Messezeitung Metropole Ruhr

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Messe Essen, Halle 1, Stand C 1.005
Das Ruhrgebiet auf der INTERGEO 2013
Geonetzwerk metropoleRuhr · Geopark Ruhrgebiet · Stadtplanwerk · LKW-
Navigation · XErleben · Digitaler Landschaftsplan · Flächennutzungsplan ·
Luftbilder · Standortmarketing ruhrAGIS · Monitoring ruhrFIS · 3D-Modelle
Bochum und Essen…

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Guten Tag, Frau Geiß-Netthöfel.
Die Metropole Ruhr…
Interview mit der Direktorin des
Regionalverbandes Ruhr
Von Udo Thies
Erst zwei Jahre lang sind Sie die
Regionaldirektorin einer Metropole
Ruhr. Vor unserem Treffen
habe ich in Geografiebüchern
und Atlanten danach gesucht.
Fehlanzeige. Überall steht
Ruhrgebiet. Haben Sie das abgeschafft?
(Lacht) Nein, nein. Das Ruhrgebiet
hat keiner abgeschafft.
Das ist immer noch hier, wo auch
die Metropole Ruhr ist. Ihre Bücher
wissen noch nicht genug.
Geben Sie einfach „Ruhrgebiet“
in Google ein, dann kommen sie
automatisch auf die Seiten der
Metropole Ruhr…
Und warum das dann? Geografen
hängen doch an Räumen,
deren Namen sie kennen!
Also Ruhrgebiet. Seit fast 200
Jahren.
Genau deswegen! Die Geografen
kennen den Namen
noch. Aber nicht mehr die Region,
die sich heute dahinter
verbirgt. Die hat sich derart
gewandelt, modernisiert,
verwaltungstechnisch metropolisiert.
Darauf wollen wir mit
der neuen Bezeichnung nachdrücklich
verweisen!
Was hat sich denn so gewaltig
verändert? Gibt es Beispiele?
Aber jede Menge! Als der Verband
1920 gegründet wurde, hieß
er Siedlungsverband Ruhrkohlenbezirk.
Der Name war Programm.
Es wurden geodätische Grundlagen
erarbeitet als gemeinsame
Planungsbasis des Ruhrgebiets
in sehr schwierigen Zeiten. Siedlungspläne
und, damals ebenso
wichtig, die Sicherung von Naturraum
in Grünzonen, waren dringliche
Hauptaufgaben. 1979, als
Folge der NRW-Gebietsreform,
erwuchs daraus der Kommunalverband
Ruhrgebiet. Die Region
verlor den Kreis Kleve. Planung
wurde zur von den Kommunen
beauftragten Dienstleistung,
und Öffentlichkeitsarbeit, Naturraumsicherung
und Industriekultur
gewannen an Bedeutung.
Aber so zentral wichtige
Zukunftsthemen wie Regionalplanung,
Wirtschaftsförderung,
Tourismus fehlten doch…
In der Tat! Für die Planung der
Region waren mit Düsseldorf,
Münster und Arnsberg gleich
drei Regierungsbezirke verantwortlich.
Wirtschaftsförderung
oblag den einzelnen Kommunen
– mit konkurrenzbedingten
Verlusten an den Schnittstellen.
Deswegen erwuchs aus dem
ehemaligen kommunalen zum
1. Oktober 2004 der Regionalverband
Ruhr mit neuem politischem
und administrativem Zuschnitt
und neuen regionalen Aufgaben.
Und seit Oktober 2009,
endlich, ist der RVR wieder Sitz
der Regionalplanung. Weiterhin
leistet er mit der dafür gegründeten
Wirtschaftsförderung metropoleruhr
GmbH regionale
Wirtschaftsförderung, bündelt
touristische Ziele in der Ruhr-
Touristik GmbH, entwickelt regionale
Masterpläne für Kultur
und Sport. Damit ist die Region
kooperativ-zentral aufgestellt
und, wenngleich geografischen
Definitionen noch nicht gänzlich
entsprechend, im Gegensatz zu
vielen anderen eine natürlich gewachsene
Metropolregion geworden.
Auch deswegen schreiben
wir in unserem Signet „metropoleruhr“
als ein Wort!
Und was bedeutet das nun für
die Geodäsie? Was führt den
Verband auf die INTERGEO
2013 nach Essen?
Genau betrachtet hat der Verband
schon immer Netzwerke
betrieben. Das Stadtplanwerk
Ruhr sowie die Luftbilder waren
immer schon flächendeckende
Planungsgrundlagen. Die Art und
Weise aber, wie wir derzeit die
Regionalplanung beim RVR wieder
verankern, erwirkt in meinen
Augen gleich zwei revolutionierende
Neuerungen. Zum einen
ist der Prozess keiner „von oben
nach unten“. Um die richtigen
Themen, Felder, Ziele und Techniken
für den Masterplan Planung
zu finden, stehen wir derzeit mit
allen Kommunen und Partnern
in einem regionalen Diskurs. Alle
Fachverantwortlichen haben sich
bereits vertraglich geeinigt. Viel
wichtiger noch: Über Siedlungsund
Freiraumplanung hinaus werden
alle relevanten Zukunftsthemen
einbezogen: Die Planung der
regionalen Kultur als Fortführung
der Kulturhauptstadt2010-Kooperationen.
Die gemeinsame Wirtschaftsförderung,
zum Beispiel
mit dem herausragenden Stand-
ortmarketingsystem ruhrAgis
der WMR. Dem Ausbau regionaltouristischer
Profile wie der
Route Industriekultur, der Extra-
Schicht oder dem regionalweiten
Radwandern. Sogar ein neues
Sportevent mit dem Arbeitstitel
„RuhrGames“ ist in Planung.
Also jede Menge Stoff und
Themen für ihren INTERGEO-
Messestand…
Und der soll dann auch
Forum werden für die Grün-dung
unseres „Geonetzwerk metropoleRuhr“!
Politische Vertreter
der Region haben ihr Kommen
bereits zugesagt - und ihre Federhalter
für die Unterzeichnung
eingesteckt…
Herzlichen Dank!

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INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Zeitzeugen-Reportage von C. Andrae
Ein schöner Tag im Juni 2013.
Im kleinen Seminarraum des Emscher
Landschaftspark-Besucherzentrums
Oberhausen-Ripshorst
wird die Luft langsam knapp.
Engagiert und konzentriert sind
elf Geodatenmanager der Kreise
und kreisfreien Städte des
Ruhrgebiets in hitziger Diskussion.
Sechs Stunden später: Es
ist geschafft! Arbeitsaufträge für
ein neues Geonetzwerk metropoleRuhr
sind definiert, geordnet
und gebündelt. Drei Arbeitsfelder
sollen die zukünftige gemeinsame
Planungsarbeit für die Region
tragen: Organisation, Technik
und Daten. Schön, aber nur
eine Vorentscheidung: Die kleine
„Ad-hoc-Arbeitsgruppe“ wird der
großen Runde der zuständigen
Amtsleiter vorschlagen, für diese
Themen ständige Arbeitsgruppen
einzurichten.
Einige Wochen später. Wieder
rauchende Köpfe. Der Kollege
aus Hagen referiert über die IN-
SPIRE-Aktivitäten der kommunalen
Arbeitsgruppe zur GDI in
Nordrhein-Westfalen. „Für mich
ist INSPIRE noch ziemlich undurchschaubar“
stöhnt ein Teilnehmer.
„Und wir sind schon mitten
in der Realisierung“ verlautet
es von der anderen Seite. Noch
gibt es keinen gemeinsamen
Kenntnisstand. Aber das wichtigste
Kooperationsprinzip wird
erkennbar: Know-How weitergeben
und voneinander lernen, für
ein Geonetzwerk metropoleRuhr!
Nicht nur Wissen vermitteln und
Diskussion ermöglichen, sondern
auch Beziehungen entstehen lassen.
Zusammenarbeit und Unterstützung
gedeihen von selbst, wo
sich Menschen kennen und mögen!
Dann vereinbaren sie einen
gemeinsamen Workshop zum
Thema „Wie baue ich einen INS-
PIRE-View-Dienst?“
Zwei Jahre lang wurde diskutiert,
konzipiert, begutachtet,
debattiert. Hin und wieder auch
hitzig insistiert. Aber dann waren
sich die zuständigen Amtsleiter
der Städte und Kreise und der
Regionalverband Ruhr einig: Wir
gründen das Geonetzwerk metropoleRuhr,
vereinbaren vertraglich
eine Kooperation mit dem Ziel eines
gemeinsamen Geodatenmanagements
für die Region. Kreisangehörige
Kommunen können
Ein Geodatennetzwerk metropole
Ruhr fällt nicht vom Himmel
auf Antrag ebenfalls aufgenommen
werden. Und alle, die wir und
die uns brauchen, auch: Wichtige
Akteure des Ruhrgebiets wie
Ver- und Entsorger, Wasser- und
Verkehrsverbände und der Bergbau
können sich nach Ende der
Anlaufphase auf Wunsch beteiligen.
Als erstes bestimmt die Vollversammlung
der Gemeinschaft
einen Lenkungskreis und richtet
ständige Arbeitsgruppen ein.
Auch das Land NRW ist als Gast
dabei, unterstützt und begleitet
das Vorhaben. Eine Geschäftsstelle
für das Netzwerk wird beim
Regionalverband Ruhr angesiedelt.
Externes Gutachten,
positives Urteil
Noch gibt es leise Zweifel, ob
das alles funktionieren kann.
Kriegt man so viele verschiedene
Partner, Ziele, Anforderungen,
politische und private Ebenen
überhaupt unter den berüchtigten
gemeinsamen Hut? Was können
wir von anderen lernen, die Vorreiter
waren? Es gibt in Deutschland
eine Reihe älterer GDI-Kooperationen,
beispielsweise in
den Metropolregionen Hamburg,
Berlin/Brandenburg und Rhein/
Main/Neckar. Auch in Nordrhein-Westfalen:
Das Geonetzwerk
Münsterland, die GDI-Kooperationen
Südwestfalen und
Ostwestfalen-Lippe, die Geoinitiative
Rhein/Sieg und das Geoportal
Niederrhein sind bereits
bewährte und funktionierende
Kooperationen. NRW unterstützt
sie alle, denn sie fungieren als
Kommunikationsknoten zwischen
Land und Kommunen, bilden und
bündeln GDI-Know-How und
GDI-Infrastrukturen und tragen so
zu einer Stärkung der GDI Nordrhein-Westfalens
bei. Ein umfassendes,
objektives, externes
Gutachten muss her. Dies gibt
der RVR 2012 der Firma CEGI in
Auftrag. Welche Erfolgschancen
hat ein Geonetzwerk metropole-
Ruhr? Die Studie betont das Potenzial
des Know-How-Sharings
und sieht für die beteiligten Städte
und Kreise – insbesondere
vor dem Hintergrund der extrem
schwierigen Haushaltssituation
der meisten Ruhrgebietskommunen
– einen Vorteil durch Unterstützung
beim Aufbau extern
nutzbarer Geodienste, wie sie
beispielsweise auch für INSPIRE
geleistet werden muss. (INSPI-
RE ist die europäische Richtlinie,
die den Kommunen die öffentliche
Bereitstellung von Geodaten
nach festen Regeln abverlangt
und Thema eines ersten Workshops).Und
besonders wichtig:
Nicht nur der RVR , sondern gerade
die beteiligten Mitglieder und
Nutzer in der Region profitieren
von Datensichten und vereinfachten
Zugängen zu verfügbaren re-

