Katalog Stirnradgetriebe g500-H, Flachgetriebe g500-S und ... - Lenze
Katalog Stirnradgetriebe g500-H, Flachgetriebe g500-S und ... - Lenze
Katalog Stirnradgetriebe g500-H, Flachgetriebe g500-S und ... - Lenze
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L-force <strong>Katalog</strong><br />
Automation Systems<br />
Drive Solutions<br />
Controls<br />
Inverter<br />
Motoren<br />
Getriebe<br />
Engineering Tools<br />
Motoren: <strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Getriebe: <strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H, <strong>Flachgetriebe</strong><br />
<strong>g500</strong>-S, Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B
Inhaltsverzeichnis L-force <strong>Katalog</strong><br />
Über <strong>Lenze</strong><br />
<strong>Lenze</strong> macht vieles einfach für Sie.<br />
Aus Prinzip: Immer die passenden Produkte.<br />
L-force Produktportfolio<br />
Automation Systems<br />
Controller-based Automation<br />
Drive-based Automation<br />
1.1<br />
1.2<br />
Drive Solutions<br />
HighLine Aufgaben<br />
StateLine Aufgaben<br />
BaseLine Aufgaben<br />
2.1<br />
2.2<br />
2.3<br />
Controls<br />
Cabinet Controller<br />
Panel Controller<br />
'<br />
Controller 3200 C<br />
I/O-System 1000<br />
Controller p500<br />
Monitor Panel<br />
3.1<br />
3.2<br />
3.3<br />
3.4<br />
Inverter<br />
dezentral<br />
Cabinet<br />
Inverter Drives 8400 protec<br />
Inverter Drives 8400 motec<br />
Inverter Drives SMV IP65<br />
Servo Drives 9400 HighLine<br />
Inverter Drives 8400 TopLine<br />
Servo-Inverter i700<br />
Inverter Drives 8400 HighLine<br />
Inverter Drives 8400 StateLine<br />
Inverter Drives SMV IP31<br />
Inverter Drives 8400 BaseLine<br />
4.1<br />
4.2<br />
4.3<br />
4.4<br />
4.5<br />
4.6<br />
4.7<br />
4.8<br />
4.9<br />
4.10<br />
Motoren<br />
Servomotoren<br />
Drehstrommotoren<br />
Servo-Synchronmotoren MCS<br />
Servo-Synchronmotoren MD☐KS<br />
Servo-Asynchronmotoren MQA<br />
Servo-Asynchronmotoren MCA<br />
Drehstrommotoren MF<br />
Drehstrommotoren MH<br />
Drehstrommotoren MD<br />
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Drehstrommotoren Basic MD/MH<br />
5.1<br />
5.2<br />
5.3<br />
5.4<br />
5.5<br />
5.6<br />
5.7<br />
5.8<br />
5.9<br />
Getriebe<br />
Axialgetriebe<br />
Winkelgetriebe<br />
Motordaten<br />
Planetengetriebe g700-P<br />
Planetengetriebe MPR/MPG<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong> GST<br />
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
<strong>Flachgetriebe</strong> GFL<br />
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Kegelradgetriebe GKR<br />
Kegelstirnradgetriebe GKS<br />
Stirnrad-Schneckengetriebe GSS<br />
Zuordnung siehe oben<br />
6.1<br />
6.2<br />
6.3<br />
6.4<br />
6.5<br />
6.6<br />
6.7<br />
6.8<br />
6.9<br />
6.10<br />
6.11<br />
Engineering Tools<br />
Navigator<br />
Drive Solution Designer<br />
Drive Solution Catalogue<br />
Engineer<br />
PLC Designer<br />
VisiWinNET®<br />
EASY Starter<br />
7.1<br />
7.2<br />
7.3<br />
7.4<br />
7.5<br />
7.6<br />
7.7<br />
Ausgewähltes Portfolio<br />
Zusätzliches Portfolio
<strong>Lenze</strong> macht vieles<br />
einfach für Sie.<br />
Wir erarbeiten gemeinsam mit Ihnen die beste Lösung<br />
<strong>und</strong> setzen Ihre Ideen mit Begeisterung in Bewegung.<br />
Ganz gleich, ob bei der Optimierung einer bestehenden<br />
oder der Entwicklung einer neuen Maschine. Wir streben<br />
nach Einfachheit <strong>und</strong> suchen darin die Perfektion. Das<br />
steckt in unserem Denken, in unseren Dienstleistungen<br />
<strong>und</strong> in jedem Detail unserer Produkte. So einfach ist<br />
das!<br />
1<br />
Ideen entwickeln<br />
Sie wollen die beste Maschine bauen <strong>und</strong><br />
haben schon erste Ideen dafür? Dann bringen<br />
Sie diese mit uns zu Papier: angefangen bei<br />
kleinen Innovationsschritten im Detail bis<br />
hin zu komplett neuen Maschinen. Gemein-<br />
sam entwickeln wir ein auf Ihre Anforderungen<br />
abgestimmtes, intelligentes <strong>und</strong> nachhaltiges<br />
Konzept.<br />
2<br />
Konzepte erstellen<br />
In Ihren Maschinenaufgaben sehen wir willkommene<br />
Herausforderungen. Wir unterstützen<br />
Sie mit unserem umfangreichen Knowhow<br />
<strong>und</strong> liefern wertvolle Anstöße für Ihre<br />
Innovationen. Die einzelnen Bewegungs- <strong>und</strong><br />
Steuerungsfunktionen betrachten wir dabei<br />
ganzheitlich <strong>und</strong> erarbeiten durchgängige<br />
Antriebs- <strong>und</strong> Automatisierungslösungen für<br />
Sie: so einfach wie möglich, so umfassend<br />
wie nötig.<br />
3<br />
Lösungen erarbeiten<br />
Unsere einfache Formel für zufriedene K<strong>und</strong>en:<br />
Eine aktive Partnerschaft mit kurzen<br />
Entscheidungswegen <strong>und</strong> einem individuell<br />
abgestimmten Angebot. Auf Gr<strong>und</strong>lage die-<br />
ses einfachen Prinzips begegnen wir schon<br />
seit langem den immer spezieller werdenden<br />
K<strong>und</strong>enbedürfnissen im Maschinenbau.<br />
4<br />
Maschinen herstellen<br />
Produktivität, Zuverlässigkeit <strong>und</strong> täglich<br />
neue Spitzenleistungen – das sind unsere<br />
entscheidenden Erfolgsfaktoren für Ihre Maschine.<br />
Nach der Auslieferung bieten wir Ih-<br />
nen durchdachte Service-Konzepte für einen<br />
dauerhaft sicheren Betrieb. Im Fokus steht<br />
hier die kompetente Unterstützung durch<br />
das exzellente Anwendungs-Knowhow unserer<br />
erfahrenen Spezialisten im Aftersales.<br />
Funktionsvielfalt im Einklang: Als einer der<br />
wenigen Komplettanbieter können wir Ihnen<br />
für jede Maschinenaufgabe genau die Produkte<br />
liefern, die Sie auch wirklich benötigen –<br />
nicht mehr <strong>und</strong> nicht weniger. Hierfür steht<br />
unser L-force Produktportfolio, eine konsis-<br />
tente Plattform für die Realisierung von Antriebs-<br />
<strong>und</strong> Automatisierungsaufgaben.<br />
5<br />
Betrieb sichern
Aus Prinzip:<br />
Immer die passenden<br />
Produkte.<br />
Das umfangreiche <strong>Lenze</strong> L-force Produktportfolio folgt<br />
einem ganz einfachen Prinzip. Denn die Funktionen<br />
unserer fein skalierten Produkte sind der Base-Line,<br />
State-Line oder High-Line zugeordnet.<br />
Ihr bedeutender Vorteil: Dadurch erkennen Sie schnell,<br />
welche Produkte für Ihre Anforderungen die beste Lösung<br />
ergeben.<br />
Starke Produkte mit großer Wirkung:<br />
• Einfaches Handling<br />
• Langlebige Qualität<br />
• Zuverlässige Technologien am Puls der Zeit<br />
<strong>Lenze</strong>-Produkte werden in einem eigenen Testlabor auf<br />
Herz <strong>und</strong> Nieren überprüft. So garantieren wir Ihnen<br />
eine dauerhafte Qualität <strong>und</strong> lange Lebensdauer. Außerdem<br />
gewährleisten Ihnen fünf Logistikzentren die<br />
weltweite Verfügbarkeit <strong>und</strong> schnelle Lieferung Ihrer<br />
ausgewählten <strong>Lenze</strong>-Produkte. So einfach ist das!
L-force Produktportfolio<br />
Controls<br />
Engineering Tools
L-force Produktportfolio<br />
Inverter
L-force Produktportfolio<br />
Motoren
L-force Produktportfolio<br />
Getriebe
Getriebe<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren<br />
<strong>g500</strong>-H<br />
4 ... 426 Nm
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Inhalt<br />
Allgemeines<br />
Technische Daten<br />
Kurzzeichenlegende<br />
Produktinformationen<br />
Ausstattung<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Dimensionierung<br />
Auswahltabellen, Hinweise<br />
Auswahltabellen<br />
Abmessungen, Hinweise<br />
Abmessungen<br />
Gewichte<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
6.3 - 5<br />
6.3 - 6<br />
6.3 - 7<br />
6.3 - 8<br />
6.3 - 14<br />
6.3 - 17<br />
6.3 - 18<br />
6.3 - 24<br />
6.3 - 25<br />
6.3 - 43<br />
6.3 - 44<br />
6.3
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Inhalt<br />
6.3<br />
6.3 - 4<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Kurzzeichenlegende<br />
c<br />
i<br />
m<br />
M 2<br />
M 22<br />
M a_, 1<br />
M a_, 2<br />
n 2<br />
n 21<br />
n 22<br />
[kg]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[r/min]<br />
[r/min]<br />
[r/min]<br />
Belastbarkeit<br />
Übersetzung<br />
Masse<br />
Abtriebsdrehmoment<br />
Abtriebsdrehmoment<br />
Anlaufmoment<br />
Anlaufmoment<br />
Abtriebsdrehzahl<br />
Abtriebsdrehzahl<br />
Abtriebsdrehzahl<br />
CCC<br />
CE<br />
CSA<br />
cURus<br />
DIN<br />
EMV<br />
EN<br />
GOST<br />
IEC<br />
IM<br />
IP<br />
NEMA<br />
UL<br />
UR<br />
VDE<br />
China Compulsory Certificate<br />
Communauté Européenne<br />
Canadian Standards Association<br />
Kombiniertes Prüfzeichen der UL für USA <strong>und</strong> Kanada<br />
Deutsches Institut für Normung e.V.<br />
Elektromagnetische Verträglichkeit<br />
Europäische Norm<br />
Zertifikat für die russische Föderation<br />
International Electrotechnical Commission<br />
International Mounting Code<br />
International Protection Code<br />
National Electrical Manufacturers Association<br />
Underwriters Laboratory Listed Product<br />
Underwriters Laboratory Recognized Product<br />
Verband deutscher Elektrotechniker<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 5
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Produktinformationen<br />
In Kombination mit Drehstrommotoren bilden unsere <strong>Stirnradgetriebe</strong><br />
eine kompakte, leistungsstarke Antriebseinheit. Durch zahlreiche an<strong>und</strong><br />
abtriebsseitige Optionen ist eine genaue Anpassung des Antriebs<br />
an Ihre Applikation möglich.<br />
Die robusten <strong>Stirnradgetriebe</strong> zeichnen sich durch hohe zulässige<br />
Radialkräfte, fein gestufte Übersetzungen sowie geringes Verdrehspiel<br />
aus. Sie sind in 2- <strong>und</strong> 3-stufiger Ausführung mit einem Drehmoment<br />
bis 450 Nm <strong>und</strong> einer Übersetzung bis i= 370 erhältlich.<br />
Ausführungen<br />
• Feinskaliert in Größe / Drehmoment sorgt für eine optimale Maschinenanpassung<br />
• Genormte Wellen- <strong>und</strong> Flanschmaße für eine einfache Maschinenintegration<br />
• Effizent durch hohen Wirkungsgrad<br />
• Mit <strong>Lenze</strong> Smart Motor m300, Bemessungsmoment von 1.75 Nm<br />
<strong>und</strong> 5 Nm<br />
Die Bennung des Produktes<br />
Getriebeart<br />
Produktreihe<br />
Ausführung<br />
Bemessungsdrehmoment [Nm]<br />
Produkt<br />
45<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
100<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong><br />
<strong>g500</strong><br />
-<br />
H<br />
140<br />
210<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
320<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
450<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
6.3<br />
6.3 - 6<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Ausstattung<br />
Übersicht<br />
Die Ausstattung beinhaltet alle standardmäßig verfügbaren Optionen<br />
<strong>und</strong> Anbauten des Produktes.<br />
Interner Bremswiderstand<br />
Einstellen der Drehzahlen<br />
per Smartphone<br />
per PC über NFC-Adapter<br />
Anschluss<br />
Externer Bremswiderstand<br />
Motoranschluss<br />
QUICKON-Steckverbinder<br />
oder im Klemmenkasten<br />
Entlüftung<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Öleinfüllschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Steueranschluss<br />
M12-Steckverbinder<br />
Kühlung<br />
Eigenlüfter<br />
Schutzdach<br />
Federkraftbremse<br />
Standard<br />
LongLife<br />
Bremslüfthebel<br />
Abtriebswelle<br />
Vollwelle<br />
Ölkontrollschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Ölablassschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
6.3<br />
Gehäuseausführung<br />
Gewindelochkreis mit Zentrierung<br />
Flansch mit Durchgangsbohrungen<br />
Gehäuseausführung<br />
Fuß<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 7
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebemotor<br />
Produkt<br />
Motorart<br />
Motor<br />
1.75 Nm<br />
5.0 Nm<br />
Technische Daten<br />
Anlaufmoment M a,1<br />
Anlaufmoment M a,2<br />
Abtriebsdrehmoment<br />
Netzspannung<br />
Netzfrequenz<br />
Übersetzung<br />
Einbaulage<br />
Standard<br />
Kombiniert<br />
Farbe<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
ABCDEF<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
AC-Motor MSEMA<br />
063<br />
080<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
400 V ... 480 V<br />
50 Hz ... 60 Hz<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
A/B/C/D/E/F<br />
AEF<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
unlackiert<br />
gr<strong>und</strong>iert<br />
Lackierung in verschiedenen Korrosionsschutzausführungen nach RAL-Farben<br />
ohne OKS (unlackiert)<br />
OKS-G (Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S (Small)<br />
OKS-M (Medium)<br />
OKS-L (Large)<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
Einstellen der Motorparameter<br />
6.3<br />
Motorparameter<br />
Abtriebsdrehzahl n min<br />
Abtriebsdrehzahl n max<br />
Abtriebsdrehzahl 1<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 2<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 3<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 4<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 5<br />
Drehrichtung<br />
Hochlaufzeit<br />
Ablaufzeit<br />
Energiesparmodus<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
0.1 ... 20 s<br />
0.1 ... 20 s<br />
Ein/Aus<br />
6.3 - 8<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Einbaulagen<br />
ƒ Einbaulage (A...F) <strong>und</strong> Position der Systembausteine (1...6)<br />
Klemmenkasten: 2, 3, 4, 5<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 9
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Motordetails<br />
Produkt<br />
Schutzart<br />
Anschlussart<br />
Federkraftbremse<br />
Bemessungsmoment [Nm]<br />
Bremsenbauform<br />
Optionen<br />
Kühlung<br />
Weitere Optionen<br />
063-42<br />
4<br />
MSEMA☐☐<br />
IP55<br />
Klemmenkasten<br />
QUICKON-Steckverbinder<br />
Standard<br />
LongLife<br />
Handlüfthebel<br />
Eigenlüfter<br />
Schutzdach<br />
Bremswiderstand<br />
080-32<br />
8<br />
ƒ<br />
Weitergehende Informationen <strong>und</strong> Baubarkeiten finden Sie im<br />
Kapitel Motoren.<br />
6.3<br />
6.3 - 10<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Motordetails<br />
Anschlussart<br />
Kühlung: Eigenlüfter<br />
Weitere Optionen<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 11
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
Produkt<br />
Abtriebswelle<br />
Vollwelle ohne Passfedernut<br />
[mm]<br />
Vollwelle mit Passfeder [mm]<br />
Ausführung<br />
Dichtring<br />
Lagerung<br />
Montagepaste<br />
Gehäuse<br />
Gehäuseausführung<br />
Abtriebsflansch<br />
Flanschdurchmesser [mm]<br />
Schmierstoff<br />
Art<br />
Ölstandskontrolle<br />
Entlüftungselement<br />
Verdrehspiel<br />
Verdrehspiel<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
14x28<br />
20x40<br />
Standard<br />
Mit Fuß<br />
Ohne Fuß mit<br />
Zentrierung<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
20x40<br />
20x40<br />
120/140/160<br />
Ohne<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
25x50<br />
25x50<br />
Standard<br />
Edelstahl<br />
Standard<br />
FPM (Viton)<br />
Nicht beigelegt<br />
Beigelegt<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
Standard<br />
Verstärkt<br />
Mit Fuß<br />
Mit Fuß <strong>und</strong> Zentrierung<br />
Ohne Fuß mit Zentrierung<br />
120/140/160/200<br />
CLP 460<br />
CLP HC 320<br />
CLP HC 220<br />
CLP HC 220 USDA H1<br />
Ohne Kontrolle<br />
Mit Kontrolle<br />
Standard<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
30x60<br />
30x60<br />
160/200<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
35x70<br />
30x60<br />
35x70<br />
160/200/250<br />
Ohne<br />
Standard Einbaulage: Montiert<br />
Kombinierte Einbaulage: Lose beigelegt<br />
ƒ<br />
Weitergehende Informationen <strong>und</strong> Baubarkeiten finden Sie im<br />
Kapitel Getriebe.<br />
6.3<br />
6.3 - 12<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
Vollwelle<br />
Vollwelle<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 13
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Dimensionierung<br />
Gr<strong>und</strong>lagen zu den angegebenen Daten des <strong>Katalog</strong>es<br />
Leistungen, Drehmomente <strong>und</strong> Drehzahlen<br />
Die im <strong>Katalog</strong> angegebenen Leistungen, Drehmomente <strong>und</strong> Drehzahlen<br />
sind ger<strong>und</strong>ete Werte <strong>und</strong> gelten für<br />
• Betriebsdauer/Tag = 8h (100 % ED)<br />
• Belastungsklasse I bis 10 Schaltungen/h<br />
• Im <strong>Katalog</strong> aufgeführte Einbaulagen <strong>und</strong> Bauformen<br />
• Standardschmierstoff<br />
• T U = 20 °C für Getriebe<br />
T U = 40 °C für Motoren (nach EN 60034)<br />
• Aufstellungshöhe < = 1000 m über NN<br />
• Die Auswahltabellen geben die mechanisch zulässigen Leistungen<br />
<strong>und</strong> Drehmomente an.<br />
• Die für Motoren <strong>und</strong> Getriebemotoren angegebene Bemessungsleistung<br />
gilt für die Betriebsart S1 (nach EN 60034).<br />
Bei anderen Einsatzbedingungen können die erreichbaren Werte von<br />
den genannten abweichen.<br />
Bei extremen Einsatzbedingungen fragen Sie bitte Ihre zuständige<br />
<strong>Lenze</strong> Vertriebsgesellschaft.<br />
6.3<br />
6.3 - 14<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Dimensionierung<br />
Gewichte<br />
Die in den Tabellen angegebenen Werte berücksichtigen die folgende<br />
Getriebe-Motor-Kombination:<br />
• Getriebe mit Vollwelle ohne Fuß <strong>und</strong> Flansch inklusive Schmierstoffmenge<br />
für Einbaulage A<br />
• Motor ohne Anbauten (mit Eigenlüfter)<br />
Für hiervon abweichende Ausführungen müssen zusätzlich Mehrgewichte<br />
berücksichtigt werden.<br />
Die jeweiligen Werte finden Sie für:<br />
• Getriebemotoren ohne Anbauten<br />
> Kapitel: Getriebemotoren/Technische Daten<br />
• Getriebeanbauten<br />
> Kapitel: Getriebe/Technische Daten <strong>und</strong> Zubehör<br />
• Motoranbauten: Federkraftbremse, Rückführungen, 2. Wellenende,<br />
Handrad <strong>und</strong> erhöhte Schwungmasse<br />
> Kapitel: Motoren/Zubehör<br />
Massenträgheitsmomente<br />
Die Angaben der Massenträgheitsmomente des Getriebes beziehen<br />
sich auf die Antriebswelle. Den Einfluss der Übersetzung (i 2 ) wurde<br />
bei den Angaben berücksichtigt.<br />
Bei der Berechnung des gesamten Massenträgheitsmomentes vom<br />
Getriebemotor sind die Werte des Getriebes, des Motors <strong>und</strong> des<br />
Zubehörs zu addieren.<br />
Die jeweiligen Werte finden Sie für:<br />
• Getriebe<br />
> Kapitel: Getriebe/Technische Daten<br />
• Motoren ohne Anbauten<br />
> Kapitel: Motoren/Technische Daten/Bemessungsdaten<br />
• Motoranbauten: Federkraftbremse, Rückführungen, 2. Wellenende,<br />
Handrad <strong>und</strong> erhöhte Schwungmasse<br />
> Kapitel: Motoren/Zubehör<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 15
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
6.3<br />
6.3 - 16<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Auswahltabellen, Hinweise<br />
Hinweise zu den Auswahltabellen mit 4-poligen Motoren<br />
Die Auswahltabellen stellen die verfügbaren Kombinationen aus<br />
Getriebetyp, Stufenzahl, Übersetzung <strong>und</strong> Motor dar. Sie dienen nur<br />
der groben Orientierung.<br />
Die folgende Legende zeigt den Aufbau der Auswahltabellen.<br />
Max. Drehmoment Mmax<br />
des Antriebsmotors<br />
M max = 7.0 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
Anzahl der Zahnradstufen des Getriebes<br />
Netzbetrieb<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Anlaufmoment<br />
Produkt<br />
n21 M2 n2 M2 Ma, 1 Ma, 2 i<br />
<strong>g500</strong> MSEMA☐☐<br />
[r/min] [Nm] [r/min] [Nm] [Nm] [Nm]<br />
193 4.0 1001 4.0 18 23 2.597 -H45 063-42 25<br />
149 6.0 775 6.0 23 32 3.354 -H100 063-42 28<br />
147 6.0 762 6.0 19 24 3.413 -H45 063-42 25<br />
115 7.0 595 7.0 21 26 4.368 -H45 063-42 25<br />
n ist die Mindestdrehzahl an der<br />
21<br />
das Drehmoment M zulässig ist.<br />
2<br />
Produkt<br />
Getriebe<br />
Übersetzung i<br />
Produkt<br />
Motor<br />
Seitenzahl für<br />
Abmessungen<br />
n ist die Maximaldrehzahl an der<br />
2<br />
das Drehmoment M zulässig ist.<br />
2<br />
Maximal zulässiges Anlaufmoment<br />
das für bis zu 500.000 Schaltspiele<br />
zur Verfügung steht<br />
Maximal zulässiges Anlaufmoment<br />
das für bis zu 20 Mio. Schaltspiele zur<br />
Verfügung steht<br />
Drehmomentdiagramm<br />
Ma,1<br />
Ma,2<br />
6.3<br />
[Nm]<br />
M2<br />
0<br />
0 n21 n2<br />
[r/min]<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 17
Auswahltabellen<br />
M max = 7.0 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Produkt<br />
i<br />
Netzbetrieb<br />
Anlaufmoment<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
2.597<br />
18<br />
18<br />
4.0<br />
1001<br />
4.0<br />
193<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
3.354<br />
23<br />
23<br />
6.0<br />
775<br />
6.0<br />
149<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
3.413<br />
23<br />
19<br />
6.0<br />
762<br />
6.0<br />
147<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
4.368<br />
26<br />
21<br />
7.0<br />
595<br />
7.0<br />
115<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
5.312<br />
34<br />
27<br />
9.0<br />
489<br />
9.0<br />
94<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
5.965<br />
36<br />
29<br />
10<br />
436<br />
10<br />
84<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
6.440<br />
44<br />
44<br />
11<br />
404<br />
11<br />
78<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
6.982<br />
38<br />
30<br />
12<br />
372<br />
12<br />
72<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
7.840<br />
40<br />
32<br />
13<br />
332<br />
13<br />
64<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
8.935<br />
41<br />
33<br />
15<br />
291<br />
15<br />
56<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
10.033<br />
44<br />
35<br />
17<br />
259<br />
17<br />
50<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
11.429<br />
44<br />
35<br />
19<br />
228<br />
19<br />
44<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
12.833<br />
48<br />
38<br />
22<br />
203<br />
22<br />
39<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
14.836<br />
49<br />
39<br />
25<br />
175<br />
25<br />
34<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
15.500<br />
105<br />
100<br />
26<br />
168<br />
26<br />
32<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
16.660<br />
51<br />
41<br />
28<br />
156<br />
28<br />
30<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
17.750<br />
121<br />
100<br />
30<br />
146<br />
30<br />
28<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
19.013<br />
53<br />
42<br />
32<br />
137<br />
32<br />
26<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
19.486<br />
125<br />
100<br />
33<br />
133<br />
33<br />
26<br />
25<br />
063-42<br />
-H45<br />
21.350<br />
55<br />
44<br />
36<br />
122<br />
36<br />
24<br />
31<br />
063-42<br />
-H140<br />
21.808<br />
148<br />
140<br />
37<br />
119<br />
37<br />
23<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
22.314<br />
125<br />
100<br />
38<br />
117<br />
38<br />
23<br />
31<br />
063-42<br />
-H140<br />
24.829<br />
169<br />
140<br />
42<br />
105<br />
42<br />
20<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
25.095<br />
110<br />
100<br />
43<br />
104<br />
43<br />
20<br />
31<br />
063-42<br />
-H140<br />
27.415<br />
175<br />
140<br />
47<br />
95<br />
47<br />
18<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
28.738<br />
110<br />
100<br />
49<br />
90<br />
49<br />
17<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
31.805<br />
110<br />
100<br />
54<br />
82<br />
54<br />
16<br />
31<br />
063-42<br />
-H140<br />
31.976<br />
154<br />
140<br />
54<br />
81<br />
54<br />
16<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
35.095<br />
213<br />
194<br />
60<br />
74<br />
60<br />
14<br />
31<br />
063-42<br />
-H140<br />
35.308<br />
154<br />
140<br />
60<br />
74<br />
60<br />
14<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
36.422<br />
110<br />
100<br />
62<br />
71<br />
62<br />
14<br />
37<br />
063-42<br />
-H320<br />
38.238<br />
233<br />
211<br />
65<br />
68<br />
65<br />
13<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
39.286<br />
231<br />
210<br />
67<br />
66<br />
67<br />
13<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
39.857<br />
89<br />
81<br />
68<br />
65<br />
68<br />
13<br />
31<br />
063-42<br />
