Die neuen Minibusse deutsch (PDF) - Mercedes-Benz Schweiz

Die neuen Minibusse
Meisterstücke.

Was können Sie von einem
Mercedes-Benz erwarten? Mehr.
Es gibt Minibusse. Und Mercedes-Benz Minibusse. Im harten
Wettbewerb von heute macht der Stern den Unterschied. Er sichert
Ihnen einen entscheidenden Vorsprung – und das gute Gefühl, das
Beste für die Zukunft Ihres Unternehmens getan zu haben.
An der Spitze des Fortschritts. Wie kein anderer Hersteller auf der Welt hat Mercedes-Benz Ver antwortung
für den Bus übernommen. Nicht nur, weil Carl Benz 1895 den ersten Omnibus der Welt
gebaut hat. Sondern auch, weil Mercedes-Benz ihn seit dieser Zeit zu einem hochleistungs fähigen,
sicheren und umweltfreundlichen Verkehrsmittel weiterentwickelt hat. Daher finden Sie schon heute
bei Mercedes-Benz Omnibusse praxistaugliche und fortschrittliche Lösungen für die Herausforderungen
von morgen – damit Sie auch künftig Ihren Wettbewerbern einen wichtigen Schritt voraus sein können.
Verantwortung verpflichtet.
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Minibusse mit maximalen
Möglichkeiten.
Vielseitigkeit ist Trumpf bei den Mercedes-Benz Sprinter Minibussen.
24 Modelle in vier Baureihen, vier Dieselmotoren, zwei Schaltund
zwei Automatikgetriebe, Heck- und Allrad-Antrieb, mehrere
Gewichts- und Hinterachsvarianten – dies alles multipliziert sich
zu mehreren Hundert Möglichkeiten. Sie haben die Wahl.
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Sprinter Highlights.
Er hat einer ganzen Fahrzeugklasse einen Namen gegeben – der Mercedes-Benz Sprinter. Seit es ihn gibt, ist er
Innovationsführer. Jetzt stellt er dies erneut unter Beweis – mit zukunftsweisenden BlueTec ® -Motoren, herausragend
niedrigen Verbrauchswerten, neuen Sicherheitssystemen und einer noch attraktiveren Optik. Lernen Sie die neue
Sprinter Minibus-Familie von Mercedes-Benz kennen.
Die richtige Größe. Mercedes-Benz Minibusse auf Basis des Sprinter haben sich in Europa
längst eine führende Position erarbeitet. Und das nicht ohne Grund: Als Minibusse sind sie
bei der Beförderung überschauberer Fahrgastzahlen in ihrem Element, weil sie auch dann
noch in die Gewinnzone fahren, wenn sich ein Großbus längst nicht mehr rechnet. So lassen
sich nicht nur Leerfahrten vermeiden, sondern auch ganz bequem neue Einsatzfelder
erschließen. Und das jetzt noch wirtschaftlicher und gewinnbringender denn je zuvor.
BlueEFFICIENCY – die herausragende Technologie. Bei der Entwicklung umweltfreund -
licher, innovativer Antriebe nimmt Mercedes-Benz seit Langem eine Vorreiterrolle ein.
Mit BlueEFFICIENCY Power hat Mercedes-Benz erneut Maßstäbe gesetzt. Jetzt kommt die
Spitzentechnologie im neuen Sprinter zum Einsatz und sorgt dafür, dass die Minibus-
Familie bereits heute die Vorgaben der künftigen Abgasnorm Euro VI erfüllt. Keine Frage,
die neuen Mercedes-Benz Sprinter sind die umweltfreundlichsten Minibusse, die es je gab.
Legendär sparsam im Verbrauch. Als eines der nachhaltigsten Fahrzeuge seiner Klasse
erzielt der neue Sprinter herausragende Emissions- und Verbrauchswerte durch eine Vielzahl
an Effizienzmaßnahmen. In Verbindung mit dem optionalen BlueEFFICIENCY-Paket gehen die
sparsamen Sprinter nochmals zurückhaltender mit Kraftstoff um: Der Verbrauch sinkt um
bis zu 0,5 l/100 km und liegt damit nun auf Pkw-Niveau.
Dynamisch unterwegs. Sein Name ist Programm: Der Sprinter steht für außerordentliche
Fahrdynamik in seiner Fahrzeugklasse. Unverändert ist das Leistungsangebot der Motoren:
kraftvolle Vier- und Sechszylinder-Dieselmotoren mit 70 kW (95 PS) bis 140 kW (190 PS).
Um bequem in alle Gänge zu kommen, steht neben einem Sechsgang-Schalt getriebe nun
auch eine Siebengang-Wandlerautomatik zur Wahl – die einzige ihrer Art in einem Minibus.
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Neuer Maßstab in puncto Sicherheit. Mit seiner umfassenden
Sicherheitstechnik zählt der Sprinter seit jeher zu den
sichersten Fahrzeugen seiner Klasse. Dazu tragen neben
dem tadellosen Fahrwerk, der präzisen Lenkung und der
hochwirksamen Bremsanlage auch die mittlerweile legendären
elektronischen Schutzengel bei. Allen voran das serienmäßige
ADAPTIVE ESP ® und der serienmäßige Bremsassistent.
Beim neuen Sprinter haben die Entwickler noch einmal mit
fünf neuen Assistenzsystemen nachgelegt. So feiern der
Spurhalte-Assistent, der Abstandswarn-Assistent sowie der
Totwinkel-Assistent Weltpremiere in der Sprinter Klasse.
Neu sind außerdem Fernlicht- und Seitenwind-Assistent.
Sie sind abhängig von Modell und Fahrzeugkonfiguration
wählbar. Für eine Sicherheit, mit der Mercedes-Benz der
Vision des unfallfreien Fahrens erneut einen entscheidenden
Schritt näherkommt.
