deutsch - LEONI
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The Quality Connection<br />
We keep on moving<br />
Business Unit Automotive Cables
2<br />
Business Unit Automotive Cables<br />
www.leoni-marine-technologies.com<br />
www.leoni-automotive-cables.com<br />
Wir über uns<br />
Einadrige Leitungen<br />
Seite 4<br />
ungeschirmt, geschirmt,<br />
nach internationalen Normen.<br />
Die Business Unit Automotive Cables steht als Hersteller<br />
von einadrigen Fahrzeugleitungen weltweit an<br />
erster Stelle. Im Bereich ABS/Sensorleitungen sind wir<br />
in Europa und Nordamerika und im Bereich Koaxialleitungen<br />
Automotive europaweit die Nummer 1.<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar®<br />
Hochtemperaturbeständige Fahrzeugleitungen<br />
für Antriebs systeme<br />
und Motorraum.<br />
Seite 5<br />
Im Zentrum aller Aktivitäten der Business Unit Automotive<br />
Cables steht die Nähe zu unseren Kunden. Durch den engen<br />
Kontakt zu ihnen erfahren wir Bedürfnisse und Marktanforderungen<br />
frühzeitig und entwickeln gemeinsam mit unseren<br />
direkten und indirekten Kunden innovative Lösungen. Das<br />
Fundament unserer erfolgreichen Weiterentwicklung liegt im<br />
Service sowie in der Stabilität und der ständigen Optimierung<br />
von Fertigungsprozessen – der sprichwörtlichen <strong>LEONI</strong>-Qualität.<br />
Kompaktierte Litzen<br />
und Leitungen<br />
Die Alternative zur Gewichtsreduzierung<br />
von Leitungen.<br />
Seite 6<br />
Die Nähe zu den Kunden wird durch die internationale Ausrichtung<br />
der Business Unit Automotive Cables und ihr weltweit<br />
angesiedeltes Produktionsnetzwerk unterstützt.<br />
Messing FLRMSY<br />
Seite 7<br />
Unser Anspruch:<br />
Qualität und Umweltbewußtsein<br />
Alternatives Leitermaterial für<br />
Fahrzeug-Signalleitungen.<br />
Alle Standorte der Business Unit Automotive Cables sind entsprechend<br />
ISO9001:2000 zertifiziert. Alle Standorte, an denen Fahrzeugleitungen<br />
produziert werden, gemäß ISO/TS 16949:2002.<br />
Unsere Organisation ist nach DIN EN ISO 14001:2005 zertifiziert<br />
und sorgt für die aktive und wirkungsvolle Umsetzung unserer<br />
Umweltpolitik. Die kontinuierliche Realisierung und Weiterentwicklung<br />
der Ziele unserer Umweltpolitik und die Einhaltung der<br />
umweltrechtlichen Vorgaben werden durch planmäßige Audits<br />
kontrolliert.<br />
Aluminium- (Batterie-)<br />
Leitungen<br />
Alternativer Leiterwerkstoff zu<br />
Kupfer.<br />
<strong>LEONI</strong> Hivocar®<br />
Seite 8<br />
Seite 9<br />
Ausgabe: Oktober 2008<br />
Technische Änderungen behalten wir uns vor.<br />
Hochspannungsleitungen für Elektrofahrzeuge<br />
und Fahrzeuge mit Hybridund<br />
Brennstoffzellen-Antrieb.
www.leoni-automotive-cables.com Business Unit Automotive Cables 3<br />
Unsere Kompetenzfelder<br />
Alle Marken und Produktgruppen im Überblick.<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar®<br />
Comfort / Control / Power<br />
Seite 10<br />
Mehradrige Fahrzeugleitungen mit<br />
Mantel, geschirmt und ungeschirmt.<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar®<br />
Safety<br />
Seite 12<br />
Mehradrige Fahrzeugleitungen für<br />
Safety-Applikationen.<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar®<br />
Truck<br />
Seite 13<br />
Mehradrige Fahrzeugleitungen mit<br />
ADR-Zertifikat für Nutzfahrzeuge.<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar®<br />
Wheel Sensor<br />
Seite 14<br />
Sensorleitungen für Fahrerassistenzund<br />
aktive Sicherheitssysteme in der<br />
Achsverkabelung.<br />
SHC<br />
Seite 15<br />
Spezielle Heizleitungen für Sitzheizungen<br />
und andere Applikationen<br />
im Fahrzeug.<br />
Die Ansprechpartner zu den<br />
einzelnen Produktbereichen<br />
finden Sie im Internet unter<br />
www.leoni-automotivecable.com<br />
unter Produkte & Lösungen.<br />
<strong>LEONI</strong> Dacar ®<br />
Koaxialleitungen<br />
Koaxiale Leitungen (unsymmetrisch)<br />
für Antennen aller Spezial- und Standardapplikationen<br />
Seite 17 Seite 16<br />
<strong>LEONI</strong> Dacar ®<br />
Mehradrige Datenleitungen<br />
Symmetrische Datenübertragungsleitungen<br />
für unterschiedlichste Telematiksysteme.
