14.99 W - Märkischer Markt
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14 <strong>Märkischer</strong> <strong>Markt</strong><br />
11./12. Dezember 2013/Swt-Ang<br />
Neuwagen<br />
Jahreswagen<br />
Gebrauchtwagen<br />
Citroen Berlingo<br />
nur 39.000 km<br />
5-Sitzer<br />
1.6 16V Advance Scheibentönung<br />
EZ 2008, Klima, alles elektr., ESP, ZV mit Funk,<br />
Anhängerkupplung, Radio/CD-MP3, ALU weiß<br />
6x SkodaFabia<br />
Kombi und<br />
Limousine<br />
1.2 HTP /1.2 TSi COOL EDITION<br />
EZ: 2012/2013, wenig km, Klima, alles elekt., R/CD,<br />
Bordcomp., mit Schaltempfehlung, Werksgarantie<br />
4x Opel Corsa<br />
5-Türer<br />
aus 1.Hand<br />
Finanzierungganz<br />
ohne Anzahlung<br />
3x Hyundai i20<br />
LED-Tagfahrlicht<br />
Tempomat<br />
1.2 Comfort 5-türig<br />
u.a. Klimaautom., R/CD, Alu, alles elektr., Verbr.<br />
l/100km: i. 6,1, a. 4,2 k. 4,9, Co2-Em. 114g/km<br />
4x VW Polo 5-türig<br />
mit Einparkhilfe<br />
1.2 TSi Highline<br />
EZ 2013, Klimaanlage, Alu, Tempomat, alles elektr.,<br />
ESP, R/CD-MP3, kleines Lederpaket, ZV mit Funk<br />
2x Hyundai iX20<br />
hoher<br />
Einstieg<br />
Jungwagen<br />
Jungwagen<br />
1.2i 63KW /86PS<br />
EZ 2012, Klima, Bluetooth, alles elektr., R-CD/MP3,<br />
Bordcomp., Multifunktionslenkrad, Tempomat, Alu<br />
Neuwagen<br />
15x SkodaRoomster<br />
SunSet-Paket<br />
Einparkhilfe<br />
Neuwagen<br />
1.2 TSi /1.4 MPi 63KW /86PS<br />
u.a. Klima, Alu, Sitzheiz., Tempomat, Verbr. l/100km:<br />
i. 6.6-8.6, a. 4.6-5.3, k. 5.3-6.4, CO2 124-149g/km<br />
Jungwagen<br />
Neuwagen<br />
nur<br />
6.950 €<br />
ab<br />
8.950 €<br />
nur<br />
8.950 €<br />
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9.900 €<br />
ab<br />
10.950 €<br />
ab<br />
11.950 €<br />
■ Aufdas richtige Motorenöl kommtesan<br />
AllesimFluss bei Minusgraden<br />
■ Hauptuntersuchung<br />
Orange-Plakette<br />
verliertGültigkeit<br />
Autofahrer, die noch eine<br />
orangefarbene Prüfplakette<br />
für die Hauptuntersuchung<br />
(HU) auf ihrem<br />
Kennzeichen am Fahrzeugheck<br />
haben, sollten<br />
noch in diesem Jahr zu einer<br />
Prüforganisation wie<br />
der GTÜfahren. Denn mit<br />
Jahresbeginn 2014 verlieren<br />
sie ihre Gültigkeit.<br />
Mit kälteren Temperaturen<br />
kommt vor allem dem<br />
Motorenöl eine besondere<br />
Rolle zu. Foto: djd/ExxonMobil 1<br />
Ein harter Winter kann Spuren<br />
amFahrzeug hinterlassen<br />
– nicht nur äußerlich, sondern<br />
auch im Motor. Mit tieferen<br />
Temperaturen kommt deshalb<br />
vor allem dem Motorenöl<br />
eine besondere Rolle zu. „Der<br />
Schmierstoff muss sicherstellen,<br />
dass der Motor auch bei<br />
Minustemperaturen problemlos<br />
anspringt und ausreichend<br />
vorVerschleiß geschützt wird“,<br />
betont Michael Wallek, Leiter<br />
des Autoschmierstoffgeschäfts<br />
bei ExxonMobil.<br />
„Kaltstarts bei Minusgraden<br />
sind eine hohe Belastung für<br />
den Motor und bergen ein hohes<br />
Verschleißpotenzial. Es<br />
ist wichtig, dass beim Drehen<br />
des Zündschlüssels das<br />
Öl so schnell wie möglich an<br />
die Reibpunkte gepumpt und<br />
zwischen den beweglichen Teilen<br />
ein verlässlicher Schmierfilm<br />
aufgebaut wird“, erklärt<br />
Wallek.<br />
Ähnlich wie Honig tendiert<br />
Öl bei hohen Temperaturen<br />
zur Dünnflüssigkeit und bei<br />