Applaus für ein neues Äußeres. Kraftvoll, markant, dynamisch:
Mit seiner komplett neuen Front zieht der Sprinter
alle Blicke auf sich. Im plastisch gestalteten, steileren
Kühlergrill zieren jetzt drei Lamellen mit Chromauflage (SA)
den zentral platzierten Stern. Die schärfer geschnittenen,
auffällig segmentierten Schein werfer enthalten neben
Fahrlicht, Blinker und Abbiege licht ein Tagfahrlicht, das
wahlweise als LED-Lichtband ausge führt ist. Bi-Xenon-Licht
und separat platzierte Nebelscheinwerfer runden die neue
Frontbeleuchtung auf Wunsch ab. Neu gestaltetes Lichtdesign
auch am Heck: Mit zwei Schlusslichtern in jeder
Leuchteinheit zeigt der neue Sprinter auch bei Dunkelheit
jetzt noch mehr Profil.
Bestnoten für den neuen Innenraum. Der Sprinter ist nicht
nur außen, sondern auch innen deutlich attraktiver geworden.
So sorgen das flächenbündige Deckendesign mit LED-Lichtleisten
und neue Sitzbezüge „Tunja schwarz“ für sichtbar
mehr Ausstrahlung. Und auch das Cockpit überzeugt mit
neuem Komfort: Lenkrad und Schaltknauf sind spürbar
griffiger geworden und dank des neuen Displays hat der
Fahrer immer alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Im Entertainmentbereich bietet der neue Sprinter zwei neue
Audio-Geräte mit SD- und USB-Schnittstelle, Bluetooth und
großflächigem Display. Und als Navigations system hält der
Becker MAP PILOT Einzug in den Sprinter. Mit den unzähligen
Designs, Materialien und Farbgebungen der Mercedes-Benz
Kollektion lässt die Gestaltung des Fahrgastraums nach wie
vor keine Wünsche offen.
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Die Vielseitigen.
Wenn’s um Wirtschaftlichkeit geht, macht dem neuen Sprinter so schnell keiner etwas vor;
wenn’s um Umweltfreundlichkeit geht, auch nicht. Ausgestattet mit einer neuen Motoren-Generation
tritt die Minibus-Familie mit einer kompletten Motoren-Palette nach Abgasstufe Euro VI an.
Echte Pionierarbeit. Mit der neuen Motoren-Generation
BlueEFFICIENCY Power setzt Mercedes-Benz die Tradition
als Technologievorreiter fort. Zielgenau für Europa entwickelt,
unter härtesten Bedingungen vom Polarkreis bis Südeuropa
getestet und in Mercedes-Benz Nutzfahrzeugen und Omni -
bussen bereits auf vielen Milliarden Kilometern bewährt,
kommt die innovative Antriebstechnologie nun auch in der
Sprinter Familie zum Einsatz. Die effizienten, zukunftsfähigen
Motoren gewährleisten eine drastische Reduzierung von
Stickoxiden und Partikeln im Abgas und machen die Sprinter
zu den saubersten und wirtschaftlichsten Minibussen, die
es jemals gab. Erfolgreich auf rund acht Millionen Testkilometern
unter Beweis gestellt.
Eine neue Technologie. Die neue Abgasnorm Euro VI
fordert eine drastische Senkung der Emissionen. Um diese
Vorgaben zu erfüllen, ist für die Motoren ein aufwendiges
System der Abgasnachbehandlung erforderlich. Zentrales
Element ist die innovative Abgasreinigungstechnologie
SCR (Selective Catalytic Reduction), bei der unter Beigabe
von AdBlue ® schädliche Stickoxide in einer chemischkatalytischen
Reaktion in die harmlosen Umweltbestandteile
Wasser und Stickstoff verwandelt werden. Das Ergebnis:
66 % weniger Partikel und 80 % weniger Stickoxide gege n-
über Euro V. Der besondere Vorteil: Nicht nur die Emissionen,
sondern auch der Verbrauch werden deutlich reduziert.
Ein Plus an Effizienz. Mercedes-Benz hat die zusätzliche
Abgasnachbehandlung zu einer Optimierung des Kraftstoffund
AdBlue ® -Verbrauchs genutzt. Auch Nebenaggregate,
Getriebe und Hinterachse wurden konsequent auf Effizienz
getrimmt. Für noch mehr Wirtschaftlichkeit sorgt das
BlueEFFICIENCY-Paket. Hierfür wurden Generatormanagement,
Kraftstoffpumpe und Rollwiderstand der Reifen
optimiert, eine ECO-Lenkhelfpumpe und eine ECO-Start-
Stopp-Funktion integriert. Das Ergebnis kann sich sehen
lassen: Mit ihren herausragend niedrigen Verbrauchs werten
liegen die sparsamen Sprinter nun auf Pkw-Niveau. Dazu
addieren sich die neuen, erheblich verlängerten Ölwechselintervalle
für Dieselfahrzeuge mit bis zu 60.000 km bzw.
spätestens alle zwei Jahre sowie die ausgedehnten, einsatzabhängigen
Wartungsintervalle mit bis zu 120.000 km, die
der serien mäßige ASSYST-Wartungsrechner lastabhängig
errechnet, der auch die ver füg baren Restlaufzeiten der
Wartungs komponenten anzeigt.
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Sprinter Travel.
Ob Kurzausflug, Fernreise oder VIP-Tour – der Sprinter Travel steht für großes
Vergnügen für kleine Gruppen. Jetzt ist der Reiseexperte unter den Minibussen
noch attraktiver, komfortabler und vor allem noch wirtschaftlicher geworden.
