Teilnahme an der Tour geeignet sind. Seien Sie sich auch im
Klaren darüber, dass wir in Regionen unterwegs sind, die kaum erschlossen sind und
es im Notfall längere Zeit dauern kann, bis Hilfe vor Ort ist
Impfungen für Indien sind derzeit nicht vorgeschrieben, doch die meisten Ärzte empfehlen
eine Schutzimpfung gegen Hepatitis A&B. Diese gibt es als Kombi-Impfung und ist bei
Fernreisen generell sinnvoll.
Wichtig ist auf jeden Fall eine Immunisierung gegen Tetanus und Polio. Außer Medikamenten
des persönlichen Bedarfs sind Mittel gegen Magenbeschwerden, Durchfall, Insektenstiche,
Fieber und Erkältungskrankheiten empfehlenswert.
In Sachen Malariaschutz wenden Sie sich hinsichtlich der Problematik, ob Prophylaxe oder
akute Behandlung bei Infektion sinnvoller sind, bitte an Ihren Arzt oder an ein Tropeninstitut.
Wir selbst verwenden keine Prophylaxe und können es auch nicht empfehlen. Alle Malaria-
Medikamente sind in guter internationaler Qualität in Indien für einen Bruchteil des deutschen
Handelspreises erhältlich und werden in ausreichender Menge von unserer Crew mitgeführt.
Wichtig ist in jedem Fall, dass Sie sich rechtzeitig darum kümmern, damit Sie nicht
alle Impfstoffe gleichzeitig injiziert bekommen!
Kaution:
Motorradfahrer hinterlegen bei unserer Reiseleitung bei Übernahme der Motorräder eine
Kaution in Höhe von 500 Euro in bar.
Die Kaution wird nach Rückgabe der einwandfreien Motorräder erstattet. Die Höhe der Kaution
ist gleichzeitig die maximale Selbstbeteiligung für selbstverschuldete Schäden an den
gemieteten Motorrädern und für verschuldete Unfälle mit Dritten im Rahmen der Haftpflicht.
(Auch in dem Fall wird die Selbstbeteiligung fällig! Siehe hierzu unter Punkt Motorrad das
Thema Versicherung!)
Kleidung:
Alles was man so braucht für Temperaturen und Motorradfahren zwischen 5° und 30° Celsius
einschließlich Badehose. Auch für die bisweilen recht kalten Nächte in den Höhenlagen
des Himalaja (teilweise unter 0° C) sollte vorgesorgt werden. Die Kleidung sollte für die Reise
strapazierfähig sein. Definitiv nicht benötigt werden der Smoking und das „kleine Schwarze“.
Handys & Internet:
Europäische Handys (D1, D2, O2,) haben in Indien einschließlich Sikkim fast überall Netz-
Empfang. In Bhutan jetzt auch in einigen Orten. Viele Hotels haben WLAN-Netze eingerichtet,
Cyber Cafés finden sich auch in einigen Orten, in denen wir übernachten.
Gesamtstrecke:
Sikkim & Bhutan zirka 2.000 km
Bhutans Highlights zirka 950 km
Gruppengröße:
Die Mindestteilnehmerzahl beträgt 6, die maximale Teilnehmerzahl 12 Fahrer plus Reiseleiter,
bei großen Gruppen sind zwei Reiseleiter vor Ort. Im Jeep/Kleinbus können maximal 5
Personen mitfahren. Bei Nichterreichen der Teilnehmerzahl behalten wir uns vor, die Reise
bis 28 Tage vor Tourstart abzusagen.
Hotels:
Die Hotels, in denen wir übernachten, sind meist landestypisch mit stilvoller Atmosphäre und
variieren von einfacher bis gehobener Mittelklasse. Manch eines hat einen besonderen Komfort
oder eine schöne Lage, das andere lockt mit außergewöhnlicher Küche oder Atmosphäre,
aber immer sind wir als Motorradfahrer auf das herzlichste willkommen. Alle Zimmer ver-

fügen über ein eigenes Bad, jedoch selten über eine Heizung. Elektrische Warmlüfter und
warme extra Decken sind überall in den Hotels vorhanden, manchmal sogar Wärmflaschen.
Einzelzimmer:
Wir können in diesen wenig auf Tourismus eingestellten Reiseländern den Wunsch nach
Einzelzimmern nur abhängig von der jeweiligen Hotelsituation berücksichtigen. Eventueller
Mangel an Einzelzimmern kann nicht überall gänzlich ausgeschlossen werden. Unser Reiseleiter
wird in Absprache mit den Einzelzimmerbuchern vor Ort sicherlich eine akzeptable Lösung
finden.
Klima:
Es ist überwiegend sonnig mit Tagestemperaturen von 15 - 30° C, Nachttemperaturen von
unter 0° - 20° C, je nach Höhe und Wetterlage. Die Regenwahrscheinlichkeit liegt im Oktober
und November bei 5% bei meist guter bis sehr guter Fernsicht. Wettermäßige Ausreißer
kann es freilich in jede Richtung geben. Aufgrund der klaren Luft ist die UV- Strahlung sehr
hoch. Vergessen Sie auf keinen Fall ausreichenden Sonnenschutz mitzubringen.
Motorräder:
Enfield India Bullet 500
Die neuen linksgeschalteten E-Starter Bullets sind mittlerweile das Standardmotorrad
auf allen Touren.
Zwischen aktuellen Nostalgie Bikes wie der Kawasaki W 650 fällt die Enfield India Bullet 500
heuer kaum noch auf - höchstens positiv. Denn ihr 50er-Jahre-Design ist echt. Das traditionsreiche
Bike wird in Indien hergestellt, der durchzugsstarke 500er-Eintopf englischer Bauart
leistet 24 PS bei gesunden 4.600 Umdrehungen und treibt das 168 Kilo leichte Bike im
fünften und letzten Gang auf knapp über 120 km/h. Neu: Alle Bikes verfügen über eine
Doppelkolben-Scheibenbremse vorne!! Die als Standard verbauten mager bemessenen
Trommelbremsen vorn haben ausgedient. Hinten reichen diese aber noch voll aus.
Technische Daten: Einzylinder-Viertakt, 499 cm³, 16 kW (24 PS) bei 4.600/min, 168 kg,
Sitzhöhe 75 cm, 123 km/h.
Unsere Enfields sind gut gepflegt und zwischen 2008-2010 gebaut. Natürlich weisen manche
schon leichte Spuren einer ruhmreichen Vergangenheit als Mietmotorrad auf. Aber technisch
sind sie alle vollkommen in Ordnung und für die geplante Tour bestens geeignet.
Sie bieten Fahrspaß pur und sind schon nach kurzer Eingewöhnungsphase einfach und sicher
zu beherrschen. Unser Durchschnittstempo auf der Tour beträgt etwa 40 - 60 km/h, je
nach Strecke und Verkehr.
Die Motorräder sind vollkasko- und haftpflichtversichert.
Die Selbstbeteiligung beträgt 500 Euro. Diese Summe ist in bar als Kaution bei der Übernahme
der Motorräder zu hinterlegen.
Wichtig! Auch bei Schäden an Dritten wird im Rahmen der Haftpflicht-Versicherung
die Selbstbeteiligung fällig. Darüber hinaus muss der Mieter zunächst in Vorleistung
für die gesamte Schadenssumme treten. Die Kosten werden später abzüglich der
Selbstbeteiligung von der Versicherung erstattet.
(Zur Information und Beruhigung: selbst bei Unfällen mit schweren Personenschäden liegen
die Schadenssummen selten über 1.500 USD!)
Straßenzustand:
Zu rund 90% überraschend gut asphaltierte winzige Land- und enge, teils schwindelerregende
Passstraßen. Dazwischen auch mal ältere Asphaltdecken im fortgeschrittenen Verfallsstadium,
sowie ein geringer Anteil an löchrigen Schotterpisten und nicht asphaltierten Bergwegen.
Doch auch auf gut ausgebauten Straßen sollte man sich jederzeit auf gelegentliche
Schlaglöcher, Unebenheiten oder Sand in den Kurven einstellen.
Die überwiegend flexible und rücksichtsvolle Fahrweise der Einheimischen erleichtert die
Umstellung auf den anfänglich chaotisch anmutenden Linksverkehr. Gewöhnungsbedürftiger
ist dagegen das Verhalten von Fußgängern, Radfahrern und den mitunter zahlreichen Tieren
im Straßenverkehr. Besonders auf Kinder ist extreme Rücksicht zu nehmen.