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handelt. Bis dahin werden die
Projektpartner überzeugende Arbeit
geleistet haben!
Fachbehörden, die Ermittlung ihrer
Bedarfe und Beiträge und die
Abstimmung der Datenmodelle.
gionalen Geodaten mit Themen
von regionaler Bedeutung für
Planung, Umwelt, Wirtschaft und
Tourismus.
Aufbau einer regionalen
Geodateninfrastruktur
11 kreisfreie Städte und vier
Kreise mit 42 kreisangehörigen
Städten und Gemeinden, das sind
die insgesamt 53 Verwaltungseinheiten
des Ruhrgebiets. Drei
Regierungsbezirke des Landes
NRW „teilen“ sich das Verbandsgebiet,
zwei Landschaftsverbände
übernehmen kommunale
Aufgaben. Der Regionalverband
Ruhr arbeitet und plant für die
gesamte Region, die eigentlich
keine ist und sich nur über die
Mitgliedschaft zum RVR definiert.
Eine Menge Institutionen müssen
in wechselnden Zusammensetzungen
miteinander reden, planen,
mitbestimmen. Mehr als 300
interkommunale Kooperationen
gibt es im Ruhrgebiet für die verschiedensten
Zwecke. Allen gemein
ist: Sie alle brauchen Geodaten
für ihre Entscheidungen,
und profitieren vom Aufbau einer
regionalen Geodateninfrastruktur
(GDI) und dem Aufbau eines regionalen
Datenkatalogs. Grundlage
der GDI ist die gegenseitige Bereitstellung
kommunaler und regionaler
Geodaten über standardisierte
Geodienste. Die regionale
GDI versteht sich nicht als Gegenentwurf,
sondern vielmehr als
eine Art Kristallisationskeim in der
GDI des Landes NRW und wird
als solcher auch vom Land NRW
unterstützt: Sie versorgt Verwaltungen,
Firmen und Bürger über
Geodienste mit Rauminformation
für Auskunft, Analyse und spezifische
Anwendungen.
Ganz viel Arbeit und
„Learning by doing“
Ganz viel Arbeitet wartet hier
auf alle Beteiligten. Zwar haben
alle Städte und Kreise im Ruhrgebiet
eine interne GDI. Aber die
Bereitstellung von Geodiensten
an externe Partner benötigt eine
Erweiterung der jeweils vorhandenen
technischen Architektur.
Vor allem aber wird es zunächst
um die Vereinheitlichung und
Verabredung von Datenmodellen
und Zeichenvorschriften gehen.
Der Regionalverband Ruhr wird
in dieser Zusammenarbeit besondere
technische Aufgaben übernehmen.
Zum Beispiel soll er die
dezentralen Geodienste bündeln
und in aggregierter Form wieder
bereitstellen. Spezielle, zentral
bereitgestellte Werkzeuge sollen
die Kommunen beispielsweise
bei der Harmonisierung der Datenmodelle
unterstützen. Ob und
wie viel Unterstützung beim Aufbau
von INSPIRE-Diensten durch
den RVR notwendig ist, wird sich
im Learning by Doing-Prozess
erst noch zeigen. Wie so häufig:
Finanzielle Mittel stehen für das
Geonetzwerk metropoleRuhr nur
in geringem Umfang zur Verfügung.
Von den Ruhrgebietskommunen,
die sich alle in schwieriger
Haushaltslage befinden,
können zusätzliche finanzielle
Beiträge nicht geleistet werden.
Und beim umlagefinanzierten
Regionalverband Ruhr konkurriert
das Geonetzwerk mit vielen
anderen wichtigen Vorhaben und
Aufgabenstellungen für die Region.
Im März 2013 gab das Ruhrparlament
aber Haushaltsmittel
für eine dreijährige Testperiode
frei. In drei Jahren wird neu ver-
Die geringen Haushaltsmittel
bedingen den schrittweisen Aufbau
der GDI, bedarfs- und erfolgsgesteuert
und in ausschließlicher
Eigenarbeit von RVR und seinen
Mitgliedern. Auf ein detailliertes
Lastenheft, das dann in jahrelanger
Arbeit realisiert werden muss,
wird bewusst verzichtet. Keine
Zeit! Es wird kein Dienstleister
mit dem Aufbau vollständiger Lösungen
beauftragt werden. Kein
Geld! „Working in Progress“ ist
angesagt: Die RVR-Mitarbeiter
und die Geodatenmanager der
Städte und Kreise wählen Leitprojekte
aus und führen sie durch.
Allein. Falsch: Gemeinsam!
Leitprojekt „XErleben“
Als erstes Leitprojekt ist die Erfassung
und Bereitstellung von
Points-of-Interests zur kommunalen
Infrastruktur im „XErleben-Modell“
schon vereinbart. Dieses
Objektmodell ist ein GML-Anwendungsschema
für „Orte von Interesse“
und gleichzeitig Modellprojekt
der GDI-DE. Während einige
Städte und Gemeinden sich über
eine vom RVR bereitgestellte Erfassungsoberfläche
an der Pflege
eines beim RVR geführten Datenbestandes
beteiligen, bauen
andere Ruhrgebietsstädte eigene
XErleben-Server auf. Am Beispiel
„Schulen“ werden wir die ersten
Ergebnisse auf der INTERGEO
2013 vorstellen. Und natürlich
die „win-win-Situation“: Der RVR
profitiert von der dezentralen Erfassung
kommunaler Infrastruktur
für die eigene formale und informelle
Regionalplanung, und die
Kommunen vom Einbau des beim
RVR geführten Regionalplans
und anderer regionalen Themenlayer
in ihre internen Geodateninfrastrukturen.
Drei ständige
Arbeitsgruppen
Während der Aufbau der technischen
Architektur und der Betrieb
der Softwarekomponenten
durch die Arbeitsgruppe „Technik“
gesteuert wird, kümmert sich die
Arbeitsgruppe „Daten“ um die Inhalte
und Themen. Sie soll den
Datenkatalog der GDI aufbauen
und mit Inhalten füllen. Ihre
Aufgabe ist der Kontakt zu den
Die Arbeitsgruppe „Organisation“
hat die Aufgabe, den Aufbau
organisatorischer Strukturen wie
Lenkungskreis, Vertrag und Geschäftsstelle
voranzubringen, um
die politische Unterstützung zu
wollen und die Einwerbung von
Fachbehörden zu fördern. Dazu
gehört auch die Erarbeitung von
bzw. Abstimmung über Nutzungslizenzen
für die Datenabgabe. Sie
beschäftigt sich mit den für die Informationsbereitstellung
relevanten
Rechtsnormen und verfolgt
die OpenData-Diskussion.
Endziel Regionales
Geoportal
Nach außen hin muss das
Geonetzwerk mit einer eigenen
Homepage und einem regionalen
Geoportal sichtbar werden:
Schließlich soll es als regionale
Anlaufstelle für Datennutzer,
also Öffentliche Institutionen, Eigenbetriebe,
Firmen, Investoren,
Bürger und Vereine, dienen und
zum Download-Portal ausgebaut
werden. Bis zu 15 Katasterämter
und zig weitere Fachbehörden
muss ein Investor heute für ein
Projekt im Ruhrgebiet anfragen,
um auch nur die notwendigsten
Grundlagen für seine Standortsuche
zusammenzubekommen.
Weil sich jeder einzeln präsentierte.
Dies wird das regionale
Portal des Geonetzwerk metropoleRuhr
grundlegend ändern!
Denn dann heißt es: Eines für
alle! Dafür müssen sich nun alle
zusammenraufen. Aber zusammenraufen
war schon immer eine
herausragende Stärke des Ruhrgebiets.
Und erst recht der Metropole
Ruhr.
Kontakt:
Dr. Beckröge
Geschäftsstelle des
Geonetzwerks metropoleRuhr
beim Regionalverband Ruhr:
Referat Geoinformation und
Raumbeobachtung
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Tel: 0201-2069-229
beckroege@rvr-online.de

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Was Navis noch
lernen können.
Ein Gemeinschaftsprojekt
für bessere
Lkw-Führung
Fahr’n, fahr’n, fahr’n auf der
Autobahn. Das Lied singen täglich
wohl zigtausende von Brummi-Piloten,
unterwegs im Ruhrgebiet.
Aber irgendwann müssen
sie doch die nächste Abfahrt
nehmen und hinein in das Verkehrsgewühl
der Städte. Kohle
und Stahl sind zwar größtenteils
passé, aber zusammen mit seinem
Umland bildet das Ruhrgebiet
den größten Absatzmarkt
Mitteleuropas. Ingrid, Lisa, Anke
oder wie auch immer die Stimme
aus dem Navi heißt, bleibt trotzdem
immer höflich. „Bitte in 200
Metern rechts abbiegen in den
Nelkenweg“. Darauf muss man
sich doch verlassen können. Was
das Navi aber nicht wissen kann:
Der Nelkenweg ist zwar die kürzeste
Verbindung zum geplanten
Ziel. Aber er ist auch eine reine
Wohnstraße in eigentlich ruhigem
Wohngebiet, deren Anwohner
sich zu Recht über Lärm und
Schadstoffbelastung durch die
mühsam um parkende Autos und
andere Hindernisse kurvenden
Lkws beschweren. Und Unfälle
mit spielenden Kindern sind eine
Horrorvision für alle Beteiligten.
Die Metropole Ruhr ist das logistische
Drehkreuz , der größte
Verkehrsknotenpunkt Europas.
160.000 Beschäftigte arbeiten in
der Logistik oder in logistikaffinen
Branchen. Etwa 40 Prozent der
EU-Bürger leben in einem Umkreis
von 500 Kilometern (www.
logistikruhr.de). Der LKW-Ver-
Der Borsigplatz in Dortmund ist nicht nur Treffpunkt der BVB-Fans sondern auch ein wichtiger
Verkehrskontenpunkt. Wegen der hohen Feinstaubbelastung des Viertels dürfen Lkw
dort nicht mehr fahren. Mit den Vorrangrouten (blau) werden sie großräumig herumgeleitet.
kehr im Ruhrgebiet erzeugt jetzt
schon eine hohe Lärm- und
Feinstaubbelastung für die 5 Millionen
Bürger, die im Ruhrgebiet
leben. Trotz der fast flächendeckenden
Umweltzone gibt es
immer wieder Überschreitungen
der Feinstaub-Grenzwerte.
Über den Borsigplatz, Herz der
BVB-Fan-Gemeinde und zentraler
Verkehrskreisel in der Dortmunder
Nordstadt dürfen LKWs
wegen der Feinstaubbelastung
schon gar nicht mehr fahren. Aber
weiß das auch das Navisystem?
Fast wöchentlich bleibt in
Deutschland ein Lkw in einer Unterführung
hängen, weil der Fahrer
dem Navigationssystem mehr
vertraute als den Verkehrszeichen
vor Ort. Einsätze von Polizei
und Feuerwehr sowie Schäden
an den Bauwerken, Fahrzeugen
und Transportgütern sind die Folge.
Und alles nur, weil die Navis
nicht genug wissen. Zum Beispiel,
dass sie schneller und besser
Innenstädte, Wohngebiete
und neuralgische Orte umfahren
sollen. Aber wie lehrt man Navis
das?
Lkw-Navigation. Ein technisch-inhaltliches
Seminar
für Navigationsgeräte
Abhilfe schaffen kann nur ein
gemeinsames Projekt aller Betroffenen.
Damit ist klar: Es geht.
Nur mit der Wirtschaftsförderung
metropoleruhr GmbH, den sechs
Industrie- und Handelskammern
im Ruhrgebiet und, für den Anfang,
ca. 40 Kommunen. Eine
Kooperation beschlossen haben
bereits Stadt Bochum, Stadt
Bottrop, Stadt Dortmund, Stadt
Duisburg, Stadt Essen, Stadt
Gelsenkirchen, Stadt Hagen,
Stadt Hamm, Stadt Herne, Stadt
Mülheim an der Ruhr, Stadt Oberhausen,
Stadt Ennepetal, Stadt
Hattingen, Stadt Wetter, Stadt
Witten, Stadt Datteln, Stadt Gladbeck,
Stadt Waltrop, Stadt Bergkamen,
Gemeinde Bönen, Stadt
Fröndenberg an der Ruhr, Gemeinde
Holzwickede, Stadt Kamen,
Stadt Lünen, Stadt Schwerte,
Stadt Selm, Stadt Unna, Stadt
Werne, Gemeinde Alpen, Stadt
Dinslaken, Stadt Kamp-Lintfort,
Stadt Neukirchen-Vluyn, Stadt
Rheinberg, Stadt Voerde, Stadt
Wesel und Stadt Xanten.
In einer gemeinsamen Kraftanstrengung
wollen sie ein regionales
Vorrangroutennetz für Lkws
erstellen und erfassen im ersten
Schritt all das, was Navis lernen
müssen: Fahrverbote, Höhen-,
Breiten- und Gewichtsbeschränkungen
für den Schwerlastverkehr.
Und natürlich auch, wo die
besseren und schnelleren Verkehrsrouten
sind. Ziele sind die
Reduzierung von Lärm- und Abgasemissionen
in sensiblen Bereichen
und die Vermeidung von
Unfällen, Staus und Pannen. Der
Regionalverband Ruhr stellt eine
WebGIS-Oberfläche für eine gemeinsame
Erfassung bereit. Und
schon bei der Online-Erfassung
können die Bearbeiter mit ihren
Kollegen der Nachbarstädte die
Weiterführung der Vorrangroute
jenseits aller Stadtgrenzen gemeinsam
diskutieren und finden.
Alle technischen Probleme
sind lösbar
Die Erfassungsanwendung
kombiniert eine SVG-basierte
WebGIS-Lösung von Fichtner IT
mit Oracle Apex für die Sachdatendialoge.
Die Arbeitsergebnisse
werden allen beteiligten Kommunen
über Geodienste sowie in
einer Openlayers-basierten Auskunfts-Webanwendung
bereitgestellt.
Mittlerweile verhandelt die
Projektleitung der Wirtschaftsförderung
metropoleruhr GmbH
schon die Übernahme der Daten
durch die Hersteller von Navigationsdaten.
Das Interesse der
führenden Navigationsdienstleister
ist groß, weil erste übermittelte
Testdaten zu positiven Ergebnissen
führten. In 2014 bereits, so
hoffen die Projektmanager, werden
die ersten Daten aus dem
Ruhrgebiet in einen Navigationsdatenbestand
aufgenommen.
Lkw-Vorrangrouten bekommen
dann eine ganz neue Gewichtung.
Wahrscheinlich wird dann die
freundliche Stimme aus dem Navi
den Lkw glücklicherweise nicht
mehr durch den Wittener Nelkenweg
leiten. Und sein Fahrer die
idyllische Stadt Witten leider nicht
mehr richtig kennenlernen
Die Projektpartner:
Dr. Andrea Hoppe
Wirtschaftsförderung
metropoleruhr GmbH
Ruhrstraße 1
45468 Mülheim an der Ruhr
Tel.: 0208-305529-92
E-Mail: info@wfgmetropoleruhr.de
Stefan Peltzer
Industrie- und Handelskammer zu
Dortmund
Tel.: 0231 5417-146
E-Mail: s.peltzer@dortmund.ihk.de
Christine Andrae
Regionalverband Ruhr
Stadtplanwerk
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Tel.: 0201-2069-236
E-Mail: andrae@rvr-online.de
und 40 mitwirkende Kommunen

