TRS Fern- und Verteilerverkehr (9 MB PDF) - MAN Truck Forum
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TRS Fern- und Verteilerverkehr (9 MB PDF) - MAN Truck Forum

TRS Fern- und Verteilerverkehr (9 MB PDF) - MAN Truck Forum TRS Fern- und Verteilerverkehr (9 MB PDF) - MAN Truck Forum

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28.04.2014 Aufrufe

Title Trucknology Head. ® RoadShow 2013 Title Exponate-Beschreibung Subline. Verteiler- und Fernverkehr

Title <strong>Truck</strong>nology Head. ® RoadShow 2013<br />

Title<br />

Exponate-Beschreibung<br />

Subline.<br />

Verteiler- <strong>und</strong> <strong>Fern</strong>verkehr

Willkommen im<br />

Branchen Competence Center<br />

<strong>MAN</strong> Branchen Competence Center: Treffpunkt von Theorie <strong>und</strong> Praxis.<br />

Wer im Transportgeschäft tätig ist, weiß: Eine praxisgerechte Systemkombination von<br />

Lkw <strong>und</strong> Aufbau bildet die Basis für höchste Transporteffizienz im Fuhrpark.<br />

Mit <strong>Truck</strong>nology unterwegs.<br />

Ab Mitte März 2013 geht die <strong>MAN</strong> Vorführflotte <strong>Truck</strong>nology RoadShow 2013 für Sie<br />

auf Europatour.<br />

Im <strong>MAN</strong> Branchen Competence Center (BCC) gehen wir ganz gezielt auf die speziellen<br />

Anforderungen der einzelnen Branchen ein. Unsere erfahrenen Experten kennen die<br />

Branchen <strong>und</strong> ihre Märkte. Sie beherrschen die Technik der <strong>MAN</strong>-Fahrzeuge in jedem<br />

Detail, wissen um die sinnvollen Aufbaulösungen <strong>und</strong> berücksichtigen die gesetzlichen<br />

Rahmenbedingungen.<br />

Um unseren K<strong>und</strong>en die aktuellen Trends der Fahrzeug- <strong>und</strong> Aufbautechnik präsentieren<br />

zu können, halten wir im Branchen Competence Center ein breites Spektrum an branchengerechten<br />

Lösungen parat. Bis zu 30 Komplettfahrzeuge stehen zum Anfassen <strong>und</strong> Probesitzen<br />

für Sie bereit. Ihr <strong>MAN</strong> Fachberater erklärt Ihnen Konzept <strong>und</strong> Technik der Fahrzeuge<br />

<strong>und</strong> diskutiert mit Ihnen die Anwendungen in Ihrer Branche.<br />

In diesem Heft geben wir Ihnen einen Überblick über die Vorführflotte aus den Branchensegmenten<br />

<strong>Fern</strong>verkehr <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong>. Weiterhin finden Sie eine Übersicht über alle an<br />

dieser Tour beteiligten Aufbauhersteller <strong>und</strong> Zulieferer.<br />

Nutzen Sie die Möglichkeit zu einer ausgiebigen Testfahrt mit einem Komplettfahrzeug Ihres<br />

Interesses. Starten Sie zu einer Probefahrt direkt in ihrem Einsatzgebiet mit den Fahrzeugen<br />

aus der <strong>Truck</strong>nology RoadShow.<br />

Nehmen Sie hierfür bitte Kontakt mit dem <strong>MAN</strong>-Stützpunkt in Ihrer Nähe auf.<br />

Eine Übersicht der <strong>MAN</strong>-Niederlassungen finden Sie unter: www.mantruckandbus.com.<br />

Oder senden Sie eine Email an folgende Adresse: <strong>TRS</strong>@man.eu<br />

Übrigens: Unsere ausgestellten Branchenhighlights (<strong>Truck</strong>s to go) können Sie auch direkt<br />

erwerben. Und das Beste daran: die üblichen Lieferzeiten für ein Komplettfahrzeug<br />

entfallen dabei. Informieren Sie sich über unser Angebot unter www.man-truckstogo.com<br />

Wir freuen uns auf Sie!<br />

2 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong> 3

Fahrzeugübersicht<br />

Typenbezeichnung <strong>TRS</strong> Nr. Fhs. Aufbau Aufbauhersteller Seite<br />

Typenbezeichnung <strong>TRS</strong> Nr. Fhs. Aufbau Aufbauhersteller Seite<br />

TGL 7.180 4x2 BL 402 C Leichtbaukoffer Junge 6<br />

TGL 8.180 4x2 BL 401 C Tiefkühlkoffer TBV 8<br />

TGL 12.220 4x2 BL 399 C Tiefkühlkoffer Kress 10<br />

TGL 12.250 4x2 BL 396 C Frischdienstkoffer Schmitz 12<br />

TGL 12.250 4x2 BL 394 C Getränkekoffer Gross 14<br />

TGM 18.290 4x2 BL 400 C Tiefkühlkoffer Rohr 16<br />

TGM 22.290 6x2-4 LL 395 C Getränkekoffer Böse 18<br />

TGS 18.400 4x2 BLS-TS 415 M Sattelzugmaschine Tank-Silo 20<br />

TGS 18.440 4x2 BLS-TS 416 LX Sattelzugmaschine Tank-Silo 21<br />

TGS 26.440 6x2-2 LL 404 LX Getränkegliederzug Ewers 22<br />

TGS 26.440 6x2-2 LL 398 XXL Kühlkoffer / Tunnelgliederzug Schwarzmüller 24<br />

TGS 26.440 6x2-2 LL 397 M Kühlkoffer / Tunnelgliederzug Rohr 26<br />

TGS 26.440 6x2-2 LL 414 M Milchsammelfahrzeug G. Magyar 28<br />

TGX 18.440 4x2 BLS 385 XXL Sattelzugmaschine 30<br />

TGX 18.440 4x2 BLS 384 XXL Sattelzugmaschine 32<br />

TGX 18.440 4x2 BLS-EL 377 XLX Sattelzugmaschine Efficient Line 34<br />

TGX 18.440 4x2 BLS-EL 378 XLX Sattelzugmaschine Efficient Line 36<br />

TGX 18.440 4x2 LLS-U 413 XLX Lang-Lkw (Ultrasattel) Schmitz 38<br />

TGX 18.480 4x2 BLS 393 XXL Sattelzugm. für Kühlcontainerauflieger <strong>TRS</strong> (Kühlgerät) 40<br />

TGX 18.480 4x2 LL-U 406 XLX Lang-Lkw Krone 42<br />

TGX 26.440 6x2-2 LL 408 XLX Wechselbrückenfahrzeug Spier / SDG 44<br />

Euro 6<br />

Euro 6<br />

Euro 6 Euro 6<br />

Abbildung ähnlich Euro 6<br />

Abbildung ähnlich<br />

Euro 6<br />

<strong>TRS</strong> 394 <strong>TRS</strong> 395 <strong>TRS</strong> 396 <strong>TRS</strong> 398<br />

<strong>TRS</strong> 377<br />

<strong>TRS</strong> 378 <strong>TRS</strong> 384 <strong>TRS</strong> 385<br />

Euro 6<br />

Euro 6<br />

Euro 6 Euro 6<br />

Euro 6 Euro 6<br />

Euro 6 Euro 6<br />

<strong>TRS</strong> 399<br />

<strong>TRS</strong> 400<br />

<strong>TRS</strong> 401<br />

<strong>TRS</strong> 402<br />

<strong>TRS</strong> 393<br />

<strong>TRS</strong> 397<br />

<strong>TRS</strong> 406<br />

<strong>TRS</strong> 408<br />

Euro 6<br />

Euro 6 Euro 6<br />

Euro 6<br />

<strong>TRS</strong> 404 <strong>TRS</strong> 415 <strong>TRS</strong> 416<br />

<strong>TRS</strong> 413<br />

<strong>TRS</strong> 414<br />

4 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong> 5

<strong>TRS</strong> 402<br />

TGL 7.180 4x2 BL<br />

Euro 6<br />

Plus-Punkt Produkte<br />

Unsere Innovationen für Ihre Leistung<br />

Leichtbaukoffer<br />

TECHNOLOGY<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer<br />

N13-P651<br />

Auftrags-Nummer 8000/00427<br />

Nutzlast bei 7,49 t zGG [kg] 2.470<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D0834LFL67 / Euro 6<br />

Radstand/Überhang (mm) 4.200/2.125<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® ZF AS 6 800 OD<br />

• Vorderachse VOK-03, gekröpft, parabelgefedert, 3,4 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-0718, i=3,70,<br />

luftgefedert, 5,2 t<br />

• Reifen Goodyear 225/75R17,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion,<br />

AUX-in/USB im Armaturenbrett<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />

• Kraftstoffbehälter 100 l rechts, Kunststoff, 10 l AdBlue ®<br />

• Dachspoiler<br />

Junge Leichtbaukoffer<br />

• Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 6.050 x 2.450 x 2.380 mm<br />

• Kapazität:<br />

15 Europaletten<br />

• Heckrahmenöffnung ca. (BxH): 2.420 x 2.290 mm<br />

Zurrschienen verringern die lichte Innenbreite um 40 mm<br />

• Unterbau gewichtsoptimiert mit Längsträgern<br />

aus Aluminium<br />

• Querträger <strong>und</strong> Konsolen aus verzinktem Stahl<br />

• Kofferaufbau in kombinierter Bauweise mit Leichtmetallprofilen<br />

<strong>und</strong> Wänden aus GfK-Sandwichpaneelen<br />

• Dach mit durchgehend lichtdurchlässiger GfK-Dachbahn<br />

• Gasfederunterstützte Heckoberklappe passend zur<br />

Ladebordwandplattform<br />

• Laderaumboden aus 20 mm wasserfest verleimtem<br />

Sperrholz<br />

• 2 Reihen Stäbchen-Zurrschienen auf beiden Seitenwänden<br />

in einer Höhe von ca. 700 mm <strong>und</strong> 1.400 mm<br />

• 1 LED - Innenbeleuchtung als Strahler im Heckrahmen<br />

montiert<br />

• LED-Umrissleuchten hinten, oben<br />

• Unterbau vollverzinkt, ohne Lackierung,<br />

• Aufbau eingefärbt im Farbton reinweiß RAL 9010<br />

• Kunststoff-Hinterkotflügel mit Schmutzfängern<br />

• Bei einem Aufbaugewicht von ca. 1.240 kg hohe<br />

Nutzlast von ca. 2.395 kg (abhängig vom Fahrgestell)<br />

Sörensen X1 1000 SL Alu Ladebordwand<br />

• Tragkraft: 1.000 kg (bei Lastabstand 600 mm)<br />

• Plattformhöhe:<br />

1.800 mm<br />

• Plattform-Ausführung:<br />

Aluminium<br />

• 1 Hub- <strong>und</strong> 1 Schließzylinder<br />

• Lackierung der Ladebordwandplattform im Aufbaufarbton<br />

• Hubwerk KTL gr<strong>und</strong>iert <strong>und</strong> in schwarz RAL 9005<br />

pulverbeschichtet.<br />

• 1 doppelseitige Abrollsicherung, klappbar<br />

Tragkraft 1.000 kg<br />

Gew. ab 238 kg<br />

Die Optimale: X4A 1000 / X4A 1500<br />

Die Gewichtsvorteile einer 2-Zylinder-Ladebordwand<br />

verb<strong>und</strong>en mit der Leistungsfähigkeit<br />

einer 4-Zylinder-Ladebordwand.<br />

Die Superleichte: X1A 1000SL<br />

Das Nutzlastw<strong>und</strong>er bietet 1.000 kg Tragkraft<br />

bei einem Eigengewicht ab 238 kg <strong>und</strong> extra<br />

hohen Leistungsreserven.<br />

TK 1.000/1.500 kg<br />

Gew. ab 253 kg<br />

Die Robuste: X1A 1501 / X1A 2000<br />

Robuste Standard-Ladebordwand für LKW<br />

ab 7,5t zul. GG. Kompakte Bauweise <strong>und</strong><br />

wenige Baugruppen sorgen für minimale<br />

Life-Cycle-Costs.<br />

TK 1.500/2.000 kg<br />

Gew. ab 399 kg<br />

Die Einsatzstarke: X4A 2000<br />

NEU!<br />

Neuheit für den harten täglichen Einsatz:<br />

4-Zylinder-Ladebordwand mit 2.000 kg<br />

Tragkraft <strong>und</strong> außergewöhnlich hohen<br />

Leistungsreserven.<br />

6 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

Tragkraft 2.000 kg<br />

Gew. ab 570 kg<br />

Sörensen Hydraulik GmbH Osterrade 3 21031 Hamburg +49 (0)40/ 739 606 0 www.soerensen.de