-H140<br />
40.526<br />
154<br />
140<br />
69<br />
64<br />
69<br />
12<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 18<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
6.3
Auswahltabellen<br />
M max = 7.0 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Produkt<br />
i<br />
Netzbetrieb<br />
Anlaufmoment<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
42.593<br />
201<br />
183<br />
72<br />
61<br />
72<br />
12<br />
40<br />
063-42<br />
-H450<br />
43.313<br />
257<br />
234<br />
74<br />
60<br />
74<br />
12<br />
37<br />
063-42<br />
-H320<br />
43.436<br />
264<br />
240<br />
74<br />
60<br />
74<br />
12<br />
31<br />
063-42<br />
-H140<br />
44.748<br />
154<br />
140<br />
76<br />
58<br />
76<br />
11<br />
28<br />
063-42<br />
-H100<br />
45.643<br />
102<br />
93<br />
77<br />
57<br />
77<br />
11<br />
37<br />
063-42<br />
-H320<br />
46.407<br />
239<br />
217<br />
79<br />
56<br />
79<br />
11<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
47.679<br />
227<br />
206<br />
81<br />
55<br />
81<br />
11<br />
40<br />
063-42<br />
-H450<br />
48.950<br />
291<br />
264<br />
83<br />
53<br />
83<br />
10<br />
31<br />
063-42<br />
-H140<br />
50.786<br />
114<br />
103<br />
86<br />
51<br />
86<br />
9.9<br />
37<br />
063-42<br />
-H320<br />
52.715<br />
271<br />
246<br />
90<br />
49<br />
90<br />
9.5<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
54.438<br />
138<br />
125<br />
92<br />
48<br />
92<br />
9.2<br />
40<br />
063-42<br />
-H450<br />
54.750<br />
263<br />
239<br />
93<br />
47<br />
93<br />
9.2<br />
31<br />
063-42<br />
-H140<br />
56.077<br />
125<br />
114<br />
95<br />
46<br />
95<br />
9.0<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
60.938<br />
155<br />
140<br />
103<br />
43<br />
103<br />
8.3<br />
40<br />
063-42<br />
-H450<br />
61.875<br />
297<br />
270<br />
105<br />
42<br />
105<br />
8.1<br />
3-stufige Getriebe<br />
Produkt<br />
i<br />
Netzbetrieb<br />
Anlaufmoment<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
43.390<br />
263<br />
210<br />
73<br />
60<br />
73<br />
12<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
48.571<br />
263<br />
210<br />
81<br />
54<br />
81<br />
10<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
55.529<br />
263<br />
210<br />
93<br />
47<br />
93<br />
9.1<br />
37<br />
063-42<br />
-H320<br />
60.502<br />
400<br />
320<br />
101<br />
43<br />
101<br />
8.3<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
62.160<br />
263<br />
210<br />
104<br />
42<br />
104<br />
8.1<br />
37<br />
063-42<br />
-H320<br />
68.726<br />
400<br />
320<br />
115<br />
38<br />
115<br />
7.3<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
71.026<br />
263<br />
210<br />
119<br />
37<br />
119<br />
7.1<br />
37<br />
063-42<br />
-H320<br />
77.387<br />
400<br />
320<br />
129<br />
34<br />
129<br />
6.5<br />
40<br />
063-42<br />
-H450<br />
78.794<br />
527<br />
450<br />
132<br />
33<br />
132<br />
6.4<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
79.507<br />
263<br />
210<br />
133<br />
33<br />
133<br />
6.3<br />
37<br />
063-42<br />
-H320<br />
87.906<br />
400<br />
320<br />
147<br />
30<br />
147<br />
5.7<br />
40<br />
063-42<br />
-H450<br />
89.048<br />
563<br />
450<br />
149<br />
29<br />
149<br />
5.7<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
92.205<br />
263<br />
210<br />
154<br />
28<br />
154<br />
5.5<br />
40<br />
063-42<br />
-H450<br />
96.522<br />
563<br />
450<br />
161<br />
27<br />
161<br />
5.2<br />
37<br />
063-42<br />
-H320<br />
100.462<br />
400<br />
320<br />
168<br />
26<br />
168<br />
5.0<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
103.214<br />
263<br />
210<br />
173<br />
25<br />
173<br />
4.9<br />
40<br />
063-42<br />
-H450<br />
109.083<br />
563<br />
450<br />
182<br />
24<br />
182<br />
4.6<br />
37<br />
063-42<br />
-H320<br />
114.118<br />
400<br />
320<br />
191<br />
23<br />
191<br />
4.4<br />
34<br />
063-42<br />
-H210<br />
118.162<br />
263<br />
210<br />
198<br />
22<br />
198<br />
4.3<br />
40<br />
063-42<br />
-H450<br />
121.342<br />
563<br />
450<br />
203<br />
21<br />
203<br />
4.2<br />
6.3 - 19<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
6.3
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Auswahltabellen<br />
M max = 7.0 Nm<br />
3-stufige Getriebe<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
3.9<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
215<br />
Netzbetrieb<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
20<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
215<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
320<br />
Anlaufmoment<br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
400<br />
i<br />
128.743<br />
<strong>g500</strong><br />
-H320<br />
Produkt<br />
MSEMA☐☐<br />
063-42<br />
37<br />
3.7<br />
229<br />
19<br />
229<br />
450<br />
563<br />
137.133<br />
-H450<br />
063-42<br />
40<br />
3.5<br />
245<br />
18<br />
245<br />
320<br />
400<br />
146.244<br />
-H320<br />
063-42<br />
37<br />
3.2<br />
261<br />
17<br />
261<br />
450<br />
495<br />
156.274<br />
-H450<br />
063-42<br />
40<br />
3.1<br />
279<br />
16<br />
279<br />
320<br />
352<br />
166.541<br />
-H320<br />
063-42<br />
37<br />
2.9<br />
295<br />
15<br />
295<br />
450<br />
495<br />
176.611<br />
-H450<br />
063-42<br />
40<br />
2.7<br />
316<br />
14<br />
316<br />
320<br />
352<br />
189.179<br />
-H320<br />
063-42<br />
37<br />
2.6<br />
331<br />
13<br />
331<br />
450<br />
495<br />
198.059<br />
-H450<br />
063-42<br />
40<br />
2.3<br />
374<br />
12<br />
374<br />
450<br />
495<br />
223.833<br />
-H450<br />
063-42<br />
40<br />
2.1<br />
415<br />
10<br />
415<br />
450<br />
495<br />
248.200<br />
-H450<br />
063-42<br />
40<br />
6.3<br />
6.3 - 20<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Auswahltabellen<br />
M max = 20 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Produkt<br />
i<br />
Netzbetrieb<br />
Anlaufmoment<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
3.267<br />
63<br />
63<br />
16<br />
796<br />
16<br />
153<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
3.354<br />
65<br />
62<br />
16<br />
775<br />
16<br />
149<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
3.389<br />
66<br />
66<br />
16<br />
767<br />
16<br />
148<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
3.389<br />
66<br />
66<br />
16<br />
767<br />
16<br />
148<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
4.480<br />
87<br />
87<br />
22<br />
580<br />
22<br />
112<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
4.600<br />
89<br />
72<br />
22<br />
565<br />
22<br />
109<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
5.167<br />
94<br />
75<br />
25<br />
503<br />
25<br />
97<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
5.583<br />
108<br />
108<br />
27<br />
466<br />
27<br />
90<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
5.733<br />
111<br />
103<br />
28<br />
453<br />
28<br />
87<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
5.887<br />
101<br />
81<br />
29<br />
442<br />
29<br />
85<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
6.083<br />
118<br />
118<br />
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427<br />
30<br />
82<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
6.250<br />
121<br />
121<br />
30<br />
416<br />
30<br />
80<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
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122<br />
105<br />
30<br />
415<br />
30<br />
80<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
6.440<br />
104<br />
83<br />
31<br />
404<br />
31<br />
78<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
6.910<br />
134<br />
134<br />
34<br />
376<br />
34<br />
72<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
7.086<br />
108<br />
86<br />
34<br />
367<br />
34<br />
71<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
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133<br />
106<br />
35<br />
358<br />
35<br />
69<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
8.214<br />
115<br />
92<br />
40<br />
317<br />
40<br />
61<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
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117<br />
44<br />
288<br />
44<br />
55<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
9.068<br />
120<br />
96<br />
44<br />
287<br />
44<br />
55<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
9.799<br />
190<br />
182<br />
48<br />
265<br />
48<br />
51<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
9.800<br />
156<br />
125<br />
48<br />
265<br />
48<br />
51<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
10.063<br />
124<br />
99<br />
49<br />
258<br />
49<br />
50<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
10.677<br />
207<br />
207<br />
52<br />
244<br />
52<br />
47<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
10.720<br />
208<br />
189<br />
52<br />
243<br />
52<br />
47<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
11.360<br />
125<br />
100<br />
55<br />
229<br />
55<br />
44<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
11.554<br />
160<br />
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56<br />
225<br />
56<br />
43<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
11.680<br />
227<br />
227<br />
57<br />
223<br />
57<br />
43<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
12.128<br />
235<br />
235<br />
59<br />
214<br />
59<br />
41<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
12.640<br />
165<br />
132<br />
61<br />
206<br />
61<br />
40<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
12.653<br />
125<br />
100<br />
61<br />
205<br />
61<br />
40<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
13.268<br />
258<br />
257<br />
64<br />
196<br />
64<br />
38<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
13.673<br />
251<br />
201<br />
66<br />
190<br />
66<br />
37<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
13.905<br />
270<br />
270<br />
67<br />
187<br />
67<br />
36<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
13.957<br />
170<br />
136<br />
68<br />
186<br />
68<br />
36<br />
6.3 - 21<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
6.3
Auswahltabellen<br />
M max = 20 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Produkt<br />
i<br />
Netzbetrieb<br />
Anlaufmoment<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
14.490<br />
125<br />
100<br />
70<br />
179<br />
70<br />
35<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
15.306<br />
250<br />
200<br />
74<br />
170<br />
74<br />
33<br />
28<br />
080-32<br />
-H100<br />
15.500<br />
125<br />
100<br />
75<br />
168<br />
75<br />
32<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
15.714<br />
305<br />
305<br />
76<br />
165<br />
76<br />
32<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
16.122<br />
175<br />
140<br />
78<br />
161<br />
78<br />
31<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
16.750<br />
263<br />
210<br />
81<br />
155<br />
81<br />
30<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
16.923<br />
328<br />
281<br />
82<br />
154<br />
82<br />
30<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
17.802<br />
175<br />
140<br />
86<br />
146<br />
86<br />
28<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
18.250<br />
354<br />
310<br />
89<br />
142<br />
89<br />
27<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
18.750<br />
263<br />
210<br />
91<br />
139<br />
91<br />
27<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
19.750<br />
175<br />
140<br />
96<br />
132<br />
96<br />
25<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
20.731<br />
374<br />
299<br />
101<br />
125<br />
101<br />
24<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
21.802<br />
263<br />
210<br />
106<br />
119<br />
106<br />
23<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
21.808<br />
175<br />
140<br />
106<br />
119<br />
106<br />
23<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
22.170<br />
430<br />
376<br />
108<br />
117<br />
108<br />
23<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
23.754<br />
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320<br />
115<br />
109<br />
115<br />
21<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
24.405<br />
263<br />
210<br />
118<br />
107<br />
118<br />
21<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
25.056<br />
486<br />
425<br />
122<br />
104<br />
122<br />
20<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
26.983<br />
400<br />
320<br />
131<br />
96<br />
131<br />
19<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
27.119<br />
231<br />
210<br />
132<br />
96<br />
132<br />
19<br />
31<br />
080-32<br />
-H140<br />
27.415<br />
175<br />
140<br />
133<br />
95<br />
133<br />
18<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
27.578<br />
434<br />
394<br />
134<br />
94<br />
134<br />
18<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
29.548<br />
352<br />
320<br />
143<br />
88<br />
143<br />
17<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
30.357<br />
231<br />
210<br />
147<br />
86<br />
147<br />
17<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
31.167<br />
490<br />
446<br />
151<br />
83<br />
151<br />
16<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
33.564<br />
352<br />
320<br />
163<br />
77<br />
163<br />
15<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
35.095<br />
231<br />
210<br />
170<br />
74<br />
170<br />
14<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
35.689<br />
495<br />
450<br />
173<br />
73<br />
173<br />
14<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
38.238<br />
276<br />
251<br />
185<br />
68<br />
185<br />
13<br />
34<br />
080-32<br />
-H210<br />
39.286<br />
231<br />
210<br />
191<br />
66<br />
191<br />
13<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
40.333<br />
495<br />
450<br />
196<br />
64<br />
196<br />
12<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
43.313<br />
354<br />
322<br />
210<br />
60<br />
210<br />
12<br />
37<br />
080-32<br />
-H320<br />
43.436<br />
313<br />
285<br />
211<br />
60<br />
211<br />
12<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
48.950<br />
402<br />
366<br />
237<br />
53<br />
237<br />
10<br />
40<br />
080-32<br />
-H450<br />
54.750<br />
300<br />
273<br />
266<br />
47<br />
266<br />
9.2<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 22<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
6.3
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Auswahltabellen<br />
M max = 20 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
8.1<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
300<br />
Netzbetrieb<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
42<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
300<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
307<br />
Anlaufmoment<br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
338<br />
i<br />
61.875<br />
<strong>g500</strong><br />
-H450<br />
Produkt<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
40<br />
3-stufige Getriebe<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
11<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
211<br />
Netzbetrieb<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
59<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
211<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
450<br />
Anlaufmoment<br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
563<br />
i<br />
44.124<br />
<strong>g500</strong><br />
-H450<br />
Produkt<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
40<br />
10<br />
238<br />
52<br />
238<br />
450<br />
563<br />
49.867<br />
-H450<br />
080-32<br />
40<br />
8.9<br />
270<br />
46<br />
270<br />
450<br />
563<br />
56.469<br />
-H450<br />
080-32<br />
40<br />
8.1<br />
295<br />
42<br />
295<br />
450<br />
563<br />
61.774<br />
-H450<br />
080-32<br />
40<br />
7.2<br />
334<br />
37<br />
334<br />
450<br />
563<br />
69.813<br />
-H450<br />
080-32<br />
40<br />
6.4<br />
377<br />
33<br />
377<br />
450<br />
563<br />
78.794<br />
-H450<br />
080-32<br />
40<br />
5.7<br />
426<br />
29<br />
426<br />
450<br />
563<br />
89.048<br />
-H450<br />
080-32<br />
40<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 23
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen, Hinweise<br />
Hinweise zu den Abmessungen<br />
Die folgende Legende zeigt den Aufbau der Maßblätter.<br />
Produkt Getriebe<br />
Ausführung Abtriebswelle<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
Produkt Motor<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
MD☐MA☐☐<br />
063-12 063-32 063-42 071-32 071-42 080-32 080-42 090-32<br />
358 378 395 419<br />
187 207 224.5 248<br />
170 165 183 181<br />
123 139 156 176<br />
100 109 150 157<br />
6.3<br />
Abstand Mitte Motor bis Ende<br />
Klemmenkasten<br />
Motordurchmesser<br />
Gesamtlänge des Antriebs ohne Anbauten<br />
Länge des Motors ohne Anbauten<br />
Mehrlänge der Anbauten (längste Ausführung)<br />
6.3 - 24<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
MSEMA☐☐<br />
063-42<br />
292<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 25
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Zentrierung<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
MSEMA☐☐<br />
063-42<br />
292<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
6.3 - 26<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Flansch<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
MSEMA☐☐<br />
063-42<br />
292<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 27
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
330<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
369<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.3 - 28<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Zentrierung<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
330<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
369<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 29
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Flansch<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
330<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
369<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.3 - 30<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
343<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
382<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 31
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Zentrierung<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
343<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
382<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.3 - 32<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Flansch<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
343<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
382<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 33
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
367<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
406<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.3 - 34<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Zentrierung<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
367<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
406<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 35
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Flansch<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
367<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
406<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.3 - 36<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
387<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
426<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 37
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Zentrierung<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
387<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
426<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.3 - 38<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Flansch<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
387<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
426<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 39
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
397<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
436<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.3 - 40<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Zentrierung<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
397<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
436<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 41
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Flansch<br />
6.3<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
397<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
436<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.3 - 42<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Gewichte<br />
2-stufige Getriebe<br />
-H100<br />
-H140<br />
-H210<br />
-H320<br />
-H45<br />
-H450<br />
m<br />
m<br />
m<br />
m<br />
m<br />
m<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
063C42<br />
9<br />
10<br />
12<br />
13<br />
7<br />
17<br />
080C32<br />
16<br />
17<br />
18<br />
20<br />
23<br />
3-stufige Getriebe<br />
-H210<br />
-H320<br />
-H450<br />
m<br />
m<br />
m<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
063C42<br />
12<br />
14<br />
17<br />
080C32<br />
23<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 43
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Um die Getriebemotoren je nach Umgebungsbedingungen optimal<br />
zu schützen, stehen mit dem Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionschutzsystem<br />
(OKS) maßgeschneiderte Lösungen zur Verfügung.<br />
Verschiedene Oberflächenbeschichtungen sorgen in Kombination<br />
mit weiteren Schutzmaßnahmen dafür, dass die Getriebemotoren<br />
auch bei hoher Luftfeuchtigkeit, Außenaufstellung oder athmosphärischen<br />
Verunreinigungen zuverlässig funktionieren. Der Farbton des<br />
Decklacks kann nach RAL Classic gewählt werden. Darüber hinaus<br />
sind die Getriebemotoren auch unlackiert (ohne OKS) erhältlich.<br />
6.3<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
OKS-G (Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S (Small)<br />
OKS-M (Medium)<br />
OKS-L (Large)<br />
Anwendungen<br />
Maßnahmen<br />
• 2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung (grau)<br />
• Schrauben verzinkt<br />
• Abhängig vom nachträglich<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
aufzubringenden Decklack<br />
Optionale Maßnahmen:<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse C1 (gemäß EN<br />
• Standardanwendungen 12944-2)<br />
• Innenaufstellung in beheizten<br />
• Schrauben verzinkt<br />
Gebäuden<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
• Luftfeuchtigkeit bis 90% Optionale Maßnahmen:<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse C2 (gemäß EN<br />
12944-2)<br />
• Innenaufstellung in unbeheizten<br />
Gebäuden<br />
• Schrauben verzinkt<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
• Überdachte, geschützte Außenaufstellung<br />
Optionale Maßnahmen:<br />
• Edelstahlwelle<br />
• Luftfeuchtigkeit bis 95 %<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Schrumpfscheibe in rostfreier Ausführung (auf Anfrage)<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse C3 (gemäß EN<br />
12944-2)<br />
• Lüfterhaube <strong>und</strong> B-Lagerschild zusätzlich gr<strong>und</strong>iert<br />
• Kabelverschraubungenmit Dichtringen<br />
• Korrosionsstabile Bremse mit Abdeckring, nicht rostendem Reibblech<strong>und</strong><br />
verchromter Ankerscheibe (auf Anfrage)<br />
• Sämtliche Schrauben/Verschlussschrauben verzinkt<br />
• Außenaufstellung<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
• Luftfeuchtigkeit über 95 %<br />
• Nicht genutzte Gewindebohrungen mit Kunstoffstopfen verschlossen<br />
• Chemische Industrieanlagen<br />
Optionale Maßnahmen:<br />
• Lebensmittelindustrie<br />
• Rezesse am Motor abgedichtet (auf Anfrage)<br />
• Edelstahlwelle<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Schrumpfscheibe in rostfreier Ausführung (auf Anfrage)<br />
• Graugusslüfter zusätzlich gr<strong>und</strong>iert<br />
• Ölausgleichsbehälter <strong>und</strong> Drehmomentstützen separat lackiert, lose<br />
beigelegt<br />
6.3 - 44<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Aufbau der Oberflächenbeschichtung<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Korrosivitätsklasse<br />