Der Haushaltsexperte. Der Sprinter Travel gehört seit jeher
zu den ganz Großen, wenn es um Wirtschaftlichkeit geht.
Ausgestattet mit zukunftsweisender Euro VI Technologie, ist
der Haushaltsexperte nun noch sparsamer geworden. Und
gerade im streckenintensiven Reisebus-Einsatz machen sich
sein reduzierter Verbrauch und die längeren Wartungsintervalle
Kilometer für Kilometer für Sie bezahlt. Drei Modellvarianten
und ein breites Ausstattungsprogramm machen es
Ihnen leicht, einen Reise-Minibus für Ihren individuellen
Bedarf zusammenzustellen. Einen, mit dem Sie auch dann
noch in die Gewinnzone fahren, wenn sich ein Großbus
schon längst nicht mehr rechnet.
Eine wahre Augenweide. Kein Wunder, dass man sich nach
ihm umdreht: Der neue Sprinter Travel zieht mit seinem
unverwechselbaren Design und der neuen, markanten Front
alle Blicke auf sich. Die besondere Klasse spürt man aber
auch, wenn man in ihn einsteigt. So präsentiert sich der
Fahrgastraum dank der neu gestalteten Innendecke mit
integrierten LED-Lichtleisten noch attraktiver und großzügiger.
Die neuen Dachluken und -fenster, die Lüftungsgitter
der Klimaanlage und Dachlüfter sind flächenbündig
integriert. Das modernere Design der Konvektorenheizung
macht den harmonischen Gesamteindruck perfekt. Im
Sprinter Travel 45 und 55 bietet jetzt ein besonders form -
schöner Sitzfuß zusätzliche Großbus-Optik. Und beim
Spitzenmodell, dem Sprinter Travel 65, trägt die weich
geschäumte und genarbte Trennwand vor der ersten Sitz -
reihe zum Reisebusgefühl der Extraklasse bei.
Der Weg ist das Ziel. In einem Sprinter Travel sitzt man
nicht nur bequem, man kommt auch ganz entspannt an.
Dafür sorgen zum einen das exzellente Fahrwerk, der wohnliche
Fahrgastraum und die serienmäßige Fahrer- und
Fahrgastklimaanlage. Zum anderen wurden Innenraum
und Fahrerarbeitsplatz weiter optimiert. Zu den bequemen
Reisebus-Sitzen mit verstellbaren Rückenlehnen addieren
sich neue Gepäckablagen sowie neue Servicesets mit
Leseleuchten und individuell einstellbaren Belüftungsdüsen.
Für tropisch-heiße Sommertage steht nun eine besonders
leistungsstarke Aufdachklimaanlage im Programm. Und
auch der Fahrerplatz hat an Attraktivität gewonnen: Die
neuen Lenkräder und Schalthebel optimieren die Ergonomie
spürbar, die neuen Assistenzsysteme unterstützen das
sichere Fahren.
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Sprinter Transfer.
Ob Überland-, Schulbus- oder Ausflugsverkehr – der Sprinter Transfer steht mit
seiner Vielzahl an Varianten für nahezu unbegrenzte Einsatzfreude. Jetzt eröffnet
Ihnen der flexible Allrounder noch mehr Chancen und Möglichkeiten.
Der Einsatzfreudige. Suchen Sie einen Minibus für eine Fuß -
ball-Elf oder eher für eine ganze Schulklasse? Kein Problem.
Beim Sprinter Transfer stehen Ihnen fünf Modell varianten für
13 bis 22 Fahrgäste sowie eine Vielzahl an Ausstattungs- und
Bestuhlungsmöglichkeiten zur Wahl. Ganz gleich, für welchen
Sprinter Transfer Sie sich entscheiden – Sie eröffnen sich in
jedem Fall neue Chancen für eine ganze Reihe von Einsätzen.
Nur so viel steht fest: Der flexible Allrounder wird in Ihrem
Fahrzeugbestand schon bald unentbehrlich sein.
Eine einzige Einladung. Wer im neuen Sprinter Transfer
Platz nimmt, fühlt sich auf Anhieb wohl. Das liegt nicht nur
an den bequemen Überlandsitzen, die dank neuem Sitzfuß
und Bezugsstoff noch einladender geworden sind, oder an
den neuen Gepäckablagen, in denen selbst großes Handgepäck
ausreichend Platz findet. Auch der geräumige,
angenehm hohe Innenraum ist mit seiner flächenbündig
gestalteten Innendecke noch attraktiver geworden: Dachluke,
Dach lüfter, Lüftungsgitter und neue LED-Lichtleisten
wurden harmonisch integriert und sorgen für Wohlfühlatmosphäre.
Und damit Sie die noch weiter steigern und
exakt an Ihre Anforderungen anpassen können, steht Ihnen
die leistungsstarke Aufdachklimaanlage nun in vier Leistungsstufen
zur Wahl. So fühlen sich Ihre Gäste bei jedem Wetter
und auch auf längeren Fahrten rundum wohl.
Die Wirtschaftlichen. In Sachen Wirtschaftlichkeit hat der
Sprinter Transfer seit jeher alle Argumente auf seiner Seite.
Nicht nur, weil Sie ihn flexibel einsetzen können, sondern auch,
weil er Ihre finanziellen Ressourcen schont. Ausge stattet
mit BlueEFFICIENCY Power-Technologie, tut er das nun
noch konsequenter. Denn die leistungsstarken Euro VI
Motoren setzen nicht nur einen neuen Standard in Sachen
Umwelt freundlichkeit, sie machen sich dank ihres sparsamen
Verbrauchs auch auf jeder Fahrt ganz konkret für Sie bezahlt.
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Sprinter City.