Tagesablauf:
Normalerweise beginnt ein Reisetag zwischen 7 und 8 Uhr morgens mit dem Frühstück. Um
zirka 8-9 Uhr, nach einem kurzen Briefing durch den Reiseleiter, geht es dann auf die unterschiedlich
langen Tagesetappen. Mittags- und Kaffeepausen werden selbstverständlich nicht
fehlen. Manchmal kann es aber durchaus sinnvoll sein, sehr früh aufzustehen, um in der klaren
Morgenluft die Aussicht auf die schneebedeckten Bergriesen des Himalaja so richtig zu
genießen. Denn mit der Tageshitze steigt auch der Wasserdunst und verschleiert die Fernsicht.
Tagesetappen:
Zwischen 50 und 240 km
Vereinbarung:
M/S Peter’s Classic Bike Adventure Tours Pvt. Ltd. (India) Unsere in Indien registrierte
Partnerfirma bucht die Hotels und Rahmenprogramme, stellt die Motorräder und die Tourguides.
Zur gegenseitigen Absicherung wurde ein Vertrag entwickelt, welcher für beide Seiten
die rechtliche Grundlage der gemeinsamen Reise darstellt und sich insbesondere auf die
Miete und die Nutzung des Motorrades bezieht. Bitte unterzeichnen Sie die beiliegende Kopie
und übergeben sie diese zusammen mit der Kaution bei Reisebeginn dem Tourguide.
Wichtig: Ohne die unterzeichnete Vereinbarung kann Ihnen in Indien kein Motorrad zur
Verfügung gestellt werden.
Versicherungen:
Auf die sinnvollen und abzuschließenden Versicherungen wurde unter den jeweiligen
Schlagwörtern teilweise schon hingewiesen. Ganz wichtig ist in diesem Zusammenhang jedoch,
dass sowohl eine Auslandskranken- sowie -unfallversicherung für diese Veranstaltung
Pflicht sind. Die entsprechenden Versicherungsnachweise müssen in Indien
auf der Reise mitgeführt werden.
Eine Reisegepäckversicherung ist für die Teilnahme an der Indienreise empfehlenswert.
Hinsichtlich der oben genannten Versicherungen wenden Sie sich im Zweifel bitte an Ihren
Versicherungs-Vertreter.
Oder schließen Sie Ihre Reiseversicherungen einfach und bequem bei der ALLIANZ Reiseversicherungsgesellschaft
ab. Mit Ihrer Buchungsbestätigung geht Ihnen ein kleines Infoheft
zu, in dem Sie zu den verschiedenen Versicherungen alle nötigen Informationen sowie die
entsprechenden Prämien und Vertragsanträge finden.
Zeit:
Indien läuft unserer Zeitrechnung im Winterhalbjahr um 4,5 Stunden voraus, Bhutan eine
halbe Stunde mehr sogar, also 5 Stunden.

Reisetermine & Preise:
Sikkim & Bhutan
13.10.-29.10.2014 03.11.-19.11.2014
Tour Nr. 10101/14 Tour Nr. 10103/14
Reisepreis Fahrer Euro 4.990,- Euro 4.990,-
Reisepreis Beifahrer Euro 4.390,- Euro 4.390,-
Einzelzimmerzuschlag Euro 750,- Euro 750,-
Unsere Leistungen:
Anschlussflüge Delhi-Bagdora und Guwahati-Delhi
16 Übernachtungen im Doppelzimmer in Hotels oder Guesthouses
in Indien Halbpension (Frühstück und Abendessen)
in Bhutan Vollpension
Mietmotorrad Enfield Bullet 500 inkl. Vollkaskoversicherung mit
500 Euro Selbstbeteiligung
alle Schmierstoffe für die Motorräder, inkl. Benzin und Öl
erfahrener deutsch- und englischsprechender Reiseleiter während
der gesamten Reise
Begleitfahrzeug für den Gepäcktransport (und für Ersatzteile der
Motorräder sowie Erste-Hilfe-Koffer mit Grundausstattung der
nötigsten Medikamente)
englischradebrechender örtlicher Mechaniker im Begleitfahrzeug
alle notwendigen Permits und Bhutan-Visum
Eintrittsgelder (ohne Kamera- und Videogebühren)
Sondererlaubnisgebühren für die Straßennutzung, Brückenmaut etc.
Straßenkarte
Flughafentransfers
Nicht
eingeschlossen:
Langstreckenflüge nach/ab Delhi
Mittagessen, Getränke und Kaffeepausen
Gebühren für das Indien-Visum
Reiserücktrittskosten- und Rücktransportversicherung
Auslandskrankenversicherung
persönliche Ausgaben

Bhutans Highlights
19.10.-29.10.2014
(Tour Nr. 10102/14)
09.11.-19.11.2014
(Tour Nr. 10104/14)
Reisepreis Fahrer Euro 4.290,- Euro 4.290,-
Reisepreis Beifahrer Euro 3.890,- Euro 3.890,-
Einzelzimmerzuschlag Euro 550,- Euro 550,-
Unsere Leistungen:
Anschlussflüge Delhi-Paro und Guwahati-Delhi
10 Übernachtungen im Doppelzimmer in Hotels oder Guesthouses
Vollpension
Mietmotorrad Enfield Bullet 500 inkl. Vollkaskoversicherung mit
500 Euro Selbstbeteiligung
alle Schmierstoffe für die Motorräder, inkl. Benzin und Öl
erfahrener deutsch- und englischsprechender Reiseleiter während
der gesamten Reise
Begleitfahrzeug für den Gepäcktransport (und für Ersatzteile der
Motorräder sowie Erste-Hilfe-Koffer mit Grundausstattung der
nötigsten Medikamente)
englischradebrechender örtlicher Mechaniker im Begleitfahrzeug
alle notwendigen Permits und Bhutan-Visum
Eintrittsgelder (ohne Kamera- und Videogebühren)
Sondererlaubnisgebühren für die Straßennutzung, Brückenmaut etc.
Straßenkarte
Flughafentransfers
Nicht
eingeschlossen:
Langstreckenflüge nach/ab Delhi
Getränke und Kaffeepausen
Gebühren für das Indien-Visum
Reiserücktrittskosten- und Rücktransportversicherung
Auslandskrankenversicherung
persönliche Ausgaben
Unsere Sikkim & Bhutan-Reisen werden veranstaltet in Zusammenarbeit mit
M/S Peter’s Classic Bike Adventure Tours Pvt. Ltd. (unter deutscher Leitung).
Das MOTORRAD action team freut sich auf Ihren Anruf:
Tel.: 0711 - 182 19 77, Fax: 0711 – 182 20 17

REISEANMELDUNG
Reise:_____________________ Tour-Nr.:_______________ Termin: ________________
Fahrer (in)
Name:
Straße/ Haus-Nr.:
Telefon tagsüber:
Telefax:
Ich buche die Übernachtung im ½ DZ DZ mit
EZ (Einzelzimmer nicht immer in jedem Hotel möglich!)
Bitte unterbreiten Sie mir ein Flugangebot ab _________ _________
Sie erhalten nach Anmeldung eine Buchungsbestätigung mit Reisesicherungsschein. Die Anzahlung von 20 %
des Reisepreises pro Teilnehmer werde ich innerhalb von sieben Tagen nach Erhalt der Buchungsbestätigung
per Überweisung auf das Konto 787 151 2122; BLZ 600 501 01 bei der Baden-Württembergischen Bank
Für EU-Überweisungen: BIC/Swift Code SOLADEST600, IBAN DE92 600501017871512122
(Zahlungen aus dem Ausland bitte spesenfrei)
Vorname:
PLZ/ Ort:
Telefon abends:
E-Mail:
Geburtsdatum: Nationalität: Beruf:
Bitte im Notfall benachrichtigen (Name/Telefon): _______________________________
Reisepass Nr.:
Ausstellungsdatum / -ort:
Führerscheinklasse: A A1 T-Shirt Größe: S M L XL XXL XXXL
Beifahrer (im Begleitfahrzeug)
Name:
Straße/ Haus-Nr.:
Vorname:
PLZ/ Ort:
Geburtsdatum: Nationalität: Beruf:
Reisepass Nr.:
Ausstellungsdatum / -ort:
T-Shirt Größe: : S M L XL XXL XXXL
per Lastschrift (nur von deutschen Konten möglich)
Bitte dazu das nachfolgende SEPA-Lastschriftformular ausfüllen und mitsenden.
Wenn Sie nicht damit einverstanden sind, dass wir Ihre Adresse zum Zweck der gemeinsamen Anreise weitergeben,
dann machen Sie ihr Kreuz bitte hier:
Ich bin damit einverstanden, dass Fotos von der Veranstaltung, auf denen ich abgebildet bin, im Veranstaltungskatalog
des action team und der Zeitschrift MOTORRAD veröffentlicht werden können. Einen Anspruch auf Honorar
erhebe ich nicht. Ich versichere mit meiner Unterschrift, die beiliegenden Veranstaltungsbedingungen gelesen
zu haben und akzeptiere deren Inhalt. Ich mache dem Veranstalter die darin enthaltenen Zusicherungen, insbesondere
in Bezug auf Risiken.