DIN EN ISO 12944-2<br />
Oberflächenbeschichtung<br />
Aufbau<br />
Farbton<br />
ohne OKS (unlackiert)<br />
OKS-G (Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S (Small)<br />
OKS-M (Medium)<br />
OKS-L (Large)<br />
C1<br />
C2<br />
C3<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
2K-PUR-Decklack<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung<br />
2K-PUR-Decklack<br />
Standard: RAL 7012<br />
Optional: Nach RAL Classic möglich<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 45
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
6.3<br />
6.3 - 46<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.3 - 47
<strong>Stirnradgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
6.3<br />
6.3 - 48<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Getriebe<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong><br />
<strong>g500</strong>-H<br />
45 ... 450 Nm
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Inhalt<br />
Allgemeines<br />
Technische Daten<br />
Kurzzeichenlegende<br />
Produktinformationen<br />
Ausstattung<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Funktionen <strong>und</strong> Eigenschaften<br />
Schmierstoffe<br />
Entlüftung<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte am Abtrieb<br />
Massenträgheitsmomente<br />
Mehrgewichte Getriebe<br />
6.3 - 5<br />
6.3 - 6<br />
6.3 - 7<br />
6.3 - 8<br />
6.3 - 10<br />
6.3 - 11<br />
6.3 - 12<br />
6.3 - 15<br />
6.3 - 17<br />
6.3 - 20<br />
6.3
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Inhalt<br />
6.3<br />
6.3 - 4<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Kurzzeichenlegende<br />
F ax,max<br />
F rad,max<br />
i<br />
J<br />
m<br />
[N]<br />
[N]<br />
[kgcm²]<br />
[kg]<br />
Max. Axialkraft<br />
Max. Radialkraft<br />
Übersetzung<br />
Massenträgheitsmoment<br />
Masse<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.3 - 5
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Produktinformationen<br />
Die robusten <strong>Stirnradgetriebe</strong> zeichnen sich durch hohe zulässige<br />
Radialkräfte, fein gestufte Übersetzungen sowie geringes Verdrehspiel<br />
aus. Sie sind in 2- <strong>und</strong> 3-stufiger Ausführung mit einem Drehmoment<br />
bis 450 Nm <strong>und</strong> einer Übersetzung bis i= 370 erhältlich.<br />
Ausführungen<br />
• Feinskaliert in Größe / Drehmoment sorgt für eine optimale Maschinenanpassung<br />
• Genormte Wellen- <strong>und</strong> Flanschmaße für eine einfache Maschinenintegration<br />
• Effizent durch hohen Wirkungsgrad<br />
Die Bennung des Produktes<br />
Getriebeart<br />
Produktreihe<br />
Ausführung<br />
Bemessungsdrehmoment [Nm]<br />
Produkt<br />
45<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
100<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong><br />
<strong>g500</strong><br />
-<br />
H<br />
140<br />
210<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
320<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
450<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
6.3<br />
6.3 - 6<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Ausstattung<br />
Übersicht<br />
Die Ausstattung beinhaltet alle standardmäßig verfügbaren Optionen<br />
<strong>und</strong> Anbauten des Produktes.<br />
Entlüftung<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Öleinfüllschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Ölkontrollschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Ölablassschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Abtriebswelle<br />
Vollwelle<br />
Gehäuseausführung<br />
Gewindelochkreis mit Zentrierung<br />
Flansch mit Durchgangsbohrungen<br />
Gehäuseausführung<br />
Fuß<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.3 - 7
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
Produkt<br />
Abtriebswelle<br />
Vollwelle ohne Passfedernut<br />
[mm]<br />
Vollwelle mit Passfeder [mm]<br />
Ausführung<br />
Dichtring<br />
Lagerung<br />
Montagepaste<br />
Gehäuse<br />
Gehäuseausführung<br />
Abtriebsflansch<br />
Flanschdurchmesser [mm]<br />
Schmierstoff<br />
Art<br />
Ölstandskontrolle<br />
Entlüftungselement<br />
Verdrehspiel<br />
Verdrehspiel<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
14x28<br />
20x40<br />
Standard<br />
Mit Fuß<br />
Ohne Fuß mit<br />
Zentrierung<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
20x40<br />
20x40<br />
120/140/160<br />
Ohne<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
25x50<br />
25x50<br />
Standard<br />
Edelstahl<br />
Standard<br />
FPM (Viton)<br />
Nicht beigelegt<br />
Beigelegt<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
Standard<br />
Verstärkt<br />
Mit Fuß<br />
Mit Fuß <strong>und</strong> Zentrierung<br />
Ohne Fuß mit Zentrierung<br />
120/140/160/200<br />
CLP 460<br />
CLP HC 320<br />
CLP HC 220<br />
CLP HC 220 USDA H1<br />
Ohne Kontrolle<br />
Mit Kontrolle<br />
Standard<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
30x60<br />
30x60<br />
160/200<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
35x70<br />
30x60<br />
35x70<br />
160/200/250<br />
Ohne<br />
Standard Einbaulage: Montiert<br />
Kombinierte Einbaulage: Lose beigelegt<br />
ƒ<br />
Weitergehende Informationen <strong>und</strong> Baubarkeiten finden Sie im<br />
Kapitel Getriebe.<br />
6.3<br />
6.3 - 8<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
Vollwelle<br />
Vollwelle<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.3 - 9
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Funktionen <strong>und</strong> Eigenschaften<br />
Produkt<br />
Gehäuse<br />
Ausführung<br />
Werkstoff<br />
Vollwelle<br />
Ausführung<br />
Toleranz<br />
Werkstoff<br />
Verzahnungsteile<br />
Ausführung<br />
Werkstoff<br />
Welle-Nabe-Verbindung<br />
Wellendichtringe<br />
Ausführung<br />
Werkstoff<br />
Lagerung<br />
Ausführung<br />
Schmierstoffe<br />
Füllmengen<br />
Mechanischer Wirkungsgrad<br />
2-stufige Getriebe [η c=1 ]<br />
3-stufige Getriebe [η c=1 ]<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
Mit Passfeder<br />
nach DIN 6885<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
Quaderform<br />
Aluminium<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
Mit Passfeder nach DIN 6885<br />
Ohne Passfedernut<br />
Wellendurchmesser ≤ 50 mm: k6<br />
Wellendurchmesser > 50 mm: m6<br />
Vergütungsstahl C45<br />
Nirosta X46Cr13<br />
Zahnflanken hartfein bearbeitet<br />
Optimierte Zahnflankengeometrie<br />
Einsatzstahl<br />
Kraftschlüssig<br />
mit Staublippe<br />
NB / FP<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
Kugellager / Kegelrollenlager je nach Baugröße <strong>und</strong> Ausführung<br />
Standard: Mineralöl<br />
Optional: Synthetische Öl<br />
Entsprechend der Einbaulage (siehe Typenschild)<br />
0.96<br />
0.95<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
Drehrichtung<br />
2-stufige Getriebe<br />
3-stufige Getriebe<br />
6.3<br />
6.3 - 10<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Schmierstoffe<br />
Getriebe <strong>und</strong> Getriebemotoren von <strong>Lenze</strong> sind bei der Auslieferung<br />
betriebsfertig mit einem antriebs- <strong>und</strong> bauformspezifischen<br />
Schmierstoff befüllt. Maßgebend für die Schmierstoffmenge sind bei<br />
der Bestellung die Einbaulage <strong>und</strong> die Ausführung.<br />
Für <strong>Lenze</strong>-Antriebe sind die in der Schmierstofftabelle aufgeführten<br />
Schmierstoffe zugelassen.<br />
Schmierstofftabelle<br />
Ausprägung<br />
Umgebungstemperatur [°C]<br />
Spezifikation<br />
Wechselintervall<br />
Fuchs<br />
Klüber<br />
Shell<br />
CLP 460<br />
0 … +40<br />
Öl auf mineralischer Basis mit Additiven<br />
16000 Betriebsst<strong>und</strong>en<br />
spätestens nach drei Jahren (Öltemperatur<br />
70 ... 80 °C)<br />
Fuchs Renolin<br />
CLP 460<br />
Klüberoil<br />
GEM1-460 N<br />
Shell Omala<br />
S2 G 460<br />
CLP HC 320<br />
CLP HC 220<br />
USDA H1<br />
-25 … +50<br />
-20 … +40<br />
Öl auf synthetischer Basis (synthetischer Kohlenwasserstoff / Polyalphaolefinöl)<br />
25000 Betriebsst<strong>und</strong>en<br />
16000 Betriebsst<strong>und</strong>en<br />
spätestens nach drei Jahren (Öltemperatur<br />
spätestens nach drei Jahren (Öltem-<br />
70 ... 80 °C)<br />
peratur 70 ... 80 °C)<br />
Fuchs Renolin<br />
bremer & leguil<br />
Unisyn CLP 320<br />
Cassida Fluid GL 220<br />
Klübersynth<br />
Klüberoil<br />
GEM4-320 N<br />
4 UH1-220 N<br />
Shell Omala<br />
S4 GX HD 320<br />
ƒ<br />
Bei Umgebungstemperaturen < -20 °C bzw. > +40 °C bitten wir<br />
um Rücksprache mit Ihrer zuständigen <strong>Lenze</strong> Vertriebsgesellschaft<br />
Wellendichtringe<br />
Die Getriebe sind abtriebsseitig im Standard mit NBR-Wellendichtringen<br />
ausgerüstet. Bei hohen Drehzahlen <strong>und</strong> ungünstigen Umgebungsbedingungen,<br />
wie hohe Temperatur, reduzierte Luftzirkulation usw.,<br />
empfiehlt <strong>Lenze</strong>, Wellendichtringe aus Viton einzusetzten.<br />
Bitte dies bei der Bestellung berücksichtigen.<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.3 - 11
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Entlüftung<br />
Getriebe ohne Entlüftung<br />
Bei den Getrieben <strong>g500</strong>-H45 …H210 sind keine Entlüftungsmaßnahmen<br />
erforderlich.<br />
Bei dem Getriebe <strong>g500</strong>-H210 mit Antriebsdrehzahlen > 1500 r/min<br />
empfehlen wir für die Einbaulagen B,C,D <strong>und</strong> E eine Entlüftung<br />
Getriebe mit Entlüftung<br />
Die Getriebe <strong>g500</strong>-H320 ... H450 werden gr<strong>und</strong>sätzlich mit Entlüftungselementen<br />
ausgeliefert.<br />
Getriebe in kombinierter Einbaulage<br />
Zur Variantenreduzierung können die Getriebe auch in kombinierter<br />
Einbaulage bestellt werden.<br />
Hierfür stehen je nach Getriebe die folgenden Kombinationen zur<br />
Verfügung:<br />
• <strong>g500</strong>-H45 in kombinierter Einbaulage ABCDEF<br />
• <strong>g500</strong>-H100 ... H450 in kombinerter Einbaulage AEF<br />
Die Entlüftungselemente werden lose beigelegt.<br />
6.3<br />
6.3 - 12<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
Entlüftung<br />
Lage der Entlüftung, Verschlusselemente <strong>und</strong> Ölkontrolle<br />
ƒ<br />
A ... F Einbaulage<br />
A<br />
B<br />
+ +<br />
+ +<br />
C<br />
D<br />
+ +<br />
+ +<br />
E<br />
F<br />
+ +<br />
6.3<br />
H210<br />
+<br />
H320; H450<br />
Einfüllung<br />
Entlüftung<br />
Ablass<br />
Kontrolle mit Peilstab<br />
1<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.3 - 13
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Allgemeines<br />
6.3<br />
6.3 - 14<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte am Abtrieb<br />
Zulässige Radialkraft<br />
F rad,zul = f w x F rad,max<br />
Zulässige Axialkraft<br />
Liegt keine Radialkraft vor, ist die max. zulässige Axialkraft 50 % vom<br />
Tabellenwert F rad,max<br />
ƒ<br />
Bei F rad <strong>und</strong> F ax ≠ 0 (kombinerte Belastung) halten Sie bitte<br />
Rücksprache mit Ihrer <strong>Lenze</strong>.<br />
Angriff der Kräfte<br />
l<br />
x<br />
Fax<br />
Frad<br />
Lastangriffsbeiwert f w an der Abtriebswelle<br />
1.4<br />
1.2<br />
1<br />
fw<br />
0.8<br />
0.6<br />
0.4<br />
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1<br />
6.3<br />
x/l<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.3 - 15
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte am Abtrieb<br />
Die in den Tabellen angegeben Werte beziehen sich auf den Kraftangriffspunkt<br />
Mitte Wellenende <strong>und</strong> sind Mindestwerte, die nach den<br />
ungünstigsten Bedingungen (Kraftangriffswinkel, Einbaulage, Drehrichtung)<br />
berechnet wurden. Die Werte wurden für die Motor-Getriebekombination<br />
mit einer Belastbarkeit von c= 1.0 <strong>und</strong> einer Antriebsdrehzahl<br />
von 1400 r/min berechnet.<br />
Bei abweichenden Einsatzbedingungen können deutlich höhere<br />
Kräfte übertragen werden. Bitte halten Sie dann Rücksprache mit<br />
<strong>Lenze</strong>.<br />
ƒ<br />
Erfolgt die Drehmomentübertragung über die Flanschfläche, sind<br />
max. 50 % der Radialkraft F rad,max zulässig.<br />
Produkt<br />
n 2 [r/min]<br />
1000<br />
630<br />
400<br />
250<br />
160<br />
100<br />
63<br />
40<br />
25<br />
≤ 16<br />
Max. Radialkraft, Vollwelle<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
300<br />
370<br />
450<br />
560<br />
690<br />
850<br />
1050<br />
1290<br />
1500<br />
1500<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
500<br />
600<br />
700<br />
850<br />
1000<br />
1190<br />
1420<br />
1680<br />
1800<br />
1800<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
650<br />
780<br />
920<br />
1160<br />
1460<br />
1860<br />
2360<br />
2970<br />
3700<br />
3800<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
760<br />
950<br />
1180<br />
1470<br />
1820<br />
2270<br />
2820<br />
3500<br />
4360<br />
4800<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
1210<br />
1460<br />
1750<br />
2110<br />
2530<br />
3050<br />
3670<br />
4400<br />
5310<br />
5800<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
1360<br />
1660<br />
2010<br />
2460<br />
2980<br />
3650<br />
4450<br />
5410<br />
6610<br />
7100<br />
Max. Radialkraft, Vollwelle (verstärkte Lagerung)<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
750<br />
900<br />
1060<br />
1270<br />
1500<br />
1780<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
970<br />
1170<br />
1380<br />
1740<br />
2190<br />
2790<br />
3540<br />
4450<br />
5550<br />
5700<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
1140<br />
1420<br />
1770<br />
2200<br />
2730<br />
3400<br />
4230<br />
5250<br />
6540<br />
7200<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
1810<br />
2190<br />
2620<br />
3160<br />
3800<br />
4580<br />
5500<br />
6600<br />
7970<br />
8700<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
2040<br />
2490<br />
3010<br />
3690<br />
4470<br />
5470<br />
6670<br />
8100<br />
9900<br />
10000<br />
6.3<br />
6.3 - 16<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Massenträgheitsmomente<br />
ƒ<br />
ƒ<br />
Die Massenträgheitsmomente beziehen sich auf die Antriebswelle<br />
des Getriebes.<br />
Bei der Berechnung des gesamten Massenträgheitsmomentes<br />
müssen die Werte des Getriebes, des Motors <strong>und</strong> des Zubehörs<br />
addiert werden.<br />
2-stufige Getriebe<br />
Produkt<br />
Übersetzung<br />
i<br />
Massenträgheitsmoment<br />
J<br />
Produkt<br />
Übersetzung<br />
i<br />
Massenträgheitsmoment<br />
J<br />
[kgcm²]<br />
[kgcm²]<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
2.597<br />
3.413<br />
4.368<br />
5.312<br />
5.965<br />
6.982<br />
7.840<br />
8.935<br />
10.033<br />
11.429<br />
12.833<br />
14.836<br />
16.660<br />
19.013<br />
21.350<br />
24.595<br />
27.618<br />
32.000<br />
35.933<br />
41.455<br />
46.550<br />
52.909<br />
59.413<br />
3.354<br />
4.600<br />
5.167<br />
5.887<br />
6.440<br />
7.086<br />
8.214<br />
9.068<br />
10.063<br />
11.360<br />
12.653<br />
14.490<br />
15.500<br />
17.750<br />
19.486<br />
22.314<br />
25.095<br />
28.738<br />
31.805<br />
36.422<br />
39.857<br />
45.643<br />
52.510<br />
60.133<br />
0.26<br />
0.17<br />
0.12<br />
0.18<br />
0.17<br />
0.12<br />
0.12<br />
0.089<br />
0.086<br />
0.059<br />
0.057<br />
0.041<br />
0.040<br />
0.028<br />
0.027<br />
0.019<br />
0.019<br />
0.012<br />
0.012<br />
0.008<br />
0.008<br />
0.005<br />
0.005<br />
0.52<br />
0.34<br />
0.43<br />
0.24<br />
0.21<br />
0.28<br />
0.15<br />
0.21<br />
0.11<br />
0.17<br />
0.13<br />
0.13<br />
0.10<br />
0.10<br />
0.069<br />
0.067<br />
0.048<br />
0.047<br />
0.032<br />
0.031<br />
0.022<br />
0.022<br />
0.014<br />
0.013<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
3.267<br />
4.480<br />
5.733<br />
6.272<br />
7.269<br />
8.000<br />
9.029<br />
9.800<br />
11.554<br />
12.640<br />
13.957<br />
16.122<br />
17.802<br />
19.750<br />
21.808<br />
24.829<br />
27.415<br />
31.976<br />
35.308<br />
40.526<br />
44.748<br />
50.786<br />
56.077<br />
66.908<br />
73.879<br />
3.389<br />
4.648<br />
5.583<br />
6.250<br />
7.657<br />
8.571<br />
9.799<br />
10.720<br />
12.000<br />
13.673<br />
15.306<br />
16.750<br />
18.750<br />
21.802<br />
24.405<br />
27.119<br />
30.357<br />
35.095<br />
39.286<br />
42.593<br />
47.679<br />
54.438<br />
60.938<br />
0.90<br />
0.54<br />
0.36<br />
0.31<br />
0.50<br />
0.21<br />
0.34<br />
0.15<br />
0.24<br />
0.21<br />
0.20<br />
0.15<br />
0.14<br />
0.11<br />
0.11<br />
0.077<br />
0.074<br />
0.053<br />
0.051<br />
0.035<br />
0.034<br />
0.024<br />
0.024<br />
0.015<br />
0.014<br />
1.53<br />
0.98<br />
1.24<br />
1.18<br />
0.82<br />
0.79<br />
0.59<br />
0.51<br />
0.50<br />
0.38<br />
0.37<br />
0.29<br />
0.29<br />
0.18<br />
0.18<br />
0.13<br />
0.13<br />
0.085<br />
0.083<br />
0.062<br />
0.061<br />
0.040<br />
0.039<br />
6.3<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.3 - 17
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Massenträgheitsmomente<br />
2-stufige Getriebe<br />
Produkt<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
Übersetzung Massenträgheitsmoment Produkt Übersetzung Massenträgheitsmoment<br />
i<br />
J<br />
i<br />
J<br />
[kgcm²]<br />
[kgcm²]<br />
3.389<br />
1.23<br />
3.444<br />
4.94<br />
4.648<br />
0.82<br />
4.724<br />
3.21<br />
6.083 1.65<br />
5.678<br />
3.64<br />
6.910 1.51<br />
6.045<br />
2.23<br />
8.343 1.04<br />
6.613<br />
1.98<br />
9.477 0.97<br />
7.787<br />
2.52<br />
10.677 0.72<br />
8.800<br />
2.40<br />
11.680 0.63<br />
9.965<br />
1.81<br />
12.128 0.68<br />
11.262<br />
1.74<br />
13.268 0.59<br />
12.320<br />
1.56<br />
14.898 0.44<br />
13.905<br />
1.21<br />
16.923 0.42<br />
15.714<br />
1.17<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
18.250 0.34<br />
17.033<br />
0.95<br />
20.731 0.32<br />
19.250<br />
0.92<br />
23.754 0.21<br />
22.170<br />
0.53<br />
26.983 0.20<br />
25.056<br />
0.51<br />
29.548 0.15<br />
27.578<br />
0.39<br />
33.564 0.15<br />
31.167<br />
0.38<br />
38.238 0.095<br />
35.689<br />
0.24<br />
43.436 0.092<br />
40.333<br />
0.24<br />
46.407 0.070<br />
43.313<br />
0.18<br />
52.715 0.067<br />
48.950<br />
0.18<br />
54.750<br />
0.12<br />
61.875<br />
0.11<br />
6.3<br />
6.3 - 18<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Massenträgheitsmomente<br />
3-stufige Getriebe<br />
Massenträgheitsmoment<br />
Übersetzung<br />
Produkt<br />
Massenträgheitsmoment<br />
Übersetzung<br />
Produkt<br />
J<br />
i<br />
J<br />
i<br />
[kgcm²]<br />
[kgcm²]<br />
0.13<br />
0.13<br />
43.390<br />
48.571<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
0.36<br />
0.36<br />
44.124<br />
49.867<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
0.25<br />
56.469<br />
0.088<br />
55.529<br />
0.22<br />
61.774<br />
0.088<br />
62.160<br />
0.22<br />
69.813<br />
0.060<br />
71.026<br />
0.16<br />
78.794<br />
0.059<br />
79.507<br />
0.15<br />
89.048<br />
0.042<br />
92.205<br />
0.12<br />
96.522<br />
0.042<br />
103.214<br />
0.12<br />
109.083<br />
0.029<br />
118.162<br />
0.079<br />
121.342<br />
0.029<br />
132.270<br />
0.078<br />
137.133<br />
0.020<br />
152.853<br />
0.054<br />
156.274<br />
0.020<br />
171.104<br />
0.054<br />
176.611<br />
0.014<br />
198.873<br />
0.036<br />
198.059<br />
0.013<br />
222.619<br />
0.035<br />
223.833<br />
0.003<br />
257.631<br />
0.025<br />
248.200<br />
0.003<br />
288.393<br />
0.025<br />
280.500<br />
0.006<br />
328.819<br />
0.015<br />
326.994<br />
0.006<br />
368.080<br />
0.015<br />
369.548<br />
0.13<br />
0.13<br />
47.276<br />
53.703<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
0.093<br />
60.502<br />
0.091<br />
68.726<br />
0.062<br />
77.387<br />
0.061<br />
87.906<br />
0.044<br />
100.462<br />
0.043<br />
114.118<br />
0.030<br />
128.743<br />
0.030<br />
146.244<br />
0.021<br />
166.541<br />
0.020<br />
189.180<br />
0.014<br />
216.683<br />
0.014<br />
246.137<br />
0.003<br />
280.702<br />
0.003<br />
318.859<br />
6.3 - 19<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
6.3
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-H<br />
Technische Daten<br />
Mehrgewichte Getriebe<br />
Produkt<br />
Masse<br />
Fuß<br />
Flansch<br />
m<br />
m<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
<strong>g500</strong>-H45<br />
0.1<br />
0.3<br />
<strong>g500</strong>-H100<br />
0.1<br />
0.4<br />
<strong>g500</strong>-H140<br />
0.2<br />
0.6<br />
<strong>g500</strong>-H210<br />
0.1<br />
0.6<br />
<strong>g500</strong>-H320<br />
0.1<br />
0.8<br />
<strong>g500</strong>-H450<br />
0.2<br />
0.9<br />
6.3<br />
6.3 - 20<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Getriebe<br />
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren<br />
<strong>g500</strong>-S<br />
6 ... 655 Nm
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Inhalt<br />
Allgemeines<br />
Technische Daten<br />
Kurzzeichenlegende<br />
Produktinformationen<br />
Ausstattung<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Dimensionierung<br />
Auswahltabellen, Hinweise<br />
Auswahltabellen<br />
Abmessungen, Hinweise<br />
Abmessungen<br />
Gewichte<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
6.5 - 5<br />
6.5 - 6<br />
6.5 - 7<br />
6.5 - 8<br />
6.5 - 14<br />
6.5 - 17<br />
6.5 - 18<br />
6.5 - 22<br />
6.5 - 23<br />
6.5 - 39<br />
6.5 - 40<br />
6.5
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Inhalt<br />
6.5<br />
6.5 - 4<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Kurzzeichenlegende<br />
c<br />
i<br />
m<br />
M 2<br />
M 22<br />
M a_, 1<br />
M a_, 2<br />
n 2<br />
n 21<br />
n 22<br />
[kg]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[r/min]<br />
[r/min]<br />
[r/min]<br />
Belastbarkeit<br />
Übersetzung<br />
Masse<br />
Abtriebsdrehmoment<br />
Abtriebsdrehmoment<br />
Anlaufmoment<br />
Anlaufmoment<br />
Abtriebsdrehzahl<br />
Abtriebsdrehzahl<br />
Abtriebsdrehzahl<br />
CCC<br />
CE<br />
CSA<br />
cURus<br />
DIN<br />
EMV<br />
EN<br />
GOST<br />
IEC<br />
IM<br />
IP<br />
NEMA<br />
UL<br />
UR<br />
VDE<br />
China Compulsory Certificate<br />
Communauté Européenne<br />
Canadian Standards Association<br />
Kombiniertes Prüfzeichen der UL für USA <strong>und</strong> Kanada<br />
Deutsches Institut für Normung e.V.<br />
Elektromagnetische Verträglichkeit<br />
Europäische Norm<br />
Zertifikat für die russische Föderation<br />
International Electrotechnical Commission<br />
International Mounting Code<br />
International Protection Code<br />
National Electrical Manufacturers Association<br />
Underwriters Laboratory Listed Product<br />
Underwriters Laboratory Recognized Product<br />
Verband deutscher Elektrotechniker<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 5
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Produktinformationen<br />
In Kombination mit Drehstrommotoren bilden unsere <strong>Flachgetriebe</strong><br />
eine kompakte, leistungsstarke Antriebseinheit. Durch zahlreiche an<strong>und</strong><br />
abtriebsseitige Optionen ist eine genaue Anpassung des Antriebs<br />
an Ihre Applikation möglich.<br />
Die schlanken <strong>Flachgetriebe</strong> zeichnen sich durch hohe zulässige Radialkräfte,<br />
fein gestufte Untersetzungen sowie geringes Verdrehspiel<br />
aus. Sie sind in 2- <strong>und</strong> 3-stufiger Ausführung mit einem Drehmoment<br />
bis 660 Nm <strong>und</strong> einer Übersetzung bis i= 495 erhältlich.<br />
Ausführungen<br />
• Schmale Bauform spart an benötigtem Einbauraum der Maschine<br />
• Vollwelle, Hohlwelle <strong>und</strong> Schrumpfscheibe für direkte Integration<br />
in der Maschine<br />
• Hohe Genauigkeit bei axialem Abtrieb sorgt für beste Effizienz<br />
• Mit <strong>Lenze</strong> Smart Motor m300, Bemessungsmoment von 1.75 Nm<br />
<strong>und</strong> 5 Nm<br />
Getriebeart<br />
Produktreihe<br />
Ausführung<br />
Bemessungsdrehmoment [Nm]<br />
Produkt<br />
130<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
<strong>Flachgetriebe</strong><br />
<strong>g500</strong><br />
S<br />
220<br />
400<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
660<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
6.5<br />
6.5 - 6<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Ausstattung<br />
Übersicht<br />
Die Ausstattung beinhaltet alle standardmäßig verfügbaren Optionen<br />
<strong>und</strong> Anbauten des Produktes.<br />
Interner Bremswiderstand<br />
Einstellen der Drehzahlen<br />
per Smartphone<br />
per PC über NFC-Adapter<br />
Entlüftung<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Öleinfüllschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Anschluss<br />