Für den Nahverkehr in der engen Innenstadt oder auf Linien mit überschaubarem Fahrgastaufkommen –
der Sprinter City ist immer die ideale Besetzung. Jetzt hat sich der schlanke Spezialist noch besser an
die Anforderungen der Stadt angepasst.
Der Klimaschützer. Keine Frage: Der neue Sprinter City
ist für den Einsatz in engen Innenstädten wie geschaffen.
Und das nicht nur, weil aufgrund seiner kompakten Maße
selbst enge Altstadtgassen für ihn kein Problem darstellen,
sondern vor allem auch, weil er ein echter Klimaschützer
ist. Erfüllt er doch bereits heute den derzeit europaweit
schärfsten Abgasstandard Euro VI. Damit trägt er enorm
zur Verminderung von Emissionen und zur Verbesserung
der Luftqualität in ohnehin belasteten Stadtgebieten bei.
Sie werden sehen: Mit dem Sprinter City haben Sie schnell
alle Sympathien auf Ihrer Seite.
Kleine Abmessungen, großer Komfort. Der Fahrer platz
im Sprinter City ähnelt in vielem dem eines Pkw. Selbst verständlich
auch beim Komfort. Angefangen bei der perfekten
Ergonomie des drehbaren Schwingsitzes über praktische
Details wie elektrische Fensterheber, heizbare und elektrisch
verstellbare Außenspiegel bis hin zur separaten
Fahrer klimaanlage. Für ein entspanntes und stressfreies
Fahren in der Stadt sorgt darüber hinaus das serienmäßige
Siebengang- Automatikgetriebe – das einzige in seiner Art
in einem Minibus.
Große Klasse, der Kleine. Der Sprinter City braucht den
Vergleich mit einem Großbus nicht zu scheuen. Als „naher
Verwandter“ der Citaro Busfamilie verfügt er über zahlreiche
Ausstattungsmerkmale, die ihn mit dem großen Stadtbus
auf eine Stufe stellen. So sind etwa die Haltestangen und
Sitze vom Citaro abgeleitet. Mit seinen breiten Außenschwing
türen und einer Stehhöhe von 2,20 m im Niederflurbereich
präsentiert er sich ausgesprochen großzügig und
einladend. Zusätzlich stehen Ihnen nun vier statt zwei
Aufdachklimaanlagen zur Wahl – für individuell anpassbaren
Wohlfühlkomfort, selbst an extrem heißen Tagen. Egal für
welches Modell Sie sich entscheiden, Ihre Fahrgäste werden
den neuen Sprinter City mögen.
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Sprinter Mobility.
Vormittags im Sonderschulverkehr, nachmittags als Bürgerbus, abends als Sammeltaxi –
der Sprinter Mobility steht für maximale Flexibilität. Jetzt passt sich der Alleskönner noch
schneller und individueller an die unterschiedlichsten Anforderungen an.
Der Verwandlungskünstler. Gerade eben haben Sie noch
Rollstuhlfahrer zu einer Sportveranstaltung gefahren, jetzt
brauchen Sie die maximale Sitzplatzkapazität Ihres Sprinter
Mobility, um ihn als Sammeltaxi loszuschicken. Kein Problem.
Die rasche Anpassung des Fahrgastraumes ist seine Stärke.
Grundlage dafür ist sein Airline-Bodenschienensystem, das
eine flexible Anordnung von Sitzen und Rollstuhl-Haltesystemen
ermöglicht. Und weil die Fahrgastsitze im neuen
Sprinter Mobility auf Schnellwechselfüßen montiert sind,
geht das ohne Werkzeug und im Handumdrehen durch
einfaches Verschieben oder Entnehmen der Sitze.
Sicher ist sicher. Viele Details machen den Sprinter Mobility
zu einem besonders sicheren Vertreter seiner Klasse und zur
ersten Wahl, gerade auch für die Behindertenbeförderung.
Die stabile Fahrgastzelle zum Beispiel, die serienmäßigen
Dreipsunkt-Sicherheitsgurte oder eben auch die vielen elektronischen
Schutzengel. Allen voran ADAPTIVE ESP ® , das
bei abrupten Ausweichmanövern die Stabilität des Fahr zeugs
erhöht. Jetzt stehen Ihnen fünf neue Assistenz systeme zur
Verfügung, mit denen Sie die vorbildliche Sicherheit Ihres
Sprinter weiter steigern können. Bei den Sprinter Modellen
Mobility 23 und 33 ist der Seitenwind-Assistent sogar Teil
der Serienausstattung. Er kompensiert Windböen nahezu
vollständig und wird ab einer Geschwindig keit von 80 km/h
automatisch aktiviert. Der Fernlicht-Assistent kann einzeln
oder im Paket mit Spurhalte-, Toter-Winkel- und Kollisionswarn-Assistent
hinzukonfiguriert werden. Für das beruhigende
Gefühl, bestens unterstützt und zu jeder Zeit gut aufgehoben
zu sein.
Nomen est omen. Der Sprinter Mobility ist jetzt noch fahr -
gastfreundlicher. Sein behindertengerechtes Ausstattungspaket
umfasst nun serienmäßig eine elektrisch ausfahrbare
Trittstufe an der seitlichen Fahrgasttür und eine Zugangshilfe
für Rollstühle am Heck. Im Sprinter Mobility 23 und 33 übernimmt
ein Linearhublift im Heck diesen Dienst, der beim
Sprinter Mobility 35 und 45 als Unterflurlift verbaut ist. Beim
Öffnen der Hecktüren legen sich diese parallel zur Seitenwand
an, ein magnetischer Puffer fixiert sie sicher am Außenblech
und ein freundliches Licht über der Türöffnung heißt
die Gäste herzlich willkommen. Bleibt eigentlich nur noch
zu erwähnen, dass der Sprinter Mobility nun mit insgesamt
vier Varianten noch mehr Fahrgäste begrüßen kann.