4<br />
Business Unit Automotive Cables<br />
www.leoni-automotive-cables.com<br />
Einadrige Leitungen<br />
Your way to be connected.<br />
Auszug aus der <strong>LEONI</strong>-Produktpalette.<br />
Bezeichnung Typ Nennquerschnitt<br />
mm 2 Isolierung Temperaturbereich<br />
Einadrige Leitungen – ungeschirmt<br />
PVC-Fahrzeugleitung FLY 0,5 – 120 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C<br />
PVC-Fahrzeugleitung, hochwärmedruckfest FLYW 0,5 – 25 Weich-PVC –40 °C bis +125 °C<br />
PVC-Fahrzeugleitung,<br />
FLYK 0,5 – 25 Weich-PVC –50 °C bis +105 °C<br />
kältebeständig, mit erhöhter Flexibilität<br />
PVC-Fahrzeugleitung, kälte- und wärmebeständig FLYWK/FLRYWK 0,5 – 2,5 Weich-PVC –50 °C bis +105 °C<br />
PVC-Fahrzeugleitung mit symmetrischem Leiteraufbau<br />
FLRY-A 0,22 – 2,5 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C<br />
(Typ A) und dünnwandiger Isolierung<br />
PVC-Fahrzeugleitung mit unsymmetrischem Leiteraufbau<br />
FLRY-B 0,35 – 25 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C<br />
(Typ B) und dünnwandiger Isolierung<br />
PVC-Fahrzeugleitung,<br />
FLRYW 0,35 – 25 Weich-PVC –40 °C bis +125 °C<br />
hochwärmedruckfest, mit dünnwandiger Isolierung<br />
PVC-Fahrzeugleitung gemäß PSA-Standard FLRY T2 IR 0,35 – 7 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C<br />
PVC-Fahrzeugleitung gemäß PSA-Standard FLRY T2 ID 0,35 – 7 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C<br />
PVC-Fahrzeugleitung, wärmedruckbeständig (PSA) FLRY T3 IR 0,35 – 7 Weich-PVC –40 °C bis +125 °C<br />
PVC-Fahrzeugleitung, wärmedruckbeständig (PSA) FLRY T3 ID 0,35 – 7 Weich-PVC –40 °C bis +125 °C<br />
PA-Fahrzeugleitung (Typ A) FLR4Y-A 0,35 – 2,5 PA (Polyamid) –40 °C bis +105 °C<br />
PA-Fahrzeugleitung (Typ B) FLR4Y-B 0,35 – 4 PA (Polyamid) –40 °C bis +105 °C<br />
SAE-Normung<br />
XLPE-Fahrzeugleitung, dünnwandig<br />
TXL , SXL 0,35 – 5 XLPE (Polyethylen, vernetzt), –40 °C bis +125 °C<br />
mit vernetzter Isolierung gemäß SAE J 1128<br />
flammwidrig<br />
PVC-Fahrzeugleitung, dünnwandig<br />
TWP , GPT, HDT 0,35 – 5 PVC (Polyvinylchlorid) –40 °C bis +85 °C/+105 °C<br />
gemäß SAE J 1128<br />
JASO-Normung<br />
PVC-Fahrzeugleitung<br />
AV 0,5 – 35 PVC (Polyvinylchlorid) –40 °C bis +85 °C<br />
gemäß JASO D 609-90<br />
PVC-Fahrzeugleitung<br />
AVS 0,3 – 8 PVC (Polyvinylchlorid) –40 °C bis +85 °C<br />
gemäß JASO D 609-90<br />
PVC-Fahrzeugleitung, dünnwandig<br />
gemäß JASO D 609-90<br />
AVSS 0,3 – 1,25 PVC (Polyvinylchlorid) –40 °C bis +85 °C<br />
Fahrzeugleitung, dünnwandig<br />
gemäß JASO D 609-90<br />
AVX, AVSSX, AVSSH,<br />
HFS, HFSS<br />
CAVS, CHFS, CHFUS<br />
(kompaktiert)<br />
0,35 – 5<br />
0,35 – 5<br />
0,35 – 5<br />
PVC vernetzt<br />
ZH TPE (halogenfrei)<br />
PVC/ZH TPE (halogenfrei)<br />
–40 °C bis +100 °C<br />
–40 °C bis +85 °C<br />
–40 °C bis +85 °C<br />
Fahrzeugleitung mit Aderisolierung und PVC-Mantel FLYY 0,5 – 2,5 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Fahrzeugleitung gemäß JASO D 609-90 AEX 0,75 – 8,0 XPE –40 °C bis +125 °C<br />
Einadrige Leitungen – geschirmt<br />
PVC-Leitung geschirmt,<br />
mit reduzierter Isolier- und Mantelwanddicke<br />
FLRYDY 0,75 – 1,5 Weich-PVC –40 °C bis +105 °C
www.leoni-automotive-cables.com Business Unit Automotive Cables 5<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar®<br />
Beat the heat.<br />
Hochtemperaturbeständige Fahrzeugleitungen<br />
für Antriebssysteme und Motorraum.<br />
VORTEILE/Eigenschaften<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
temperaturbeständig bis +260 °C<br />
flammwidrig<br />
Einsparung von Platz und Gewicht durch reduzierte<br />
Isolierwandstärken<br />
ultra-dünnwandige Ausführung (teilweise) möglich<br />
gute Medienbeständigkeit<br />
Anwendungen<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
Motorraum<br />
Abgassystem<br />
Temperatursensoren<br />
Leitungen im Motorraum müssen aufgrund der dort herrschenden<br />
hohen Temperaturen eine besondere Wärmebeständigkeit aufweisen.<br />
Zur Erfüllung dieser Anforderung haben wir spezielle Isolationsmaterialien<br />
entwickelt.<br />
Die <strong>LEONI</strong> Mocar® Leitungen stehen auch in halogenfreier Ausführung<br />
zur Verfügung.<br />
NORMEN<br />
Nach ISO 6722, LV 112 und Kundenspezifikationen.<br />
Bezeichnung Typ Nennquerschnitt<br />
mm 2 Isolierung Temperaturbereich<br />
Einadrige Leitungen – ungeschirmt<br />
PP-Fahrzeugleitung,<br />
wärmebeständig, mit dünnwandiger Isolierung<br />
PE-X-Fahrzeugleitung,<br />
wärmebeständig, mit dünnwandiger Isolierung<br />
PE-LH-Fahrzeugleitung,<br />
wärmebeständig, mit dünnwandiger Isolierung<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar 125 P 0,22 – 35 PP-FR<br />
(Polypropylen, flammwidrig)<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar 125 XE<br />
HFFR<br />
Typ A ➔ 0,22 – 2,5<br />
Typ B ➔ 0,35 – 6<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar 125 XS Typ A ➔ 0,22 – 2,5<br />
Typ B ➔ 0,35 – 6<br />
PE-X halogenfrei<br />
(Polyethylen, vernetzt)<br />
PE-LH<br />
(Polyethylen, halogenarm)<br />
–40 °C bis +125 °C<br />
–40 °C bis +125 °C<br />
–40 °C bis +125 °C<br />
TPE-S Isolierung, flexible Applikation <strong>LEONI</strong> Mocar 125 S 0,35 – 6 TPE-S –50 °C bis +125 °C<br />
Fahrzeug-Batterieleitung,<br />
wärmebeständig<br />
Fahrzeugleitung,<br />
wärmebeständig, mit TPE-E-Isolierung<br />
Fahrzeugleitung,<br />
hochtemperaturbeständig, mit ETFE-Isolierung<br />
Fahrzeugleitung,<br />
hochtemperaturbeständig, mit FEP-Isolierung<br />
Fahrzeugleitung,<br />
hochtemperaturbeständig, mit PFA-Isolierung<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar 125 R 16 – 70 TPE-O<br />
(Thermoplastisches Polyester-<br />
Elastomer auf Basis Polyolefine)<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar 150 A Typ A ➔ 0,35 – 2,5<br />