Externer Bremswiderstand<br />
Motoranschluss<br />
QUICKON-Steckverbinder<br />
oder im Klemmenkasten<br />
Steueranschluss<br />
M12-Steckverbinder<br />
Kühlung<br />
Eigenlüfter<br />
Drehmomentstütze<br />
Gummipuffer<br />
Schutzdach<br />
Federkraftbremse<br />
Standard<br />
LongLife<br />
Bremslüfthebel<br />
Ölkontrollschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Abtriebswelle<br />
Hohlwelle<br />
Vollwelle<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
Ölablassschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Gehäuseausführung<br />
Gewindelochkreis mit Zentrierung<br />
Flansch mit Durchgangsbohrungen<br />
Fuß<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 7
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebemotor<br />
Produkt<br />
Motorart<br />
Motor<br />
1.75 Nm<br />
5.0 Nm<br />
Technische Daten<br />
Anlaufmoment M a,1<br />
Anlaufmoment M a,2<br />
Abtriebsdrehmoment<br />
Netzspannung<br />
Netzfrequenz<br />
Übersetzung<br />
Einbaulage<br />
Standard<br />
Kombiniert<br />
Farbe<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
AC-Motor MSEMA<br />
063<br />
080<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
400 V ... 480 V<br />
50 Hz ... 60 Hz<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
A/B/C/D/E/F<br />
AEF<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
unlackiert<br />
gr<strong>und</strong>iert<br />
Lackierung in verschiedenen Korrosionsschutzausführungen nach RAL-Farben<br />
ohne OKS (unlackiert)<br />
OKS-G (Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S (Small)<br />
OKS-M (Medium)<br />
OKS-L (Large)<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
Einstellen der Motorparameter<br />
6.5<br />
Motorparameter<br />
Abtriebsdrehzahl n min<br />
Abtriebsdrehzahl n max<br />
Abtriebsdrehzahl 1<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 2<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 3<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 4<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 5<br />
Drehrichtung<br />
Hochlaufzeit<br />
Ablaufzeit<br />
Energiesparmodus<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
0.1 ... 20 s<br />
0.1 ... 20 s<br />
Ein/Aus<br />
6.5 - 8<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Einbaulagen<br />
ƒ Einbaulage (A...F) <strong>und</strong> Position der Systembausteine (1...6)<br />
Hohlwelle: 0<br />
Vollwelle: 6<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe: 1, 6<br />
ohne Fuß: 0<br />
Fuß: 3, 4<br />
Klemmenkasten: 2, 3, 4, 5<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 9
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Motordetails<br />
Produkt<br />
Schutzart<br />
Anschlussart<br />
Federkraftbremse<br />
Bemessungsmoment [Nm]<br />
Bremsenbauform<br />
Optionen<br />
Kühlung<br />
Weitere Optionen<br />
063-42<br />
4<br />
MSEMA☐☐<br />
IP55<br />
Klemmenkasten<br />
QUICKON-Steckverbinder<br />
Standard<br />
LongLife<br />
Handlüfthebel<br />
Eigenlüfter<br />
Schutzdach<br />
Bremswiderstand<br />
080-32<br />
8<br />
ƒ<br />
Weitergehende Informationen <strong>und</strong> Baubarkeiten finden Sie im<br />
Kapitel Motoren.<br />
6.5<br />
6.5 - 10<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Motordetails<br />
Anschlussart<br />
Kühlung: Eigenlüfter<br />
Weitere Optionen<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 11
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
6.5<br />
Produkt<br />
Abtriebswelle<br />
Vollwelle mit Passfeder [mm]<br />
Hohlwelle mit Passfedernut<br />
[mm]<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
[mm]<br />
Ausführung<br />
Dichtring<br />
Lagerung<br />
Montagepaste<br />
Gehäuse<br />
Gehäuseausführung<br />
Abtriebsflansch<br />
Flanschdurchmesser [mm]<br />
Schmierstoff<br />
Art<br />
Ölstandskontrolle<br />
Entlüftungselement<br />
Verdrehspiel<br />
Verdrehspiel<br />
Zubehör<br />
Drehmomentenstütze<br />
Wellenabdeckung<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
25<br />
25<br />
Ohne<br />
25x50<br />
160<br />
1) Flanschdurchmesser 200 mm nur bei Hohlwellenausführung möglich.<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
25/30<br />
25/30<br />
Standard<br />
Edelstahl<br />
Standard<br />
FPM (Viton)<br />
Standard<br />
Nicht beigelegt<br />
Beigelegt<br />
Mit Fuß<br />
Ohne Zentrierung<br />
Mit Zentrierung<br />
CLP 460<br />
CLP HC 320<br />
CLP HC 220<br />
CLP HC 220 USDA H1<br />
Ohne Kontrolle<br />
Mit Kontrolle<br />
Ohne<br />
Standard Einbaulage:<br />
Montiert<br />
Kombinierte Einbaulage:<br />
Lose beigelegt<br />
Standard<br />
Gummipuffer<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
30x60<br />
30/35<br />
35<br />
200<br />
Schrumpfscheibe: Mitdrehende Abdeckung<br />
Schrumpfscheibe: Feste Abdeckung<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
35x70<br />
40x80<br />
40/45<br />
40<br />
200/250 1)<br />
Standard Einbaulage: Montiert<br />
Kombinierte Einbaulage: Lose beigelegt<br />
ƒ<br />
Weitergehende Informationen <strong>und</strong> Baubarkeiten finden Sie im<br />
Kapitel Getriebe.<br />
6.5 - 12<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
Vollwelle<br />
Hohlwelle<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
6.5<br />
Zubehör<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 13
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Dimensionierung<br />
Gr<strong>und</strong>lagen zu den angegebenen Daten des <strong>Katalog</strong>es<br />
Leistungen, Drehmomente <strong>und</strong> Drehzahlen<br />
Die im <strong>Katalog</strong> angegebenen Leistungen, Drehmomente <strong>und</strong> Drehzahlen<br />
sind ger<strong>und</strong>ete Werte <strong>und</strong> gelten für<br />
• Betriebsdauer/Tag = 8h (100 % ED)<br />
• Belastungsklasse I bis 10 Schaltungen/h<br />
• Im <strong>Katalog</strong> aufgeführte Einbaulagen <strong>und</strong> Bauformen<br />
• Standardschmierstoff<br />
• T U = 20 °C für Getriebe<br />
T U = 40 °C für Motoren (nach EN 60034)<br />
• Aufstellungshöhe < = 1000 m über NN<br />
• Die Auswahltabellen geben die mechanisch zulässigen Leistungen<br />
<strong>und</strong> Drehmomente an.<br />
• Die für Motoren <strong>und</strong> Getriebemotoren angegebene Bemessungsleistung<br />
gilt für die Betriebsart S1 (nach EN 60034).<br />
Bei anderen Einsatzbedingungen können die erreichbaren Werte von<br />
den genannten abweichen.<br />
Bei extremen Einsatzbedingungen fragen Sie bitte Ihre zuständige<br />
<strong>Lenze</strong> Vertriebsgesellschaft.<br />
6.5<br />
6.5 - 14<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Dimensionierung<br />
Gewichte<br />
Die in den Tabellen angegebenen Werte berücksichtigen die folgende<br />
Getriebe-Motor-Kombination:<br />
• Getriebe mit Hohlwelle ohne Fuß <strong>und</strong> Flansch inklusive Schmierstoffmenge<br />
für Einbaulage A<br />
• Motor ohne Anbauten (mit Eigenlüfter)<br />
Für hiervon abweichende Ausführungen müssen zusätzlich Mehrgewichte<br />
berücksichtigt werden.<br />
Die jeweiligen Werte finden Sie für:<br />
• Getriebemotoren ohne Anbauten<br />
> Kapitel: Getriebemotoren/Technische Daten<br />
• Getriebeanbauten<br />
> Kapitel: Getriebe/Technische Daten <strong>und</strong> Zubehör<br />
• Motoranbauten: Federkraftbremse, Rückführungen, 2. Wellenende,<br />
Handrad <strong>und</strong> erhöhte Schwungmasse<br />
> Kapitel: Motoren/Zubehör<br />
Massenträgheitsmomente<br />
Die Angaben der Massenträgheitsmomente des Getriebes beziehen<br />
sich auf die Antriebswelle. Den Einfluss der Übersetzung (i 2 ) wurde<br />
bei den Angaben berücksichtigt.<br />
Bei der Berechnung des gesamten Massenträgheitsmomentes vom<br />
Getriebemotor sind die Werte des Getriebes, des Motors <strong>und</strong> des<br />
Zubehörs zu addieren.<br />
Die jeweiligen Werte finden Sie für:<br />
• Getriebe<br />
> Kapitel: Getriebe/Technische Daten<br />
• Motoren ohne Anbauten<br />
> Kapitel: Motoren/Technische Daten/Bemessungsdaten<br />
• Motoranbauten: Federkraftbremse, Rückführungen, 2. Wellenende,<br />
Handrad <strong>und</strong> erhöhte Schwungmasse<br />
> Kapitel: Motoren/Zubehör<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 15
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
6.5<br />
6.5 - 16<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Auswahltabellen, Hinweise<br />
Hinweise zu den Auswahltabellen mit 4-poligen Motoren<br />
Die Auswahltabellen stellen die verfügbaren Kombinationen aus<br />
Getriebetyp, Stufenzahl, Übersetzung <strong>und</strong> Motor dar. Sie dienen nur<br />
der groben Orientierung.<br />
Die folgende Legende zeigt den Aufbau der Auswahltabellen.<br />
Max. Drehmoment Mmax<br />
des Antriebsmotors<br />
M max = 7.0 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
Anzahl der Zahnradstufen des Getriebes<br />
Netzbetrieb<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Anlaufmoment<br />
Produkt<br />
n21 M2 n2 M2 Ma, 1 Ma, 2 i<br />
<strong>g500</strong> MSEMA☐☐<br />
[r/min] [Nm] [r/min] [Nm] [Nm] [Nm]<br />
193 4.0 1001 4.0 18 23 2.597 -H45 063-42 25<br />
149 6.0 775 6.0 23 32 3.354 -H100 063-42 28<br />
147 6.0 762 6.0 19 24 3.413 -H45 063-42 25<br />
115 7.0 595 7.0 21 26 4.368 -H45 063-42 25<br />
n ist die Mindestdrehzahl an der<br />
21<br />
das Drehmoment M zulässig ist.<br />
2<br />
Produkt<br />
Getriebe<br />
Übersetzung i<br />
Produkt<br />
Motor<br />
Seitenzahl für<br />
Abmessungen<br />
n ist die Maximaldrehzahl an der<br />
2<br />
das Drehmoment M zulässig ist.<br />
2<br />
Maximal zulässiges Anlaufmoment<br />
das für bis zu 500.000 Schaltspiele<br />
zur Verfügung steht<br />
Maximal zulässiges Anlaufmoment<br />
das für bis zu 20 Mio. Schaltspiele zur<br />
Verfügung steht<br />
Drehmomentdiagramm<br />
Ma,1<br />
Ma,2<br />
[Nm]<br />
6.5<br />
M2<br />
0<br />
0 n21 n2<br />
[r/min]<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 17
Auswahltabellen<br />
M max = 7.0 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Product<br />
i<br />
Mains operation<br />
Starting torque<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
3.661<br />
25<br />
25<br />
6.0<br />
710<br />
6.0<br />
137<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
5.021<br />
34<br />
34<br />
9.0<br />
518<br />
9.0<br />
100<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
6.411<br />
44<br />
44<br />
11<br />
406<br />
11<br />
78<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
7.029<br />
48<br />
48<br />
12<br />
370<br />
12<br />
71<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
8.322<br />
57<br />
57<br />
14<br />
312<br />
14<br />
60<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
9.411<br />
64<br />
64<br />
16<br />
276<br />
16<br />
53<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
11.413<br />
78<br />
78<br />
19<br />
228<br />
19<br />
44<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
12.907<br />
88<br />
88<br />
22<br />
201<br />
22<br />
39<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
14.720<br />
100<br />
100<br />
25<br />
177<br />
25<br />
34<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
16.197<br />
110<br />
110<br />
28<br />
161<br />
28<br />
31<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
18.069<br />
123<br />
123<br />
31<br />
144<br />
31<br />
28<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
20.381<br />
138<br />
130<br />
35<br />
128<br />
35<br />
25<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
23.048<br />
157<br />
130<br />
39<br />
113<br />
39<br />
22<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
24.967<br />
163<br />
130<br />
42<br />
104<br />
42<br />
20<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
28.233<br />
163<br />
130<br />
48<br />
92<br />
48<br />
18<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
31.387<br />
163<br />
130<br />
53<br />
83<br />
53<br />
16<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
35.493<br />
163<br />
130<br />
60<br />
73<br />
60<br />
14<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
40.422<br />
143<br />
130<br />
69<br />
64<br />
69<br />
12<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
42.533<br />
242<br />
220<br />
72<br />
61<br />
72<br />
12<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
45.711<br />
143<br />
130<br />
78<br />
57<br />
78<br />
11<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
46.933<br />
285<br />
259<br />
80<br />
55<br />
80<br />
11<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
48.190<br />
242<br />
220<br />
82<br />
54<br />
82<br />
10<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
48.950<br />
291<br />
264<br />
83<br />
53<br />
83<br />
10<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
51.230<br />
143<br />
130<br />
87<br />
51<br />
87<br />
9.8<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
51.620<br />
242<br />
220<br />
88<br />
50<br />
88<br />
9.7<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
53.026<br />
322<br />
293<br />
90<br />
49<br />
90<br />
9.5<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
55.773<br />
331<br />
301<br />
95<br />
47<br />
95<br />
9.0<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
56.960<br />
293<br />
266<br />
97<br />
46<br />
97<br />
8.8<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
57.933<br />
143<br />
130<br />
98<br />
45<br />
98<br />
8.7<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
58.486<br />
242<br />
220<br />
99<br />
44<br />
99<br />
8.6<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
64.200<br />
143<br />
130<br />
109<br />
40<br />
109<br />
7.8<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
64.354<br />
331<br />
301<br />
109<br />
40<br />
109<br />
7.8<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
65.975<br />
167<br />
152<br />
112<br />
39<br />
112<br />
7.6<br />
23<br />
063-42<br />
-S130<br />
72.600<br />
143<br />
130<br />
123<br />
36<br />
123<br />
6.9<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
74.750<br />
190<br />
172<br />
127<br />
35<br />
127<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 18<br />
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
6.5
Auswahltabellen<br />
M max = 7.0 Nm<br />
3-stufige Getriebe<br />
Product<br />
i<br />
Mains operation<br />
Starting torque<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
40.012<br />
268<br />
220<br />
67<br />
65<br />
67<br />
13<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
45.333<br />
275<br />
220<br />
76<br />
57<br />
76<br />
11<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
52.587<br />
275<br />
220<br />
88<br />
49<br />
88<br />
9.6<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
59.581<br />
275<br />
220<br />
100<br />
44<br />
100<br />
8.4<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
67.298<br />
275<br />
220<br />
113<br />
39<br />
113<br />
7.5<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
74.260<br />
497<br />
400<br />
124<br />
35<br />
124<br />
6.8<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
76.249<br />
275<br />
220<br />
128<br />
34<br />
128<br />
6.6<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
83.900<br />
500<br />
400<br />
140<br />
31<br />
140<br />
6.0<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
86.079<br />
275<br />
220<br />
144<br />
30<br />
144<br />
5.9<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
94.984<br />
500<br />
400<br />
159<br />
27<br />
159<br />
5.3<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
97.528<br />
275<br />
220<br />
163<br />
27<br />
163<br />
5.2<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
107.314<br />
499<br />
399<br />
179<br />
24<br />
179<br />
4.7<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
111.747<br />
275<br />
220<br />
187<br />
23<br />
187<br />
4.5<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
123.307<br />
500<br />
400<br />
206<br />
21<br />
206<br />
4.1<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
124.289<br />
825<br />
660<br />
208<br />
21<br />
208<br />
4.1<br />
27<br />
063-42<br />
-S220<br />
126.610<br />
275<br />
220<br />
212<br />
21<br />
212<br />
4.0<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
137.133<br />
825<br />
660<br />
229<br />
19<br />
229<br />
3.7<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
139.313<br />
498<br />
399<br />
233<br />
19<br />
233<br />
3.6<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
156.249<br />
825<br />
660<br />
261<br />
17<br />
261<br />
3.3<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
158.019<br />
499<br />
399<br />
264<br />
16<br />
264<br />
3.2<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
176.611<br />
726<br />
660<br />
295<br />
15<br />
295<br />
2.9<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
178.531<br />
500<br />
400<br />
299<br />
15<br />
299<br />
2.9<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
201.230<br />
726<br />
660<br />
337<br />
13<br />
337<br />
2.5<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
204.412<br />
440<br />
400<br />
342<br />
13<br />
342<br />
2.5<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
223.833<br />
726<br />
660<br />
374<br />
12<br />
374<br />
2.3<br />
31<br />
063-42<br />
-S400<br />
230.946<br />
435<br />
396<br />
386<br />
11<br />
386<br />
2.2<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
255.034<br />
726<br />
660<br />
427<br />
10<br />
427<br />
2.0<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
280.500<br />
618<br />
562<br />
469<br />
9.2<br />
469<br />
1.8<br />
35<br />
063-42<br />
-S660<br />
319.600<br />
704<br />
640<br />
535<br />
8.1<br />
535<br />
1.6<br />
6.5 - 19<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
6.5
Auswahltabellen<br />
M max = 20 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Product<br />
i<br />
Mains operation<br />
Starting torque<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
3.339<br />
65<br />
65<br />
16<br />
779<br />
16<br />
150<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
3.661<br />
71<br />
63<br />
18<br />
710<br />
18<br />
137<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
3.840<br />
75<br />
75<br />
19<br />
677<br />
19<br />
130<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
5.021<br />
95<br />
76<br />
24<br />
518<br />
24<br />
100<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
5.860<br />
114<br />
114<br />
28<br />
444<br />
28<br />
85<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
6.411<br />
124<br />
124<br />
31<br />
406<br />
31<br />
78<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
6.425<br />
109<br />
87<br />
31<br />
405<br />
31<br />
78<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
6.767<br />
131<br />
131<br />
33<br />
384<br />
33<br />
74<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
7.029<br />
115<br />
92<br />
34<br />
370<br />
34<br />
71<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
7.467<br />
145<br />
145<br />
36<br />
348<br />
36<br />
67<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
7.667<br />
149<br />
149<br />
37<br />
339<br />
37<br />
65<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
8.322<br />
145<br />
116<br />
40<br />
312<br />
40<br />
60<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
8.436<br />
164<br />
164<br />
41<br />
308<br />
41<br />
59<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
9.411<br />
156<br />
125<br />
46<br />
276<br />
46<br />
53<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
11.413<br />
163<br />
130<br />
55<br />
228<br />
55<br />
44<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
11.876<br />
231<br />
220<br />
58<br />
219<br />
58<br />
42<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
12.907<br />
163<br />
130<br />
63<br />
201<br />
63<br />
39<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
12.992<br />
252<br />
220<br />
63<br />
200<br />
63<br />
39<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
13.105<br />
254<br />
254<br />
64<br />
198<br />
64<br />
38<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
13.456<br />
261<br />
220<br />
65<br />
193<br />
65<br />
37<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
14.336<br />
278<br />
278<br />
70<br />
181<br />
70<br />
35<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
14.606<br />
163<br />
130<br />
71<br />
178<br />
71<br />
34<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
14.720<br />
275<br />
220<br />
71<br />
177<br />
71<br />
34<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
14.806<br />
287<br />
287<br />
72<br />
176<br />
72<br />
34<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
15.714<br />
305<br />
305<br />
76<br />
165<br />
76<br />
32<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
15.979<br />
163<br />
130<br />
78<br />
163<br />
78<br />
31<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
16.197<br />
314<br />
314<br />
79<br />
161<br />
79<br />
31<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
16.571<br />
275<br />
220<br />
80<br />
157<br />
80<br />
30<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
17.905<br />
347<br />
347<br />
87<br />
145<br />
87<br />
28<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
18.069<br />
163<br />
130<br />
88<br />
144<br />
88<br />
28<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
18.286<br />
355<br />
348<br />
89<br />
142<br />
89<br />
27<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
18.776<br />
275<br />
220<br />
91<br />
138<br />
91<br />
27<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
20.300<br />
275<br />
220<br />
98<br />
128<br />
98<br />
25<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
20.381<br />
163<br />
130<br />
99<br />
128<br />
99<br />
25<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
20.659<br />
401<br />
393<br />
100<br />
126<br />
100<br />
24<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 20<br />
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
6.5
Auswahltabellen<br />
M max = 20 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Product<br />
i<br />
Mains operation<br />
Starting torque<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
22.400<br />
435<br />
380<br />
109<br />
116<br />
109<br />
22<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
23.048<br />
163<br />
130<br />
112<br />
113<br />
112<br />
22<br />
23<br />
080-32<br />
-S130<br />
24.967<br />
163<br />
130<br />
121<br />
104<br />
121<br />
20<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
25.056<br />
486<br />
425<br />
122<br />
104<br />
122<br />
20<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
25.308<br />
491<br />
400<br />
123<br />
103<br />
123<br />
20<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
26.422<br />
275<br />
220<br />
128<br />
98<br />
128<br />
19<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
28.548<br />
554<br />
484<br />
138<br />
91<br />
138<br />
18<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
29.156<br />
500<br />
400<br />
141<br />
89<br />
141<br />
17<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
29.937<br />
275<br />
220<br />
145<br />
87<br />
145<br />
17<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
31.167<br />
490<br />
446<br />
151<br />
83<br />
151<br />
16<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
32.867<br />
242<br />
220<br />
159<br />
79<br />
159<br />
15<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
32.940<br />
500<br />
400<br />
160<br />
79<br />
160<br />
15<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
35.511<br />
559<br />
508<br />
172<br />
73<br />
172<br />
14<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
36.267<br />
440<br />
400<br />
176<br />
72<br />
176<br />
14<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
37.238<br />
242<br />
220<br />
181<br />
70<br />
181<br />
14<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
40.333<br />
578<br />
525<br />
196<br />
64<br />
196<br />
12<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
40.974<br />
440<br />
400<br />
199<br />
63<br />
199<br />
12<br />
27<br />
080-32<br />
-S220<br />
42.533<br />
242<br />
220<br />
206<br />
61<br />
206<br />
12<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
45.956<br />
658<br />
598<br />
223<br />
57<br />
223<br />
11<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
46.933<br />
346<br />
314<br />
228<br />
55<br />
228<br />
11<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
48.950<br />