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Technische Daten Sprinter Travel
Maße und Gewichte Travel 45 Travel 55 Travel 65
Länge 7.361 mm 7.681 mm 7.716 mm
Breite 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm
Höhe (inklusive Dachlüfter) 2.830 mm 2.830 mm 2.845 mm
Höhe (inklusive Klimaanlage) 2.885 mm 2.885 mm 2.900 mm
Radstand 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm
Wendekreis 15.300 mm 15.300 mm 15.300 mm
Stehhöhe 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie) 5.000 kg 5.300 kg 5.450 kg
Tank Diesel ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l
Tank AdBlue ® ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l
Motorausführungen Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ®
Motor (Serie) OM 651 OM 651 OM 651
Leistung (max.) bei 3.800/min 95 kW 95 kW 120 kW
Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe
Hubraum 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3
Drehmoment (max.) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
Motor (SA) OM 651 OM 642 OM 651 OM 642 OM 642
Leistung (max. bei 3.800/min) 120 kW 140 kW 120 kW 140 kW 140 kW
Zylinder/Anordnung 4/Reihe 6/V-Motor 4/Reihe 6/V-Motor 6/V-Motor
Hubraum 2.143 cm 3 2.987 cm 3 2.143 cm 3 2.987 cm 3 2.987 cm 3
Drehmoment (max.)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
440 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
440 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
440 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
Getriebe Serie
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe SA
7-Gang-Automatikgetriebe
Federung vorne/hinten GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Luftfederung
Fahrgastkapazität max. 19 + 1 19 + 1 17 + 1
Sitzteiler 720–750 mm* 720–750 mm* 730–920 mm*
Kofferraum/Gepäckraum 0,6–1,9 m 3 * 1,2–2,5 m 3 * 2,0 m 3
20
* in Abhängigkeit von der Fahrzeugbestuhlung

Serien-/Sonderausstattungen
Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter Travel 45 55 65
BlueEFFICIENCY l l l
Schaltgetriebe, 6-Gang l l l
Automatikgetriebe 7G-Tronic plus ◦ ◦ ◦
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP ® ) l l l
Antriebsschlupfregelung (ASR) l l l
Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS) l/◦ l/◦ l/◦
Fernlicht-Assistent ◦ ◦
Spur-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-Assistent)
Fahrassistenz-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-,
Kollisionswarn-Assistent)
◦
◦
Retarder AE 30–35 inkl. Hand- und Fußschaltung ◦ ◦ l
PARKTRONIC-System vorn/hinten ◦/◦ ◦/◦ –/◦
Luftfederung an der Hinterachse ◦ ◦ l
Wartungsrechner „ASSYST“ l l l
Beleuchtung Sprinter Travel 45 55 65
Bi-Xenon mit Abbiegelicht ◦ ◦ ◦
Tagfahrlicht l l l
LED-Tagfahrlicht ◦ ◦ ◦
Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht ◦ ◦ ◦
Adaptives Bremslicht l l l
Klimatisierung Sprinter Travel 45 55 65
Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW l l l
Fahrgastraum-Klimaanlage mit 8 kW, 11 kW oder 13 kW l/◦/◦ l/◦/◦ l/◦/◦
Wärmetauscher im Fahrgastraum l l
Konvektorenheizung ◦ ◦ l
Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion l/◦ l/◦ l/◦
Dachfenster (Notausstieg) l l l
Dachluke, elektrisch (mit Verblendung) ◦ ◦ ◦
Dachlüfter l l l
Sprinter Travel
Fahrzeugaufbau Sprinter Travel 45 55 65
EU-Richtlinie 2001/85, Klasse B l l l
Omnibus-Rückwand mit Kofferraumklappe ◦ l l
Seitenscheiben doppeltverglast ◦ ◦ l
Panoramaverglasung vorn und seitlich
l
Beifahrertür, elektrisch angetrieben ◦ ◦
Außenschwingtür einflügelig, 720 mm ◦ ◦
Außenschwingtür einflügelig, 850 mm ◦ ◦ l
Kühlergrill verchromt l l l
Anhängerkupplung ◦ ◦
Kraftstofftank 100 l/120 l ◦/– ◦/– –/◦
Fahrerplatz Sprinter Travel 45 55 65
Fahrersitz Komfort l l
Fahrersitz Schwingsitz ◦ ◦ l
Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar ◦ ◦ ◦
Multifunktionslenkrad ◦ ◦ ◦
Außenspiegel heizbar, elektrisch verstellbar l l l
Windschutzscheibe heizbar ◦ ◦
Tempomat ◦ ◦ l
Sonnenrollo an Windschutzscheibe
l
Fahrgastraum Sprinter Travel 45 55 65
Gepäckablage Travel mit Leseleuchten und Belüftungsdüsen l l l
Bestuhlung „Travel Star Sprinter“, Rückenlehne verstellbar, Sitzbreite 420 mm l l
Bestuhlung „Travel Star Xtra“, Rückenlehne verstellbar, Sitzbreite 450 mm
l
Sitzbezug Fahrgastsitze aus MB-Kollektion l l l
Informationseinrichtungen Sprinter Travel 45 55 65
Radio-Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt) ◦ ◦ ◦
Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay) ◦ ◦ ◦
Becker ® MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio-Audio 15) ◦ ◦ ◦
Coach Professional Line - Audio-DVD-Navigation ◦ ◦ ◦
l Serie
◦ Sonderausstattung
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Technische Daten
Sprinter Transfer
Maße und Gewichte Transfer 23 Transfer 34 Transfer 35 Transfer 45 Transfer 55
Länge 5.926 mm 6.961 mm 6.961 mm 7.361 mm 7.681 mm
Breite 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm
Höhe (inklusive Dachlüfter) 2.760 mm 2.760 mm 2.830 mm 2.830 mm 2.830 mm
Höhe (inklusive Klimaanlage) 2.850 mm 2.850 mm 2.920 mm 2.920 mm 2.920 mm
Radstand 3.665 mm 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm
Wendekreis 13.400 mm 15.300 mm 15.300 mm 15.300 mm 15.300 mm
Stehhöhe 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie) 3.550 kg 3.880 kg 5.000 kg 5.000 kg 5.000 kg
Tank Diesel ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l
Tank AdBlue ® ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l
Motorausführungen Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ®
Motor (Serie) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 OM 651
Leistung (max.) bei 3.800/min 70 kW 95 kW 95 kW 95 kW 95 kW
Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe
Hubraum 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3
