deutsch - LEONI

The Quality Connection 

We keep on moving 

Business Unit Automotive Cables

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Business Unit Automotive Cables 

www.leoni-marine-technologies.com 

www.leoni-automotive-cables.com 

Wir über uns 

Einadrige Leitungen 

Seite 4 

ungeschirmt, geschirmt, 

nach internationalen Normen. 

Die Business Unit Automotive Cables steht als Hersteller 

von einadrigen Fahrzeugleitungen weltweit an 

erster Stelle. Im Bereich ABS/Sensorleitungen sind wir 

in Europa und Nordamerika und im Bereich Koaxialleitungen 

Automotive europaweit die Nummer 1. 

LEONI Mocar® 

Hochtemperaturbeständige Fahrzeugleitungen 

für Antriebs systeme 

und Motorraum. 

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Im Zentrum aller Aktivitäten der Business Unit Automotive 

Cables steht die Nähe zu unseren Kunden. Durch den engen 

Kontakt zu ihnen erfahren wir Bedürfnisse und Marktanforderungen 

frühzeitig und entwickeln gemeinsam mit unseren 

direkten und indirekten Kunden innovative Lösungen. Das 

Fundament unserer erfolgreichen Weiterentwicklung liegt im 

Service sowie in der Stabilität und der ständigen Optimierung 

von Fertigungsprozessen – der sprichwörtlichen LEONI-Qualität. 

Kompaktierte Litzen 

und Leitungen 

Die Alternative zur Gewichtsreduzierung 

von Leitungen. 

Seite 6 

Die Nähe zu den Kunden wird durch die internationale Ausrichtung 

der Business Unit Automotive Cables und ihr weltweit 

angesiedeltes Produktionsnetzwerk unterstützt. 

Messing FLRMSY 

Seite 7 

Unser Anspruch: 

Qualität und Umweltbewußtsein 

Alternatives Leitermaterial für 

Fahrzeug-Signalleitungen. 

Alle Standorte der Business Unit Automotive Cables sind entsprechend 

ISO9001:2000 zertifiziert. Alle Standorte, an denen Fahrzeugleitungen 

produziert werden, gemäß ISO/TS 16949:2002. 

Unsere Organisation ist nach DIN EN ISO 14001:2005 zertifiziert 

und sorgt für die aktive und wirkungsvolle Umsetzung unserer 

Umweltpolitik. Die kontinuierliche Realisierung und Weiterentwicklung 

der Ziele unserer Umweltpolitik und die Einhaltung der 

umweltrechtlichen Vorgaben werden durch planmäßige Audits 

kontrolliert. 

Aluminium- (Batterie-) 

Leitungen 

Alternativer Leiterwerkstoff zu 

Kupfer. 

LEONI Hivocar® 

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Seite 9 

Ausgabe: Oktober 2008 

Technische Änderungen behalten wir uns vor. 

Hochspannungsleitungen für Elektrofahrzeuge 

und Fahrzeuge mit Hybridund 

Brennstoffzellen-Antrieb.

www.leoni-automotive-cables.com Business Unit Automotive Cables 3 

Unsere Kompetenzfelder 

Alle Marken und Produktgruppen im Überblick. 

LEONI Adascar® 

Comfort / Control / Power 

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Mehradrige Fahrzeugleitungen mit 

Mantel, geschirmt und ungeschirmt. 


Safety 

Seite 12 

Mehradrige Fahrzeugleitungen für 

Safety-Applikationen. 


Truck 

Seite 13 

Mehradrige Fahrzeugleitungen mit 

ADR-Zertifikat für Nutzfahrzeuge. 


Wheel Sensor 

Seite 14 

Sensorleitungen für Fahrerassistenzund 

aktive Sicherheitssysteme in der 

Achsverkabelung. 

SHC 

Seite 15 

Spezielle Heizleitungen für Sitzheizungen 

und andere Applikationen 

im Fahrzeug. 

Die Ansprechpartner zu den 

einzelnen Produktbereichen 

finden Sie im Internet unter 

www.leoni-automotivecable.com 

unter Produkte & Lösungen. 

LEONI Dacar ® 

Koaxialleitungen 

Koaxiale Leitungen (unsymmetrisch) 

für Antennen aller Spezial- und Standardapplikationen 

Seite 17 Seite 16 

LEONI Dacar ® 

Mehradrige Datenleitungen 

Symmetrische Datenübertragungsleitungen 

für unterschiedlichste Telematiksysteme.

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Einadrige Leitungen 

Your way to be connected. 

Auszug aus der LEONI-Produktpalette. 

Bezeichnung Typ Nennquerschnitt 

mm 2 Isolierung Temperaturbereich 

Einadrige Leitungen – ungeschirmt 

PVC-Fahrzeugleitung FLY 0,5 – 120 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C 

PVC-Fahrzeugleitung, hochwärmedruckfest FLYW 0,5 – 25 Weich-PVC –40 °C bis +125 °C 

PVC-Fahrzeugleitung, 

FLYK 0,5 – 25 Weich-PVC –50 °C bis +105 °C 

kältebeständig, mit erhöhter Flexibilität 

PVC-Fahrzeugleitung, kälte- und wärmebeständig FLYWK/FLRYWK 0,5 – 2,5 Weich-PVC –50 °C bis +105 °C 

PVC-Fahrzeugleitung mit symmetrischem Leiteraufbau 

FLRY-A 0,22 – 2,5 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C 

(Typ A) und dünnwandiger Isolierung 

PVC-Fahrzeugleitung mit unsymmetrischem Leiteraufbau 

FLRY-B 0,35 – 25 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C 

(Typ B) und dünnwandiger Isolierung 

PVC-Fahrzeugleitung, 

FLRYW 0,35 – 25 Weich-PVC –40 °C bis +125 °C 

hochwärmedruckfest, mit dünnwandiger Isolierung 

PVC-Fahrzeugleitung gemäß PSA-Standard FLRY T2 IR 0,35 – 7 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C 

PVC-Fahrzeugleitung gemäß PSA-Standard FLRY T2 ID 0,35 – 7 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C 

PVC-Fahrzeugleitung, wärmedruckbeständig (PSA) FLRY T3 IR 0,35 – 7 Weich-PVC –40 °C bis +125 °C 