tiefen zur Verfestigung. Dieses<br />
Verhalten bei Wärme oder<br />
Kälte wird mit der Viskositätsangabe<br />
gekennzeichnet. Bei<br />
einem Mehrbereichsöl kann<br />
sie beispielsweise 0W-40 lauten.<br />
Dabei steht die Zahl vor<br />
dem W(0) für die Fließfähigkeit<br />
bei niedrigen Temperaturen<br />
und der Wert nach dem W<br />
(40) für die Viskosität bei hohen<br />
Temperaturen. „Der Kaltstart<br />
mit einem nicht optimal<br />
fließfähigen Schmierstoff ist<br />
ein gravierender Beitrag zum<br />
Motorenverschleiß“, erläutert<br />
Michael Wallek.<br />
Je kleiner die Zahl vor dem<br />
W, desto besser sei das Öl für<br />
den Kaltstart und somit vor allem<br />
für den Winter geeignet.<br />
„Wer Motorschäden vermeiden<br />
möchte, sollte sich spätestens<br />
bei Wintereinbruch für einen<br />
Wechsel zu einem qualitativ<br />
hochwertigen Motorenöl entscheiden,<br />
das auch bei größter<br />
Kälte eine gute und schnelle<br />
Schmierung gewährleistet“, so<br />
Wallek. Im Rahmen einer GfK-<br />
Studie äußerten 44 Prozent der<br />
Befragten, dass der Motor bei<br />
Kälte durch geeignetes Motorenöl<br />
besser laufen würde.<br />
Hochleistungsschmierstoffe<br />
wie Mobil 1, eine der weltweit<br />
führenden Marken für Hochleistungsmotorenöle,<br />
verfügen<br />
über sehr gute Fließeigenschaften<br />
auch bei Kälte und gewährleisten<br />
damit einen bestmöglichen<br />
Motorschutz über viele<br />
Kaltstarts hinweg. djd<br />
■ Standheizung sorgt für Durchblick<br />
Eisfreiund ohne Druckstarten<br />
Kompakte Stufenheckautos sehen<br />
meist nicht gerade sexy aus.<br />
Doch es gibt auch Ausnahmen<br />
wie die Rucksack-Variante des<br />
Audi A3. Sie wirkt elegant verpackt,<br />
wurde nicht zu drall proportioniert.<br />
Ab April 2014 bieten<br />
die Ingolstädter die Limousine<br />
nun auch in einer sportlichen<br />
S-Variante an. Der Märkische<br />
<strong>Markt</strong> durfte die ultimativeFahrmaschine<br />
schon ausprobieren.<br />
Außen gelang der S-Manufaktur<br />
von Audi bei der Form des 4,47<br />
Meter langen und nur 1,39 Meter<br />
hohen S3 eine Mischung aus sündiger<br />
Figur und rassigem Temperament.<br />
Denn im Vergleich zur<br />
normalen Limo wurde hier stilistisch<br />
vieles noch feiner durchkomponiert.<br />
Kenner registrieren an dem<br />
neuen Straßenfeger ein dezentes<br />
Bürzelchen auf der Kofferraumklappe,<br />
kräftigere Schürzen,<br />
weiter nach unten gezogene<br />
Seitenschweller, mächtige Lufteinlässe<br />
vorn und einen mattgrauen<br />
Diffusor hinten. Sein<br />
Aushängeschild sind derweil<br />
ein S-spezifischer Singlefram-<br />
Kühlergrill sowie die vier Endrohre,<br />
die sein dynamisches<br />
Draufgängertum unterstreichen<br />
sollen. So bestückt, stemmt der<br />
Audi sehr selbstbewusst seine<br />
auf 18 Zoll gewachsenen Räder<br />
in den Bauch. Noch mehr Sportgeist<br />
wird auch innen sichtbar.<br />
Hier wuselten die Audi-Techniker<br />
quasi durch jeden Winkel,<br />
um die Synthese von Emotion<br />
und Funktion zu verbessern.<br />
Insgesamt dominiert Schwarz,<br />
das vondiversen Alu-Applikationen<br />
unterbrochen wird. Die Zifferblätter<br />
der Instrumente sind<br />
grau und die Nadeln weiß. Es<br />
gibt zudem perfekte Sportsitze<br />
mit integrierten Kopfstützen, ein<br />
unten abgeflachtes Multifunktionslenkrad,<br />