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Die Mutter aller Netzwerke hat einen Namen.
Stadtplanwerk Ruhrgebiet. Uralt und top-modern.
Doch, doch. Es gab eine Zeit
vor der digitalen. Vielleicht sogar
die weit wichtigere für die
Pionier-Leistung des Verbandes:
Gemeinsame kartographische,
stets aktuelle Grundlagen,
gemeinsame Formate,
Maßstäbe und Zeichen. Für die
flächendeckende, aber auch
einzelne Planungsarbeit der
Region und der Kommunen.
Zur Planung von Siedlung, Verkehr,
Landschaft. Für Kataster,
Wirtschaft, Freizeit, Tourismus,
Naturschutz, sogar unter Windund
Klimaaspekten…
Und die war, als sie noch „analog“
hieß, stress- und schweißtreibend,
technisch, wissenschaftlich
und handwerklich kompliziert –
und machte die Kartografen des
RVR zur raumgreifenden Abteilung
überhaupt.
Riesige Leuchttische erinnere
ich noch, für fast künstlerische
Handarbeit am Kartenmaterial,
Lineale und Schablonen, eine
Reprofotografie, den damals
modernsten und teuersten Trommelscanner,
Filmbelichtungs-
und -entwicklungs-Equipment im
Dunkelkammer-Keller, eine riesige
Plotter-Station mit zig Farbtöpfen
oder die hauseigene, echte
Druckmaschine. Das Endergebnis
war ja immer die gedruckte
Karte. Oder der Film zum Weitergeben.
Alsbald sahen alle regionalen
wie städtischen Karten
ähnlich aus. Touren-, Tipp- und
Freizeit-, Radwander- und Autofahrt-Karten
entstanden wie auch
erste regionale Atlanten. Und wir
von der noch jungen Öffentlichkeitsarbeit
haben uns dort oft
technische Hilfen abgeholt.
Datenbestand oder Netzwerk?
Das Stadtplanwerk ist beides
„Das Stadtplanwerk Ruhrgebiet
war schon immer zweierlei: Ein
vielfältig einsetzbarer Geodatenbestand
über den gesamten
Ballungsraum Rhein-Ruhr. Und
gleichzeitig ein gut funktionierendes
Netzwerk zwischen Regionalverband
Ruhr und seinen
Mitgliedskommunen“ weiß Herr
Terwyen zu berichten. Die Grundlagen
erarbeitete der Siedlungsverband
Ruhrkohlenbezirk ab
1920 und gab sie als Dienstleistung
an die Mitglieder weiter. Bis
1972. Ab da war das Stadtplanwerk
Ruhrgebiet bereits existierende
Kooperation der kreisfreien
und kreisangehörigen Kommunen
im Ruhrgebiet und dem Regionalverband
Ruhr. Und es wurde
gleich auch „Rhein-Ruhr“,
weil sich die Städte und Kreise
des Bergischen Landes und des
Rheinlandes der Kooperation
anschlossen. Und alle Partner
waren und sind gemeinsame Eigentümer
und Nutzer der Daten.
Entstanden ist ein Netzwerk mit
aktuell mehr als hundert Mitwirkenden.
Diese sind Informationsbeschaffer,
Datenpfleger, Datennutzer,
Anwendungsentwickler,
Multiplikatoren und Ideengeber.
Vorbei sind natürlich die analogen
Zeiten. Digital, Vektor- und Rasterdaten,
neueste Software und
neueste Normen, fertiges oder
automatisch generiertes Kartenmaterial
bestimmen heute. Das
macht das Arbeiten schneller,
präziser, aktueller, dialogorientierter,
spezieller. Aber eben nicht
einfacher! Gemeinsame Workshops,
Seminare und Anwendertreffen
vermitteln Wissen über die
Daten und ihre Nutzung in der
Verwaltung oder als Bürgerinformation
in Internetanwendungen.
Das Extranet des Stadtplanwerks
stellt Datenblätter und „How to
do“-Informationen zur Verfügung.
Wissen und Know-How werden
miteinander geteilt. Heute ist
das Stadtplanwerk Ruhrgebiet
ein flächendeckender, einheitlicher
Geodatenbestand für den
gesamten Ballungsraum Rhein-
Ruhr mit einer Ausdehnung von
ca. 10.000 qkm - und damit mehr
als doppelt so groß wie die Metropole
Ruhr mit ihren 4.435 qkm.
Kann denn Karte schneller
sein? Datenpflege und
Spitzenaktualität

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sierter Form als fertige digitale
Karte zur Verfügung. Aus den
Basisdaten werden über automatische
Verfahren verschiedene
Kartenvarianten als Rasterdaten
erzeugt. Die Rasterdaten des
Stadtplanwerks Ruhrgebiet eignen
sich somit für den Druck von
Stadtplänen, die Einbettung von
Lageplänen in Dokumente und
Webseiten, und als Hintergrund
für thematische Karten und im
GIS.
Die Kartenvarianten sind im
Maßstabsbereich 1:10.000 bis
1:200.000 verwendbar. Innerhalb
dieses großen Spektrums gibt
es jeweils optimierte Varianten
für verschiedene Anwendungen.
Fertige Standard-Kartenvarianten
stehen in Vierfarb-Profilen mit
sieben Inhalts- und Maßstabsvarianten
zur Verfügung.
Der Regionalverband sorgt
grundsätzlich für die technische
Infrastruktur und die Aktualisierung
der Daten. Die Informationen
über notwendige Änderungen
stammen aus den angeschlossenen
Mitgliedskommunen. Sie
werden über das Internet an den
Regionalverband Ruhr gemeldet.
Nur wenige Tage benötigt die Einarbeitung
in den Datenbestand.
Innerhalb von 4 Wochen nach
Eingang einer Meldung ist die
Änderung in der Regel auch über
automatische Prozesse in die
Standard-Kartenausgaben und
Online-Kartendienste eingepflegt.
Die großen Städte allerdings aktualisieren
ihre Gebiete selbstständig.
Veränderungsinformationen
werden auch bei der Bahn, beim
Verkehrsverbund Rhein-Ruhr,
bei der Post, bei verschiedenen
Verbänden und Landesbehörden
abgeholt. Die Bearbeiter des
Stadtplanwerks gleichen das Kartenwerk
aber auch regelmäßig
mit aktuellen Luftbildern ab.
Das Datenmodell wird Schritt
für Schritt weiterentwickelt und
die Daten qualifiziert. Die Dateninhalte
sind für regionale und
kommunale Nutzungen optimiert.
Sie können in GIS-Systemen für
einfache Analysen auf der regionalen
oder kommunalen Ebene
eingesetzt werden.
Die Vektordaten verteilen sich
auf die Objektbereiche Verkehr
(inkl. Bahn und ÖPNV), Gewässer,
Flächennutzungen, Bauwerke,
Verwaltungsgrenzen, Schrift
und Signaturen (für kartographische
Anwendungen).
Die Daten werden im Koordinatensystem
UTM32/ETRS89
gehalten. Aber die Abgabe in andere
Referenzsysteme ist durchaus
möglich. Standardmäßig sind
dies DHDN GK2 und DHDN GK3.
Als Standard-Abgabeformate fungieren
derzeit ESRI Shape und
Oracle Spatial Dumpexport.
Viele Nutzungsmöglichkeiten
des Stadtplanwerks
Neben der Abgabe der Daten
in Vektorformaten steht das
Stadtplanwerk auch in symboli-
Lizenznehmer können einige
Varianten über den Geodaten-Onlineshop
des RVR jederzeit
erwerben. Die Daten stehen
dann per HTTP-Download sofort
zur Verfügung (www.geoshop.
metropoleruhr.de).
Weiterhin betreibt der Regionalverband
Ruhr eine Reihe von
WebMap-Geodiensten. Mit diesen
genormten Kartendiensten
kann sich jedermann jederzeit
aktuelle Kartenbilder automatisch
in seine PC-Anwendung holen.
Die Kartendienste sind nach der
OpenGIS WMS-Norm (Version
1.1.1) standardisiert und besitzen
eine automatisch geschaltete
Maßstabspyramide. So hat man
für jeden Maßstabsbereich automatisch
eine lesbare Karte als
Hintergrund. Solche Dienste sind
kostenlos für alle Anwender. Den
Mitgliedern des Stadtplan-Netzwerks
werden zusätzlich die
Vektor- und Raster-Daten zum
Download über eine Internet-Anwendung
zur Verfügung gestellt.
Feste Kachelgrößen (Rahmenkarten)
stehen über einen FTP-
Server zur Verfügung.
Kontakt:
J. Terwyen
Regionalverband Ruhr
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Referat Geoinformation und
Raumbeobachtung
Team 9.1. Stadtplanwerk
Tel: 0201-2069-379
E-Mail:terwyen@rvr-online.de

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Endlich die Metropole Ruhr X-fach erleben! GDI-Modellprojekt stellt
Standard-Objektmodell für Orte von Interesse bereit.
Guten Tag, Frau Andrae.
Mein Name ist Thies.
Erklären Sie mir doch bitte
mal, wofür XErleben gut ist.
Das lässt sich am besten an
einem Beispiel erläutern. Nehmen
wir doch mal an, es sei
schon 2015, und der RVR hätte
Sie gerade frisch eingestellt. Nun
suchen Sie ein Haus, mit Garten.
Welche Kriterien würden Sie in
Ihre Überlegungen einbeziehen?
Nun ja, In der Nähe sollte ein
schöner Abenteuerspielplatz
und ein Kindergarten für meine
Jüngsten sein. Und meine
Älteste will Sozialarbeiterin
werden. Da kommt eine Ganztags-Gesamtschule
ganz gut;
und eine Uni für später. Und
meine Frau ist ja so gesundheitsbewusst.
Also Fahrradwege,
Fitnessstudio und Volkshochschule
sind Pflicht. Ach ja,
und ich muss täglich schnell in
Essen sein. Länger als 30 Minuten
will ich nun nicht im Auto
hocken..
Wenn Sie heute eine Antwort
zu allen Ihren Suchkriterien haben
wollen, müssen Sie viele
kommunale Homepages durchblättern.
Ihre Suche dauert lange,
weil jeder kommunale Stadtplan
an der Stadtgrenze aufhört. Ihre
Ergebnisse sind vielleicht vage
und unvollständig, weil nicht jede
Stadt alles erfasst hat und ihre Informationen
auch anders geordnet
hat. In ein paar Jahren werden
Sie hoffentlich in jedem Stadtplan
der Region auch Informationen
zu Objekten jenseits der Grenze
finden. Und so stellt sich vielleicht
schnell heraus, dass Sie in Langenberg
im Kreis Mettmann wohnen,
aber in Essen-Kupferdreh
ins Fitness-Studio gehen können.
Ja also, das wäre ja fantastisch!
Eine für mich als Bürger
regional allumfassende Dienstleistung.
Aber klären Sie mich
auf. Wie soll denn so etwas
technisch gehen?
Möglich wird das durch Standardisierung
und Geodateninfrastrukturen.
Die technische
Architektur aus Opengis Web
Map –Diensten und OpenGIS
Web Feature-Servern ermöglicht
Anwendungen der Stadt X, auf
Daten aus Stadt Y zu schauen.
Zweite Voraussetzung ist jedoch
ein einheitliches Objektmodell.
XErleben ist ein soches Objektmodell,
mit dem Points-of-Interest
und Freizeitwege in standardisierter
Form erfasst und ausgegeben
werden können. Damit kann dann
der GIS-Admin der Stadt Essen
auch die Objekte aus dem Kreis
Mettmann in seinen interaktiven
Stadtplan einbinden, ohne dass
der Anwender das überhaupt
merkt. Aber viel besser veranschaulicht
es das folgende, sehr
vereinfachte Modell.
Und wie bekommen Sie die
städtischen Verwaltungen
dazu, dass die auch
mitmachen?
Nehmen wir ein anderes Beispiel.
Stellen Sie sich vor, Sie sind
Katastrophenmanager der Stadt
Gelsenkirchen und es wird wieder
einmal eine Fliegerbombe aus
dem zweiten Weltkrieg gefunden.
Vor der Entschärfung müssen
ca. 3000 Einwohner evakuiert
werden. Der 500m-Radius betrifft
auch Teile der Nachbarstadt
Gladbeck. Sie und ihr Gladbecker
Kollege haben in Ihrem jeweiligen
Intranet alle Objekte im Radius
im Blick und sehen zeitgleich,
welche Turnhallen in den beiden
Städten für eine Aufnahme in
Frage kommen. Ansprechpartner
und Telefonnummern finden sie
auch gleich dort.
Ist XErleben denn auf das
Ruhrgebiet beschränkt? Was
ist denn mit den Gemeinden
am Rand des Ruhrgebiets?
Die Städte und Kreise des
Ruhrgebietes haben sich im Rahmen
ihres Geonetzwerkes darauf
geeinigt, das Objektmodell einzusetzen
und sukzessive zu füllen.
XErleben ist aber keine Datenbank,
sondern ein technischer
Standard, den jeder GIS-Admin
in seiner Kommune verwenden
kann. Der Tourismusverein Münsterland
ist gerade dabei, das Modell
zu realisieren. Auch im Kreis
Soest ist es schon in die Anwendung
gekommen. Wir hoffen,
dass auch weitere Regionen das
Modell verwenden.
Apropos Tourismus: Da fällt
mir mein Freund Giovanni aus
der Toskana ein. Der möchte
gerne mal die Römer-Lippe-Route
beradeln und den Ort
der Varusschlacht besuchen ...
Das ist ein gutes Beispiel, denn
das XErleben-Objektmodell deckt
auch Freizeitrouten ab. „Orte von
Interesse“ können auch einen linienförmigen
Verlauf oder eine flächenförmige
Ausdehnung haben.
Das Modell verwaltet auch Beziehungen
zwischen einer Route
und den zugehörigen Sehenswürdigkeiten
und Unterkünften.
Das Portal zur Römer-Lippe-Route
wird sich Informationen zu Hotels
oder Gaststätten an der Strecke
aus den regionalen Servern
abholen können wie z.B. von den
Servern des Münsterlandes und
der MetropoleRuhr. Der Anwender
wird das gar nicht merken.
Wird das nicht ein Datenmoloch?
Die kommunale und
touristische Infrastruktur ist
doch riesig! Ich denke da an
Haltestellen, Parkplätze, Ärzte
und Apotheken, Behörden,
Firmen, Ausstellungen, Märkte,
Manufakturen, Hotels und
Gaststätten. Es gibt doch auch
schon genug Hotel-Buchungssysteme.
Das Objektmodell ist erstmal
so etwas wie ein leerer Schubladenkasten,
in dem man etwas einsortieren
kann, aber nicht muss.
Wir haben ca. 600 Funktionen
definiert, die einen weiten Bereich
abdecken. Das Modell ersetzt
aber keine Fachinformationssys-