<strong>TRS</strong> 401<br />

TGL 8.180 4x2 BL<br />

Euro 6<br />

Für Ihren MAn nur dAs Beste:<br />

tBV-KühlAuFBAuten<br />

Tiefkühlkoffer<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer<br />

N13-P443<br />

Auftrags-Nummer 8000/00426<br />

Nutzlast bei 7,49 t zGG [kg] 1.400<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D0834LFL67 / Euro 6<br />

132/180/700<br />

Radstand/Überhang (mm) 3.600/1.925<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® ZF AS 6 800 OD<br />

• Vorderachse VOK-05, gekröpft, parabelgefedert, 3,7 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-0718, i=3,70,<br />

luftgefedert, 5,6 t<br />

• Reifen Goodyear 225/75R17,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS<br />

Fahrerhaus<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion,<br />

AUX-in/USB im Armaturenbrett<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />

• Kraftstoffbehälter 100 l rechts, Kunststoff, 10 l AdBlue ®<br />

TBV Hochwertiger 2-Kammer Vollkunststoffkoffer<br />

für Tiefkühleinsatz, verwindungssteif, maximaler<br />

Kälterückhalt, ATP<br />

• Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 5.000 x 2.470 x 2.200 mm<br />

• Kapazität: 12 Europaletten oder 18 Rollcontainer<br />

• Heckportal aus Edelstahl, Seitentüre rechts vorne mit<br />

mehrlippigen Dichtungen<br />

• Zweiflügelige Hecktüre, außenliegende Drehstangenverschlüsse,<br />

leicht zu warten<br />

• Hilfsrahmen feuerverzinkt für höchsten Korrosionsschutz,<br />

DEKRA-geprüft<br />

• Aluminiumboden, flüssigkeitsdicht verlegt,<br />

umlaufende Sockelscheuerleiste 285 mm<br />

• Zurrleiste verzinkt, versenkt montiert, DEKRA-geprüft<br />

• Längsverschiebbarer dreiteiliger Kältevorhang<br />

ThermoFlex, vorbereitet für Lüfter, leicht handhabbar<br />

• Innenbeleuchtung 2 energiesparende LEDs,<br />

in Leerrohren im Paneel verlegt, über Fahrerhaus<br />

ein-/ausschaltbar<br />

• Temperaturschreiber mit Drucker,<br />

im Radioschacht montiert<br />

• Komplett mit Seitenmarkierungsleuchten <strong>und</strong><br />

LED-Positionsleuchten<br />

ThermoKing V700- 50Max Kühlmaschine<br />

• Antrieb über Fahrzeugmotor, Kältemittel R404a<br />

• Fahrt- <strong>und</strong> Standkühlung<br />

• Heizung<br />

• <strong>Fern</strong>thermometer <strong>und</strong> <strong>Fern</strong>bedienung im Fahrerhaus<br />

<strong>MB</strong>B Palfinger Hubladebühne<br />

Typ <strong>MB</strong>B 1000 E mit e-Drive - „natürlich OHNE Öl“<br />

• AluStar Plattform: Höhe 1.825 mm x Breite 2.520 mm<br />

• Lastabstand:<br />

600 mm bei 1.000 kg<br />

• Hubwerk in KTL + Pulverbeschichtung<br />

• Elektrische Zylinder ohne Hydraulik<br />

• Effiziente Energierückgewinnung<br />

• Geringere Wartungskosten (TCO)<br />

• Konstante Performance auch bei Kälte<br />

Wer sich für TBV entscheidet, erwirbt das Ergebnis aus über 30 Jahren Fahrzeugbauerfahrung<br />

K<strong>und</strong>enspezifische mit über Ein- 10.000 <strong>und</strong> Mehrkammer-Lösungen gefertigten Kühlfahrzeugen von 3,5 von bis einem 25t. Robustheit,<br />

der führenden<br />

leichte Kühlfahrzeughersteller.<br />

Handhabung, maximale Nutzlast <strong>und</strong> schneller Service machen TBV zu<br />

einem der führenden deutschen Kühlfahrzeugehersteller - seit mehr als 10.000<br />

Unser Fahrzeugen. Know-How sieht man in der Summe intelligenter Details – sowohl in der<br />

Serienausstattung als auch bei den individuellen Ausstattungs-Optionen.<br />

Serienausstattung<br />

Diese <strong>und</strong> weitere Details sind bei<br />

Kostensenkende <strong>und</strong> clevere Komplettlösungen für<br />

Serienausstattung<br />

Diese <strong>und</strong> weitere Details sind bei<br />

TBV Kühlfahrzeugen serienmäßig<br />

Ihre GFK-Deckschicht heißesten Kühlfahrzeugwünsche:<br />

Drehstangenverschluss aufgesetzt auf bei-<br />

Aluminium-Scheuerleiste, verklebt,<br />

GFK-Deckschicht<br />

Verwindungssteife Verbindung von Boden,<br />

Seitenwänden <strong>und</strong> Dach<br />

Optionale Ausstattung<br />

Rostfreies Verwindungssteife Edelstahlportal Verbindung von Boden,<br />

Seitenwänden <strong>und</strong> Dach<br />

Rostfreies Edelstahlportal<br />

Passende Einstiege geben Trittsicherheit<br />

beim Be- <strong>und</strong> Entladen<br />

mit Geländer – schnell ausgeklappt <strong>und</strong><br />

platzsparend.<br />

Wählen Sie aus diesen <strong>und</strong> weiteren Optionen, um Ihr<br />

Kühlfahrzeug an individuelle Anforderungen anzupassen<br />

Leicht<br />

-<br />

kehr. Kein Verkleben der Lamellen, schneller<br />

werkzeugloser Lamellenwechsel.<br />

Durchgehende Versorgungskabel der<br />

Aufbauelektrik ins Fahrerhaus<br />

Binderinge oder Lochleisten im Boden für<br />

gesetzeskonforme Ladungssicherung mit<br />

Stangen <strong>und</strong> Balken.<br />

Customized one- and multi-chamber solutions from 3.5 to 25 tons. Robustness,<br />

Seitentüren ermöglichen den leichten <strong>und</strong><br />

Rohrbahnen, Dachverstärkungen,<br />

Der richtige Spoiler -<br />

schnellen Zugang.<br />

Verdampferschutzbügel <strong>und</strong> Sektoreneasy<br />

handling, maximum pay load sicherungen and ermöglichen quick robusten Fleischtransport.<br />

Kühlmaschine.<br />

service make TBV being one of the<br />

leading German cooling truck builders - for more than 10.000 trucks so far.<br />

Trennwände für Mehrkammerfahrzeuge<br />

in Längs- <strong>und</strong> Querrichtung, verschieb<strong>und</strong><br />

hochklappbar. Die Trennwände sind z. T.<br />

nachträglich einbaubar <strong>und</strong> erhöhen damit<br />

die Investitionssicherheit.<br />

Rückfahrkamera mit Schutzdach <strong>und</strong><br />

Schutzbügel verhindert teure Schäden.<br />

TBV Kühlfahrzeugen serienmäßig<br />

Drehstangenverschluss Feuerverzinkter Hilfsrahmen aufgesetzt auf bei-<br />

Feuerverzinkter Hilfsrahmen<br />

gleichmäßige Temperaturverteilung.<br />

für<br />

Individuelle Regalsysteme. Nutzen Sie unsere<br />

kompetente Beratung für die Ausgestaltung<br />

der sinnvollsten Lösung.<br />

LED<br />

LED<br />

Innenleuchten Aluminium-Scheuerleiste, mit stromsparender verklebt,<br />

LED-Technik.<br />

Innenleuchten Durchgehende mit Versorgungskabel stromsparender<br />

der<br />

LED-Technik.<br />

Aufbauelektrik ins Fahrerhaus<br />

Temperaturüberwachung für den sicheren<br />

<strong>und</strong> gesetzeskonformen temperaturgeführten<br />

Transport.<br />

... <strong>und</strong> viele weitere Optionen auf Anfrage<br />

TBV Kühlfahrzeuge GmbH<br />

TBV Kühlfahrzeuge GmbH<br />

Im Lossenfeld 13<br />

Im D – Lossenfeld 77731 Willstätt-Sand<br />

13<br />

D – 77731 Willstätt-Sand<br />

Tel. +49-7852-9179-0<br />

Tel. +49-7852-9179-0<br />

Fax. +49-7852-7077<br />

Fax. +49-7852-7077<br />

info@tbv-kuehlfahrzeuge.de<br />

info@tbv-kuehlfahrzeuge.de<br />

www.tbv-kuehlfahrzeuge.de<br />

Treppe für Verkaufsfahrzeug<br />

Kältevorhang<br />

Rohrbahnen mit Sektorensicherung<br />

8 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

K<strong>und</strong>enspezifische Ein- <strong>und</strong> Mehrkammer-Lösungen von 3,5 bis 25t. Robustheit,<br />

leichte Handhabung, maximale Nutzlast <strong>und</strong> schneller Service machen TBV zu<br />

einem der führenden deutschen Kühlfahrzeugehersteller - seit mehr als 10.000<br />

Fahrzeugen.

<strong>TRS</strong> 399<br />

TGL 12.220 4x2 BL<br />

Euro 6<br />

Tiefkühlkoffer<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer<br />

N15-E990<br />

Auftrags-Nummer 8000/00424<br />

Nutzlast bei 11,99 t zGG [kg] 5.215<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D0834LFL68 / Euro 6<br />

164/220/850<br />

Radstand/Überhang (mm) 4.200/2.325<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® ZF 6 AS 800 OD<br />

• Vorderachse VOK-05, gekröpft, parabelgefedert, 4,7 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-0925, i=3,70,<br />

luftgefedert, 8,4 t<br />

• Reifen Goodyear 265/70R17,5<br />

auf Alufelgen ALCOA Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion,<br />

AUX-in/USB im Armaturenbrett<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />

• Kraftstoffbehälter 100 l rechts Kunststoff, 10 l AdBlue ®<br />

KRESS Tiefkühlkoffer CoolerBox2.0 Maxi TK<br />

• Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 6.120 x 2.470 x 2.300 mm<br />

• Kapazität: 15 Europaletten oder 24 Rollcontainer<br />

• Thermoaufbau mit verstärkter Isolierung<br />

• DUOFLEX ® -Türdichtsystem für hohe Dichtigkeit <strong>und</strong><br />

extra-leichter Bedienung der Türen<br />

• Geprüft <strong>und</strong> klassifiziert nach ATP-FRC<br />

• HACCP-zertifiziert vom TÜV<br />

• Aerodynamisch optimierte Ausführung<br />

für maximale Kraftstoffersparnis<br />

• Gewichtsoptimierte DUROLITE ® -Bauweise,<br />

für Kraftstoffeffizienz <strong>und</strong> maximale Nutzlast<br />

• Heckportal mit versenkt eingebauten Türverschlüssen<br />

für optimalen Diebstahlschutz, Türdesign in moderner<br />

Optik mit großzügigen Beschriftungsmöglichkeiten<br />

• Seitentür rechts, versenkt eingebautes Stangenscharnier,<br />

Tri-Step Ausziehtreppe für bequemen Einstieg<br />

• Long-Life lowEnergy LED-Beleuchtung sowohl im<br />

Laderaum als auch außen, energiesparend <strong>und</strong> hohe<br />

Lebensdauer<br />

• ISOFLEX - dreiteiliges Trennwandsystem, in Längsrichtung<br />

beliebig verschiebbar. Minimierter Kältebedarf<br />

durch Verkleinerung des gekühlten Bereichs,<br />

begrenzter Kälteverlust bei geöffnetem Heckportal.<br />

Auch zur thermischen Trennung in 2 Kammern<br />

einsetzbar.<br />

• Temperaturaufzeichnungsgerät<br />

• Rückfahr-Videosystem, gekoppelt mit<br />

<strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced<br />

Frigoblock<br />

Kühlgerät FK13L für 1-Kammer Einsatz Tiefkühl<br />

• Kälteleistung bei +30° / -20° innen: 5.800 Watt<br />

• Kälteleistung bei +30° / 0° innen: 11.300 Watt<br />

• Heizleistung:<br />

18.000 Watt<br />

(Wärmepumpenschaltung)<br />

• Luftleistung:<br />

2.800 m³/h<br />

• Kältemittel:<br />

R410 a<br />

• Generator G12 Motorfest montiert<br />

• Fahrerhausfernbedienug ohne Temp.-Anzeige<br />

• Kipphydraulik für niedrige Aufbauhöhe<br />

Mehr Effizienz für Ihre Kühltransporte als jemals zuvor:<br />

• Deutlich verbesserte Aerodynamik: Kraftstoffersparnis<br />

bis zu mehr als 3 Liter/100 km, reduzierter CO 2<br />

-Ausstoß<br />

• Verbesserte Türblatt-Konstruktionen: eingebaute<br />

Verschlüsse, optimierte Beschlagtechnik, verbesserte<br />

Isolierung, weniger Gewicht<br />

• Noch mehr Stabilität <strong>und</strong> Verwindungssteifigkeit des<br />

DUROLITE ® -Aufbaus<br />

Wir machen Kälte mobil <strong>und</strong> effizient! Konsequent effizient!<br />