________________________
Ort, Datum
_________________________________
Unterschrift

Indien-Visum
Visumsanträge werden mit Wirkung vom 20. Juni 2011 nur noch in Form des ausgefüllten
Onlineformulars akzeptiert.
Dies gilt dabei sowohl für Fälle, in denen Anträge persönlich am Schalter eingereicht werden,
als auch für solche, in denen die Bearbeitung postalisch erfolgt.
Bitte halten Sie sich dabei an die folgende Vorgehensweise:
Rufen Sie die folgende Website auf: https://indianvisaonline.gov.in/visa/
Füllen Sie alle relevanten Felder des Antragsformulars aus und folgen Sie den Anweisungen,
um den Antrag zu vollständig auszufüllen.
Drucken Sie den vollständig ausgefüllten Antrag aus.
Reichen Sie bei der für Sie zuständigen Visumoutsourcingagentur eine unterschriebene
Kopie des Antrags nebst Fotos, Reisepass und entsprechender Gebühr
ein (welche Agentur für Sie zuständig ist, finden Sie unter
http://www.cgifrankfurt.de/german/visa_ger.htm#wo)
Das Antragsformular ist in englischer Sprache. Sollten Sie Hilfe beim Ausfüllen dieses Formulars
benötigen, so finden Sie eine inoffizielle deutsche Übersetzung unter
http://www.indianembassy.de/visa/visaform.html
Das deutsche Formular dient ausschließlich zur Unterstützung. Es können keine Daten gespeichert
oder ausgedruckt werden. Der Antrag muss zwingend mit dem Formular in englischer
Sprache gestellt werden.
Die folgenden Dokumente sind für die Beantragung des Visums erforderlich:
Das ausgedruckte und unterschriebene Antragsformular in englischer Sprache im
Original als auch in Kopie; das Formular muss einmal unter dem für ein Passbild vorgesehenen
Feld als auch am Ende unterschrieben werden
2 identische und farbige Passfotos (biometrisch) mit hellem Hintergrund; das vorgeschriebene
Format beträgt 50x50 mm; bitte auf den Passfotos den Namen vermerken
Reisepass im Original; dieser muss mindestens noch 180 Tage ab dem Tag der Einreichung
gültig sein und mindestens noch 2 freie Seiten haben
ggf. frankierter Rückumschlag
Wichtiger Hinweis:
Sollten Sie die Reise Bhutans Highlights oder Sikkim&Bhutan gebucht haben, geben Sie bei
den näheren Angaben zum Touristenvisum bitte „double entry“ oder „multiple entry“ an und
legen Sie dem Visumsantrag den Tourverlauf bei. Sonst könnte es sein, dass eine zweimonatige
Wiedereinreisesperre in Ihrem Visum vermerkt wird. Sollte das der Fall sein, gibt es
vor Ort in Thimphu zur Not noch die Möglichkeit, diese Wiedereinreisesperre gegen eine
Gebühr von ca. 30 Euro aufzuheben.

Leider gibt es keine zentrale Stelle, die die Visumsanträge für alle Bundesländer bearbeitet.
Das bedeutet, dass jede Agentur ihre eigenen Anforderungen hat. Aus diesem Grund möchten
wir Sie bitten, die Vorgaben der Agenturen zu beachten und vor der Versendung Ihres
Antrags nochmals auf der jeweiligen Homepage der Agentur nachzulesen, welche Dokumente
erforderlich und wie hoch die jeweiligen Gebühren sind.

Wichtig: Diese Vereinbarung ist am Reisebeginn zusammen mit der 500 € Kaution dem
Tourguide unterschrieben auszuhändigen!
VEREINBARUNG FÜR DIE CLASSIC BIKE REISE
zwischen den Teilnehmern und dem Veranstalter vor Ort:
M/S Peter´s Classic Bike Adventure Tours Pvt. Ltd. (India)
Reise:
Termin:
Voraussetzung für die Teilnahme an unseren Touren ist der Besitz des Motorradführerscheins
und des internationalen Führerscheins, sowie der Abschluss einer Reisekranken-
und Unfallversicherung für den Zeitraum der Tour. Die entsprechenden Dokumente
sind mit dem Reisepass und den von uns übergebenen Motorraddokumenten während
der gesamten Tour mitzuführen.
Alle auftretenden Defekte, ungewöhnlichen Betriebsgeräusche oder Fahrverhalten sind bitte
sofort dem Tourguide oder Mechaniker mitzuteilen. Die maximale Geschwindigkeit sollte 80
km/h nicht überschreiten. Die optimale Geschwindigkeit bei geraden Strecken ist 70 km/h.
Bergauf sollte die Geschwindigkeit deutlich geringer sein. Eine Bullet sollte nie länger als
eine Minute mit Vollgas gefahren werden. Motorschäden aufgrund von Überhitzung/ zu hoher
Geschwindigkeit werden dem Fahrer in Rechnung gestellt.
Verkehr: Der Fahrer ist ausschließlich, auch wenn er dem Tourguide folgt, für die Einhaltung
der Verkehrsregeln und für die gefahrene Geschwindigkeit sowie sein dem Verkehr angepasstes
Fahrverhalten selbst verantwortlich.
Er wird sich von den Tourguides über das ungewöhnliche Benehmen der indischen Verkehrsteilnehmer
aufklären und über die technischen Besonderheiten der Enfield-Motorräder
informieren lassen.
Versicherung: Alle Maschinen sind vollkaskoversichert. Die Selbstbeteiligung pro Schadensfall
ist auf maximal 500 Euro begrenzt.
Auch für indirekte Folgekosten wie Tourverlängerung, Umbuchungen, Motorradtransportkosten
usw., die durch den Unfall entstehen, haftet der Teilnehmer.
Kaution: Bei der Übernahme der Motorräder hinterlegt jeder Motorradmieter eine Kaution
(500 Euro in bar) bei der Reiseleitung, die bei Rückgabe der unbeschädigten Enfields zurückgezahlt
wird.
Diese Kaution ist gleichzeitig die maximale Selbstbeteiligung bei selbstverschuldeten Unfällen
für Schäden am eigenen Mietmotorrad oder Schäden an Dritten. Auch bei Schäden an
Dritten wird im Rahmen der Haftpflichtversicherung die Selbstbeteiligung fällig.
Zur Erläuterung: Im indischen Versicherungssystem gilt der Selbstbehalt bei jedem Unfall,
nicht nur im Falle der Vollkasko am eigenen Fahrzeug. Auch wenn Sie Dritten einen Schaden
zufügen, müssen Sie den vollen Selbstbehalt zahlen.
Die Kaution dient auch der Finanzierung von Hilfeleistungen im Krankheitsfall (Notfall).
Diebstahlversicherung / Reisegepäck: Die Motorräder sind gegen Diebstahl versichert,
nicht jedoch das mitgeführte Gepäck. Für das persönliche Reisegepäck und den sicheren
Transport ist der Mieter während der gesamten Rundreise selbst verantwortlich. Die Agentur
übernimmt keine Haftung für beschädigtes oder verlorengegangenes Gepäck. Genau des-

halb ist eine Reisegepäckversicherung äußerst sinnvoll. (Es ist zwar noch nichts weggekommen,
aber man kann nicht vorsichtig und versichert genug sein.)
Während der Touren gilt:
Jeder selbstfahrende Gruppenteilnehmer erklärt sich zur Einhaltung der allgemeinen Regeln
für das Fahren in der Gruppe bereit.
Notwendige Anweisungen des Tourguides bezüglich des notwendigen Fahrverhaltens und
zur Aufrechterhaltung der Gruppendisziplin und Sicherheit sind von jedem Gruppenmitglied
zu befolgen.
Die Grundregel ist das Fahren in einer "Kommunizierenden Kette", das heißt, jeder versucht
sowohl zum vorausfahrenden als auch zum nachfolgenden Biker Sichtkontakt zu halten
(Fahren also auf Sichtweite des Nachfolgers). Dabei gilt, der Vordermann ist für seinen
Hintermann verantwortlich, nicht umgekehrt! Geht der Sichtkontakt verloren, wird
gut sichtbar an der Strecke angehalten, bis der Tourguide oder der Begleitjeep auftauchen.
Der Motorradmieter ist tagsüber für das gesicherte Abstellen des Motorrades verantwortlich
und haftet für am Motorrad zurückgelassene Gegenstände. Der Tourguide übernimmt auf
den von ihm ausgewählten Abstellplätzen während der Übernachtungen das Diebstahlrisiko
für das Motorrad, nicht aber für am Motorrad verbliebenes Zubehör oder Gepäck.
