Motorrad Regional 10-13
Motorrad Regional 10-13
Motorrad Regional 10-13
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Oktober 20<strong>13</strong><br />
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BMW F 800 GS im Wental<br />
<strong>Motorrad</strong>-Test<br />
BMW F800 GS<br />
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2
ERVUS<br />
So geht's gar nicht!<br />
»da hat irgendwie die Kinderstube versagt!«<br />
Jetzt sind sie rum die Wahlen – und<br />
jeder hat hoffentlich das bekommen,<br />
was er wollte …<br />
Kaum sind die störend, häßlichen<br />
Wahlplakate endlich wieder abgenommen,<br />
sind neue Machtspielchen<br />
in Gange. Die einen, mächtigen, gescheiten<br />
Damen und Herren Politiker/<br />
innen können nicht alleine regieren –<br />
und das stinkt denen gewaltig und so<br />
müssen sie jetzt auf die Anderen zugehen,<br />
sowas blödes aber auch ... die<br />
Anderen wiederum genießen es förmlich,<br />
jetzt genau aus diesem Grund<br />
Macht demonstrieren zu können und<br />
glauben, das Spiel beherrschen zu<br />
können. Mal sehen, was letztendlich<br />
daraus wird und wer mit wem dann<br />
am Ende gemeinsame Machtspielchen<br />
spielen muss – das ist doch, glaube<br />
ich, auch ihre Aufgabe, untereinander<br />
Machtspielchen zu spielen oder<br />
habe ich da etwas falsch verstanden –<br />
das ist doch Politik – oder nicht…?<br />
So, das war der Senf, den ich zu den<br />
Wahlen von mir geben wollte.<br />
Eigentlich sollten wir doch alle fair<br />
miteinander umgehen und auskommen<br />
aber das ist scheinbar gar nicht<br />
so leicht. Was mir teils an Beschwerden<br />
zu Ohren kommt, wie sich Kunden<br />
bei Händlern aufführen und auch<br />
teils umgekehrt miteinander umgegangen<br />
wird, ist schon der Hammer.<br />
Da kommen Kunden in Geschäfte<br />
rein, fragen die Händler aus, lassen<br />
sich alles fein säuberlich, fachwissentlich<br />
erklären und verschaffen sich<br />
frech Zugang zu weiteren Informationen.<br />
Vergleichbar wäre es, schnell<br />
den zugedeckten Ordner wieder freizulegen<br />
und umzudrehen, um die EK-<br />
Preise einzusehen, wenn der Händler<br />
schnell ans Telefon muss ... und dann<br />
bestellt man aber billig im Internet :-(<br />
Macht nur weiter so, dann wird es<br />
bald kein <strong>Motorrad</strong> mehr zum Testen<br />
oder Draufsitzen geben, keinen Helm<br />
zur Anprobe und auch keine <strong>Motorrad</strong>bekleidung<br />
und auch keine Ersatzoder<br />
Zubehörartikel zum Anfassen<br />
oder Anschauen. Alles in allem ist das<br />
ein respektloses Verhalten dem Einzelhandel<br />
gegenüber: Frech Informationen<br />
schnorren und dann billig im<br />
Netz kaufen – das geht gar nicht! Der<br />
Einzelhandel muss höhere Preise haben,<br />
da gibt es Lager- und (Fach-)Personalkosten,<br />
Zahlungen an die Handwerkskammer,<br />
Versicherungen etc..<br />
Die Händler müssen für die Kundschaft<br />
Fragen am Telefon beantworten,<br />
Preise heraussuchen und dafür<br />
gerade stehen, wenn etwas mit den<br />
Bestellungen nicht klappt ... das kostet<br />
Zeit und Geld und diese Pfennigfuchserei<br />
kotzt die Händler an, das<br />
könnt ihr alle glauben!<br />
SERVUS<br />
Im anderen Fall braucht man sich<br />
fast nicht zu wundern, wenn ein solcher<br />
Kunde ein Geschäft verlassen hat<br />
und der Händler den nächsten Besucher<br />
gleich blöd von der Seite anquatscht,<br />
obwohl der ja vielleicht ganz<br />
ehrenwerte Absichten hat – oder aber<br />
er lässt die Mißstimmung am Personal<br />
aus – das ist dann die Kehrseite –<br />
ich habe das so schon mitbekommen.<br />
Der Einzelhandel ist meist kein Goldgrubengeschäft,<br />
sondern harte Arbeit<br />
und birgt unter Umständen große<br />
Risiken – das sollte vielleicht mal bedacht<br />
werden.<br />
So, nun habe ich keinen Platz mehr<br />
und mir bleibt nur zu hoffen, dass ihr<br />
alle auf Euren Sätteln hocken bleibt,<br />
wenn ihr vielleicht unseren Tourvorschlag<br />
abfahrt, auch gerne an unserer<br />
Herbstlaubtour teilnehmt oder sonstwo<br />
in der Oktobersonne herumfahrt.<br />
Euer Svend<br />
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3
TEST<br />
<strong>Motorrad</strong><br />
Bericht und Bilder<br />
Svend Pusback<br />
BMW<br />
F 800 GS<br />
Entenschnabel, Zwinkerblick und LED-Blinker<br />
Deutschlands Straßen als unwegsames Gelände zu bezeichnen, wäre wohl doch leicht<br />
übertrieben aber mancherorts kann es durchaus Spaß machen, mit einer geländetauglichen<br />
Maschine unterwegs zu sein.<br />
<strong>Motorrad</strong> Hechler in Dettingen<br />
hat uns eine F 800 GS zum<br />
Test gestellt und sie zuvor nochmal<br />
durchgecheckt bevor ich nach einer<br />
kurzen Einweisung mit ihr losziehen<br />
konnte.<br />
Da ich ihre kleine Schwester, die<br />
F700 GS, erst vor Kurzem gefahren<br />
bin, habe ich einen guten Vergleich.<br />
Die Sitzposition ist noch einen Tick<br />
höher – ich komme gerade noch<br />
"platt" auf den Boden. Großgewachsene<br />
sind hier also sehr gut aufgehoben.<br />
Die schmale, nicht zu weich gepolsterte<br />
Sitzbank erlaubt variable<br />
Fahrpositionen. Man sitzt bequem<br />
und erhaben auf ihr und blickt gut<br />
durch die Spiegel nach hinten. Ein<br />
kurzer System-Selbsttest lässt die<br />
Zeiger der Analog/Digital-Kombiinstrumente<br />
hochschnellen, bevor der<br />
800 ccm Motor einen dominanten<br />
Sound, ähnlich der einer R 1200 GS,<br />
von sich gibt. Alle Funktionshebeleien<br />
sind leichtgängig und gut erreichbar,<br />
Kupplungs- und Bremshebel<br />
sogar einstellbar.<br />
Das Anfahren geht butterweich von<br />
Statten und ab niedrigen 2.000 Umdrehungen<br />
zieht sie schon kraftvoll<br />
an. Vergisst man mal herunter<br />
zu Schalten und kommt in untertourige<br />
Bereiche, steckt sie das<br />
locker und ohne zu Ruckeln weg.<br />
Das Schalten durch sämtliche Gänge<br />
hindurch meistert die GS nahezu<br />
ohne Geräusche und zeigt den aktuell<br />
eingelegten Gang im Display<br />
an. Die druckvolle Beschleunigung<br />
und ihre Maximalleistung von 85 PS<br />
geben ihr mehr als ausreichend Reserve<br />
für alles, was dem Fahrer noch<br />
an Fahrbahnuntergründen begegnen<br />
könnte.<br />
Um die 5.000 Umdrehungen aufwärts<br />
zieht die Enduro schier ohne<br />
Ende mit mächtig Dampf davon. In<br />
Punkto Beschleunigung dürfte eine<br />
Straßenmaschine mit ähnlichen<br />
Leistungswerten kaum Vorteile haben.<br />
Ihre zehn zusätzlichen Pferdestärken<br />
gegenüber der F 700 spürt man<br />
beim Fahren kaum, das kommt ihr<br />
aber sicher im Soziusbetrieb oder/<br />
und mit viel Gepäck zu Gute.<br />
Auf der Straße lässt sich die GS<br />
sehr leicht fahren und durch das<br />
große Vorderrad, in Zusammenhang<br />
mit dem breiten Lenker,<br />
spielend beherrschen. Einzig bei<br />
Geschwindigkeiten über 160 km/h<br />
habe ich das Gefühl, dass hier ein<br />
kleineres, breiteres Vorderrad vorteilhafter<br />
wäre aber wer möchte<br />
mit einem solchen Offroader schon<br />
Saubere Verarbeitung des Rahmens und gut sichtbar, die Verstellschraube des Federbeins<br />
Erstklassig funktionierendes Windschild<br />
4
ABS an beiden Speichenrädern<br />
gerne länger eine solche Geschwindigkeit<br />
fahren. Auf jeden Fall kann<br />
man dem Windschild der F 800 GS<br />
ebenfalls ein großes Lob bescheinigen<br />
– es funktioniert wirklich erstaunlich<br />
gut. Weiter ist ihre Straßenlage<br />
trotz endurotauglicher Bereifung<br />
bemerkenswert und es sind<br />
keinerlei Lastwechselkräfte auszumachen.<br />
Kräftige Stopper am 21" Vorderrad<br />
Die Instrumentenzahlen könnten einen Tick besser lesbar sein<br />
Trifft man mit ihr nun doch mal<br />
auf "unwegsames Terrain", geben<br />
einem das 21" Zoll Vorderrad, die<br />
hervorragenden Stoßdämpfer und<br />
die langen Federwegen stets ein sicheres<br />
Gefühl, wie es sich für eine<br />