Konsequent effizient<br />

CoolerBox2.0 »<br />

www.kress.eu<br />

Noch mehr Nutzlast. Noch weniger Verbrauch.<br />

Der neue Effizienz-Kühlkoffer CoolerBox 2.0<br />

The new refrigerated Efficiency-Body CoolerBox2.0<br />

More efficiency for your reefer logistics business<br />

than ever before:<br />

Scientifically improved aerodynamics, reduced weight<br />

and innovative long-life DUROLITE ® body together result<br />

in still more payload and even less fuel consumption.<br />

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Dhollandia Ladebordwand DH SM 15<br />

10 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

• Plattform:<br />

1.500 x 2.200 mm<br />

• Tragkraft:<br />

1.500 kg<br />

• Gewichtsoptimierte unterfahrbare Ladebordwand,<br />

Gewichtsersparnis ca. 250 kg<br />

• 2 Abrollsicherungen<br />

KRESS Fahrzeugbau GmbH<br />

Daimlerstr. 7 · 74909 Meckesheim · Deutschland<br />

Tel.: +49 (0) 62 26 92 63-0 · Fax: +49 (0) 62 26 92 63-29<br />

E-Mail: info@kress.eu · Internet: www.kress.eu<br />

KÜHLFAHRZEUGE

<strong>TRS</strong> 396<br />

TGL 12.250 4x2 BL<br />

Euro 6<br />

Frischdienstkoffer<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Schmitz MKO - FP 45 COOL<br />

Fahrzeug-Nummer<br />

N14-G153<br />

Auftrags-Nummer 8000/00421<br />

Nutzlast bei 11,99 t zGG [kg] 3.940<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D0836LFL66 / Euro 6<br />

184/250/1.000<br />

Radstand/Überhang (mm) 5.020/2.875<br />

Fahrerhaus<br />

C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />

• Aufbaulänge i.L. ca.:<br />

7.300 mm<br />

• Aufbaubreite i.L. ca.:<br />

2.490 mm<br />

• Aufbauhöhe i.L. ca.:<br />

2.200 mm<br />

• Gestellung dt. ATP FRC- Zertifikat<br />

einschl. Folienaufkleber <strong>und</strong> ATP-Typenschild<br />

• Internationaler Zollverschluss für Aufbau<br />

mit Rückwandtür, ohne Zollverschlussanerkenntnis<br />

• 2 Gummi-Eckrammpuffer hinten<br />

• Scheuerleisten eloxiert Alu-Strangpressprof. 300 mm<br />

DAUTEL FLEETLIFTER DFL 1000<br />

4-Zylinder-Technik nur ca. 280 kg leicht, Plattform<br />

Höhe 1800 mm wird hydraulisch geöffnet.<br />

DAUTEL LIFTER DL 1000-3000S<br />

Zuverlässig, robust, funktionssicher, intelligente<br />

Konstruktion <strong>und</strong> hochwertige Werkstoffe.<br />

an den Seitenwänden<br />

• Doppelflügel-Rückwandtür Typ FP80, 3 eloxierte<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® ZF 12 AS 1210 OD<br />

• Vorderachse VOK-05, gekröpft, parabelgefedert, 4,7 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-0925, i=3,70,<br />

luftgefedert, 8,7 t<br />

• Reifen Dunlop 265/70R17,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Alu-Scharniere <strong>und</strong> 1 VA-Drehstange<br />

mit VA-Griff / Tür matt<br />

• Ladungssicherungs-Schienen, Loch-Schlitzleiste<br />

verzinkt, Stahl an den Seitenwänden oder Tür eingelassen.<br />

Oberkante Boden bis Mitte 1. Ankerschiene:<br />

730 mm, Teleskop-Sperrbalken aus Alu-Vierkantrohr<br />

• Kunststoff-Streifenvorhang im Aufbau längs- <strong>und</strong><br />

3 x quer verschiebbar<br />

• TrailerConnect COOL inkl. Türkontaktschalter<br />

<strong>und</strong> Temperaturschreiber nach EU-RL 12830<br />

• Kofferinnenbeleuchtung mit Schalter hinten<br />

• Boden ALU-Gerstenkornblech, Prüflast 5.500 kg<br />

Dautel Ladebordwand<br />

DAUTEL SLIDER DS 1500/2000VAL<br />

1-fach oder 2-fach faltbare Aluminium-<br />

Plattformen für Pritschen- <strong>und</strong> Kofferaufbauten,<br />

Lastmoment 9 bzw. 15 kNm.<br />

DAUTEL SLIDER DS 1500/2000VA<br />

1-fach oder 2-fach faltbare Stahl-/Aluminium<br />

Plattformen, unübertroffenes Lastmoment<br />

15 bzw. 20 kNm. Kein Überstand über Kupplungsende<br />

bei BDF-Wechselaufbauten.<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion,<br />

AUX-in/USB im Armaturenbrett<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter 180 l <strong>und</strong> 10 l AdBlue ®<br />

• Dautel-LBW Typ DS 1500 VA 24V, EG-UFS,<br />

Plattform Stahl/ALU 1.740 x 2.300 mm<br />

• Abrollsicherung für 2 Rollbehälter, Typ F1, 45°<br />

(Dautel-LBW, stehend <strong>und</strong> unterfahrbar)<br />

THERMO KING T-600R 50<br />

• Temperaturschreiber TrailerConnect TCI<br />

• 2 Sensoren, ohne Drucker<br />

DAUTEL SLIDER DS 1500/2000VT<br />

Für LKW mit Tiefkupplung, für volumenoptimierte<br />

Transporte, Lade-/BDF-Abstellhöhe<br />

1020-1320 mm. Hubwerk in Niedrigbauweise.<br />

DAUTEL SLIDER DS 1500/2000VT XXL<br />

Für LKW mit Tiefkupplung 24 t, für volumenoptimierte<br />

Transporte XXL, BDF-Abstellhöhe<br />

970 mm. Schlussbeleuchtung in der Plattform.<br />

Ladebordwände für jeden Einsatz<br />

<strong>und</strong> jede Branche.<br />

DAUTEL GmbH · Dieselstr. 33 · D-74211 Leingarten · Tel. +49 7131 407-0 · Fax +49 7131 407-107 · E-mail: info@dautel.de · Internet: www.dautel.de<br />

12 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong>

<strong>TRS</strong> 394<br />

TGL 12.250 4x2 BL<br />

Getränkefahrzeug<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer<br />

N14-F650<br />

Auftrags-Nummer 8000/00369<br />

Nutzlast bei 11,99 t zGG [kg] 6.240<br />

Motorisierung D0836LFL60 / Euro 5 EEV PureDiesel ®<br />

KW/PS/Nm 184/250/1.000<br />

Radstand/Überhang (mm) 3.600/1.925<br />

Fahrerhaus C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® ZF 12 AS 1210 OD<br />

• Vorderachse VOK-05, gekröpft, parabelgefedert, 4,4 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-0925, i=4,11,<br />

luftgefedert, 8,4 t<br />

• Reifen Goodyear 245/70R17,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> CD 24 V, Bluetooth Freisprecheinrichtung<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G 145A<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss<br />

• Anhängersteckdose 12V 13-polig, 24V 15-polig<br />

<strong>und</strong> ABS am Rahmenende<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter 150 l<br />

Gross Fahrzeugwerk GmbH<br />

Schwenkwand Überdach<br />

• Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 5.200 x 2.480 x 2.000 mm<br />

• Kapazität: 12 Europaletten + 400 mm Stauraum<br />

• Ladekantenhöhe:<br />

950 mm<br />

• Rückwand offen für Ladebordwand<br />

• Edelstahl-Außenrahmen ringsum anstatt Normstahl<br />

• Lochleisten 2-reihig im Boden in Längsrichtung<br />

• 2 Absperrgitter System GROSS für versetzte Teilladung<br />

aus Aluminium mit Ratschen-Schrägstütze mit 2 Gurten<br />

zur Mittensicherung<br />

• Loch-<strong>und</strong> Laufleisten 4-reihig im Boden <strong>und</strong> Dach<br />

in Längsrichtung<br />

• 2 Querabsperrungen „ALLSAFE CRS II“<br />

für versetzte Ladung<br />

• 1 Klapptrittleiste in der Unterwand<br />

mit 2 verschiebbaren Klapptritten 500 mm<br />

• Vorderwand-Rammschutz mit verzinktem Stahlblech<br />

3 mm, 200 mm hoch.<br />

• Unterwand-Rammschutz seitlich mit 3 mm Alublech<br />

200 mm<br />

• Stapler-Rammschutz seitlich aus Gummi<br />

im Abschlussprofil der Unterwand<br />

• Paletten-Anschlag beidseitig aus Flach-Edelstahl<br />

8 x 20 mm<br />

• Hubwagen-Halterung im Aufbauboden hinten rechts<br />

• Rückfahrkamera Fabr. AXION mit 5,6“-Color-Monitor<br />

• 1 Innenleuchte am Heckrahmen<br />

• Kotschürze in PVC 17“-Bereifung mit Schmutzfänger<br />

• Anfahrschutz seitlich 1-reihig klappbar<br />

• 1 Unterlegkeilhalter montiert<br />

• UVV-Montageabnahme Prüfung der Ladebordwand<br />

• Ladegutsicherung-Zertifikat nach DIN EN 12642<br />

• TÜV-Abnahme nach §13 StVZO mit Wiegung<br />

• Aufbauteile KTL-gr<strong>und</strong>iert,<br />

Aufbau <strong>und</strong> Unterbau in RAL lackiert<br />

Ihr innovativer Aufbauhersteller<br />

für Profi-Getränkefahrzeuge<br />

Bei GROSS bekommen Sie Ihr individuelles Fahrzeug aus einer Hand, maßgeschneidert<br />

für den täglichen Einsatz. Die besonders beanspruchte Bodengruppe wird auf Wunsch<br />

auch in Edelstahl gefertigt. Viele Stahlteile des Aufbaus sind serienmäßig KTL-beschichtet.<br />

Das Ergebnis ist ein besonders langlebiges Getränkefahrzeug mit hohem Werterhalt.<br />

GROSS Fahrzeugwerk GmbH, Industriestraße 19, 89081 Ulm / Donau<br />

Überdach<br />

Unterdach<br />

Telefon +49 731 96778-0, Telefax +49 731 96778-99<br />

www.gross-fahrzeugwerk.de info@gross-fahrzeugwerk.de<br />

14 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong>

<strong>TRS</strong> 400<br />

TGM 18.290 4x2 BL<br />

Euro 6<br />

Tiefkühlkoffer<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer<br />

N18-C670<br />

Auftrags-Nummer 8000/00425<br />

Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 8.040<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D0836LFL67 / Euro 6<br />

213/290/1.150<br />

Radstand/Überhang (mm) 5.425/2.875<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• Schaltgetriebe ZF 9S-1310 OD<br />

• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,5 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=4,63,<br />

luftgefedert, 11,5 t<br />

• Vorbereitung für Anbau Frigoblock-Drehstromgenerator<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion,<br />

AUX-in/USB im Armaturenbrett<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />

• Kraftstoffbehälter 300 l rechts, 20 l AdBlue ®<br />

Rohr Wärmegedämmter Kofferaufbau<br />

„ISOPLUS II vario in Tiefkühlausführung<br />

• Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 7.700 x 2.600 x 2.608 mm<br />