Der Tourguide behält sich das Entscheidungsrecht vor, welche Etappen mitunter nur ohne
Beifahrer sicher und materialschonend mit der Enfield Bullet zu absolvieren sind.
Der Veranstalter empfiehlt das Benutzen von Motorradhelmen und Schutzkleidung.
Jeder Teilnehmer muss sich über die jeweiligen Vorschriften der regional gültigen "Straßenverkehrsordnung"
vom Tourguide informieren lassen und deren Regeln einhalten.
Individuelle Ausfahrten sind in jedem Falle nur nach Information und mit ausdrücklichem
Einverständnis des Tourguides möglich.
Mit meiner Unterschrift bestätige ich, obige Vereinbarung gelesen, verstanden und
anerkannt zu haben:
Name:
Tourdatum:
Adresse:
Tel./Fax:
Datum/Ort:
E-Mail:
Unterschrift:

Veranstaltung.......................................... am....................................
Hinweise zu Sicherheit und Haftung
Dem Teilnehmer ist Folgendes bekannt:
1. Der Teilnehmer hat die straßenverkehrsrechtlichen Regelungen in den jeweiligen
Reiseländern einzuhalten und seine Fahrweise, insbesondere im Hinblick auf den
Verkehr, die Straßenverhältnisse und das Fahren in der Gruppe eigenverantwortlich
anzupassen.
2. Er wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass er für sein Fahrverhalten selbst
verantwortlich ist und für hierdurch verursachte Unfälle und/oder Schäden auch
gegenüber anderen Teilnehmern oder sonstigen Dritten zivil- und strafrechtlich
verantwortlich ist.
3. Das Fahren setzt Erfahrung und gute körperliche Konstitution voraus.
4. Motorradfahren ist gefährlich und birgt Sturz- und Verletzungsrisiken für sich und
andere in sich.
5. Der Teilnehmer muss keine Passagen, die ihm zu schwierig erscheinen, fahren. Er
kann vielmehr den Reiseleiter/Instruktor bitten, sein Motorrad über die betroffene
Passage zu bringen oder in Abstimmung mit dem Reiseleiter/Instruktor eine andere
Strecke fahren.
Der Teilnehmer erklärt ausdrücklich,
1. im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis zu sein;
2. bei guter gesundheitlicher Verfassung zu sein;
3. mit einem Motorrad an der Veranstaltung teilzunehmen, das für den öffentlichen
Straßenverkehr zugelassen ist und sich in fahrsicherem Zustand befindet
(ausgenommen hiervon sind Veranstaltungen mit Mietmotorrädern)
4. an der Veranstaltung nur mit ordnungsgemäßer Motorrad-Schutzkleidung (Helm,
Oberbekleidung, Handschuhe, Stiefel) teilzunehmen;
5. selbst für ausreichenden Versicherungsschutz gesorgt zu haben;
den vorstehenden Text vor seiner Unterzeichnung sorgfältig gelesen zu haben.
Ort, Datum______________________Name des Teilnehmers_____________________
Unterschrift des Teilnehmers__________________________

Anmeldung
Zahlung per Bankeinzug
MOTORRAD action team Leuschnerstraße 1 70174 Stuttgart Telefon: 07 11/1 82-19 77 Fax: 07 11/1 82-20 17 E-Mail: info@actionteam.de Internet: www.actionteam.de
Bitte das Formular senden an:
Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, Leuschnerstraße 1, 70174 Stuttgart
Bitte ausfüllen bei gewünschter Zahlung per Bankeinzug.
zur Buchung der Veranstaltung:_______________________________ von_______________ bis ______________
des Teilnehmers/der Teilnehmer: _________________________________________________________________
SEPA-Lastschriftmandat (wiederkehrend)
Gläubiger-Identifikationsnummer: DE48ZZZ00000026750
Ich ermächtige die Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen.
Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die von der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG auf mein Konto gezogenen
Lastschriften einzulösen.
Hinweis: Ich kann innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstattung des belasteten Betrages
verlangen. Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen.
Vor- und Nachname:
Angaben zum Kontoinhaber
Name Kontoinhaber:
Angabe nur relevant bei abweichendem Kontoinhaber
Straße/Hausnummer:____________________________________________________________________ /
Postleitzahl/Ort:__________________ /
Kreditinstitut/BIC:____________________________________________________________ / __ __ __ __ __ __ __ __ Ι __ __ __
IBAN: DE __ __ Ι __ __ __ __ Ι __ __ __ __ Ι __ __ __ __ Ι __ __ __ __ Ι __ __
Datum/Ort:______________________ /
Vor- und Nachname:
Unterzeichner
Unterschrift des Kontoinhabers:
Die Mandatsreferenz wird später mit Rechnungsstellung/Buchungsbestätigung im Rahmen der Vorabankündigung
(Pre-Notification) mitgeteilt.
action team-Programm 2014

Info
Veranstaltungsbedingungen
MOTORRAD action team Leuschnerstraße 1 70174 Stuttgart Telefon: 07 11/1 82-19 77 Fax: 07 11/1 82-20 17 E-Mail: info@actionteam.de Internet: www.actionteam.de
Diese Veranstaltungsbedingungen
gelten für alle Fernreisen, Europareisen,
Alpenreisen und Endurotouren
1. REISELEISTUNGEN, ANMELDUNG
Der Umfang der vertraglichen Leistungen der Motorradreisen
und Enduroreisen (Trainings, Endurolehrgänge und -wochenenden)
ist auf den entsprechenden Seiten dieses Katalogs
beschrieben. Weitere Leistungen schuldet die Motor Presse
Stuttgart nicht. Mit der schriftlichen oder Online-Anmeldung
bietet der Teilnehmer der Motor Presse Stuttgart den Abschluss
eines Vertrags verbindlich an. Die Anmeldung erfolgt durch
den Anmelder auch für alle in der Anmeldung aufgeführten
Teilnehmer, für deren Vertragsverpflichtung der Anmelder, wie
für seine eigenen Verpflichtungen, einsteht, wenn er eine
entsprechende gesonderte Verpflichtung durch ausdrückliche
und gesonderte Erklärung übernommen hat. Der Vertrag
kommt mit der schriftlichen Bestätigung Ihrer Anmeldung
durch die Motor Presse Stuttgart zustande. Weicht der Inhalt
der Bestätigung vom Inhalt der Anmeldung ab, so liegt ein
neues Angebot der Motor Presse Stuttgart vor, an das sie für
die Dauer von zehn Tagen gebunden ist. Der Vertrag kommt auf
der Grundlage dieses neuen Angebots zustande, wenn der
Teilnehmer innerhalb der Bindungsfrist der Motor Presse
Stuttgart die Annahme erklärt.
2. PREIS, ZAHLUNGSWEISE, FÄLLIGKEIT, REISEUNTERLAGEN
Ohne Zahlung des gesamten Reisepreises besteht für den
Reiseteilnehmer kein Anspruch auf Erbringung der Reiseleistungen
durch die Motor Presse Stuttgart. Nach Abschluss des
Reisevertrags erhält der Teilnehmer die Buchungsbestätigung
und einen Reisesicherungsschein im Sinne § 651 k Abs. 3
BGB. Mit dessen Erhalt wird eine Anzahlung von 20 % des
Reisepreises fällig. Der restliche Reisepreis ist bis spätestens
26 Tage vor Reisebeginn zu zahlen. Bei Buchungen, die weniger
als 26 Tage vor Reisebeginn erfolgen, ist der gesamte Reisepreis
bei Übernahme des Sicherungsscheines sofort fällig.
Zahlungen im Lastschriftverfahren erfolgen über SEPA Direct
Debit SDD. Hierfür benötigt der Veranstalter ein sogenanntes
„Mandat“, das die Belastung des Girokontos mit dem zu
zahlenden Preis (An- und Restzahlung) im Wege der Lastschrift
erlaubt. Das Mandat ist Teil der Anmeldung. Die Vorabankündigung
über die Einzugstermine im SEPA-Lastschriftverfahren
erfolgt mit Rechnungsstellung/Buchungsbestätigung
- bei Online-Rechnungsstellung mindestens eine Woche vor
der Abbuchung vom Konto des Teilnehmers;
- bei postalischer Rechnungsstellung (unter Einrechnung der
Postlaufzeit) mindestens 4 Tage vor der Abbuchung vom Konto
des Teilnehmers.
Bei kurzfristigen Buchungen gilt dies entsprechend für den
gesamten Reisepreis.