Enduro gehört. Das auf "Comfort",<br />
"Normal" und "Sport" einstellbare<br />
Fahrwerk und das optionale ASC<br />
und ESA schlucken kurze Bodenwellen,<br />
kleinere Schlaglöcher und unbefestigten<br />
Untergrund sauber weg<br />
und unterstützen die Sicherheit des<br />
<strong>Motorrad</strong>es. Sicherheit bringt natürlich<br />
auch die ABS-unterstützte<br />
Bremsanlage von Brembo, welche<br />
die GS sehr direkt und kraftvoll verzögert<br />
und zum Stehen bringt. Im<br />
optionalen Geländemodus ist das<br />
ASC übrigens abschaltbar und das<br />
ABS reagiert verzögert, um vollen<br />
Offroad-Spaß zu garantieren.<br />
Die F800 GS ist primär eine Geländemaschine,<br />
wo sie ihre Vorteile erst<br />
richtig ausspielen kann, sei es auf<br />
europäischem Terrain oder gar in einer<br />
der großen Wüsten. Nichts desto<br />
Trotz macht es mächtig Spaß,<br />
mit ihr über die Schwäbische Alb zu<br />
jagen und auch mal etwas Abseits<br />
der Straße zu fahren.<br />
Technische Daten:<br />
Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor<br />
mit 798 cm³,<br />
4 Ventile/Zylinder und 85 PS bei<br />
7.500/min und max. Drehmoment<br />
83 Nm(5.750/min), Trockensumpfschmierung,<br />
Benzineinspritzung,<br />
geregelter Katalysator, mechanisch<br />
betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung,<br />
6 Gänge über Kette,<br />
Stahl-Gitterrohrrahmen,<br />
Upside-Down-Gabel Ø 43 mm,<br />
Gezogene Aluschwinge mit WAD-<br />
Zentralfederbein, hydraulisch einstellbar,<br />
Bremsen: vorne Doppelscheiben<br />
mit ABS, hinten:<br />
Einscheibenbremse mit ABS<br />
Sitzhöhe 880 mm, Tank 16 Liter<br />
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 214 kg<br />
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5
Kurz & Wichtig<br />
Kurz &<br />
WICHTIG<br />
<strong>Motorrad</strong>-Fackelfahrt<br />
mit anschl. Feldgottesdienst<br />
Am 12.<strong>10</strong>.20<strong>13</strong> veranstalten die Bikerfreunde<br />
Donau/Riß zum 4. Mal eine<br />
Fackelfahrt mit anschließendem<br />
Feldgottesdienst zum Gedenken an<br />
die verstorbenen <strong>Motorrad</strong>fahrer der<br />
Saison. Treffpunkt für die Fackelfahrt<br />
ist ab 18 Uhr auf dem historischen<br />
Marktplatz in Biberach/Riß.<br />
Dort beim Marktbrunnen sind dann<br />
Fackeln für den anschließenden Fackelzug<br />
durch Biberach erhältlich.<br />
Nach Einbruch der Dunkelheit um<br />
ca. 19 Uhr machen sich die so beleuchteten<br />
Motorräder dann über<br />
den Zeppelinring, Eselsberg, Mettenberg<br />
und Laupertshausen auf<br />
den Weg nach Maselheim. Dort findet<br />
anschließend vor dem Clubgelände<br />
des MSF Maselheim (Ortsausgang<br />
Richtung Sulmingen) ein Feldgottesdienst<br />
im Freien statt.<br />
Abgehalten wird der Gottesdienst<br />
von Pfarrer Ludwig Hager, mitgestaltet<br />
von Mitgliedern der christlichen<br />
<strong>Motorrad</strong>-Clubs "Holy Riders"<br />
und "Biker Under Gods Command".<br />
Erwartet werden zwischen 200 und<br />
300 Motorräder. Alle Einnahmen<br />
dieser Veranstaltung werden bei der<br />
großen Ausfahrt 2014 dem „Verein<br />
für tumor- und leukämiekranke<br />
Kinder Ulm e.V.“ gespendet. Sowohl<br />
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*,-1//)<br />
23,4567<br />
", -8//)<br />
2, 7<br />
<br />
9&!:<br />
;'3"<br />
237<br />
<br />
!" #<br />
$%& ' () *<br />
zur Fackelfahrt als auch zum Feldgottesdienst<br />
sind alle Bürger recht<br />
herzlich eingeladen. Über viele Teilnehmer<br />
und Zuschauer würden wir<br />
und die kranken Kinder, denen die<br />
Spende zugutekommt, uns sehr<br />
freuen. Die Bikerfreunde Donau/Riß<br />
bestehen nunmehr seit 20 Jahren<br />
und sind ein Zusammenschluss von<br />
momentan 21 kleinen <strong>Motorrad</strong>clubs<br />
aus dem Gebiet rund um Biberach<br />
und Ulm. Weitere Infos finden<br />
Sie im Internet unter:<br />
www.bikerfreunde.de<br />
Rückfragen und Infos bei:<br />
Frank Sauter, 0172/8776124<br />
mail@bikerfreunde.de<br />
Winterschlaf<br />
für Ihr <strong>Motorrad</strong><br />
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Wir bringen Ihr <strong>Motorrad</strong> trocken, diebstahlsicher<br />
und fachgerecht durch die kalte Jahreszeit!<br />
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Donauwörth an der alten B16<br />
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Zusammenarbeit von BMW<br />
und Dainese<br />
BMW <strong>Motorrad</strong> und Dainese<br />
geben eine Kooperation<br />
zur gemeinsamen<br />
Entwicklung innovativer<br />
<strong>Motorrad</strong>-Sicherheitsbekleidung<br />
für BMW <strong>Motorrad</strong><br />
bekannt. Aufbauend<br />
auf dem D-Air®<br />
Protect System von Dainese<br />
entwickeln die Partner<br />
<strong>Motorrad</strong>-Fahrerausstattungen<br />
mit voll integrierten,<br />
aufblasbaren Protektoren<br />
für BMW <strong>Motorrad</strong>.<br />
Das erste Produkt aus der Zusammenarbeit<br />
wird die einteilige Lederkombi<br />
DoubleR RaceAir mit D-Air®<br />
Racing Protektor sein, die ausschließlich<br />
für den Einsatz auf Rennstrecken<br />
entwickelt wird. Nach Abschluss aller<br />
erforderlichen Tests, die BMW Mo-<br />
Quelle: ADAC<br />
Entspanntes Sitzen auf dem <strong>Motorrad</strong><br />
Eine gute Haltung auf dem <strong>Motorrad</strong><br />
sorgt nicht nur für schmerzfreies,<br />
entspanntes Fahren, sondern auch<br />
für mehr Tourenspaß und erhöhte<br />
Sicherheit<br />
Wer schon einmal mehrere Stunden<br />
auf einem Supersportler verbracht<br />
hat weiß, wie anstrengend <strong>Motorrad</strong>fahren<br />
sein kann. Grund: Der<br />
Fahrer ordnet sich der Fahrdynamik<br />
unter, verlagert viel Gewicht nach<br />
vorn, belastet seine Arme und Handgelenke<br />
übermäßig – vom krummen<br />
Rücken ganz zu schweigen. Beim<br />
beschaulichen Touren ist das aber<br />
nicht notwendig, die unbequeme<br />
Sitzhaltung erhöht nur die Pausenhäufigkeit.<br />
Aber wie sitzt man richtig?<br />
Aufrecht sollte die Sitzhaltung sein<br />
mit fast gestreckten Armen und bequemer<br />
Beinstellung. Ob das gelingt,<br />
bestimmt nicht nur das Drei-<br />
torrad in München durchführt, ist die<br />
Vorstellung des Renn-Kombis im<br />
November 20<strong>13</strong> auf der internationalen<br />
<strong>Motorrad</strong>messe<br />
EICMA in Mailand geplant.<br />
Als zweiter Schritt wird<br />
das D-Air® Street System<br />
von Dainese als<br />
Nachrüstlösung für BMW<br />
<strong>Motorrad</strong> weiterentwickelt.<br />
Nach erfolgreichem Abschluss<br />
aller Crashtests wird<br />
das System voraussichtlich<br />
ab 2015 erhältlich sein. Den<br />
BMW <strong>Motorrad</strong>kunden wird<br />
damit die Möglichkeit gegeben,<br />
ein innovatives Sicherheitssystem<br />
an ihrem<br />
<strong>Motorrad</strong> nachzurüsten.<br />
BMW <strong>Motorrad</strong> und Dainese prüfen<br />
darüber hinaus weitere Kooperationsprojekte<br />
zum besseren Schutz von<br />
<strong>Motorrad</strong>fahrern.<br />
eck Lenker-Sitzbank-Fußrasten, sondern<br />
auch die Fahrergröße. Schön,<br />
dass es schon Serienmotorräder<br />
gibt, die Variationen zulassen. Allen<br />
voran die BMW-Modelle mit höhenverstellbaren<br />
Sitzbänken. Aber<br />
auch preiswerte Bikes wie die Honda<br />
CBF 600 lassen Variationen in Sitzhöhe<br />
und sogar Lenkerstellung zu.<br />
Doch oftmals geht es nur darum,<br />
auch kleineren Fahrern durch eine<br />
geringere Höhe auf die Sitzbank zu<br />
helfen. Ob der Biker auch bequem<br />
Platz nehmen kann, ist nicht selbstverständlich.<br />
Außerdem bieten die<br />
meisten Serienbikes nur einen Kompromiss.<br />
Untersuchungen am Arbeitsplatz<br />
haben ergeben, dass bis zu 45 Prozent<br />
der Leistungsfähigkeit verloren<br />
gehen kann, wenn der Mensch<br />
falsch sitzt – das könnte beim <strong>Motorrad</strong>fahren<br />
fatale Folgen haben.<br />
Herbstangebote<br />