Typ B ➔ 0,35 – 6<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar 180 E Typ A ➔ 0,35 – 2,5<br />
Typ B ➔ 0,35 – 4<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar 210 F Typ A ➔ 0,35 – 2,5<br />
Typ B ➔ 0,35 – 4<br />
TPE-E (Thermoplastisches<br />
Polyester-Elastomer)<br />
ETFE<br />
(Ethylen-Tetrafluorethylen)<br />
FEP (Tetrafluorethylen-<br />
Hexafluorpropylen)<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar 260 T 0,35 – 4 PFA<br />
(Perfluoralkoxy-Copolymer)<br />
–40 °C bis +125 °C<br />
–40 °C bis +150 °C<br />
–65 °C bis +180 °C<br />
–65 °C bis +210 °C<br />
–80 °C bis +260 °C
6<br />
Business Unit Automotive Cables<br />
www.leoni-automotive-cables.com<br />
Kompaktierte Litzen und Leitungen<br />
Auch für ISO-Querschnitte.<br />
Die Alternative zur Gewichtsreduzierung von<br />
Leitungen.<br />
VORTEILE/Eigenschaften<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
reduzierter Durchmesser / dünnere Wandstärke<br />
Einsparung an Isolationsmaterial<br />
erhebliche Gewichtsreduzierung<br />
für feste Verlegung<br />
Beim Prozess der „Kompaktierung” wird die Litze mittels eines zusätzlichen<br />
Ziehsteines verpresst und somit verjüngt. Dies hat zur Folge,<br />
dass ein runderes und durchmesserreduziertes Profil des Kupferleiters<br />
erreicht wird; damit können dünnere Wandstärken der Leitungen<br />
realisiert werden.<br />
Anwendungen<br />
■■<br />
Bereiche mit engem Bauraum<br />
Beispiel:<br />
ISO-Querschnitte<br />
NORMEN<br />
Nach ISO 6722 , JASO und Kundenspezifikationen.<br />
Gewichtsreduzierung<br />
Querschnitt<br />
max. Ø<br />
FLRY (PVC)<br />
max. Ø<br />
CFLUNY (halogenfrei)<br />
Gewichtsreduzierung<br />
CFLUNY<br />
mm 2 mm mm %<br />
0,22 1,2 1,05 17,6<br />
0,35 1,4 1,20 12,7<br />
0,50 1,6 1,40 15,5<br />
0,75 1,9 1,60 16,1<br />
FLY 0,5 mm 2<br />
FLRY 0,5 mm 2<br />
CFLUNY 0,5 mm 2<br />
1,00 2,1 1,75 14,8<br />
min. Wandstärke<br />
min. Wandstärke<br />
min. Wandstärke<br />
1,50 2,4 2,10 7,7<br />
0,48 mm<br />
0,22 mm<br />
0,16 mm<br />
2,50 3,0 2,70 13,7<br />
Vergleich der Leitungstypen für dünnwandige Abmessungen<br />
Standard ISO 6722 JASO D611-94 Kompaktierte, halogenfreie Kabel<br />
Typ min. Wandstärke Typ min. Wandstärke Typ min. Wandstärke<br />
FLY 0,5 0,48 mm AVS 0,32 mm CHFS 0,32 mm<br />
FLRY 0,5 0,22 mm AVSS 0,24 mm CHFSS 0,24 mm<br />
FLUY 0,5<br />
0,16 mm<br />
CFLUNY 0,16 mm CHFUS 0,16 mm
www.leoni-automotive-cables.com Business Unit Automotive Cables 7<br />
Messing FLRMSY<br />
Ein traditioneller Werkstoff für innovative Anwendungen.<br />
Alternatives Leitermaterial für<br />
Fahrzeug-Signalleitungen.<br />
VORTEILE/eigenschaften<br />
■■<br />
erhöhte Zugfestigkeit<br />
Reduzierung des Leiterquerschnittes von 0,35 auf 0,22 mm<br />
■■<br />
2<br />
■■<br />
■■<br />
mit einer Mindestzugfestigkeit von 70 N und einer Gewichtseinsparung<br />
von ca. 1,5 kg/km<br />
höhere Flexibilität im Vergleich zu Kupfer<br />
Beibehaltung der mechanischen Eigenschaften hinsichtlich<br />
der Verarbeitung<br />
<strong>LEONI</strong> bietet Fahrzeug-Standardleitungen mit Messingleitern für<br />
den Einsatz als Signalleitung an.<br />
Messing ist ein moderner Werkstoff mit langer Tradition. Sowohl bei<br />
alltäglichen als auch hochtechnischen Anwendungen kommt das<br />
Material zum Einsatz.<br />
Bei Messing handelt es sich um eine Legierung aus Kupfer und Zink.<br />
Die gebräuchlichen Verbindungen enthalten einen Zinkanteil von<br />
5 bis 45 %.<br />
Anwendungen<br />
■■ Signalleitungen<br />
NORMEN<br />
Nach ISO 6722, LV 112 und Kundenspezifikationen.<br />
Isolierung Temperaturbereich<br />
Bezeichnung Typ Nennquerschnitt<br />
mm 2<br />
Einadrige Fahrzeugleitung<br />
FLRMSY 0,17-A 0,17 Weich-PVC, bleifrei –40 °C bis +105 °C<br />
mit reduzierter Wandstärke und Messingleiter<br />
Einadrige Fahrzeugleitung<br />
mit reduzierter Wandstärke und Messingleiter<br />
FLRMSY 0,22-A 0,22 Weich-PVC, bleifrei –40 °C bis +105 °C
8<br />
Business Unit Automotive Cables<br />
www.leoni-automotive-cables.com<br />
Aluminium- (Batterie-) Leitungen<br />
Maximum performance – minimum weight.<br />
Alternativer Leiterwerkstoff zu Kupfer.<br />
VORTEILE/eigenschaften<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
bis zu 40 % leichter als Kupfer<br />
temperaturbeständig bis +125 °C<br />
Leitermaterial Aluminium 99,7 % / Aluminiumlegierung<br />
Einsparung von Gewicht und damit auch von Treibstoff ist ein<br />
bestimmendes Thema in der Automobilindustrie. Durch das Ersetzen<br />
der herkömmlichen Kupferleitungen durch Aluminium lässt sich eine<br />
enorme Gewichtseinsparung realisieren. Dies gilt sowohl für kleinere<br />
Querschnitte, als auch für Batterieleitungen im hohen Querschnittsbereich.<br />
NORMEN<br />
Nach ISO 6722, LV 112-2 und Kundenspezifikationen.<br />
Isolierung Temperaturbereich<br />
Bezeichnung Typ Nennquerschnitt<br />
mm 2<br />
Fahrzeugleitung mit Aluminiumleiter FLRALY 0,35 – 6,0 Weich-PVC, bleifrei –40 °C bis +105 °C<br />
Fahrzeugbatterieleitung mit Aluminiumleiter FLAL91Y T125 10 – 160 TPE-O<br />
–40 °C bis +125 °C<br />
(Thermoplastisches Polyolefin-Elastomer)<br />
Fahrzeugbatterieleitung mit Aluminiumleiter FLALY T105 10 – 160 Weich-PVC, bleifrei –40 °C bis +125 °C
www.leoni-automotive-cables.com Business Unit Automotive Cables 9<br />
<strong>LEONI</strong> Hivocar®<br />
Powered by progress.<br />
Hochspannungsleitungen für Elektrofahrzeuge<br />
und Fahrzeuge mit Hybrid- und Brennstoffzellen-<br />
Antrieb.<br />
VORTEILE/eigenschaften<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
spezielle Materialauswahl für High-Voltage-Applikationen<br />
sehr gute thermische Eigenschaften bis 200 °C (240 h)<br />
sehr gute mechanische Eigenschaften<br />
