PDF Download - Mapei International

eferenzen keramik & baustoffe
wie Elemente in der Glasfassade auf
der Südseite, die Schatten spenden, verringern
die Wärmeentwicklung. So wird
den Passagieren ein angenehmes Raumklima
beschert und es wird gleichzeitig Energie
gespart, die sonst dafür verwendet
werden müsste, den Flugsteig zu kühlen.
Effiziente Wärmetauscher sind ein weiterer
Teil der ressourcenschonenden Gebäudetechnik,
ebenso wie LED-Raumleuchten.
Intelligente, automatisierte Gebäudetechnik
trägt ihren Teil dazu bei, dass der Flugsteig
A-Plus 40 Prozent weniger Energie
verbraucht und 28 Prozent weniger CO 2
ausstößt als in der Energiesparverordnung
2007 gefordert. So geht am Flugsteig
A-Plus nachhaltiges Fliegen an den Start.
Natursteinverlegung auf
Trockenhohlboden
Der Flugsteig A-Plus ist mit einer Gesamtnutzfläche
von rund 185.000 m² – seit
Inbetriebnahme des Terminals 2 im Jahr
1994 – das größte Hochbauprojekt direkt am
Flughafen Frankfurt. In den Verkehrsflächen
des neuen Flugsteigs wurde auf insgesamt
86.000 m² ein repräsentativer Natursteinbelag
mit den Gesteinssorten G 640, ein hellgrauer,
mittelgrobkörniger Granit und G 654,
ein dunkelgrauer, mittelkörniger Diorit, eingebaut.
Beide Gesteinssorten werden in
der chinesischen Provinz Fujian abgebaut.
Die Verlegung der Natursteine durch die im
saarländischen Nalbach ansässige Czapla
Naturstein GmbH auf einem Lindner Trockenhohlboden
erfolgte mit Produkten aus
dem Naturstein-Verlegesortiment von
MAPEI. Da die Trockenhohlboden-Konstruktion
aus untereinander verzahnten,
feuchtigkeitsempfindlichen Calciumsulfat-
Trägerplatten besteht, war es erforderlich,
diese vor lang einwirkender Feuchtigkeit
aus dem zur Anwendung kommenden Mörtelsystem
zu schützen. Dieser Schutz erfolgte
durch die Verwendung eines speziellen
Werkstoffsystems der Firma MAPEI.
Nach intensiver Reinigung des Trockenhohlbodens
erfolgte dessen Grundierung
mit PRIMER G, einer sehr emissionsarmen,
verdünnbaren Dispersionsgrundierung auf
Kunstharzbasis für saugende und nicht
saugende Untergründe im Innenbereich. Bei
der Verlegung des Belages im Buttering-
Floating-Verfahren kam MAPESTONE 1 zum
Einsatz, ein flexibler, kunststoffmodifizierter,
zementärer, schnell erhärtender und schnell
trocknender Mittelbettmörtel mit effektiver
kristalliner Wasserbindung für Schichtdicken
von 5 bis 20 mm im Innenbereich. Im Mittel
betrug die Schichtdicke des Klebemörtels
10 mm. Die Verfugung der Natursteinbeläge
erfolgte mit ULTRACOLOR PLUS, einer
Flexfuge mit DropEffect ® - und BioBlock ® -
Technologie. Das Produkt ist sehr emissionsarm,
schnell belastbar und verhindert
aufgrund einer speziellen Bindemittel-Rezeptur
Ausblühungen.
Bilder: Uwe Rössler, Hamburg
Wesentliches zur BaumaSSnahme
Terminal A-Plus, Flughafen Frankfurt
Architekt/Designer:
gmp Architekten, Elbchaussee 139, 22763 Hamburg
Baubeginn: 2008
Ausführung der MAPEI-Leistung: 2011/2012
Aufgabenstellung/Leistung MAPEI:
Verlegung eines Naturwerksteinbelags
auf Lindner Trockenhohlboden
Projektleitung:
Fraport AG, 60547 Frankfurt/M.
Eigentümer/Betreiber/Bauherr:
Fraport AG, 60547 Frankfurt/M.
MAPEI-Produkte
Untergrundvorbereitung
PRIMER G
Bodenverlegung
MAPESTONE 1, ULTRACOLOR PLUS
Bauleitung:
Fraport AG, 60547 Frankfurt/M.
Verlegebetrieb/Ausführender Betrieb:
Czapla Naturstein GmbH, Hüttersdorfer Str. 3
Verlegte Materialien:
Feinsteinzeug Korzilius 30 x 60 cm
Granit G 640 / Granit G 654 500 x 500 x 20
MAPEI-Großhandelspartner:
Anton Schneider 5. GmbH, Ingelheimer Str. 1
MAPEI-Koordinator: Walter Mauer
Objektgröße:
Bruttogeschossfläche 185.000 m², davon 86
48 RM Deutschland Österreich 14/2013