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www.zweirad-naegele.de<br />
R
Birgit<br />
Schwarz<br />
Mithaftung führt, wenn der Motor-<br />
§<br />
ECHT<br />
radfahrer durch das Unfallereignis<br />
Immer wieder wird bei einem Verkehrsunfall<br />
unter Beteiligung<br />
eines <strong>Motorrad</strong>fahrers die Frage gestellt,<br />
ob das Tragen von nicht angemessener<br />
Kleidung (d.h. keine spezielle<br />
<strong>Motorrad</strong>kleidung) zu einer<br />
verletzt wird.<br />
<strong>Motorrad</strong>unfall<br />
Tragen von Sportschuhen: Mithaftung?<br />
Das Oberlandesgericht Nürnberg<br />
hatte ganz aktuell einen Fall zu entscheiden<br />
(Beschluss vom 09.04.20<strong>13</strong>,<br />
Az.: 3 U 1897/12), in welchem der am<br />
Fuß verletzte <strong>Motorrad</strong>fahrer Sportschuhe<br />
trug und keine speziellen<br />
<strong>Motorrad</strong>stiefel.<br />
lich ist. Daher ist ein Mitverschulden<br />
eines verletzten <strong>Motorrad</strong>fahrers,<br />
der im Unfallzeitpunkt Sportschuhe<br />
trug, aus diesem Grunde zu<br />
verneinen“.<br />
§ §<br />
§ §<br />
In der zitierten Entscheidung wurde<br />
der Verkehrsunfall alleinig vom Lenker<br />
eines Pkw verursacht und verschuldet,<br />
indem dieser rückwärts<br />
aus einer Parkbucht ausfuhr und<br />
hierbei den bevorrechtigten <strong>Motorrad</strong>fahrer<br />
übersehen hatte. Das <strong>Motorrad</strong><br />
wurde vom ausparkenden<br />
Fahrzeug auf der rechten Seite im<br />
vorderen Bereich mit dem hinteren<br />
Stoßfängers des Pkw getroffen. Am<br />
Stoßfänger des Pkw bildete sich eine<br />
scharfe Kante, die den rechten<br />
Fuß des <strong>Motorrad</strong>fahrers erheblich<br />
verletzte. Der <strong>Motorrad</strong>fahrer trug<br />
zum Unfallzeitpunkt Sportschuhe,<br />
weiterhin einen <strong>Motorrad</strong>helm, eine<br />
<strong>Motorrad</strong>jacke, eine Arbeitshose<br />
und <strong>Motorrad</strong>handschuhe.<br />
Das Gericht hat eine Mithaftung<br />
des <strong>Motorrad</strong>fahrers auf Grund des<br />
Tragens „einfacher“ Sportschuhe<br />
verneint und darauf hingewiesen,<br />
dass es eine gesetzliche Vorschrift<br />
zum Tragen von <strong>Motorrad</strong>stiefeln<br />
nicht gibt. Eine Mithaftung – so die<br />
Ausführungen des Gerichts – würde<br />
nur dann in Betracht kommen,<br />
wenn das Tragen von speziellen <strong>Motorrad</strong>schuhen<br />
/ <strong>Motorrad</strong>stiefeln<br />
durch <strong>Motorrad</strong>fahrer nach dem<br />
allgemeinen Verkehrsbewusstsein<br />
zum eigenen Schutz erforderlich<br />
war. Das Oberlandesgericht Nürnberg<br />
hatte ein derartiges Bewusstsein<br />
verneint. Es kann daher nach<br />
der Auffassung des Gerichts auch<br />
dahinstehen, ob beim Tragen von<br />
<strong>Motorrad</strong>stiefeln die Verletzungen<br />
des <strong>Motorrad</strong>fahrers nicht so gravierend<br />
entstanden wären.<br />
Trotz der Entscheidung des Oberlandesgerichts<br />
Nürnberg sollte je-<br />
Das Oberlandesgericht Nürnberg<br />
war in der zitierten Entscheidung der<br />
Auffassung, dass es derzeit „kein<br />
allgemeines Verkehrsbewusstsein<br />
gibt, dass das Tragen von <strong>Motorrad</strong>schuhen<br />
zum eigenen Schutz<br />
eines <strong>Motorrad</strong>fahrers erforder-<br />
§<br />
der <strong>Motorrad</strong>fahrer überlegen, ob<br />
zum eigenen Schutz, d.h. zum Vermeiden<br />
oder Minimieren von Verletzungen,<br />
das Tragen von speziellen<br />
<strong>Motorrad</strong>stiefeln / <strong>Motorrad</strong>schuhen<br />
sinnvoll ist – so dass im Falle<br />
eines Unfalls erst gar nicht die Diskussion<br />
entsteht, ob eine Mithaftung<br />
in Betracht kommt oder nicht.<br />
RECHT<br />
Allzeit eine gute und unfallfreie<br />
Fahrt!<br />
Rechtsanwältin Birgit Schwarz<br />
Fachanwältin für Verkehrsrecht<br />
Herzog-Georg-Straße 5<br />
89264 Weißenhorn<br />
kanzlei@schwarz-weissenhorn.de<br />
7
Abendessen<br />
Plattensee<br />
Schöne Gegend<br />
Zaungäste<br />
Bericht und Bilder Schwemmy und Martin Garad<br />
30. Mai – <strong>10</strong>. Juni<br />
16. Ausfahrt der Ölmühle<br />
Am 30. Mai ging es los, früh um 7 Uhr, Treffpunkt war die New Nachtschicht in Neu-Ulm,<br />
die Stimmung war prächtig und die Vorfreude riesig. In Illertissen wurde der Rest der<br />
Mitfahrer eingesammelt und die Regenkombis angezogen.<br />
Tagen ging es für den Großteil der<br />
Leute wieder nach Hause, 5 Mitglieder<br />
der Ölmühle und 7 Weggefährten<br />
machten sich auf nach<br />
Ungarn, um dort den befreundeten<br />
MC SAVARIA und das Harley<br />
Openroad Festival in Alsoörs am<br />
Plattensee zu besuchen. Die Fahrt<br />
von einigen der Ungarn begleitet<br />
und dort angekommen wieder sehr<br />
gut und idyllisch in Blockhäusern<br />
in einem nahegelegenen Waldstück<br />
untergebracht. Das Festival an sich<br />
Gruppenbildle<br />
Je näher wir Füssen kamen, desto<br />
kälter wurde es und der angekündigte<br />
Regen ließ auch nicht<br />
lange auf sich warten. Bei Heiterwang<br />
wurde die erste Pause gemacht,<br />
aufgewärmt und aufgetankt.<br />
Dann ging`s weiter über<br />
den Fernpaß und Landeck zum Reschenpaß.<br />
Nochmal auftanken in<br />
Österreich und `ne kurze Pause,<br />
bevor wir weiter über Mals, Schlanders,<br />
Naturns nach Rabland fuhren,<br />
um bei der Doris im Restaurant<br />
„Laterne“ nen leckeren Cappuccino<br />
zu genießen. Die Freude<br />
auf beiden Seiten war groß, denn<br />
man kennt sich von früheren Betriebsausflügen.<br />
Die letzte Etappe<br />
führte an Meran vorbei, durch Lana<br />
an unseren Zielort Völlan. Freitag<br />
und Samstag konnten wir es<br />
richtig krachen lassen, das Wetter<br />
zeigte sich von seiner guten<br />
Seite. Der Mendel-, Jauffen- und<br />
Gampenpass wurden je nach Laune<br />
rauf- und runtergefahren oder<br />
es wurde einfach nur ein bisschen<br />
zum Sightseeing nach Meran gefahren,<br />
jeder wie er wollte. Abends<br />
ging’s dann auf dem Campingplatz<br />
lustig-ölmühlemäßig eben- zur<br />
Sache. Nach 4 wunderschönen<br />
8<br />
Auf ungarisch<br />
führte über Lienz nach Klagenfurt,<br />
wo die erste Übernachtung stattfand.<br />
Am nächsten Morgen gut<br />
gefrühstückt, weiter durch Slowenien,<br />
wurde am Nachmittag Lenti,<br />
die erste Station in Ungarn erreicht.<br />
Hier besuchten wir Sissi<br />
und Wolfgang, gute Bekannte,<br />
die vor 3 Jahren hierher auswanderten.<br />
Am folgenden Tag wurde<br />
noch etwas ausgeruht und Erinnerungen<br />
ausgetauscht.<br />
Mittwoch`s auf nach Szombathely<br />
zu unseren Bikerfreunden. Der Empfang<br />
war, wie vor 2 Jahren sehr herz-<br />
Viele Bikes<br />
Savaria-Ölmühle<br />
Weit oben<br />
lich. Am Abend erwartete uns ein<br />
„lecker“ Festmahl, gespickt mit ungarischen<br />
Spezialitäten und dann<br />
wurden noch die Geschenke ausgetauscht.<br />
Auf der Weiterfahrt nach<br />
Alsoörs zum Festival wurden wir<br />
lieferte viel Spektakel wie Stuntshows,<br />
<strong>Motorrad</strong>prämierungen und<br />
jede Menge gute Musik. Neben Ten<br />
Years After und Uriah Heep traten<br />
lokale Größen, wie die ungarische<br />
Heavy Metal Band Tankcsapda und<br />
der einbeinige Blueskönig von Ungarn<br />
Bill Deak auf. Sehr gute Cover-<br />
Uriah Heep<br />
Bands wie ZZ-Copy und KISS forever<br />
sorgten ebenfalls für viel Begeisterung.<br />
Höhepunkt des Festivals war<br />
wieder der alljährliche <strong>Motorrad</strong>korso<br />
über Balaton Füred, um die Halbinsel<br />
Tihany (einmal rum ca. 40 Km)<br />
und zurück nach Alsoörs, an dem<br />
zwischen 25.000 und 30.000 (!!) Motorräder<br />
teilnahmen. Leider gingen<br />
die Tage in Ungarn viel zu schnell zu<br />
Ende und so mußten wir am Sonntag<br />
in die kalte, verregnete Heimat<br />
zurück.<br />
Bikergrüßle Schwemmy
Neue Black-Beauties<br />
Klasse.<br />
Das Einstein Chapter Ulm …<br />
Enduro …<br />
Bericht und Bilder Svend Pusback<br />
Harley Open House<br />