Pedale und Fußstützen<br />
aus Edelstahl. Und dann<br />
der Motor: Jeder der vier Töpfe<br />
ist einen halben Liter groß und<br />
fähig, jeweils 75 PS auf die Kurbelwelle<br />
zu stemmen.<br />
■ Bußgeldbescheid<br />
Geblitzt –<br />
undwas nun?<br />
■ AUTOMARKT: Audi S3 Limousine<br />
NeuerStraßenfeger mitvielSportgeist<br />
Ab April 2014 bieten die Ingolstädter die Audi S3 Limousine<br />
auch in einer sportlichen S-Variante an. Fotos: Audi<br />
Die Entwickler haben den aus<br />
dem Golf GTI bekannten Motor<br />
zudem darauf getrimmt, Drehmomentberge<br />
(380 Nm) zusammenzuschaufeln.<br />
Klar, dass mit<br />
denen die S3-Limousine hemmungslos<br />
zubeißen kann. Es genügt,<br />
den großen Zeh zu kröpfen,<br />
und man nähert sich bereits<br />
knöllchenhaltigen Zonen.<br />
Von der Leine gelassen, jagt<br />
der S3 in 5,3 sauf Tempo 100,<br />
jagt in der Spitze auf 250 km/h.<br />
Der serienmäßige Allradantrieb<br />
(Quattro) sorgt dafür, dass die<br />
Kraft problemlos auf den Asphalt<br />
gebracht wird. Ganz nebenbei<br />
röhrt auch noch die Abgasanlage<br />
herrlich infernalisch<br />
vor sich hin: Beim Hochschalten<br />
werden gar kurze Fehlzündungen<br />
simuliert. Unweigerlich<br />
sehnt man den nächsten Tunnel<br />
herbei. Ansonsten notieren<br />
wir im Testprotokoll: agiles<br />
Handling, die neue, elektrisch<br />
unterstützte Progressivlenkung<br />
ist präzise, und das Sechsganggetriebe<br />
(optional auch mit S-<br />
tronic erhältlich) zelebriert perfekte<br />
Schaltvorgänge. Wer es<br />
ruhiger mag: Bitteschön. Trotz<br />
der schieren Kraft gestaltet sich<br />
der Umgang mit dem Power-Audi<br />
problemlos wie mit jedem Butterund-Brot-Auto.<br />
Klar denkt man,<br />
dass so ein Dampfhammer nach<br />
viel Bölkstoff giert. Macht er aber<br />
nicht. Dank seines durch Abspecken<br />
geringen Leergewichtsvon<br />
gerade mal 1,4 Tonnen genügen<br />
ihm im Mix nur 7l(CO 2 162 g/<br />
km). Wohlgemerkt, wir reden<br />
vomVerbrauch eines 300-PS-Motor.<br />
Rainer Bekeschus<br />
1.4i /1.6i Comfort Plus<br />
0km, u.a. Klima, alles elektr., Verbr. l/100km: i. 7,2-<br />
7,4, a. 5,3-5,7, k. 6,0-6,4, Co2-Em. 140-148g/km<br />
Seat Toledo<br />
Start &Stop -<br />
Automatik<br />
1.2 TSI Style Salsa 77KW /105PS<br />
0km, Klimaaut., Tempom., Navi, PDC, Verbr. l/100km:<br />
inn. 6.4, auß. 4.3, komb. 5.1, Co2-Em 118g/km<br />
Inzahlungnahme<br />
aller Marken<br />
VW Golf VII<br />
Mit Klimaautomatik<br />
Start-Stopp-<br />
Automatik<br />
1.2 TSI BM Comfortline 5-Türer<br />
0km, Tempomat, alles elektr., PDC, Alu, Verbr.<br />
l/100km: i. 5,9, a. 4.3, k. 4,9 Co2-Em.114g/km<br />
Seat Altea XL<br />
1.4 TSi Copa<br />
0km, Tempom. Leder, Einparkh., Alu, Verbr. l/100km:<br />
inn. 8,2, auß. 5,5, komb. 6,5 Co2-Em.152g/km<br />
3x Hyundai ix35<br />
Start-Stopp-<br />
Automatik<br />
Neuwagen<br />
Neuwagen<br />
Neuwagen<br />
Neuwagen<br />
1.6 GDi /1.7 CRDi in verschiedenen Farben<br />
u.a. Klimaaut., Sitzheiz., Einparkh., Teilleder, Verbr.<br />
l/100km: i. 7,5, a. 5,8, k. 6,4, Co2-Em. 149g/km<br />
ab<br />
12.950 €<br />
nur<br />
15.950 €<br />
nur<br />
16.950 €<br />
nur<br />
17.950 €<br />
ab<br />
18.450 €<br />
Autohaus Finowfurt GmbH<br />
Magistrale 14 •16244 Finowfurt<br />
Tel.: 03335/ 79 69 690<br />
Wir sind für Sie da:<br />
Mo -Fr9-20 Uhr •Sa9-15 Uhr<br />