Die Zusendung bzw. Aushändigung der Reiseunterlagen
erfolgt nach Eingang der Zahlung. Geht die Zahlung jedoch erst
kurzfristig vor Reisebeginn ein, trägt der Kunde die Mehrkosten
einer Eilauslieferung der Reiseunterlagen, sofern er die
Verzögerung des Zahlungseingangs zu vertreten hat. Die Motor
Presse Stuttgart darf den restlichen Reisepreis, abgesehen von
der Anzahlung von 20 % vor Reiseantritt verlangen, wenn
feststeht, dass die Reise – wie gebucht – durchgeführt und
veranstaltet wird und wenn sie sichergestellt hat, dass dem
Reisenden bei Ausfall von Reiseleistungen infolge
Zahlungsunfähigkeit oder Konkurses des Veranstalters der
gezahlte Reisepreis und notwendige Aufwendungen, die dem
Reisenden für die Rückreise infolge Zahlungsunfähigkeit oder
Konkurses des Reiseveranstalters entstehen, ersetzt werden.
Dementsprechend hat die Motor Presse Stuttgart dieses
Insolvenzrisiko bei der tourVers Touristik-Versicherungs-Service
GmbH abgesichert. Der Sicherungsschein verbrieft den direkten
Anspruch des Reisenden gegenüber der tourVers im Falle der
Zahlungsunfähigkeit oder des Konkurses des Veranstalters. Die
Motor Presse Stuttgart ist berechtigt, die Leistung endgültig zu
verweigern und Schadensersatz wegen Nichterfüllung des
Reisevertrags vom Reiseteilnehmer zu verlangen, wenn sich
der Reiseteilnehmer mit der Zahlung des Reisepreises in Verzug
befindet und die Leistungsverweigerung unter Setzung einer
angemessenen Nachfrist unter Beachtung der gesetzlichen
Bestimmungen vorher von der Motor Presse Stuttgart
schriftlich angedroht wurde. Den Teilnahmepreis entnehmen
Sie der jeweiligen Reisebeschreibung.
3. MINDESTTEILNEHMERZAHL
Wir behalten uns vor, eine Reise bis 28 Tage vor Reisebeginn
abzusagen, wenn bis dahin die in der jeweiligen Reisebeschreibung
angegebene Mindestteilnehmerzahl nicht erreicht
wurde. Bis dahin bereits entrichtete Beträge bekommt der
Teilnehmer in diesem Fall zurück.
4. ÄNDERUNGEN BESCHRIEBENER VERANSTALTUNGS-
ABLÄUFE, PREISERHÖHUNGEN
Änderungen oder Abweichungen von Terminen, einzelnen
Reiseleistungen von dem vereinbarten Inhalt des Reisevertrages,
die nicht wider Treu und Glauben herbeigeführt wurden,
sind nur gestattet, soweit die Änderungen oder Abweichungen
nicht erheblich sind und den Gesamtzuschnitt der gebuchten
Reise nicht beeinträchtigen. Eventuelle Gewährleistungsansprüche
bleiben unberührt, soweit die geänderten Leistungen
mit Mängeln behaftet sind. Die Motor Presse Stuttgart ist
berechtigt, den Reisepreis zu erhöhen, wenn sich unvorhersehbar
für die Motor Presse Stuttgart und nach Vertragsschluss
die nachfolgend bezeichneten Preisbestandteile aufgrund von
Umständen erhöhen oder neu entstehen, die von der Motor
Presse Stuttgart nicht zu vertreten sind: Devisen-Wechselkurse
für die betreffende Reise; Beförderungstarife und -preise;
behördliche Gebühren; Steuern oder sonstige behördliche
Abgaben einschließlich Flughafen- und Sicherheitsgebühren.
Die Preiserhöhung ist jedoch nur zulässig, wenn zwischen dem
Vertragsschluss und dem Beginn der Reise ein Zeitraum von
mehr als vier Monaten liegt. Sollte dies der Fall sein, wird der
Kunde unverzüglich, spätestens jedoch drei Wochen vor Reiseantritt
davon in Kenntnis gesetzt. Preiserhöhungen danach
sind nicht zulässig. Bei einer Preiserhöhung von über 5 % des
Reisepreises ist der Kunde zum gebührenfreien Rücktritt von
der Reise berechtigt. Der Reiseteilnehmer kann die Teilnahme
an einer gleichwertigen Reise verlangen, wenn die Motor
Presse Stuttgart in der Lage ist, eine solche ohne Mehrpreis aus
ihrem Angebot anzubieten. Der Reiseteilnehmer hat diese
Rechte unverzüglich nach der Erklärung der Motor Presse
Stuttgart über die Preiserhöhung bzw. Änderung der Reise
gegenüber der Motor Presse Stuttgart geltend zu machen. Im
Interesse des Reiseteilnehmers wird aus Beweisgründen die
schriftliche Geltendmachung empfohlen.
5. RÜCKTRITT, ERSATZPERSONEN, UMBUCHUNG, NICHT-
ANTRITT UND NICHTINANSPRUCHNAHME VON LEISTUNGEN
Der Reiseteilnehmer kann jederzeit vor Reisebeginn von der
Reise zurücktreten. Er hat auch das Recht, bis zum Reisebeginn
zu verlangen, dass statt seiner ein Dritter an der Reise teilnimmt.
Die Motor Presse Stuttgart kann der Teilnahme eines
Dritten widersprechen, wenn dieser den besonderen Erfordernissen
der Veranstaltung nicht genügt oder seiner Teilnahme
gesetzliche Vorschriften auch des Reiselandes oder behördliche
Anordnungen entgegenstehen. Tritt ein Dritter in den Vertrag
ein, so haften der Reiseteilnehmer und der Dritte der Motor
Presse Stuttgart als Gesamtschuldner für den Reisepreis und
die entstehenden Mehrkosten. Maßgeblich für die Berechnung
aller Fristen ist – auch bei telefonischem Rücktritt – jeweils der
Eingang der Erklärung bei der Motor Presse Stuttgart. Der
Motor Presse Stuttgart stehen im Rücktrittsfall des Reiseteilnehmers
folgende Zahlungen zu:
Bei den Reisen „Ladakh Overland“ und „Ladakh Drei Seen“:
bis 28 Tage vor Veranstaltungsbeginn
25 % des Teilnahmepreises,
bis 15 Tage vor Veranstaltungsbeginn
50 % des Teilnahmepreises,
ab 14 Tage vor Veranstaltungsbeginn
90 % des Teilnahmepreises,
am Tag der Veranstaltung oder bei Nichterscheinen
zur Veranstaltung 95 % des Teilnahmepreises.
Bei den Australien-Reisen gilt:
bis 60 Tage vor Veranstaltungsbeginn
20 % des Teilnahmepreises,
bis 30 Tage vor Veranstaltungsbeginn
40 % des Teilnahmepreises,
bis 21 Tage vor Veranstaltungsbeginn
60 % des Teilnahmepreises,
ab 20 Tagen vor Veranstaltungsbeginn
90 % des Teilnahmepreises.
Bei allen anderen Reisen:
bis 60 Tage vor Veranstaltungsbeginn
10 % des Teilnahmepreises,
bis 28 Tage vor Veranstaltungsbeginn
25 % des Teilnahmepreises,
bis 15 Tage vor Veranstaltungsbeginn
50 % des Teilnahmepreises,
ab 14 Tage vor Veranstaltungsbeginn
90 % des Teilnahmepreises,
am Tag der Veranstaltung oder bei Nichterscheinen
zur Veranstaltung 95 % des Teilnahmepreises.
Diese Zahlungen sind die pauschale Entschädigung, soweit die
Motor Presse Stuttgart nicht nachweist, dass der nach Abzug
ersparter Aufwendungen verbleibende Vergütungsanspruch
höher gewesen wäre. Das Recht des Reiseteilnehmers, der
Motor Presse Stuttgart nachzuweisen, dass ein Schaden in
geringerer Höhe oder gar kein Schaden entstanden ist, bleibt
ihm unbenommen. Erscheint der Reiseteilnehmer verspätet
zum Beginn der Veranstaltung bzw. zu Abfahrt oder Abflug,
kündigt er nach Reisebeginn oder aus Gründen, die nicht von
der Motor Presse Stuttgart zu vertreten sind, oder muss er nach
Reisebeginn von der Fortsetzung der Reise ausgeschlossen
werden, so behält die Motor Presse Stuttgart den Vergütungsanspruch.
Evtl. der Motor Presse Stuttgart entstehende Mehrkosten
aufgrund der Bemühungen, den Reiseteilnehmer an
dessen Reiseziel zu bringen oder weiterzubefördern, gehen zu
Lasten des Reiseteilnehmers. Eine Erstattung erfolgt nur
insoweit, als der Motor Presse Stuttgart von den Leistungsträgern
nicht in Anspruch genommene Leistungen vergütet werden.
Umbuchungswünsche des Reiseteilnehmers, die nach
Ablauf der obigen Fristen erfolgen, können, sofern ihre Durchführung
überhaupt möglich ist, nur nach Rücktritt vom Reisevertrag
durch Neuanmeldung des Reiseteilnehmers erfüllt
werden. Dies gilt nicht bei Umbuchungswünschen, die nur
geringfügige Kosten verursachen.