491<br />
446<br />
237<br />
53<br />
237<br />
10<br />
31<br />
080-32<br />
-S400<br />
53.026<br />
383<br />
348<br />
257<br />
49<br />
257<br />
9.5<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
55.773<br />
559<br />
508<br />
271<br />
47<br />
271<br />
9.0<br />
3-stufige Getriebe<br />
Product<br />
i<br />
Mains operation<br />
Starting torque<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
49.867<br />
781<br />
625<br />
238<br />
52<br />
238<br />
10<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
56.818<br />
813<br />
650<br />
271<br />
46<br />
271<br />
8.9<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
63.817<br />
825<br />
660<br />
305<br />
41<br />
305<br />
7.9<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
69.813<br />
825<br />
660<br />
334<br />
37<br />
334<br />
7.2<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
72.713<br />
825<br />
660<br />
347<br />
36<br />
347<br />
6.9<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
79.545<br />
825<br />
660<br />
380<br />
33<br />
380<br />
6.3<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
89.048<br />
825<br />
660<br />
426<br />
29<br />
426<br />
5.7<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
101.460<br />
825<br />
660<br />
485<br />
26<br />
485<br />
5.0<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
109.083<br />
825<br />
660<br />
521<br />
24<br />
521<br />
4.6<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
124.289<br />
825<br />
660<br />
594<br />
21<br />
594<br />
4.1<br />
35<br />
080-32<br />
-S660<br />
137.133<br />
825<br />
660<br />
655<br />
19<br />
655<br />
3.7<br />
6.5 - 21<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
6.5
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen, Hinweise<br />
Hinweise zu den Abmessungen<br />
Die folgende Legende zeigt den Aufbau der Maßblätter.<br />
Produkt Getriebe<br />
Ausführung Abtriebswelle<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
Produkt Motor<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
MD☐MA☐☐<br />
063-12 063-32 063-42 071-32 071-42 080-32 080-42 090-32<br />
358 378 395 419<br />
187 207 224.5 248<br />
170 165 183 181<br />
123 139 156 176<br />
100 109 150 157<br />
6.5<br />
Abstand Mitte Motor bis Ende<br />
Klemmenkasten<br />
Motordurchmesser<br />
Gesamtlänge des Antriebs ohne Anbauten<br />
Länge des Motors ohne Anbauten<br />
Mehrlänge der Anbauten (längste Ausführung)<br />
6.5 - 22<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
308<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
347<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 23
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
308<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
347<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.5 - 24<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Fuß<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
308<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
347<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 25
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
Abmessungen mit Schrumpfscheibe<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
308<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
347<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.5 - 26<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
324<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
363<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 27
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
324<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
363<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.5 - 28<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Fuß<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
324<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
363<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 29
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
Abmessungen mit Schrumpfscheibe<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
324<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
363<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.5 - 30<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
340<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
379<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 31
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
340<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
379<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.5 - 32<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Fuß<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
340<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
379<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 33
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
Abmessungen mit Schrumpfscheibe<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
340<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
379<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.5 - 34<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
358<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
397<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 35
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
358<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
397<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.5 - 36<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
Abmessungen mit Vollwelle <strong>und</strong> Fuß<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
358<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
397<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 37
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
Abmessungen mit Schrumpfscheibe<br />
6.5<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
358<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
397<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.5 - 38<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Gewichte<br />
2-stufige Getriebe<br />
-S130<br />
-S220<br />
-S400<br />
-S660<br />
m<br />
m<br />
m<br />
m<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
063C42<br />
11<br />
12<br />
16<br />
20<br />
080C32<br />
18<br />
19<br />
22<br />
26<br />
3-stufige Getriebe<br />
-S220<br />
-S400<br />
-S660<br />
m<br />
m<br />
m<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
063C42<br />
13<br />
16<br />
20<br />
080C32<br />
27<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 39
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Um die Getriebemotoren je nach Umgebungsbedingungen optimal<br />
zu schützen, stehen mit dem Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionschutzsystem<br />
(OKS) maßgeschneiderte Lösungen zur Verfügung.<br />
Verschiedene Oberflächenbeschichtungen sorgen in Kombination<br />
mit weiteren Schutzmaßnahmen dafür, dass die Getriebemotoren<br />
auch bei hoher Luftfeuchtigkeit, Außenaufstellung oder athmosphärischen<br />
Verunreinigungen zuverlässig funktionieren. Der Farbton des<br />
Decklacks kann nach RAL Classic gewählt werden. Darüber hinaus<br />
sind die Getriebemotoren auch unlackiert (ohne OKS) erhältlich.<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
OKS-G (Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S (Small)<br />
OKS-M (Medium)<br />
OKS-L (Large)<br />
Anwendungen<br />
Maßnahmen<br />
• 2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung (grau)<br />
• Schrauben verzinkt<br />
• Abhängig vom nachträglich<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
aufzubringenden Decklack<br />
Optionale Maßnahmen:<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse C1 (gemäß EN<br />
• Standardanwendungen 12944-2)<br />
• Innenaufstellung in beheizten<br />
• Schrauben verzinkt<br />
Gebäuden<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
• Luftfeuchtigkeit bis 90% Optionale Maßnahmen:<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse C2 (gemäß EN<br />
12944-2)<br />
• Innenaufstellung in unbeheizten<br />
Gebäuden<br />
• Schrauben verzinkt<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
• Überdachte, geschützte Außenaufstellung<br />
Optionale Maßnahmen:<br />
• Edelstahlwelle<br />
• Luftfeuchtigkeit bis 95 %<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Schrumpfscheibe in rostfreier Ausführung (auf Anfrage)<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse C3 (gemäß EN<br />
12944-2)<br />
• Lüfterhaube <strong>und</strong> B-Lagerschild zusätzlich gr<strong>und</strong>iert<br />
• Kabelverschraubungenmit Dichtringen<br />
• Korrosionsstabile Bremse mit Abdeckring, nicht rostendem Reibblech<strong>und</strong><br />
verchromter Ankerscheibe (auf Anfrage)<br />
• Sämtliche Schrauben/Verschlussschrauben verzinkt<br />
• Außenaufstellung<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
• Luftfeuchtigkeit über 95 %<br />
• Nicht genutzte Gewindebohrungen mit Kunstoffstopfen verschlossen<br />
• Chemische Industrieanlagen<br />
Optionale Maßnahmen:<br />
• Lebensmittelindustrie<br />
• Rezesse am Motor abgedichtet (auf Anfrage)<br />
• Edelstahlwelle<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Schrumpfscheibe in rostfreier Ausführung (auf Anfrage)<br />
• Graugusslüfter zusätzlich gr<strong>und</strong>iert<br />
• Ölausgleichsbehälter <strong>und</strong> Drehmomentstützen separat lackiert, lose<br />
beigelegt<br />
6.5<br />
6.5 - 40<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Aufbau der Oberflächenbeschichtung<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Korrosivitätsklasse<br />
DIN EN ISO 12944-2<br />
Oberflächenbeschichtung<br />
Aufbau<br />
Farbton<br />
ohne OKS (unlackiert)<br />
OKS-G (Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S (Small)<br />
OKS-M (Medium)<br />
OKS-L (Large)<br />
C1<br />
C2<br />
C3<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
2K-PUR-Decklack<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung<br />
2K-PUR-Decklack<br />
Standard: RAL 7012<br />
Optional: Nach RAL Classic möglich<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 41
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
6.5<br />
6.5 - 42<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.5 - 43
<strong>Flachgetriebe</strong>motoren <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
6.5<br />
6.5 - 44<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Getriebe<br />
<strong>Flachgetriebe</strong><br />
<strong>g500</strong>-S<br />
130 ... 660 Nm
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Inhalt<br />
Allgemeines<br />
Technische Daten<br />
Zubehör<br />
Kurzzeichenlegende<br />
Produktinformationen<br />
Ausstattung<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Funktionen <strong>und</strong> Eigenschaften<br />
Schmierstoffe<br />
Entlüftung<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte am Abtrieb<br />
Massenträgheitsmomente<br />
Mehrgewichte Getriebe<br />
Drehmomentstütze<br />
Wellenabdeckung<br />
6.5 - 5<br />
6.5 - 6<br />
6.5 - 7<br />
6.5 - 8<br />
6.5 - 10<br />
6.5 - 11<br />
6.5 - 12<br />
6.5 - 15<br />
6.5 - 17<br />
6.5 - 19<br />
6.5 - 21<br />
6.5 - 22<br />
6.5
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Inhalt<br />
6.5<br />
6.5 - 4<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Kurzzeichenlegende<br />
F ax,max<br />
F rad,max<br />
i<br />
J<br />
m<br />
[N]<br />
[N]<br />
[kgcm²]<br />
[kg]<br />
Max. Axialkraft<br />
Max. Radialkraft<br />
Übersetzung<br />
Massenträgheitsmoment<br />
Masse<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 5
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Produktinformationen<br />
Die schlanken <strong>Flachgetriebe</strong> zeichnen sich durch hohe zulässige Radialkräfte,<br />
fein gestufte Untersetzungen sowie geringes Verdrehspiel<br />
aus. Sie sind in 2- <strong>und</strong> 3-stufiger Ausführung mit einem Drehmoment<br />
bis 660 Nm <strong>und</strong> einer Übersetzung bis i= 495 erhältlich.<br />
Ausführungen<br />
• Schmale Bauform spart an benötigtem Einbauraum der Maschine<br />
• Vollwelle, Hohlwelle <strong>und</strong> Schrumpfscheibe für direkte Integration<br />
in der Maschine<br />
• Hohe Genauigkeit bei axialem Abtrieb sorgt für beste Effizienz<br />
Die Bennung des Produktes<br />
Getriebeart<br />
Produktreihe<br />
Ausführung<br />
Bemessungsdrehmoment [Nm]<br />
Produkt<br />
130<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
<strong>Flachgetriebe</strong><br />
<strong>g500</strong><br />
S<br />
220<br />
400<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
660<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
6.5<br />
6.5 - 6<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Ausstattung<br />
Übersicht<br />
Die Ausstattung beinhaltet alle standardmäßig verfügbaren Optionen<br />
<strong>und</strong> Anbauten des Produktes.<br />
Entlüftung<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Öleinfüllschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Drehmomentstütze<br />
Gummipuffer<br />
Ölkontrollschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Abtriebswelle<br />
Hohlwelle<br />
Vollwelle<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
Gehäuseausführung<br />
Gewindelochkreis mit Zentrierung<br />
Flansch mit Durchgangsbohrungen<br />
Fuß<br />
Ölablassschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 7
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
6.5<br />
Produkt<br />
Abtriebswelle<br />
Vollwelle mit Passfeder [mm]<br />
Hohlwelle mit Passfedernut<br />
[mm]<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
[mm]<br />
Ausführung<br />
Dichtring<br />
Lagerung<br />
Montagepaste<br />
Gehäuse<br />
Gehäuseausführung<br />
Abtriebsflansch<br />
Flanschdurchmesser [mm]<br />
Schmierstoff<br />
Art<br />
Ölstandskontrolle<br />
Entlüftungselement<br />
Verdrehspiel<br />
Verdrehspiel<br />
Zubehör<br />
Drehmomentenstütze<br />
Wellenabdeckung<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
25<br />
25<br />
Ohne<br />
25x50<br />
160<br />
1) Flanschdurchmesser 200 mm nur bei Hohlwellenausführung möglich.<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
25/30<br />
25/30<br />
Standard<br />
Edelstahl<br />
Standard<br />
FPM (Viton)<br />
Standard<br />
Nicht beigelegt<br />
Beigelegt<br />
Mit Fuß<br />
Ohne Zentrierung<br />
Mit Zentrierung<br />
CLP 460<br />
CLP HC 320<br />
CLP HC 220<br />
CLP HC 220 USDA H1<br />
Ohne Kontrolle<br />
Mit Kontrolle<br />
Ohne<br />
Standard Einbaulage:<br />
Montiert<br />
Kombinierte Einbaulage:<br />
Lose beigelegt<br />
Standard<br />
Gummipuffer<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
30x60<br />
30/35<br />
35<br />
200<br />
Schrumpfscheibe: Mitdrehende Abdeckung<br />
Schrumpfscheibe: Feste Abdeckung<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
35x70<br />
40x80<br />
40/45<br />
40<br />
200/250 1)<br />
Standard Einbaulage: Montiert<br />
Kombinierte Einbaulage: Lose beigelegt<br />
ƒ<br />
Weitergehende Informationen <strong>und</strong> Baubarkeiten finden Sie im<br />
Kapitel Getriebe.<br />
6.5 - 8<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
Vollwelle<br />
Hohlwelle<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
6.5<br />
Zubehör<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 9
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Funktionen <strong>und</strong> Eigenschaften<br />
Produkt<br />
Gehäuse<br />
Ausführung<br />
Werkstoff<br />
Vollwelle<br />
Ausführung<br />
Toleranz<br />
Werkstoff<br />
Hohlwelle<br />
Ausführung<br />
Toleranz<br />
Werkstoff<br />
Verzahnungsteile<br />
Ausführung<br />
Werkstoff<br />
Welle-Nabe-Verbindung<br />
Wellendichtringe<br />
Ausführung<br />
Werkstoff<br />
Lagerung<br />
Ausführung<br />
Schmierstoffe<br />
Füllmengen<br />
Mechanischer Wirkungsgrad<br />
2-stufige Getriebe [η c=1 ]<br />
3-stufige Getriebe [η c=1 ]<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
Quaderform<br />
Aluminium<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
Mit Passfeder nach DIN 6885<br />
Wellendurchmesser ≤ 50 mm: k6<br />
Wellendurchmesser > 50 mm: m6<br />
Vergütungsstahl C45<br />
Nirosta X46Cr13<br />
Mit Passfedernut<br />
Ohne Passfedernut (für Schrumpfscheibe)<br />
Bohrung H7<br />
Vergütungsstahl C45<br />
Nirosta X46Cr13<br />
Zahnflanken hartfein bearbeitet<br />
Optimierte Zahnflankengeometrie<br />
Einsatzstahl<br />
1. <strong>und</strong> 2.Stufe: Kraftschlüssig<br />
3.Stufe: Formschlüssig<br />
mit Staublippe<br />
NB / FP<br />
Kugellager / Kegelrollenlager je nach Baugröße <strong>und</strong> Ausführung<br />
Standard: Mineralöl<br />
Optional: Synthetische Öl<br />
Entsprechend der Einbaulage (siehe Typenschild)<br />
0.96<br />
0.95<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
Drehrichtung<br />
6.5<br />
2-stufige Getriebe<br />
3-stufige Getriebe<br />
6.5 - 10<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Schmierstoffe<br />
Getriebe <strong>und</strong> Getriebemotoren von <strong>Lenze</strong> sind bei der Auslieferung<br />
betriebsfertig mit einem antriebs- <strong>und</strong> bauformspezifischen<br />
Schmierstoff befüllt. Maßgebend für die Schmierstoffmenge sind bei<br />
der Bestellung die Einbaulage <strong>und</strong> die Ausführung.<br />
Für <strong>Lenze</strong>-Antriebe sind die in der Schmierstofftabelle aufgeführten<br />
Schmierstoffe zugelassen.<br />
Schmierstofftabelle<br />
Ausprägung<br />
Umgebungstemperatur [°C]<br />
Spezifikation<br />
Wechselintervall<br />
Fuchs<br />
Klüber<br />
Shell<br />
CLP 460<br />
0 … +40<br />
Öl auf mineralischer Basis mit Additiven<br />
16000 Betriebsst<strong>und</strong>en<br />
spätestens nach drei Jahren (Öltemperatur<br />
70 ... 80 °C)<br />
Fuchs Renolin<br />
CLP 460<br />
Klüberoil<br />
GEM1-460 N<br />
Shell Omala<br />
S2 G 460<br />
CLP HC 320<br />
CLP HC 220<br />
USDA H1<br />
-25 … +50<br />
-20 … +40<br />
Öl auf synthetischer Basis (synthetischer Kohlenwasserstoff / Polyalphaolefinöl)<br />
25000 Betriebsst<strong>und</strong>en<br />
16000 Betriebsst<strong>und</strong>en<br />
spätestens nach drei Jahren (Öltemperatur<br />
spätestens nach drei Jahren (Öltem-<br />
70 ... 80 °C)<br />
peratur 70 ... 80 °C)<br />
Fuchs Renolin<br />
bremer & leguil<br />
Unisyn CLP 320<br />
Cassida Fluid GL 220<br />
Klübersynth<br />
Klüberoil<br />
GEM4-320 N<br />
4 UH1-220 N<br />
Shell Omala<br />
S4 GX HD 320<br />
ƒ<br />
Bei Umgebungstemperaturen < -20 °C bzw. > +40 °C bitten wir<br />
um Rücksprache mit Ihrer zuständigen <strong>Lenze</strong> Vertriebsgesellschaft<br />
Wellendichtringe<br />
Die Getriebe sind abtriebsseitig im Standard mit NBR-Wellendichtringen<br />
ausgerüstet. Bei hohen Drehzahlen <strong>und</strong> ungünstigen Umgebungsbedingungen,<br />
wie hohe Temperatur, reduzierte Luftzirkulation usw.,<br />
empfiehlt <strong>Lenze</strong>, Wellendichtringe aus Viton einzusetzten.<br />
Bitte dies bei der Bestellung berücksichtigen.<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 11
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Entlüftung<br />
Getriebe ohne Entlüftung<br />
Bei den Getrieben <strong>g500</strong>-S130 … S220 sind keine Entlüftungsmaßnahmen<br />
erforderlich.<br />
Bei dem Getriebe <strong>g500</strong>-S220 mit Antriebsdrehzahlen > 1500 r/min<br />
empfehlen wir für die Einbaulagen A,C,D <strong>und</strong> F eine Entlüftung.<br />
Getriebe mit Entlüftung<br />
Die Getriebe <strong>g500</strong>-S400 ... S660 werden gr<strong>und</strong>sätzlich mit Entlüftungselementen<br />
ausgeliefert.<br />
Getriebe in kombinierter Einbaulage<br />
Zur Variantenreduzierung können die Getriebe auch in kombinierter<br />
Einbaulage bestellt werden.<br />
Hierfür stehen je nach Getriebe die folgenden Kombinationen zur<br />
Verfügung:<br />
<strong>g500</strong>-S130 ... S660 in kombinerter Einbaulage AEF<br />
Die Entlüftungselemente werden lose beigelegt.<br />
6.5<br />
6.5 - 12<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
Entlüftung<br />
Lage der Entlüftung, Verschlusselemente <strong>und</strong> Ölkontrolle<br />
ƒ<br />
A ... F Einbaulage<br />
A<br />
B<br />
+<br />
+<br />
C<br />
D<br />
+<br />
+<br />
E<br />
F<br />
+<br />
+<br />
6.5<br />
Einfüllung<br />
Entlüftung<br />
Ablass<br />
Kontrolle mit Peilstab<br />
1<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 13
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Allgemeines<br />
6.5<br />
6.5 - 14<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte am Abtrieb<br />
Zulässige Radialkraft<br />
F rad,zul = f w x F rad,max<br />
ƒ<br />
Bei F rad <strong>und</strong> F ax ≠ 0 (kombinerte Belastung) halten Sie bitte<br />
Rücksprache mit Ihrer <strong>Lenze</strong>.<br />
Zulässige Axialkraft<br />
Liegt keine Radialkraft vor, ist die max. zulässige Axialkraft 50 % vom<br />
Tabellenwert F rad,max<br />
Angriff der Kräfte<br />
Frad<br />
Frad<br />
Fax<br />
Fax<br />
x<br />
x<br />
l<br />
l<br />
Lastangriffsbeiwert f w an der Abtriebswelle<br />
1.4<br />
1.2<br />
1<br />
fw<br />
0.8<br />
0.6<br />
0.4<br />
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1<br />
6.5<br />
x/l<br />
——— Vollwelle<br />
— — — Vollwelle mit Flansch<br />
— ּ — Hohlwelle<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 15
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte am Abtrieb<br />
Die in den Tabellen angegeben Werte beziehen sich auf den Kraftangriffspunkt<br />
Mitte Wellenende <strong>und</strong> sind Mindestwerte, die nach den<br />
ungünstigsten Bedingungen (Kraftangriffswinkel, Einbaulage, Drehrichtung)<br />
berechnet wurden. Die Werte wurden für die Motor-Getriebekombination<br />
mit einer Belastbarkeit von c= 1.0 <strong>und</strong> einer Antriebsdrehzahl<br />
von 1400 r/min berechnet.<br />
Bei abweichenden Einsatzbedingungen können deutlich höhere<br />
Kräfte übertragen werden. Bitte halten Sie dann Rücksprache mit<br />
<strong>Lenze</strong>.<br />
ƒ<br />
ƒ<br />
Erfolgt die Drehmomentübertragung über die Flanschfläche, sind<br />
max. 50 % der Radialkraft F rad,max zulässig.<br />
Bei Hohlwelle mit Schrumpfscheibe sind weder Radial- noch<br />
Axialkräfte zulässig.<br />
Produkt<br />
1000<br />
630<br />
400<br />
250<br />
n 2 [r/min]<br />
160 100<br />
63<br />
40<br />
25<br />
≤ 16<br />
Max. Radialkraft, Hohlwelle<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
1000<br />
1150<br />
1350<br />
1500<br />
1650<br />
2200<br />
2750<br />
3450<br />
4200<br />
4500<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
1050<br />
1250<br />
1450<br />
2300<br />
2800<br />
3650<br />
4650<br />
4950<br />
5100<br />
5450<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
1750<br />
2050<br />
2400<br />
2700<br />
3250<br />
4000<br />
4800<br />
5650<br />
6400<br />
6400<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
1600<br />
1850<br />
2150<br />
2000<br />
2450<br />
3550<br />
5500<br />
7050<br />
8050<br />
8500<br />
Max. Radialkraft, Vollwelle ohne Flansch<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
1000<br />
1150<br />
1350<br />
1500<br />
1650<br />
2200<br />
2750<br />
3450<br />
4200<br />
4500<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
1300<br />
1500<br />
1773<br />
2050<br />
2200<br />
2950<br />
3250<br />
3400<br />
3500<br />
3800<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
1400<br />
1650<br />
1900<br />
2150<br />
2550<br />
3200<br />
3850<br />
4650<br />
4950<br />
4950<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
1800<br />
2100<br />
2450<br />
3000<br />
3450<br />
4200<br />
5350<br />
6250<br />
4600<br />
4850<br />
Max. Radialkraft, Vollwelle mit Flansch<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
1000<br />
1150<br />
1350<br />
1500<br />
1650<br />
2200<br />
2750<br />
3450<br />
4200<br />
4500<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
1250<br />
1450<br />
1700<br />
2450<br />
2900<br />
3650<br />
4150<br />
4150<br />
4150<br />
4150<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
1900<br />
2200<br />
2550<br />
3050<br />
3500<br />
4050<br />
4200<br />
4200<br />
4200<br />
4200<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
2000<br />
2300<br />
2700<br />
3700<br />
4300<br />
4700<br />
6350<br />
7850<br />
8000<br />
8000<br />
6.5<br />
6.5 - 16<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Massenträgheitsmomente<br />
ƒ<br />
ƒ<br />
Die Massenträgheitsmomente beziehen sich auf die Antriebswelle<br />
des Getriebes.<br />
Bei der Berechnung des gesamten Massenträgheitsmomentes<br />
müssen die Werte des Getriebes, des Motors <strong>und</strong> des Zubehörs<br />
addiert werden.<br />
2-stufige Getriebe<br />
Produkt<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
Übersetzung Massenträgheitsmoment Produkt Übersetzung Massenträgheitsmoment<br />