PVC-Fahrzeugleitung, wärmedruckbeständig (PSA) FLRY T3 ID 0,35 – 7 Weich-PVC –40 °C bis +125 °C 

PA-Fahrzeugleitung (Typ A) FLR4Y-A 0,35 – 2,5 PA (Polyamid) –40 °C bis +105 °C 

PA-Fahrzeugleitung (Typ B) FLR4Y-B 0,35 – 4 PA (Polyamid) –40 °C bis +105 °C 

SAE-Normung 

XLPE-Fahrzeugleitung, dünnwandig 

TXL , SXL 0,35 – 5 XLPE (Polyethylen, vernetzt), –40 °C bis +125 °C 

mit vernetzter Isolierung gemäß SAE J 1128 

flammwidrig 

PVC-Fahrzeugleitung, dünnwandig 

TWP , GPT, HDT 0,35 – 5 PVC (Polyvinylchlorid) –40 °C bis +85 °C/+105 °C 

gemäß SAE J 1128 

JASO-Normung 

PVC-Fahrzeugleitung 

AV 0,5 – 35 PVC (Polyvinylchlorid) –40 °C bis +85 °C 

gemäß JASO D 609-90 

PVC-Fahrzeugleitung 

AVS 0,3 – 8 PVC (Polyvinylchlorid) –40 °C bis +85 °C 


PVC-Fahrzeugleitung, dünnwandig 


AVSS 0,3 – 1,25 PVC (Polyvinylchlorid) –40 °C bis +85 °C 

Fahrzeugleitung, dünnwandig 


AVX, AVSSX, AVSSH, 

HFS, HFSS 

CAVS, CHFS, CHFUS 

(kompaktiert) 

0,35 – 5 

0,35 – 5 

0,35 – 5 

PVC vernetzt 

ZH TPE (halogenfrei) 

PVC/ZH TPE (halogenfrei) 

–40 °C bis +100 °C 

–40 °C bis +85 °C 

–40 °C bis +85 °C 

Fahrzeugleitung mit Aderisolierung und PVC-Mantel FLYY 0,5 – 2,5 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C 

Fahrzeugleitung gemäß JASO D 609-90 AEX 0,75 – 8,0 XPE –40 °C bis +125 °C 

Einadrige Leitungen – geschirmt 

PVC-Leitung geschirmt, 

mit reduzierter Isolier- und Mantelwanddicke 

FLRYDY 0,75 – 1,5 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C


LEONI Mocar® 

Beat the heat. 

Hochtemperaturbeständige Fahrzeugleitungen 

für Antriebssysteme und Motorraum. 

VORTEILE/Eigenschaften 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

temperaturbeständig bis +260 °C 

flammwidrig 

Einsparung von Platz und Gewicht durch reduzierte 

Isolierwandstärken 

ultra-dünnwandige Ausführung (teilweise) möglich 

gute Medienbeständigkeit 

Anwendungen 

■■ 

■■ 

■■ 

Motorraum 

Abgassystem 

Temperatursensoren 

Leitungen im Motorraum müssen aufgrund der dort herrschenden 

hohen Temperaturen eine besondere Wärmebeständigkeit aufweisen. 

Zur Erfüllung dieser Anforderung haben wir spezielle Isolationsmaterialien 

entwickelt. 

Die LEONI Mocar® Leitungen stehen auch in halogenfreier Ausführung 

zur Verfügung. 

NORMEN 

Nach ISO 6722, LV 112 und Kundenspezifikationen. 


mm 2 Isolierung Temperaturbereich 

Einadrige Leitungen – ungeschirmt 

PP-Fahrzeugleitung, 

wärmebeständig, mit dünnwandiger Isolierung 

PE-X-Fahrzeugleitung, 


PE-LH-Fahrzeugleitung, 


LEONI Mocar 125 P 0,22 – 35 PP-FR 

(Polypropylen, flammwidrig) 

LEONI Mocar 125 XE 

HFFR 

Typ A ➔ 0,22 – 2,5 

Typ B ➔ 0,35 – 6 

LEONI Mocar 125 XS Typ A ➔ 0,22 – 2,5 

Typ B ➔ 0,35 – 6 

PE-X halogenfrei 

(Polyethylen, vernetzt) 

PE-LH 

(Polyethylen, halogenarm) 

–40 °C bis +125 °C 

–40 °C bis +125 °C 

–40 °C bis +125 °C 

TPE-S Isolierung, flexible Applikation LEONI Mocar 125 S 0,35 – 6 TPE-S –50 °C bis +125 °C 

Fahrzeug-Batterieleitung, 

wärmebeständig 

Fahrzeugleitung, 

wärmebeständig, mit TPE-E-Isolierung 


hochtemperaturbeständig, mit ETFE-Isolierung 


hochtemperaturbeständig, mit FEP-Isolierung 


hochtemperaturbeständig, mit PFA-Isolierung 

LEONI Mocar 125 R 16 – 70 TPE-O 

(Thermoplastisches Polyester- 

Elastomer auf Basis Polyolefine) 

LEONI Mocar 150 A Typ A ➔ 0,35 – 2,5 

Typ B ➔ 0,35 – 6 

LEONI Mocar 180 E Typ A ➔ 0,35 – 2,5 

Typ B ➔ 0,35 – 4 

LEONI Mocar 210 F Typ A ➔ 0,35 – 2,5 

Typ B ➔ 0,35 – 4 

TPE-E (Thermoplastisches 

Polyester-Elastomer) 

ETFE 

(Ethylen-Tetrafluorethylen) 

FEP (Tetrafluorethylen- 

Hexafluorpropylen) 

LEONI Mocar 260 T 0,35 – 4 PFA 

(Perfluoralkoxy-Copolymer) 

–40 °C bis +125 °C 

–40 °C bis +150 °C 

–65 °C bis +180 °C 

–65 °C bis +210 °C 

–80 °C bis +260 °C

6 



Kompaktierte Litzen und Leitungen 

Auch für ISO-Querschnitte. 

Die Alternative zur Gewichtsreduzierung von 

Leitungen. 