6. VERSPÄTUNG, AUSSERGEWÖHNLICHE UMSTÄNDE
Wird die Reise infolge bei Vertragsschluss nicht voraussehbarer
höherer Gewalt erheblich erschwert, gefährdet oder beeinträchtigt,
so können sowohl die Motor Presse Stuttgart als auch
der Reiseteilnehmer den Vertrag kündigen. Wird der Vertrag
gekündigt, so kann die Motor Presse Stuttgart für die bereits
erbrachten oder zur Beendigung der Reise noch zu erbringenden
Reiseleistungen eine angemessene Entschädigung
action team-Programm 2014

Veranstaltungsbedingungen
Info
verlangen. Die Motor Presse Stuttgart ist in diesen Fällen verpflichtet,
die notwendigen Maßnahmen zu treffen, insbesondere
falls der Vertrag die Vereinbarung umfasst, den Reisenden
zurückzubefördern. Die Mehrkosten für die Rückbeförderung
sind von den Parteien je zur Hälfte zu tragen. Im Übrigen
fallen die Mehrkosten dem Reiseteilnehmer zur Last.
7. DOKUMENTE, PASS, DEVISEN, ZOLL- UND GESUNDHEITS-
BESTIMMUNGEN
Die Motor Presse Stuttgart informiert den Reiseteilnehmer
über die Bestimmungen von Pass-, Visa-, Zoll- und Gesundheitsvorschriften
seines Urlaubslandes. Der Reiseteilnehmer ist
verpflichtet, Besonderheiten in seiner Person und in der seiner
Mitreisenden, die im Zusammenhang mit diesen Vorschriften
von Wichtigkeit sind, zu offenbaren. Jeder Reiseteilnehmer ist
für die Einhaltung der entsprechenden wichtigen Vorschriften
in den von ihm bereisten Ländern selbst verantwortlich. Alle
Nachteile, die aus der Nichtbefolgung dieser Vorschriften erwachsen,
gehen zu Lasten des Reiseteilnehmers, ausgenommen,
wenn sie durch eine schuldhafte Falsch- oder Nichtinformation
seitens der Motor Presse Stuttgart bedingt sind.
8. GEWÄHRLEISTUNG, MITWIRKUNGSPFLICHT,
ABHILFEVERLANGEN
Der Reiseteilnehmer kann unbeschadet der Minderung oder
der Kündigung Schadenersatz wegen Nichterfüllung verlangen,
es sei denn, der Mangel der Reise beruht auf einem
Umstand, den die Motor Presse Stuttgart nicht zu vertreten
hat. Der Reiseteilnehmer ist verpflichtet, bei evtl. auftretenden
Leistungsstörungen alles ihm Zumutbare zu tun, um zu einer
Behebung der Störung beizutragen und evtl. Schäden gering
zu halten. Sämtliche Beanstandungen sind unverzüglich bei
der zuständigen Reiseleitung anzuzeigen. Ist eine Reiseleitung
nicht erreichbar, so müssen Beanstandungen unverzüglich gegenüber
der Motor Presse Stuttgart direkt erhoben werden. Vor
einer Kündigung (§ 651e BGB) ist der Motor Presse Stuttgart
eine angemessene Frist zur Abhilfeleistung zu setzen, wenn
nicht Abhilfe unmöglich ist oder von der Motor Presse Stuttgart
verweigert wird oder wenn die sofortige Kündigung des Vertrags
durch ein besonderes Interesse des Kunden gerechtfertigt
wird. Ansprüche auf Minderung und Schadenersatz hat der
Kunde gem. § 651g I BGB innerhalb eines Monats nach der
vertraglich vorgesehenen Beendigung der Reise bei der Motor
Presse Stuttgart geltend zu machen. Ansprüche gemäß § 823
ff. BGB sind hiervon ausgenommen. Nach Ablauf dieser Frist
kann der Reisende Ansprüche nur geltend machen, wenn er
ohne Verschulden an der Einhaltung der Frist gehindert worden
ist. Die Ansprüche verjähren gem. § 651g II BGB in 2 Jahren. Die
Verjährung beginnt mit dem Tag, an dem die Reise nach dem
Vertrag enden sollte. Hat der Kunde Ansprüche geltend gemacht,
so ist die Verjährung bis zu dem Tag gehemmt, an dem
die Motor Presse Stuttgart die Ansprüche schriftlich zurückweist.
9. TEILNEHMER-ZUSICHERUNGEN
Der Teilnehmer sichert zu, Inhaber einer gültigen Fahrerlaubnis
zu sein, sofern die Veranstaltung nicht auf einer privaten
Rennstrecke stattfindet. Er nimmt mit seinem Motorrad
(ausgenommen Reisen mit Mietmotorrad) an der Veranstaltung
teil, das für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen
und in fahrsicherem Zustand sein muss. Es gelten die Regeln
der StVO und StVZO (bzw. die Straßenverkehrsordnungen der
jeweiligen Reiseländer) sowie die gesetzlichen Bestimmungen
für Haftpflicht- und Fahrzeugversicherungen. Es besteht seitens
der Motor Presse Stuttgart keine zusätzliche Versicherung. Der
Teilnehmer sichert zu, an der Veranstaltung nur mit ordnungsgemäßer
Motorrad-Schutzkleidung (Helm, Oberbekleidung,
Handschuhe, Stiefel) teilzunehmen. Empfehlungen und
Mindestanforderungen für die Schutzbekleidung liegen den
Teilnehmerunterlagen bei oder können angefordert werden.
10. BEACHTUNG VON ANWEISUNGEN
Verstößt ein Teilnehmer gegen Schutzvorschriften oder werden
die übrigen Teilnehmer oder die ordnungsgemäße Durchführung
der Veranstaltung durch sein Verhalten gefährdet oder
verletzt oder geschädigt, haben die Vertreter der Motor Presse
Stuttgart das Recht, den Teilnehmer ohne Erstattung seiner
Teilnahmegebühren und ihm entstandener Kosten von der
weiteren Veranstaltung auszuschließen.
11. REISELEITER (INSTRUKTOREN)
Die Reiseleiter (Instruktoren) sind nicht berechtigt, für die
Motor Presse Stuttgart rechtsverbindliche Erklärungen abzugeben.
Sie dürfen den Teilnehmern auch keine Fahrzeuge oder
Ausrüstungsgegenstände aushändigen, die der Motor Presse
Stuttgart gehören oder anvertraut sind.
12. HAFTUNG
Der Teilnehmer hat die straßenverkehrsrechtlichen Regelungen
in den jeweiligen Reiseländern einzuhalten und sein
Fahrverhalten, insbesondere die Fahrgeschwindigkeit, den
Verhältnissen der Fahrstrecke, der Gruppe und des Verkehrs
eigenverantwortlich anzupassen. Er wird ausdrücklich darauf
hingewiesen, dass er für sein Fahrverhalten selbst verantwortlich
ist und für hierdurch verursachte Unfälle und/oder
Schäden auch gegenüber anderen Teilnehmern oder sonstigen
Dritten zivil- und strafrechtlich verantwortlich ist. Der Teilnehmer
versichert mit seiner Unterschrift, dass er diesen
Haftungshinweis zur Kenntnis genommen und selbst für
ausreichenden Versicherungsschutz gesorgt hat. Die Haftung
für vorsätzliche und grob fahrlässige Pflichtverletzungen der
Motor Presse Stuttgart und ihrer Mitarbeiter sowie für Körperschäden,
die durch fahrlässige oder vorsätzliche Pflichtverletzungen
der Motor Presse Stuttgart und ihrer Mitarbeiter
verursacht werden, bleibt davon unberührt. Die Haftung
gegenüber dem Reiseteilnehmer für Schadensersatz aus
vertraglichen Ansprüchen aus dem Reisevertrag ist außer für
Körperschäden auf den dreifachen Reisepreis beschränkt,
soweit a) ein Schaden des Reiseteilnehmers weder grob
fahrlässig noch vorsätzlich herbeigeführt wurde oder b) die
Motor Presse Stuttgart für einen dem Reiseteilnehmer
entstandenen Schaden allein wegen des Verschuldens eines
Leistungsträgers verantwortlich ist. Die Motor Presse Stuttgart
haftet nicht für Leistungsstörungen im Zusammenhang mit
Leistungen, die als Fremdleistungen lediglich vermittelt oder
empfohlen werden (Sportveranstaltungen, Hubschrauberflüge,
Theaterbesuche, Ausstellungen usw.), wenn diese Leistungen
in der Reiseausschreibung und der Buchungsbestätigung
ausdrücklich unter Angabe des vermittelten Vertragspartners
als Fremdleistungen so eindeutig gekennzeichnet
werden, dass sie erkennbar nicht Bestandteil der Reiseleistungen
der Motor Presse Stuttgart sind. Ein Schadensersatzanspruch
gegen die Motor Presse Stuttgart ist insoweit
beschränkt oder ausgeschlossen, als aufgrund internationaler
Übereinkommen oder auf solchen beruhenden gesetzlichen
Vorschriften, die auf die von einem Leistungsträger zu
erbringenden Leistungen anzuwenden sind, ein Anspruch auf
Schadensersatz gegen den Leistungsträger nur unter
bestimmten Voraussetzungen oder Beschränkungen geltend
gemacht werden kann oder unter bestimmten Voraussetzungen
ausgeschlossen ist. Kommt der Motor Presse Stuttgart die
Stellung eines vertraglichen Luftfrachtführers zu, so regelt sich
die Haftung nach den Bestimmungen des Luftverkehrsgesetzes
in Verbindung mit den internationalen Abkommen von
Warschau, Den Haag, Guadalajara oder der Montrealer
Vereinbarung (nur für Flüge in die USA und nach Kanada).