hochflexibel für Biegeradien bis 3 x d geschirmt,<br />
zur Vermeidung von EMV-Problemen<br />
hohe Strombelastbarkeit bis zu 450 A<br />
Ausführung in Aluminium zur Gewichtsoptimierung<br />
Anwendungen<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
Klimakompressor<br />
DC/DC-Wandler<br />
Elektrische Heizung<br />
Anschluss HV-Batterie<br />
Anschluss des Antriebselektromotors<br />
Zur Schonung der Umwelt und Reduzierung des CO 2<br />
-Ausstoßes entwickeln<br />
die Automobilhersteller Fahrzeuge mit alternativen Antriebstechniken.<br />
Für die Umsetzung im Bordnetz sind spezielle Hochspannungsleitungen<br />
erforderlich. Diese sind sowohl in Kupfer- als auch Aluminiumausführung<br />
erhältlich.<br />
NORMEN<br />
Nach ISO 6722 für 600 V und Kundenspezifikationen.<br />
Auszug aus unserem bestehenden Produktprogramm<br />
Bezeichnung Typ Aderzahl Schirmart Nennquerschnitt Isolierung/Mantel Temperaturbereich<br />
mm 2<br />
Hochspannungskabel <strong>LEONI</strong> Hivocar 105-F<br />
Hochflexible Geflechte aus<br />
0,5 PVC/PVC –40 °C bis +105 °C (3000 h)<br />
verzinnten Kupferdrähten<br />
ein- und<br />
Oberflächenbedeckung<br />
Hochspannungskabel <strong>LEONI</strong> Hivocar 125-F mehradrige<br />
0,5 – 240 TPE-O/TPE-U –40 °C bis +125 °C (3000 h)<br />
nom. 95 %.<br />
Leitungen<br />
Optional: Kombination mit<br />
Hochspannungskabel <strong>LEONI</strong> Hivocar 150-F<br />
Folienschirm.<br />
0,5 – 240 XPE/TPE-U –40 °C bis +150 °C (4000 h)
10<br />
Business Unit Automotive Cables<br />
www.leoni-automotive-cables.com<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Comfort / Control / Power<br />
Advanced Automotive Special Cables.<br />
Mehradrige Fahrzeugleitungen mit Mantel,<br />
geschirmt und ungeschirmt.<br />
VORTEILE/eigenschaften<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
Kundenspezifische Leitungen erhältlich<br />
geschirmte Ausführungen<br />
qualifiziert nach internationalen Standards<br />
umfangreiche OEM-Freigaben<br />
Die Produkte der Familien <strong>LEONI</strong> Adascar® Comfort, Control und<br />
Power sind genau auf die jeweilige Applikation ausgelegt. Entsprechend<br />
den mechanischen, thermischen oder elektrischen Anforderungen<br />
erfolgt die Materialauswahl und das auf die Kundenvorgaben<br />
abgestimmte Design der Leitungen.<br />
Anwendungen<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Comfort<br />
■■ Sitzsysteme, Fensterheber, Spiegelverkabelung<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
Heizungs-, Lüftungs- und Klimasystem<br />
Unterhaltungselektronik<br />
Autotelefon<br />
Verdeck-, Heckklappen-, Schiebedachsystem<br />
Einparkhilfe<br />
Fahr-Berechtigungs-System<br />
Auch die Konfektionierung, Kontaktierung und Verlegeart im Pkw<br />
sind wichtige Kriterien, die bei der Auslegung der mehradrigen<br />
Fahrzeugleitungen eine nicht unerhebliche Rolle spielen. Spezielle<br />
Medienbeständigkeit, abweichend von den internationalen Standards<br />
(z. B. AdBlue®), sowie Umwelteinflüsse oder kundenspezifische<br />
Eigenschaften wie Halogenfreiheit oder Flammwidrigkeit sind<br />
Anforderungen, die applikationsspezifisch bereits in der Designphase<br />
berücksichtigt werden.<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Control<br />
■■ Sondenanwendungen<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
Klopfsensor<br />
Gewichtssensor<br />
Regensensor<br />
Sensor für Motormanagement<br />
Füllstandssensor<br />
Insassenerkennung<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Power<br />
■■ Beleuchtungs- und Verkabelungs-Systeme<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
Verdrahtung der Elektroinstallation (Innen- und Außenraum, Karosserie)<br />
Motorraum, Katalysator<br />
Stromverteiler
www.leoni-automotive-cables.com Business Unit Automotive Cables 11<br />
Schirmarten zur Filterung von EMV-Störungen<br />
■ ■ B-Schirm: Folienschirm, meist wendelförmig überlappende<br />
Bandierung aus kaschierter Aluminiumfolie. Beilitze oder leitfähige<br />
Ader zur einfachen Kontaktierung über Schneid-/Klemm-<br />
(IDC) oder Crimp-Technologie.<br />
■ ■ D-Schirm: wendelförmige Drahtumspinnung aus Kupferdrähten<br />
■ ■ C-Schirm: Drahtgeflecht aus Kupferdrähten<br />
normen<br />
Nach ISO 6722, LV 112, ISO 14572, LV 212, JASO und Kundenspezifikationen.<br />
Auszug aus unserem bestehenden Produktprogramm<br />
Bezeichnung<br />
Typ nach<br />
DIN/JASO<br />
Aderzahl<br />
6<br />
Nennquerschnitt<br />
Isolierung Schirmart Mantel Standard Temperaturbereich<br />
mm 2<br />
Leitungen bis 105 °C<br />
Rundleitung AVSS 1 – 4 0,3 bis 2,0 PVC – PVC JASO –40 °C bis +85 °C<br />
Rundleitung<br />
ASW 1 – 4 0,3 bis 2,0 PVC B-Schirm PVC JASO –40 °C bis +85 °C<br />
mit Gesamtschirm<br />
mit Beilitze<br />
Rundleitung mit Gesamtschirm AVSS-SW 1 – 4 0,3 bis 2,0 PVC D-Schirm PVC JASO –40 °C bis +85 °C<br />
Rundleitung mit Gesamtschirm AVSS-BS 1 – 4 0,3 bis 2,0 PVC C-Schirm PVC JASO –40 °C bis +85 °C<br />
Rundleitung FLYY 2 – 19 0,5 bis 4,0 PVC – PVC ISO 14572 –40 °C bis +105 °C<br />
Rundleitung mit<br />
reduzierter Aderwandstärke<br />
FLRYY 2 – 19 0,5 bis 4,0 PVC – PVC ISO 14572 –40 °C bis +105 °C<br />
Rundleitung<br />
mit Gesamtschirm<br />
FLRY(B/D/C)Y 1 – 7 0,22 bis 2,5 PVC B-Schirm<br />
D-Schirm<br />
C-Schirm<br />
PVC ISO 14572 –40 °C bis +105 °C<br />
Flachleitung FLRYYF 2 – 4 0,22 bis 2,5 PVC – PVC ISO 14572 –40 °C bis +105 °C<br />
Zwillingsleitung FLRYZ 2 0,22 bis 2,5 PVC – – ISO 6722 –40 °C bis +105 °C<br />
Rundleitung FLRY(B/D/C)11Y 2 – 19 0,5 bis 4,0 PVC B-Schirm TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +105 °C<br />
D-Schirm<br />
C-Schirm<br />
Flachleitung FLRY(Y)11YF 2 0,5 bis 1,5 PVC – (PVC)/TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +105 °C<br />