Samstag, 14. September, 15.21 Uhr, die überhaupt ersten Sonnenstrahlen des Tages treffen<br />
zeitgleich mit mir in Ringingen ein und neben trocknenden Straßen werden die Bikes vor<br />
dem House of Flames wieder mit leichtem Glanz überzogen.<br />
Aber nicht so bei meinem Auto –<br />
die Straße von Erbach nach Bach<br />
war gesperrt und ich beschloss kurzerhand,<br />
offroad nach Ringingen zu<br />
fahren. Das Resultat sieht man auf<br />
Ulm und mehr als ausreichend Testfahrzeuge<br />
zum Testen. Die 2014er<br />
E-Glide war eine Neuheit, die man<br />
trotz des blöden Wetters schon fahren<br />
konnte – ihre weiteren 2014er<br />
Kolleginnen durften aber dafür<br />
schon innen im Trockenen begutachtet<br />
und Probegesessen werden.<br />
Neue, wassergekühlte 2014er E-Glide<br />
Auf zur Probefahrt<br />
dem Bild oben rechts – ich bin immerhin<br />
angekommen und das war<br />
das Wichtigste. Mit zunehmender<br />
Wetterbesserung kamen auch die<br />
Besucher zahlreicher und das Gelände<br />
füllte sich etwas. Geboten wur-<br />
Endlich, die Sonne kommt raus<br />
den, wie bei jeder Veranstaltung bei<br />
Harley in Ringingen, leckeres Essen<br />
und Getränke vom Einstein Chapter<br />
Insgesamt war es, wie immer im<br />
House of Flames, eine lockere angenehme<br />
Stimmung auf der Veranstaltung<br />
und man konnte sich, umgeben<br />
von lauter coolen Bikes, den<br />
Samstagnachmittag versüßen.<br />
9
Bericht und Bilder<br />
Ralf Ehrlich<br />
2. Teil<br />
<strong>Motorrad</strong>kleidung<br />
auf den Prüfstand<br />
Nachdem ich im April den BMW-Anzug "TourShell" in grau<br />
mit blauer Innenjacke von <strong>Motorrad</strong> Hechler aus Dettingen<br />
bekommen hatte, ging es auch schon los mit dem schlechten,<br />
kalten Wetter, welches zwar kein Wunschwetter zum<br />
Mopedfahren war aber passend zum Test des Anzuges.<br />
Kälteerprobt<br />
Mit Lüftungsreißverschlüssen, falls es warm wird<br />
Fahrerkombination mit herausnehmbarer Innenjacke<br />
Mit Handytasche und abnehmbarem Neckwarmer<br />
Nach einigen <strong>Motorrad</strong>tests und<br />
Ausfahrten kam ich auch in<br />
den Regen. Hier hatte ich bei Mirjam<br />
Hechler nochmal einen Rat geholt,<br />
denn es war eine leichte Nässe<br />
spürbar. Dennoch begann die erste<br />
Reise, Anfang Juni in die Dolomiten.<br />
Beim Start waren es doch<br />
tatsächlich 14 Grad und bewölkt. Die<br />
Thermojacke (diese kann auch als<br />
Steppjacke alleine getragen werden)<br />
war drin, denn darunter hatte ich<br />
nur eine <strong>Motorrad</strong>unterwäsche und<br />
ein dünnes T-Shirt. Die <strong>Motorrad</strong>jacke<br />
war sehr angenehm warm und<br />
durch den mit Reißverschluss im Nacken<br />
befestigten Neckwarmer (winddichtes<br />
Halstuch) kam keine kühle<br />
Luft nach innen durch. Nach einigen<br />
Fahrten durch leichten Nieselregen<br />
war auch kein Durchdringen nach innen<br />
zu merken. Bei den Tagestouren<br />
in den Dolomiten kamen natürlich<br />
die verschiedensten Wetterbedingungen<br />
zusammen. Aber diese<br />
wurden von der Jacke bestens gemeistert.<br />
Wenn es zu warm wurde,<br />
kam die Innenjacke, die mit wenigen<br />
Handgriffen aus- und eingeknöpft<br />
werden, heraus. Die Hose war auch<br />
dicht. Was mir hier aufgefallen ist,<br />
dass die Protektoren bei kalten Temperaturen<br />
steifer werden und abends<br />
beim Ausziehen immer noch eine gewisse<br />
Zeitlang die Knie einen leichten<br />
Druck verspüren. Durch die vielen<br />
Temperaturunterschiede spürte<br />
ich eine leichte Feuchtigkeit am Po-<br />
Ansatz. Dort sammelte sich ein wenig<br />
das Schwitzwasser, kein Angstschweiß,<br />
der dort nicht genügend<br />
umgewandelt werden kann. Bei der<br />
Heimfahrt war dann der Härtetest,<br />
denn von Beginn an bis 70 Km vor<br />
dem zu Hause, wurde nur im Dauerregen<br />
gefahren. Bis nach dem Tankstopp<br />
in Innsbruck war alles komplett<br />
Dicht (2,5 Std. Nebenstrecke),<br />
danach habe ich vermutlich etwas<br />
falsch gemacht. Denn nach weiteren<br />
1,5 Stunden in strömendem Regen<br />
kam dann doch Wasser an den Armen<br />
und am Nacken durch. Vielleicht<br />
hatte ich den Klettverschluss<br />
an den Armen, welche verstellbar<br />
sind, zu locker oder die Handschuhe<br />
falsch unter die Jacke gezogen. Aber<br />
zu Hause angekommen wollte ich<br />
durchgefroren den Hausschlüssel aus<br />
der Jackentasche nehmen, doch hier<br />
konnte ich in eine Tasche mit Wasserfüllung<br />
fassen. Jetzt wusste ich was<br />
eine wasserdichte Tasche ist, hier<br />
kommt Wasser rein, geht nicht weiter<br />
nach innen durch, kommt aber<br />
auch nicht mehr aus der Tasche raus,<br />
außer man dreht diese nach außen<br />
um. Die restlichen Reißverschlüsse<br />
mit Dichtlippe waren Dicht.<br />
Nach erneuter Rücksprache mit<br />
Mirjam Hechler die mit BMW sprach,<br />
wurde die Jacke ausgetauscht zur<br />
weiteren Ursachenforschung.<br />
Es war aber auch zwischendurch mal<br />
schönes Wetter und richtig heiß. Hier<br />
kann man an der Jacke 4 Lüftungsreißverschlüsse<br />
öffnen. Was sehr angenehm<br />
ist auch wenn es mal 30<br />
Grad und mehr hat. Dazu können die<br />
Ärmelbündchen etwas weiter eingestellt<br />
werden, um genügend Frisch-<br />
Mit Schlüsselband + Verbindungs-RV durch die Innenjacke<br />
luft und Fahrtwind zu bekommen,<br />
damit eine angenehme Temperatur<br />
im Anzug herrscht. Natürlich wenn<br />
man an einer Ampel halten muss,<br />
wird’s ein bisschen unangenehm<br />
warm, denn eine eingebaute Klimaanlage<br />
gibt es noch nicht für <strong>Motorrad</strong>anzüge.<br />
Am Rückenprotektor<br />
empfindet man den frischen Fahrtwind<br />
dann als sehr angenehm. Diese<br />
NP-Protektoren sind alle 3-fach<br />
höhenverstell- und herausnehmbar.<br />
Diese Protektoren sollen die Aufprallkraft<br />
abbauen, damit dass zu<br />
schützende Körperteil, bestmöglich<br />
geschützt wird und die geringstmögliche<br />
Restkraft am Körper ankommt.<br />
Dazu hatte ich mir noch die Sommerhandschuhe<br />
gekauft, diese sind absolut<br />
wasserdicht. Allerdings wenn<br />
man in die höheren, kühlen Regionen<br />
kommt, sind sie kalt. Doch die<br />
Griffheizung sollte nicht ein geschalten<br />
werden, denn dadurch wird die<br />
Membrane außer Funktion gesetzt.<br />
Nachdem ich kein Prüfinstitut bin<br />
und nicht nach Normen oder ähnlichem<br />
geprüft habe, sondern nur<br />
nach meinem Empfinden, kann dies<br />
natürlich im Einzelnen bei Euch etwas<br />
anderes herauskommen.<br />
Mein Fazit:<br />
Das ist ein gutes Produkt, welches in<br />
Einzeldetails vielleicht etwas verbesserungswürdig<br />
wäre, ist oder schon<br />
in Arbeit ist. Nur alles hier genauer<br />
zu beschreiben würde den Rahmen<br />
sprengen.<br />
<strong>10</strong><br />
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Tour und Bilder<br />
Svend Pusback<br />
Tourvorschlag<br />
Oktober 20<strong>13</strong><br />
Die Lein bei Abtsgmünd<br />
Nord-Tour<br />
Nord-Tour heißt sie, weil sie gesamt gesehen<br />
auf der Landkarte etwa 0°/360° senkrecht<br />
nach oben verläuft und wieder zurück. Außerdem spricht<br />
man dem Norden rauhe Eigenschaften zu. So auch im nördlichen<br />
Teil der Schwäbischen Alb, wo die Straßen teilweise<br />
dringend "reparaturbedürftig" sind. Eine gute Möglichkeit<br />
also, das Fahrwerk zu Testen und evtl. einzustellen – Enduristen<br />
haben auf dieser Tour natürlich eine ganz besondere Freude …<br />
Übrigens: die Beschilderungen nach Heubach: "Frei bis Baustelle"<br />
kann man gut bis zum Ende (und noch weiter) ausnutzen … :-)<br />
Tourlänge etwa 180 km · Dauer ca. 3,5 Stunden<br />
Bei Lauterburg<br />
Umkehrpunkt der Tour – Schloss Untergröningen<br />
Burgruine Rosenstein bei Heubach<br />
11
Tourverlauf<br />
Neu-Ulm<br />
Ulm<br />
Stuttgarter Straße<br />
Jungingen<br />
Beimerstetten<br />
Weidenstetten<br />
Altheim<br />