Außerhalb der gesetzlichen Öffnungszeiten<br />
keine Beratung und kein Verkauf.<br />
Sicher und komfortabel: Wer sein Fahrzeug mit einer<br />
Standheizung ausstatten lässt, kann sich nach frostigen<br />
Nächten das Eiskratzen sparen.<br />
Foto: djd/Webasto<br />
Nun kratzen sie wieder, die Autofahrer:<br />
Nach Frostnächten gehört<br />
das typische Geräusch zum<br />
Start in den Tagdazu.Wer keine<br />
Garage hat, kommt an dem unfreiwilligen<br />
Frühsport kaum vorbei,<br />
sondernmuss die Fahrzeugscheiben<br />
mühevoll per Hand von<br />
Eis und Schnee befreien. Autofahrer<br />
sollten dabei Sorgfalt walten<br />
lassen: Ein kleines Guckloch<br />
reicht nicht, um sich sicher durch<br />
den Berufsverkehr zu schlängeln.<br />
Werdennoch mit vereisten<br />
Scheiben unterwegs ist, gefährdet<br />
sich und andere. Denn andere<br />
Fahrzeuge, aber auch Radfahrer<br />
und Fußgänger können<br />
schnell übersehen werden. Sicherer<br />
und komfortabler ist es,<br />
auf Knopfdruck, per SMS, Anruf<br />
oder App für freie Sicht und ein<br />
angenehm vorgewärmtes Auto<br />
zu sorgen. Das geht ganz einfach<br />
–mit einer Standheizung. Das<br />
Heizgerät lässt sich in den meisten<br />
Fahrzeugmodellen schnell<br />
und einfach nachrüsten.<br />
Für einen eisfreien Winter sorgen<br />
Fachwerkstätten vor Ort.<br />
„Der Einbau ist innerhalb eines<br />
Arbeitstages erledigt. Schon am<br />
nächsten Morgen startet der Fahrer<br />
mit freien Scheiben in den<br />
Tag“, so Bernd Joerg von Webasto.<br />
Adressen vonWerkstätten<br />
vor Ort findet man unter www.<br />
standheizung.de. djd<br />
Inhaberwechsel!<br />
ab dem 01.01.2014<br />
K Rund um die<br />
Klimaanlage<br />
K Reparaturen aller Art<br />
K HU<br />
K Reifen und Batterieservice<br />
Bei Pannen und dringenden Kfz-Reparaturen 0162/3065507<br />
16306 Casekow, Schmiedestr.1,033331/64184<br />
Auf deutschen Straßen wird<br />
immer öfter geblitzt. Die Kontrolldichte<br />
steigt, und selbst<br />
noch so umsichtige Autofahrer<br />
tappen einmal mit überhöhter<br />
Geschwindigkeit in eine Radarfalle.<br />
Die Erfahrung von Sachverständigen<br />
bei der Beurteilung<br />
von Messergebnissen zeigt,<br />
dass die Genauigkeit von<br />
polizeilichen Verkehrsüberwachungsmethoden<br />
nicht immer<br />
gegeben ist. Zu wichtigen<br />
Themen rund um die Blitzer-Problematik<br />
äußerte sich<br />
Verkehrsanwältin Dr. Daniela<br />
Mielchen von der Arbeitsgemeinschaft<br />
Verkehrsrecht<br />
des DAV (Deutscher Anwaltverein)<br />
e.V. Zunächst einmal<br />
bedeutet ein Bußgeldbescheid<br />
nicht, dass sofort gezahlt werden<br />
muss. Der Betroffene hat<br />
das Recht, innerhalb vonzwei<br />
Wochen Einspruch einzulegen.<br />
Um die Frist zu wahren,<br />
kann der beschuldigte Autofahrer<br />
den Einspruch selbst in<br />
einem Schreiben der Bußgeldstelle<br />
mitteilen, und zwar ohne<br />
Gründe zu nennen. In einem<br />
Bußgeldverfahren sollte er sich<br />
dann auf jeden Fall anwaltlich<br />
vertreten lassen. Für Betroffene<br />
kann es sich lohnen, nicht<br />
jeden Bußgeldbescheid ohne<br />
Überprüfung zu akzeptieren.<br />
Wermit dem Gesetz in Konflikt<br />
gerät, sollte sich professionell<br />
beraten lassen. Bei<br />
einem Bußgeldverstoß, drohendem<br />
Führerscheinentzug<br />
oder nach einem Unfall sollten<br />
Sie deswegen einen Verkehrsanwalt<br />