Drehmoment (max.) 250 Nm (bei 1.400–2.400/min) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min)
Motor (SA) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651 OM 651
Leistung (max. bei 3.800/min) 120 kW 120 kW 120 kW 120 kW 120 kW
Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe
Hubraum 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3
Drehmoment (max.) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
Motor (SA) OM 651 OM 642 OM 642 OM 642
Leistung (max. bei 3.800/min) 95 kW 140 kW 140 kW 140 kW
Zylinder/Anordnung 4/Reihe 6/V-Motor 6/V-Motor 6/V-Motor
Hubraum 2.143 cm 3 2.987 cm 3 2.987 cm 3 2.987 cm 3
Drehmoment (max.) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min) 440 Nm (bei 1.400–2.400/min)
Getriebe (Serie)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe (SA)
7-Gang-Automatikgetriebe
Federung vorne/hinten GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Stahl
Fahrgastkapazität (max.) 13 16 19 19 22
22

Serien-/Sonderausstattungen
Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter Transfer 23 34 35 45 55
BlueEFFICIENCY l l l l l
Blueefficiency-Paket (inkl. ECO-Start-Stopp-Funktion) ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Schaltgetriebe, 6-Gang l l l l l
Automatikgetriebe 7G-Tronic plus ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP ® ) l l l l l
Antriebsschlupfregelung (ASR) l l l l l
Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS) l/◦ l/◦ l/◦ l/◦ l/◦
Seitenwind-Assistent l l
Fernlicht-Assistent ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Spur-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-Assistent) ◦ ◦ ◦ ◦
Fahrassistenz-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-,
Toter-Winkel-, Kollisionswarn-Assistent)
◦ ◦ ◦ ◦
Retarder AE 30–35 inkl. Hand- und Fußschaltung ◦ ◦ ◦ ◦
PARKTRONIC-System vorn/hinten ◦/◦ ◦/◦ ◦/◦ ◦/◦ ◦/◦
Luftfederung an der Hinterachse ◦ ◦ ◦
Wartungsrechner ASSYST l l l l l
Beleuchtung Sprinter Transfer 23 34 35 45 55
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Tagfahrlicht l l l l l
LED-Tagfahrlicht ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Adaptives Bremslicht l l l l l
Klimatisierung Sprinter Transfer 23 34 35 45 55
Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Fahrgastraum-Klimaanlage mit 6,5 kW, 8 kW, 11 kW oder 13 kW ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Wärmetauscher im Fahrgastraum l l l l l
Konvektorenheizung ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion l/◦ l/◦ l/◦ l/◦ l/◦
Sprinter Transfer
Fahrzeugaufbau Sprinter Transfer 23 34 35 45 55
EU-Richtlinie 2001/85, Klasse B l l l l l
Schiebetür rechts l l l l l
Trittstufe für Schiebetür, elektrisch betätigt l l l l l
Trittstufe an der Beifahrertür, elektrisch betätigt ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Vergrößerter Einstieg Beifahrertür ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Beifahrertür, elektrisch angetrieben ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Außenschwingtür einflügelig, 720 mm ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Außenschwingtür einflügelig, 850 mm ◦ ◦ ◦
Fahrerplatz Sprinter Transfer 23 34 35 45 55
Fahrersitz Komfort l l l l l
Fahrersitz Schwingsitz ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Multifunktionslenkrad ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Fahrgastraum Sprinter Transfer 23 34 35 45 55
Omnibus-Innendecke mit LED-Beleuchtung l l l l l
Gepäckablage TRANSFER ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Bestuhlung „Inter Star Sprinter“, hochfest, Sitzbreite 420 mm l l l l l
Bestuhlung „Travel Star Sprinter“, verstellbare Rückenlehne,
Sitzbreite 420 mm
◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Sitzbezug Fahrgastsitze in Stoff „Tunja schwarz“ l l l l l
Armlehne gangseitig ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
2-Punkt-Gurte/3-Punkt-Gurte l/◦ l/◦ l/◦ l/◦ l/◦
Informationseinrichtungen Sprinter Transfer 23 34 35 45 55
Radio- Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt) ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay) ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Becker ® MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio-Audio 15) ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
Bussprechanlage mit Schwanenhalsmikrofon ◦ ◦ ◦ ◦ ◦
l Serie
◦ Sonderausstattung
23

Technische Daten
Sprinter City
Maße und Gewichte City 35 City 65 K City 65 City 77
Länge 6.961 mm 7.016 mm 7.716 mm 8.716 mm
Breite 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm 2.155/1.993 mm
Höhe (inklusive Dachlüfter) 2.830 mm 2.845 mm 2.845 mm 2.845 mm
Höhe (inklusive Klimaanlage) 2.885 mm 2.900 mm 2.900 mm 2.900 mm
Radstand 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm 4.100/990 mm
Wendekreis 15.300 mm 15.300 mm 15.300 mm 17.300 mm
Stehhöhe 1.910 mm 1.910 mm 1.910 mm 1.950 mm
Stehhöhe im NF-Bereich 2.190 mm 2.260 mm 2.260 mm 2.260 mm
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie) 5.000 kg 5.650 kg 5.650 kg 6.800 kg
Tank Diesel ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l ca. 100 l
Tank AdBlue ® ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l
Motorausführungen Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ®
Motor (Serie) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651
Leistung (max. bei 3.800/min) 95 kW 120 kW 120 kW 120 kW
Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe
Hubraum 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3
Drehmoment (max.) 305 Nm (bei 1.200–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min) 360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
Motor (SA) OM 651
Leistung (max. bei 3.800/min)
Zylinder/Anordnung
120 kW
4/Reihe
Hubraum 2.143 cm 3
Drehmoment (max.)