i<br />
J<br />
i<br />
J<br />
[kgcm²]<br />
[kgcm²]<br />
3.661<br />
1.56<br />
3.339<br />
5.16<br />
5.021<br />
0.89<br />
4.579<br />
2.91<br />
6.425<br />
0.57<br />
5.860<br />
1.86<br />
7.029<br />
0.49<br />
6.411<br />
1.58<br />
8.322<br />
0.69<br />
7.467<br />
2.18<br />
9.411<br />
1.03<br />
8.436<br />
1.94<br />
11.413<br />
0.42<br />
10.240<br />
1.32<br />
12.907<br />
0.60<br />
11.569<br />
1.20<br />
14.606<br />
0.29<br />
13.105<br />
0.89<br />
15.979<br />
0.25<br />
14.336<br />
0.77<br />
18.069<br />
0.34<br />
14.806<br />
0.82<br />
20.381<br />
0.17<br />
16.197<br />
0.70<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
23.048<br />
0.23<br />
18.286<br />
0.53<br />
24.967<br />
0.13<br />
20.659<br />
0.49<br />
28.233<br />
0.17<br />
22.400<br />
0.40<br />
31.387<br />
0.087<br />
25.308<br />
0.37<br />
35.493<br />
0.11<br />
29.156<br />
0.24<br />
40.422<br />
0.059<br />
32.940<br />
0.23<br />
45.711<br />
0.074<br />
36.267<br />
0.17<br />
51.230<br />
0.039<br />
40.974<br />
0.16<br />
57.933<br />
0.048<br />
46.933<br />
0.11<br />
64.200<br />
0.027<br />
53.026<br />
0.10<br />
72.600<br />
0.032<br />
56.960<br />
0.079<br />
84.581<br />
0.016<br />
64.354<br />
0.074<br />
95.648 0.019<br />
3.920<br />
8.80<br />
3.840<br />
2.60<br />
5.376<br />
5.26<br />
5.267<br />
1.54<br />
6.417<br />
5.48<br />
6.767 1.64<br />
6.880<br />
3.48<br />
7.667 1.50<br />
7.311<br />
4.90<br />
9.280 1.04<br />
8.800<br />
3.50<br />
10.514 0.96<br />
10.027<br />
3.19<br />
11.876 0.72<br />
11.262<br />
2.41<br />
12.992 0.62<br />
12.320<br />
2.12<br />
13.456 0.67<br />
12.832<br />
2.22<br />
14.720 0.58<br />
14.037<br />
1.96<br />
16.571 0.44<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
15.714<br />
1.51<br />
18.776 0.42<br />
17.905<br />
1.42<br />
20.300 0.34<br />
19.250<br />
1.15<br />
23.000 0.32<br />
21.933<br />
1.09<br />
26.422 0.21<br />
25.056<br />
0.65<br />
29.937 0.20<br />
28.548<br />
0.61<br />
32.867 0.15<br />
31.167<br />
0.47<br />
37.238 0.15<br />
35.511<br />
0.44<br />
42.533 0.095<br />
40.333<br />
0.29<br />
48.190 0.091<br />
45.956<br />
0.28<br />
51.620 0.069<br />
48.950<br />
0.21<br />
58.486 0.067<br />
55.773<br />
0.20<br />
65.975<br />
0.044<br />
74.750<br />
0.043<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 17
Massenträgheitsmomente<br />
3-stufige Getriebe<br />
Massenträgheitsmoment<br />
Übersetzung<br />
Produkt<br />
Massenträgheitsmoment<br />
Übersetzung<br />
Produkt<br />
J<br />
i<br />
J<br />
i<br />
[kgcm²]<br />
[kgcm²]<br />
0.20<br />
0.20<br />
40.012<br />
45.333<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
0.39<br />
0.38<br />
49.867<br />
56.818<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
0.27<br />
63.817<br />
0.13<br />
52.587<br />
0.23<br />
69.813<br />
0.13<br />
59.581<br />
0.26<br />
72.713<br />
0.092<br />
67.298<br />
0.23<br />
79.545<br />
0.091<br />
76.249<br />
0.17<br />
89.048<br />
0.062<br />
86.079<br />
0.16<br />
101.460<br />
0.061<br />
97.528<br />
0.12<br />
109.083<br />
0.044<br />
111.747<br />
0.12<br />
124.289<br />
0.043<br />
126.610<br />
0.083<br />
137.133<br />
0.030<br />
143.205<br />
0.082<br />
156.249<br />
0.030<br />
162.252<br />
0.056<br />
176.611<br />
0.021<br />
185.249<br />
0.056<br />
201.230<br />
0.020<br />
209.888<br />
0.037<br />
223.833<br />
0.014<br />
241.022<br />
0.037<br />
255.034<br />
0.014<br />
273.079<br />
0.026<br />
280.500<br />
0.003<br />
312.233<br />
0.025<br />
319.600<br />
0.003<br />
353.762<br />
0.016<br />
369.548<br />
0.006<br />
398.508<br />
0.015<br />
421.060<br />
0.006<br />
451.512<br />
0.14<br />
0.14<br />
58.027<br />
65.559<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
0.098<br />
74.260<br />
0.095<br />
83.900<br />
0.066<br />
94.984<br />
0.064<br />
107.314<br />
0.046<br />
123.307<br />
0.045<br />
139.313<br />
0.032<br />
158.019<br />
0.031<br />
178.531<br />
0.021<br />
204.412<br />
0.021<br />
230.946<br />
0.014<br />
265.956<br />
0.014<br />
300.479<br />
0.004<br />
344.533<br />
0.004<br />
389.256<br />
0.006<br />
439.733<br />
0.006<br />
496.814<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 18<br />
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
6.5
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
Mehrgewichte Getriebe<br />
Produkt<br />
Masse<br />
Vollwelle<br />
Schrumpfscheibe<br />
Fuß<br />
Flansch<br />
m<br />
m<br />
m<br />
m<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
0.5<br />
0.2<br />
1.7<br />
0.4<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
0.5<br />
0.4<br />
1.8<br />
0.4<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
1.7<br />
0.6<br />
3.3<br />
0.9<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
2.5<br />
0.6<br />
4.3<br />
1.7<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 19
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Technische Daten<br />
6.5<br />
6.5 - 20<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Zubehör<br />
Drehmomentstütze<br />
Die Drehmomentabstützung erfolgt in der Regel über den Fuß oder<br />
Flansch.<br />
Eine weitere einfache Möglichkeit bietet die integrierte Drehmomentstütze<br />
am Gehäuse. Die Drehmomentabstützung erfolgt hier nur<br />
über einen Punkt <strong>und</strong> ist unter anderem für Aufsteckgetriebe geeignet.<br />
Die passenden Gummipuffer sorgen zudem für einen verspannungsarmen<br />
Einbau <strong>und</strong> fangen leichte Stöße ab.<br />
Die Gummipuffer können optional bestellt werden.<br />
Gummipuffer für Drehmomentabstützung<br />
6.5<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Masse<br />
d<br />
D<br />
c<br />
c 7<br />
m<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[kg]<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
11.0<br />
30.0<br />
17.0<br />
45.0<br />
0.050<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
11.0<br />
30.0<br />
17.0<br />
45.0<br />
0.050<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
13.0<br />
40.0<br />
18.0<br />
49.0<br />
0.10<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
13.0<br />
40.0<br />
18.0<br />
52.0<br />
0.10<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 21
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Zubehör<br />
Wellenabdeckung<br />
Schrumpfscheibenabdeckung<br />
Die Abdeckung ist zum Schutz gegen Berührung der Schrumpfscheibe<br />
vorgesehen.<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Masse<br />
6.5<br />
g 3<br />
k 11<br />
k 12<br />
m<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[kg]<br />
<strong>g500</strong>-S130<br />
63.0<br />
132<br />
132<br />
0.050<br />
<strong>g500</strong>-S220<br />
76.0<br />
152<br />
152<br />
0.050<br />
<strong>g500</strong>-S400<br />
90.0<br />
182<br />
182<br />
0.050<br />
<strong>g500</strong>-S660<br />
90.0<br />
200<br />
202<br />
0.050<br />
6.5 - 22<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Zubehör<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.5 - 23
<strong>Flachgetriebe</strong> <strong>g500</strong>-S<br />
Zubehör<br />
6.5<br />
6.5 - 24<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Getriebe<br />
Kegelradgetriebemotoren<br />
<strong>g500</strong>-B<br />
9 ... 425 Nm
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Inhalt<br />
Allgemeines<br />
Technische Daten<br />
Kurzzeichenlegende<br />
Produktinformationen<br />
Ausstattung<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Dimensionierung<br />
Auswahltabellen, Hinweise<br />
Auswahltabellen<br />
Abmessungen, Hinweise<br />
Abmessungen<br />
Gewichte<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
6.7 - 5<br />
6.7 - 6<br />
6.7 - 7<br />
6.7 - 8<br />
6.7 - 14<br />
6.7 - 17<br />
6.7 - 18<br />
6.7 - 22<br />
6.7 - 23<br />
6.7 - 35<br />
6.7 - 36<br />
6.7
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Inhalt<br />
6.7<br />
6.7 - 4<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Kurzzeichenlegende<br />
c<br />
i<br />
m<br />
M 2<br />
M 22<br />
M a_, 1<br />
M a_, 2<br />
n 2<br />
n 21<br />
n 22<br />
[kg]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[r/min]<br />
[r/min]<br />
[r/min]<br />
Belastbarkeit<br />
Übersetzung<br />
Masse<br />
Abtriebsdrehmoment<br />
Abtriebsdrehmoment<br />
Anlaufmoment<br />
Anlaufmoment<br />
Abtriebsdrehzahl<br />
Abtriebsdrehzahl<br />
Abtriebsdrehzahl<br />
CCC<br />
CE<br />
CSA<br />
cURus<br />
DIN<br />
EMV<br />
EN<br />
GOST<br />
IEC<br />
IM<br />
IP<br />
NEMA<br />
UL<br />
UR<br />
VDE<br />
China Compulsory Certificate<br />
Communauté Européenne<br />
Canadian Standards Association<br />
Kombiniertes Prüfzeichen der UL für USA <strong>und</strong> Kanada<br />
Deutsches Institut für Normung e.V.<br />
Elektromagnetische Verträglichkeit<br />
Europäische Norm<br />
Zertifikat für die russische Föderation<br />
International Electrotechnical Commission<br />
International Mounting Code<br />
International Protection Code<br />
National Electrical Manufacturers Association<br />
Underwriters Laboratory Listed Product<br />
Underwriters Laboratory Recognized Product<br />
Verband deutscher Elektrotechniker<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 5
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Produktinformationen<br />
In Kombination mit Drehstrommotoren bilden unsere Kegelradgetriebe<br />
eine kompakte, leistungsstarke Antriebseinheit. Durch zahlreiche<br />
an- <strong>und</strong> abtriebsseitige Optionen ist eine genaue Anpassung des<br />
Antriebs an Ihre Applikation möglich.<br />
Die effizienten Kegelradgetriebe zeichnen sich durch hohe zulässige<br />
Radialkräfte, fein gestufte Untersetzungen sowie geringes Verdrehspiel<br />
aus. Sie sind in 2- <strong>und</strong> 3-stufiger Ausführung mit einem Drehmoment<br />
bis 450 Nm <strong>und</strong> einer Übersetzung bis i= 360 erhältlich.<br />
Ausführungen<br />
• Hocheffizientes Winkelgetriebe in kompakter Bauform zur platzoptimalen<br />
Montage<br />
• Genormte Wellen- <strong>und</strong> Flanschmaße für eine einfache Maschinenintegration<br />
• Geringes Verdrehspiel <strong>und</strong> hohe Verdrehsteifigkeit sorgt bei Positionierungen<br />
für exakte Ergebnisse<br />
• Mit <strong>Lenze</strong> Smart Motor m300, Bemessungsmoment von 1.75 Nm<br />
<strong>und</strong> 5 Nm<br />
Die Bennung des Produktes<br />
Getriebeart<br />
Produktreihe<br />
Ausführung<br />
Bemessungsdrehmoment [Nm]<br />
Produkt<br />
45<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
Kegelradgetriebe<br />
<strong>g500</strong><br />
-<br />
B<br />
110<br />
240<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
450<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
6.7<br />
6.7 - 6<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Ausstattung<br />
Übersicht<br />
Die Ausstattung beinhaltet alle standardmäßig verfügbaren Optionen<br />
<strong>und</strong> Anbauten des Produktes.<br />
Interner Bremswiderstand<br />
Anschluss<br />
Externer Bremswiderstand<br />
Einstellen der Drehzahlen<br />
per Smartphone<br />
per PC über NFC-Adapter<br />
Motoranschluss<br />
QUICKON-Steckverbinder<br />
oder im Klemmenkasten<br />
Entlüftung<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Öleinfüllschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Steueranschluss<br />
M12-Steckverbinder<br />
Kühlung<br />
Eigenlüfter<br />
Schutzdach<br />
Ölablassschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Ölkontrollschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Federkraftbremse<br />
Standard<br />
LongLife<br />
Bremslüfthebel<br />
Gehäuseausführung<br />
Fuß<br />
Drehmomentstütze<br />
Am Fuß<br />
Abtriebswelle<br />
Hohlwelle<br />
Vollwelle<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
Gehäuseausführung<br />
Gewindelochkreis mit Zentrierung<br />
Flansch mit Durchgangsbohrungen<br />
Drehmomentstütze<br />
Am Gewindelochkreis<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 7
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebemotor<br />
Produkt<br />
Motorart<br />
Motor<br />
1.75 Nm<br />
5.0 Nm<br />
Technische Daten<br />
Anlaufmoment M a,1<br />
Anlaufmoment M a,2<br />
Abtriebsdrehmoment<br />
Netzspannung<br />
Netzfrequenz<br />
Übersetzung<br />
Einbaulage<br />
Standard<br />
Kombiniert<br />
Farbe<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
ABCDEF<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
AC-Motor MSEMA<br />
063<br />
080<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
400 V ... 480 V<br />
50 Hz ... 60 Hz<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
A/B/C/D/E/F<br />
AEF<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
unlackiert<br />
gr<strong>und</strong>iert<br />
Lackierung in verschiedenen Korrosionsschutzausführungen nach RAL-Farben<br />
ohne OKS (unlackiert)<br />
OKS-G (Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S (Small)<br />
OKS-M (Medium)<br />
OKS-L (Large)<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
Einstellen der Motorparameter<br />
6.7<br />
Motorparameter<br />
Abtriebsdrehzahl n min<br />
Abtriebsdrehzahl n max<br />
Abtriebsdrehzahl 1<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 2<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 3<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 4<br />
Drehrichtung<br />
Abtriebsdrehzahl 5<br />
Drehrichtung<br />
Hochlaufzeit<br />
Ablaufzeit<br />
Energiesparmodus<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Siehe Auswahltabelle<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
Zwischen n min <strong>und</strong> n max<br />
Im Uhrzeigersinn/gegen den Uhrzeigersinn<br />
0.1 ... 20 s<br />
0.1 ... 20 s<br />
Ein/Aus<br />
6.7 - 8<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Einbaulagen<br />
ƒ Einbaulage (A...F) <strong>und</strong> Position der Systembausteine (1...6)<br />
Hohlwelle: 0<br />
Vollwelle: 3, 5, 8 (3+5)<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe: 3, 5<br />
ohne Flansch: 0<br />
Flansch: 3, 5, 8 (3+5)<br />
Klemmenkasten: 2, 3, 4, 5<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 9
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Motordetails<br />
Produkt<br />
Schutzart<br />
Anschlussart<br />
Federkraftbremse<br />
Bemessungsmoment [Nm]<br />
Bremsenbauform<br />
Optionen<br />
Kühlung<br />
Weitere Optionen<br />
063-42<br />
4<br />
MSEMA☐☐<br />
IP55<br />
Klemmenkasten<br />
QUICKON-Steckverbinder<br />
Standard<br />
LongLife<br />
Handlüfthebel<br />
Eigenlüfter<br />
Schutzdach<br />
Bremswiderstand<br />
080-32<br />
8<br />
ƒ<br />
Weitergehende Informationen <strong>und</strong> Baubarkeiten finden Sie im<br />
Kapitel Motoren.<br />
6.7<br />
6.7 - 10<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Motordetails<br />
Anschlussart<br />
Kühlung: Eigenlüfter<br />
Weitere Optionen<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 11
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
6.7<br />
Produkt<br />
Abtriebswelle<br />
Vollwelle ohne Passfedernut<br />
[mm]<br />
Vollwelle mit Passfeder [mm]<br />
Hohlwelle mit Passfedernut<br />
[mm]<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
[mm]<br />
Ausführung<br />
Dichtring<br />
Lagerung<br />
Montagepaste<br />
Gehäuse<br />
Gehäuseausführung<br />
Abtriebsflansch<br />
Flanschdurchmesser [mm]<br />
Schmierstoff<br />
Art<br />
Menge<br />
Min. Antriebsdrehzahl<br />
Ölstandskontrolle<br />
Entlüftungselement<br />
Verdrehspiel<br />
Verdrehspiel<br />
Zubehör<br />
Drehmomentenstütze<br />
Wellenabdeckung<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
18/20<br />
110/120<br />
20x40<br />
20<br />
Am Gewindelochkreis<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
20/25<br />
120/160<br />
Ohne Kontrolle<br />
Ohne<br />
Standard<br />
Edelstahl<br />
Standard<br />
FPM (Viton)<br />
Standard<br />
Verstärkt<br />
Nicht beigelegt<br />
Beigelegt<br />
Mit Fuß<br />
Mit Fuß <strong>und</strong> Zentrierung<br />
CLP 460<br />
CLP HC 320<br />
CLP HC 220<br />
CLP HC 220 USDA H1<br />
Minimal<br />
Maximal<br />
< 1000 rpm<br />
≥ 1000 rpm<br />
Standard<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
30/35<br />
30/35<br />
160/200<br />
Am Gewindelochkreis<br />
Am Fuss<br />
Hohlwelle<br />
Schrumpfscheibe: Mitdrehende Abdeckung<br />
Schrumpfscheibe: Feste Abdeckung<br />
30x60<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
35/40<br />
35<br />
200<br />
Ohne Kontrolle<br />
Mit Kontrolle<br />
Standard Einbaulage:<br />
Montiert<br />
Kombinierte Einbaulage:<br />
Lose beigelegt<br />
Am Fuss<br />
ƒ<br />
Weitergehende Informationen <strong>und</strong> Baubarkeiten finden Sie im<br />
Kapitel Getriebe.<br />
6.7 - 12<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
Vollwelle<br />
Hohlwelle<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
Zubehör<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 13
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Dimensionierung<br />
Gr<strong>und</strong>lagen zu den angegebenen Daten des <strong>Katalog</strong>es<br />
Leistungen, Drehmomente <strong>und</strong> Drehzahlen<br />
Die im <strong>Katalog</strong> angegebenen Leistungen, Drehmomente <strong>und</strong> Drehzahlen<br />
sind ger<strong>und</strong>ete Werte <strong>und</strong> gelten für<br />
• Betriebsdauer/Tag = 8h (100 % ED)<br />
• Belastungsklasse I bis 10 Schaltungen/h<br />
• Im <strong>Katalog</strong> aufgeführte Einbaulagen <strong>und</strong> Bauformen<br />
• Standardschmierstoff<br />
• T U = 20 °C für Getriebe<br />
T U = 40 °C für Motoren (nach EN 60034)<br />
• Aufstellungshöhe < = 1000 m über NN<br />
• Die Auswahltabellen geben die mechanisch zulässigen Leistungen<br />
<strong>und</strong> Drehmomente an.<br />
• Die für Motoren <strong>und</strong> Getriebemotoren angegebene Bemessungsleistung<br />
gilt für die Betriebsart S1 (nach EN 60034).<br />
Bei anderen Einsatzbedingungen können die erreichbaren Werte von<br />
den genannten abweichen.<br />
Bei extremen Einsatzbedingungen fragen Sie bitte Ihre zuständige<br />
<strong>Lenze</strong> Vertriebsgesellschaft.<br />
6.7<br />
6.7 - 14<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Dimensionierung<br />
Gewichte<br />
Die in den Tabellen angegebenen Werte berücksichtigen die folgende<br />
Getriebe-Motor-Kombination:<br />
• Getriebe mit Hohlwelle ohne Flansch inklusive Schmierstoffmenge<br />
für Einbaulage A<br />
• Motor ohne Anbauten (mit Eigenlüfter)<br />
Für hiervon abweichende Ausführungen müssen zusätzlich Mehrgewichte<br />
berücksichtigt werden.<br />
Die jeweiligen Werte finden Sie für:<br />
• Getriebemotoren ohne Anbauten<br />
> Kapitel: Getriebemotoren/Technische Daten<br />
• Getriebeanbauten<br />
> Kapitel: Getriebe/Technische Daten <strong>und</strong> Zubehör<br />
• Motoranbauten: Federkraftbremse, Rückführungen, 2. Wellenende,<br />
Handrad <strong>und</strong> erhöhte Schwungmasse<br />
> Kapitel: Motoren/Zubehör<br />
Massenträgheitsmomente<br />
Die Angaben der Massenträgheitsmomente des Getriebes beziehen<br />
sich auf die Antriebswelle. Den Einfluss der Übersetzung (i 2 ) wurde<br />
bei den Angaben berücksichtigt.<br />
Bei der Berechnung des gesamten Massenträgheitsmomentes vom<br />
Getriebemotor sind die Werte des Getriebes, des Motors <strong>und</strong> des<br />
Zubehörs zu addieren.<br />
Die jeweiligen Werte finden Sie für:<br />
• Getriebe<br />
> Kapitel: Getriebe/Technische Daten<br />
• Motoren ohne Anbauten<br />
> Kapitel: Motoren/Technische Daten/Bemessungsdaten<br />
• Motoranbauten: Federkraftbremse, Rückführungen, 2. Wellenende,<br />
Handrad <strong>und</strong> erhöhte Schwungmasse<br />
> Kapitel: Motoren/Zubehör<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 15
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
6.7<br />
6.7 - 16<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Auswahltabellen, Hinweise<br />
Hinweise zu den Auswahltabellen mit 4-poligen Motoren<br />
Die Auswahltabellen stellen die verfügbaren Kombinationen aus<br />
Getriebetyp, Stufenzahl, Übersetzung <strong>und</strong> Motor dar. Sie dienen nur<br />
der groben Orientierung.<br />
Die folgende Legende zeigt den Aufbau der Auswahltabellen.<br />
Max. Drehmoment Mmax<br />
des Antriebsmotors<br />
M max = 7.0 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
Anzahl der Zahnradstufen des Getriebes<br />
Netzbetrieb<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Anlaufmoment<br />
Produkt<br />
n21 M2 n2 M2 Ma, 1 Ma, 2 i<br />
<strong>g500</strong> MSEMA☐☐<br />
[r/min] [Nm] [r/min] [Nm] [Nm] [Nm]<br />
193 4.0 1001 4.0 18 23 2.597 -H45 063-42 25<br />
149 6.0 775 6.0 23 32 3.354 -H100 063-42 28<br />
147 6.0 762 6.0 19 24 3.413 -H45 063-42 25<br />
115 7.0 595 7.0 21 26 4.368 -H45 063-42 25<br />
n ist die Mindestdrehzahl an der<br />
21<br />
das Drehmoment M zulässig ist.<br />
2<br />
Produkt<br />
Getriebe<br />
Übersetzung i<br />
Produkt<br />
Motor<br />
Seitenzahl für<br />
Abmessungen<br />
n ist die Maximaldrehzahl an der<br />
2<br />
das Drehmoment M zulässig ist.<br />
2<br />
Maximal zulässiges Anlaufmoment<br />
das für bis zu 500.000 Schaltspiele<br />
zur Verfügung steht<br />
Maximal zulässiges Anlaufmoment<br />
das für bis zu 20 Mio. Schaltspiele zur<br />
Verfügung steht<br />
Drehmomentdiagramm<br />
Ma,1<br />
Ma,2<br />
[Nm]<br />
M2<br />
6.7<br />
0<br />
0 n21 n2<br />
[r/min]<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 17
Auswahltabellen<br />
M max = 7.0 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Product<br />
i<br />
Mains operation<br />
Starting torque<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
5.411<br />
36<br />
36<br />
9.0<br />
481<br />
9.0<br />
93<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
6.222<br />
41<br />
41<br />
10<br />
418<br />
10<br />
80<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
7.111<br />
47<br />
43<br />
12<br />
366<br />
12<br />
70<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
8.178<br />
54<br />
44<br />
14<br />
318<br />
14<br />
61<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
9.101<br />
56<br />
45<br />
15<br />
286<br />
15<br />
55<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
10.466<br />
56<br />
45<br />
17<br />
248<br />
17<br />
48<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
11.640<br />
56<br />
45<br />
19<br />
223<br />
19<br />
43<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
12.698<br />
84<br />
84<br />
21<br />
205<br />
21<br />
39<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
13.386<br />
56<br />
45<br />
22<br />
194<br />
22<br />
37<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
14.603<br />
97<br />
90<br />
24<br />
178<br />
24<br />
34<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
15.111<br />
56<br />
45<br />
25<br />
172<br />
25<br />
33<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
15.556<br />
103<br />
92<br />
26<br />
167<br />
26<br />
32<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
17.378<br />
56<br />
45<br />
29<br />
150<br />
29<br />
29<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
17.889<br />
119<br />
96<br />
30<br />
145<br />
30<br />
28<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
19.365<br />
56<br />
45<br />
32<br />
134<br />
32<br />
26<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
19.556<br />
125<br />
100<br />
33<br />
133<br />
33<br />
26<br />
23<br />
063-42<br />
-B45<br />
22.270<br />
56<br />
45<br />
37<br />
117<br />
37<br />
23<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
22.489<br />
130<br />
104<br />
37<br />
116<br />
37<br />
22<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
25.185<br />
119<br />
108<br />
42<br />
103<br />
42<br />
20<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
28.963<br />
121<br />
110<br />
48<br />
90<br />
48<br />
17<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
31.919<br />
119<br />
108<br />
53<br />
81<br />
53<br />
16<br />
29<br />
063-42<br />
-B240<br />
33.433<br />
222<br />
202<br />
56<br />
78<br />
56<br />
15<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
36.707<br />
121<br />
110<br />
61<br />
71<br />
61<br />
14<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
37.400<br />
133<br />
106<br />
62<br />
70<br />
62<br />
13<br />
29<br />
063-42<br />
-B240<br />
37.967<br />
252<br />
229<br />
63<br />
68<br />
63<br />
13<br />
29<br />
063-42<br />
-B240<br />
43.267<br />
258<br />
234<br />
72<br />
60<br />
72<br />
12<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
48.167<br />
121<br />
110<br />
80<br />
54<br />
80<br />
10<br />
29<br />
063-42<br />
-B240<br />
49.133<br />
264<br />
240<br />