einschalten. Dieser<br />
kann IhreRechte in vollem<br />
Umfang durchsetzen und Sie<br />
gegen unberechtigte Forderungen<br />
schützen. Besonders<br />
in Fällen eines drohenden<br />
Fahrverbots und von Punkten<br />
in Flensburgsollte immer<br />
ein Anwalt hinzugezogen werden.<br />
akz<br />
Die Scheinwerfertechnik erlebt eine Revolution.<br />
Bereits seit fast einhundert Jahren<br />
gibt es elektrische Fahrzeugbeleuchtungssysteme.<br />
Mit<br />
Beginn der Erfindung der Xenon-Scheinwerfer<br />
am Anfang<br />
der 1990er-Jahre ging es bei<br />
der Scheinwerfertechnik rasant<br />
voran. Einzelne Verbesserungen<br />
sind nun längst von<br />
kompletten Lichtsystemen überholt<br />
worden, wobei Lichtquellen<br />
und Linsen mit der Scheinwerfertechnik<br />
vernetzt wurden.<br />
So werden Scheinwerfer beweglich<br />
und leuchten Kurven aus,<br />
bevor der Fahrer lenkt. Ohne<br />
sein Zutun verändert sich die<br />
Lichtverteilung, je nachdem, ob<br />
er in der Stadt, auf der Landstraße<br />
oder der Autobahn unterwegs<br />
ist.<br />
Durch Kameras, Infrarotlicht<br />
und Radar kann ein Auto mit<br />
modernster Scheinwerfertechnik<br />
auch bei Dämmerung „sehen“.Das<br />
ist praktisch, wenn es<br />
etwadarum geht, bei Gegenverkehr<br />
das Fernlicht automatisch<br />
■ Moderne Autolampen: Farbe in den Scheinwerfern<br />
Heller, bunter undlanglebiger<br />
abzuschalten. Bei Dunkelheit<br />
kann dies lebensrettend für<br />
Fußgänger sein. Acht Pkw-Modelle<br />
der unteren Mittelklasse<br />
mit optionalen Lichtsystemen<br />
standen auf dem Prüfstand. Im<br />
Test untersuchten die ADAC-Ingenieure<br />
ineinem Lichtkanal<br />
die Lichtreichweite, die gleichmäßige<br />
Ausleuchtung und mögliches<br />
Streulicht.<br />
Fazit: Die Scheinwerfertechnik<br />
erlebt eine Revolution, und<br />
auch die Leuchten werden immer<br />
leistungsfähiger und innovativer.<br />
Rund 80 Prozent aller Unfälle<br />
ereignen sich nachts oder bei<br />
schlechter Witterung.<br />
InnovativeBeleuchtungslösungen,<br />
wie etwa die Autolampe<br />
Philips X-tremeVision, bieten<br />
Sicherheit und profitieren von<br />
der Entwicklung der Scheinwerfertechnik.<br />
Bis zu 100 Prozent<br />
mehr Licht im Vergleich zu herkömmlichen<br />
Standardlampen<br />
und einen Reichweitenvorteil<br />
Foto: Philips/akz-o<br />
von 35Metern kann die Hochleistungshalogenlampe<br />
auf die<br />
Straße bringen. Dank Quarzglastechnologie,<br />
Glühwendel-<br />
Design und Hochdruckgasfüllung<br />
soll die leistungsstarke<br />
Autolampe auch eine lange Lebensdauer<br />
bieten. Mit der Long-<br />
Life EcoVision, einer Entwicklung<br />
für Vielfahrer mit einer bis<br />
zu vier Mal längeren Lebensdauer<br />
gegenüber Standardlampen,<br />
lässt sich der Wartungsaufwand<br />
reduzieren. Nun bringt<br />
<strong>Markt</strong>führer Philipsaktuellmit<br />
der neuen ColorVision erstmalig<br />
Farbe in Form von individueller<br />
Scheinwerferoptik ins Spiel.<br />
Hierbei handelt es sich laut Hersteller<br />
um die erste straßenzugelassene<br />
Fahrzeuglampe mit<br />
einer Farbreflexion, wahlweise<br />
in den Farben Blau, Grün, Gelb<br />
oder Pink. Die Autolampe verspricht<br />
bis zu 60 Prozent mehr<br />
Licht auf die Straße zu bringen<br />
und 25 Meter weiter als Standardlampen<br />
zu strahlen. akz