• Kapazität: 18 Europaletten oder 30 Rollcontainer<br />

• Ladekantenhöhe:<br />

1.314 mm<br />

• Koffer in Metall-Sandwich-Bauweise<br />

• Selbsttragende Bodengruppe in Alu-Längsrillenboden<br />

• Sockel-Rammschutz mit Zusatzverstärkung<br />

• Edelstahl-Heckportal<br />

• 1 Reihe Combi-Ladungssicherungsschiene<br />

• <strong>Fern</strong>thermometer stirnseitig links<br />

• Rückfahrhilfe mit Farbkamera<br />

• Zentralsteuerungstool „easy touch“<br />

• 3-Reihige vertikale Verzurreinrichtung<br />

• Längstrennwand in 3 multivariable Segmente aufgeteilt<br />

(1/3 TK-Kammer rechts, 2/3 FD-Kammer links)<br />

• Rohr-ISO-Quertrennwand hochklappbar <strong>und</strong> stufenlos<br />

längenverstellbar (1/3 TK-Kammer)<br />

• Rohr 2/3 Quertrennwand Ausführung 1/3 1/3<br />

hochklappbar <strong>und</strong> stufenlos längenverstellbar<br />

(2/3 FD-Kammer)<br />

• Zusätzliche Scheuerleisten an der Vorder-,<br />

Seiten- <strong>und</strong> an der Längstrennwand<br />

• LBW-Steuerung vom Fahrerhaus<br />

Frigoblock Kühlgerät FK25 L Mehrkammer<br />

• Kälteleistung bei +30° / -20° innen: 8.500 Watt<br />

• Kälteleistung bei +30° / 0° innen: 16.600 Watt<br />

• Heizleistung: 28.000 Watt (Wärmepumpenschaltung)<br />

• Luftleistung:<br />

4.200 m³/h<br />

• Kältemittel:<br />

R410 a<br />

• Zusatzverdampfer RE 22-2 in Frischdienstabteil links<br />

• Max. Leistung bei +30° / -20° innen: 8.500 Watt<br />

• Max. Leistung bei +30° / 0° innen: 16.000 Watt<br />

• Gewicht Kühlg. inkl. Generator/Verdampfer: 460 kg<br />

• Generator G17 motorfest montiert<br />

• Fahrerhausfernbedienug ohne Temperatur-Anzeige<br />

• Kipphydraulik für niedrige Aufbauhöhe<br />

Bär Cargolift BC 2000S4 – Die nächste Generation<br />

• Tragfähigkeit:<br />

2.000 kg<br />

• Lastabstand:<br />

1.000 mm<br />

• Plattform:<br />

2.260 x 2.560 mm<br />

• Mit Fehler-Diagnose per Smartphone <strong>und</strong><br />

SmartControl-<strong>Fern</strong>steuerung<br />

• Randabschluss für Verladeschiene mit RamGuard<br />

• Kofferdichtung CargoSeal<br />

16 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong>

VORSPRUNG SCHAFFEN – ZUKUNFT SICHERN<br />

BÖSE AUFBAUSYSTEME FÜR IHREN FUHRPARK<br />

<strong>TRS</strong> 395<br />

TGM 22.290 6x2-4 LL<br />

Euro 6<br />

Getränkefahrzeug<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

BÖSE Oversider Schwenkwandaufbau<br />

Fahrzeug-Nummer N26-2253<br />

Auftrags-Nummer 8000/00420<br />

Nutzlast bei 22 t zGG [kg] 12.950<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D0836FL67 / Euro 6<br />

213/290/1.150<br />

Radstand/Überhang (mm) 4.425 + 1.355/2.370<br />

Fahrerhaus<br />

C (2.240 mm breit, 1.620 mm lang)<br />

• Aufbaumaße i. L. (LxB): ca. 7.330 x 2.450 mm<br />

• Seitliche Durchgangshöhe:<br />

ca. 2.100 mm<br />

• Ausgelegt für:<br />

18 Europaletten<br />

• Ladeflächenhöhe:<br />

ca. 1.150 mm<br />

• Aufbau zertifiziert gemäß Anforderungen<br />

nach VDI 2700 ff<br />

• 1 Aufbauinnenleuchte<br />

• Palettenanschlagleiste 30 x 8 mm rechts <strong>und</strong> links<br />

• Ladegutsicherung mit 4 Sperrbalken, zertifiziert<br />

gem. Anforderung der VDI-Richtlinie 2700 ff<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® ZF 12 AS 1210 OD<br />

• Vorderachse VOK-06, gekröpft, luftgefedert, 6,3 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1130, i=4,11,<br />

luftgefedert, 11,0 t<br />

• Nachlaufachse MAURER, gelenkt, nicht liftbar,<br />

luftgefedert, 6,0 t<br />

• Reifen Goodyear 305/70R19,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> CD 24V, Bluetooth Freisprecheinrichtung<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 4040 G 150B<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss<br />

• Anhhängersteckdose 24V 15-polig <strong>und</strong><br />

ABS am Rahmenende<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter 200 l<br />

• Lackierung Aufbau einfarbig in weiss RAL 9010<br />

<strong>MB</strong>B Palfinger Hubladebühne<br />

Typ <strong>MB</strong>B 2000 K mit AluStar Plattform<br />

• Plattformmaße (HxB):<br />

2.210 x 2.500 mm<br />

• Lastabstand:<br />

1.000 mm bei 2.000 kg<br />

• Hubwerk in hochwertiger KTL + Pulverbeschichtung<br />

• 4-Zylindertechnologie<br />

• Vorrüstung zur Anbringung einer Kugelkopfkupplung<br />

• Mechanische Abstützung<br />

Fahrzeugaufbauten mit System<br />

Branchenlösungen<br />

Wir haben die Lösung für Ihre Transportaufgabe. In der<br />

Getränkebranche sind sichere <strong>und</strong> schnell bedienbare<br />

Aufbausysteme längst bekannt. Hier ist BÖSE seit über 40<br />

Jahren ein kompetenter Ansprechpartner <strong>und</strong> entwickelt<br />

seitdem seine Aufbausysteme permanent weiter. Viele<br />

Entwicklungen aus unserem Unternehmen entstanden<br />

durch die enge Zusammenarbeit mit unseren K<strong>und</strong>en.<br />

Die zuverlässige <strong>und</strong> innovative Produktpalette ist heute<br />

auch in anderen Branchen bekannt. So wurden für<br />

deutsche <strong>und</strong> ausländische Automobilhersteller <strong>und</strong> -<br />

zulieferer Aufbausysteme konzipiert <strong>und</strong> gefertigt, welche<br />

einen reibungslosen just-in-time <strong>und</strong> just-in-sequence<br />

Belieferung optimal ermöglichen. Hierbei wurden alle<br />

Vorgaben der Automotivebranche erfolgreich umgesetzt.<br />

• Automotive<br />

• Getränkelogistik<br />

• Schmierstoffverteiler<br />

• Sonderfahrzeugbau<br />

D AS NENNEN WIR L ÖSUNG.<br />

BÖSE Schwenkwandaufbauten<br />

Roll- <strong>und</strong> Liftplanensysteme<br />

BÖSE SWING-TOP-LIFTER Automotive<br />

BÖSE SIDE-SLIDER Schiebeplane<br />

Fahrzeugbau Heinz Böse GmbH<br />

Im Weißbruch 36, D-59889 Eslohe-Reiste<br />

Tel. +49 2973/8060, Fax 80665, zentrale@boese-fahrzeugbau.de<br />

18 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

www.boese-fahrzeugbau.de

<strong>TRS</strong> 415<br />

TGS 18.400 4x2 BLS-TS<br />

Euro 6<br />

<strong>TRS</strong> 416<br />

TGS 18.440 4x2 BLS-TS<br />

Euro 6<br />

Sattelzugmaschine Tank-Silo<br />

Sattelzugmaschine Tank-Silo<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 08S-4861<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 300 l kurz rechts, 60 l AdBlue ®<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 08S-4863<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 580 l rechts, 60 l AdBlue ®<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

Auftrags-Nummer 8000/00440<br />

Sattellast bei 18 t zGG [kg] 11.275<br />

• Batterie-Notausschalter<br />

• Verkabelung für Tankwagen nach ADR<br />

• Gefahrgut-Ausstattung nach ADR Typ FL (AT)<br />

Auftrags-Nummer 8000/00441<br />

Sattellast bei 18 t zGG [kg] 10.850<br />

• ADR-Abnahme <strong>und</strong> Bescheinigung<br />

• Batterie-Notausschalter<br />

• Verkabelung für Tankwagen nach ADR<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2066LF61 / Euro 6<br />

294/400/1.900<br />

Radstand/Überhang (mm) 3.900/700<br />

Fahrerhaus<br />

M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

• Feuerschürze für Tankwagen<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Sattelkupplung Jost JSK 42D Bauhöhe 190 mm<br />

• Sattelvormaß 585 mm<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676LF26 / Euro 6<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 3.600/700<br />

Fahrerhaus<br />

LX (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

• Gefahrgut-Ausstattung nach ADR Typ FL (AT)<br />

• Feuerschürze für Tankwagen<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Sattelkupplung Jost JSK 42D, Bauhöhe 190 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss hinter Fahrerhaus<br />

• Sattelvormaß 585 mm<br />

• Tankwagensteckdose 24V 15-polig <strong>und</strong><br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss hinter Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „FLEET“ ZF 12 AS 2130 DD<br />

ABS-Steckdose hinter Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „FLEET“ ZF 12 AS 2330 DD<br />

• Tankwagensteckdose 24V 15-polig <strong>und</strong><br />

ABS-Steckdose hinter Fahrerhaus<br />

• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,1 t<br />

• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,1 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,85,<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,85,<br />

luftgefedert, 11,5 t<br />

• Reifen Goodyear 315/70R22,5 auf Alufelgen<br />

luftgefedert, 11,5 t<br />

• Reifen Goodyear 315/70R22,5 auf Alufelgen<br />

ALCOA Dura Bright<br />

ALCOA Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Reifendruckkontrollsystem (TPM)<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• Reifendruckkontrollsystem (TPM)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert mit Heizung<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Beifahrerkomfortsitz, luftgefedert<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Westeuropa, AUX-in/USB im Armaturenbrett<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion,<br />

AUX-in/USB im Armaturenbrett<br />

20 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong> 21

<strong>TRS</strong> 404<br />

TGS 26.440 6x2-2 LL<br />

Euro 6<br />

www.ewers-online.de<br />

Getränkegliederzug<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Ewers Schwenkwandaufbau HUROWAplus<br />

Fahrzeug-Nummer 21S-3512<br />

Auftrags-Nummer 8000/00429<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 14.220<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676LF26 / Euro 6<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 4.800 + 1.350/2.150<br />

Fahrerhaus<br />

LX (2.240 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

• Aufbau ausgelegt für:<br />

19 Euro-Paletten<br />

• Außenlänge:<br />

7.820 mm<br />

• Breite außen/innen:<br />

2.550 mm/2.490 mm<br />

• Durchladelänge:<br />

7.600 mm<br />

• Durchladehöhe:<br />

2.210 mm<br />

• Ladekantenhöhe:<br />

1.300 mm<br />

• A u f b a u g e w i c h t i n k l . S o n d e r a u s s t a t t u n g : 2 . 6 0 0 k g<br />

• Schwenkwandaufbau HUROWAplus in nutzlastoptimierter<br />

Bauweise mit Überdachführung der<br />

oberen Bordwände<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2131 DD mit ZF-Intarder<br />

• Vorderachse VOK-08, gekröpft, luftgefedert, 7,5 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,71,<br />

luftgefedert, 11,5 t<br />

• Nachlaufachse NO-08, starr, liftbar, luftgefedert, 7,5 t<br />

• Reifen Goodyear 315/70R22,5 auf Alufelgen<br />

ALCOA Dura Bright<br />

Der HUROWAplus - Schwenkwandaufbau ermöglicht<br />

durch die Überdachführung der oberen Seitenwände<br />

eine volle Ausnutzung der Laderaumhöhe. Die Ladegutsicherung<br />

wird in Boden <strong>und</strong> Dach geführt. Aufbaulängen<br />

sind bis ca. 8.900 mm ohne Mittelrunge <strong>und</strong> mittleren<br />

Verschluß möglich. Das Öffnen <strong>und</strong> Schließen der Seitenoberwände<br />

erfolgt mühelos innerhalb von Sek<strong>und</strong>en über<br />

ein Kurvendrehsegment mit Kette beim Öffnen <strong>und</strong><br />

Schließen der unteren Bordwände.<br />

Hurowa plus<br />

Schwenkwandaufbau<br />

PR-L<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Haltestellenbremse<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Der Aufbau entspricht den derzeit gültigen <strong>und</strong> anerkannten<br />