Gerstetten<br />
Steinheim (Albuch)<br />
Bartholomä<br />
Lauterburg<br />
Essingen<br />
Dewangen<br />
Abtsgmünd<br />
Untergröningen<br />
Buchhof<br />
Obergröningen<br />
Schechingen<br />
Heuchlingen<br />
Mögglingen<br />
Heubach (Rosenstein)<br />
Bartholomä<br />
Heidhöfe<br />
Böhmenkirch<br />
Steinenkirch<br />
Eybach<br />
Waldhausen<br />
Schalkstetten<br />
Stubersheim<br />
Hofstett-Emerbuch<br />
Ettlenschieß<br />
Lonsee<br />
Halzhausen<br />
Luizhausen<br />
Dornstadt<br />
Bollingen<br />
Blaustein – Ulm<br />
Neu-Ulm<br />
4<br />
3<br />
Rauhe Beläge auf der Nord-Alb<br />
Die Anzeigenpartner<br />
freuen sich auf den<br />
Besuch von <strong>Motorrad</strong>fahrern<br />
und sie unterstützen<br />
diese Aktion!<br />
Kirche in Abtsgmünd<br />
12<br />
1 2
Landgasthof<br />
4 3<br />
Sontheimer Wirtshäusle<br />
Samstag, 26.<strong>10</strong>.<strong>13</strong><br />
The Houserockers<br />
Hannelore Bosch<br />
89555 Steinheim-Sontheim i. St.<br />
Fon 07329-5041 · Fax 1770<br />
Warme Küche von 11.45 - 14.00 Uhr<br />
und 17.45 - 21.00 Uhr<br />
Samstag Ruhetag<br />
www.sontheimer-wirtshaeusle.de<br />
www.cafedart-neuulm.de<br />
Café D‘Art<br />
Augsburgerstraße 35<br />
89231 Neu-Ulm<br />
Tel. 0731.1553815<br />
Café D‘Art – Regelmäßig Konzerte!<br />
Leckeres Frühstück am Samstag und Sonntag!<br />
Weitere Infos auch auf: www.facebook.com/dartneuulm<br />
1 2<br />
www.hirsch-nu.de<br />
Hotel-Landgasthof<br />
Hirsch<br />
Biker's are welcome<br />
Kastaniengarten<br />
PS: jeden Donnerstag „American Barbecue“<br />
Spezialitäten rund um den Grill!<br />
Sonntags „Stadel Brunch“<br />
Dorfstraße 4 · 89233 Neu-Ulm/Finningen v 0731-970744 · Fax 9707474 · info@hirsch-nu.de<br />
20<strong>13</strong><br />
Treffpunkt: Sonntag, 20. Oktober 20<strong>13</strong>,<br />
um 9.00 Uhr, mit vollem Tank<br />
auf dem Parkplatz des Wonnemar in Neu-Ulm<br />
Wir fahren über die<br />
„Schwäbische Albstrasse“<br />
nach Sigmaringen ins<br />
Zündapp-Museum.<br />
ACHTUNG!<br />
Wir werden kurz vor dem Treffen<br />
entscheiden, ob wir fahren oder<br />
wegen schlechter Witterung<br />
absagen. Ob JA oder NEIN, seht<br />
Ihr am 20.<strong>10</strong>. ab 8.00 Uhr unter:<br />
www.motorrad-regional.de<br />
Zur Mittagszeit werden wir einkehren und uns stärken. Danach kann jeder nach Lust und Laune selbst Richtung Heimat<br />
fahren oder die Tour mit uns beenden und im heimischen Cafe abschließen. Die Teilnahme erfolgt auf eigene Verantwortung!<br />
<strong>13</strong>
Bericht und Bilder<br />
Svend Pusback<br />
BMW Herbstfeste<br />
Promt zu den BMW Herbstfesten am 21. September wurde<br />
das Wetter richtig freundlich, jedenfalls in Senden und<br />
Riedlingen.<br />
YAMAHA Leckerbisssen für 2014<br />
großartig über der des sonstigen<br />
Besucheraufkommens eines normalen<br />
Samstagvormittags lag.<br />
Es waren aber einige, auch bekannte<br />
<strong>Motorrad</strong>fahrer zum Schauen, Fachsimpeln<br />
und wieder gesehen werden<br />
aufgetaucht. Das sorgte für ein<br />
angenehmes Verweilen und auch<br />
die Mitarbeiter strahlten etwas Gelassenheit<br />
aus, nach den teils recht<br />
stressigen Sommerwochen. Bei <strong>Motorrad</strong><br />
Bayer konnte man schon etwas<br />
Neues entdecken, eine taufrische<br />
Yamaha XV 950 in schwarz –<br />
Der neue Star in der Drews Autoabteilung<br />
ein schöner Basic-Cruiser, so könnte<br />
man das Bike bezeichnen. In Riedlingen<br />
bei Drews gab es aber auch ein<br />
kleines Highlight – nämlich die Präsentation<br />
des neuen BMW 4er Coupes.<br />
So gab es für die Besucher neben<br />
schönem Wetter jeweils auch<br />
noch auch etwas Besonderes zu<br />
sehen und zum Probesitzen.<br />
Sigi (li.), begeisterter BMW Fahrer im Gespräch mit Achim Bayer (re.)<br />
Besondere Angebote oder gar<br />
Neuheiten waren von den Bayerischen<br />
Motorenwerken nicht angekündigt<br />
und so kam es, das die<br />
Besucherzahl weder hier noch da<br />
Andreas Drews (li.) bei einer Fahrzeugübergabe<br />
Groo Pläsir<br />
(Anm. d. Red. großes Vergnügen)<br />
… und los gehts<br />
Die 1. regionale Solex Tour ging<br />
schon toll los. Zumindest für<br />
mich! Seit 30 Jahren fahre ich so ein<br />
französisches Wunderwerk der technischen<br />
Einfachheit und zu dieser Tour<br />
wollte ich es endlich mal wieder putzen.<br />
Eine unnötige Arbeit zwar aber<br />
evt. etwas fürs Auge. Also habe ich<br />
ganz wichtig den Putzeimer mit Seife<br />
gefüllt und los gings. Sauber wurde<br />
die Solex - aber nicht schöner. Fast<br />
wie eine Französin - hätte ich beinahe<br />
geschrieben. Beim Putzen der Hinterradfelge<br />
entdeckte ich eine gerissene<br />
Speiche. Also rein in die Werkstatt<br />
und endlich was vernünftiges an<br />
der Französin (Solex) zu schrauben. Bei<br />
der Probefahrt nachts tröpfelte es vom<br />
14<br />
Bericht und Bilder<br />
Jürgen Greif<br />
Himmel. Die Prognosen waren eher<br />
schlecht für Sonntag - aber was ausgemacht<br />
ist wird als Kradler eingehalten.<br />
In der Frühe rief mich der erste<br />
Kumpel Robby an: "Ob es auch bei Regen<br />
stattfindet?" Robby ist ein echter<br />
Kradler und hatte keine Einwände zur<br />
Tour - er komme! Ich war grad im Bad,<br />
da rief der Bernd aus Laupheim an und<br />
teilte mir mit es regne und er komme<br />
mit dem Auto - klar, kein Kradler, dafür<br />
ein Weichei. Als ich mit <strong>Motorrad</strong>jacke<br />
und Stiefel weg fuhr hatte es<br />
gerade aufgehört mit regnen - na also<br />
- geht doch! Zum Treffpunkt Cafe Dart<br />
in Neu-Ulm sind es <strong>13</strong> Kilometer und<br />
siehe da - es begann zu trocknen.<br />
Im Cafe warteten schon zwei Kradlertypen.<br />
Der Robby und der Hans und<br />
dann kam Smoke und der Reinhold,<br />
dessen Moby ich extra für die Tour gerichtet<br />
hatte. So waren wir immerhin<br />
fünf tapfere Solexler und gleich gab es<br />
einen Kaffee mit einem Graosso (Anm.<br />
d. Red. Croissant). Nach einem lustigen<br />
Plausch und dem obligaten Foto mit<br />
Amy Winehouse an meiner Seite konnte<br />
es ohne Regen losgehen. Groo Pläsir<br />
(Anm. d. Red. großes Vergnügen) Text<br />
Jürgen Greif ...und los gehts ...etwas<br />
herbstlich! französische Kleinkunst -<br />
der Motor lustige Solexler beim Cafe<br />
KW 38 - 9.<strong>13</strong> Über das Wiley Areal<br />
ging es nach Ludwigsfeld am Baggersee<br />
vorbei auf die alte Römerstraße.<br />
Lustige Solexler beim Cafe<br />
Natürlich sind nicht alle Solexen gleich<br />
schnell und natürlich warteten wir immer<br />
wieder aufeinander. Diese Tour<br />
war nicht um ewig weit rumzufahren -<br />
sondern damit sich die regionalen Solexler<br />
mal kennenlernen konnten und<br />
Spaß dabei zu haben und auch Spaß<br />
zu geben - nämlich den vielen Fußgängern<br />
und Radfahrern. Überall freund-<br />
Etwas herbstlich<br />
Französische Kleinkunst<br />
Alle gut angekommen! (v.l. Smoke, Hans, Robby, Reinhold)<br />
liche und strahlende Gesichter. So fuhren<br />
wir über Finningen zurück nach<br />
Neu-Ulm und kamen wohlbehalten in<br />
der Classik Fabrik an. Dort wartete der<br />
Warmduscher Bernd (Hans nannte ihn<br />
sogar einen (Beckenrandschwimmer”)<br />
schon auf uns und so waren wir nochmal<br />
bei einem Kaffee zum Gro Amüsemoo<br />
(Anm. d. Red. großen Amüsieren)<br />
zusammen gehockt. Die erste<br />
Tour mit einem Solexle hat den Leuten<br />
gut gefallen und im kommenden<br />
Frühling wollen wir das wiederholen.<br />
KW 38 - 9.<strong>13</strong> alle sind gut angekommen<br />
...rasende Solexler unterwegs Solexler<br />
Hans Solexler Smoke Solexler Robby<br />
Mobyler Reinhold fünf wackere Solexler<br />
Die Tour wird im Frühling wieder<br />
gemacht - wer noch mitfahren will ist<br />
herzlich eingeladen - bei jedem Wetter<br />
mit vollem Tank und nur zur allgemeinen<br />
Freude - Angeber kennen<br />
wir schon genug - bitte zuhause bleiben<br />
Bis dann!