82<br />
53<br />
82<br />
10<br />
29<br />
063-42<br />
-B240<br />
52.510<br />
256<br />
233<br />
87<br />
50<br />
87<br />
9.6<br />
29<br />
063-42<br />
-B240<br />
59.630<br />
264<br />
240<br />
99<br />
44<br />
99<br />
8.4<br />
26<br />
063-42<br />
-B110<br />
61.045<br />
121<br />
110<br />
101<br />
43<br />
101<br />
8.2<br />
29<br />
063-42<br />
-B240<br />
67.113<br />
167<br />
151<br />
112<br />
39<br />
112<br />
7.5<br />
29<br />
063-42<br />
-B240<br />
76.213<br />
189<br />
172<br />
127<br />
34<br />
127<br />
6.6<br />
3-stufige Getriebe<br />
Product<br />
i<br />
Mains operation<br />
Starting torque<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
29<br />
063-42<br />
-B240<br />
68.459<br />
300<br />
240<br />
111<br />
38<br />
111<br />
7.4<br />
29<br />
063-42<br />
-B240<br />
77.741<br />
300<br />
240<br />
126<br />
33<br />
126<br />
6.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 18<br />
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
6.7
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Auswahltabellen<br />
M max = 7.0 Nm<br />
3-stufige Getriebe<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
5.8<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
142<br />
Mains operation<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
30<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
142<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
240<br />
Starting torque<br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
300<br />
i<br />
87.563<br />
<strong>g500</strong><br />
-B240<br />
Product<br />
MSEMA☐☐<br />
063-42<br />
29<br />
5.6<br />
149<br />
29<br />
149<br />
450<br />
563<br />
89.534<br />
-B450<br />
063-42<br />
32<br />
5.1<br />
165<br />
26<br />
165<br />
450<br />
563<br />
99.274<br />
-B450<br />
063-42<br />
32<br />
5.1<br />
161<br />
26<br />
161<br />
240<br />
300<br />
99.437<br />
-B240<br />
063-42<br />
29<br />
4.5<br />
185<br />
23<br />
185<br />
450<br />
495<br />
111.372<br />
-B450<br />
063-42<br />
32<br />
4.4<br />
184<br />
23<br />
184<br />
240<br />
300<br />
113.673<br />
-B240<br />
063-42<br />
29<br />
4.1<br />
205<br />
21<br />
205<br />
450<br />
495<br />
123.487<br />
-B450<br />
063-42<br />
32<br />
3.9<br />
209<br />
20<br />
209<br />
240<br />
300<br />
129.087<br />
-B240<br />
063-42<br />
29<br />
3.5<br />
240<br />
18<br />
240<br />
450<br />
495<br />
144.128<br />
-B450<br />
063-42<br />
32<br />
3.5<br />
236<br />
18<br />
236<br />
240<br />
300<br />
145.674<br />
-B240<br />
063-42<br />
29<br />
3.2<br />
266<br />
16<br />
266<br />
450<br />
495<br />
159.807<br />
-B450<br />
063-42<br />
32<br />
2.9<br />
291<br />
15<br />
291<br />
450<br />
495<br />
174.919<br />
-B450<br />
063-42<br />
32<br />
2.6<br />
322<br />
13<br />
322<br />
450<br />
495<br />
193.948<br />
-B450<br />
063-42<br />
32<br />
2.3<br />
372<br />
12<br />
372<br />
450<br />
495<br />
223.563<br />
-B450<br />
063-42<br />
32<br />
2.1<br />
412<br />
10<br />
412<br />
450<br />
495<br />
247.882<br />
-B450<br />
063-42<br />
32<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 19
Auswahltabellen<br />
M max = 20 Nm<br />
2-stufige Getriebe<br />
Product<br />
i<br />
Mains operation<br />
Starting torque<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
3.565<br />
68<br />
68<br />
17<br />
729<br />
17<br />
140<br />
26<br />
080-32<br />
-B110<br />
5.185<br />
86<br />
69<br />
25<br />
501<br />
25<br />
97<br />
26<br />
080-32<br />
-B110<br />
5.963<br />
90<br />
72<br />
28<br />
436<br />
28<br />
84<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
6.257<br />
119<br />
119<br />
30<br />
416<br />
30<br />
80<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
6.883<br />
131<br />
131<br />
33<br />
378<br />
33<br />
73<br />
26<br />
080-32<br />
-B110<br />
7.111<br />
96<br />
77<br />
34<br />
366<br />
34<br />
70<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
7.817<br />
149<br />
149<br />
37<br />
333<br />
37<br />
64<br />
26<br />
080-32<br />
-B110<br />
8.178<br />
101<br />
81<br />
39<br />
318<br />
39<br />
61<br />
26<br />
080-32<br />
-B110<br />
9.101<br />
105<br />
84<br />
43<br />
286<br />
43<br />
55<br />
26<br />
080-32<br />
-B110<br />
10.466<br />
111<br />
89<br />
50<br />
248<br />
50<br />
48<br />
26<br />
080-32<br />
-B110<br />
11.449<br />
113<br />
90<br />
54<br />
227<br />
54<br />
44<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
12.081<br />
230<br />
208<br />
57<br />
215<br />
57<br />
41<br />
26<br />
080-32<br />
-B110<br />
12.698<br />
113<br />
90<br />
60<br />
205<br />
60<br />
39<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
13.719<br />
261<br />
217<br />
65<br />
190<br />
65<br />
37<br />
26<br />
080-32<br />
-B110<br />
14.603<br />
113<br />
90<br />
69<br />
178<br />
69<br />
34<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
15.008<br />
279<br />
223<br />
71<br />
173<br />
71<br />
33<br />
26<br />
080-32<br />
-B110<br />
15.556<br />
115<br />
92<br />
74<br />
167<br />
74<br />
32<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
16.857<br />
300<br />
240<br />
80<br />
154<br />
80<br />
30<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
19.143<br />
300<br />
240<br />
91<br />
136<br />
91<br />
26<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
20.650<br />
300<br />
240<br />
98<br />
126<br />
98<br />
24<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
23.450<br />
300<br />
240<br />
111<br />
111<br />
111<br />
21<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
26.878<br />
300<br />
240<br />
128<br />
97<br />
128<br />
19<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
30.522<br />
300<br />
240<br />
145<br />
85<br />
145<br />
16<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
33.433<br />
264<br />
240<br />
159<br />
78<br />
159<br />
15<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
37.967<br />
264<br />
240<br />
180<br />
68<br />
180<br />
13<br />
29<br />
080-32<br />
-B240<br />
43.267<br />
264<br />
240<br />
206<br />
60<br />
206<br />
12<br />
3-stufige Getriebe<br />
Product<br />
i<br />
Mains operation<br />
Starting torque<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
MSEMA☐☐<br />
<strong>g500</strong><br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
32<br />
080-32<br />
-B450<br />
5.002<br />
95<br />
95<br />
24<br />
520<br />
24<br />
100<br />
32<br />
080-32<br />
-B450<br />
9.315<br />
177<br />
177<br />
44<br />
279<br />
44<br />
54<br />
32<br />
080-32<br />
-B450<br />
10.328<br />
196<br />
196<br />
49<br />
252<br />
49<br />
49<br />
32<br />
080-32<br />
-B450<br />
16.349<br />
311<br />
311<br />
78<br />
159<br />
78<br />
31<br />
32<br />
080-32<br />
-B450<br />
17.885<br />
340<br />
340<br />
85<br />
145<br />
85<br />
28<br />
32<br />
080-32<br />
-B450<br />
19.831<br />
377<br />
377<br />
94<br />
131<br />
94<br />
25<br />
32<br />
080-32<br />
-B450<br />
22.813<br />
433<br />
425<br />
108<br />
114<br />
108<br />
22<br />
32<br />
080-32<br />
-B450<br />
25.294<br />
481<br />
450<br />
120<br />
103<br />
120<br />
20<br />
32<br />
080-32<br />
-B450<br />
27.945<br />
531<br />
450<br />
133<br />
93<br />
133<br />
18<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 20<br />
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
6.7
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Auswahltabellen<br />
M max = 20 Nm<br />
3-stufige Getriebe<br />
Min. Abtriebsdrehzahl<br />
n 21<br />
[r/min]<br />
16<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
147<br />
Mains operation<br />
Max. Abtriebsdrehzahl<br />
n 2<br />
[r/min]<br />
84<br />
M 2<br />
[Nm]<br />
147<br />
M a, 1<br />
[Nm]<br />
450<br />
Starting torque<br />
M a, 2<br />
[Nm]<br />
563<br />
i<br />
30.985<br />
<strong>g500</strong><br />
-B450<br />
Product<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
32<br />
14<br />
173<br />
71<br />
173<br />
450<br />
563<br />
36.373<br />
-B450<br />
080-32<br />
32<br />
12<br />
192<br />
64<br />
192<br />
450<br />
563<br />
40.330<br />
-B450<br />
080-32<br />
32<br />
11<br />
215<br />
57<br />
215<br />
450<br />
495<br />
45.245<br />
-B450<br />
080-32<br />
32<br />
10<br />
238<br />
52<br />
238<br />
450<br />
495<br />
50.167<br />
-B450<br />
080-32<br />
32<br />
9.0<br />
267<br />
46<br />
267<br />
450<br />
563<br />
56.154<br />
-B450<br />
080-32<br />
32<br />
8.1<br />
296<br />
42<br />
296<br />
450<br />
563<br />
62.262<br />
-B450<br />
080-32<br />
32<br />
7.3<br />
327<br />
38<br />
327<br />
450<br />
563<br />
68.788<br />
-B450<br />
080-32<br />
32<br />
6.6<br />
362<br />
34<br />
362<br />
450<br />
563<br />
76.271<br />
-B450<br />
080-32<br />
32<br />
5.6<br />
425<br />
29<br />
425<br />
450<br />
563<br />
89.534<br />
-B450<br />
080-32<br />
32<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 21
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen, Hinweise<br />
Hinweise zu den Abmessungen<br />
Die folgende Legende zeigt den Aufbau der Maßblätter.<br />
Produkt Getriebe<br />
Ausführung Abtriebswelle<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
Produkt Motor<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Gesamtlänge<br />
Länge Motor<br />
Länge Motoranbauten<br />
Motordurchmesser<br />
Abstand Motor/Anschluss<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
MD☐MA☐☐<br />
063-12 063-32 063-42 071-32 071-42 080-32 080-42 090-32<br />
358 378 395 419<br />
187 207 224.5 248<br />
170 165 183 181<br />
123 139 156 176<br />
100 109 150 157<br />
6.7<br />
Abstand Mitte Motor bis Ende<br />
Klemmenkasten<br />
Motordurchmesser<br />
Gesamtlänge des Antriebs ohne Anbauten<br />
Länge des Motors ohne Anbauten<br />
Mehrlänge der Anbauten (längste Ausführung)<br />
6.7 - 22<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
MSEMA☐☐<br />
063-42<br />
336<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 23
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
MSEMA☐☐<br />
063-42<br />
336<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
6.7 - 24<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
Abmessungen mit Schrumpfscheibe<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
MSEMA☐☐<br />
063-42<br />
336<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 25
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
387<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
426<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.7 - 26<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
387<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
426<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 27
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
Abmessungen mit Schrumpfscheibe<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
387<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
426<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.7 - 28<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
447<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
486<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 29
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
447<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
486<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.7 - 30<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
Abmessungen mit Schrumpfscheibe<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
447<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
486<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 31
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
Abmessungen mit Hohlwelle<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
454<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
493<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.7 - 32<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
Abmessungen mit Vollwelle<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
454<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
493<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 33
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
Abmessungen mit Schrumpfscheibe<br />
6.7<br />
Product<br />
Dimensions<br />
Total length<br />
Motor length<br />
Length of motor options<br />
Motor diameter<br />
Distance motor/connection<br />
L<br />
LB<br />
Δ L<br />
AC<br />
AD<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063-42<br />
454<br />
187<br />
40<br />
123<br />
140.5<br />
MSEMA☐☐<br />
080-32<br />
493<br />
226<br />
73<br />
156<br />
158.5<br />
6.7 - 34<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Gewichte<br />
2-stufige Getriebe<br />
-B110<br />
-B240<br />
-B45<br />
m<br />
m<br />
m<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
063C42<br />
10<br />
14<br />
9<br />
080C32<br />
17<br />
21<br />
3-stufige Getriebe<br />
-B240<br />
-B450<br />
m<br />
m<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
063C42<br />
14<br />
17<br />
080C32<br />
24<br />
6.7<br />
6.7 - 35
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Um die Getriebemotoren je nach Umgebungsbedingungen optimal<br />
zu schützen, stehen mit dem Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionschutzsystem<br />
(OKS) maßgeschneiderte Lösungen zur Verfügung.<br />
Verschiedene Oberflächenbeschichtungen sorgen in Kombination<br />
mit weiteren Schutzmaßnahmen dafür, dass die Getriebemotoren<br />
auch bei hoher Luftfeuchtigkeit, Außenaufstellung oder athmosphärischen<br />
Verunreinigungen zuverlässig funktionieren. Der Farbton des<br />
Decklacks kann nach RAL Classic gewählt werden. Darüber hinaus<br />
sind die Getriebemotoren auch unlackiert (ohne OKS) erhältlich.<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
OKS-G (Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S (Small)<br />
OKS-M (Medium)<br />
OKS-L (Large)<br />
Anwendungen<br />
Maßnahmen<br />
• 2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung (grau)<br />
• Schrauben verzinkt<br />
• Abhängig vom nachträglich<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
aufzubringenden Decklack<br />
Optionale Maßnahmen:<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse C1 (gemäß EN<br />
• Standardanwendungen 12944-2)<br />
• Innenaufstellung in beheizten<br />
• Schrauben verzinkt<br />
Gebäuden<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
• Luftfeuchtigkeit bis 90% Optionale Maßnahmen:<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse C2 (gemäß EN<br />
12944-2)<br />
• Innenaufstellung in unbeheizten<br />
Gebäuden<br />
• Schrauben verzinkt<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
• Überdachte, geschützte Außenaufstellung<br />
Optionale Maßnahmen:<br />
• Edelstahlwelle<br />
• Luftfeuchtigkeit bis 95 %<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Schrumpfscheibe in rostfreier Ausführung (auf Anfrage)<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse C3 (gemäß EN<br />
12944-2)<br />
• Lüfterhaube <strong>und</strong> B-Lagerschild zusätzlich gr<strong>und</strong>iert<br />
• Kabelverschraubungenmit Dichtringen<br />
• Korrosionsstabile Bremse mit Abdeckring, nicht rostendem Reibblech<strong>und</strong><br />
verchromter Ankerscheibe (auf Anfrage)<br />
• Sämtliche Schrauben/Verschlussschrauben verzinkt<br />
• Außenaufstellung<br />
• Entlüftungselemente nicht rostend<br />
• Luftfeuchtigkeit über 95 %<br />
• Nicht genutzte Gewindebohrungen mit Kunstoffstopfen verschlossen<br />
• Chemische Industrieanlagen<br />
Optionale Maßnahmen:<br />
• Lebensmittelindustrie<br />
• Rezesse am Motor abgedichtet (auf Anfrage)<br />
• Edelstahlwelle<br />
• Typenschild in Edelstahlausführung<br />
• Schrumpfscheibe in rostfreier Ausführung (auf Anfrage)<br />
• Graugusslüfter zusätzlich gr<strong>und</strong>iert<br />
• Ölausgleichsbehälter <strong>und</strong> Drehmomentstützen separat lackiert, lose<br />
beigelegt<br />
6.7<br />
6.7 - 36<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Aufbau der Oberflächenbeschichtung<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Korrosivitätsklasse<br />
DIN EN ISO 12944-2<br />
Oberflächenbeschichtung<br />
Aufbau<br />
Farbton<br />
ohne OKS (unlackiert)<br />
OKS-G (Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S (Small)<br />
OKS-M (Medium)<br />
OKS-L (Large)<br />
C1<br />
C2<br />
C3<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
2K-PUR-Decklack<br />
Tauchgr<strong>und</strong>ierung des Getriebes<br />
2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung<br />
2K-PUR-Decklack<br />
Standard: RAL 7012<br />
Optional: Nach RAL Classic möglich<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 37
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
6.7<br />
6.7 - 38<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.7 - 39
Kegelradgetriebemotoren <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
6.7<br />
6.7 - 40<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013
Getriebe<br />
Kegelradgetriebe<br />
<strong>g500</strong>-B<br />
45 ... 450 Nm
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Inhalt<br />
Allgemeines<br />
Technische Daten<br />
Zubehör<br />
Kurzzeichenlegende<br />
Produktinformationen<br />
Ausstattung<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Funktionen <strong>und</strong> Eigenschaften<br />
Schmierstoffe<br />
Entlüftung<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte am Abtrieb<br />
Massenträgheitsmomente<br />
Mehrgewichte Getriebe<br />
Drehmomentstütze<br />
Wellenabdeckung<br />
6.7 - 5<br />
6.7 - 6<br />
6.7 - 7<br />
6.7 - 8<br />
6.7 - 10<br />
6.7 - 11<br />
6.7 - 12<br />
6.7 - 15<br />
6.7 - 17<br />
6.7 - 19<br />
6.7 - 21<br />
6.7 - 25<br />
6.7
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Inhalt<br />
6.7<br />
6.7 - 4<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Kurzzeichenlegende<br />
F ax,max<br />
F rad,max<br />
i<br />
J<br />
m<br />
[N]<br />
[N]<br />
[kgcm²]<br />
[kg]<br />
Max. Axialkraft<br />
Max. Radialkraft<br />
Übersetzung<br />
Massenträgheitsmoment<br />
Masse<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 5
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Produktinformationen<br />
Die effizienten Kegelradgetriebe zeichnen sich durch hohe zulässige<br />
Radialkräfte, fein gestufte Untersetzungen sowie geringes Verdrehspiel<br />
aus. Sie sind in 2- <strong>und</strong> 3-stufiger Ausführung mit einem Drehmoment<br />
bis 450 Nm <strong>und</strong> einer Übersetzung bis i= 360 erhältlich.<br />
Ausführungen<br />
• Hocheffizientes Winkelgetriebe in kompakter Bauform zur platzoptimalen<br />
Montage<br />
• Genormte Wellen- <strong>und</strong> Flanschmaße für eine einfache Maschinenintegration<br />
• Geringes Verdrehspiel <strong>und</strong> hohe Verdrehsteifigkeit sorgt bei Positionierungen<br />
für exakte Ergebnisse<br />
Die Bennung des Produktes<br />
Getriebeart<br />
Produktreihe<br />
Ausführung<br />
Bemessungsdrehmoment [Nm]<br />
Produkt<br />
45<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
Kegelradgetriebe<br />
<strong>g500</strong><br />
-<br />
B<br />
110<br />
240<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
450<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
6.7<br />
6.7 - 6<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Ausstattung<br />
Übersicht<br />
Die Ausstattung beinhaltet alle standardmäßig verfügbaren Optionen<br />
<strong>und</strong> Anbauten des Produktes.<br />
Entlüftung<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Öleinfüllschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Ölablassschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Ölkontrollschraube<br />
(je nach Einbaulage)<br />
Gehäuseausführung<br />
Fuß<br />
Drehmomentstütze<br />
Am Fuß<br />
Abtriebswelle<br />
Hohlwelle<br />
Vollwelle<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
Gehäuseausführung<br />
Gewindelochkreis mit Zentrierung<br />
Flansch mit Durchgangsbohrungen<br />
Drehmomentstütze<br />
Am Gewindelochkreis<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 7
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
6.7<br />
Produkt<br />
Abtriebswelle<br />
Vollwelle ohne Passfedernut<br />
[mm]<br />
Vollwelle mit Passfeder [mm]<br />
Hohlwelle mit Passfedernut<br />
[mm]<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
[mm]<br />
Ausführung<br />
Dichtring<br />
Lagerung<br />
Montagepaste<br />
Gehäuse<br />
Gehäuseausführung<br />
Abtriebsflansch<br />
Flanschdurchmesser [mm]<br />
Schmierstoff<br />
Art<br />
Menge<br />
Min. Antriebsdrehzahl<br />
Ölstandskontrolle<br />
Entlüftungselement<br />
Verdrehspiel<br />
Verdrehspiel<br />
Zubehör<br />
Drehmomentenstütze<br />
Wellenabdeckung<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
18/20<br />
110/120<br />
20x40<br />
20<br />
Am Gewindelochkreis<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
20/25<br />
120/160<br />
Ohne Kontrolle<br />
Ohne<br />
Standard<br />
Edelstahl<br />
Standard<br />
FPM (Viton)<br />
Standard<br />
Verstärkt<br />
Nicht beigelegt<br />
Beigelegt<br />
Mit Fuß<br />
Mit Fuß <strong>und</strong> Zentrierung<br />
CLP 460<br />
CLP HC 320<br />
CLP HC 220<br />
CLP HC 220 USDA H1<br />
Minimal<br />
Maximal<br />
< 1000 rpm<br />
≥ 1000 rpm<br />
Standard<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
30/35<br />
30/35<br />
160/200<br />
Am Gewindelochkreis<br />
Am Fuss<br />
Hohlwelle<br />
Schrumpfscheibe: Mitdrehende Abdeckung<br />
Schrumpfscheibe: Feste Abdeckung<br />
30x60<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
35/40<br />
35<br />
200<br />
Ohne Kontrolle<br />
Mit Kontrolle<br />
Standard Einbaulage:<br />
Montiert<br />
Kombinierte Einbaulage:<br />
Lose beigelegt<br />
Am Fuss<br />
ƒ<br />
Weitergehende Informationen <strong>und</strong> Baubarkeiten finden Sie im<br />
Kapitel Getriebe.<br />
6.7 - 8<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Der Getriebebaukasten<br />
Getriebedetails<br />
Vollwelle<br />
Hohlwelle<br />
Hohlwelle mit Schrumpfscheibe<br />
Zubehör<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 9
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Funktionen <strong>und</strong> Eigenschaften<br />
Produkt<br />
Gehäuse<br />
Ausführung<br />
Werkstoff<br />
Vollwelle<br />
Ausführung<br />
Toleranz<br />
Werkstoff<br />
Hohlwelle<br />
Ausführung<br />
Toleranz<br />
Werkstoff<br />
Verzahnungsteile<br />
Ausführung<br />
Werkstoff<br />
Welle-Nabe-Verbindung<br />
Wellendichtringe<br />
Ausführung<br />
Werkstoff<br />
Lagerung<br />
Ausführung<br />
Schmierstoffe<br />
Füllmengen<br />
Mechanischer Wirkungsgrad<br />
2-stufige Getriebe [η c=1 ]<br />
3-stufige Getriebe [η c=1 ]<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
Quaderform<br />
Aluminium<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
Mit Passfeder nach DIN 6885<br />
Wellendurchmesser ≤ 50 mm: k6<br />
Wellendurchmesser > 50 mm: m6<br />
Vergütungsstahl C45<br />
Nirosta X46Cr13<br />
Mit Passfedernut<br />
Ohne Passfedernut (für Schrumpfscheibe)<br />
Bohrung H7<br />
Vergütungsstahl C45<br />
Nirosta X46Cr13<br />
Zahnflanken hartfein bearbeitet<br />
Optimierte Zahnflankengeometrie<br />
Einsatzstahl<br />
1. <strong>und</strong> 2.Stufe: Kraftschlüssig<br />
3.Stufe: Formschlüssig<br />
mit Staublippe<br />
NB / FP<br />
Kugellager / Kegelrollenlager je nach Baugröße <strong>und</strong> Ausführung<br />
Standard: Mineralöl<br />
Optional: Synthetische Öl<br />
Entsprechend der Einbaulage (siehe Typenschild)<br />
0.96<br />
0.95<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
Drehrichtung<br />
2-stufige Getriebe<br />
3-stufige Getriebe<br />
6.7<br />
6.7 - 10<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Schmierstoffe<br />
Getriebe <strong>und</strong> Getriebemotoren von <strong>Lenze</strong> sind bei der Auslieferung<br />
betriebsfertig mit einem antriebs- <strong>und</strong> bauformspezifischen<br />
Schmierstoff befüllt. Maßgebend für die Schmierstoffmenge sind bei<br />
der Bestellung die Einbaulage <strong>und</strong> die Ausführung.<br />
Für <strong>Lenze</strong>-Antriebe sind die in der Schmierstofftabelle aufgeführten<br />
Schmierstoffe zugelassen.<br />
Schmierstofftabelle<br />
Ausprägung<br />
Umgebungstemperatur [°C]<br />
Spezifikation<br />
Wechselintervall<br />
Fuchs<br />
Klüber<br />
Shell<br />
CLP 460<br />
0 … +40<br />
Öl auf mineralischer Basis mit Additiven<br />
16000 Betriebsst<strong>und</strong>en<br />
spätestens nach drei Jahren (Öltemperatur<br />
70 ... 80 °C)<br />
Fuchs Renolin<br />
CLP 460<br />
Klüberoil<br />
GEM1-460 N<br />
Shell Omala<br />
S2 G 460<br />
CLP HC 320<br />
CLP HC 220<br />
USDA H1<br />
-25 … +50<br />
