Vom Feld zum Bahnhof wie auf dem Fliessband - Liebegg

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PFLANZENBAU I Zusammena rbeit die grüne I Ne 24/2012 Auf den Feldem verlädt die «Feldmaus» ein es Lo hunte mehmers die Rüben auf die Anhänger. schinen sow&hl auf dem Feld wie auch am Bahnhof» Doch leistungsfiihige Maschinen aufdem Fel il und am Bahnhof genügten nicht. Auch der 1Tansport vom Feld bis zum Bahnhof musste effizient organisiert sein. «Ich stellte mir deshalb einen Verein vO!; der den Verlad gemeinsam organisiert und auch Besitzer einer Verlademaschine am Bahnhof ist», erklärt Jakob Gebhard seine Vision. Rübenumschlag Aargau vor elf Jahren gegründet Jakob Gebhard suchte deshalb zusammen mit Peter Webel~ Pflanzenbaulehrer an der landwirtschaftlichen Schule Liebegg, nach weiteren Landwirte n, die sich an einem organisierten Rübenverlad beteiligen wollte n. In der Anfangsphase im Jahr 2001 beschränkte n sie sich dabei auf die verladestation Wildegg und Dottikon-Dintikon, da die SBB diese zwei Verladestation en auch für die Zukunft zusicherte. Allerdings waren nicht all e Landwirte f euer und Flamme für die geplante ZUS
Nr. 24/2012 I die grüne Zusammenarbeit I PFLANZENBAU fast wie auf einem Fliessband. Ein weiterer Vorteil der 'Il"ansportequipe sei, dass ein Landwirt am Verladetag seiner R(iben nicht zwingend vor Ort sein müsse. (( Ist er verhindert, so springt ein anderer Landwirt aus dem Vere in für ihn ein», erklärt Thomas Vögeli das System. Auch wenn ein Landwirt nicht fahren wolle, sei das kein Problem, solange sich andere Fahrer finden. Für ihre Fahrten erhalten die Landwirte je nach Kilometeranzahl eine Vergütung auf der 'Il"ansportabrechnpng, auf der die Saldi jeweils 1ns nächste Jahr mitgenommen werden. Für den reibungslosen Ablauf des Verlads und der 'Il"ansporte ist ein Tageschef zuständig. Er ist Ansprechperson bei Problemen vor Ort und erstellt beispielsweise für die 'Il"ansportequipe Pläne, auf denen vermerkt ist, welche Felder in welcher Reihenfolge und aufweichen Wegen anzufahren sind. Zudem ist er auch dafür verantwortlich, dass der Ve rladeplatz jeden Abend gereinigt wird. Rübenumschlag kümmert sich ums Administrative Wenn die Landwirte der 'Il"ansportequipe am Bahnhof ankommen, informieren sie den Fahrer der Bahnratte, von welchem Landwirt die R(iben stammen und wie viele Kubikm eter es ungetahr sind. Dann leeren sie die Rüben direkt in de n Vorbau der Bahnratte. Von dort gelangen sie per Förderband in den Bahnwagen. Der Fahrer der Bahnhofratte füllt dann den Lieferschein des entsprechenden Bahnwagens aus und notiert darauf sowohl Gewicht wie auch Lieferant dieser Wagenladung. Der einzelne Landwirt muss sich somit nicht um Lieferscheine kümmern. Wenn die Bahnwagen he i der Zuckerfabrik f'rauenfeld ankommen, wird von der Ladung jedes Bahnwagens eine Zuckerprobe gezogen. Weil jeder Bahnwagen einem Landwirt zugeordnet ist, kann die Zuckerfabrik die tatsächlich gelieferte ZLlckermenge bezahlen. Vo m theoretisch ausbezahlten Betrag zieht die ZuckelTübenfabrik pro Thnne noch einen Betrag ab für die Leistungen der Feldmaus, der Bahnratte sowie der administrativen Arbeit von Thomas Vögeli. Die abgezogenen Beträge zahlt sie dann direkt den Lohnunternehmern der Feldmaus sowie dem Rübenumschlag Aargau aus. . Dieses System hat einen riesigen Vortei]", sagt Thomas Vögeli. «Lohnunternehmer und der Rübenumschlag erhalten das Geld für ihre Leistungen direkt, und wir müssen die Verladekosten nicht bei jedem Landwirt einzeln