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
nalverband Ruhr und Geobasis
NRW entwickelt und ist ein Modellprojekt
der GDI-DE. Die Leitung
hat Herr Hinrichs, der Vermessungsamtsleiter
des Kreises
Warendorf.
Wie geht es weiter und wo gibt
es mehr Information?
Zurzeit haben wir das Objektmodell
in der Version 1.1_9 in
UML notiert; eine Version 2 ist
in Vorbereitung. Der eigentliche
Standard-Entwurf ist ein komplexes
GML-Anwendungsschema;
wir sind aber auch gerade dabei,
eine vereinfachte Fassung
zu erarbeiten, die sich leichter
aufsetzen lässt. Im Ruhrgebiet
und im Münsterland wird unter
Hochdruck an Implementierungen
gearbeitet. Das UML-Modell
und das Anwendungsschema
und weitere Informationen finden
Sie auf der Homepage www.xerleben.de
teme. Deshalb gibt es auch nur
eine Handvoll Sachdaten zu jedem
Objekt. Die beschränken
sich im wesentlichen auf Kontaktund
Besuchsinformation und eine
Handvoll Kriterien für die gezielte
Filterung und Suche. Stattdessen
wird man weitere Informationen
daran verlinken können. Beispielsweise
kann man den Hotels
ihre Links in verschiedene Buchungssysteme
mitgeben.
Für den ganzen Bereich des
Wirtschaftslebens haben wir die
Objektklasse „Unternehmen“
definiert und mit dem Branchenschlüssel
des Statistischen
Bundesamtes versehen. Damit
können Sie das Modell auch für
Gelbe-Seiten-Anwendungen verwenden.
Auch für einfache Veranstaltungskalender
kann das
Modell eingesetzt werden. Alle
Objekte haben eine zeitliche Gültigkeit.
Aber das müsste doch
immer top-aktuell sein. Das
können Sie doch nicht alles
täglich einpflegen, was sich
da immer ändert.
Datenpflege geschieht immer
am besten dort, wo am meisten
Kompetenz ist. Deshalb ist XErleben
eben keine zentrale Datenbank,
die von wenigen Experten
gepflegt wird, sondern ein Objektmodell
und Übergabeschema.
Wir träumen von einer Vielzahl
von Servern, die ihre Objekte in
diesem Schema ausgeben. Das
können auch von der Community
gepflegte Datenbestände
sein. Vielleicht verwenden es
eines Tages die Industrie- und
Handelskammern, damit ihre
Mitglieder sich darüber verorten
und bekanntmanchen können.
Dann könnte zum Beispiel eine
Fahrradwerkstatt in Haltern ihre
Öffnungszeiten an einer Stelle
über ein Mitgliederportal der IHK
ändern. Die neuen Zeiten würden
automatisch im interaktiven
Stadtplan der Stadt auftauchen.
Und gleichzeitig im Stadtplan
Ruhr. Und im Portal der Römer-Lippe-Route
...
Wenn so viele Leute daran
mitwirken, entsteht dann nicht
ziemlich schnell auch viel
Datenmüll?
Das liegt in der Verantwortung
des Datenhalters. Alle „Orte von
Interesse“ haben aber optional
eine bestimmte „Lebenszeit“, die
man als Verfallsdatum verwenden
kann. Außerdem müssen sie
alle das Datum ihrer letzten Bearbeitung
mit sich führen.
Wie stellen Sie denn sicher,
dass alle Server die gleiche Signatur
für die Fahrradwerkstatt
verwenden? Man sieht dafür
manchmal einen Maulschlüssel
...
Zu den ca. 600 Funktionen des
Modells gibt es in XErleben auch
eine Symbolik, die sich als Standard
für interaktive Anwendungen
etablieren soll. Natürlich haben
wir dabei berücksichtigt, was bereits
„gängig“ ist. Die Symbole
wurden in einer Serie klassischer
rot-weißer Referenz-Signaturen
umgesetzt. Sie sind in der XErleben-Homepage
verfügbar und
kostenfrei nutzbar. XErleben erlaubt
aber auch die Umsetzung in
andere Stile, z.B. in farbige Buttons.
Zum Standard werden soll
das dargestellte Symbol – damit
wir künftig alle intuitiv wissen: Die
Kombination von Fahrrad und
Maulschlüssel steht für eine Fahrrad-Reparaturwerkstatt.
Warum haben Sie das Modell
denn „XErleben“ genannt?
Mit dem „X“ reiht sich das Modell
in die Serie der „XÖV“- Standards
der öffentlichen Verwaltung
ein, die das eGovernment vorantreiben.
„Erleben“ steht für den
inhaltlichen Umfang des Modells.
Es zielt auf die Versorgung öffentlicher
Portale mit Bürgerinformation
für das tägliche Leben und
Erleben.
Dieser Standard wurde im Auftrag
der drei kommunalen Spitzenverbände
von einer Arbeitsgruppe
aus dem Kreis Warendorf,
der Stadt Solingen, dem Regio-
Herzlichen Dank, Frau Andrae!
Kontakt:
Jens Hinrichs
Leiter der AG XErleben
Kreis Warendorf
Vermessungs- und Katasteramt
Tel: 02581 536200
jens.hinrichs@kreis-warendorf.de
Weitere Ansprechpartner:
Christine Andrae
Regionalverband Ruhr
Tel: 0201-2069-236
andrae@rvr-online.de
Axel Zolper
Regionalverband Ruhr
0201-2069-237
zolper@rvr-online.de
Katja Nienstedt
Stadt Solingen
Tel: 0212-2904430
k.nienstedt@solingen.de
Friedhelm Kruth
Bezirksregierung Köln
Dezernat 73 - Topographisch-
Kartographisches Informationssystem
Tel: 0221-147-4470
friedhelm.kruth@bezreg-koeln.nrw.de

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Tatort Duisburg. Auf Spurensuche nach dem XErleben…
bereichsübergreifende Nutzung
der Daten deutlich vereinfacht,
da nur noch eine gemeinsame
und aktuelle Datenbasis zur
Verfügung steht. Anwendungsbeispiele
sind der Katastrophenschutz,
der Planungsbereich (z.
B. Duisburg2027), der Umweltbereich
oder der Gesundheits- und
Schulsektor. Die Stadt Duisburg
führt für die Erfassung und Pflege
der Infrastrukturdaten eine eigene
zentrale Datenbank, die als
Grundlage das standardisierte
Datenmodell XErleben nutzt. Die
Bearbeitung und Präsentation der
Daten erfolgt im GEO-Portal der
Stadt Duisburg (DUGIS).
Recherche bei Detlef Weyand
Guten Tag, Herr Weyand.
Mein Name ist nicht Schimanski.
Sondern Thies. Ich komme
gerade aus Essen von Frau
Andrae. Die hat mir schon eine
Menge erklärt. Hier im Duisburger
Amt für Baurecht und Bauberatung
soll ich richtig sein,
wenn es um POIs geht. Warum
suchen denn Sie auch danach?
Weil Geodaten heute nicht nur
wesentlicher Bestandteil technischer
Fachanwendungen sind,
sondern die Grundlage für das
gesamte Verwaltungshandeln
einer Kommune bilden! Dies gilt
insbesondere auch für die vorhandenen
Infrastrukturobjekte,
die man unter dem Begriff „Orte
von Interesse“, also kurz POIs,
zusammenfassen kann. Beispiele
sind Schulen, Kindergärten,
öffentliche Gebäude oder touristische
Einrichtungen.
Sie sagen gerade, dass die
POIs schon alle vorhanden
sind. Warum suchen sie dann
danach?
Na ja, vorhanden schon. Aber
eben schön versteckt. Zurzeit
werden die verschiedensten Informationen
in diversen Fachanwendungen
und Datenbanken mit
unterschiedlicher Aktualität und
Qualität vorgehalten. Teilweise ist
unklar, wer originär für die Pflege
der Daten zuständig ist.
Also bin ich hier absolut
richtig. Hört sich ja fast nach
detektivischer Sucharbeit an.
Sie müssen ja einen Verdacht
haben, wo die POIs verborgen
sein könnten.
Obwohl wir hier nicht Scotland
Yard spielen, also mit Lupe und
Spürhund durch den Duisburger
Stadtteil Hochfeld laufen. Hier
geht es ja um digitale Daten. Und
die brauchen nun mal eher wissenschaftliche
und technische
Akribie und Handlungsweise.
Aber unsere Ergebnisse, also
die auf Karten oder in Luftbildern
dokumentierten, bereits Inhalte
symbolisierenden POIs in unserer
Strukturdatenbank, erinnern
schon ein wenig an das bekannte
London-Spielbrett. (Lacht) Allerdings
ohne London Underground,
wie deren erste und älteste
U-Bahn heißt…
Und wenn Sie dann fündig
werden, werden POIs zu XErleben-Inhalten.
Schon. Aber nicht so einfach.
Und nicht automatisch. Für die
Erfassung und Pflege von Orten
von besonderem Interesse
(POIs) wurde, insbesondere unter
dem Aspekt des Freizeitkatasters,
durch die Kommunalen Spitzenverbände
NRW ein Standard
unter dem Begriff XErleben definiert.
Informationen zu diesem
Standard finden Sie unter www.
xerleben.de.
Und welches Ziel haben Sie
dabei?
Ziel der Stadt Duisburg ist es,
alle Infrastrukturinformationen auf
der Grundlage dieses standardisierten
Datenmodells (XErleben)
in einer zentralen Datenbank
aktuell für die unterschiedlichsten
Aufgabenstellungen vorzuhalten.
Dadurch wird die fach-
Und da bleiben dann die
mühsam eingefangenen Informationen
wieder vor allen Nicht-
Duisburgern versteckt? Hat
mich Frau Andrae deswegen
hierhin geschickt?
(Lacht herzlich) Nein! Beides
nicht! Die Informationen finden
sich natürlich im Internetauftritt
der Stadt Duisburg, z.B. im angebotenen
Stadtplan, für jeden
Interessenten wieder. Diese Daten
bilden auch die Grundlage für
den automatisierten Datenaustausch
mit dem Regionalverband
Ruhr (RVR) für die Erstellung
des Stadtplanwerkes Ruhrgebiet,
für den geplanten Aufbau des
Geonetzwerkes metropoleRuhr
sowie für die gesetzlich vorgegebene
Mitwirkung am Auf- und
Ausbau des Freizeitgrunddatenbestandes
des Landes NRW
(Geobais.NRW).
.
Danke Herr Weyand! Und
weiterhin viel Erfolg bei der
Spurensuche. Je mehr Sie finden,
umso detailreicher und interessanter
wird also auch die
Metropole Ruhr. Und wer jetzt
noch mehr wissen will, also
über Duisburg oder die Metropole
Ruhr, den kann ich ja
guten Gewissens auch an Sie
verweisen. XErleben macht´s
möglich…
Kontakt:
Detlef Weyand
Stadt Duisburg,
Amt für Baurecht und Bauberatung,
62-44 Zentrales GEO/GIS-Management
Friedrich-Albert-Lange-Platz 7
D-47051 Duisburg
Tel: 0203/283-4589,
Fax: 0203/283-4595
E-Mail:d.weyand@stadt-duisburg.de
Internet:www.duisburg.de

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Kohle und Kies. Machen die einen GeoPark
Ruhrgebiet? Erster nationaler in urbanem Raum
pole Ruhr sind das Hauptthema
des Nationalen GeoParks
Ruhrgebiet, dem weltweit ersten
Geopark in einem urbanen Ballungsgebiet.
Bodenschätze sind
die natürliche Grundlage für die
wirtschaftliche und kulturelle Entwicklung
unserer Region. Und
dieses Bewusstsein für die enge
Beziehung zwischen Rohstoffvorkommen,
Bergbau und struktureller
Entwicklung ist bis heute
ein wichtiges Element der regionalen
Identität.
Kohle und Kies machen…
Jeden Morgen, wenn ich mich
auf den Weg zum RVR mache,
habe ich bereits nach wenigen
Metern die Grenze zwischen
ländlichem Kreis Ennepe Ruhr
und der Großstadt Essen übertreten.
Ich merke davon nie etwas,
und fühle es ganz als meine Heimat.
Und ein paar hundert Meter
weiter komme ich immer vorbei,
am kleinen Mineralien-Museum
Essen-Kupferdreh. 1984 war
ich bei der Eröffnung, wie auch
Johannes Rau, als die ehemalige
Bruchstein-Schule erstmals
Mineralien beherbergte. Dass
es geowissenschaftliche Außenstelle
des berühmten Ruhr(land)
Museums war und ist, machte
alle stolz. Und sie danken es,
obwohl in der Peripherie gut versteckt,
mit engagierter Arbeit bis
heute, warum ich gern mal mit
Enkeln vorbeischaue. Letztens
aber wuchs der Stolz: Wissen
Sie denn, wo sie gerade sind?
Im Mineralien-Museum? Nein.
Sie sind im GeoPark Ruhrgebiet!
Hier ist nämlich die Wiege,
wie im Übrigen überall anderswo
auch, wo Geografisches oder
Geologisches erklärt, warum und
was das Ruhrgebiet ist…
Fragen über Fragen
Endlich bin ich überzeugt!
Schließlich war ich dabei, als sich
der Verein GeoPark Ruhrgebiet
im RVR aus der Taufe hob, half
mit Konzeptvorschlägen, Corporate
Design, Internet-Aufbau
und den ersten Veröffentlichungen
- und hatte doch stets leise
Zweifel, ob das denn regional
Netzwerkfähig werden könnte -
ein Geopark mitten im dichtest
besiedelten Stück Europas? Und
die Aufgabe, unterschiedlichste
Themen unter lediglich ein Motto
zu kriegen? Aber das mit 70
cm kleine und dennoch abbauwürdige
Kohlenflöz „Mausegatt“
und das mit weit über vier Metern
mächtige, „Sonnenschein“,
sollen sich ja auch in Gelsenkirchen
nur ein paar Höhen-Solen
entfernt gekreuzt haben. Womit
wir bei der Kohle wären, die dennoch
weder das einzige noch das
allerwichtigste Element des Geo-
Parks Ruhrgebiets ist. Wohl aber
der Knotenpunkt des regionsweiten
Geonetzes. Fragen über Fragen.
Warum gibt es das Ruhrgebiet?
Wieso leben hier mehr
Menschen als in Deutschlands
größter Stadt Berlin? Welche
Rolle spielen denn Kohle, Erze
oder Steinsalz? Fragen über
Fragen. Antworten aber kennen
die beiden Mitgründer Vera Bartolović
und Dr. Volker Wrede viel
besser. Weshalb sie hier ungeschminkt
berichten sollen.
„Rohstoffland Ruhrgebiet.
Geologie erleben!“
Antworten von Vera Bartolović
Die Bodenschätze der Metro-
Und bis heute sind so Begriffe
wie „Revier“ oder „Kohlenpott“
nicht für jeden und nicht
in jeder Situation unbedingt ein
Schimpfwort. Besonders dann
nicht, wenn es um unsere Vergangenheit
geht. Die Steinkohle
war nun mal der wichtigste, aber
nicht der einzige Rohstoff, der
das Ruhrgebiet geprägt hat. Erze
für die Hüttenindustrie, Salz als
Chemierohstoff oder auch Sand
und Kies für die Bauindustrie
repräsentieren bis heute die Bedeutung
der hier vorkommenden
Bodenschätze. „Rohstoffland
Ruhrgebiet, Geologie erleben“,
lautet daher der griffige Slogan,
mit dem sich der Geopark
vorstellt. Seine Gesteine dokumentieren
400 Millionen Jahre
Erdgeschichte vom Devon bis
ins Quartär. An weit über hundert
gut zugänglichen Geotopen - wie
etwa dem Geologischen Garten
in Bochum - können Besucher
die Gesteins- und Fossilien-Welten
erkunden. Gleich drei herausragende
Naturorte, zwei aus dem
Ruhrgebiet, wurden im bundesweiten
Wettbewerb als Nationale
Geotope ausgezeichnet: Das
Wittener Muttental als „Wiege