Das Warschauer Abkommen beschränkt in der Regel die
Haftung des Luftfrachtführers für Tod oder Körperverletzung
sowie für Verlust oder Beschädigung von Gepäck. Sofern die
Motor Presse Stuttgart in anderen Fällen Leistungsträger ist,
haftet die Motor Presse Stuttgart nach den für diese Fälle
geltenden Bestimmungen.
13. MIETFAHRZEUGE
Für die Benutzung von Mietfahrzeugen bei Fahrertrainings
oder Reisen haftet der Teilnehmer vom Zeitpunkt der Übernahme
bis zur Rückgabe des Fahrzeugs für jeden von ihm oder
einem berechtigten Fahrer verursachten Schaden am Fahrzeug
(auch Untergang, Abhandenkommen oder Beschlagnahme).
14. REISEVERSICHERUNGEN, MOTORRAD-SCHUTZBRIEF
Bitte beachten Sie, dass im Reisepreis keine Reiserücktrittskosten-Versicherung
bzw. Reiseabbruch-Versicherung enthalten
ist. Desweiteren empfiehlt sich der Abschluss eines Schutzbriefs
sowie bei Auslandsreisen der Abschluss einer Auslandskrankenversicherung,
die auch den Kranken-Rücktransport
beinhaltet.
15. INFORMATION ZUR ADRESSNUTZUNG
Entsprechend den Vorschriften des BDSG (Bundesdatenschutzgesetz)
behalten wir uns vor, Ihre Postanschrift zu nutzen, um
Ihnen interessante Angebote des Verlags und ausgewählter
Geschäftspartner zukommen zu lassen. Soweit Sie dem
ausdrücklich zugestimmt haben, nutzen wir Ihre Telefonnummer
oder E-Mail-Adresse auch für Ihre geschäftlichen
Informationen durch uns und namentlich bekannte
Unternehmen.
Widerspruch ist jederzeit möglich unter:
Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG
MOTORRAD action team
Stichwort „Datenschutz“
Leuschnerstraße 1
70174 Stuttgart
Diese Veranstaltungsbedingungen
gelten für alle Perfektionstrainings,
Fahrertrainings, Enduro- und Supermoto-
Lehrgänge und -Wochenenden
1. PHILOSOPHIE
Die MOTORRAD-Fahrertrainings dienen nicht der Erzielung von
Höchstgeschwindigkeiten. Trainingsziele sind die Verbesserung
des Fahrkönnens, der Fahrtechnik und die realistische
Selbsteinschätzung. Die Einteilung erfolgt nach Ihrer auf der
Anmeldung angegebenen Selbsteinschätzung. Nach unserer
langjährigen Erfahrung behindert sowohl Unter- als auch
Überforderung den Lernerfolg. Deshalb werden wir bei Bedarf
die Gruppeneinteilung nach den ersten Trainingsstunden im
Sinne aller Teilnehmer modifizieren. Während des Trainings auf
der Nürburgring-Nordschleife und den Nebenplätzen gelten die
StVO und die StVZO. Die Enduro- und Supermoto-Wochenenden
dienen ebenfalls der Verbesserung des Fahrkönnens. Bei
Fahrten auf abgesperrten Strecken kann der Versicherungsschutz
(Haftpflicht, Vollkasko) erlöschen.
2. LEISTUNGEN, ANMELDUNG
Wie Reisebedingungen unter 1 mit folgenden Ausnahmen:
Steht der Trainingstermin im Programm noch nicht fest, erfolgt
die Anmeldung nur vorläufig. Der Veranstalter wird dem
Angemeldeten die Termine, sobald diese feststehen, schriftlich
oder per E-Mail mitteilen. Der Angemeldete hat die
Möglichkeit, innerhalb von 14 Tagen nach Bekanntgabe der
Termine von der Anmeldung Abstand zu nehmen. Hierauf wird
der Anmeldende zusammen mit der Termininformation
hingewiesen. Nach Ablauf dieser Frist wird die Anmeldung
verbindlich.
MOTORRAD action team Leuschnerstraße 1 70174 Stuttgart Telefon: 07 11/1 82-19 77 Fax: 07 11/1 82-20 17 E-Mail: info@actionteam.de Internet: www.actionteam.de
www.actionteam.de

Info
Veranstaltungsbedingungen
MOTORRAD action team Leuschnerstraße 1 70174 Stuttgart Telefon: 07 11/1 82-19 77 Fax: 07 11/1 82-20 17 E-Mail: info@actionteam.de Internet: www.actionteam.de
3. PREIS, ZAHLUNGSWEISE, FÄLLIGKEIT
Ohne Zahlung des gesamten Teilnahmepreises besteht für den
Teilnehmer kein Anspruch auf Erbringung der Lehrgangs- und/
oder Trainingsleistungen durch die Motor Presse Stuttgart. Mit
Erhalt der Buchungsbestätigung wird eine Anzahlung in Höhe
von 20 % des Teilnahmepreises fällig. Der restliche Teilnahmepreis
ist bis spätestens 26 Tage vor Veranstaltungsbeginn zu
zahlen. Den Teilnahmepreis entnehmen Sie der jeweiligen
Veranstaltungsbeschreibung.
4. MINDESTTEILNEHMERZAHL
Wir behalten uns vor, Veranstaltungen bis 28 Tage vor Beginn
abzusagen, wenn bis dahin die in der jeweiligen Trainingsausschreibung
angegebene Mindestteilnehmerzahl nicht
erreicht wurde. Bis dahin bereits entrichtete Beträge bekommt
der Teilnehmer in diesem Fall zurück.
5. ÄNDERUNGEN BESCHRIEBENER VERANSTALTUNGS-
ABLÄUFE, PREISERHÖHUNGEN
Änderungen oder Abweichungen von Terminen oder einzelnen
Leistungen von dem vereinbarten Inhalt des Vertrages, die
nicht wider Treu und Glauben herbeigeführt wurden, sind nur
gestattet, soweit Änderungen oder Abweichungen nicht
erheblich sind und den Gesamtzuschnitt der gebuchten
Veranstaltung nicht beeinträchtigen. Eventuelle Gewährleistungsansprüche
bleiben unberührt, soweit die geänderten
Leistungen mit Mängeln behaftet sind.
6. RÜCKTRITT, ERSATZPERSONEN, UMBUCHUNG, NICHT-
ANTRITT UND NICHTINANSPRUCHNAHME VON LEISTUNGEN
Sämtliche Bestimmungen der Reisebedingungen unter 5.
gelten entsprechend mit folgender Abweichung: Erscheint der
Teilnehmer am Tag der Veranstaltung nicht oder sagt er die
Teilnahme am Tag der Veranstaltung ab, so werden 100 % des
Buchungsbetrags fällig. Das Recht des Teilnehmers, der Motor
Presse Stuttgart nachzuweisen, dass ein Schaden in geringerer
Höhe oder gar kein Schaden entstanden ist, bleibt ihm
unbenommen.
7. GEWÄHRLEISTUNG, MITWIRKUNGSPFLICHT,
ABHILFEVERLANGEN
Wie Reisebedingungen unter 8.
8. TEILNEHMER-ZUSICHERUNGEN
Wie Reisebedingungen unter 9. Davon abweichend dürfen bei
Rennstreckentrainings, Enduro- bzw. Supermoto-Wochenenden
sowie bei Enduro- bzw. Supermoto-Lehrgängen auf
privaten Rennstrecken auch nicht zugelassene Motorräder
teilnehmen (siehe jeweilige Detailausschreibung).
9. BEACHTUNG VON ANWEISUNGEN
Der Teilnehmer verpflichtet sich, die für die Strecke geltenden
Anweisungen und Verhaltensregeln einzuhalten. Weiter wie
Reisebedingungen unter 10.