in Rechnung stellen." Für welchen Preis die Bahnratte arbeitet, richtet sich nach der Auslastung und auch nach allf;ll1igen Reparaturkosten. «Anfangs Kampagne kommunizieren wird de n Landwirten den Maximalpreis, dieser liegt in der Regt;) hei 2,2 Franken pro 1hnne», erklärt Thomas Vögeli. Wenn sich dann aber zeige, dass die Bahnratte kostengünstiger gearbeitet habe, beispielsweise weil nur wenig Reparaturen annden, we rde der Preis nach unten korrigiert und der tiefere Preis verrechnet. Im Durchschnitt werden einem Landwirt zwei Franken pro Tbnne Zuckerrüben für die B"hnratte abgezogen, zusätzlich zu den 2,0 Franken pro Tbnne für die Feldmaus. Weil die Rühen dank den zwei professionellen Verlademaschinen meist sehr sauber angeliefert werden, können viele Landwirte zudem vom Bonus für geringen Fremdbesatz profitieren. Überregional gewachsen Der Rühenumschlag Aargau existiert nun bereits seit elf Jahren. In dieser Zeit ist er ständig gewachsen, aktuell sind 200 Landwirte Mitglied. Thomas Vögeli und Jakob Gebhard sind zwei der tre ibenden Kräfte beim Rübenumschlag Aargau. Vor sechs Jahren wurde der Verein in eine Genossenschaft umgewandelt, da diese Form vom Handelsregisteramt vorgeschrieben wurde. Unterdessen verlädt der Rübenumschlag Aargau auf 15 Bahnhöfen und deckt auch einige Regionen in den Kantonen Baselland, Luzern, Zug und Zürich ab. «Es läuft sehr gut, die Organisation ist stetig mitgewachsen und funktioniert bestens", freut sich Jakob Gebhard über den Erfolg, der seine Idee hat. Dass der Ve rein unterdessen auf 15 Bahnhöfen verlade, habe sich im Lauf der Zeit von selbst so ergeben. «Andere Rübenproduzente n sind auf uns zugekommen, als der Druck der SBB und der Zuckerfabrik zunahm und sie auch nach Lösungen tiir kostengünstige 'Il"ansporte suchen mussten", erklärt er. Auch Thomas Viigeli ist zufrieden mit der Entwicklung. «Unterdessen hat sich alles eingespielt, und jeder weiss, was zu tun ist., sagt er. Für beide ist der Rübenumschlag zu einem weiteren beruflich en Standbein geworden. Während filst allen Verladetagen sind Thomas Vögeli und die beiden «Bahnratte-P iloten. Simon Häfeli und Fabian Märki a111 Verladebahnhof im Einsatz, bedienen die Bahnratte und tiillen die Lieferscheine aus. Jakob Gebhard ist hauptsächlich für den Service und die Reparaturen der Bahnratten zuständig. Weil die Mitgliederzahl stetig gewachsen ist, hat die Genossenschaft in den letzten Jahren zwei neue Bahnratten gekauft und umgebaut. Die vor elf Jahren gekaufte erste Bahnratte dient als Ersatz, falls eine der neuen Maschinen plötzlich ausfallen würde. Die zwei neuen Bahnratten laden nun während der Kampagne fast täglich an zwei Bahnhöfen im Grossraum Aarau zuverlässig Zuckerrübe um Zuckerrübe in die Bahnwagen, jährlich ungefahr 100000 Tbnnen. I Cla udia Frick liebegger Zusammenarbeitstag Mit einer Zusammenarbeit können Kosten, Zeit und Ne r ven gespa rt werden. Am Liebegger Zusammena rbeitstag berichten lohn unternehmer und landwirte vom erfolgreichen Zusammenarbeiten. Die Tagung richtet sich an land wirte und lohnunternehmer, die ihre Zusammena rbeit im Feldbau optimieren wollen. Datum/Zeit: Donnerstag, 20. Dezember 2012, 9-16 Uhr • Kosten: 80 Fra nken, ink i. Unterlagen und Verpflegung • Ort: Liebegg, Gränichen • Kursdetails: www.liebegg.ch > aktuell> Liebegger Zusammenarbe itstag • Anmeldung: Bis 10. Dezember 2012 ans Kurssekretariat, Tei. 062 85586 15
Seite 1: Nr. 24/2012 I die grüne Zusammenar

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