Vize Zimme (li.) Presi Moos (re.)<br />
25 jähriges Jubiläum<br />
Bericht und Bilder<br />
Sigi Scholz<br />
Am <strong>10</strong>. August feierte der “MC Winners“ in Oberwaldbach<br />
– das liegt in der Nähe von Jettingen-Scheppach – sein 25<br />
jähriges Bestehen.<br />
Wie Presi “Moos“ und Vize<br />
“Zimme“ berichten, begann<br />
man 1988 mit 12 Mitgliedern und<br />
diese Zahl ist bis heute konstant.<br />
Allerdings sind von den damaligen<br />
Gründungsmitgliedern heute nur<br />
noch 3 dabei. Vor zehn Jahren haben<br />
sie dann ihr Club-Domizil zu<br />
einem schmucken Clubheim aus-<br />
Rockband Mister Booze<br />
MC Winners<br />
Tage davor waren noch stürmische<br />
Regenfälle niedergegangen, aber<br />
am Samstag war ideales Partywetter.<br />
So kam doch eine ganz ansehliche<br />
Zahl Besucher zum Clubhaus<br />
der Winners, die nur alle 5 Jahre so<br />
ein großes Fest, bzw. Treffen veranstalten.<br />
Zur Unterhaltung gab es<br />
Livemusik vom Feinsten durch die<br />
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und umgebaut, das jeden Mittwoch<br />
ab 19:30 Uhr für jeder Mann(Frau)<br />
offen steht. Am Jubiläumstag war<br />
der Platz vor – und ums Clubhaus<br />
mit Verkaufsständen, Sitzplätzen,<br />
Campground, Feuerstelle und Live-<br />
Bühne für die Besucher vorbereitet.<br />
Rock & Blues Band “Mr.Booze“, die<br />
auch schon international bekannt<br />
sind. Unter anderem auch durch<br />
Auftritte in Austria, Hanku (Finnland)<br />
und Bassano (Italien). Fazit<br />
– schönes Fest, gute Location und<br />
super Musik.<br />
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15
Kemnat<br />
Bericht und Bilder<br />
Sigi Scholz<br />
2. Oldtimer Teilemarkt<br />
Uhrwerke<br />
Am Sonntag, 29. September, veranstalteten die “Oldtimerfreunde Kemnat-Mindeltal<br />
1985 e.V.“ unter der Leitung von Vorstand Xaver Neuburger, ihren zweiten Oldtimer-<br />
Teilemarkt auf dem alten Sportplatz in Kemnat.<br />
Bei idealem Flohmarktwetter,<br />
trocken und nicht zu warm,<br />
blieben trotzdem einige Plätze<br />
frei und die angereisten Aussteller<br />
konnten sich richtig ausbreiten.<br />
Neben Gebrauchtteilen für<br />
Autos, Motorräder und Traktoren,<br />
wurden auch komplette, zum Teil<br />
Vorstand Xaver Neuburger<br />
restaurierte, Fahrzeuge angeboten.<br />
Natürlich gab es auch das üb-<br />
liche Flohmarktangebot mit allerlei<br />
Krims-Krams. Essen und Trinken<br />
darf bei so einer Veranstaltung<br />
auch nicht fehlen und so wurden<br />
die hungrigen Besucher im Vereinsheim<br />
entsprechend versorgt.<br />
Demnächst eröffnen die Oldtimerfreunde<br />
in Kemnat eine Art Heimatmuseum,<br />
in dem die größte<br />
Abteilung alten Motorräder und<br />
Autos vorbehalten sein wird. Wir<br />
sind gespannt und werden gegebenenfalls<br />
darüber berichten. Für<br />
mich war es an diesem Sonntag<br />
ein schöner, lohnenswerter Ausflug<br />
in Mindeltal.<br />
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Bericht Frank Jakob<br />
Kann man mit<br />
Diabetes<br />
<strong>Motorrad</strong> fahren?<br />
Diabetes, nennt man im Volksmund Zuckerkrankheit. Im Moment sind etwa<br />
6,6 Mio Deutsche erkrankt, Tendenz steigend. Oft hört man von "Unterzucker"<br />
bis hin zum "Zuckerkoma", bei dem die Betroffenen sogar die Besinnung<br />
verlieren können.<br />
Somit drängt sich die Frage auf,<br />
ob auch eine relativ gefährliche<br />
Tätigkeit wie <strong>Motorrad</strong>fahren sich<br />
mit der Krankheit vereinen lässt,<br />
oder man es lieber lässt.<br />
Um es gleich vorweg zu nehmen:<br />
man kann.<br />
Diabetes ist kein Hindernis, auch<br />
<strong>Motorrad</strong> zu fahren oder sonstige<br />
Tätigkeiten (z.B. ausgefallene Sportarten)<br />
zu betreiben. Natürlich sollten<br />
sich Diabetiker der neuen (Belastungs-)<br />
Situation bewusst sein und<br />
sich bereits im Vorfeld Gedanken<br />
über die veränderte Bewegungssituation<br />
im Vergleich zum Alltag machen.<br />
Erhöhte mentale (!) und körperliche<br />
Aktivitäten haben Auswirkungen<br />
auf den Stoffwechsel (auch<br />
ein denkendes Hirn verbraucht mas-<br />
16<br />
senweise Zucker). <strong>Motorrad</strong>fahren<br />
stellt eine nicht zu unterschätzende<br />
Kombination aus mentaler und körperlicher<br />
Belastung dar.<br />
Zunächst sollte man sicher sein,<br />
dass man alle Medikamente problemlos<br />
(Kühlung notwendig?) dabei<br />
hat oder auch bei einer längeren<br />
Urlaubsreise beschaffen kann. Hier<br />
empfiehlt sich ein mehrsprachiges<br />
Hinweisblatt für medizinisches Personal<br />
(das man zuhause bequem<br />
vorbereiten kann) und im Falle einer<br />
Unterzuckerung auch vom Sani gefunden<br />
wird (also immer beim Personalsausweis<br />
aufbewahren).<br />
Wichtig zu wissen: beim gesunden<br />
Menschen wird die Insulinausschüttung<br />
bei körperlicher Belastung drastisch<br />
reduziert, denn der Zucker<br />
gelangt dann auch mit deutlich<br />
weniger Insulin in die Zellen. Dieser<br />
Effekt kann nach der Belastung<br />
noch einige Stunden andauern,<br />
weil Zucker dem Blut wegen dem<br />
sog. Muskelauffülleffektes entzogen<br />
wird. Dabei füllt die Muskulatur<br />
ihre geleerten Zuckerspeicher<br />
wieder auf. Wenn man keine Unterzuckerung<br />
riskieren will, muss<br />
man also seine Insulinmenge reduzieren<br />
- und einfach vielleicht auch<br />
öfter mal kontrollieren. Das gilt natürlich<br />
auch für Tabletten, die eine<br />
Unterzuckerung mit sich bringen<br />
können.<br />
Also: man kann, aber man sollte<br />
sich vorab mit (s)einem Arzt oder<br />
Apotheker beraten. Schöne <strong>Motorrad</strong>stunden<br />
wünscht Euch<br />
(C) Euer Apotheker Frank Jakob<br />
Delphin-Apotheke, Langenau
Bericht und Bilder Sigi Scholz<br />
<strong>Motorrad</strong>-Stammtische<br />
in der Region<br />
“Fässle“ Laupheim<br />
In dieser Ausgabe möchte ich den<br />
Bikerstammtisch im “Fässle“ in<br />
Laupheim, Biberacherstrasse 65,<br />
vorstellen. Vor vier Jahren hat Elli,<br />
Inhaberin des Cafes und Bistros,<br />
den Stammtisch ins Leben gerufen.<br />
Elli selbst ist begeisterte Bikerin<br />
und verbringt einen großen<br />
Teil ihrer Freizeit auf ihrem <strong>Motorrad</strong>.<br />
Schon seit Jahren ist das Fässle<br />
ein beliebter Kaffee-Stop für BikerInnen<br />
und da lag es für Elli nahe,<br />
mehr daraus zu machen. Neben<br />
dem Stammtisch organisiert<br />
sie Ausfahrten, Kurzreisen, Fahrten<br />
nach Geiselwind zum “Bike&Music<br />
Fässle Chefin Elli<br />
Fahrten und Events teilnehmen.<br />
Als Plattform für Verabredungen<br />
zu gemeinsamen Ausfahrten stellt<br />
Elli auf ihrer Internetseite:<br />
www.faessle-laupheim.de ein Forum<br />
(Gästebuch) zur Verfügung, wo<br />
jede/r seinen Kommentar eintragen<br />
kann. Am 3. Oktober gab es wieder<br />
das “Biker-Oktoberfest“ mit interessanten<br />
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17
Bericht und Bilder<br />
Schwemmy<br />
Cheffin beim Schaffa<br />
Begeisterung<br />
Bericht und Bilder<br />
Schwemmy Konzert in der Sommerparty<br />
New Nachtschicht<br />
Am 14.09.20<strong>13</strong> veranstaltete die sion, das Publikum war begeistert,<br />
Chefin Joana in ihrem Laden den denn das Mädel hat ne stimmige<br />
nächsten Gig. Somit hielt sie das gegebene<br />
Versprechen, immer mal wie-<br />
den Weg hierher fanden (das Konzert<br />
Röhre. Schade, dass nicht mehr Leute<br />
der Band`s auftreten zu lassen. Ich war auch noch umsonst). Ich fand, es<br />
war schon sehr gespannt darauf und war ein toller Abend, denn Livemusik<br />
ging mit großer Vorfreude in die New ist einfach super und die Band ist auf<br />
Barabhänger<br />
Chef hat Durst<br />
MC DarkDream<br />
Die Band Roxxane<br />
Nachtschicht. Als ich so gegen 21 Uhr<br />
vor Ort war hatte sich bereits eine<br />
Hand voll Leute dort eingefunden.<br />
Wenige Augenblicke später legte die<br />
Band mit Namen „ROXXANE“ los und<br />
ließ die Besucher aufhorchen, denn<br />
die drei Jungs, die seit 4 Jahren Musik<br />
machen, hatten`s drauf. Sie boten<br />
groovigen, funkigen und rockigen<br />
Sound, der richtig Spaß machte. Gegen<br />
später gesellte sich die Irene, eine<br />
der Bedienungen nach freundlicher<br />
Aufforderung auf die Bühne<br />
und es begann eine astreine Jam-Ses-<br />
jeden Fall zu empfehlen. Freu mich<br />
schon auf das nächste Konzert in der<br />
New Nachtschicht.<br />
Bikergrüßle Schwemmy<br />
Klasse Stimme<br />
Im Zentrum<br />
Die Urlaubszeit ist rum, die Leute<br />
sind wieder im Arbeitsalltag<br />
angekommen, oder auch nicht. Da<br />
ist es doch gerade recht, dass am<br />
20.-22.09.20<strong>13</strong> ein Partywochenende<br />