VORTEILE/Eigenschaften 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

reduzierter Durchmesser / dünnere Wandstärke 

Einsparung an Isolationsmaterial 

erhebliche Gewichtsreduzierung 

für feste Verlegung 

Beim Prozess der „Kompaktierung” wird die Litze mittels eines zusätzlichen 

Ziehsteines verpresst und somit verjüngt. Dies hat zur Folge, 

dass ein runderes und durchmesserreduziertes Profil des Kupferleiters 

erreicht wird; damit können dünnere Wandstärken der Leitungen 

realisiert werden. 

Anwendungen 

■■ 

Bereiche mit engem Bauraum 

Beispiel: 

ISO-Querschnitte 

NORMEN 

Nach ISO 6722 , JASO und Kundenspezifikationen. 

Gewichtsreduzierung 

Querschnitt 

max. Ø 

FLRY (PVC) 

max. Ø 

CFLUNY (halogenfrei) 

Gewichtsreduzierung 

CFLUNY 

mm 2 mm mm % 

0,22 1,2 1,05 17,6 

0,35 1,4 1,20 12,7 

0,50 1,6 1,40 15,5 

0,75 1,9 1,60 16,1 

FLY 0,5 mm 2 

FLRY 0,5 mm 2 

CFLUNY 0,5 mm 2 

1,00 2,1 1,75 14,8 

min. Wandstärke 



1,50 2,4 2,10 7,7 

0,48 mm 

0,22 mm 

0,16 mm 

2,50 3,0 2,70 13,7 

Vergleich der Leitungstypen für dünnwandige Abmessungen 

Standard ISO 6722 JASO D611-94 Kompaktierte, halogenfreie Kabel 

Typ min. Wandstärke Typ min. Wandstärke Typ min. Wandstärke 

FLY 0,5 0,48 mm AVS 0,32 mm CHFS 0,32 mm 

FLRY 0,5 0,22 mm AVSS 0,24 mm CHFSS 0,24 mm 

FLUY 0,5 

0,16 mm 

CFLUNY 0,16 mm CHFUS 0,16 mm


Messing FLRMSY 

Ein traditioneller Werkstoff für innovative Anwendungen. 

Alternatives Leitermaterial für 

Fahrzeug-Signalleitungen. 

VORTEILE/eigenschaften 

■■ 

erhöhte Zugfestigkeit 

Reduzierung des Leiterquerschnittes von 0,35 auf 0,22 mm 

■■ 

2 

■■ 

■■ 

mit einer Mindestzugfestigkeit von 70 N und einer Gewichtseinsparung 

von ca. 1,5 kg/km 

höhere Flexibilität im Vergleich zu Kupfer 

Beibehaltung der mechanischen Eigenschaften hinsichtlich 

der Verarbeitung 

LEONI bietet Fahrzeug-Standardleitungen mit Messingleitern für 

den Einsatz als Signalleitung an. 

Messing ist ein moderner Werkstoff mit langer Tradition. Sowohl bei 

alltäglichen als auch hochtechnischen Anwendungen kommt das 

Material zum Einsatz. 

Bei Messing handelt es sich um eine Legierung aus Kupfer und Zink. 

Die gebräuchlichen Verbindungen enthalten einen Zinkanteil von 

5 bis 45 %. 

Anwendungen 

■■ Signalleitungen 

NORMEN 

Nach ISO 6722, LV 112 und Kundenspezifikationen. 

Isolierung Temperaturbereich 


mm 2 

Einadrige Fahrzeugleitung 

FLRMSY 0,17-A 0,17 Weich-PVC, bleifrei –40 °C bis +105 °C 

mit reduzierter Wandstärke und Messingleiter 

Einadrige Fahrzeugleitung 

mit reduzierter Wandstärke und Messingleiter 

FLRMSY 0,22-A 0,22 Weich-PVC, bleifrei –40 °C bis +105 °C

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Aluminium- (Batterie-) Leitungen 

Maximum performance – minimum weight. 

Alternativer Leiterwerkstoff zu Kupfer. 


■■ 

■■ 

■■ 

bis zu 40 % leichter als Kupfer 

temperaturbeständig bis +125 °C 

Leitermaterial Aluminium 99,7 % / Aluminiumlegierung 

Einsparung von Gewicht und damit auch von Treibstoff ist ein 

bestimmendes Thema in der Automobilindustrie. Durch das Ersetzen 

der herkömmlichen Kupferleitungen durch Aluminium lässt sich eine 

enorme Gewichtseinsparung realisieren. Dies gilt sowohl für kleinere 

Querschnitte, als auch für Batterieleitungen im hohen Querschnittsbereich. 

NORMEN 

Nach ISO 6722, LV 112-2 und Kundenspezifikationen. 



mm 2 

Fahrzeugleitung mit Aluminiumleiter FLRALY 0,35 – 6,0 Weich-PVC, bleifrei –40 °C bis +105 °C 

Fahrzeugbatterieleitung mit Aluminiumleiter FLAL91Y T125 10 – 160 TPE-O 

–40 °C bis +125 °C 

(Thermoplastisches Polyolefin-Elastomer) 

Fahrzeugbatterieleitung mit Aluminiumleiter FLALY T105 10 – 160 Weich-PVC, bleifrei –40 °C bis +125 °C


LEONI Hivocar® 

Powered by progress. 

Hochspannungsleitungen für Elektrofahrzeuge 

und Fahrzeuge mit Hybrid- und Brennstoffzellen- 

Antrieb. 


■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

spezielle Materialauswahl für High-Voltage-Applikationen 

sehr gute thermische Eigenschaften bis 200 °C (240 h) 

sehr gute mechanische Eigenschaften 

hochflexibel für Biegeradien bis 3 x d geschirmt, 

zur Vermeidung von EMV-Problemen 

hohe Strombelastbarkeit bis zu 450 A 

Ausführung in Aluminium zur Gewichtsoptimierung 

Anwendungen 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

Klimakompressor 

DC/DC-Wandler 

Elektrische Heizung 

Anschluss HV-Batterie 

Anschluss des Antriebselektromotors 

Zur Schonung der Umwelt und Reduzierung des CO 2 

-Ausstoßes entwickeln 

die Automobilhersteller Fahrzeuge mit alternativen Antriebstechniken. 

Für die Umsetzung im Bordnetz sind spezielle Hochspannungsleitungen 

erforderlich. Diese sind sowohl in Kupfer- als auch Aluminiumausführung 

erhältlich. 