Regeln der Technik <strong>und</strong> ist in dynamischen<br />

Fahrversuchen durch die Dekra getestet <strong>und</strong> hat die<br />

Anforderungen der Richtlinie VDI 2700 Blatt 12 <strong>und</strong><br />

DIN EN 12642 Code XL Anhang B für Getränke übertroffen.<br />

Der Transport von palettierten Getränkekästen<br />

<strong>und</strong> Fässern kann ohne zusätzliche Ladungssicherungsmaßnahmen<br />

erfolgen.<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER AIRTRONIC D2<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion,<br />

AUX-in/USB im Armaturenbrett<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Anhängerkupplung RINGFEDER 4040 G 150B<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplung (anstatt Standard)<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig <strong>und</strong> ABS<br />

am Rahmenende<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 400 l rechts, 60 l AdBlue ®<br />

22 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

Ewers / Krone<br />

Schwenkwandaufbau HUROWAplus aufgebaut auf<br />

Zentralachsanhänger Krone Z-PAF 18<br />

• Aufbau ausgelegt für:<br />

19 Euro-Paletten<br />

• Außenlänge:<br />

7.820 mm<br />

• Durchladelänge:<br />

7.600 mm<br />

• Breite außen/innen:<br />

2.550 mm/2.490 mm<br />

• Durchladehöhe:<br />

2.210 mm<br />

• Ladekantenhöhe:<br />

1.300 mm<br />

• N u t z l a s t :<br />

12 .10 0 k g<br />

<strong>MB</strong>B Palfinger Hubladebühne<br />

Typ <strong>MB</strong>B 2000 K mit AluStar Plattform<br />

• Plattformmaße (HxB):<br />

2.310 x 2.490 mm<br />

• Lastabstand:<br />

1.000 mm bei 2.000 kg<br />

• Hubwerk in KTL + Pulverbeschichtung<br />

• 4-Zylindertechnologie<br />

EWERS Karosserie <strong>und</strong><br />

Fahrzeugbau GmbH & Co. KG<br />

Jahnstraße 21<br />

D-59872 Meschede<br />

Telefon (02 91) 99 23-0<br />

Telefax (02 91) 99 23-99<br />

info@ewers-online.de<br />

www.ewers-online.de<br />

Am Ende zählt die Nutzlast …<br />

Durch Verwendung einer extrem verschleiß festen <strong>und</strong> stabi len,<br />

dabei gleichzeitig leichten Kunststoffverb<strong>und</strong>platte in der Vor derwand,<br />

im Dach sowie den Oberwänden ist das Aufbaugewicht so gering wie<br />

möglich. Die verstärkte Aufbaufestigkeit nach DIN-EN 12642 Code XL<br />

Anhang B <strong>und</strong> die Ladegutsicherung für den Transport von Getränkegebinden<br />

nach VDI 2700 Blatt 12 ist durch DEKRA Zertifikate nachgewiesen.

<strong>TRS</strong> 398<br />

TGS 26.440 6x2-2 LL<br />

Kühlkoffer / Tunnelgliederzug<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 21S-3770<br />

Auftrags-Nummer 8000/00423<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 12.560<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2066LF57 / Euro 5 EEV<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 4.800 + 1.350/2.600<br />

Fahrerhaus<br />

M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

Schwarzmüller Frischdienst-Kofferaufbau<br />

• Abmaße i. L. (LxBxH): ca. 7.700 x 2.470 x 2.500 mm<br />

• Ladevolumen: ca. 10 m³<br />

• Kapazität: 19 Euro-Paletten bzw. 33 Rollbehälter<br />

• Gesamtbreite:<br />

2.600 mm<br />

• Durchladehöhe hinten unter Rolltor ca.: 2.300 mm<br />

• Durchladebreite hinten bei Rolltor ca.: 2.380 mm<br />

• Gesamthöhe unbeladen ca.:<br />

3.950 mm<br />

• Rockinger-Anhängekupplung 500G65<br />

bis 18 t Anhängelast, mit elektr. Anzeige im Fahrerhaus<br />

(Farbmonitor für Rückfahrkamera)<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2131 DD mit ZF-Intarder<br />

• Vorderachse VOK-08, gekröpft, luftgefedert, 8 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,85,<br />

luftgefedert, 11,5 t<br />

• Nachlaufachse NOL-08, gelenkt, liftbar,<br />

luftgefedert, 7,5 t<br />

• Reifen Goodyear 315/70R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER AIRTRONIC D2<br />

• Fahrerkomfortsitz, lufgefedert, klimatisiert <strong>und</strong><br />

mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Topline mit Navigationssystem<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplung (anstatt Standard)<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig <strong>und</strong> ABS<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kombikraftstoffbehälter Alu 680 l <strong>und</strong> 75 l AdBlue ®<br />

• Zusatzbehälter für Luftfederung<br />

Bär Cargolift BC 2000R4U für Lkw mit Tiefkupplung<br />

• Tragfähigkeit / Lastabstand: 2.000 kg / 800 mm<br />

• Plattform:<br />

1.760 mm x 2.400 mm<br />

• Abrollsicherung 2Rx für 2 Rollbehälter<br />

• Geräuschreduzierende Piek-Ausstattung<br />

• SmartCharge-Ladeleitung<br />

• Führungswerk mit wartungsfreier Gleitführung<br />

Zentralachs-Frischdienstkofferanhänger<br />

• Abmaße i. L. (LxBxH): ca. 7.300 x 2.470 x 2.500 mm<br />

• Gesamtgewicht zul./techn.:<br />

18 t / 19 t<br />

• Kapazität: 19 Euro-Paletten bzw. 30 Rollbehälter<br />

• Gesamtbreite max.:<br />

2.600 mm<br />

• Portaleinladebreite hinten ca.:<br />

2.460 mm<br />

• Durchladehöhe/-breite bei Rolltor ca.: 2.300 mm<br />

• Gesamthöhe unbeladen ca.:<br />

3.950 mm<br />

• Ladehöhe unbeladen ca.:<br />

1.300 mm<br />

• Fahrwerk: Luftfederung mit Hub- <strong>und</strong> Senkeinrichtung<br />

(ca. 200 mm), Wartungsarme BPW „EcoDisc“<br />

Bereifung: 4-fach 385/55 65 R 22,5 160J<br />

• Bremsanlage: EBS - elektronisches Bremssystem,<br />

Wabco 2S2M = 1. Achse sensiert, RSS-Stabilitätsprogramm,<br />

Duomatik-Bremsanschluss<br />

• Koffer: Portalrahmen vorne mit Siebau-Cargo-Rolltor 39<br />

mit elektr. Antrieb, Überfahrblech ca. 1.200 x 2.300 mm<br />

(lxb), belastbar bis ca. 1,2 t<br />

• 1 Rückfahrkamera (Halterung, Schutzbügel heckseitig)<br />

• Kühlgerät Carrier Supra 850 X (Silent)<br />

Bär Cargolift BC 2000S4 – Die nächste Generation<br />

• Tragfähigkeit/Lastabstand: 2.000 kg / 1.000 kg<br />

• Plattform:<br />

2.210 x 2.560 mm<br />

• Mit Überlastanzeige CargoWarn <strong>und</strong> SmartControl<br />

• Abrollsicherung 2Rx für 2 Rollbehälter<br />

• Geräuschreduzierende Plattform-Beschichtung SilentGrip<br />

• SmartCharge-Ladeleitung<br />

24 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong>

<strong>TRS</strong> 397<br />

TGS 26.440 6x2-2 LL<br />

Euro 6<br />

Für jeden anwendungSbereIch<br />

dIe rIchtIge<br />

löSung!<br />

Kühlkoffer / Tunnelgliederzug<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 21S-4150<br />

Auftrags-Nummer 8000/00422<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 13.520<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676LF26 / Euro 6<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 4.800+1.350/2.600<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2331 DD mit ZF-Intarder<br />

• VorderachseVOK-08, gekröpft, luftgefedert, 7,5 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,85,<br />

luftgefedert, 11,5 t<br />

• Nachlaufachse NOL-08, gelenkt, liftbar,<br />

luftgefedert, 7,5 t<br />

• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Pumpenanschluss<br />

• Reifen Goodyear VA 385/65R22,5, Hinterachse <strong>und</strong><br />

Nachlaufachse 315/70R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER AIRTRONIC D2<br />

• Fahrerkomfortsitz, lufgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion, AUX-in/USB<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Anhängerkupplung Ringfeder 5050 A für Zentralachsanhänger<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplung (anstatt Standard)<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig <strong>und</strong> ABS<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 600 l rechts, 60l AdBlue ®<br />

Rohr - Wärmegedämmter Kofferaufbau<br />

„ISOPLUS II vario“ in Tiefkühlausführung<br />

• Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 8.000 x 2.600 x 2.650 mm<br />

• Kapazität: 19 Europaletten oder 30 Rollcontainer<br />

• Ladekantenhöhe:<br />

1.300 mm<br />

• Koffer in Metall-Sandwich-Bauweise<br />

• Selbsttragende Bodengruppe in Alu-Gerstenkorn<br />

• Sockel-Rammschutz mit Zusatzverstärkung<br />

• Edelstahl-Heckportal mit manuell bedienbarem<br />

Sektionaltor<br />

• Luftzirkulationsleisten<br />

• 2 Reihen Combi-Ladungssicherungsschienen<br />

• Temperaturaufzeichnungsgerät<br />

• Rückfahrhilfe mit Farbkamera<br />

• Video-Überwachung Anhängerkupplung<br />

• Zentralsteuerungstool „easy touch“<br />

• Zusätzliches ECAS-Bedienteil im Aufbau<br />

• Kühlaggregat <strong>TRS</strong> Syberia 1050<br />

Rohr Frischdienstkühlkoffer-Anhänger<br />

• Aufbaumaße i. L. (LxBxH): 7.500 x 2.600 x 2.650 mm<br />

• Kapazität: 18 Europaletten oder 30 Rollcontainer<br />

• Ladekantenhöhe:<br />

1.300 mm<br />

• Koffer in Metall-Sandwich-Bauweise<br />

• Längenverstellbare Zugdeichsel (tiefgekoppelt)<br />

• EBS-Bremssystem<br />

• Selbsttragende Bodengruppe in Alu-Gerstenkorn<br />

• Sockel-Rammschutz mit Zusatzverstärkung<br />

• Edelstahl-Heckportal<br />

• Kühlaggregat <strong>TRS</strong> Iceland<br />

• Durchladeeinrichtung Serie DLE 61-A mit manuell<br />

bedienbarem Sektionaltor. Umlaufendes Dichtsystem<br />

(Air Flow Seal System)<br />

• 2 Reihen Combi-Ladungssicherungsschienen<br />

• Rückfahrhilfe mit Farbkamera<br />

• ECAS-Bedienteil heckseitig (<strong>und</strong> zwei im Aufbau)<br />

• Temperaturaufzeichnungsgerät<br />

• LBW-Steuerung vom Fahrerhaus<br />

• Wabco Smart-Board<br />

<strong>MB</strong>B Palfinger Hubladebühne Typ <strong>MB</strong>B 2000 KUZK<br />

mit Alu/Alu Plattform einfach gefaltet<br />

• Speziell für Motorwagen mit Tiefkupplung<br />

• Plattformmaße (HxB):<br />

1.540 x 2.400 mm<br />

• Lastabstand:<br />

750 mm bei 2000 kg<br />

• Hubwerk in KTL + Pulverbeschichtung<br />

• 4-Zylindertechnologie<br />

• 3-fach Abrollsicherungen in der Plattformspitze<br />

• Plattformlauffläche mit rutschhemmender Beschichtung<br />

Ihr SpezIalISt Für<br />

hubladebühnen <strong>und</strong><br />

eInStIegSSySteme<br />

<strong>MB</strong>B PALFINGER GmbH<br />

Fockestr. 53<br />

27777 Ganderkesee<br />

Germany<br />

<strong>MB</strong>B PALFINGER GmbH, Germany · E-Mail marketingmbb@palfinger.com<br />