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Bodenschätze und Industriedenkmäler,
Naturerlebnis und
Stadtkultur, Wandern, Radfahren
und Kulturevents. Der GeoPark
Ruhrgebiet ist facettenreich, uralt
und dennoch top-aktueller
Teil der pulsierenden Metropole
Ruhr.
Geologisches Gedächtnis
des Ruhrgebiets
des Steinkohlenbergbaus“, die
Ziegeleigrube Hagen-Vorhalle
als Fundstätte der ältesten Flugginsekten
der Erdgeschichte und
die bizarre Karstlandschaft des
Felsenmeers in Hemer.
Teils deutsches
Mittelgebirge, teils
norddeutsches Flachland
Der GeoPark Ruhrgebiet liegt
auf der Grenze zwischen den
deutschen Mittelgebirgen und
dem norddeutschen Flachland.
Der Süden ist geprägt durch die
rau-idyllische Mittelgebirgslandschaft
des Ruhrtals. Das Geopark-Wanderareal
mit einer 185
km langen GeoRoute Ruhr bietet
hier viele Möglichkeiten für geologische,
bergbau- und kulturgeschichtliche
Touren. Nördlich der
Ruhr bewegt sich der Besucher
in einer Stadt-an-Stadt-Landschaft.
Aber alte Industriebauten,
wie das UNESCO-Welterbe Zeche
Zollverein, wurden nicht dem
Erdboden gleich gemacht. Sie
erstrahlen in neuem Glanz und
beherbergen in ihren fast kathedralen
Hallen heute Museen, Musik,
Kultur und Kunst. Im Norden
des Geoparks beginnt das ländlich
geprägte, flache Münsterland
mit seinen kreidezeitlichen
Ablagerungen und Spuren längst
vergangener Eis-Zeiten. Die sehr
gut ausgebaute Wegestruktur
ist vor allem für geotouristische
Radtouren wie geschaffen.
Der im Mai 2004 gegründete
GeoPark Ruhrgebiet e.V. bietet
das Forum für alle Geo-Aktivitäten
im Revier. Der Trägerverein
bildet ein kompetentes wie umfassendes
Netzwerk, dem neben
Stadtverwaltungen, Hochschulen,
Museen, Naturschutzorganisationen
und bergbaugeschichtlichen
Vereinen sowie aktiven
Rohstoffunternehmen auch zahlreiche
Einzelpersonen angehören.
Sie alle gemeinsam haben
es sich zur Aufgabe gemacht,
bewusst auch über das absehbare
Ende des aktiven Bergbaus
hinaus, das reiche geowissenschaftliche
Erbe der Region als
„Geologisches Gedächtnis des
Ruhrgebiets“ zu bewahren, zu
schützen und zugleich für einen
sanften Geotourismus zu nutzen.
Um der Aufgabe, einen Nationalen
GeoPark erlebbar zu machen,
gerecht zu werden, wird in
naher Zukunft ein Geopark-Infozentrum
im LWL-Industriemuseum
Zeche Nachtigall in Witten eröffnet.
Es ist als Ausstellung mit
vielen Exponaten, Modellen und
multimedialer Präsentationen
konzipiert. Dort, wie auch im Internet,
können künftig umfangreiche
Informationen zur Geologie
an die Besucher weitergegeben
werden. Zu diesen Informationen
gehört auch eine interaktive Kartendarstellung,
auf der alle dem
Geopark zugehörigen Standorte
eingetragen sind, mit genauen
Adressen und kurzen Infotexte
zu jedem dieser Erlebnisorte.
Kontakt:
Vera Bartolović
GeoPark Ruhrgebiet e.V.
c/o Geologischer Dienst NRW
De-Greiff-Straße 195
47803 Krefeld
Tel.: 02151 897457
E-Mail: vera.bartolovic@gd.nrw.de
www.geopark-ruhrgebiet.de
Bettina Strewick
Regionalverband Ruhr
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Tel.: 0201 2069346
E-Mail: strewick@rvr-online.de

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
ruhrAGIS: digitaler Atlas der Gewerbe- und
Industriestandorte Metropole Ruhr
Ein Beitrag der wmr
Was beinhaltet ruhrAGIS?
ruhrAGIS bietet als digi taler
Gewerbeflächenat las umfassende
und ak tuelle Informationen
zu gewerblich-industriell genutzten
Flächen in der Metropole
Ruhr. Seit 15 Jahren werden jährlich
durch Vor-Ort-Kartierung und
Recherche in Sekun därquellen
Angaben zu Flächengröße und
Art der Flächennutzung (z. B.
Gebäude, Lagerfläch en, Parkplatzflächen,
betriebliche Freiflächen),
zu Verfügbarkeiten und
Baurecht sowie zur realen Nutzung
vor Ort (Branchenbesatz)
erfasst.
Derzeit beinhaltet ruhr AGIS
Informationen zu rund 33.00 Betriebsflächen,
95.000 Einzelflächen
mit 45.000 Unternehmen
auf 27.000 ha Fläche.
ruhrAGIS liefert qualifizierte
Aussagen zu Struktur, Dichte,
Lage und Verteilung von Branchen
und Entwicklungspotenzialen
aller 53 Kommunen in der
Metropole Ruhr sowie zur historischen
Entwicklung und ehemaligen
Nutzung der Flächen.
Anhand von historischen und aktuellen
Luftbildern sowie umfangreichem
Kartenmaterial können
die Informationen eindrucksvoll
visualisiert werden.
Erstellt, gepflegt und aktualisiert
wird ruhrAGIS mit einem
GIS. Geometrien und Fachdaten
liegen in einer relationalen PostgreSQL-Geodatenbank
vor.
Für wen ist das Instrument
interessant?
Auf Grundlage der einmaligen
Informationen zu allen Gewerbe-
(GE), Industrie- (GI) und
Sonderbauflächen (SO) bietet die
Wirtschaftsförderung metropoleruhr
GmbH (wmr) eine Reihe von
Produkten und Dienstleistungen
an. Neben Geodaten stellt die
wmr ihren Kunden und Interessenten
mit ruhrAGIS online ein
browserbasiertes Tool zur Verfügung.
Darüber hinaus umfasst
das Produktportfolio individuelle
Services, wie gutachterliche
Standort- und Branchenanalysen,
das gezielte Auslesen von Unternehmensadressen
sowie das
Monitoring von Gewerbeflächen.
Kunden der wmr sind neben den
Kommunen der Region Unternehmen
der Immobilienwirtschaft, die
aktuelle Informationen für ihre
Projektentwicklung und das Portfoliomanagement
benötigen, sowie
regionale Unternehmen, die
neue Zielmärkte erschließen.
Im Rahmen des Investorenservices
setzt die wmr ruhrAGIS für
die optimale Beratung von Standortsuchenden
ein.
Best-Practice: Gewerbliches
Flächenmanagement Ruhr
ruhrAGIS liefert die Basis für
das bundesweit einmalige Projekt
„Gewerbliches Flächenmanagement
Ruhr“ (GFM). In dem Projekt
wurde die Nutzungsentwicklung
auf allen bereits gewerblich
genutzten oder potenziell nutzbaren
Flächen der Me tropole Ruhr
analysiert, um das tatsächliche
Marktgeschehen abzubilden. Daran
anknüpfend wurden regional
abgestimmte Instrumente für den
Abbau von Restrik tionen sowie
eine gemeinsame Strategie für
eine optimierte Flächennutzung
entwickelt. Gemeinsam mit dem
Regionalverband Ruhr, der für
die Regionalplanung und Regionalentwicklung
zuständig ist,
werden die Instrumente für den
Abbau von Restriktionen aktiv
umgesetzt.
Die Wirtschaftsförderung metropoleruhr
GmbH ist ein Tochterunternehmen
des Regionalverband
Ruhr.
Kontakt:
Jan Tiemann
Tel: 0208 305529-72
E-Mail:tiemann@wfgmetropoleruhr.de
Frank Speer
Tel: 0208 305529-29
E-Mail:speer@wfgmetropoleruhr
Wirtschaftsförderung
metropoleruhr GmbH
Ruhrstraße 1
45468 Mülheim an der Ruhr
business.metropoleruhr.de

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Das Ruhrgebiet und seine Überflieger
Vom Luftbild zum digitalen
Orthophoto
Es war tatsächlich der 1. April
1985. Im ehrwürdigen Robert
Schmidt-Saal des Kommunalverband
Ruhrgebiet / KVR, dort,
wo wohl historisch die meisten
Beschlüsse für die Region getroffen
wurden, ging auch mein
Einstellungsgespräch zu Ende.
„Übrigens, eine tolle Karte.“ Das
riesige Luftbild des Ruhrgebietes
an der Stirnwand musste noch
gelobt werden. „Das ist keine Karte!
Das sind hunderte von Fotos
(Senkrechtaufnahmen) aus ca.
3.000 Metern Höhe zu einem Mosaik
des Ruhrgebiet zusammengefügt.“
Schnell und in wenigen
Schritten finde ich meinen alten
Arbeitgeber, da ist die Ruhr, ein
markantes Objekt im Stadtgebiet
Bochum, die Ruhr-Universität. Ich
kann jedes Gebäude der Campus-Uni
erkennen, das Audimax,
die Parkplätze. Fast glaube ich,
mein Fahrzeug wiederzufinden.
Und endlich wird mir klar, warum
die vermeintliche Karte dies
unkartographische Grün zeigt.
Eben weil – die Externen mögen
es mir verzeihen – es hier tatsächlich
so grün ist.
Ein Archiv voller
Zeitgeschehen
Schon bin ich aufgefordert,
das Luftbildarchiv des RVR näher
kennenzulernen. Mehr als
100.000 Aufnahmen sollen da auf
mich warten. Seit 1926 wird das
Ruhrgebiet periodisch, flächendeckend
fotografisch aus der Luft
erfasst. Dort treffe ich auf Herrn
Schröder, zuständig für den Bereich
Luftbild und Geoinformationssysteme.
Aus seinem Gesicht
lese ich die Fragen: Neu hier? An
der Ruhr? Wann wurde der erste
See gestaut? Hengstey, 1929.
Ja dann… Herr Schröder legt mir
riesige Fotos in eine lange Reihe.
1926
1952
2009