beim MC Dark Dream stattfand.<br />
Also ab nach Blaustein und mitfeiern.<br />
Am Freitag war`s überschaubar<br />
aber gemütlich in der extra für diese<br />
Veranstaltung umfuktionierten<br />
Werkstatthalle und an der obligatorischen<br />
Feuerstelle. Samstags zog<br />
es wesentlich mehr Biker/innen –<br />
die bei Ankunft `nen Schluck (Altöl)<br />
bekamen - zum Fest. Das Wetter<br />
machte auch mit, Ende September<br />
hatten wir schon andere Temperaturen,<br />
nicht wahr ! Der Parkplatz<br />
im Innenhof war mit Motorrädern<br />
gesäumt und immer wieder kamen<br />
welche, bis spät in die Nacht an.<br />
Schön, wieder viele bekannte Gesichter<br />
gesund und munter zu entdecken.<br />
Die ein oder andere Ur-<br />
laubsgeschichte wurde erzählt, über<br />
vielfältige andere Themen sinniert<br />
oder diskutiert und gelacht. Die Mischung<br />
machte es mal wieder aus,<br />
bei Freunden zu Gast, lauter nette<br />
Gemütlich isch es<br />
Leute und `ne geile Mucke. Zum<br />
Essen und Trinken gab`s – eh klar –<br />
auch genug. Rundum waren alle<br />
zufrieden und bester Laune, ist ja<br />
unter anderem das Schöne an der<br />
Bikerei. Es ging mal wieder bis in<br />
die frühen Morgenstunden. Klasse<br />
war`s, Danke MC Dark Dream.<br />
Bikergrüßle Schwemmy<br />
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ST<br />
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E<br />
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Bericht und Bilder<br />
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Zuschauer und Gäste<br />
MF White Head<br />
Mit einem “Tag der offenen Tür“ schaft zu dem italienischen <strong>Motorrad</strong>club<br />
“PIOVE DI SACCO“, der bei<br />
präsentierte sich der <strong>Motorrad</strong>club<br />
“WHITE HEAD“ am 8. September<br />
Padua beheimatet ist. Im weiteren<br />
der breiten Öffentlichkeit, bei der Verlauf des “Tages der offenen Tür“<br />
auch die “Südwestpresse“ und natürlich<br />
fanden viele interessante Biker den<br />
auch “<strong>Motorrad</strong>-<strong>Regional</strong>“ einge-<br />
Weg nach Senden. Hervorzuheben ist<br />
laden waren. Um – und auf dem Clubhausgelände<br />
hier der Vielfahrer und Weltenbummfestplatz,<br />
beim Sendener Volksler<br />
Rudolf Beer mit seiner “1<strong>10</strong>0 Hon-<br />
waren entsprechende Vorda<br />
Pan European“, auf der er schon<br />
bereitungen getroffen worden, unter<br />
anderem war auch ein Geschicklichkeitsparcur<br />
aufgebaut, bei dem verschiedene<br />
Disziplinen absolviert werden<br />
mussten und die besten Zweiradlenker<br />
mit Pokalen belohnt wurden.<br />
Geleitet und kommentiert wurde das<br />
vom Vize Präsi “Mario“. Von Präsi<br />
“Horst“ gab es Infos über den Club,<br />
der 1995 gegründet wurde und heute<br />
45 Mitglieder zählt. Zu den Clubaktivitäten<br />
zählen neben vielen Tagesund<br />
Urlaubtouren auch Besuche von<br />
Veranstaltungen und eigene Festle.<br />
Ein weiterer und wichtiger Punkt im<br />
Vereinsleben ist die intensive Freund-<br />
einem unverschuldeten Unfall abgeben.<br />
Zurück zu den “WHITE HEAD“,<br />
AUTOteam<br />
sie organisieren auch immer wieder<br />
Veranstaltungen, deren Erlös den<br />
“Drachenkindern“ und dem “Kartell<br />
der Not“ gespendet werden, so steht<br />
auch schon der nächste Termin fest,<br />
denn am <strong>13</strong>. Oktober organisieren<br />
sie einen <strong>Motorrad</strong>-Teilemarkt, direkt<br />
vor ihrem Clubhaus, auf dem Sendener<br />
Festplatz (hinter dem Einkaufcenter).<br />
Wir hoffen auf gutes Gelingen<br />
und vor allem auf schönes Wetter.<br />
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19
Bericht und Bilder Boxerschmid<br />
20 Jahre<br />
Das war eine Roadbook-Veranstaltung in der ersten<br />
September-Woche, mit 129 Pässen in 6 Tagen und 34,<br />
fast ausschließlich Schweizer Töff-Fahrern.<br />
TÖFF Alpen-Challenge 20<strong>13</strong><br />
Um diese Pässe alle zu durchfahren,<br />
hatten die Tagesetappen eine<br />
Distanz von mindestens 400 und<br />
die längste um 480 km. Im Schnitt<br />
saß man täglich <strong>10</strong> bis 11 Stunden<br />
im Sattel.<br />
Querverbindung vom Valle Stura zum Varaita<br />
kommt man schon den einen und<br />
anderen Seitenhieb ab aber als ich<br />
den Schweizern erklärte, dass sie eigentlich<br />
Süd-Schwaben sind, weil<br />
der Großteil der heutigen deutschsprachigen<br />
Schweiz vom 11. zum 12.<br />
Haarnadelkehre<br />
sehr spärlichem Verkehrsaufkommen,<br />
auch eine gut sportliche Fahrweise<br />
zu. Die Roadbook Führung leitete<br />
uns um größere Ortschaften<br />
und Städte, so weit als möglich,<br />
über Passstraßen herum. Dabei<br />
wurde der Fahrfluss kaum unterbrochen<br />
und so blieb man in ständiger<br />
Konzentration am Gas. Perfekt<br />
waren auch die Übergänge in andere<br />
Regionen gewählt und harmonisch<br />
streifte man das Vercors oder<br />
schwang in Richtung Provence, Provence-Alpen<br />
bzw. Maritim-Seealpen,<br />
weiter über die Königsetappe mit<br />
den höchsten Pässen der Seealpen<br />
und wieder zurück nach Savoyen ins<br />
Abondance.<br />
Leider Gottes hatten auch wenige<br />
etwas Bodenkontakt. aber Gott sei<br />
Dank blieb es fast ausschließlich bei<br />
Tafelberg am Vercors<br />
Lagebesprechung<br />
Gestartet wird diese Alpen-Challenge,<br />
veranstaltet von der Schweizer<br />
<strong>Motorrad</strong>zeitung TÖFF, seit diesem<br />
Jahr in Frankreich. Grund sind<br />
die neuen Schweizer Verkehrsregularien,<br />
welche für eine solche Roadbook-Tour<br />
keinen Sinn mehr machen,<br />
denn diese lassen kaum mehr<br />
Freude am Fahren aufkommen.<br />
In La Chapelle dÁbondance, im schönen<br />
Savoyen südlich vom Genfer<br />
See, gings los. Meine Schweizer-<br />
Gruppe startete im Morgengrauen<br />
zügig durch und dies war mir bei<br />
NEU<br />
Wir sind ab<br />
sofort Vertragshändler<br />
von<br />
„Autofahren ab 16 Jahren!“<br />
(Leichtfahrzeuge 45 km/h)<br />
20<br />
Pausenstopp in der Provence<br />
dem kaltem und feuchtem Asphalt<br />
zu fehement, dass ich mir sagte,<br />
Fahrstil kommt vor Geschwindigkeit<br />
und lies sie von dannen ziehen.<br />
Mit sauberer Linie und Roadbook-Orientierung<br />
lief ich dann wieder<br />
auf meine Schweizer auf und die<br />
begrüßten mich, jetzt isch dr Gummihals,<br />
so nennt mancher Schweizer<br />
uns Deutsche, wieder do. Als alleiniger<br />
schwäbischer Teilnehmer be-<br />
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Jahrhundert über 50 Jahre zum Herzogtum<br />
Groß-Schwaben gehörte<br />
und der Bodensee als ziemlich geographische<br />
Mitte, unser gemeinsames<br />
Schwäbisches-Meer gewesen<br />
ist, wurden sie etwas nachdenklicher.<br />
Danach frisch motiviert mit<br />
zunehmenden Kaiserwetter, formierten<br />
wir uns zu einem perfekt<br />
abgestimmten Jagdverband, bestehend<br />
aus 4 GSen und durchwedelten<br />
die Pässe wie an einer Perlenkette<br />
gezogen. Dies Tag für Tag und<br />
die Freude am Fahren steigerte sich<br />
zu einem all abendlichen Grinsen im<br />
Gesicht, wenn man vom <strong>Motorrad</strong><br />
bzw. Töff stieg.<br />
Die Strecken waren perfekt gewählt.<br />
Vor allem wurden auch die vielen<br />
kleinen Pässe, mit gut Feldweg<br />
breitem und welligem Belag, berücksichtigt,<br />
denn diese ließen bei<br />
Kratzern an den Töffs. Man musste<br />
sich den ganzen Tag voll konzentrieren<br />
und bei eintreten von Konzentrationsverlust<br />
war es auf jeden Fall<br />
besser eine Pause einzulegen als mit<br />
aller Gewalt durch zu ziehen.<br />
So führte uns diese TÖFF-Alpen-Challenge<br />
20<strong>13</strong> durch sehr schön kombinierte<br />
Passstraßen-Landschaften<br />
mit bomben Aussichten. Damit man<br />
diese Tour nicht so einfach nachstellen<br />
oder die Roadbooks kopieren<br />
kann, wurden diese all abendlich<br />
beim Essen im jeweiligen Hotel eingesammelt<br />
und die neuen für den<br />
nächsten Fahrtag ausgegeben.<br />
Nach sechs Fahrtagen in unserem<br />
Vierer-Jagdverband waren wir so<br />
eingefahren, dass es Schade war,<br />
dass diese Alpen-Challenge schon<br />
zu Ende ging. Der letzte Abend wurde<br />
recht feierlich gestaltet und die<br />
Verbrüderung von mir als Schwaben<br />
und Schweizer-Süd-Schwaben fand<br />
seine Fortsetzung. So ist die Töff-Alpen-Challenge<br />
nicht nur eine kleine<br />
fahrerische Herausforderung, sondern<br />
auch eine kleine Challenge, von<br />
ehemals dem Schwäbischen zugehörenden<br />
Regionen.<br />
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Sigi Scholz<br />
Quickly-Rennen<br />
Am 8.September stand wieder das alljährlich stattfindende Quickly-Rennen auf dem<br />