26 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

www.palFInger.com

<strong>TRS</strong> 414<br />

TGS 26.440 6x2-2 LL<br />

Milchsammelfahrzeug<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 21S-4163<br />

Auftrags-Nummer 8000/00439<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] 14.100<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2066LF40 / Euro 5<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 4.200 + 1.350/2.150<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2130 DD mit <strong>MAN</strong>-PriTarder<br />

• Vorderachse VOK-08, gekröpft, luftgefedert, 8.0 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=3,36,<br />

luftgefedert, 12,0 t<br />

• Nachlaufachse NOL-08, gelenkt, liftbar,<br />

luftgefedert, 8,0 t<br />

• Nebenabtrieb NH/4C ohne Flansch f=1,05,<br />

rechts seitlich liegend<br />

• Reifen Goodyear 315/80R22,5 auf Alufelgen<br />

ALCOA Dura Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D2<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Anhängerkupplung ROCKINGER 400G 150A<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplung (anstatt Standard)<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig <strong>und</strong> ABS<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

M (2.240 mm breit, 1.880 mm lang)<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 300 l kurz links, 35 l AdBlue ®<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhaus-Kippeinrichtung<br />

abo-MAGYAR MSW Typ V 80 SPEED<br />

• Tankvolumen:<br />

17.000 l<br />

• Kammernanzahl: 3<br />

• Tankvariante:<br />

Koffertank Typ EK I<br />

• Isolierung:<br />

50 mm PU-Schaummatte<br />

• Außenmantel: Edelstahl in marmorierter Optik<br />

• Messanlage:<br />

Hochleistungsmessanlage Typ V80 SPEED Ejektor<br />

Förderleistung maximal 80 m³/h<br />

• Umpumpanlage: Vollautomatische Umpumpanlage zum<br />

Umladen des Tankvolumes in seitlicher Richtung sowie<br />

nach hinten.<br />

• Probenahme:<br />

Doppel-Sampler zur Erfassung der kompletten<br />

Tankgesamtprobe sowie jedes einzelnen Milchlieferanten<br />

• Datenerfassungssysten:<br />

• Volumenaufzeichnung<br />

• Milchtemperaturerfassung<br />

• Lieferantenerfassung über GPS<br />

• 3-Monate Datenspeicherung<br />

• GPRS<br />

• GSM Datenübertragung<br />

• Halbleiterkassettenschacht <strong>und</strong> Thermodrucker<br />

• Probeflasche Barcodeleser<br />

• Reinigungsanlage:<br />

CIP geeignetes Reinigungssystem für das komplette<br />

Mess- <strong>und</strong> Probenahmesystem sowie des Milchtanks<br />

• Rückfahrsystem:<br />

7“ Farb TFT-LCD Monitor mit automatischer<br />

Helligkeitsanpassung <strong>und</strong> Shutter Funktion<br />

Besser bremsen mit Wasser.<br />

Der Aquatarder PWR<br />

Wirtschaftlich <strong>und</strong> umweltschonend unterwegs: Mit dem Aquatarder PWR. Das<br />

primäre Dauerbremssystem arbeitet mit dem Kühlwasser als Betriebsmedium <strong>und</strong><br />

ist daher wartungsfrei. Es führt bis zu 90 % aller Bremsungen verschleißfrei durch –<br />

das reduziert Ihre Werkstattaufenthalte. Als Teil des <strong>MAN</strong> PriTarder Bremssystems<br />

erzielt der Aquatarder PWR eine hohe Bremsleistung bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten.<br />

Und das mit einem Gewicht von nur 33 kg. All das macht ihn zum idealen<br />

Dauerbremssystem für Verteiler- <strong>und</strong> Baustellenfahrzeuge sowie den kombinierten<br />

Einsatz mit <strong>MAN</strong> HydroDrive.<br />

voith.de<br />

28 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong>

<strong>TRS</strong> 385<br />

TGX 18.440 4x2 BLS<br />

Euro 6<br />

Sattelzugmaschine<br />

Abbildung ähnlich<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer<br />

06X-22L8<br />

Auftrags-Nummer 8000/00358<br />

Sattellast bei 18 t zGG [kg] 9.800<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676LF26 / Euro 6<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 3.600/800<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

XXL (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2331 DD mit ZF-Intarder<br />

• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,5 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,71,<br />

luftgefedert, 11,5 t,<br />

• Reifen 315/70R22,5 auf Alufelgen ALCOA Dura-Bright<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 580 l rechts, 580 l links,<br />

60 l AdBlue ®<br />

• Leiter an Fahrerhausrückwand<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

• EfficientLine-Paket<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Sattelkupplung Jost JSK 42MK162-Z9J,<br />

Bauhöhe 162 mm<br />

• Sattelvormaß 585 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss hinter Fahrerhaus<br />

• Anhängersteckdose 24 V 7+7-polig <strong>und</strong> ABS<br />

hinter Fahrerhaus<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Reifendruckkontrollsystem (TPM)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Standklimaanlage R134A<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Wasser-Zusatzheizung EBERSPÄCHER D5W<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Beifahrerkomfortsitz, luftgefedert<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Europa“ <strong>und</strong> AUX-/USB-Buchse<br />

30 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong>

<strong>TRS</strong> 384<br />

TGX 18.440 4x2 BLS<br />

Euro 6<br />

Sattelzugmaschine<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer<br />

06X-22L9<br />

Auftrags-Nummer 8000/00357<br />

Sattellast bei 18 t zGG [kg] 9.525<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676LF26 / Euro 6<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 3.600/800<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

XXL (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2331 DD mit ZF-Intarder<br />

• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,5 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,71,<br />

luftgefedert, 11,5 t,<br />

• Reifen 315/70R22,5 auf Alufelgen ALCOA Dura-Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Reifendruckkontrollsystem (TPM)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Standklimaanlage R134A<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Wasser-Zusatzheizung EBERSPÄCHER D5W<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Beifahrerkomfortsitz, luftgefedert<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Europa“ <strong>und</strong> AUX-/USB-Buchse<br />

Abbildung ähnlich<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 580 l rechts, 580 l links,<br />

80 l AdBlue ®<br />

• Leiter an Fahrerhausrückwand<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

• EfficientLine-Paket<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Sattelkupplung Jost JSK 42MK162-Z9J,<br />

Bauhöhe 162 mm<br />

• Sattelvormaß 585 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss hinter Fahrerhaus<br />

• Anhängersteckdose 24 V 7+7-polig <strong>und</strong> ABS<br />

hinter Fahrerhaus<br />

KRAFT BEGEISTERT.<br />

EFFIZIENZ ENTSCHEIDET.<br />

DER NEUE <strong>MAN</strong> TGX IN EURO 6.<br />

KONSEQUENT EFFIZIENT<br />

Platzhalter<br />

Effi zienz ist ein starker Antrieb – für uns <strong>und</strong> unsere K<strong>und</strong>en. Wer heute im <strong>Fern</strong>verkehr erfolgreich unterwegs<br />

sein will, muss bei der Transportleistung einen Gang höher schalten <strong>und</strong> bei den Kosten auf die Bremse treten.<br />

Dafür steht der neue <strong>MAN</strong> TGX in Euro 6. Die Effi zienzklasse im Streckenverkehr bringt Sie mit kostensparenden<br />

Technologien zuverlässig an Ihr Gewinnziel. Und fährt mit perfekt abgestimmten Dienstleistungen neue Erfolge<br />

für Sie ein. Mehr Infos unter www.mantruckandbus.de/tg<br />

32 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

Engineering the Future – since 1758.<br />

<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus

<strong>TRS</strong> 377<br />

TGX 18.440 4x2 BLS-EL<br />

Euro 6<br />

Sattelzugmaschine EfficientLine<br />

Bis zu 250kg Gewichtseinsparung pro Lkw • Bis zu 42% Einsparung des ungefederten Gewichts pro Rad<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 05X-2729<br />

Auftrags-Nummer 8000/00350<br />

Sattellast bei 18 t zGG [kg] 10.250<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676LF26 / Euro 6<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 3.600/800<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2331 DD mit ZF-Intarder<br />

• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,5 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,71,<br />

luftgefedert, 11,5 t,<br />

• Reifen Continental 315/70R22,5<br />

auf Alufelgen ALCOA Dura-Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Reifendruckkontrollsystem (TPM)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

XLX (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Beifahrerkomfortsitz, luftgefedert<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Europa“ <strong>und</strong> AUX-/USB-Buchse<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 500 l rechts, 375 l links,<br />

80 l AdBlue ®<br />

• Leiter an Fahrerhausrückwand<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Sattelkupplung Jost JSK 42MK162-Z9J,<br />

Bauhöhe 162 mm<br />

• Sattelvormaß 585 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss hinter Fahrerhaus<br />

• Anhängersteckdose 24 V 7+7-polig <strong>und</strong> ABS<br />

hinter Fahrerhaus<br />

Aus einem Stück Aluminium geschmiedet • Viermal stärker als Stahl<br />

34 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

www.alcoawheels.com

<strong>TRS</strong> 378<br />

TGX 18.440 4x2 BLS-EL<br />

Euro 6<br />

Sattelzugmaschine EfficientLine<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 05X-2730<br />

Auftrags-Nummer 8000/00351<br />

Sattellast bei 18 t zGG [kg] 10.250<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676LF26 / Euro 6<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 3.600/800<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2331 DD mit ZF-Intarder<br />

• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,5 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,71,<br />

luftgefedert, 11,5 t<br />

• Reifen Continental 315/70R22,5<br />

auf Alufelgen ALCOA Dura-Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Reifendruckkontrollsystem (TPM)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

XLX (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert <strong>und</strong> mit Heizung<br />

• Beifahrerkomfortsitz, luftgefedert<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Europa“ <strong>und</strong> AUX-/USB-Buchse<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 500 l rechts, 375 l links,<br />

80 l AdBlue ®<br />

• Leiter an Fahrerhausrückwand<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Sattelkupplung Jost JSK 42MK162-Z9J,<br />

Bauhöhe 162 mm<br />

• Sattelvormaß 585 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss hinter Fahrerhaus<br />

• Anhängersteckdose 24 V 7+7-polig <strong>und</strong> ABS<br />

hinter Fahrerhaus<br />

www.zf.com/lkw<br />

ZF sollte drin sein.<br />

Denn mit TipMatic + Intarder<br />

schalten Sie automatisch effizient.<br />

Ob schwerer <strong>Fern</strong>verkehr, <strong>Verteilerverkehr</strong> oder Spezialfahrzeug – mit der Nr. 1 unter den automatischen<br />

Getrieben fahren Lkws im Wettbewerb vorn. <strong>MAN</strong> TipMatic + Intarder machen <strong>Truck</strong>s automatisch<br />

wirt schaftlicher. Mit verminderten Ausgaben für Verbrauch <strong>und</strong> Service. <strong>MAN</strong> TipMatic + Intarder.<br />

Automatisch Nr. 1<br />

36 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

Antriebs- <strong>und</strong> Fahrwerktechnik

<strong>TRS</strong> 413<br />

TGX 18.440 4x2 LLS-U<br />

Euro 6<br />

Mehr Kilometer pro Liter<br />

Goodyear Marathon LHS II+, LHD II+ <strong>und</strong> LHT II<br />

Sattelzugmaschine „Ultra“<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 13X-8970<br />

Auftrags-Nummer 8000/00438<br />

Sattellast bei 18 t zGG [kg] 9.750<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676LF26 / Euro 6<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 3.600/800<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2331 OD mit ZF-Intarder<br />

• Vorderachse VOK-08, gekröpft, luftgefedert, 7,1 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,85, luftgefedert, 11,5 t<br />

• Reifen Goodyear VA 315/60R22,5, HA 295/55R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Reifendruckkontrollsystem (TPM)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

XLX (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> MTA mit Navi, bluetooth Freisprechfunktion<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Niedrige Bauhöhe „Ultra“<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 480 l rechts <strong>und</strong> 480 l links,<br />

60 l AdBlue ®<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

• EfficientLine-Paket<br />

• 2. Fahrniveau, -25 mm an HA, -15 mm an VA<br />

• Verkabelung für Tankwagen nach ADR<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Hubsattelkupplung SAF Holland SK-S 36-20<br />

Bauhöhe 167/317 mm, Sattelvormaß 585 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss hinter Fahrerhaus<br />

