14.99 W - Märkischer Markt

14 Märkischer Markt
11./12. Dezember 2013/Swt-Ang
Neuwagen
Jahreswagen
Gebrauchtwagen
Citroen Berlingo
nur 39.000 km
5-Sitzer
1.6 16V Advance Scheibentönung
EZ 2008, Klima, alles elektr., ESP, ZV mit Funk,
Anhängerkupplung, Radio/CD-MP3, ALU weiß
6x SkodaFabia
Kombi und
Limousine
1.2 HTP /1.2 TSi COOL EDITION
EZ: 2012/2013, wenig km, Klima, alles elekt., R/CD,
Bordcomp., mit Schaltempfehlung, Werksgarantie
4x Opel Corsa
5-Türer
aus 1.Hand
Finanzierungganz
ohne Anzahlung
3x Hyundai i20
LED-Tagfahrlicht
Tempomat
1.2 Comfort 5-türig
u.a. Klimaautom., R/CD, Alu, alles elektr., Verbr.
l/100km: i. 6,1, a. 4,2 k. 4,9, Co2-Em. 114g/km
4x VW Polo 5-türig
mit Einparkhilfe
1.2 TSi Highline
EZ 2013, Klimaanlage, Alu, Tempomat, alles elektr.,
ESP, R/CD-MP3, kleines Lederpaket, ZV mit Funk
2x Hyundai iX20
hoher
Einstieg
Jungwagen
Jungwagen
1.2i 63KW /86PS
EZ 2012, Klima, Bluetooth, alles elektr., R-CD/MP3,
Bordcomp., Multifunktionslenkrad, Tempomat, Alu
Neuwagen
15x SkodaRoomster
SunSet-Paket
Einparkhilfe
Neuwagen
1.2 TSi /1.4 MPi 63KW /86PS
u.a. Klima, Alu, Sitzheiz., Tempomat, Verbr. l/100km:
i. 6.6-8.6, a. 4.6-5.3, k. 5.3-6.4, CO2 124-149g/km
Jungwagen
Neuwagen
nur
6.950 €
ab
8.950 €
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8.950 €
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9.900 €
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11.950 €
■ Aufdas richtige Motorenöl kommtesan
AllesimFluss bei Minusgraden
■ Hauptuntersuchung
Orange-Plakette
verliertGültigkeit
Autofahrer, die noch eine
orangefarbene Prüfplakette
für die Hauptuntersuchung
(HU) auf ihrem
Kennzeichen am Fahrzeugheck
haben, sollten
noch in diesem Jahr zu einer
Prüforganisation wie
der GTÜfahren. Denn mit
Jahresbeginn 2014 verlieren
sie ihre Gültigkeit.
Mit kälteren Temperaturen
kommt vor allem dem
Motorenöl eine besondere
Rolle zu. Foto: djd/ExxonMobil 1
Ein harter Winter kann Spuren
amFahrzeug hinterlassen
– nicht nur äußerlich, sondern
auch im Motor. Mit tieferen
Temperaturen kommt deshalb
vor allem dem Motorenöl
eine besondere Rolle zu. „Der
Schmierstoff muss sicherstellen,
dass der Motor auch bei
Minustemperaturen problemlos
anspringt und ausreichend
vorVerschleiß geschützt wird“,
betont Michael Wallek, Leiter
des Autoschmierstoffgeschäfts
bei ExxonMobil.
„Kaltstarts bei Minusgraden
sind eine hohe Belastung für
den Motor und bergen ein hohes
Verschleißpotenzial. Es
ist wichtig, dass beim Drehen
des Zündschlüssels das
Öl so schnell wie möglich an
die Reibpunkte gepumpt und
zwischen den beweglichen Teilen
ein verlässlicher Schmierfilm
aufgebaut wird“, erklärt
Wallek.
Ähnlich wie Honig tendiert
Öl bei hohen Temperaturen
zur Dünnflüssigkeit und bei
tiefen zur Verfestigung. Dieses
Verhalten bei Wärme oder
Kälte wird mit der Viskositätsangabe
gekennzeichnet. Bei
einem Mehrbereichsöl kann
sie beispielsweise 0W-40 lauten.
Dabei steht die Zahl vor
dem W(0) für die Fließfähigkeit
bei niedrigen Temperaturen
und der Wert nach dem W
(40) für die Viskosität bei hohen
Temperaturen. „Der Kaltstart
mit einem nicht optimal
fließfähigen Schmierstoff ist
ein gravierender Beitrag zum
Motorenverschleiß“, erläutert
Michael Wallek.
Je kleiner die Zahl vor dem
W, desto besser sei das Öl für
den Kaltstart und somit vor allem
für den Winter geeignet.