NORMEN 

Nach ISO 6722 für 600 V und Kundenspezifikationen. 

Auszug aus unserem bestehenden Produktprogramm 

Bezeichnung Typ Aderzahl Schirmart Nennquerschnitt Isolierung/Mantel Temperaturbereich 

mm 2 

Hochspannungskabel LEONI Hivocar 105-F 

Hochflexible Geflechte aus 

0,5 PVC/PVC –40 °C bis +105 °C (3000 h) 

verzinnten Kupferdrähten 

ein- und 

Oberflächenbedeckung 

Hochspannungskabel LEONI Hivocar 125-F mehradrige 

0,5 – 240 TPE-O/TPE-U –40 °C bis +125 °C (3000 h) 

nom. 95 %. 

Leitungen 

Optional: Kombination mit 

Hochspannungskabel LEONI Hivocar 150-F 

Folienschirm. 

0,5 – 240 XPE/TPE-U –40 °C bis +150 °C (4000 h)

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LEONI Adascar® Comfort / Control / Power 

Advanced Automotive Special Cables. 

Mehradrige Fahrzeugleitungen mit Mantel, 

geschirmt und ungeschirmt. 


■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

Kundenspezifische Leitungen erhältlich 

geschirmte Ausführungen 

qualifiziert nach internationalen Standards 

umfangreiche OEM-Freigaben 

Die Produkte der Familien LEONI Adascar® Comfort, Control und 

Power sind genau auf die jeweilige Applikation ausgelegt. Entsprechend 

den mechanischen, thermischen oder elektrischen Anforderungen 

erfolgt die Materialauswahl und das auf die Kundenvorgaben 

abgestimmte Design der Leitungen. 

Anwendungen 

LEONI Adascar® Comfort 

■■ Sitzsysteme, Fensterheber, Spiegelverkabelung 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

Heizungs-, Lüftungs- und Klimasystem 

Unterhaltungselektronik 

Autotelefon 

Verdeck-, Heckklappen-, Schiebedachsystem 

Einparkhilfe 

Fahr-Berechtigungs-System 

Auch die Konfektionierung, Kontaktierung und Verlegeart im Pkw 

sind wichtige Kriterien, die bei der Auslegung der mehradrigen 

Fahrzeugleitungen eine nicht unerhebliche Rolle spielen. Spezielle 

Medienbeständigkeit, abweichend von den internationalen Standards 

(z. B. AdBlue®), sowie Umwelteinflüsse oder kundenspezifische 

Eigenschaften wie Halogenfreiheit oder Flammwidrigkeit sind 

Anforderungen, die applikationsspezifisch bereits in der Designphase 

berücksichtigt werden. 

LEONI Adascar® Control 

■■ Sondenanwendungen 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

Klopfsensor 

Gewichtssensor 

Regensensor 

Sensor für Motormanagement 

Füllstandssensor 

Insassenerkennung 

LEONI Adascar® Power 

■■ Beleuchtungs- und Verkabelungs-Systeme 

■■ 

■■ 

■■ 

Verdrahtung der Elektroinstallation (Innen- und Außenraum, Karosserie) 

Motorraum, Katalysator 

Stromverteiler


Schirmarten zur Filterung von EMV-Störungen 

■ ■ B-Schirm: Folienschirm, meist wendelförmig überlappende 

Bandierung aus kaschierter Aluminiumfolie. Beilitze oder leitfähige 

Ader zur einfachen Kontaktierung über Schneid-/Klemm- 

(IDC) oder Crimp-Technologie. 

■ ■ D-Schirm: wendelförmige Drahtumspinnung aus Kupferdrähten 

■ ■ C-Schirm: Drahtgeflecht aus Kupferdrähten 

normen 

Nach ISO 6722, LV 112, ISO 14572, LV 212, JASO und Kundenspezifikationen. 


Bezeichnung 

Typ nach 

DIN/JASO 

Aderzahl 

6 

Nennquerschnitt 

Isolierung Schirmart Mantel Standard Temperaturbereich 

mm 2 

Leitungen bis 105 °C 

Rundleitung AVSS 1 – 4 0,3 bis 2,0 PVC – PVC JASO –40 °C bis +85 °C 

Rundleitung 

ASW 1 – 4 0,3 bis 2,0 PVC B-Schirm PVC JASO –40 °C bis +85 °C 

mit Gesamtschirm 

mit Beilitze 

Rundleitung mit Gesamtschirm AVSS-SW 1 – 4 0,3 bis 2,0 PVC D-Schirm PVC JASO –40 °C bis +85 °C 

Rundleitung mit Gesamtschirm AVSS-BS 1 – 4 0,3 bis 2,0 PVC C-Schirm PVC JASO –40 °C bis +85 °C 

Rundleitung FLYY 2 – 19 0,5 bis 4,0 PVC – PVC ISO 14572 –40 °C bis +105 °C 

Rundleitung mit 

reduzierter Aderwandstärke 

FLRYY 2 – 19 0,5 bis 4,0 PVC – PVC ISO 14572 –40 °C bis +105 °C 

Rundleitung 

mit Gesamtschirm 

FLRY(B/D/C)Y 1 – 7 0,22 bis 2,5 PVC B-Schirm 

D-Schirm 

C-Schirm 

PVC ISO 14572 –40 °C bis +105 °C 

Flachleitung FLRYYF 2 – 4 0,22 bis 2,5 PVC – PVC ISO 14572 –40 °C bis +105 °C 

Zwillingsleitung FLRYZ 2 0,22 bis 2,5 PVC – – ISO 6722 –40 °C bis +105 °C 

Rundleitung FLRY(B/D/C)11Y 2 – 19 0,5 bis 4,0 PVC B-Schirm TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +105 °C 

D-Schirm 

C-Schirm 

Flachleitung FLRY(Y)11YF 2 0,5 bis 1,5 PVC – (PVC)/TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +105 °C 

Rundleitung FLRY91Y 2 0,22 bis 0,37 PVC – TPE-O ISO 14572 –40 °C bis +105 °C 

Wendelbare Rundleitung FLR12Y11Y 2 – 7 0,22 bis 1,5 TPE-E – TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +105 °C 