• Anhängersteckdose 24 V 7+7-polig <strong>und</strong> ABS<br />

38 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

Schmitz Cargobull SCS 24/L 13.62 M B Varios<br />

• Aufbaulänge i.L. ca.:<br />

13.620 mm<br />

• Aufbaubreite i.L. ca.:<br />

2.480 mm<br />

• Aufbauhöhe i.L. ca.:<br />

3.000 mm<br />

• Durchgangshöhe seitl. ca.:<br />

2.850 mm<br />

• Gesamthöhe vorne unbel. ca.: 4.000 mm (verstellbar)<br />

• Leergewicht komplett +/- 3 %:<br />

7.650 kg<br />

• Sattelkupplungshöhe unbeladen ca.: 950 mm<br />

• Reifengröße:<br />

455/40R22.5<br />

• TÜV-Zertifikat LS0805260Z1<br />

• 1 Ersatzradhalter in Windenausführung<br />

vor dem Aggregat<br />

• Durchgehende Zurrlochungen im Außenrahmen SCS<br />

• Achse SCB 9 t, SP2040, FM1300,<br />

ET 120 Scheibenbremse 430 mm<br />

• Palettenanschlag gerade, beidseitig am Außenrahmen<br />

• Hydraulische Handpumpe (VARIOS)<br />

hinter dem Aggregat rechts<br />

• Achslift für Hinterachse Achse hebt <strong>und</strong> senkt<br />

automatisch<br />

• Bremsanschluss hinten für Zentralachsanhänger<br />

DUOMATIC für EuroCombi<br />

• Unterflurbock mit Kupplung, Traverse (EuroCombi)<br />

Schmitz Cargobull ZCS 18 V<br />

• Aufbaulänge i.L. ca.:<br />

7.720 mm<br />

• Aufbaubreite i.L. ca.:<br />

2.480 mm<br />

• Aufbauhöhe i.L. ca.:<br />

3.000 mm<br />

• Durchgangshöhe seitl. hinten ca.:<br />

2.850 mm<br />

• Gesamthöhe unbeladen ca.:<br />

4.000 mm<br />

• Ladehöhe beladen ca.:<br />

972 mm<br />

• Kupplungshöhe:<br />

425 mm<br />

• Reifengröße:<br />

455/40R22,5<br />

• Freie Deichsellänge techn.:<br />

1.700 mm<br />

• Leergewicht komplett +/- 3 %:<br />

5.005 kg<br />

• Ersatzradhalter in Wannenausführung für 1 Ersatzrad<br />

• Zugdeichsel 4 x 100 mm teleskopierbar <strong>und</strong><br />

mechanisch verriegelbar<br />

• Palettenanschlagleiste auf dem Außenrahmen,<br />

rechts <strong>und</strong> links<br />

• Flexibles Ladungssicherungs-System<br />

1 Querbalken <strong>und</strong> 2 Stahllatten<br />

Die neuen Marathon LHS II+, LHD II+ <strong>und</strong> LHT II:<br />

Die sparsamsten Reifen, die wir je entwickelt haben.<br />

Mit den neuen Max Technology Reifen LHS II+, LHD II+ <strong>und</strong> LHT II lassen Sie öfter mal einen<br />

Tankstopp aus. Denn neben hervorragenden Fahreigenschaften bei Nässe haben sie, dank<br />

der speziellen Laufflächenmischung, einen besonders niedrigen Rollwiderstand*. Weniger<br />

Rollwiderstand bedeutet weniger Kraftstoffverbrauch. Das spart pro Lkw bis zu 1.500 Euro im<br />

Jahr.** Da freuen sich Ihre Geldbörse <strong>und</strong> die Umwelt; Ihr Tankwart allerdings weniger.<br />

Wir entwickeln die Reifen der Zukunft.<br />

Sie fahren. www.goodyear.de<br />

***<br />

MADE TO FEEL GOOD.<br />

* Mindestens 9% besserer Rollwiderstand als die 3 Hauptwettbewerber. Rollwiderstandstest (ISO28580) <strong>und</strong> Nasshaftungstest zwischen der Goodyear Marathon-Reihe <strong>und</strong> den 3 Hauptwettbewerbern im Premiumsegment für <strong>Fern</strong>verkehrsreifen. Getestet durch<br />

TÜV Süd Automotive im Auftrag von Goodyear im August 2011, Reifengröße 315/70R22.5 für die Lenk- <strong>und</strong> Antriebsachse <strong>und</strong> 385/65 R22.5 für die Trailerachsen, Testfahrzeug für Nasshaftungstest: <strong>MB</strong> Actros 1855, (TEST REPORTS 76246887-1 <strong>und</strong> 76246886-1).<br />

Ausgehend von folgender Lastverteilung: 17% auf der Lenkachse, 25% auf der Antriebsachse, 58% auf den Trailerachsen. ** Ausgehend von einer Fahrzeugkonfi guration mit 2 Lenkachseifen, 4 Antriebsachsreifen <strong>und</strong> 6 Trailerreifen aus der Max Technology Reihe<br />

unter den folgenden Annahmen: 150.000 km Fahrleistung pro Jahr, 34 Liter Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Dieselpreis 1,20/Liter. *** Die gezeigten EU-Reifenlabelwerte beziehen sich auf das angegebene Modell <strong>und</strong> die angegebene Reifengröße. Labelwerte<br />

anderer Reifengrößen bzw. -Modelle können abweichen.

<strong>TRS</strong> 393<br />

TGX 18.480 4x2 BLS<br />

Euro 6<br />

DYNAMIK FASZINIERT.<br />

EFFIZIENZ ÜBERZEUGT.<br />

DER NEUE <strong>MAN</strong> TGX IN EURO 6.<br />

Sattelzugmaschine für Kühlcontainer<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer<br />

06X-22M0<br />

Auftrags-Nummer 8000/00366<br />

Sattellast bei 18 t zGG [kg] 10.000<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676LF25 / Euro 6<br />

353/480/2.300<br />

Radstand/Überhang (mm) 3.600/800<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

XXL (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2331 DD mit ZF-Intarder<br />

• Vorderachse VOK-07, gekröpft, parabelgefedert, 7,5 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,71,<br />

luftgefedert, 11,5 t<br />

• Nebenabtrieb schwungradseitig mit Pumpenanschluss<br />

• Keilnabenprofil DIN ISO 14 - 8x32x36 f=1,233<br />

• Reifen Goodyear 315/70R22,5<br />

auf Alufelgen ALCOA Dura-Bright<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Reifendruckkontrollsystem (TPM)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• Abschaltbarer Luftpresser (APM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 580 l links <strong>und</strong> 60 l AdBlue ®<br />

• Leiter an Fahrerhausrückwand<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

• EfficientLine-Paket<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Sattelkupplung Jost JSK 42MK162-Z9J,<br />

Bauhöhe 162 mm<br />

• Sattelvormaß 585 mm<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss hinter Fahrerhaus<br />

• Anhängersteckdose 24 V 7+7-polig<br />

<strong>und</strong> ABS hinter Fahrerhaus<br />

<strong>TRS</strong> Eco-Drive Generator<br />

• Der über ein Hydrauliksystem angetriebene Generator<br />

liefert, je nach benötigter Frequenz, 400 oder 460 V<br />

• Spart Gewicht <strong>und</strong> Kraftstoff<br />

• Sehr kompakt <strong>und</strong> wiegt nur 140 kg<br />

• Kraftstoffeinsparungen von 2 bis 5 Litern pro St<strong>und</strong>e.<br />

D.h. bis zu 60 % gegenüber konventionellen<br />

Dieselkühlanlagen<br />

• Treibt bis zu zwei Kühlaggregate an<br />

• Auch im Leerlauf ist die volle Leistung verfügbar<br />

• Das Anbringen <strong>und</strong> Zerlegen von schweren Dieselaggregaten<br />

gehört der Vergangenheit an<br />

• Geringer Wartungsaufwand <strong>und</strong> Geräuschentwicklung<br />

• Keine täglichen Kontrollpunkte wie Öl- <strong>und</strong><br />

Wasserstand<br />

Fahrerhaus<br />

• Standklimaanlage R134A<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER D4S<br />

• Wasser-Zusatzheizung EBERSPÄCHER D5W<br />

• Fahrerkomfortsitz, luftgefedert, klimatisiert, mit Heizung<br />

• Beifahrerkomfortsitz, luftgefedert<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

„Europa“ <strong>und</strong> AUX-/USB-Buchse<br />

Effi zienz ist ein starker Antrieb – für uns <strong>und</strong> unsere K<strong>und</strong>en. Wer heute im <strong>Fern</strong>verkehr erfolgreich unterwegs<br />

sein will, muss bei der Transportleistung einen Gang höher schalten <strong>und</strong> bei den Kosten auf die Bremse<br />

treten. Dafür steht der neue <strong>MAN</strong> TGX in Euro 6. Die Effi zienzklasse im Streckenverkehr bringt Sie mit kostensparenden<br />

Technologien zuverlässig an Ihr Gewinnziel. Und fährt mit perfekt abgestimmten Dienstleistungen<br />

neue Erfolge für Sie ein. Mehr Infos unter www.mantruckandbus.de/tg<br />

40 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

Engineering the Future – since 1758.<br />

<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus

<strong>TRS</strong> 406<br />

TGX 18.480 4x2 LL-U<br />

Euro 6<br />

Lang-Lkw (Schiebeplane)<br />

Abbildung ohne Auflieger<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 15X-0384<br />

Auftrags-Nummer 8000/00431<br />

Nutzlast bei 18 t zGG [kg] 9.450<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676LF25 / Euro 6<br />

353/480/2.300<br />

Radstand/Überhang (mm) 5.300/2.600<br />

Fahrerhaus<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2331 OD mit ZF-Intarder<br />

• Vorderachse VOK-08. gekröpft, luftgefedert, 7,5 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY 1350, i=3,36, luftgefedert, 11,5 t<br />

• Reifen Goodyear VA 355/50R22,5, HA 295/55R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Abstandsregeltempomat (ACC)<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER AIRTRONIC D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz, klimatisiert, luftgefedert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion, AUX-in/USB<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Anhängerkupplung RINGFEDER 5055 A<br />

• 2-Leitungs-Bremsanschluss<br />

• Anhängersteckdose 24V 15-polig <strong>und</strong> ABS<br />

am Rahmenende<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Niedrige Bauart „Ultra“<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 700 l rechts 330 l links,<br />

60l AdBlue ®<br />

XLX (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

• 2. Fahrniveau abgesenkt: 25 mm an HA, 15 mm an VA<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

• Traggestell für Wechselbrücke für Aufbau 7.450 mm<br />

Krone Sattelauflieger SDP 27 eLG4<br />

• Abmessungen:<br />

Aufbau (LxB) i.L. ca.:<br />

13.620 x 2.480 mm<br />

Durchgangshöhe seitl. vorne/hinten ca.: 2.860 mm<br />

Sattelkupplungshöhe beladen ca.:<br />

950 mm<br />

Leergewicht komplett: ca.:<br />

6.900 kg<br />

• Bereifung: 6-fach 435/50 R19,5<br />

• Aufbau zertifiziert nach EN 12642 Code XL<br />

• Geschweißte Chassiskonstruktion<br />

• Multilock-Außenrahmen für universelle<br />

Ladungssicherung<br />

• Wartungsarme Achsen mit Luftfederung <strong>und</strong><br />

Scheibenbremse, 370 mm Durchmesser<br />

• EBS 2S/2M mit Stabilitätsprogramm<br />

• Hub- <strong>und</strong> Senkeinrichtung<br />

• WABCO SmartBoard. Anzeige folgender Informationen:<br />

• Trailerbetriebsdaten<br />

• EBS-Fehlermeldungen<br />

• Kilometerinformationen<br />

• Achslasten<br />

• EBS-Anlage, 2S/2M, 2 Sensoren an einer Achse<br />

• Stahl-Rammecken hinten außen als Trapezkasten,<br />

Delta-Gummirammprofil hinten quer am Heckrahmen<br />

• Edscha Schiebeverdeck 125 mm Bauhöhe<br />

mit Kunstoffgelenken<br />

• Integrierte Rückfahrkamera<br />

Krone Wechselpritsche WP 7,3 LS5-CS<br />

• Abmessungen:<br />

Aufbau (LxB) i.L. ca.:<br />

7.670 x 2.480 mm<br />

Durchgangshöhe seitl. ca.:<br />

2.530 mm<br />

Leergewicht komplett:<br />

2.750 kg<br />

• Abstellhöhe:<br />

1.020 - 1.320 mm<br />

• Aufbau zertifiziert nach EN 12642 Code XL<br />

• Schiebeplane<br />

• Edscha Schiebeverdeck 125 mm Bauhöhe<br />

mit Kunstoffgelenken<br />

• Hubdach stufenlos mechanisch anhebbar bis 300 mm<br />

Krone Dolly ZZB 18 eLZ<br />

• Leergewicht komplett:<br />

ca. 3.400 kg<br />

• Kupplungshöhe:<br />

400- 850 mm<br />

• Bereifung: 4-fach 445/45 R19,5<br />

• Zwangslenkung<br />

In meiner Welt zählt<br />

Wirtschaftlichkeit.<br />

Und mein Prof i Liner<br />

von Krone.<br />

Der Profi Liner von KRONE ist so durchdacht <strong>und</strong> ausgereift, dass er für die ganze Generation der innovativen<br />