„Wer Motorschäden vermeiden
möchte, sollte sich spätestens
bei Wintereinbruch für einen
Wechsel zu einem qualitativ
hochwertigen Motorenöl entscheiden,
das auch bei größter
Kälte eine gute und schnelle
Schmierung gewährleistet“, so
Wallek. Im Rahmen einer GfK-
Studie äußerten 44 Prozent der
Befragten, dass der Motor bei
Kälte durch geeignetes Motorenöl
besser laufen würde.
Hochleistungsschmierstoffe
wie Mobil 1, eine der weltweit
führenden Marken für Hochleistungsmotorenöle,
verfügen
über sehr gute Fließeigenschaften
auch bei Kälte und gewährleisten
damit einen bestmöglichen
Motorschutz über viele
Kaltstarts hinweg. djd
■ Standheizung sorgt für Durchblick
Eisfreiund ohne Druckstarten
Kompakte Stufenheckautos sehen
meist nicht gerade sexy aus.
Doch es gibt auch Ausnahmen
wie die Rucksack-Variante des
Audi A3. Sie wirkt elegant verpackt,
wurde nicht zu drall proportioniert.
Ab April 2014 bieten
die Ingolstädter die Limousine
nun auch in einer sportlichen
S-Variante an. Der Märkische
Markt durfte die ultimativeFahrmaschine
schon ausprobieren.
Außen gelang der S-Manufaktur
von Audi bei der Form des 4,47
Meter langen und nur 1,39 Meter
hohen S3 eine Mischung aus sündiger
Figur und rassigem Temperament.
Denn im Vergleich zur
normalen Limo wurde hier stilistisch
vieles noch feiner durchkomponiert.
Kenner registrieren an dem
neuen Straßenfeger ein dezentes
Bürzelchen auf der Kofferraumklappe,
kräftigere Schürzen,
weiter nach unten gezogene
Seitenschweller, mächtige Lufteinlässe
vorn und einen mattgrauen
Diffusor hinten. Sein
Aushängeschild sind derweil
ein S-spezifischer Singlefram-
Kühlergrill sowie die vier Endrohre,
die sein dynamisches
Draufgängertum unterstreichen
sollen. So bestückt, stemmt der
Audi sehr selbstbewusst seine
auf 18 Zoll gewachsenen Räder
in den Bauch. Noch mehr Sportgeist
wird auch innen sichtbar.
Hier wuselten die Audi-Techniker
quasi durch jeden Winkel,
um die Synthese von Emotion
und Funktion zu verbessern.
Insgesamt dominiert Schwarz,
das vondiversen Alu-Applikationen
unterbrochen wird. Die Zifferblätter
der Instrumente sind
grau und die Nadeln weiß. Es
gibt zudem perfekte Sportsitze
mit integrierten Kopfstützen, ein
unten abgeflachtes Multifunktionslenkrad,
Pedale und Fußstützen
aus Edelstahl. Und dann
der Motor: Jeder der vier Töpfe
ist einen halben Liter groß und
fähig, jeweils 75 PS auf die Kurbelwelle
zu stemmen.
■ Bußgeldbescheid
Geblitzt –
undwas nun?
■ AUTOMARKT: Audi S3 Limousine
NeuerStraßenfeger mitvielSportgeist
Ab April 2014 bieten die Ingolstädter die Audi S3 Limousine
auch in einer sportlichen S-Variante an. Fotos: Audi
Die Entwickler haben den aus
dem Golf GTI bekannten Motor
zudem darauf getrimmt, Drehmomentberge
(380 Nm) zusammenzuschaufeln.
Klar, dass mit
denen die S3-Limousine hemmungslos
zubeißen kann. Es genügt,
den großen Zeh zu kröpfen,
und man nähert sich bereits
knöllchenhaltigen Zonen.
Von der Leine gelassen, jagt
der S3 in 5,3 sauf Tempo 100,
jagt in der Spitze auf 250 km/h.
Der serienmäßige Allradantrieb
(Quattro) sorgt dafür, dass die
Kraft problemlos auf den Asphalt
gebracht wird. Ganz nebenbei
röhrt auch noch die Abgasanlage
herrlich infernalisch
vor sich hin: Beim Hochschalten
werden gar kurze Fehlzündungen
simuliert. Unweigerlich
sehnt man den nächsten Tunnel
herbei. Ansonsten notieren
wir im Testprotokoll: agiles
Handling, die neue, elektrisch
unterstützte Progressivlenkung
ist präzise, und das Sechsganggetriebe
(optional auch mit S-
tronic erhältlich) zelebriert perfekte
Schaltvorgänge. Wer es
ruhiger mag: Bitteschön. Trotz
der schieren Kraft gestaltet sich
der Umgang mit dem Power-Audi
problemlos wie mit jedem Butterund-Brot-Auto.