Rundleitung FLRYWYW 2 – 19 0,5 bis 4,0 PVC – PVC ISO 14572 –40 °C bis +125 °C 

Zwillingsleitung FLRYWZ 2 0,22 bis 2,5 PVC – – ISO 14572 –40 °C bis +125 °C 

Flachleitung FLRYWYWF 2 – 4 0,22 bis 2,5 PVC – PVC ISO 14572 –40 °C bis +125 °C 

Rundleitung mit und ohne 

Gesamtschirm 

FLRYW(B/D/C)YW 1 – 7 0,22 bis 2,5 PVC B-Schirm 

D-Schirm 

C-Schirm 

PVC ISO 14572 –40 °C bis +125 °C 


Gesamtschirm 


Gesamtschirm 


Gesamtschirm 



Gesamtschirm 


Gesamtschirm 

Leitungen über 150 °C 


Gesamtschirm 


Gesamtschirm 

6 Weitere Typen auf Anfrage. 

FLR91Y(B/D/C)11Y 1 – 7 0,22 bis 2,5 TPE-O B-Schirm 

D-Schirm 

C-Schirm 

FLR12Y(B/D/C)11Y 1 – 7 0,22 bis 2,5 TPE-E B-Schirm 

D-Schirm 

C-Schirm 

FLR2X(B/D/C)11Y 1 – 7 0,22 bis 2,5 PE-X B-Schirm 

D-Schirm 

C-Schirm 

FLU7Y(D/C)11Y 1 – 7 0,14 bis 1,0 ETFE D-Schirm 

C-Schirm 

FLU6Y(D/C)11Y 1 – 7 0,14 bis 1,0 FEP D-Schirm 

C-Schirm 

FLU7Y(D/C)7Y 1 – 7 0,14 bis 1,0 ETFE D-Schirm 

C-Schirm 

FLU7Y(D/C)7Y 1 – 7 0,14 bis 1,0 FEP D–Schirm 

C–Schirm 

TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +125 °C 

TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +125 °C 

TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +125 °C 

TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +150 °C 

TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +150 °C 

ETFE ISO 14572 –65 °C bis +180 °C 

FEP ISO 14572 –65 °C bis +210 °C

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LEONI Adascar ® Safety 


Mehradrige Fahrzeugleitungen 

für Safety-Applikationen. 


■■ 

■■ 

■■ 

■■ 

hervorragende Verarbeitbarkeit 

umfangreiche OEM-Freigaben 

Kundenspezifische Lösungen 

weltweite Produktionsstandorte 

Die LEONI Adascar® Safety-Produktpalette kommt bei allen 

sicherheitsrelevanten Applikationen im Fahrzeug zum Einsatz. Diese 

Mantelleitungen sind auf Grund ihrer guten mechanischen Eigenschaften 

für unterschiedlichste Rückhalte- und Sicherheitssysteme 

die perfekte Lösung. 

Anwendungen 

■■ 

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■■ 

■■ 

■■ 

Aufprallschutz (Airbag) 

Rückhaltesysteme (Gurt) 

Aktive Kopfstütze, Sitze, Motorhaube (Pre-/In-Crash) 

Schließsysteme, Einklemmschutz 

Fahrwerksicherheit 

Aufprallfrühwarn-Sensoren, Abstandsregler 

(Collision Avoidance) 

Das unkomplizierte Abisolieren und die gute Umspritzbarkeit qualifiziert 

die LEONI Adascar® Safety-Leitung für diverse Weiterverarbeitungsprozesse. 

Die Produktfamilie wird aus hochwertigen Materialien 

– gemäß den internationalen Normen – produziert und unterliegt 

strengsten Requalifizierungsmaßnahmen. 

normen 

Nach ISO 6722, LV 112, ISO 14572, LV 212 und Kundenspezifikationen. 


Bezeichnung Typ Aderzahl Nennquerschnitt Isolierung Mantel Temperaturbereich 

mm 2 

Rundleitung LEONI Adascar Safety 2020 2x0,5-A 2 0,5 PVC PVC –40 °C bis +105 °C 

Rundleitung LEONI Adascar Safety 2025 2x0,5sn-A 2 0,5 PVC PVC –40 °C bis +105 °C 

Flachleitung LEONI Adascar Safety 2520-F 2x0,5-A 2 0,5 PVC PVC –40 °C bis +105 °C 



Flachleitung LEONI Adascar Safety 2511-F 2x0,35-A 2 0,35 PVC PVC –40 °C bis +105 °C 


Rundleitung LEONI Adascar Safety 2710 2x0,22-A 2 0,22 PVC TPE-O –40 °C bis +90 °C


LEONI Adascar® Truck 


Mehradrige Fahrzeugleitungen 

mit ADR-Zertifikat für Nutzfahrzeuge. 


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mit ADR/GGVS-Zertifikaten 

mit integriertem Datenpaar 

wendelbare Ausführungen 

mit Doppelmantel 

Anwendungen 

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Automotive 

Verbindungsleitung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger 

oder Sattelauflieger 

Verdrahtung der Elektroinstallation 

Front-, Heck- oder Seiten-Beleuchtungen und Verkabelungssysteme 

LEONI Adascar® Truck-Leitungen sind extrem robust und werden je 

nach Anforderung mit dem entsprechenden Mantelmaterial gefertigt. 

LEONI bietet auch wendelbare Ausführungen mit Werkstoffen an, die 

hervorragende Rückstellkräfte bieten. 

Mit den spezifizierten Kapazitäten gemäß ISO 4141 können Daten 

des elektronischen Bremssystems mit dem integrierten Datenpaar 

übertragen werden. 

normen 

Nach ISO 6722, LV 112, ISO 14572, LV 212, ISO 4141 

und Kundenspezifikationen. 