Rundleitung FLRY91Y 2 0,22 bis 0,37 PVC – TPE-O ISO 14572 –40 °C bis +105 °C<br />
Wendelbare Rundleitung FLR12Y11Y 2 – 7 0,22 bis 1,5 TPE-E – TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +105 °C<br />
Leitungen bis 125 °C<br />
Rundleitung FLRYWYW 2 – 19 0,5 bis 4,0 PVC – PVC ISO 14572 –40 °C bis +125 °C<br />
Zwillingsleitung FLRYWZ 2 0,22 bis 2,5 PVC – – ISO 14572 –40 °C bis +125 °C<br />
Flachleitung FLRYWYWF 2 – 4 0,22 bis 2,5 PVC – PVC ISO 14572 –40 °C bis +125 °C<br />
Rundleitung mit und ohne<br />
Gesamtschirm<br />
FLRYW(B/D/C)YW 1 – 7 0,22 bis 2,5 PVC B-Schirm<br />
D-Schirm<br />
C-Schirm<br />
PVC ISO 14572 –40 °C bis +125 °C<br />
Rundleitung mit und ohne<br />
Gesamtschirm<br />
Rundleitung mit und ohne<br />
Gesamtschirm<br />
Rundleitung mit und ohne<br />
Gesamtschirm<br />
Leitungen bis 150 °C<br />
Rundleitung mit und ohne<br />
Gesamtschirm<br />
Rundleitung mit und ohne<br />
Gesamtschirm<br />
Leitungen über 150 °C<br />
Rundleitung mit und ohne<br />
Gesamtschirm<br />
Rundleitung mit und ohne<br />
Gesamtschirm<br />
6 Weitere Typen auf Anfrage.<br />
FLR91Y(B/D/C)11Y 1 – 7 0,22 bis 2,5 TPE-O B-Schirm<br />
D-Schirm<br />
C-Schirm<br />
FLR12Y(B/D/C)11Y 1 – 7 0,22 bis 2,5 TPE-E B-Schirm<br />
D-Schirm<br />
C-Schirm<br />
FLR2X(B/D/C)11Y 1 – 7 0,22 bis 2,5 PE-X B-Schirm<br />
D-Schirm<br />
C-Schirm<br />
FLU7Y(D/C)11Y 1 – 7 0,14 bis 1,0 ETFE D-Schirm<br />
C-Schirm<br />
FLU6Y(D/C)11Y 1 – 7 0,14 bis 1,0 FEP D-Schirm<br />
C-Schirm<br />
FLU7Y(D/C)7Y 1 – 7 0,14 bis 1,0 ETFE D-Schirm<br />
C-Schirm<br />
FLU7Y(D/C)7Y 1 – 7 0,14 bis 1,0 FEP D–Schirm<br />
C–Schirm<br />
TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +125 °C<br />
TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +125 °C<br />
TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +125 °C<br />
TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +150 °C<br />
TPE-U ISO 14572 –40 °C bis +150 °C<br />
ETFE ISO 14572 –65 °C bis +180 °C<br />
FEP ISO 14572 –65 °C bis +210 °C
12<br />
Business Unit Automotive Cables<br />
www.leoni-automotive-cables.com<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar ® Safety<br />
Advanced Automotive Special Cables.<br />
Mehradrige Fahrzeugleitungen<br />
für Safety-Applikationen.<br />
VORTEILE/eigenschaften<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
hervorragende Verarbeitbarkeit<br />
umfangreiche OEM-Freigaben<br />
Kundenspezifische Lösungen<br />
weltweite Produktionsstandorte<br />
Die <strong>LEONI</strong> Adascar® Safety-Produktpalette kommt bei allen<br />
sicherheitsrelevanten Applikationen im Fahrzeug zum Einsatz. Diese<br />
Mantelleitungen sind auf Grund ihrer guten mechanischen Eigenschaften<br />
für unterschiedlichste Rückhalte- und Sicherheitssysteme<br />
die perfekte Lösung.<br />
Anwendungen<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
Aufprallschutz (Airbag)<br />
Rückhaltesysteme (Gurt)<br />
Aktive Kopfstütze, Sitze, Motorhaube (Pre-/In-Crash)<br />
Schließsysteme, Einklemmschutz<br />
Fahrwerksicherheit<br />
Aufprallfrühwarn-Sensoren, Abstandsregler<br />
(Collision Avoidance)<br />
Das unkomplizierte Abisolieren und die gute Umspritzbarkeit qualifiziert<br />
die <strong>LEONI</strong> Adascar® Safety-Leitung für diverse Weiterverarbeitungsprozesse.<br />
Die Produktfamilie wird aus hochwertigen Materialien<br />
– gemäß den internationalen Normen – produziert und unterliegt<br />
strengsten Requalifizierungsmaßnahmen.<br />
normen<br />
Nach ISO 6722, LV 112, ISO 14572, LV 212 und Kundenspezifikationen.<br />
Auszug aus unserem bestehenden Produktprogramm<br />
Bezeichnung Typ Aderzahl Nennquerschnitt Isolierung Mantel Temperaturbereich<br />
mm 2<br />
Rundleitung <strong>LEONI</strong> Adascar Safety 2020 2x0,5-A 2 0,5 PVC PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Rundleitung <strong>LEONI</strong> Adascar Safety 2025 2x0,5sn-A 2 0,5 PVC PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Flachleitung <strong>LEONI</strong> Adascar Safety 2520-F 2x0,5-A 2 0,5 PVC PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Rundleitung <strong>LEONI</strong> Adascar Safety 2030 3x0,5-A 3 0,5 PVC PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Rundleitung <strong>LEONI</strong> Adascar Safety 2610 2x0,5-A 2 0,5 PVC PVC –40 °C bis +125 °C<br />
Flachleitung <strong>LEONI</strong> Adascar Safety 2511-F 2x0,35-A 2 0,35 PVC PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Rundleitung <strong>LEONI</strong> Adascar Safety 2040 4x0,5-A 4 0,5 PVC PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Rundleitung <strong>LEONI</strong> Adascar Safety 2710 2x0,22-A 2 0,22 PVC TPE-O –40 °C bis +90 °C
www.leoni-automotive-cables.com Business Unit Automotive Cables 13<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Truck<br />
Advanced Automotive Special Cables.<br />
Mehradrige Fahrzeugleitungen<br />
mit ADR-Zertifikat für Nutzfahrzeuge.<br />
VORTEILE/eigenschaften<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
mit ADR/GGVS-Zertifikaten<br />
mit integriertem Datenpaar<br />
wendelbare Ausführungen<br />
mit Doppelmantel<br />
Anwendungen<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
Automotive<br />
Verbindungsleitung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger<br />
oder Sattelauflieger<br />
Verdrahtung der Elektroinstallation<br />
Front-, Heck- oder Seiten-Beleuchtungen und Verkabelungssysteme<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Truck-Leitungen sind extrem robust und werden je<br />
nach Anforderung mit dem entsprechenden Mantelmaterial gefertigt.<br />
<strong>LEONI</strong> bietet auch wendelbare Ausführungen mit Werkstoffen an, die<br />
hervorragende Rückstellkräfte bieten.<br />
Mit den spezifizierten Kapazitäten gemäß ISO 4141 können Daten<br />