360 Nm (bei 1.400–2.400/min)
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Federung vorne/hinten GFK/Stahl GFK/Luft GFK/Luft GFK/Luft
Fahrgastkapazität (max.) 22 30 30 40
Sitzteiler 740 mm (10 + 1) 800–940 mm (8 + 1) 720–840 mm (12 + 1) 710–825 mm (10 + 1)
24

Serien-/Sonderausstattungen
Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter City 35 65 K 65 77
BlueEFFICIENCY l l l l
Automatikgetriebe 7G-Tronic plus l l l l
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP ® ) l l l
Retarder inklusive Hand- und Fußschaltung (TELMA) ◦ ◦ ◦ ◦
Antriebsschlupfregelung (ASR) l l l l
Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS) l/l l/l l/l l/l
Fernlicht-Assistent
◦
PARKTRONIC-System vorn/hinten ◦/◦ –/◦ –/◦ –/◦
Luftfederung/Hinterachse(n) ◦ l l l
Kneeling ◦ ◦ ◦ l
Wartungsrechner „ASSYST“ l l l l
Beleuchtung Sprinter City 35 65 K 65 77
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht ◦ ◦ ◦ ◦
Tagfahrlicht l l l l
LED-Tagfahrlicht ◦ ◦ ◦ ◦
Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht ◦ ◦ ◦ ◦
Adaptives Bremslicht l l l l
Klimatisierung Sprinter City 35 65 K 65 77
Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW ◦ l l l
Fahrgastraum-Klimaanlage mit 8 kW, 11 kW oder 13 kW ◦ ◦ ◦ ◦
Konvektorenheizung im Fahrgastraum l l l l
Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion l/◦ l/◦ l/◦ l/◦
Dachluke, manuell betätigt l ◦ ◦ ◦
Dachluke, elektrisch betätigt ◦ ◦ ◦ ◦
Dachlüfter l l l l
Sprinter City
Fahrzeugaufbau Sprinter City 35 65 K 65 77
EU-Richtlinie 2001/85, Klasse A/Klasse 1 l/– l/◦ l/◦ l/◦
Niederflurzone zwischen beiden Achsen l l l ◦
Durchgängig stufenloser Niederflurboden
l
AST-Tür, 2-flügelig, Türbreite 1.350 mm, an Tür 1/Tür 2 l l l l/l
AST-Tür, 1-flügelig, Türbreite 850 mm, an Tür 2 l l
Mechanische Klapprampe, seitlich, Tür 1/Tür 2 ◦ l/– l/– l/◦
Fahrgastraum Sprinter City 35 65 K 65 77
Omnibus-Innendecke City mit Fahrgastraumbeleuchtung l l l l
Bestuhlung „City Star Eco“ (mit Sitz- und Rückenpolster) l l l l
Bestuhlung „Inter Star Sprinter“ hochfest ◦ ◦
Rollstuhlplatz an Tür 1/an Tür 2 ◦ l/◦ l/– l/–
Klappsitze an Tür 1/an Tür 2 ◦/– ◦/– ◦/– ◦/◦
Pendelabschrankung am Fahrerplatz l l l l
Fahrerplatz Sprinter City 35 65 K 65 77
Fahrersitz Schwingsitz l l l l
Fahrersitz drehbar ◦ ◦ ◦ ◦
Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar ◦ ◦ ◦ ◦
Multifunktionslenkrad ◦ ◦ ◦ ◦
Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar l l l l
Informationseinrichtungen Sprinter City 35 65 K 65 77
Radio - Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt) ◦ ◦ ◦ ◦
Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay) ◦ ◦ ◦ ◦
Becker ® MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio Audio 15) ◦ ◦ ◦ ◦
Bussprechanlage mit Schwanenhalsmikrofon ◦ ◦ ◦ ◦
LED-/LCD-Fahrzielanzeigen vorn, seitlich ◦ ◦ ◦ ◦
Haltestellensignalanlage l l l l
l Serie
◦ Sonderausstattung
25

Technische Daten
Sprinter Mobility
Maße und Gewichte Mobility 23 Mobility 33 Mobility 35 Mobility 45
Länge 5.926 mm 6.961 mm 6.961 mm 7.361 mm
Breite 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm 1.993 mm
Höhe (inklusive Dachlüfter) 2.760 mm 2.760 mm 2.830 mm 2.830 mm
Höhe (inklusive Klimaanlage) 2.850 mm 2.850 mm 2.920 mm 2.920 mm
Radstand 3.665 mm 4.325 mm 4.325 mm 4.325 mm
Wendekreis 13.400 mm 15.300 mm 15.300 mm 15.300 mm
Stehhöhe 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm 1.900 mm
Zulässiges Gesamtgewicht (Serie) 3.500 kg 3.500 kg 5.000 kg 5.000 kg
Tank Diesel ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l ca. 75 l
Tank AdBlue ® ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l ca. 18 l
Motorausführungen Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ® Euro VI BlueTec ®
Motor (Serie) OM 651 OM 651 OM 651 OM 651
Leistung (max.) bei 3.800/min 95 kW 95 kW 95 kW 95 kW
Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe
Hubraum 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3
Drehmoment (max.)