Isolierung Mantel Temperaturbereich 

Bezeichnung Typ Aderzahl Nennquerschnitt 

mm 2 

Versorgungsleitung LEONI Adascar Truck 10xxx 1 – 15 0,5 – 6,0 PVC PVC –40 °C bis +105 °C 

Versorgungsleitung flache Ausführung LEONI Adascar Truck 11xxx 2 0,5 – 1,5 PVC PVC –40 °C bis +105 °C 

Versorgungsleitung LEONI Adascar Truck 14xxx 1 – 15 0,5 – 6,0 PVC TPE-U –40 °C bis +105 °C 

Versorgungsleitung flache Ausführung LEONI Adascar Truck 14xxx 2 0,5 – 1,5 PVC TPE-U –40 °C bis +105 °C 

Doppelmantel-Leitung LEONI Adascar Truck 12xxx 1 – 15 0,5 – 6,0 PVC PVC/TPE-U –40 °C bis +105 °C 

Doppelmantel-Leitung flache Ausführung LEONI Adascar Truck 13xxx 2 0,5 – 1,5 PVC PVC/TPE-U –40 °C bis +105 °C 

Versorgungsleitung 


LEONI Adascar Truck 15xxx 1 – 15 0,5 – 6,0 PVC/PP PVC –40 °C bis +90 °C 

Wendelbare Leitung 


LEONI Adascar Truck 16xxx 1 – 15 0,5 – 6,0 TPE–O/PP TPE–E –40 °C bis +90 °C

14 



LEONI Adascar® Wheel Sensor 


Sensorleitungen für Fahrerassistenz- und aktive 

Sicherheitssysteme in der Achsverkabelung. 


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hochflexibel 

in halogenfreier Ausführung erhältlich 

extrem hohe Abriebbeständigkeit 

sehr gute Medienbeständigkeit 

langfristige Temperaturbeständigkeit bis +150 °C 

Schmorbeständigkeit 

Hydrolysebeständigkeit 

Biegewechselfestigkeit 

Recyclingfähigkeit 

Antiblockier-Systeme befinden sich seit über 25 Jahren im Einsatz. 

Dennoch ist die Entwicklung noch lange nicht abgeschlossen. Gerade 

beim Thema „Sicherheit im Fahrzeug” reagieren die Verbraucher äußerst 

sensibel und begrüßen jede Verbesserung. Ursprünglich ging es nur 

darum, das Blockieren der Räder während des Bremsens zu verhindern 

und die Lenkbarkeit und Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern. 

Im Laufe der Zeit wurden diese Systeme weiter ausgebaut – heute 

gehören auch Antischlupfregelung, Bremsverschleißanzeige und 

elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) zum Standard angebot der 

Fahrzeughersteller. 

Anwendungen 

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ABS-/ESP-Sensorleitungen 

Fahrsicherheitsdynamik ABC (Active Body Control) 

BVA (Bremsverschleißanzeige) 

Sensorleitungen für ALWR (Autom. Leuchtweitenregelung) 

Verlängerungsleitungen für ABS-Systeme von LKW und 

Anhängern 

normen 

Nach Kundenspezifikationen. 


Bezeichnung Typ Aderzahl Nennquerschnitt 

mm 2 

Leitung mit EVA-Isolierung LEONI Adascar 125 G… ≥ 2 ≥ 0,35 E/VA 

–40 °C bis +125 °C 

(Ethylen-Vinylacetat) 

Leitung mit PE-X-Isolierung LEONI Adascar 125 X… ≥ 2 ≥ 0,35 PE-X 

–40 °C bis +125 °C 

(Polyethylen, vernetzt) 

Leitung mit TPE-S-Isolierung LEONI Adascar 125 S… ≥ 2 ≥ 0,35 TPE-S 

–40 °C bis +125 °C 

(Thermoplastisches Styrol- 

Block-Copolymer) 

Leitung mit PVC-Isolierung LEONI Adascar 105 V… ≥ 2 ≥ 0,35 PVC (Polyvinylchlorid) –40 °C bis +105 °C 

Sensorleitungen 

für Hochtemperaturanwendungen 

LEONI Adascar 150 E… ≥ 2 ≥ 0,35 ETFE –40 °C bis +150 °C


SHC 

Special Heating Cables. 

Spezielle Heizleitungen für Sitzheizungen 

und andere Applikationen im Fahrzeug. 


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enge Toleranzen beim elektrischen Widerstand 

hochflexibel 

sehr gute mechanische Performance 

geringer Durchmesser 

Isolationsmaterialien mit guter Wärmeleitfähigkeit 

Medienbeständigkeit 

Anwendungen 

■■ 

■■ 

Sitzheizungsleitungen 

Heizleitungen für automotive Anwendungen 

KONSTRUKTIONen 

Leiter 

Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 gemäß DIN EN 13602 (C) 

Tinsel: Trägerfaden umwickelt mit geplätteten Kupferdrähten (T) 

Leiter aus Lackdrähten: Einzeldrähte mit Lackschicht (E) 

Hybrid-Leiter: Litze mit Einzeldrähten aus verschiedenen Metallen (H) 

Spezial-Leiter mit Zugentlastungselementen (R) 

Isolierung 

PVC (Y) 

ETFE (7Y) 

FEP (6Y) 

normen 

In Anlehnung an ISO 6722, LV 112 und Kundenspezifikationen. 


Typ 

Elektrischer Widerstand 

Leiter Isolierung Temperaturbereich 

bei 20 °C 

Ω/km 

LEONI SHC-Y-C 60 – 260 Cu PVC –40 °C bis +105 °C 

LEONI SHC-Y-A 550 – 4.500 CuNi-Legierung PVC –40 °C bis +105 °C 

LEONI SHC-Y-T 300 – 920 Cu-Tinsel PVC –40 °C bis +105 °C 

LEONI SHC-Y-H 350 – 600 Cu/CuNi-Legierung PVC –40 °C bis +105 °C 

LEONI SHC-7Y-C 60 – 260 Cu ETFE –65 °C bis +180 °C 

LEONI SHC-7Y-A 550 – 4.500 CuNi-Legierung ETFE –65 °C bis +180 °C 

LEONI SHC-6Y-C 60 – 260 Cu FEP –65 °C bis +210 °C 

LEONI SHC-6Y-A 550 – 4.500 CuNi-Legierung FEP –65 °C bis +210 °C

16 



LEONI Dacar® Mehradrige Datenleitungen 

Your link to mobile communication. 

Symmetrische Datenübertragungsleitungen 

für unterschiedlichste Telematiksysteme. 