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Schwarz-weiß und für die damaligen
Verhältnisse erstaunlich
scharf. Aus dem Jahr 1926. Vor
meinem geistigen Auge spielt sich
ein dramatisches Szenario ab. Ein
uralter Doppeldecker, ein furchtloser
Pilot mit Ledermütze und
Pilotenbrille in offener Kanzel, am
langen Arm eine Zeiss Icon- oder
Agfa-Balgenkamera, eine der
ersten zweiäugigen Rolleyflexe
ohne Sucher oder schon die kleine
Kompakt-Leica? Jedenfalls,
was er da im Bild festhielt, ist erstaunlich.
Die Ruhr in kompletter
Regionslänge. Schwarz, schlank,
ganz ohne Seen, in scheinbar
dünn besiedeltem Gebiet. Schon
packt Herr Schröder neue Bilder
auf den Tisch. Gleiches Format,
gleiches Thema. Nun aber mit
den für die 70er Jahre schon typischen
Farbfotos. Nicht nur die
Städte sind gewachsen. Auch die
Ruhr. Der Hengsteysee (1929),
der Harkortsee (1931) der Baldeneysee
(1933) der Kettwiger See
(1959) und der jüngste, der Kemnader
See (1979) zeigen ihre
bauchige Präsenz.
Luftbilder / Orthophotos
korrelieren geodätische
Genauigkeit und Aktualität
Und wofür das alles? Doch
bestimmt nicht für die Öffentlichkeitsarbeit
oder für eine historische
Dokumentation.
Herr Schröder klärt auf. Der damalige
Siedlungsverband Ruhrkohlenbezirk
(SVR) war der erste
Siedlungsverband mit gesetzlich
fest verankerten, regionalen
Planungsaufgaben für seine angeschlossenen
Mitglieder. Es
mussten einheitliche Planungsgrundlagen
her unter Anderem
flächendeckende Luftbilder.
Der stete Wandel des Ruhrgebiets
- wer hier wohnt und arbeitet,
erlebt ihn täglich - ist zu
schnell für jede einmal geschaffene
Abbildung. Und die Entwicklungen
der Dörfer, Städte und
Kreise ist viel zu unterschiedlich:
einige hochindustriell mit stets
wechselnden Inhalten, andere
dürfen länger landwirtschaftlich
beharren, viele Landstriche erschließen
Natur- und Freizeiträume
neu.
Bis in die 70er Jahre sollte es
dauern, dass die unterschiedlichsten
realen Flächennutzungen
auf der Basis der Luftbildauswertung
erstmalig digital erfasst
werden konnten. Es entstand mit
der Flächennutzungskartierung
eine digitale Planungsgrundlage,
abgelegt in einem Geoinformationssystems
/ GIS, mit dieser
die Raumbeobachtung ermöglicht
wird und der Strukturwandel
nachgehalten werden kann.
Die Anforderungen an die Flächennutzungskartierung
(ca. 150
Nutzungskriterien) wuchsen im
Laufe der Jahre, sowohl was die
geometrische Genauigkeit betrifft,
als auch die Inhalte. Heute
basiert die Geometrie im städtischen
Räumen in Anlehnung
an das Automatisierte Liegenschaftskataster
(ALK), im Außenbereich
an die Deutsche Grundkarte
(DGK5). Die Aktualisierung
findet alle zwei bis drei Jahre statt
und erfolgt auf verschiedensten
Datenquellen des RVR und des
Internet – und weiterhin auf aktuellen
Luftbildern. Damit wird die
Flächennutzungskartierung und
deren Quellen zu einer unverzichtbarer
Basis zum Beispiel für
den Atlas der Gewerbe- und Industriestandorte
(ruhrAGIS) der
RVR-Tochter Wirtschaftsförderung
Metropole Ruhr GmbH oder
für ruhrFIS, mit dem erstmalig
ein Regionales kooperatives Flächenmonitoring
im Ruhrgebiet
realisiert wird.
Aus Luftbildern werden
digitale Orthofotos
Auch bei der Erstellung und
Präsentation von Luftbildern
machte das digitale Zeitalter nicht
halt. Längst ist der Bestand des
Luftbildarchivs digitalisiert, somit
für die Ewigkeit konserviert und
über unseren Geodatenviewer
http://lukas.metropoleruhr.de/lukas
für jeden abrufbar, auch das
allerneueste Bildmaterial. Aber
genau das ist aus den früheren
Luftbildern geworden. Eine
durch die digitale Technik schier
unglaubliche Auflösung von
10*10cm (teilweise bis 6*6cm)
bei den Produkten „Digitale Orthophotos
/ DOP 10 / DOP 6“.
Damit könnte man fast eine verlorene
CD im Orthophoto suchen.
Es sei denn, sie hätte sich unter
einem Baum oder Strauch versteckt.
Und schon haben wir den
nächsten Unterschied zu unseren
früheren Luftbildern, die in der
Jahreszeit mit optimaler Vegetation
(im Sommer) erstellt wurden.
Heute werden Luftbilder bedingt
durch die fachlichen Anforderungen
nur noch in der laublosen
Jahreszeit, möglichst im Frühjahr
beflogen. Nach dem bedeckenden
Schnee und vor den abschattenden
Blättern. Schade für das
Auge, weil das so grüne Ruhrgebiet
nicht sichtbar ist.
Schneller, aktueller und
kostengünstiger in
Partnerschaften
Spätestens 7 Monate nach
Bildflug müssen heute die neuesten
Daten verfügbar sein. Maximal
zwei bis drei Jahre darf eine
Aufnahme alt sein, bis eine neue
vorzuliegen hat. Um diesen Anforderungen
gerecht zu werden,
haben der RVR, Kommunen,
Kreise und andere Institutionen
zwischen 2011 bis 2013 eine Kooperation
im RVR-Gebiet begonnen,
die auf gleiche Mindeststandards
setzt. Diese beruht darauf,
möglichst mit Auftragnehmern zu
arbeiten, der die technischen Anforderungen
aller Kooperationspartner
erfüllt und eine zeitnahe
Bearbeitung garantiert. Alle Kooperationspartner,
einschließlich
der Auftragnehmer, haben die
gleichen Rechte an den Produkten.
Und je mehr Kooperationspartner
für eine Gebietseinheit
gefunden werden, umso geringer
sind die Kosten für den Einzelnen.
So haben sich für verschiedene
Gebietseinheiten schon bis
zu fünf Kooperationspartner gefunden,
was die Kosten für den
Einzelnen wesentlich reduziert.
Zwischen 2011 und 2013 wurden
48 der 53 RVR-Kommunen mindestens
einmal beflogen. In 2014
werden die restlichen 5 und ca.
15 weitere Kommunen mit höherem
Aktualisierungsbedarf bereits
das zweite Mal beflogen. Die Ergebnisse
der Kooperationen werden
im Geodatenviewer des RVR
unter http://lukas.metropoleruhr.
de/lukas präsentiert. Sagt Herr
Egbert Schröder. Und wartet auf
Ihre Anfragen rund ums Luftbild.
Kontakt:
Egbert Schröder
Regionalverband Ruhr
Team Luftbild und
Geoinformationssysteme
Kronprinzenstr. 35
45128 Essen
Tel: 0201-2069 370
Fax: 0201-2069 400
Email:schroeder@rvr-online.de

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Verschiedene Planungsaufgaben für qualifizierte Inhalte
ruhrFIS. Flächeninformationssystem Ruhr.
Für ein regionales kooperatives
Flächenmonitoring im
Ruhrgebiet.
Im Jahr 2009 übernahm der
Regionalverband Ruhr (RVR)
der Trägerschaft für die Regionalplanung
für die Metropole
Ruhr. Damit ergaben sich für
den Verband zahlreiche neue
gesetzlich fixierte Aufgaben.
So gehören neben den originären
Belangen der Regionalplanung
auch die Beobachtung
und Berichterstattung über die
räumliche Entwicklung der Region
sowie der Aufbau und die
Durchführung eines regelmäßigen
Siedlungsflächenmonitorings
zum Aufgabenspektrum
des RVR. Unter dem Titel ruhr-
FIS Flächeninformationssystem
Ruhr fasst der RVR Informationen
und Analysen zur aktuellen
Flächennutzung, zum Wandel
der Flächennutzung und zu planerischen
Reserveflächen für
die Siedlungsentwicklung in drei
Analysemodulen zusammen.
Im Modul „Flächennutzung“
steht die gegenwärtige Nutzung
des Verbandsgebiets im Blickfeld.
Basis ist die vom RVR seit
Jahrzehnten gepflegte Flächennutzungskartierung
(FNK). Das
Modul „Flächenwandel“ lässt die
Dynamik der Flächennutzung betrachten.
Die Untersuchung des
Flächenwandels erfolgt dabei
über Orthophotovergleiche und
Gegenüberstellung verschiedener
FNK-Zeitstände. Das Modul
„Flächenreserven“’ erzeugt ein
regional abgestimmtes Bild über
die in der Region vorhandenen
planerischen Siedlungsflächenreserven
für Wohnen und Gewerbe
in den Flächennutzungsplänen
sowie im Regionalen
Flächennutzungsplan.
Zentrales Anliegen des Flächeninformationssystems
Ruhr
ist die Schaffung einer aktuellen
und belastbaren Informationsgrundlage
für die räumliche
Planung in Stadt und Region, für
die politische Entscheidungsfindung
sowie für die Analyse und
Bewertung der räumlichen Entwicklung.
Damit ist das Flächeninformationssystem
Ruhr ein wesentlicher
Baustein, um sowohl
die Erreichung der raumordnerischen
Ziele zu überprüfen, als
auch die bedarfsgerechte Versorgung
mit Flächen für Wohnen
und Gewerbe zu gewährleisten.
Ein besonderer Wert wird darauf
gelegt, den gesetzlichen
Auftrag zum Siedlungsflächenmonitoring
dialogorientiert und
kooperativ mit den Kommunen
der Region auszugestalten. So-
Digital, vektorisiert und
bundesweit einmalig
Bundesweit einmalig ist wohl
die Umsetzung einer Sammlung
von digitalen Flächennutzungsplänen
im regionalen Maßstab,
über die der RVR verfügt. Einzige
Ausnahme hiervon ist der erste
Regionale Flächennutzungsplan
(RFNP), der unter dem Begriff
Ruhr 2030 die Städte Bochum,
Essen, Gelsenkirchen,
Herne, Mülheim an der Ruhr
und Oberhausen, sozusagen die
„Kernzone“ der Region, umfasst.
Aufgrund seiner Doppelfunktion
als Flächennutzungs- und Regionalplan,
wird er als gesonderter
Datensatz vorgehalten.
mit wird zum einen sichergestellt,
dass die Akzeptanz der Ergebnisse
gesteigert wird. Zum anderen
sollen Mehrwerte für die
beteiligten Kommunen generiert
werden. So trägt das Vorliegen
verlässlicher und abgestimmter
Informationen deutlich zur
Verfahrensbeschleunigung bei.
Nicht zuletzt können die Daten
für weitere Nutzungsmöglichkeiten
wie für das Gewerbeflächenmanagement
und die
Wohnungsmarktbeobachtung
herangezogen werden.
Flächennutzungspläne im Ruhrgebiet.
Seit 2009 liegen die Flächennutzungspläne
für alle Kommunen
im Planungsraum
GIS-basiert als Vektordaten vor.
Besonderheiten sind die kartographische
Vereinheitlichung hinsichtlich
der Symbolik, die Bereinigung
an den administrativen
Grenzen und die Vektorisierung
aller inhaltlichen Themenlayer
einschließlich nachrichtlicher
Übernahmen. Jährlich wird der
Datenbestand hinsichtlich der
rechtskräftigen Änderungen aktualisiert,
Zeitschnitte sind damit
möglich.
Zuvor konnten nicht alle Kommunen
auf digitale Daten ihrer
Flächennutzungspläne zurückgreifen,
da einige von ihnen, insbesondere
Gemeinden mit noch
älteren Flächennutzungsplänen,
Zudem wird den Kommunen im
Rahmen des ruhrFIS ein anwendungsfreundliches,
webbasiertes
GIS-Werkzeug zur Verfügung gestellt,
in dem zahlreiche weitere
Geoinformationen bereitgestellt
werden können. Die Umsetzung
der Programmierung des web-
GIS-Instrumentes ist durch den
Landesbetrieb Information und
Technik (IT.NRW) erfolgt.
Quelle: ruhrFIS Siedlungsflächenreserven
2011, Erhebung
durch den RVR und die 53 Kommunen
im Verbandsgebiet
Kontakt:
Nicole Iwer
Tel.: 0201-2069-532
E-Mail: iwer@rvr-online.de
Dr. Hadia Straub
Tel.:0201-2069-6335
E-Mail: straub@rvr-online.de
ruhrFIS –
Flächeninformationssystem Ruhr
Regionalverband Ruhr
Referat 8 Regionalentwicklung
Team 8-1 Masterplanung
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
ausschließlich gedruckte Planwerke
vorhielten. Diese wurden
vom RVR unter Berücksichtigung
aller wirksamen Änderungen digitalisiert.
Auch CAD-basierte
Flächennutzungspläne konnten
so in das GIS umgesetzt
werden. Die Arbeiten erfolgen
in enger Abstimmung mit den
Kommunen, denen die Daten auf
Wunsch kostenfrei zur Verfügung
gestellt werden.
Die digitalen Flächennutzungspläne
bilden einen reichen Datenschatz
für vielfältige analytische
Anwendungsfelder im RVR
und den Tochtergesellschaften,
so basieren zum Beispiel Instrumente
wie ruhrFIS und ruhrAGIS
auf diesen Daten. Sie sind die
regionalplanerische Grundlage
für die Beurteilung der Sied-