305 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
305 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
305 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
305 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
Motor (SA) OM 651 OM 651 OM 651 OM 642 OM 651 OM 642
Leistung (max. bei 3.800/min) 120 kW 120 kW 120 kW 140 kW 120 kW 140 kW
Zylinder/Anordnung 4/Reihe 4/Reihe 4/Reihe 6/V-Motor 4/Reihe 6/V-Motor
Hubraum 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.143 cm 3 2.987 cm 3 2.143 cm 3 2.987 cm 3
Drehmoment (max.)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
440 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
360 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
440 Nm
(bei 1.400–2.400/min)
Getriebe Serie
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe SA
7-Gang-Automatikgetriebe
Federung vorne/hinten GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Stahl GFK/Stahl
Fahrgastkapazität (max.) 8 8 15 15
Sitzteiler variabel variabel variabel variabel
26

Serien-/Sonderausstattungen
Antrieb/Fahrwerk/Assistenzsysteme Sprinter Mobility 23 33 35 45
Blueefficiency l l l l
Blueefficiency-Paket (inkl. ECO-Start-Stopp-Funktion) ◦ ◦ ◦ ◦
ECO-Start-Stopp-Funktion l l ◦ ◦
Schaltgetriebe, 6-Gang l l l l
Automatikgetriebe 7G-Tronic plus ◦ ◦ ◦ ◦
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ADAPTIVE ESP ® ) l l l l
Antriebsschlupfregelung (ASR) l l l l
Bremsassistent (BA)/Anfahrassistent (AAS) l/◦ l/◦ l/◦ l/◦
Seitenwind-Assistent l l
Fernlicht-Assistent ◦ ◦ ◦ ◦
Spur-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-Assistent) ◦ ◦ ◦ ◦
Fahrassistenz-Paket (Spurhalte-, Fernlicht-, Toter-Winkel-,
Kollisionswarn-Assistent)
◦ ◦ ◦ ◦
Retarder AE 30–35 inkl. Hand- und Fußschaltung ◦ ◦
PARKTRONIC-System vorn/hinten ◦/◦ ◦/◦ ◦/◦ ◦/◦
Wartungsrechner „ASSYST“ l l l l
Beleuchtung Sprinter Mobility 23 33 35 45
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht ◦ ◦ ◦ ◦
Tagfahrlicht l l l l
LED-Tagfahrlicht ◦ ◦ ◦ ◦
Nebelscheinwerfer Halogen mit Abbiegelicht ◦ ◦ ◦ ◦
Adaptives Bremslicht l l l l
Klimatisierung Sprinter Mobility 23 33 35 45
Fahrerplatz-Klimaanlage „Tempmatik“, 7 kW ◦ ◦ ◦ ◦
Fahrgastraum-Klimaanlage Sprinter, 7 kW ◦ ◦
Fahrgastraum-Klimaanlage mit 6,5 kW, 8 kW, 11 kW oder 13 kW ◦/◦/◦/◦ ◦/◦/◦/◦
Wärmetauscher im Fahrgastraum ◦ ◦ l l
Konvektorenheizung im Fahrgastraum ◦ ◦
Warmwasserheizung 5 kW/10 kW, mit Standheizungsfunktion ◦/◦ ◦/◦ l/◦ l/◦
Sprinter Mobility
Fahrzeugaufbau Sprinter Mobility 23 33 35 45
Aluminium-Bodensystem (Serienpaket) l l l l
Rundumverglasung, einfach, mit wärmedämmendem Glas l l l l
Trittstufe für Beifahrertür, elektrisch betätigt ◦ ◦ ◦ ◦
Trittstufe für Schiebetür, elektrisch betätigt (Serienpaket) l l l l
Haltegriffe im Einstiegsbereich l l l l
Rückwandtür zweiflügelig, 270 Grad (Serienpaket) l l l l
Klapprampe, im Heck (Serienpaket) l l
Linearhublift, im Heck ◦ ◦ ◦ ◦
Unterflurlift, am Heck (Serienpaket) ◦ ◦ l l
1 x Rollstuhlrückhalte-Set mit 4-Punkt-Spannbandsystem,
Beckengurt, 2 Halteschlaufen, 2 Retraktoren (Serienpaket)
l l l l
Fahrerplatz Sprinter Mobility 23 33 35 45
Fahrersitz Komfort ◦ ◦ l l
Fahrersitz Schwingsitz ◦ ◦ ◦ ◦
Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar ◦ ◦ ◦ ◦
Multifunktionslenkrad ◦ ◦ ◦ ◦
Außenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar l l l l
Tempomat ◦ ◦ ◦ ◦
Fahrgastraum Sprinter Mobility 23 33 35 45
Sitzbezug Fahrgastsitze in Stoff „Tunja schwarz“ l l l l
Sitzmontage, Schnellwechselsystem (Serienpaket) l l l l
Dreh-Klappsitze ◦ ◦
Informationseinrichtungen Sprinter Mobility 23 33 35 45
Radio-Audio 10 (mit Bluetooth, SD, Aux, USB 2.0, 4 x 25 Watt) ◦ ◦ ◦ ◦
Radio-Audio 15 (analog Audio 10, mit 5,8"-Farbdisplay) ◦ ◦ ◦ ◦
Becker ® MAP PILOT (Navigationsmodul für Radio-Audio 15) ◦ ◦ ◦ ◦
Bussprechanlage mit Schwanenhalsmikrofon ◦ ◦ ◦ ◦
l Serie
◦ Sonderausstattung
27

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