VORTEILE 

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■■ 

■■ 

■■ 

flexibel 

wärmebeständig 

sehr gute Übertragungseigenschaften 

beste Kopplungswiderstands- und Schirmdämpfungseigenschaften 

stabiler Impedanzverlauf 

niedrigstes Alien Next 

Umwelteigenschaften/Recyclebarkeit 

flammwidrig 

ANWENDUNGEN 

CD-Wechsler, Multimedia / MP3-Player, TFT, Rückfahrkamera- 

System, Bus-Systeme (Flexray/FireWire/CAN/USB), LVDS, Handy- 

Inferface und iPod. 

EigenschaftEN 

■■ 

■■ 

■■ 

massive / geschäumte Dielektrika 

Standard-Temperaturbereich –40 °C bis +105 °C 

hohe mechanische Festigkeit 


Bezeichnung Typ Aderzahl 

Bilddatenübertragung 

Schirmart 

Nennquerschnitt Dielektrikum Temperaturbereich 

mm 2 

LVDS LEONI Dacar 502 4 x 2 kaschierte Aluminiumfolie 

Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten und Beidraht 

LVDS LEONI Dacar 511 5 x 2 kaschierte Aluminiumfolie 

Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten und Beidraht 

Bus-Systeme 

0,22 PP 

(Polypropylen) 

0,22 PP geschäumt 


–40 °C bis +105 °C 

–40 °C bis +105 °C 

CAN LEONI Dacar 562 2 ungeschirmt 0,5 XPE –40 °C bis +125 °C 

Flexray LEONI Dacar 538 4 kaschierte Aluminiumfolie 

0,14 PP –40°C bis +105 °C 

Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten 

FireWire LEONI Dacar 536 4 kaschierte Aluminiumfolie 

0,14 PP –40 °C bis +105 °C 


USB LEONI Dacar 516 2+2 kaschierte Aluminiumfolie 

0,089/0,24 PP/PVC –40 °C bis +105 °C 


Sondenleitungen 

LEONI Dacar 550 2 kaschierte Aluminiumfolie, Erdungsader mit leitfähigem PVC 0,35 PVC –40 °C bis +105 °C 

Hybrid-Konstruktionen 

Autotelefon LEONI Dacar 590 10+Z50 kaschierte Aluminiumfolie 


iPod-Interface LEONI Dacar 591 10 kaschierte Aluminiumfolie 


TV-Tuner LEONI Dacar 805 5+ kaschierte Aluminiumfolie 

4 x Z50 Umspinnung aus blanken Kupferdrähten 

0,22 ETFE/PE –40 °C bis +85 °C 

0,057/0,14 PP 


0,055/0,14 PE geschäumt 

(Polyethylen) 

–40 °C bis +105 °C 

–25 °C bis +90 °C


LEONI Dacar® Koaxialleitungen 

Focused on communication. 

Koaxiale Leitungen für Antennen aller 

Spezial- und Standardapplikationen. 

VORTEILE/EIGENSCHAFTEN 

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■■ 

■■ 

■■ 

passend zu allen Standardkomponenten 

hervorragende Verarbeitungseigenschaften 

Freigaben für alle signifikanten OEM 

hohe Verfügbarkeit 

beste Kopplungswiderstands- und Schirmdämpfungs- 

eigenschaften 

■■ stabiler Impedanzverlauf 

■■ geringe Signaldämpfung 

■■ beste Umwelteigenschaften/Recyclebarkeit 

■■ massive / geschäumte Dielektrika 

■ ■ Standard-Temperaturbereich –40 bis +85 °C/–65 bis +205 ■■ Standard-Durchmesserbereich von 1,6 bis 6,7 mm 

■■ 

Standard-Impedanzen 50/75/120/125/130 Ω verfügbar 

ANWENDUNGen 

GSM, GPS/Galileo, DVB, Radio, WCDMA, HSPDA, WLAN, WiMAX, 

Mobile Broadcast 

Kundenspezifische Optimierungen von 

■■ 

■■ 

■■ 

Hochfrequenzeigenschaften wie 

➔ EMV-Eigenschaften 

➔ Impedanz 

➔ Reflektions- und Transmissionsparametern 

mechanischen Eigenschaften 

chemischen und thermischen Parametern durch eigene 

Werkstoff- und Hochfrequenzlaboratorien 


Dielektrikum Temperaturbereich 

Bezeichnung Typ Impedanz Schirmart Nennquerschnitt 

mm 2 

HF-Koaxkabel LEONI Dacar 300 50 Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten aus Elektrolytkupfer, 0,14 PP 

–40°C bis +105 °C 

mit massivem 

Dielektrikum 

Ø 1,92 mm, Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, 

optische Bedeckung nom. 90 % 


HF-Koaxkabel 

mit geschäumtem 

Dielektrikum 

LEONI Dacar 302 50 Kaschierte Aluminiumfolie, Geflecht aus verzinnten 

Kupferdrähten,Ø 2,6 mm, Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, 


0,4 Zell PP, 

geschäumt 


–40 °C bis +105 °C 

HF-Koaxkabel 


Dielektrikum 

HF-Koaxkabel 


Dielektrikum 

HF-Koaxkabel 

mit massivem 

Dielektrikum 


Kupferdrähten, Ø 2,03, Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, 



Kupferdrähten, Ø 3,58, Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, 


LEONI Dacar 200 75 Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten, 

Ø 3,7, Cu-ETP1 nach DIN EN 13602, 


0,22 Zell PP, 

geschäumt 


0,75 Zell PP, 

geschäumt 


0,182 PE 

(Polyethylen) 

–40 °C bis +105 °C 

–40 °C bis +105 °C 

–40 °C bis +85 °C

18 



Internationale Standards 

Automotive Cables 

ISO 6722 

FLRY 

FLRYW 

FLY 

LEONI Mocar® 125P 

LEONI Mocar® 125XE 

LEONI Mocar® 180E 

LEONI Mocar® 210F 

LEONI Mocar® 260T 

ISO 4141 

FLRY(9Y)Y11Y 

FLRY(9Y)Y 

ISO 14572 

FLRYY 

FLRYWYW 

FLR9Y11Y 

FLRYCY 

FLRYDY 

FLRYBY 

FLRYY11Y/FLRYYF 

Fahrzeugleitung mit reduzierter dünnwandiger Isolierung 

Fahrzeugleitung mit reduzierter dünnwandiger Isolierung, wärmebeständig 

Fahrzeugleitung mit PVC-Isolierung, z. B. Batterieleitungen 

Fahrzeugleitung mit PP-Isolierung 

Fahrzeugleitung mit crosslinked PE-Isolierung 

Fahrzeugleitung mit ETFE-Isolierung 

Fahrzeugleitung mit FEP-Isolierung 

Fahrzeugleitung mit PFA-Isolierung 

Ausführungen mit doppelter Ummantelung (PVC+ PU) und Datenpaaren 


Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter Isolierung 

Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter Isolierung, wärmebeständig 

Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter PP-Isolierung und TPE-U-Mantel 

Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter Isolierung und Geflecht aus Kupferdrähten 

Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter Isolierung und Drahtumspinnung aus Kupferdrähten 

Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter Isolierung und Folienschirm 

LEONI Adascar® Comfort, LEONI Adascar® Control, LEONI Adascar® Power, LEONI Adascar® Safety, 


JASO D 609-90 Japanese Automobile Standard 

AV 

Automobil-Niederspannungsleitung 

AVS 

Automobil-Niederspannungsleitung mit reduziertem Außendurchmesser, normale Wanddicke 

AVSS 

Automobil-Niederspannungsleitung mit reduziertem Außendurchmesser, dünnwandig 

AVSSf 

Automobil-Niederspannungsleitung mit reduziertem Außendurchmesser, dünnwandig, hochflexibel 

AVX 

Vernetzte Automobil-Niederspannungsleitung, wärmebeständig, PVC-Isolierung 

AEX 

Vernetzte Automobil-Niederspannungsleitung, wärmebeständig, Polyethylen-Isolierung 

SAE J 1128/SAE J 1678 Society of Automotive Engineers 

TWP 

Dünnwandige Isolierung, thermoplastische Niederspannungs-Hauptleitung 

GPT 

Normale Isolierung, thermoplastische Niederspannungs-Hauptleitung 

HDT 

Verstärkte Isolierung, thermoplastische Niederspannungs-Hauptleitung 

TXL 

Dünnwandige Isolierung, Polyolefin-vernetzte Niederspannungs-Hauptleitung 

GXL 

Normale Isolierung, Polyolefin-vernetzte Niederspannungs-Hauptleitung 

SXL 

Spezial-Isolierung, Polyolefin-vernetzte Niederspannungs-Hauptleitung 

WTA 

Ultra-dünnwandige PVC-Isolierung, NIederspannungs-Hauptleitung 

WXC 

Ultra-dünnwandige Polyolefin-vernetzte Niederspannungs-Hauptleitung 

SAE/USCAR-23 

SAE/USCAR-23 

Einadrige (ISO/METRIC) Leitung 

Customer Standards 

FIAT 91107/17, 91107/18 

VW 603 06 

BMW GS 95007-1, GS 95007-2, GS 95007-3 

Chrysler 

Chrysler LLC MS-7889, MS-8288 

Daimler DBL 6312/MB 22014 

Ford 

WSK 1A348-A2 + A3, ES-AU5T-1A348-AA, WSB-M1L134-A, WSS-M1L135-A, 

ESB-M1L120-A, ESB-M1L123-A, WSB-M1L58-A, WSK-M1L124-A, ESA-M1L77-A 

PSA 96 418 794 99, 96 638 214 99, B25 1110 

MAN 3135 

Bosch 5 970 66…, 5 998 340 

Renault 36-05-009/--L, 36-05-045/--- 

GM GME 14022, GMW 15626 

Volvo 7611, 131 

Joint Company Standards (LV) BMW, DaimlerChrysler, VW, Porsche 

LV112 FLY +85 °C – LEONI Mocar® +260 °C 

LV115 

LEONI exFC® 

LV122 

Verdrillte Leitung 

LV212 

LEONI Adascar® Comfort, LEONI Adascar® Control, LEONI Adascar® Power, LEONI Adascar® Safety, 


LV213 

LEONI Dacar®


LEONI weltweit 

LEONI aktuell 

Kabel-Standorte der LEONI-Gruppe 

Deutschland ➔ LEONI Kabel GmbH 

China ➔ LEONI Cable (Changzhou) Co. Ltd. 

Ungarn ➔ LEONI Kábelgyár Hungaria Kft. 

Polen ➔ LEONI Kabel Polska S.p.z.o.o. 

Mexiko ➔ LEONI Cable Mexico S.A. de C.V. 

Türkei ➔ LEONI Kablo ve Teknolojileri San. ve Tic. Ltd. Sti. 

Slowakei ➔ LEONI Slowakia spol. s.r.o. 

Mit aktuellen Informationsdiensten wie der Kundenzeitschrift 

„LEONI inTeam“ halten wir Sie per Post und via E-Mail über die 

neuesten Entwicklungen bei LEONI und am Markt auf dem Laufenden. 

Um unsere Themen noch besser auf Ihre Bedürfnisse und 

Interessen abstimmen zu können, freuen wir uns über Anregungen 

und Themenvorschläge. 

Fertigungsstätten der Business Unit Automotive Cables 

Mexiko 

Deutschland 

Polen 

Slowakei 

Türkei 

China 

Die Nähe zu unseren Kunden ist zentraler Bestandteil unserer Firmenpolitik. 

LEONI ist seinen Kunden ein zuverlässiger Partner – und das 

überall auf der Welt. Zeichen von Nähe ist für uns auch, Qualität und 

Service auf weltweit gleich hohem Niveau zu halten und auszubauen. 

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Durch die internationale Positionierung, standardisierte Methoden und 

klar definierte Prozesse unterstützen wir effizientes Arbeiten sowie die 

Innovationskraft und die Marktposition unserer Kunden. Ganz gleich, 

wo wir unser Know-how, unser Engagement und unsere Ideen ein- und 

umsetzen: wir wollen weltweit den überzeugten Kunden.

LEONI Kabel GmbH 

Business Unit 

Automotive Cables 

Stieberstraße 5 

D-91154 Roth 

Telefon +49 (0)9171-804-2218 

Telefax +49 (0)9171-804-2232 

E-Mail cable-info@leoni.com 

www.leoni-automotive-cables.com

deutsch - LEONI

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