des elektronischen Bremssystems mit dem integrierten Datenpaar<br />
übertragen werden.<br />
normen<br />
Nach ISO 6722, LV 112, ISO 14572, LV 212, ISO 4141<br />
und Kundenspezifikationen.<br />
Auszug aus unserem bestehenden Produktprogramm<br />
Isolierung Mantel Temperaturbereich<br />
Bezeichnung Typ Aderzahl Nennquerschnitt<br />
mm 2<br />
Versorgungsleitung <strong>LEONI</strong> Adascar Truck 10xxx 1 – 15 0,5 – 6,0 PVC PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Versorgungsleitung flache Ausführung <strong>LEONI</strong> Adascar Truck 11xxx 2 0,5 – 1,5 PVC PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Versorgungsleitung <strong>LEONI</strong> Adascar Truck 14xxx 1 – 15 0,5 – 6,0 PVC TPE-U –40 °C bis +105 °C<br />
Versorgungsleitung flache Ausführung <strong>LEONI</strong> Adascar Truck 14xxx 2 0,5 – 1,5 PVC TPE-U –40 °C bis +105 °C<br />
Doppelmantel-Leitung <strong>LEONI</strong> Adascar Truck 12xxx 1 – 15 0,5 – 6,0 PVC PVC/TPE-U –40 °C bis +105 °C<br />
Doppelmantel-Leitung flache Ausführung <strong>LEONI</strong> Adascar Truck 13xxx 2 0,5 – 1,5 PVC PVC/TPE-U –40 °C bis +105 °C<br />
Versorgungsleitung<br />
mit integriertem Datenpaar<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar Truck 15xxx 1 – 15 0,5 – 6,0 PVC/PP PVC –40 °C bis +90 °C<br />
Wendelbare Leitung<br />
mit integriertem Datenpaar<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar Truck 16xxx 1 – 15 0,5 – 6,0 TPE–O/PP TPE–E –40 °C bis +90 °C
14<br />
Business Unit Automotive Cables<br />
www.leoni-automotive-cables.com<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Wheel Sensor<br />
Advanced Automotive Special Cables.<br />
Sensorleitungen für Fahrerassistenz- und aktive<br />
Sicherheitssysteme in der Achsverkabelung.<br />
VORTEILE/eigenschaften<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
hochflexibel<br />
in halogenfreier Ausführung erhältlich<br />
extrem hohe Abriebbeständigkeit<br />
sehr gute Medienbeständigkeit<br />
langfristige Temperaturbeständigkeit bis +150 °C<br />
Schmorbeständigkeit<br />
Hydrolysebeständigkeit<br />
Biegewechselfestigkeit<br />
Recyclingfähigkeit<br />
Antiblockier-Systeme befinden sich seit über 25 Jahren im Einsatz.<br />
Dennoch ist die Entwicklung noch lange nicht abgeschlossen. Gerade<br />
beim Thema „Sicherheit im Fahrzeug” reagieren die Verbraucher äußerst<br />
sensibel und begrüßen jede Verbesserung. Ursprünglich ging es nur<br />
darum, das Blockieren der Räder während des Bremsens zu verhindern<br />
und die Lenkbarkeit und Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern.<br />
Im Laufe der Zeit wurden diese Systeme weiter ausgebaut – heute<br />
gehören auch Antischlupfregelung, Bremsverschleißanzeige und<br />
elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) zum Standard angebot der<br />
Fahrzeughersteller.<br />
Anwendungen<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
ABS-/ESP-Sensorleitungen<br />
Fahrsicherheitsdynamik ABC (Active Body Control)<br />
BVA (Bremsverschleißanzeige)<br />
Sensorleitungen für ALWR (Autom. Leuchtweitenregelung)<br />
Verlängerungsleitungen für ABS-Systeme von LKW und<br />
Anhängern<br />
normen<br />
Nach Kundenspezifikationen.<br />
Isolierung Temperaturbereich<br />
Bezeichnung Typ Aderzahl Nennquerschnitt<br />
mm 2<br />
Leitung mit EVA-Isolierung <strong>LEONI</strong> Adascar 125 G… ≥ 2 ≥ 0,35 E/VA<br />
–40 °C bis +125 °C<br />
(Ethylen-Vinylacetat)<br />
Leitung mit PE-X-Isolierung <strong>LEONI</strong> Adascar 125 X… ≥ 2 ≥ 0,35 PE-X<br />
–40 °C bis +125 °C<br />
(Polyethylen, vernetzt)<br />
Leitung mit TPE-S-Isolierung <strong>LEONI</strong> Adascar 125 S… ≥ 2 ≥ 0,35 TPE-S<br />
–40 °C bis +125 °C<br />
(Thermoplastisches Styrol-<br />
Block-Copolymer)<br />
Leitung mit PVC-Isolierung <strong>LEONI</strong> Adascar 105 V… ≥ 2 ≥ 0,35 PVC (Polyvinylchlorid) –40 °C bis +105 °C<br />
Sensorleitungen<br />
für Hochtemperaturanwendungen<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar 150 E… ≥ 2 ≥ 0,35 ETFE –40 °C bis +150 °C
www.leoni-automotive-cables.com Business Unit Automotive Cables 15<br />
SHC<br />
Special Heating Cables.<br />
Spezielle Heizleitungen für Sitzheizungen<br />
und andere Applikationen im Fahrzeug.<br />
VORTEILE/eigenschaften<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
enge Toleranzen beim elektrischen Widerstand<br />
hochflexibel<br />
sehr gute mechanische Performance<br />
geringer Durchmesser<br />
Isolationsmaterialien mit guter Wärmeleitfähigkeit<br />
Medienbeständigkeit<br />
Anwendungen<br />
■■<br />
■■<br />
Sitzheizungsleitungen<br />
Heizleitungen für automotive Anwendungen<br />
KONSTRUKTIONen<br />
Leiter<br />
Weichgeglühtes Elektrolytkupfer Cu-ETP1 gemäß DIN EN 13602 (C)<br />
Tinsel: Trägerfaden umwickelt mit geplätteten Kupferdrähten (T)<br />
Leiter aus Lackdrähten: Einzeldrähte mit Lackschicht (E)<br />
Hybrid-Leiter: Litze mit Einzeldrähten aus verschiedenen Metallen (H)<br />
Spezial-Leiter mit Zugentlastungselementen (R)<br />
Isolierung<br />
PVC (Y)<br />
ETFE (7Y)<br />
FEP (6Y)<br />
normen<br />
In Anlehnung an ISO 6722, LV 112 und Kundenspezifikationen.<br />
Auszug aus unserem bestehenden Produktprogramm<br />
Typ<br />
Elektrischer Widerstand<br />
Leiter Isolierung Temperaturbereich<br />
bei 20 °C<br />
Ω/km<br />
<strong>LEONI</strong> SHC-Y-C 60 – 260 Cu PVC –40 °C bis +105 °C<br />
<strong>LEONI</strong> SHC-Y-A 550 – 4.500 CuNi-Legierung PVC –40 °C bis +105 °C<br />
<strong>LEONI</strong> SHC-Y-T 300 – 920 Cu-Tinsel PVC –40 °C bis +105 °C<br />
<strong>LEONI</strong> SHC-Y-H 350 – 600 Cu/CuNi-Legierung PVC –40 °C bis +105 °C<br />
<strong>LEONI</strong> SHC-7Y-C 60 – 260 Cu ETFE –65 °C bis +180 °C<br />
<strong>LEONI</strong> SHC-7Y-A 550 – 4.500 CuNi-Legierung ETFE –65 °C bis +180 °C<br />