Klar denkt man,
dass so ein Dampfhammer nach
viel Bölkstoff giert. Macht er aber
nicht. Dank seines durch Abspecken
geringen Leergewichtsvon
gerade mal 1,4 Tonnen genügen
ihm im Mix nur 7l(CO 2 162 g/
km). Wohlgemerkt, wir reden
vomVerbrauch eines 300-PS-Motor.
Rainer Bekeschus
1.4i /1.6i Comfort Plus
0km, u.a. Klima, alles elektr., Verbr. l/100km: i. 7,2-
7,4, a. 5,3-5,7, k. 6,0-6,4, Co2-Em. 140-148g/km
Seat Toledo
Start &Stop -
Automatik
1.2 TSI Style Salsa 77KW /105PS
0km, Klimaaut., Tempom., Navi, PDC, Verbr. l/100km:
inn. 6.4, auß. 4.3, komb. 5.1, Co2-Em 118g/km
Inzahlungnahme
aller Marken
VW Golf VII
Mit Klimaautomatik
Start-Stopp-
Automatik
1.2 TSI BM Comfortline 5-Türer
0km, Tempomat, alles elektr., PDC, Alu, Verbr.
l/100km: i. 5,9, a. 4.3, k. 4,9 Co2-Em.114g/km
Seat Altea XL
1.4 TSi Copa
0km, Tempom. Leder, Einparkh., Alu, Verbr. l/100km:
inn. 8,2, auß. 5,5, komb. 6,5 Co2-Em.152g/km
3x Hyundai ix35
Start-Stopp-
Automatik
Neuwagen
Neuwagen
Neuwagen
Neuwagen
1.6 GDi /1.7 CRDi in verschiedenen Farben
u.a. Klimaaut., Sitzheiz., Einparkh., Teilleder, Verbr.
l/100km: i. 7,5, a. 5,8, k. 6,4, Co2-Em. 149g/km
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12.950 €
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16.950 €
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18.450 €
Autohaus Finowfurt GmbH
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Wir sind für Sie da:
Mo -Fr9-20 Uhr •Sa9-15 Uhr
Außerhalb der gesetzlichen Öffnungszeiten
keine Beratung und kein Verkauf.
Sicher und komfortabel: Wer sein Fahrzeug mit einer
Standheizung ausstatten lässt, kann sich nach frostigen
Nächten das Eiskratzen sparen.
Foto: djd/Webasto
Nun kratzen sie wieder, die Autofahrer:
Nach Frostnächten gehört
das typische Geräusch zum
Start in den Tagdazu.Wer keine
Garage hat, kommt an dem unfreiwilligen
Frühsport kaum vorbei,
sondernmuss die Fahrzeugscheiben
mühevoll per Hand von
Eis und Schnee befreien. Autofahrer
sollten dabei Sorgfalt walten
lassen: Ein kleines Guckloch
reicht nicht, um sich sicher durch
den Berufsverkehr zu schlängeln.
Werdennoch mit vereisten
Scheiben unterwegs ist, gefährdet
sich und andere. Denn andere
Fahrzeuge, aber auch Radfahrer
und Fußgänger können
schnell übersehen werden. Sicherer
und komfortabler ist es,
auf Knopfdruck, per SMS, Anruf
oder App für freie Sicht und ein
angenehm vorgewärmtes Auto
zu sorgen. Das geht ganz einfach
–mit einer Standheizung. Das
Heizgerät lässt sich in den meisten
Fahrzeugmodellen schnell
und einfach nachrüsten.
Für einen eisfreien Winter sorgen
Fachwerkstätten vor Ort.
„Der Einbau ist innerhalb eines
Arbeitstages erledigt. Schon am
nächsten Morgen startet der Fahrer
mit freien Scheiben in den
Tag“, so Bernd Joerg von Webasto.
Adressen vonWerkstätten
vor Ort findet man unter www.
standheizung.de. djd
Inhaberwechsel!
ab dem 01.01.2014
K Rund um die
Klimaanlage
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Bei Pannen und dringenden Kfz-Reparaturen 0162/3065507
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Auf deutschen Straßen wird
immer öfter geblitzt. Die Kontrolldichte
steigt, und selbst
noch so umsichtige Autofahrer
tappen einmal mit überhöhter
Geschwindigkeit in eine Radarfalle.