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
lungsflächenbedarfsberechnung
und für Stellungnahmen nach
§ 34 Landesplanungsgesetz
Nordrhein-Westfalen (LPlG NRW;
Anpassung der Bauleitplanung
an die Ziele der Raumordnung).
Auch im Hinblick auf die INSPI-
RE-konforme Umsetzung der
Flächennutzungspläne bilden sie
eine elementare Grundlage.
Quelle: Regionalverband Ruhr.
Digitale Flächennutzungspläne
2012
Kontakt:
Nicole Iwer
Tel.: 0201-2069-532
E-Mail: iwer@rvr-online.de
Dr. Clas Beckord
Tel.:0201-2069-6391
E-Mail: beckord@rvr-online.de
Digitale Flächennutzungspläne
Regionalverband Ruhr
Referat 8 Regionalentwicklung
Team 8-1 Masterplanung
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Das kooperative Verfahren der Abgrenzung der Siedlungsbereiche für den
Regionalplan Ruhr als Element im „Regionalen Diskurs“
Ein Projekt im
Planungsstatus
Das Aufstellungsverfahren zum
Regionalplan Ruhr ist als diskursiver,
transparenter und kommunikativer
Prozess angelegt. Die
Region befindet sich derzeit in
einem intensiven Austausch über
anstehende Herausforderungen,
aktuelle Trends und regionale
Themen. Dazu gehört auch eine
fundierte und transparente Diskussion
über die Siedlungsbereiche.
Bei dem kooperativen Verfahren
zur Abgrenzung der Siedlungsbereiche
handelt es sich
um einen informellen Ansatz,
der dem Prozess der Entwurfserarbeitung
des Regionalplans
Ruhr und der planerischen Ab-
wägung vorausgeht und diese
fachlich auf eine nachvollziehbare
und transparente Basis
stellen soll. Dabei erfolgt ein intensiver
fachlicher Austausch
über kartographische Grundlagen
und Planungsabsichten
zwischen der Regionalplanung
und den 53 Kommunen im Planungsraum
Metropole Ruhr. Die
an dem Verfahren beteiligten Akteure
erarbeiten die ersten grafischen
und inhaltlichen Ideen der
Planung gemeinsam in einem
dezentral organisierten Modell.
Das GIS-gestützte Verfahren
wird in dieser Form im Vorfeld
der Entwurfserarbeitung erstmalig
eingesetzt und hat, aufgrund
der frühzeitigen Zusammenarbeit
der beteiligten Planungsebenen,
echten Modellcharakter.
dienendes Instrument zum Austausch
und zur Kommentierung
flächenbezogener Inhalte vor.
Quelle: Regionalverband Ruhr.
ruhrDIALOG (webGIS-Anwendung)
Der Landesbetrieb Information
und Technik (IT.NRW) hat den
Regionalverband Ruhr in der
Vorbereitung der technischen
Umsetzung des Abgrenzungsverfahrens
unterstützt und die
auf das Verfahren zugeschnittene
webGIS-Lösung umgesetzt.
Mit der Anwendung ruhrDIALOG
Fläche liegt nun ein intuitiv zu be-
Kontakt:
Nicole Iwer
Tel.: 0201-2069-532
E-Mail: iwer@rvr-online.de
Regionalverband Ruhr
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Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
WebGIS-basiertes Geoinformationssystem
„Landschaftspläne der Metropoleruhr“
nisierten Systematik darstellt,
selektive thematische Abfragen
von Geometrien und Texten ermöglicht
und ein Management
für Zugriffsrechte auf den Datenbestand
gewährt. Die Bearbeitungsmöglichkeiten
von Geometrien
und Texten mit einfach
zu bedienenden Tools beinhaltet
eine Verschneidungsmöglichkeit
mit anderen Fachdaten, bietet
eine einfach zu handhabende Anwendungsumgebung
mit zielorientiertem
Funktionenumfang und
weist eine einfache und dezentrale
Zugriffsmöglichkeit auf den
Datenbestand auf.
Landschaftsplanung und
Landschaftsplan
Zeitgemäße Nutzung von
Raum- und Flächendaten für
Planungsvorhaben des RVR
Die Qualität von Planungen
steht und fällt unter anderem mit
der Vollständigkeit und Aktualität
der verfügbaren Informationen.
Nachdem die technischen Voraussetzungen
zur Verarbeitung
großer Informationsmengen mittlerweile
geschaffen sind, fehlen
in manchen Bereichen entsprechend
aufbereitete Informationen
und Werkzeuge, die einen effizienten
Arbeitsprozess ermöglichen.
Das Projekt „Landschaftspläne
der Metropole Ruhr“ erfasst
erstmals die über einen längeren
Zeitraum entstandenen Landschaftspläne
der dem RVR angehörigen
Kommunen in einem
einheitlichen Erscheinungsbild,
wobei alle Pläne mit einer einzigen
Legende gelesen werden
können.
Insbesondere musste hierbei
berücksichtigt werden, dass die
Geometrien unverändert zu überführen
waren und dass die zu
jeder Geometrie gehörigen textlichen
Informationen zum Abruf
verfügbar sein sollten.
Als Ergebnis entstand ein relationales
Datenmodell, bestehend
aus einer kombinierten Geo- und
Textdatenbank, verfügbar in einem
WebGIS, ausgestattet mit
Editier- und Analysefunktionen.
Das Projekt dient der Vervollständigung
der Geodatenbasis
des Regionalverbandes Ruhr mit
flächenbezogenen aktuellen Rauminformationen
als Grundlage für
die planungsbezogenen Aufgaben
des Hauses und der Region.
Nicht nur für das Freiraumkonzept
Metropole Ruhr, sondern
auch für viele andere Aufgaben
des RVR sind die Informationen
aus den Landschaftsplänen von
hoher Bedeutung. Beispiele: Regionalplan
Ruhr, Stellungnahmen
als TÖB, Pflege- und Entwicklungsmaßnahmen
auf verbandseigenen
Flächen und vieles mehr.
Zusammenführen, abgleichen
und auf zeitgerechten
Standard bringen
Zunächst wurden die zur Zeit
rund 40 analog oder digital vorliegenden
Landschaftspläne der
Mitgliedskommunen des Regionalverbandes
Ruhr in ihrer Gesamtheit
in Karte und Text erfasst
und im Haus auf der Basis einer
GIS-Anwendung an den Arbeitsplätzen
verfügbar gemacht, natürlich
mit externer Zugriffsmöglichkeit
der Mitgliedskommunen.
Es galt, eine Datenbank aufzubauen,
die alle Landschaftspläne
mit einer einheitlichen, homoge-
Der Landschaftsplan ist in
Nordrhein-Westfalen eine eigenständige
Rechtsnorm und dient
der Umsetzung gesetzlicher Vorgaben.
Rechtlich gesehen handelt
es sich um eine Satzung.
Träger der Landschaftsplanung
sind hoheitlich die Kreise und
kreisfreien Städte. Zuständig für
die Aufstellung der Landschaftspläne
sind hier die Unteren Landschaftsbehörden.
Sie tragen die
Verantwortung für die Einhaltung
der Ziele und Festsetzungen sowie
für die Umsetzung von Maßnahmen
für den Erhalt und die
Entwicklung der Landschaft.
Ein Landschaftsplan besteht
aus der Entwicklungskarte, der
Festsetzungskarte, den textlichen
Darstellungen und Festsetzungen
und den dazu gehörenden
Erläuterungen. Die Inhalte der
Entwicklungskarte sind behördenverbindlich,
die Inhalte der
Festsetzungskarte sind allgemein
verbindlich. Im Landschaftsplan
werden die Erfordernisse und

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Maßnahmen zur Verwirklichung
der Ziele des Naturschutzes und
der Landschaftsplanung sowohl
textlich/inhaltlich beschrieben als
auch kartografisch/räumlich verortet.
Aufgabe für den
Regionalverband Ruhr
Bereits seit 1974 setzte sich
der damalige SVR (Siedlungsverband
Ruhrkohlenbezirk) mit
den Inhalten und Zielen der Landschaftsplanung
auseinander und
erarbeitete auf Antrag für einzelne
Kommunen teilräumlich entsprechende
Konzepte (Kirchheller
Heide, Essener Süden, Stadt
Marl).
Auf der Basis des Gesetzes
über den SVR konnten die Mitgliedskommunen
nach der Verabschiedung
des Landschaftsgesetzes
NW im Jahr 1975 den SVR
mit der Erarbeitung von Landschaftsplänen
beauftragen.
In der Folgezeit hat der KVR
für sein Verbandsgebiet bis 1995
zahlenmäßig 42 von insgesamt
47 Landschaftsplänen im Entwurf
erarbeitet. Nach 1995 hat sich der
Kommunalverband Ruhrgebiet
auf Beschluss seiner Entscheidungsgremien
aus der kommunalen
Landschaftsplanung zurückgezogen.
Technik und Technisches
Bei der Software zum digitalen
Landschaftsplan des RVR handelt
es sich um ein webbasiertes
Geoinformationssystem (GIS),
das client-seitig aus einer Apache
Flex-Anwendung und serverseitig
aus einer Java-Webanwendung
besteht. Es werden serverseitig
nur Open Source-Komponenten
eingesetzt.
Mit PostgreSQL 9.2/PostGIS
2.0 wird eine Geodatenbank genutzt,
die sowohl umfangreiche
raumbezogene Analysefunktionen
als auch hervorragende
Fähigkeiten im Bereich der Volltextsuche
aufweist. Die Serveranwendung
läuft in einem Apache
Tomcat Anwendungsserver und
tauscht mit dem Client Daten im
binären Action Message Format
(AMF3) aus. Mittels MapServer
werden Kartenbilder der Landschaftsplan-Entwicklungs-
und
Festsetzungskarte erzeugt, die visuell
mit den (hausintern) in ESRI
ArcGIS erzeugten Karten identisch
ist. Anwenderbezogen können
beliebige Karten konfiguriert
und freigeschaltet und Kartenebenen
auf bestimmte Gemeindegebiete
gefiltert werden.
Das relationale Datenmodell
der kombinierten Geo- und Textdatenbank
kann über die Anwendung
nach allen möglichen
Kriterienkombinationen gefiltert
werden. Filterergebnisse lassen
sich serverseitig mittels Jasper-
Reports, Apache POI und Geo-
Tools u.a. als PDF-Berichte,
Excel-Tabellen oder Shape-Dateien
ausgeben. Dabei können
beliebige Feldbezeichner, Berechnungen,
Aggregationen und
Verschneidungen mit anderen
Geodaten konfiguriert werden.
Das WebGIS ermöglicht das
Editieren der Landschaftsplan-Geodaten
und Texte für berechtigte
Anwender in den für sie
freigeschalteten Kommunen. Dabei
werden mittels Java Topology
Suite (JTS) auch Digitalisierfunktionen
wie Teilen, Anfügen oder
Vereinigen von Flächen unterstützt.
Die Texte der Landschaftspläne
werden - ähnlich einer Kapitelstruktur
– in einer Hierarchie von
Datensätzen verwaltet, so dass
ausgehend von einer speziellen
Festsetzung zu einem Objekt
auch alle übergeordneten Textteile
ausgegeben werden können.
Die Kombination von textlichen
und raumbezogenen Filterkriterien
vervielfacht die Analysemöglichkeiten
gegenüber einem
herkömmlichen Geoinformationssystem.
Mit dem ETL-Werkzeug Geo-
Kettle wird der Im- und Export-Prozess
automatisiert. Hier
sind zum Teil komplexe Transformationen
kommunaler Inputdaten
konfiguriert. Ebenso können die
Daten des digitalen Landschaftsplanes
hiermit in beliebige Zielformate
ausgegeben werden.
Kontakt:
Regina Mann
Teamleiterin Regionale
Freiraumkonzepte
Regionalverband Ruhr
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
E-Mail: mann@rvr-online.de
Gerhard Heinen
Team Regionale
Freiraumkonzepte
Tel.: 0201-2069-589
E-Mail: heinen@rvr-online.de

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
3D. Da sind Bochum und Essen ganz weit vorn
Bochum. Modellstadt in drei
Dimensionen
Vor 30 Jahren machte Herbert
Grönemeyer seine Heimatstadt
zum akustischen Modell.
Bochum. Tief im Westen! Damit
brachte er die Stadt und
deren Charme einem großen
Publikum nahe.
Nun bin ich auf dem Weg
zum technischen Rathaus in
Bochum. Tobias Jung will mir
ein ganz anderes Modell zeigen.
„Die Stadt Bochum führt seit
einigen Jahren ein flächendeckendes
3D-Stadtmodell“,
berichtet er, „das Modell wird
mit der Software SGJ3D© der
Firma CPA (www.cpa-systems.
de) in einer CityGML–Datenbank
vorgehalten.“
Die Visualisierung erfolgt
im Intra- und Internet mit dem
City-Viewer der Firma 3DIS
(www. 3dis.de) unter der Homepage
www.bochum.de/3d.
Am Puls der Zeit.
Allerdings ist die Sicht auf ein
virtuelles 3D-Stadtmodell in der
Regel eine Momentaufnahme,
die durch Auswertung und Verschneidung
verschiedener Geodaten
zu einem bestimmten Zeitpunkt
entsteht.
Tatsächlich entwickeln sich
Städte aber ständig weiter. Neue
Gebäude entstehen, andere werden
abgerissen. Dies gilt für einfache
Wohnhäuser genauso wie
für Großprojekte wie Schulzentren
oder Industrieflächen.
Um Sicherheits-, Planungsund
Entwicklungsprozesse optimal
begleiten zu können, sollte
ein 3D Stadtmodell also möglichst
aktuell sein.
Von Beginn an wurde in Bochum
an einem Workflow gearbeitet,
der die automatische
Fortführung des Gebäudebestandes
in den verschiedenen „Level
of Details“ (LoD) ermöglicht. So
wurde in Zusammenarbeit mit der
Firma CPA die Fortführung des
Gebäudebestandes in der LoD1–
Ausprägung auf der Grundlage
der ALK entwickelt. Auch an der
Erstellung eines Konzeptes für
die Fortführung des 3D-Stadtmodells
aus ALKIS–Daten ist die
Stadt Bochum maßgeblich beteiligt.
Während die Fortführung der
LoD1 Geometrien vollautomatisiert
über den vorhandenen Katastergrundriss
möglich ist, wird
für die Aktualisierung der LoD2
bis LoD4 – Geometrien ein durchgreifender
Workflow gesucht.
Hier stellt sich insbesondere
die Frage wie die verschiedenen
Dachausprägungen effektiv erfasst
und mit dem Grundriss verschnitten
werden können
3D Dachflächen als Datengrundlage
Für die Erstellung eines Solardachflächenpotentialkatasters
wurden in Bochum, in Kooperation
mit den Stadtwerken Bochum,
für das gesamte Stadtgebiet die
solarrelevanten Dächer dreidimensional
erfasst. Zeitgleich wurden
im Amt für Geoinformation,
Liegenschaften und Kataster zwei
neue Stereoanalyst-Arbeitsplätze
angeschafft. Neben der Auswertung
von Stereobildern, u.a. für
die Erfassung von Daten zum
Aufbau der amtlichen Basiskarte
Kontakt:
Tobias Jung, Stadt Bochum.
Amt für Geoinformation, Liegenschaften
und Kaster, Technisches
Rathaus, Hans-Böckler-Straße 19,
44777 Bochum,
Tel.: 0234 9102697
E-Mail: tjung@bochum.de
(ABK), können hiermit zukünftig
auch alle zur Fortführung des
3D-Stadtmodells erforderlichen
Daten selbstständig, kontinuierlich
und zeitnah erfasst werde
Workflow zur LoD2
Fortführung
Auf der Grundlage der oben
beschriebenen Daten sowie der
technischen Gegebenheiten und
der in Bochum vorhandenen Programme
wie z.B. FME®, Sketchup®
und SGJ3D© wurde in
Bochum ein Workflow entwickelt,
der das LoD2-Gebäudemodell in
der Datenbank fortführt.
Unter Verwendung der „Sketchup®
– Ruby – API“ konnte ein
Plug-In programmiert werden,
mit dem die Verschneidung des
Grundrisses mit den 3D-Dachflächen
vollautomatisch durchgeführt
werden kann. Die Aufbereitung
der Daten nach CityGML
erfolgt mit der FME®; der Import
und Export nach SketchUp® mit
dem CityGML–PlugIn, einer Entwicklung
der Westfälischen Hochschule
Münster (www.citygml.de).
Über die WFS-T–Schnittstelle der
Software SGJ3D© wird dann die
vorhandene Geometrie automatisch
durch die Neue ersetzt.
„Vielen Dank, Herr Jung! Mehr
als eindrucksvoll, wie man heute
Bochum „modellieren“ kann! Aber
das gilt ja nicht nur für Bochum.
Deswegen muss ich nun schnell
nach Essen. Die haben ja auch
ein 3D-Modell“.
„Zu Frau Gleißner? Schöne
Grüße! Wir kooperieren bereits.
Netzwerk! Ruhr3D halt!“
„Wird gemacht!“ Auf nach Essen.
Bochum, ich komm aus dir…