<strong>LEONI</strong> SHC-6Y-C 60 – 260 Cu FEP –65 °C bis +210 °C<br />
<strong>LEONI</strong> SHC-6Y-A 550 – 4.500 CuNi-Legierung FEP –65 °C bis +210 °C
16<br />
Business Unit Automotive Cables<br />
www.leoni-automotive-cables.com<br />
<strong>LEONI</strong> Dacar® Mehradrige Datenleitungen<br />
Your link to mobile communication.<br />
Symmetrische Datenübertragungsleitungen<br />
für unterschiedlichste Telematiksysteme.<br />
VORTEILE<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
flexibel<br />
wärmebeständig<br />
sehr gute Übertragungseigenschaften<br />
beste Kopplungswiderstands- und Schirmdämpfungseigenschaften<br />
stabiler Impedanzverlauf<br />
niedrigstes Alien Next<br />
Umwelteigenschaften/Recyclebarkeit<br />
flammwidrig<br />
ANWENDUNGEN<br />
CD-Wechsler, Multimedia / MP3-Player, TFT, Rückfahrkamera-<br />
System, Bus-Systeme (Flexray/FireWire/CAN/USB), LVDS, Handy-<br />
Inferface und iPod.<br />
EigenschaftEN<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
massive / geschäumte Dielektrika<br />
Standard-Temperaturbereich –40 °C bis +105 °C<br />
hohe mechanische Festigkeit<br />
Auszug aus unserem bestehenden Produktprogramm<br />
Bezeichnung Typ Aderzahl<br />
Bilddatenübertragung<br />
Schirmart<br />
Nennquerschnitt Dielektrikum Temperaturbereich<br />
mm 2<br />
LVDS <strong>LEONI</strong> Dacar 502 4 x 2 kaschierte Aluminiumfolie<br />
Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten und Beidraht<br />
LVDS <strong>LEONI</strong> Dacar 511 5 x 2 kaschierte Aluminiumfolie<br />
Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten und Beidraht<br />
Bus-Systeme<br />
0,22 PP<br />
(Polypropylen)<br />
0,22 PP geschäumt<br />
(Polypropylen)<br />
–40 °C bis +105 °C<br />
–40 °C bis +105 °C<br />
CAN <strong>LEONI</strong> Dacar 562 2 ungeschirmt 0,5 XPE –40 °C bis +125 °C<br />
Flexray <strong>LEONI</strong> Dacar 538 4 kaschierte Aluminiumfolie<br />
0,14 PP –40°C bis +105 °C<br />
Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten<br />
FireWire <strong>LEONI</strong> Dacar 536 4 kaschierte Aluminiumfolie<br />
0,14 PP –40 °C bis +105 °C<br />
Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten<br />
USB <strong>LEONI</strong> Dacar 516 2+2 kaschierte Aluminiumfolie<br />
0,089/0,24 PP/PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten<br />
Sondenleitungen<br />
<strong>LEONI</strong> Dacar 550 2 kaschierte Aluminiumfolie, Erdungsader mit leitfähigem PVC 0,35 PVC –40 °C bis +105 °C<br />
Hybrid-Konstruktionen<br />
Autotelefon <strong>LEONI</strong> Dacar 590 10+Z50 kaschierte Aluminiumfolie<br />
Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten<br />
iPod-Interface <strong>LEONI</strong> Dacar 591 10 kaschierte Aluminiumfolie<br />
Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten<br />
TV-Tuner <strong>LEONI</strong> Dacar 805 5+ kaschierte Aluminiumfolie<br />
4 x Z50 Umspinnung aus blanken Kupferdrähten<br />
0,22 ETFE/PE –40 °C bis +85 °C<br />
0,057/0,14 PP<br />
(Polypropylen)<br />
0,055/0,14 PE geschäumt<br />
(Polyethylen)<br />
–40 °C bis +105 °C<br />
–25 °C bis +90 °C
www.leoni-automotive-cables.com Business Unit Automotive Cables 17<br />
<strong>LEONI</strong> Dacar® Koaxialleitungen<br />
Focused on communication.<br />
Koaxiale Leitungen für Antennen aller<br />
Spezial- und Standardapplikationen.<br />
VORTEILE/EIGENSCHAFTEN<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
passend zu allen Standardkomponenten<br />
hervorragende Verarbeitungseigenschaften<br />
Freigaben für alle signifikanten OEM<br />
hohe Verfügbarkeit<br />
beste Kopplungswiderstands- und Schirmdämpfungs-<br />
eigenschaften<br />
■■ stabiler Impedanzverlauf<br />
■■ geringe Signaldämpfung<br />
■■ beste Umwelteigenschaften/Recyclebarkeit<br />
■■ massive / geschäumte Dielektrika<br />
■ ■ Standard-Temperaturbereich –40 bis +85 °C/–65 bis +205 ■■ Standard-Durchmesserbereich von 1,6 bis 6,7 mm<br />
■■<br />
Standard-Impedanzen 50/75/120/125/130 Ω verfügbar<br />
ANWENDUNGen<br />
GSM, GPS/Galileo, DVB, Radio, WCDMA, HSPDA, WLAN, WiMAX,<br />
Mobile Broadcast<br />
Kundenspezifische Optimierungen von<br />
■■<br />
■■<br />
■■<br />
Hochfrequenzeigenschaften wie<br />
➔ EMV-Eigenschaften<br />
➔ Impedanz<br />
➔ Reflektions- und Transmissionsparametern<br />
mechanischen Eigenschaften<br />
chemischen und thermischen Parametern durch eigene<br />
Werkstoff- und Hochfrequenzlaboratorien<br />
Auszug aus unserem bestehenden Produktprogramm<br />
Dielektrikum Temperaturbereich<br />
Bezeichnung Typ Impedanz Schirmart Nennquerschnitt<br />
mm 2<br />
HF-Koaxkabel <strong>LEONI</strong> Dacar 300 50 Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten aus Elektrolytkupfer, 0,14 PP<br />
–40°C bis +105 °C<br />
mit massivem<br />
Dielektrikum<br />
Ø 1,92 mm, Cu-ETP1 nach DIN EN 13602,<br />
optische Bedeckung nom. 90 %<br />
(Polypropylen)<br />
HF-Koaxkabel<br />
mit geschäumtem<br />
Dielektrikum<br />
<strong>LEONI</strong> Dacar 302 50 Kaschierte Aluminiumfolie, Geflecht aus verzinnten<br />
Kupferdrähten,Ø 2,6 mm, Cu-ETP1 nach DIN EN 13602,<br />
optische Bedeckung nom. 90 %<br />
0,4 Zell PP,<br />
geschäumt<br />
(Polypropylen)<br />
–40 °C bis +105 °C<br />
HF-Koaxkabel<br />
mit geschäumtem<br />
Dielektrikum<br />
HF-Koaxkabel<br />
mit geschäumtem<br />
Dielektrikum<br />
HF-Koaxkabel<br />
mit massivem<br />
Dielektrikum<br />
<strong>LEONI</strong> Dacar 380 50 Kaschierte Aluminiumfolie, Geflecht aus verzinnten<br />
Kupferdrähten, Ø 2,03, Cu-ETP1 nach DIN EN 13602,<br />
optische Bedeckung nom. 80 %<br />
<strong>LEONI</strong> Dacar 037 50 Kaschierte Aluminiumfolie, Geflecht aus verzinnten<br />
Kupferdrähten, Ø 3,58, Cu-ETP1 nach DIN EN 13602,<br />
optische Bedeckung nom. 95 %<br />