Die Erfahrung von Sachverständigen
bei der Beurteilung
von Messergebnissen zeigt,
dass die Genauigkeit von
polizeilichen Verkehrsüberwachungsmethoden
nicht immer
gegeben ist. Zu wichtigen
Themen rund um die Blitzer-Problematik
äußerte sich
Verkehrsanwältin Dr. Daniela
Mielchen von der Arbeitsgemeinschaft
Verkehrsrecht
des DAV (Deutscher Anwaltverein)
e.V. Zunächst einmal
bedeutet ein Bußgeldbescheid
nicht, dass sofort gezahlt werden
muss. Der Betroffene hat
das Recht, innerhalb vonzwei
Wochen Einspruch einzulegen.
Um die Frist zu wahren,
kann der beschuldigte Autofahrer
den Einspruch selbst in
einem Schreiben der Bußgeldstelle
mitteilen, und zwar ohne
Gründe zu nennen. In einem
Bußgeldverfahren sollte er sich
dann auf jeden Fall anwaltlich
vertreten lassen. Für Betroffene
kann es sich lohnen, nicht
jeden Bußgeldbescheid ohne
Überprüfung zu akzeptieren.
Wermit dem Gesetz in Konflikt
gerät, sollte sich professionell
beraten lassen. Bei
einem Bußgeldverstoß, drohendem
Führerscheinentzug
oder nach einem Unfall sollten
Sie deswegen einen Verkehrsanwalt
einschalten. Dieser
kann IhreRechte in vollem
Umfang durchsetzen und Sie
gegen unberechtigte Forderungen
schützen. Besonders
in Fällen eines drohenden
Fahrverbots und von Punkten
in Flensburgsollte immer
ein Anwalt hinzugezogen werden.
akz
Die Scheinwerfertechnik erlebt eine Revolution.
Bereits seit fast einhundert Jahren
gibt es elektrische Fahrzeugbeleuchtungssysteme.
Mit
Beginn der Erfindung der Xenon-Scheinwerfer
am Anfang
der 1990er-Jahre ging es bei
der Scheinwerfertechnik rasant
voran. Einzelne Verbesserungen
sind nun längst von
kompletten Lichtsystemen überholt
worden, wobei Lichtquellen
und Linsen mit der Scheinwerfertechnik
vernetzt wurden.
So werden Scheinwerfer beweglich
und leuchten Kurven aus,
bevor der Fahrer lenkt. Ohne
sein Zutun verändert sich die
Lichtverteilung, je nachdem, ob
er in der Stadt, auf der Landstraße
oder der Autobahn unterwegs
ist.
Durch Kameras, Infrarotlicht
und Radar kann ein Auto mit
modernster Scheinwerfertechnik
auch bei Dämmerung „sehen“.Das
ist praktisch, wenn es
etwadarum geht, bei Gegenverkehr
das Fernlicht automatisch
■ Moderne Autolampen: Farbe in den Scheinwerfern
Heller, bunter undlanglebiger
abzuschalten. Bei Dunkelheit
kann dies lebensrettend für
Fußgänger sein. Acht Pkw-Modelle
der unteren Mittelklasse
mit optionalen Lichtsystemen
standen auf dem Prüfstand. Im
Test untersuchten die ADAC-Ingenieure
ineinem Lichtkanal
die Lichtreichweite, die gleichmäßige
Ausleuchtung und mögliches
Streulicht.
Fazit: Die Scheinwerfertechnik
erlebt eine Revolution, und
auch die Leuchten werden immer
leistungsfähiger und innovativer.
Rund 80 Prozent aller Unfälle
ereignen sich nachts oder bei
schlechter Witterung.
InnovativeBeleuchtungslösungen,
wie etwa die Autolampe
Philips X-tremeVision, bieten
Sicherheit und profitieren von
der Entwicklung der Scheinwerfertechnik.
Bis zu 100 Prozent
mehr Licht im Vergleich zu herkömmlichen
Standardlampen
und einen Reichweitenvorteil
Foto: Philips/akz-o
von 35Metern kann die Hochleistungshalogenlampe
auf die
Straße bringen. Dank Quarzglastechnologie,
Glühwendel-
Design und Hochdruckgasfüllung
soll die leistungsstarke
Autolampe auch eine lange Lebensdauer
bieten. Mit der Long-
Life EcoVision, einer Entwicklung
für Vielfahrer mit einer bis
zu vier Mal längeren Lebensdauer
gegenüber Standardlampen,
lässt sich der Wartungsaufwand
reduzieren. Nun bringt
Marktführer Philipsaktuellmit
der neuen ColorVision erstmalig
Farbe in Form von individueller
Scheinwerferoptik ins Spiel.
Hierbei handelt es sich laut Hersteller
um die erste straßenzugelassene
Fahrzeuglampe mit
einer Farbreflexion, wahlweise
in den Farben Blau, Grün, Gelb
oder Pink. Die Autolampe verspricht
bis zu 60 Prozent mehr
Licht auf die Straße zu bringen
und 25 Meter weiter als Standardlampen
zu strahlen. akz