Veranstaltungskalender des “MC Weihungstal“. Den Austragungsort in Staig markierte<br />
wie immer der riesige, aufgespannte Fallschirm an einem Autokran.<br />
Das Wetter spielte auch mit und<br />
so kamen geschätzte tausend<br />
Besucher an die Rennstrecke, die<br />
aus drei Geraden bestand und in<br />
ein kurvenreiches “Motodrom“<br />
mündete, wo die Zuschauer eine<br />
beeindruckende Kulisse bildeten.<br />
Hier befand sich auch das Fahrer-<br />
Bewährte Rennleitung<br />
Klasse 4 (Fußschaltung) Konstantin<br />
Jeni. Übrigends, ältester Teilnehmer<br />
mit 75 Jahren war Helmut<br />
Föhner aus Machtolsheim. Fahrerlager,<br />
Notarzt, Versorgungszelt,<br />
sanitäre Einrichtungen – war wieder<br />
bestens organisiert vom “MC<br />
Weihungstal“ und auch deren<br />
Rennleitung hatte alles im Griff.<br />
Jonas und Michael mit ihrem Blue Dream<br />
Gedränge im Fahrerlager<br />
Spezialfahrzeug<br />
lager in dem die “Boliden“ auf ihren<br />
Einsatz vorbereitet wurden.<br />
Vom Original Quickly bis hin zum<br />
hoch frisierten Renn-Quickly war<br />
alles vertreten. Wie zum Beispiel<br />
Michael und Jonas, deren metallblaues<br />
Quickly erhielt einen deutlichen<br />
Leistungszuwachs durch<br />
Einbau von Zünddapp Zylinder und<br />
hochgezogenen Sportauspuff. Mit<br />
den 8 PS und ihrem fahrerrischen<br />
Können rechnen sie sich gute<br />
Changen aus. Neben den Quicklys<br />
waren auch andere 50ziger vertreten<br />
wie Kreidler, Simson, Herkules,<br />
Zündapp - um nur die be-<br />
kanntesten zu erwähnen. Gestartet<br />
wurde in vier verschiedenen Klassen.<br />
In der Königsklasse (getunte)<br />
siegte nach zwei Läufen Stefan<br />
Mangold, in der Klasse “Original“<br />
holte Herbert Scheck den Pokal. In<br />
der Klasse 3 (mit Handschaltung)<br />
gewann Daniel Hofmann und in<br />
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Erscheinung/Verteilung<br />
zum Monatswechsel zwischen dem<br />
28. und 4. des neuen Monats;<br />
<strong>10</strong> x /Jahr. Dezember/Januar sowie<br />
Juli/August sind Doppelausgaben!<br />
Verteilgebiet und Auslagestellen<br />
Aktuell auf unserer Webseite<br />
Urheberrechte<br />
Jeglicher Nachdruck, auch Aus zugs weise,<br />
ist nur mit schriftl. Genehmigung<br />
des Verlags gestattet. Alle Inhalte, Fotos<br />
und vom Verlag erstellten Anzeigen<br />
sind urheberrechtlich geschützt. Für<br />
unverlangt eingesandte Texte, Fotos,<br />
Anzeigen und Termine, über nehmen<br />
wir keine Gewähr und garantieren keine<br />
Veröffentlichung. Für die Inhalte der Berichte<br />
sind die Verfasser verantwortlich.<br />
Anzeigenschluß<br />
22. des Vormonats<br />
Berichte/Termine/Veranstaltungen<br />
Diese müssen ebenfalls bis zum 22.<br />
des Vormonats eingegangen sein über:<br />
bericht@motorrad-regional.de oder<br />
termin@motorrad-regional.de<br />
Weitere Infos unter:<br />
www.motorrad-regional.de<br />
Feste Termine<br />
Zu den Einträgen in dieser Rubrik:<br />
Die Inserenten sind aufgeschlossen<br />
Termine<br />
gegenüber neuen Gesichtern und<br />
freuen sich, wenn Ihr Euch dort mal<br />
meldet, traut Euch!<br />
Die Ulmer Alb Schrubber treffen sich<br />
in den geraden Wochen des Jahres<br />
um 19.30 Uhr, Donnerstags in der<br />
Speisegaststätte GUT HOLZ, Neu-Ulm<br />
(http://home.arcor.de/albschrubber/)<br />
Jeden 1. Dienstag im Monat um 20 Uhr<br />
ist Biker/Innen Stammtisch im Fässle,<br />
Laupheim<br />
Jeden letzten Freitag im Monat ist<br />
Relax Party im House of Flames in<br />
Ringingen<br />
Das Clubhaus d. Biker Freunde Erbach<br />
– Burgau e. V. ist Freitags (NICHT am<br />
1. Freitag des Monat) ab 20 Uhr beim<br />
Flugplatz Erbach geöffnet. Info unter:<br />
www.bikerfreunde-erbach-burgau.de<br />
oder unter 0172-6346012<br />
MC Broncos Laichingen, die Loge in<br />
Blaubeuren/Gerhausen ist von November<br />
bis einschließlich März geschlossen.<br />
Winterpartytermine unter:<br />
www.broncos-mc.de | 0175/2421543<br />
Der MC Blaurädle hat jeden Mittwoch<br />
ab 20 Uhr und jeden 3. Samstag im<br />
Monat sein Türmle in Blaubeuren offen.<br />
Info: MCB_Blauraedle@web.de<br />
Von März – Oktober trifft sich der<br />
christl. <strong>Motorrad</strong> Stammtisch jeden<br />
2. So/Monat um <strong>13</strong> h am MZI, Pfaffenweg<br />
21, 89346 Neu-Ulm zur Ausfahrt<br />
ca. 4 Std. mit anschl. Grillen. Ganzjähriger<br />
Stammtisch, jeden 4. Fr/Monat,<br />
19 h im Bistro Exit, Weißenhorn<br />
(V-Markt). T 0171/8887429<br />
oder frey.bibertal@freenet.de<br />
Hallo, wir sind ein kleiner <strong>Motorrad</strong><br />
Stammtisch NU/UL mittleren Alters<br />
(ab 40 J. aufwärts), der sich regelmäßig<br />
am 1. Samstag i. Monat irgendwo<br />
im Landkreis Neu-Ulm/Ulm trifft.<br />
Infos: www.stammtisch-nu-ul.de<br />
Clubhaus Dark Dream MC,<br />
wir haben jeden Freitag offen, ausser:<br />
3.+31.5., 28.6., 12.7., 4.<strong>10</strong>., 6.+27.12.<br />
www.dark-dream-mc.de<br />
Hallo Quadfahrer, alleine fahren satt?<br />
Wir sind eine reine Interessengemeinschaft,<br />
die sich sonntag's<br />
zu Quadausfahrten treffen.<br />
www.quadhaufa-schwaben.de<br />
New Nachtschicht: Jeden 1. + 3. So. im<br />
Monat ab <strong>10</strong> h Weißwurstfrühstück<br />
Termine bitte an:<br />
termin@motorrad-regional.de<br />
Achtung:<br />
Keine Gewähr für die Richtigkeit!<br />
Kalendarium<br />
Oktober<br />
2.<strong>10</strong>. Blues Brothers Party,<br />
Dark Dream MC, weitere Infos unter:<br />
www.dark-dream-mc.de<br />
2.<strong>10</strong>. Live Musik Fast Eddy (Blues)<br />
in der Spitze in Geislingen<br />
– siehe Anzeige<br />
3.<strong>10</strong>. Fassanstich auf dem Fässle Oktoberfest,<br />
Spanferkelessen, Kinderhüpfburg<br />
usw. www.faessle-laupheim.de<br />
12.<strong>10</strong>. Live Musik Shaved Fish (Cover<br />
Rock) in der Spitze in Geislingen<br />
– siehe Anzeige<br />
12.<strong>10</strong>. 4. Fackelfahrt mit Feldgottesdienst,<br />
Treffpunkt ist der Marktplatz<br />
in Biberach/Riß ab 18 Uhr – siehe auch<br />
Seite 6.<br />
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12.<strong>10</strong>. Schloss Cross in Laupheim (mit<br />
Laufschuhen:-) , für alle die sich 4,6<br />
km zutrauen, werden vom Fässle<br />
esponsert – siehe Anzeige<br />
<strong>13</strong>.<strong>10</strong>. 1. <strong>Motorrad</strong>flohmarkt, Festplatz<br />
Senden, neben dem Mittelaltermarkt<br />
– siehe Anzeige<br />
19.<strong>10</strong>. <strong>Motorrad</strong>-Gebrauchtteile-Markt<br />
in Laupheim, Vorholzstraße 40,<br />
von <strong>10</strong> – 17 Uhr. Anschließend Party<br />
bei der Bauwagen-Bude Laupheim<br />
– siehe Anzeige<br />
19.<strong>10</strong>. Candle Light Night mit Evi&<br />
Helle im Fässle, Laupheim<br />
– siehe Anzeige<br />
19.<strong>10</strong>. Oktoberfest bei KS Styling in<br />
Illertissen – siehe Anzeige<br />
19.<strong>10</strong>. – 3.11. Während den Öffnungszeiten.<br />
Für die alten Freunde des<br />
Speedwaysports in Krumbach/Breitenthal<br />
haben wir alte Fotos, Zeitungsartikel<br />
und ein Paar alte Speedwaymotorräder<br />
zusammengetragen. Falls jemand<br />
noch Fotos hat bitte melden!<br />
Wir freuen uns auf Euren besuch!<br />
Claudio Alberti, Die Dorfwirtschaft in<br />
Breitenthal, Vordere Dorfstr. 5,<br />
Tel. 08282 882123<br />
20.<strong>10</strong>. Herbstlaub-Tour des <strong>Motorrad</strong><br />
<strong>Regional</strong>, Treff: 9 Uhr am Wonnemar<br />
Neu-Ulm – siehe Anzeige<br />
26.<strong>10</strong>. Live Musik mit "The Houserockers"<br />
in der Ställe Kneipe, Weißenstein<br />
– siehe Anzeige<br />
2.11. Winterparty des <strong>Motorrad</strong>haufen<br />
Haslach e.V. in Steinental, 884<strong>10</strong> Bad<br />
Wurzach-Hauerz, Infos: Winfried<br />
Müller, muellerwin68@aol.com<br />
www.motorradhaufen.de<br />
Termine Stellwerk Schelklingen<br />
5.<strong>10</strong>. Last Concert in Germany „Mike<br />
Brosnan (NZ) - Duo mit Gerd Vogel<br />
20.30 Uhr, Eintritt: € 14,-/vvk € 12,-<br />
www.mikebrosnan.com<br />
11.<strong>10</strong>. Konzert „The Jack“ - AC/DC<br />
Rockcover, 21.00 Uhr, Eintritt: € 12,-<br />
www.the-jack.de<br />
12.<strong>10</strong>. Konzert „Banana Republik“ -<br />
Alternative Rock, 20.30 h, Eintritt: € 8,-<br />
19.<strong>10</strong>. Konzert „Doctor`s Order“ –<br />
Rockn´Roll&Rhytmn`Blues, 20.30 Uhr,<br />
Eintritt: € 12,-, www.doctorsorder.de<br />
26.<strong>10</strong>. Konzert „Felix Fraser Band“<br />
20.30 Uhr, Eintritt: € <strong>10</strong>,-<br />
www.felixfraser.de<br />
Fehlt Euch eine Ausgabe? Am Ende<br />
des Monats werden eventuelle<br />
Rückläufer von den Verteilerstellen<br />
zum POLO in Neu-Ulm gebracht und<br />
ausgegeben. Ansonsten bleibt nur<br />
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