1. INSTRUKTOREN Wie Reisebedingungen unter 11.
2. HAFTUNG Wie Reisebedingungen unter 12.
3. HAFTUNGSVERZICHT
Unabhängig von den mit der Anmeldung gemachten
Zusicherungen muss bei allen Trainings, die keine Pauschalreise
sind, ein zusätzlicher Haftungsverzicht vor Veranstaltungsbeginn
unterschrieben werden. Den Inhalt des Haftungsverzichts
finden Sie am Ende dieser Veranstaltungsbedingungen.
10. BENUTZUNG VON MIETFAHRZEUGEN
Wie Reisebedingungen unter 13.
11. VERSICHERUNGEN
Es besteht keine zusätzliche Versicherung, die die Motor Presse
Stuttgart zugunsten der Trainings- und Lehrgangsteilnehmer
abgeschlossen hat.
12. INFORMATION ZUR ADRESSNUTZUNG
Wie Reisebedingungen unter 15.
Für Renntrainings gelten die „Veranstaltungsbedingungen
für alle Perfektionstrainings,
Fahrertrainings, Enduro- und
Supermoto-Lehrgänge und -Wochenenden“
entsprechend mit folgenden
Abweichungen:
1.PHILOSOPHIE
Abweichend von Ziff. 1 der Veranstaltungsbedingungen
für Fahrertrainings gilt: Das Renntraining ist für alle
sportlichen Motorradfahrer konzipiert, die ihr Können nicht auf
der Straße, sondern auf der Rennstrecke ausleben wollen. Die
Gruppeneinteilung
erfolgt in erster Linie anhand evtl. vorhandener
Rundenzeiten, danach anhand der Selbsteinschätzung.
2. PREIS, ZAHLUNGSWEISE, FÄLLIGKEIT
Ohne Zahlung des gesamten Teilnahmepreises besteht für den
Teilnehmer kein Anspruch auf Erbringung der Lehrgangs- und/
oder Trainingsleistungen durch die Motor Presse Stuttgart.
Abweichend von Ziff. 3 der Veranstaltungsbedingungen für
Fahrertrainings ist der gesamte Teilnahmepreis bis spätestens
26 Tage vor Veranstaltungsbeginn zur Zahlung fällig.
3.TEILNEHMER-ZUSICHERUNGEN
Abweichend von Ziff. 8 der Veranstaltungsbedingungen für
Fahrertrainings gilt:
Es besteht seitens der Motor Presse Stuttgart keine zusätzliche
Versicherung für den Teilnehmer. Der Teilnehmer sichert zu, an
der Veranstaltung nur mit ordnungsgemäßer Motorrad-
Schutzbekleidung – Helm (ECE-Norm 22), Lederkombi (kein
Textil), Rückenprotektor, Handschuhe, Motorradstiefel – teilzunehmen.
Haftungsverzicht
NACHFOLGENDER HAFTUNGSVERZICHT GILT FÜR ALLE
TRAININGS, DIE KEINE PAUSCHALREISEN SIND. DER
HAFTUNGSVERZICHT IST VON JEDEM TEILNEHMER VOR
VERANSTALTUNGSBEGINN ZU UNTERZEICHNEN.
Der Teilnehmer erklärt mit seiner Unterschrift, dass er bei der
Veranstaltung auf eigenes Risiko fährt. Die Teilnahme an der
Veranstaltung ist mit Risiken behaftet. Der Teilnehmer übernimmt
die zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von
ihm während der Fahrt verursachten Schäden (Personen-,
Sach- und Folgeschäden). Er verzichtet gegenüber dem (den)
Veranstalter(n) und seinen beauftragten Instruktoren und
sonstigen Erfüllungsgehilfen auf jegliche Ansprüche in
Zusammenhang mit einem schädigenden Ereignis während
oder in unmittelbarem Zusammenhang mit der Fahrt. Dieser
Verzicht wird auch für Angehörige und unterhaltsberechtigte
Personen des Teilnehmers erklärt. Der unterzeichnende
Teilnehmer stellt den (die) Veranstalter von Ansprüchen Dritter
frei, die in Zusammenhang mit einem von ihm verursachten
oder mitverursachten Schadensereignis geltend gemacht
werden. Haftungsverzicht und Haftungsfreistellung gelten
nicht, wenn eine vorsätzliche oder grob fahrlässige Pflichtverletzung
des (der) Veranstalter(s) oder seiner Erfüllungsgehilfen
für das schädigende Ereignis ursächlich war sowie bei
Körperschäden, die auf eine fahrlässige oder vorsätzliche
Pflichtverletzung des (der) Veranstalter(s) zurückzuführen sind.
Der Haftungsverzicht gilt ferner nicht für Ansprüche nach dem
Produkthaftungsgesetz. Soweit der Teilnehmer nicht selbst
Eigentümer und Halter des von ihm benutzten Motorrads ist,
stellt er den (die) Veranstalter, seine (ihre) Erfüllungsgehilfen
sowie den beauftragten Instruktor auch von Ansprüchen des
Kfz-Halters und Eigentümers entsprechend dem Umfang des
vorstehenden Haftungsverzichts frei.
DEM TEILNEHMER IST BEKANNT, DASS
1. er auf eigenes Risiko fährt;
2. er seine Fahrweise im Hinblick auf den Verkehr, die
Straßenverhältnisse und das Fahren in der Gruppe
eigenverantwortlich anzupassen und die im jeweiligen
Land gültigen Verkehrsgesetze zu beachten hat;
3. das Fahren Erfahrung und gute körperliche Konstitution
voraussetzt;
4. Motorradfahren gefährlich ist und Sturz- und Verletzungsrisiken
für sich und andere in sich birgt;
5. er keine Passagen, die ihm zu schwierig erscheinen, fahren
muss. Er kann vielmehr den Instruktor bitten, sein
Motorrad über die betroffene Passage zu bringen oder in
Abstimmung mit dem Instruktor eine andere Strecke
fahren.
DER TEILNEHMER ERKLÄRT AUSDRÜCKLICH,
1. bei guter gesundheitlicher Verfassung zu sein;
2. selbst für ausreichenden Haftpflicht-, Unfall- und Krankenversicherungsschutz
gesorgt zu haben;
3. den vorstehenden Text vor seiner Unterzeichnung sorgfältig
gelesen zu haben.
ZUSÄTZLICHE HAFTUNGSBEDINGUNGEN BEI
FAHRERTRAININGS
StVO und StVZO sind insbesondere beim Fahren auf nicht
öffentlichen Straßen nicht ausschließlich verbindlich.
Die Teilnehmer sind aufgerufen, verantwortungsbewusst zu
fahren. Es wurde keine Versicherung durch den Veranstalter
abgeschlossen. Der Teilnehmer erklärt sich damit einverstanden,
dass Bild- und Filmaufnahmen, die während der Veranstaltung
gefertigt werden, auf der (den) Internet-Seite(n), in
Pressemitteilungen und Druckerzeugnissen des (der) Veranstalter(s)
veröffentlicht werden. Eine Sicherheitsüberprüfung
am Motorrad vor der Veranstaltung hat keinen Einfluss auf
die Gültigkeit dieses Haftungsverzichts.
FÜR RENNTRAININGS GILT ZUSÄTZLICH FOLGENDES
Der Teilnehmer sichert zu, an der Veranstaltung nur mit
ordnungsgemäßer Motorrad-Schutzkleidung – Integralhelm
(ECE-Norm 22), Lederkombi (kein Textil), Rückenprotektor,
Handschuhe, Motorradstiefel – teilzunehmen. Der Veranstalter
haftet weder vertraglich noch außervertraglich für irgendwelche
Schäden, die vom Teilnehmer verursacht werden oder
ihm oder Dritten im Zusammenhang mit dem Training entstehen,
es sei denn, der Veranstalter oder einer seiner Betriebsangehörigen
oder Erfüllungsgehilfen handelt vorsätzlich
oder grob fahrlässig. Für Personenschäden gilt dieser Haftungsverzicht
nicht, wenn der Schaden durch eine fahrlässige
oder vorsätzliche Pflichtverletzung des Veranstalters, seiner
Erfüllungsgehilfen oder seiner Betriebsangehörigen verursacht
wurde. Der Teilnehmer stellt den Veranstalter von Ansprüchen
Dritter aufgrund von Unfällen nach vorstehender Maßgabe frei.
VERANSTALTER:
MOTORRAD action team
Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG,
Leuschnerstraße 1, 70174 Stuttgart
Geschäftsführer: Dr. Volker Breid, Norbert Lehmann
Registergericht: Amtsgericht Stuttgart
Registernummer: HRA 9302
Telefon: +49 (711) 182-1977
E-Mail: info@actionteam.de
Stand: 10. September 2013
action team-Programm 2014