<strong>LEONI</strong> Dacar 200 75 Geflecht aus verzinnten Kupferdrähten,<br />
Ø 3,7, Cu-ETP1 nach DIN EN 13602,<br />
optische Bedeckung nom. 95 %<br />
0,22 Zell PP,<br />
geschäumt<br />
(Polypropylen)<br />
0,75 Zell PP,<br />
geschäumt<br />
(Polypropylen)<br />
0,182 PE<br />
(Polyethylen)<br />
–40 °C bis +105 °C<br />
–40 °C bis +105 °C<br />
–40 °C bis +85 °C
18<br />
Business Unit Automotive Cables<br />
www.leoni-automotive-cables.com<br />
Internationale Standards<br />
Automotive Cables<br />
ISO 6722<br />
FLRY<br />
FLRYW<br />
FLY<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar® 125P<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar® 125XE<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar® 180E<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar® 210F<br />
<strong>LEONI</strong> Mocar® 260T<br />
ISO 4141<br />
FLRY(9Y)Y11Y<br />
FLRY(9Y)Y<br />
ISO 14572<br />
FLRYY<br />
FLRYWYW<br />
FLR9Y11Y<br />
FLRYCY<br />
FLRYDY<br />
FLRYBY<br />
FLRYY11Y/FLRYYF<br />
Fahrzeugleitung mit reduzierter dünnwandiger Isolierung<br />
Fahrzeugleitung mit reduzierter dünnwandiger Isolierung, wärmebeständig<br />
Fahrzeugleitung mit PVC-Isolierung, z. B. Batterieleitungen<br />
Fahrzeugleitung mit PP-Isolierung<br />
Fahrzeugleitung mit crosslinked PE-Isolierung<br />
Fahrzeugleitung mit ETFE-Isolierung<br />
Fahrzeugleitung mit FEP-Isolierung<br />
Fahrzeugleitung mit PFA-Isolierung<br />
Ausführungen mit doppelter Ummantelung (PVC+ PU) und Datenpaaren<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Truck<br />
Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter Isolierung<br />
Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter Isolierung, wärmebeständig<br />
Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter PP-Isolierung und TPE-U-Mantel<br />
Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter Isolierung und Geflecht aus Kupferdrähten<br />
Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter Isolierung und Drahtumspinnung aus Kupferdrähten<br />
Mehradrige Fahrzeugleitung mit reduzierter Isolierung und Folienschirm<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Comfort, <strong>LEONI</strong> Adascar® Control, <strong>LEONI</strong> Adascar® Power, <strong>LEONI</strong> Adascar® Safety,<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Truck<br />
JASO D 609-90 Japanese Automobile Standard<br />
AV<br />
Automobil-Niederspannungsleitung<br />
AVS<br />
Automobil-Niederspannungsleitung mit reduziertem Außendurchmesser, normale Wanddicke<br />
AVSS<br />
Automobil-Niederspannungsleitung mit reduziertem Außendurchmesser, dünnwandig<br />
AVSSf<br />
Automobil-Niederspannungsleitung mit reduziertem Außendurchmesser, dünnwandig, hochflexibel<br />
AVX<br />
Vernetzte Automobil-Niederspannungsleitung, wärmebeständig, PVC-Isolierung<br />
AEX<br />
Vernetzte Automobil-Niederspannungsleitung, wärmebeständig, Polyethylen-Isolierung<br />
SAE J 1128/SAE J 1678 Society of Automotive Engineers<br />
TWP<br />
Dünnwandige Isolierung, thermoplastische Niederspannungs-Hauptleitung<br />
GPT<br />
Normale Isolierung, thermoplastische Niederspannungs-Hauptleitung<br />
HDT<br />
Verstärkte Isolierung, thermoplastische Niederspannungs-Hauptleitung<br />
TXL<br />
Dünnwandige Isolierung, Polyolefin-vernetzte Niederspannungs-Hauptleitung<br />
GXL<br />
Normale Isolierung, Polyolefin-vernetzte Niederspannungs-Hauptleitung<br />
SXL<br />
Spezial-Isolierung, Polyolefin-vernetzte Niederspannungs-Hauptleitung<br />
WTA<br />
Ultra-dünnwandige PVC-Isolierung, NIederspannungs-Hauptleitung<br />
WXC<br />
Ultra-dünnwandige Polyolefin-vernetzte Niederspannungs-Hauptleitung<br />
SAE/USCAR-23<br />
SAE/USCAR-23<br />
Einadrige (ISO/METRIC) Leitung<br />
Customer Standards<br />
FIAT 91107/17, 91107/18<br />
VW 603 06<br />
BMW GS 95007-1, GS 95007-2, GS 95007-3<br />
Chrysler<br />
Chrysler LLC MS-7889, MS-8288<br />
Daimler DBL 6312/MB 22014<br />
Ford<br />
WSK 1A348-A2 + A3, ES-AU5T-1A348-AA, WSB-M1L134-A, WSS-M1L135-A,<br />
ESB-M1L120-A, ESB-M1L123-A, WSB-M1L58-A, WSK-M1L124-A, ESA-M1L77-A<br />
PSA 96 418 794 99, 96 638 214 99, B25 1110<br />
MAN 3135<br />
Bosch 5 970 66…, 5 998 340<br />
Renault 36-05-009/--L, 36-05-045/---<br />
GM GME 14022, GMW 15626<br />
Volvo 7611, 131<br />
Joint Company Standards (LV) BMW, DaimlerChrysler, VW, Porsche<br />
LV112 FLY +85 °C – <strong>LEONI</strong> Mocar® +260 °C<br />
LV115<br />
<strong>LEONI</strong> exFC®<br />
LV122<br />
Verdrillte Leitung<br />
LV212<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Comfort, <strong>LEONI</strong> Adascar® Control, <strong>LEONI</strong> Adascar® Power, <strong>LEONI</strong> Adascar® Safety,<br />
<strong>LEONI</strong> Adascar® Truck<br />
LV213<br />
<strong>LEONI</strong> Dacar®
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<strong>LEONI</strong> weltweit<br />
<strong>LEONI</strong> aktuell<br />
Kabel-Standorte der <strong>LEONI</strong>-Gruppe<br />
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Ungarn ➔ <strong>LEONI</strong> Kábelgyár Hungaria Kft.<br />
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Mexiko ➔ <strong>LEONI</strong> Cable Mexico S.A. de C.V.<br />
Türkei ➔ <strong>LEONI</strong> Kablo ve Teknolojileri San. ve Tic. Ltd. Sti.<br />
Slowakei ➔ <strong>LEONI</strong> Slowakia spol. s.r.o.<br />
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Fertigungsstätten der Business Unit Automotive Cables<br />
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überall auf der Welt. Zeichen von Nähe ist für uns auch, Qualität und<br />
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wo wir unser Know-how, unser Engagement und unsere Ideen ein- und<br />
umsetzen: wir wollen weltweit den überzeugten Kunden.
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