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Melanie Gleißner nimmt die
Bochumer Grüße von Tobias
Jung entgegen, lächelt, und
schon legt sie los.
Auch die Stadt Essen zeigt mit
ihrem 3D-Stadtmodell, dass
Städtekooperationen in der Metropole
Ruhr längst gelebt werden.
Anfang 2012 haben die Nachbarstädte
Essen, Mülheim an der
Ruhr und Duisburg eine Kooperationsvereinbarung
zur Führung
eines gemeinsamen
3D-Stadtmodells unterzeichnet.
Die Essener 3D-Datenbank ist so
um die Gebäude- und Geländemodelle
der beiden Nachbarkommunen
gewachsen.
Schon zehn Jahre alt
Essener 3D-Stadtmodell – voller Energie
Der Aufbau des Essener 3D-
Modells begann vor zehn Jahren
mit Einführung der Projektgruppe
Geoinformation. Seit 2007 ist die
Software Support GIS (SGJ 3D)
der Firma CPA ReDev (Research
& Development) GmbH im Einsatz,
die auch die Städte Mülheim
an der Ruhr und Bochum nutzen.
Das 3D-Modell basiert (im LOD1
und LOD2) auf amtlichen Geobasisdaten
und dient als Grundstein
diverser Anwendungsbereiche.
Ein Baustein ist die Solarpotentialanalyse.
2010 haben Duisburg
und Essen einen Kooperationsvertrag
zur Erstellung eines gemeinsamen
Solarkatasters für
die enuvo (Rhein-Ruhr-Partner-
Gesellschaft für Erneuerbare
Energien mbH), einem Kooperationsunternehmen
der Stadtwerke
Duisburg AG und der
Stadtwerke Essen AG, unterzeichnet.
Für die Berechnung
der solaren Einstrahlung spielen
neben der Globalstrahlung Indikatoren
wie die Neigung, Exposition
und Verschattung durch
benachbarte Häuser oder Bäume
von Dachflächen eine Rolle,
die aus Airborn-Laserscandaten
abgeleitet werden. Das
Ergebnis beinhaltet eine gebäudescharfe
Auskunft u.a.
über den möglichen Jahresertrag,
die zu erwartende CO2-Einsparung
und das Investitionsvolumen.
Energetischer Fußabdruck
Ein weiteres Anwendungsgebiet:
Die Stadt Essen und die RWE
Deutschland AG haben am
1.3.2013 einen Sponsoringvertrag
für eine Thermografie-
Befliegung durch die belgische
Firma Eurosense unterzeichnet.
Erstmalig erhält eine deutsche
Großstadt so einen „energetischen
Fußabdruck“. Jeder Immobilieneigentümer
hat nun die
Möglichkeit, sein individuelles
Thermalbild über die Wärmeabstrahlung
seiner Dachflächen
kostenfrei zu erhalten. Ziel ist es,
den Immobilieneigentümern An-
regungen zur energetischen Gebäudesanierung
und letztendlich
Kosteneinsparung zu geben. Andererseits
bedeutet dies: Gesamtstädtische
CO ² -Reduzierung
und Klimaschutz. Im Hinblick
auf energetische Anwendungen
dienen die dreidimensionalen
Gebäudemodelle bis dato
als reines Visualisierungswerkzeug.
Alle Ergebnisse der solaren
Ein- und thermischen Ausstrahlung
werden als Textur auf den
Dachflächen verzeichnet.
Auch für Hochwasser- und
Lärmausbreitungssimulation
Die zentrale dreidimensionale
Datenbank des Modells speichert
neben den amtlichen Geobasisdaten
auch die Ergebnisse thematischer
Anwendungen. Das
3D-Stadtmodell wird z.B. als
Berechnungsgrundlage für die
Lärmausbreitung oder Hochwassersimulation
genutzt.
Entwicklungspotenzial
Zukünftig wird das 3D-Stadtmodell
im Bereich energetischer
Fragestellungen als ganzheitliches
Werkzeug zur Erfassung,
Analyse und Visualisierung optimiert.
Das übergreifende Gesamtkonzept
für die energetische
Entwicklung der Stadt führt dann
zu einem Energieatlas/Energienutzungsplan
(ENP). Deswegen
beteiligt sich Essen auch an dem
Forschungs- und Entwicklungsprojekt
„Wärmebedarfsprognose
von Gebäuden und Stadtquartieren“
(WeBest) der HFT Stuttgart
mit dem Ziel, Wärmebedarfsprognosen,
Sanierungs- und Energieeinsparungsvorschläge
auf Basis
von 3D-Modellen, Energiekennwerten
und Wärmeverbrauchsdaten
abzuleiten.
Wichtige Voraussetzung: Der gesamte
Wärme- und Energieverbrauch
(Strom, Wasser, Gas
etc.) müsste bekannt sein. Solche
Informationen der Energieversorger
liegen leider nicht flächendeckend
vor. Anhand der
Gebäudemodelle ist es aber möglich,
Eigenschaften wie z.B. Gebäudevolumen
oder Fensterflächenanteile
sowie Energieflüsse
abzuleiten. Der Clou: Aus den „lückenhaften“
Verbrauchsinformationen
in Korrelation mit den gesamtstädtischen
Gebäudedaten
lassen sich Annahmeverfahren
ableiten, die eine flächendeckende,
gebäudescharfe Abschätzung
von Wärme- und Energieverbräuchen
ermöglichen. Solare
Ein- und thermale Ausstrahlung,
Verbrauchsdaten der Energieversorger
sowie die katasterbasierten
3D-Gebäudemodelle bilden
so eine gesamtstädtische
Wärmebilanz ab. Und daraus können
weitere Strategien zur nachhaltigen
Energieversorgung entwickelt
werden!
Das Amt für Geoinformation,
Vermessung und Kataster ist
längst Moderator: Energieversorger,
Wohnungsbaugesellschaften,
Energiedienstleister, Bürger
etc. sind zusammenzubringen.
Die Stadt Essen und die Stadtwerke
Essen AG sind mit Vertrag
zur Bündelung der vorhandenen
Daten im Sommer 2013 gebunden.
Nun ist wünschenswert,
dass sich viele weitere Akteure
an dem Projekt beteiligen. Ganz
im Sinne des Klimaschutzes!
Die Projektpartner:
Kontakt:
Thomas Brune, Bereich 3D,
Stadt Essen, Amt für Geoinformation,
Vermessung und Kataster,
Lindenallee 10, 45127 Essen,
Tel.: 0201-88-62410,
E-Mail:thomas.brune@amt62.essen.de,
Melanie Gleißner, Bereich GIS,
Tel: 0201-88-62412,
E-Mail:melanie.gleissner@amt62.
essen.de

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Ihre Ansprechpartner
Geonetzwerk metropoleRuhr
Geschäftsstelle des Geonetzwerks metropoleRuhr
Regionalverband Ruhr
Referat 9 Geoinformation und Raumbeobachtung
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Ansprechpartner:
Dr. Wolfgang Beckröge
Referatsleiter
Tel.: 0201-2069-229
E-Mail: beckroege@rvr-online.de
Umweltverträgliche LKW-Navigation
Koordination:
Wirtschaftsförderung metropoleruhr GmbH
Ruhrstraße 1
45468 Mülheim an der Ruhr
Ansprechpartner:
Dr. Andrea Hoppe
Tel.: 0208-305529-92
E-Mail: thoppe@wfgmetropoleruhr.de
Interkommunale Abstimmung, Belange der Unternehmen:
Industrie- und Handelskammmer zu Dortmund
Märkische Straße 120
44141 Dortmund
Ansprechpartner:
Stefan Peltzer
Tel.: 0231-5417-146
E-Mail: s.peltzer@dortmund.ihk.de
Karten &Technik:
Regionalverband Ruhr
Referat 9 Geoinformation und Raumbeobachtung
Team 9-1 Stadtplanwerk Ruhrgebiet
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Ansprechpartner:
Christine Andrae
Tel.: 0201-2069-236
E-Mail: andrae@rvr-online.de
XErleben
Ansprechpartner:
Jens Hinrichs
Leiter der AG XErleben
Kreis Warendorf
Vermessungs- und Katasteramt
Waldenburger Straße 2
48231 Warendorf
Tel.: 02581-536200
E-Mail: jens.hinrichs@kreis-warendorf.de
Christine Andrae
Regionalverband Ruhr
Referat 9 Geoinformation und Raumbeobachtung
Team 9-1 Stadtplanwerk Ruhrgebiet
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Tel.: 0201-2069-236
E-Mail: andrae@rvr-online.de
Infrastrukturdatenbank der Stadt Duisburg
Stadt Duisburg
Amt für Baurecht und Bauberatung
62-44 Zentrales GEO/GIS-Management
Friedrich-Albert-Lange-Platz 7
47051 Duisburg
Ansprechpartner:
Detlef Weyand
Tel.: 0203-283-4589
E-Mail: d.weyand@stadt-duisburg.de
Nationaler Geopark Ruhrgebiet
Für den Geopark:
GeoPark Ruhrgebiet e.V.
c/o Geologischer Dienst NRW
De-Greiff-Straße 195
47803 Krefeld
Ansprechpartner:
Vera Bartolović
Tel.: 02151-897-457
E-Mail: vera.bartolovic@gd.nrw.de
Für die Technik:
Regionalverband Ruhr
Referat 9 Geoinformation und Raumbeobachtung
Team 9-3 Kartographie – Dienste und Produkte
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Ansprechpartner:
Bettina Strewick
Teamleiterin
Tel.: 0201-2069-346
E-Mail: strewick@rvr-online.de
Stadtplanwerk Ruhrgebiet
Regionalverband Ruhr
Referat 9 Geoinformation und Raumbeobachtung
Team 9-1 Stadtplanwerk Ruhrgebiet
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Ansprechpartner:
Johannes Terwyen
Teamleiter
Tel.: 0201-2069-379
E-Mail: terwyen@rvr-online.de
Abgrenzung der Siedlungsbereiche
Regionalverband Ruhr
Referat 8 Regionalentwicklung
Team 8-1 Masterplanung
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Ansprechpartner:
Nicole Iwer
Tel.: 0201-2069-532
E-Mail: iwer@rvr-online.de

Messezeitung Metropole Ruhr
INTERGEO 08. bis 10. Oktober 2013
Ihre Ansprechpartner
Landschaftspläne der MetropoleRuhr
Regionalverband Ruhr
Referat 11 Landschaftsentwicklung und Umwelt
Team 11-2 Regionale Freiraumkonzepte
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Ansprechpartner:
Regina Mann
Teamleiterin
Tel.: 0201-2069-659
E-Mail: mann@rvr-online.de
Gerhard Heinen
Tel.: 0201-2069-589
E-Mail: heinen@rvr-online.de
Digitale Orthophotos und Flächennutzungskartierung
Regionalverband Ruhr
Referat 9 Geoinformation und Raumbeobachtung
Team 9-2 Luftbild und Geoinformationssysteme
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Ansprechpartner:
Egbert Schröder
Teamleiter
Tel.: 0201-2069-370
E-Mail: schroeder@rvr-online.de
Fortführung 3D-Stadtmodell Bochum
Stadt Bochum
Amt für Geoinformation, Liegenschaften und Kataster
Technisches Rathaus
Hans-Böckler-Straße 19
44777 Bochum
Ansprechpartner:
Tobias Jung
Tel.: 0234-910-2697
E-Mail: tjung@bochum.de
3D-Stadtmodell Essen
Stadt Essen
Amt für Geoinformation, Vermessung
und Kataster
Lindenallee 10
45127 Essen
Ansprechpartner:
Melanie Gleißner
Bereich GIS
Tel.: 0201-88-62412
E-Mail: melanie.gleissner@amt62.essen.de
Thomas Brune
Bereich 3D
Tel.: 0201-88-62410
E-Mail: thomas.brune@amt62.essen.de
ruhrFIS – Flächeninformationssystem Ruhr
Regionalverband Ruhr
Referat 8 Regionalentwicklung
Team 8-1 Masterplanung
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Ansprechpartner:
Nicole Iwer
Tel.: 0201-2069-532
E-Mail: iwer@rvr-online.de
Dr. Hadia Straub
Tel.:0201-2069-6335
E-Mail: straub@rvr-online.de
ruhrAGIS
Wirtschaftsförderung metropoleruhr GmbH
Ruhrstraße 1
45468 Mülheim an der Ruhr
Ansprechpartner:
Jan Tiemann
Tel.: 0208 305529-72
E-Mail: tiemann@wfgmetropoleruhr.de
Frank Speer
Tel: 0208 305529-29
E-Mail: speer@wfgmetropoleruhr.de
Digitale Flächennutzungspläne
Regionalverband Ruhr
Referat 8 Regionalentwicklung
Team 8-1 Masterplanung
Kronprinzenstraße 35
45128 Essen
Ansprechpartner:
Nicole Iwer
Tel.: 0201-2069-532
E-Mail: iwer@rvr-online.de
Dr. Claas Beckord
Tel.:0201-2069-6391
E-Mail: beckord@rvr-online.de

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Bürger Jannis (4) aus Bochum zeichnet die Region der Zukunft.
Mehr unter www.metropoleruhr.de
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