KRONE Pritschensattelaufl ieger Pate steht. Das Vorbild der KRONE Pritschensattelaufl ieger.<br />

Bis ins kleinste Detail mit hochwertigen Serienbauteilen ausgestattet, ist er robust, zuverlässig, praxisgerecht<br />

<strong>und</strong> vor allen Dingen eins: extrem rentabel. Eigenschaften, die ihn zum Basismodell für alle<br />

KRONE Pritschensattelaufl ieger gemacht haben <strong>und</strong> von denen Sie mit Sicherheit profi tieren werden.<br />

www.krone-trailer.com<br />

42 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong>

<strong>TRS</strong> 408<br />

TGX 26.440 6x2-2 LL<br />

Euro 6<br />

Wechselbrückenfahrzeug<br />

<strong>MAN</strong>-Fahrgestelldaten<br />

Fahrzeug-Nummer 21X-8583<br />

Auftrags-Nummer 8000/00433<br />

Nutzlast bei 26 t zGG [kg] k. A.<br />

Motorisierung<br />

KW/PS/Nm<br />

D2676 / Euro 6<br />

324/440/2.100<br />

Radstand/Überhang (mm) 4.800 + 1.350/2.150<br />

Fahrerhaus<br />

XLX (2.440 mm breit, 2.280 mm lang)<br />

Spier<br />

BDF Wechselrahmen, Fabrikat Spier/SDG<br />

• Für Wechselbehälter: C 7.150; C7.450; C 7.820 mm<br />

• Abstellhöhe der Behälter:<br />

1.020-1.320 mm<br />

• Fahrhöhe beladen:<br />

ca. 1.020/1.220 mm<br />

• Eckhöhe des Behälters:<br />

ca. 2.980 mm<br />

• Höhenverstellung 2-fach, gasfederunterstützt<br />

• Einweisung des Behälters an 6 Punkten<br />

in jeder Hubhöhe<br />

• 6 Mittenunterstützungen des Behälters<br />

Bär Cargolift – The next generation<br />

Antriebsstrang<br />

• TipMatic ® „Profi“ ZF 12 AS 2131 DD mit ZF-Intarder<br />

• Vorderachse VOK-08, gekröpft, luftgefedert, 8,0 t<br />

• Hinterachse Hypoid HY-1350, i=2,71, luftgefedert, 11,5 t<br />

• Nachlaufachse NO-08, starr liftbar, luftgefedert, 7,5 t<br />

• Reifen Goodyear 315/70R22,5<br />

Assistenzsysteme<br />

• ABS/ASR/ESP<br />

• Spurhalteassistent (LGS II)<br />

• Aktive Wankstabilisierung (CDC)<br />

• Digitale Achslastanzeige (ALM)<br />

• <strong>MAN</strong>-EasyStart<br />

• Rangierleuchte am Einstieg<br />

• Spiegel auf Beifahrerseite mit elektrischer Rangierhilfe<br />

• Xenon-Scheinwerfer (D2R)<br />

Fahrerhaus<br />

• Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung<br />

• Luftzusatzheizung EBERSPÄCHER AIRTRONIC D4S<br />

• Fahrerkomfortsitz, klimatisiert, luftgefedert, mit Heizung<br />

• Radio <strong>MAN</strong> Media <strong>Truck</strong> Advanced mit Navigation<br />

Westeuropa, bluetooth Freisprechfunktion, AUX-in/USB<br />

Anhänger-/Sattelkupplung<br />

• Anhängerkupplung RINGFEDER 5055<br />

für Zentralachsanhänger<br />

• Duo-Matic-Schnellkupplung<br />

• Anhängersteckdose 24V 7+7-polig <strong>und</strong> ABS<br />

am Rahmenende<br />

Besonderheiten/ Sonstiges<br />

• Kraftstoffbehälter Alu 600 l rechts 600 l links,<br />

60 l AdBlue ®<br />

• 2. Fahrniveau abgesenkt: 25 mm an HA, 15 mm an VA<br />

• Elektrohydraulische Fahrerhauskippeinrichtung<br />

WAP Tiefkuppelbock WUB 601<br />

• D-Wert: 140 kN<br />

• Dc-Wert: 110 kN<br />

• V-Wert: 60 kN<br />

• Stützlast: 1.000 kg<br />

• Rockinger 500A66 mit <strong>Fern</strong>anzeige<br />

• Seilfernbetätigung<br />

• Konsole Licht-/ Luftanschlüsse<br />

WAP Unterfahrschutz klappbar, WUF 105 K<br />

• LW = 762 mm<br />

• L = 650 mm<br />

Dank der kontinuierlichen, technologischen Weiterentwicklung<br />

seiner Produkte bereitet Bär seine Cargolifts sukzessive<br />

auf zukünftige Anforderungen vor – oder realisiert Bär einfach<br />

das, was man heute von einer Hubladebühne erwarten kann?<br />

Urteilen Sie selbst!<br />

Thanks to the continuous technological development of its<br />

products, Bär prepares them step-by step for future requirements<br />

– or does Bär just realize what you may expect from a<br />

tail lift today? Decide on your own!<br />

www.baer-cargolift.com/nextgeneration<br />

44 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

Gerd Bär GmbH · Pfaffenstraße 7 · D 74078 Heilbronn<br />

Fon +49 7131 2877-992 · vk@baer-cargolift.de

Unsere Partner:<br />

Alcoa Wheel Products Europe<br />

Industrieweg 135 • 3583 Paal • BELGIEN<br />

Tel. +32 (0)11 456460 • Fax: +32 (0)11 455630<br />

info.wheels@alcoa.com • www.alcoawheels.com<br />

Frigoblock Grosskopf GmbH<br />

Weidkamp 247 • 45356 Essen • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)201 61301-0 • Fax +49 (0)201 61301-48<br />

email@frigoblock.de • www.frigoblock.de<br />

G.Magyar S.A.<br />

13, avenue Albert 1er • 21000 Dijon - FRANKREICH<br />

Tel. +33 (0)380 532222 • Fax +33 (0)380 452702<br />

www.magyar.fr<br />

Spier GmbH & Co.<br />

Schorlemer Str. 1 • 32839 Steinheim • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)5233-9450 • Fax +49 (0)5233-7083<br />

info@spier.de • www.spier.de<br />

Gerd Bär GmbH<br />

Pfaffenstraße 7 • 74078 Heilbronn • Deutschland<br />

Tel. +49 7131 2877-992 • Fax +49 7131 2877-914<br />

www.baer-cargolift.com/nextgeneration<br />

Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH<br />

Dunlopstraße 2 • 63450 Hanau • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)6181 68-1118 • Fax +49 (0)6181 68-2318<br />

www.goodyear.de<br />

<strong>MB</strong>B PALFINGER GmbH<br />

Fockestraße 53 • 27777 Ganderkesee / Hoykenkamp • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)4221 853-0 • Fax +49 (0)4221 89399<br />

Kontakt: Klaus-Peter Golde, Email: k.golde@mbbpalfinger.com<br />

TBV Kühlfahrzeuge GmbH<br />

Im Lossenfeld 13 • 77731 Willstätt-Sand • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)7852 9179-0<br />

briefkasten@tbv-kuehlfahrzeuge.de<br />

www.tbv-kuehlfahrzeuge.de<br />

Fahrzeugbau Heinz Böse GmbH<br />

Im Weißbruch 36 • 59889 Eslohe-Reiste • Deutschland<br />

Tel. +49 (0) 2973 806-0 • Fax +49 (0) 2973 806-65<br />

www.boese-fahrzeugbau.de<br />

GROSS Fahrzeugwerk GmbH<br />

Industriestraße 19 • 89081 Ulm / Donau • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)731 96778-0 • Fax +49 (0)731 96778-99<br />

www.gross-fahrzeugwerk.de • info@gross-fahrzeugwerk.de<br />

Nutzfahrzeuge Rohr GmbH<br />

Ittlinger Straße 157 • 94315 Straubing • Deutschland<br />

Tel. + 49 (0)9421 7305-0 • Fax + 49 (0). 9421 7305-80<br />

info@rohr-nfz.com • www.rohr-nfz.com<br />

<strong>TRS</strong> Transportkoeling b.v.<br />

De Scheysloot 71 • 2201 GN Noordwijk • NIEDERLANDE<br />

Tel. +31 71 4050070<br />

info@trs.eu • www.trs.eu<br />

Dautel GmbH<br />

Dieselstrasse 33 • 74211 Leingarten • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)7131 407-0 • Fax +49 (0)7131 407-125<br />

info@dautel.de • www.dautel.de<br />

JUNGE Fahrzeugbau GmbH<br />

Kiebitzhörn 6-8 • 22885 Barsbüttel • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)40 67071-0 • Fax +49 (0)40 67071-200<br />

www.jf.eu<br />

Schmitz Cargobull AG<br />

Bahnhofstrasse 22 • 48612 Horstmar • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)2558 81-0 • Fax +49 (0)2558 81-500<br />

www.cargobull.com<br />

Voith Turbo GmbH & Co. KG<br />

Business Unit Driveline<br />

Voithstraße 1 • 74564 Crailsheim • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)7951 32-622 • Fax +49 (0)7951 32-574<br />

www.voith-retarder.com<br />

DHOLLANDIA Deutschland GmbH • Deutschland<br />

Biedenkamp 4 • 21509 Glinde<br />

Tel. +49 (0)40 76 11 96-0 • Fax +49 (0)40 76 11 96-20<br />

Kontakt: Andreas Liebl<br />

KRESS Fahrzeugbau GmbH<br />

Daimlerstrasse 7 • 74909 Meckesheim • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)6226 9263-0 • Fax +49 (0)6226 9263-29<br />

info@kress.eu • www.kress.eu<br />

Wilhelm Schwarzmüller Ges.m.b.H<br />

Hanzing 11 • 4785 Freinberg • ÖSTERREICH<br />

Tel. +43 (0)7713 800-0 • Fax +43 (0)7713 800-297<br />

Kontakt: Arno Seipelt, Tel. +49 (0)171 7214997<br />

Email: arno.seipelt@schwarzmueller.com<br />

ZF Friedrichshafen AG<br />

88038 Friedrichshafen • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)7541 77-0 • Fax: +49 (0)7541 77-2158<br />

www.zf.com<br />

Ewers Karosserie- <strong>und</strong> Fahrzeugbau GmbH & Co. KG<br />

Jahnstraße 21 • 59872 Meschede • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)291 9923-0 • Fax: +49 (0)291 9923-99<br />

www.ewers-online.de • info@ewers-online.de<br />

Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH<br />

Bernard-Krone-Straße 1 • 49757 Werlte • Deutschland<br />

Tel. +49 (0)5951 209-0 • Fax +49 (0)5951 2465<br />

info.nfz@krone.de • www.krone-trailer.com<br />

Sörensen Hydraulik GmbH<br />

Osterrade 3 • 21031 Hamburg • Deutschland<br />

Tel. +49 (0) 40 739606-0 • Fax +49 (0) 40 739606-66<br />

info@soerensen.de • www.soerensen.de<br />

46 <strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong><br />

<strong>MAN</strong> <strong>TRS</strong> 2013 <strong>Fern</strong>- <strong>und</strong> <strong>Verteilerverkehr</strong> 47

Printed in Germany, Mai 2013<br />

Text <strong>und</strong> Abbildungen unverbindlich.<br />

Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten.<br />

<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus<br />

Postfach 50 06 20<br />

80976 München, Deutschland<br />

www.mantruckandbus.com<br />

<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & Bus – Ein Unternehmen der <strong>MAN</strong> Gruppe

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