-20 … +40<br />
Öl auf synthetischer Basis (synthetischer Kohlenwasserstoff / Polyalphaolefinöl)<br />
25000 Betriebsst<strong>und</strong>en<br />
16000 Betriebsst<strong>und</strong>en<br />
spätestens nach drei Jahren (Öltemperatur<br />
spätestens nach drei Jahren (Öltem-<br />
70 ... 80 °C)<br />
peratur 70 ... 80 °C)<br />
Fuchs Renolin<br />
bremer & leguil<br />
Unisyn CLP 320<br />
Cassida Fluid GL 220<br />
Klübersynth<br />
Klüberoil<br />
GEM4-320 N<br />
4 UH1-220 N<br />
Shell Omala<br />
S4 GX HD 320<br />
ƒ<br />
Bei Umgebungstemperaturen < -20 °C bzw. > +40 °C bitten wir<br />
um Rücksprache mit Ihrer zuständigen <strong>Lenze</strong> Vertriebsgesellschaft<br />
Wellendichtringe<br />
Die Getriebe sind abtriebsseitig im Standard mit NBR-Wellendichtringen<br />
ausgerüstet. Bei hohen Drehzahlen <strong>und</strong> ungünstigen Umgebungsbedingungen,<br />
wie hohe Temperatur, reduzierte Luftzirkulation usw.,<br />
empfiehlt <strong>Lenze</strong>, Wellendichtringe aus Viton einzusetzten.<br />
Bitte dies bei der Bestellung berücksichtigen.<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 11
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Entlüftung<br />
Getriebe ohne Entlüftung<br />
Bei den Getrieben <strong>g500</strong>-B45 … B240 sind keine Entlüftungsmaßnahmen<br />
erforderlich.<br />
Getriebe mit Entlüftung<br />
Das Getriebe <strong>g500</strong>-B450 wird gr<strong>und</strong>sätzlich mit Entlüftungselementen<br />
ausgeliefert.<br />
Getriebe in kombinierter Einbaulage<br />
Zur Variantenreduzierung können die Getriebe auch in kombinierter<br />
Einbaulage bestellt werden.<br />
Hierfür stehen je nach Getriebe die folgenden Kombinationen zur<br />
Verfügung:<br />
• <strong>g500</strong>-B45 in kombinierter Einbaulage ABCDEF<br />
• <strong>g500</strong>-B110 ... B450 in kombinerter Einbaulage AEF<br />
Die Entlüftungselemente werden lose beigelegt.<br />
6.7<br />
6.7 - 12<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
Entlüftung<br />
Lage der Entlüftung, Verschlusselemente <strong>und</strong> Ölkontrolle<br />
ƒ<br />
A ... F Einbaulage<br />
A<br />
B<br />
+ +<br />
C<br />
D<br />
+<br />
+<br />
E<br />
F<br />
+ +<br />
6.7<br />
Einfüllung<br />
Entlüftung<br />
Ablass<br />
Kontrolle<br />
1<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 13
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
6.7<br />
6.7 - 14<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte am Abtrieb<br />
Zulässige Radialkraft<br />
F rad,zul = f w x F rad,max<br />
Zulässige Axialkraft<br />
Liegt keine Radialkraft vor, ist die max. zulässige Axialkraft 50 % vom<br />
Tabellenwert F rad,max<br />
ƒ<br />
Bei F rad <strong>und</strong> F ax ≠ 0 (kombinerte Belastung) halten Sie bitte<br />
Rücksprache mit Ihrer <strong>Lenze</strong>.<br />
Angriff der Kräfte<br />
Frad<br />
Frad<br />
Fax<br />
Fax<br />
x<br />
x<br />
l<br />
l<br />
Lastangriffsbeiwert f w an der Abtriebswelle<br />
<strong>g500</strong>-B45 ... 240<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
1.4<br />
1.4<br />
1.2<br />
1.2<br />
fw<br />
1<br />
0.8<br />
fw<br />
1<br />
0.8<br />
0.6<br />
0.6<br />
0.4<br />
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1<br />
0.4<br />
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1<br />
x/l<br />
x/l<br />
——— Vollwelle<br />
— — — Vollwelle mit Flansch<br />
— ּ — Hohlwelle<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 15
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte am Abtrieb<br />
Die in den Tabellen angegeben Werte beziehen sich auf den Kraftangriffspunkt<br />
Mitte Wellenende <strong>und</strong> sind Mindestwerte, die nach den<br />
ungünstigsten Bedingungen (Kraftangriffswinkel, Einbaulage, Drehrichtung)<br />
berechnet wurden. Die Werte wurden für die Motor-Getriebekombination<br />
mit einer Belastbarkeit von c= 1.0 <strong>und</strong> einer Antriebsdrehzahl<br />
von 1400 r/min berechnet.<br />
Bei abweichenden Einsatzbedingungen können deutlich höhere<br />
Kräfte übertragen werden. Bitte halten Sie dann Rücksprache mit<br />
<strong>Lenze</strong>.<br />
ƒ<br />
ƒ<br />
Erfolgt die Drehmomentübertragung über die Flanschfläche, sind<br />
max. 50 % der Radialkraft F rad,max zulässig.<br />
Bei Hohlwelle mit Schrumpfscheibe sind weder Radial- noch<br />
Axialkräfte zulässig.<br />
Produkt<br />
1000<br />
630<br />
400<br />
250<br />
n 2 [r/min]<br />
160 100<br />
63<br />
40<br />
25<br />
≤ 16<br />
Max. Radialkraft, Hohlwelle<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
900<br />
1200<br />
2200<br />
2500<br />
2800<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
1000<br />
2200<br />
2550<br />
3000<br />
3300<br />
3600<br />
3600<br />
3600<br />
3600<br />
3600<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
1500<br />
2250<br />
3800<br />
4500<br />
5100<br />
6200<br />
7400<br />
7800<br />
7800<br />
7800<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
3000<br />
3800<br />
5000<br />
5200<br />
5200<br />
5500<br />
7000<br />
9000<br />
9000<br />
9000<br />
Max. Radialkraft, Vollwelle ohne Flansch<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
900<br />
1200<br />
1800<br />
2100<br />
2400<br />
2800<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
1000<br />
1800<br />
2100<br />
2500<br />
2700<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
1500<br />
2350<br />
3000<br />
3600<br />
4500<br />
5000<br />
6000<br />
6500<br />
6500<br />
6500<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
1800<br />
2800<br />
3600<br />
4200<br />
5100<br />
6000<br />
7200<br />
7800<br />
7800<br />
7800<br />
Max. Radialkraft, Vollwelle mit Flansch<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
F rad,max<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
900<br />
1200<br />
1800<br />
2100<br />
2400<br />
2800<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
1000<br />
1800<br />
2100<br />
2500<br />
2700<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
2400<br />
2600<br />
5200<br />
6000<br />
6500<br />
6500<br />
6500<br />
6500<br />
6500<br />
6500<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
3000<br />
4000<br />
5500<br />
6200<br />
7000<br />
7500<br />
7800<br />
7800<br />
7800<br />
7800<br />
6.7<br />
6.7 - 16<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Massenträgheitsmomente<br />
ƒ<br />
ƒ<br />
Die Massenträgheitsmomente beziehen sich auf die Antriebswelle<br />
des Getriebes.<br />
Bei der Berechnung des gesamten Massenträgheitsmomentes<br />
müssen die Werte des Getriebes, des Motors <strong>und</strong> des Zubehörs<br />
addiert werden.<br />
2-stufige Getriebe<br />
Produkt<br />
Übersetzung<br />
i<br />
Massenträgheitsmoment<br />
J<br />
Produkt<br />
Übersetzung<br />
i<br />
Massenträgheitsmoment<br />
J<br />
[kgcm²]<br />
[kgcm²]<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
5.411<br />
6.222<br />
7.111<br />
8.178<br />
9.101<br />
10.466<br />
11.640<br />
13.386<br />
15.111<br />
17.378<br />
19.365<br />
22.270<br />
25.051<br />
28.808<br />
32.593<br />
37.481<br />
42.222<br />
48.556<br />
53.889<br />
61.972<br />
5.185<br />
5.963<br />
7.111<br />
8.178<br />
9.101<br />
10.466<br />
11.449<br />
12.698<br />
14.603<br />
15.556<br />
17.889<br />
19.556<br />
22.489<br />
25.185<br />
28.963<br />
31.919<br />
36.707<br />
37.400<br />
40.000<br />
46.000<br />
48.167<br />
52.698<br />
60.603<br />
61.045<br />
76.500<br />
100.786<br />
0.31<br />
0.28<br />
0.20<br />
0.18<br />
0.13<br />
0.12<br />
0.086<br />
0.079<br />
0.059<br />
0.055<br />
0.038<br />
0.054<br />
0.025<br />
0.023<br />
0.016<br />
0.015<br />
0.010<br />
0.009<br />
0.006<br />
0.006<br />
0.79<br />
0.70<br />
0.48<br />
0.43<br />
0.32<br />
0.29<br />
0.26<br />
0.19<br />
0.18<br />
0.14<br />
0.13<br />
0.095<br />
0.088<br />
0.063<br />
0.060<br />
0.041<br />
0.039<br />
0.072<br />
0.028<br />
0.027<br />
0.050<br />
0.017<br />
0.016<br />
0.033<br />
0.023<br />
0.014<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
3.565<br />
4.889<br />
6.257<br />
6.883<br />
7.817<br />
9.440<br />
10.720<br />
12.081<br />
13.719<br />
15.008<br />
16.857<br />
19.143<br />
20.650<br />
23.450<br />
26.878<br />
30.522<br />
33.433<br />
37.967<br />
43.267<br />
49.133<br />
52.510<br />
59.630<br />
67.113<br />
76.213<br />
2.97<br />
1.74<br />
1.15<br />
1.67<br />
1.51<br />
1.05<br />
0.97<br />
0.73<br />
0.68<br />
0.59<br />
0.45<br />
0.42<br />
0.34<br />
0.32<br />
0.21<br />
0.20<br />
0.15<br />
0.15<br />
0.096<br />
0.092<br />
0.070<br />
0.067<br />
0.045<br />
0.043<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 17
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Massenträgheitsmomente<br />
3-stufige Getriebe<br />
Produkt<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
Übersetzung Massenträgheitsmoment Produkt Übersetzung Massenträgheitsmoment<br />
i<br />
J<br />
i<br />
J<br />
[kgcm²]<br />
[kgcm²]<br />
68.459<br />
0.093<br />
5.002<br />
4.36<br />
77.741<br />
0.091<br />
6.860<br />
2.48<br />
87.563 0.062<br />
9.315<br />
3.21<br />
99.437 0.061<br />
10.328<br />
3.06<br />
113.673 0.044<br />
12.775<br />
1.87<br />
129.087 0.043<br />
14.165<br />
1.79<br />
145.674 0.030<br />
16.349<br />
1.23<br />
165.426 0.030<br />
17.885<br />
1.05<br />
188.442 0.021<br />
19.831<br />
1.01<br />
213.994 0.020<br />
22.813<br />
0.70<br />
245.178 0.014<br />
25.294<br />
0.68<br />
278.422 0.014<br />
27.945<br />
0.51<br />
317.617 0.003<br />
30.985<br />
0.49<br />
360.683 0.003<br />
36.373<br />
0.31<br />
40.330<br />
0.30<br />
<strong>g500</strong>-B450 45.245<br />
0.22<br />
50.167<br />
0.21<br />
56.154<br />
0.48<br />
62.262<br />
0.47<br />
68.788<br />
0.36<br />
76.271<br />
0.36<br />
89.534<br />
0.22<br />
99.274<br />
0.22<br />
111.372<br />
0.16<br />
123.487<br />
0.16<br />
144.128<br />
0.10<br />
159.807<br />
0.099<br />
174.919<br />
0.073<br />
193.948<br />
0.072<br />
223.563<br />
0.046<br />
247.882<br />
0.046<br />
6.7<br />
6.7 - 18<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Technische Daten<br />
Mehrgewichte Getriebe<br />
Produkt<br />
Masse<br />
Vollwelle<br />
Schrumpfscheibe<br />
Flansch<br />
m<br />
m<br />
m<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
[kg]<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
0.4<br />
0.2<br />
0.3<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
0.5<br />
0.2<br />
0.4<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
1.4<br />
0.7<br />
0.7<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
1.3<br />
0.6<br />
0.9<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 19
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Allgemeines<br />
6.7<br />
6.7 - 20<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Zubehör<br />
Drehmomentstütze<br />
Die Drehmomentabstützung erfolgt in der Regel über den Fuß oder<br />
Flansch.<br />
Eine weitere einfache Möglichkeit bieten die anbaubaren Drehmomentstützen.<br />
Die Drehmomentabstützung erfolgt hier nur über einen<br />
Punkt <strong>und</strong> ist unter anderem für Aufsteckgetriebe geeignet. Mitgelieferte<br />
Gummipuffer sorgen für einen verspannungsarmen Einbau <strong>und</strong><br />
fangen leichte Stöße ab.<br />
Die Drehmomentstützen sind in zwei Ausführungen, zum Anbau am<br />
vorhandenen Gewindelochkreis oder für den Fuß am Getriebe, erhältlich.<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 21
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Zubehör<br />
Drehmomentstütze<br />
Drehmomentstütze am Gewindelochkreis<br />
6.7<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Masse<br />
a 4<br />
a 8<br />
a 9<br />
d<br />
D<br />
p 8<br />
p 9<br />
k 6<br />
m<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[kg]<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
12.0<br />
100<br />
8.0<br />
8.0<br />
20.0<br />
115<br />
42.0<br />
9.0<br />
0.30<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
13.0<br />
110<br />
9.0<br />
10.0<br />
25.0<br />
128<br />
54.0<br />
11.0<br />
0.50<br />
6.7 - 22<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Zubehör<br />
Drehmomentstütze<br />
Drehmomentstütze am Gewindelochkreis<br />
6.7<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Masse<br />
a 4<br />
a 7<br />
a 8<br />
a 9<br />
b 4<br />
d<br />
D<br />
k 6<br />
m<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[kg]<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
34.0<br />
23.5<br />
160<br />
27.5<br />
38.5<br />
16.0<br />
45.0<br />
15.0<br />
1.30<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 23
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Zubehör<br />
Drehmomentstütze<br />
Drehmomentstütze am Gehäusefuß<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
6.7<br />
Produkt<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
Masse<br />
m<br />
[kg]<br />
2.40<br />
1.10<br />
6.7 - 24<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Zubehör<br />
Wellenabdeckung<br />
Hohlwellenabdeckung strahlwasserfest<br />
Die Abdeckung schützt die Hohlwelle gegen hineinfallende Fremdkörper.<br />
Sie wird über eine Flachdichtung zwischen Abdeckhaube <strong>und</strong><br />
Gehäuse abgedichtet. Die Hohlwelle ist dadurch auf dieser Seite gegen<br />
Staub <strong>und</strong> Strahlwasser geschützt.<br />
Die Abdeckung wird lose beigefügt <strong>und</strong> kann auf beiden Seiten der<br />
Hohlwellenbohrung montiert werden.<br />
Produkt<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
Abmessungen<br />
k 11<br />
[mm]<br />
55.0<br />
65.0<br />
75.0<br />
79.5<br />
Masse<br />
m<br />
[kg]<br />
0.050<br />
0.050<br />
0.10<br />
0.15<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 25
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Zubehör<br />
Wellenabdeckung<br />
Schrumpfscheibenabdeckung<br />
Die Abdeckung ist zum Schutz gegen Berührung der Schrumpfscheibe<br />
vorgesehen.<br />
Produkt<br />
Abmessungen<br />
Masse<br />
g 3<br />
k 11<br />
m<br />
6.7<br />
<strong>g500</strong>-B45<br />
[mm]<br />
65.0<br />
[mm]<br />
87.5<br />
[kg]<br />
0.050<br />
<strong>g500</strong>-B110<br />
79.0<br />
97.5<br />
0.050<br />
<strong>g500</strong>-B240<br />
90.0<br />
111<br />
0.050<br />
<strong>g500</strong>-B450<br />
90.0<br />
108<br />
0.050<br />
6.7 - 26<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Zubehör<br />
6.7<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013<br />
6.7 - 27
Kegelradgetriebe <strong>g500</strong>-B<br />
Zubehör<br />
6.7<br />
6.7 - 28<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-11/2013
Motoren<br />
<strong>Lenze</strong> Smart Motor<br />
m300<br />
1.75 <strong>und</strong> 5.0 Nm
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Inhalt<br />
Allgemeines<br />
Technische Daten<br />
Zubehör<br />
Kurzzeichenlegende<br />
Produktschlüssel<br />
Produktinformationen<br />
Ausstattung<br />
Einfach Einstellen<br />
Sanft <strong>und</strong> schonend starten <strong>und</strong> stoppen<br />
Installationstopologien<br />
Funktionen <strong>und</strong> Eigenschaften<br />
Normen <strong>und</strong> Einsatzbedingungen<br />
Bemessungsdaten<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte<br />
Abmessungen<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Motoranschluss<br />
Anschlüsse über Steckverbinder<br />
Anschlüsse über Kabelverschraubungen<br />
Federkraftbremse<br />
Bremswiderstände<br />
NFC-Adapter<br />
Muttern für QUICKON-Anschluss<br />
Einfach Einstellen<br />
6.11 - 4<br />
6.11 - 5<br />
6.11 - 6<br />
6.11 - 7<br />
6.11 - 8<br />
6.11 - 9<br />
6.11 - 10<br />
6.11 - 11<br />
6.11 - 13<br />
6.11 - 14<br />
6.11 - 15<br />
6.11 - 16<br />
6.11 - 22<br />
6.11 - 23<br />
6.11 - 24<br />
6.11 - 24<br />
6.11 - 25<br />
6.11 - 29<br />
6.11 - 29<br />
6.11 - 29<br />
6.11 - 30<br />
6.11
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Allgemeines<br />
Kurzzeichenlegende<br />
η 100 %<br />
η 75 %<br />
η 50 %<br />
cos ϕ<br />
I N<br />
I max<br />
J<br />
m<br />
M a<br />
M b<br />
M max<br />
M N<br />
n N<br />
P N<br />
P max<br />
[%]<br />
[%]<br />
[%]<br />
[A]<br />
[A]<br />
[kgcm²]<br />
[kg]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
[r/min]<br />
[kW]<br />
[kW]<br />
Wirkungsgrad<br />
Wirkungsgrad<br />
Wirkungsgrad<br />
Leistungsfaktor<br />
Bemessungsstrom<br />
Max. Stromaufnahme<br />
Massenträgheitsmoment<br />
Masse<br />
Anlaufmoment<br />
Kippmoment<br />
Max. Drehmoment<br />
Bemessungsdrehmoment<br />
Bemessungsdrehzahl<br />
Bemessungsleistung<br />
Max. Leistungsaufnahme<br />
U max<br />
U min<br />
U N, Δ<br />
U N, Y<br />
[V]<br />
[V]<br />
[V]<br />
[V]<br />
Max. Netzspannung<br />
Min. Netzspannung<br />
Bemessungsspannung<br />
Bemessungsspannung<br />
CE<br />
CSA<br />
DIN<br />
EMV<br />
EN<br />
IEC<br />
IM<br />
IP<br />
NEMA<br />
UL<br />
UR<br />
VDE<br />
CCC<br />
GOST<br />
cURus<br />
UkrSEPRO<br />
Communauté Européenne<br />
Canadian Standards Association<br />
Deutsches Institut für Normung e.V.<br />
Elektromagnetische Verträglichkeit<br />
Europäische Norm<br />
International Electrotechnical Commission<br />
International Mounting Code<br />
International Protection Code<br />
National Electrical Manufacturers Association<br />
Underwriters Laboratory Listed Product<br />
Underwriters Laboratory Recognized Product<br />
Verband deutscher Elektrotechniker<br />
China Compulsory Certificate<br />
Zertifikat für die russische Föderation<br />
Kombiniertes Prüfzeichen der UL für USA <strong>und</strong> Kanada<br />
Zertifikat für die Ukraine<br />
6.11<br />
6.11 - 4<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Allgemeines<br />
Produktschlüssel<br />
Motortyp<br />
Anbauten<br />
Baugröße<br />
Polpaarzahl<br />
Interner<br />
Schlüssel<br />
Approbation<br />
M<br />
M A<br />
-<br />
(Beispiel: 063-4)<br />
<strong>Lenze</strong><br />
Smart<br />
Motor<br />
S E<br />
Mit Eigenlüfter<br />
2<br />
4-polig<br />
C<br />
U<br />
CE<br />
cURus<br />
X X<br />
Ohne Anbauten<br />
3<br />
CCC<br />
B R<br />
Mit Bremse<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 5
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Allgemeines<br />
Produktinformationen<br />
Die neue Bewegungsfreiheit für Ingenieure.<br />
Der <strong>Lenze</strong> Smart Motor reduziert die Variantenvielfalt der Antriebe<br />
um bis zu 70 %. Ohne Schütz <strong>und</strong> Starter, mit frei einstellbaren Festdrehzahlen<br />
<strong>und</strong> vielen integrierten Funktionen für fördertechnische<br />
Anwendungen. Zudem erfüllt der <strong>Lenze</strong> Smart Motor höchste Anforderungen<br />
an die Energieeffizienz <strong>und</strong> kann ganz bequem per Smartphone<br />
bedient werden.<br />
Highlights:<br />
• Frei einstellbare Drehzahl reduziert Variantenvielfalt<br />
• Integrierte Softstartfunktionalität<br />
• Reduzierte Verdrahtung durch elektronische Schütz- <strong>und</strong> Motorschutz-Funktion<br />
• Herausragende Energieeffizienz<br />
• Bedienung mit einem NFC-fähigen Smartphone <strong>und</strong> <strong>Lenze</strong>-App<br />
• Bremsenansteuerung optional zur verschleißarmen Bremsenansteuerung<br />
<strong>Stirnradgetriebe</strong> <strong>g500</strong> mit <strong>Lenze</strong> Smart Motor<br />
Variantenreduzierung leicht gemacht<br />
Unterschiedliche Abtriebsdrehzahlen (z.B. für unterschiedliche Fördergeschwindigkeiten)<br />
wurden bislang durch unterschiedliche Getriebeübersetzungen<br />
oder bei sehr großen Unterschieden über die Polpaarzahl<br />
der Motoren realisiert. Das führte zu einer hohen Variantenvielfalt.<br />
Mit dem <strong>Lenze</strong> Smart Motor ist dies anders: Durch die Möglichkeit<br />
die Motordrehzahl in einem Bereich von 500 – 2.600 r/min frei einzustellen,<br />
können unterschiedlichste Geschwindigkeiten mit einer einzigen<br />
Variante gelöst werden. Damit reduziert sich der Aufwand in<br />
Auslegung, Auswahl, Beschaffung <strong>und</strong> Lagerhaltung erheblich.<br />
MSEMA☐☐063-42<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
[Nm]<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
0<br />
0 500 1000 1500 2000 2500 3000<br />
[r/min]<br />
MSEMA☐☐080-32<br />
25<br />
20<br />
6.11<br />
[Nm]<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
0 500 1000 1500 2000 2500 3000<br />
[r/min]<br />
——— Max. Drehmoment — — — Bemessungsmoment<br />
6.11 - 6<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Allgemeines<br />
Ausstattung<br />
Die Ausstattung beinhaltet alle standardmäßig verfügbaren Optionen<br />
<strong>und</strong> Anbauten des Produktes.<br />
Interner Bremswiderstand<br />
Einstellen der Drehzahlen<br />
per Smartphone<br />
per PC über NFC-Adapter<br />
Steueranschluss<br />
M12-Steckverbinder<br />
Motoranschluss<br />
Im Klemmenkasten oder über<br />
QUICKON-Steckverbinder<br />
Anschluss<br />
Externer Bremswiderstand<br />
Kühlung<br />
Eigenlüfter<br />
Ausführung<br />
Fuß (B3)<br />
Flansch (B5) mit Durchgangsbohrungen<br />
Flansch (B14) mit Gewindebohrungen<br />
Getriebemotor mit <strong>g500</strong>-Getrieben<br />
Federkraftbremse<br />
Standard<br />
LongLife<br />
Bremslüfthebel<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 7
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Allgemeines<br />
Einfach Einstellen<br />
Die Anpassung des <strong>Lenze</strong> Smart Motors an die Anwendung sowie eine<br />
Diagnose erfolgt mit der NFC-Technologie (NFC=Near Field Communication).<br />
Ohne Öffnen des Klemmenkastens, ohne Spannungsversorgung<br />
<strong>und</strong> ohne aufwändige Adressierung kann der Antrieb ganz<br />
einfach eingestellt werden.<br />
Als Werkzeug werden dazu lediglich ein NFC-fähiges Android-<br />
Smartphone oder der <strong>Lenze</strong> NFC-Adapter für PCs benötigt. Damit<br />
können im spannungslosen Zustand die Daten gelesen <strong>und</strong> geschrieben<br />
werden – dies natürlich auch über einen Passwortschutz.<br />
Einstellbare Daten:<br />
• Datensatzname<br />
(z.B. die Bezeichnung des Antriebs in Ihrer Dokumentation)<br />
• Drehzahl <strong>und</strong> Drehrichtung 1 (auch ohne Digitaleingänge ansteuerbar)<br />
• Drehzahl <strong>und</strong> Drehrichtung 2-5 (durch Digitaleingänge ansteuerbar)<br />
• Hochlaufzeit<br />
• Ablaufzeit<br />
• Energiesparfunktion<br />
Lesbare Daten:<br />
• Identifikationsdaten<br />
(<strong>Lenze</strong> Material- <strong>und</strong> Serialnummer, Typenbezeichnung, Software-<br />
Stand)<br />
• Fehlermeldungen<br />
• Betriebs- <strong>und</strong> Einschaltst<strong>und</strong>en<br />
Einstellen per Smartphone<br />
Einstellen über Smartphone<br />
Der <strong>Lenze</strong> Smart Motor kann mit einem Android-Smartphone eingestellt<br />
werden. Das entsprechende App in deutscher <strong>und</strong> englischer<br />
Sprache kann über www.<strong>Lenze</strong>.com oder über den Google-Store bezogen<br />
werden. Die erstellten Datensätze können bequem auf dem<br />
Smartphone archiviert werden <strong>und</strong> für die Anwendungen immer<br />
wieder auf den <strong>Lenze</strong> Smart Motor geladen werden.<br />
Einstellen mit dem PC<br />
Der <strong>Lenze</strong> Smart Motor kann mit dem Engineering-Tool Easy Starter<br />
(Erweitere Version, Software-Lizenz „Engineer HighLevel“ erforderlich)<br />
eingestellt werden. Die Version kann einfach über www.<strong>Lenze</strong>.com<br />
heruntergeaden werden. Da die Einstellungen sehr einfach <strong>und</strong><br />
übersichtlich sind, gibt es für den <strong>Lenze</strong> Smart Motor auch einen<br />
einfachen Dialog, der direkt über den Navigator aufgerufen werden<br />
kann. Der entsprechende Button steht direkt in der Navigationleiste.<br />
Analog zu anderen Produkteinstellungen können die Parameterwerte<br />
archiviert werden.<br />
6.11<br />
6.11 - 8<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Allgemeines<br />
Sanft <strong>und</strong> schonend starten <strong>und</strong> stoppen<br />
Am <strong>Lenze</strong> Smart Motor können eine Hochlauframpe – <strong>und</strong> im Gegensatz<br />
zu einem herkömmlichen Starter – eine Ablauframpe eingestellt<br />
werden. Damit wird eine definierte, ruckfreie Behandlung des Fördergutes<br />
gewährleistet.<br />
Schütz-<strong>und</strong> Motorschutzfunktionalität integriert<br />
Weltweit <strong>und</strong> effizient<br />
Mittels digitaler Eingänge kann der <strong>Lenze</strong> Smart Motor gestartet <strong>und</strong><br />
gestoppt werden. Ebenso kann zwischen unterschiedlichen Drehzah-<br />
len <strong>und</strong> Drehrichtungen umgeschaltet werden. Bis zu 5 unterschiedliche<br />
Drehzahlzustände (z.B. Schleichgang <strong>und</strong> Normalgeschwindigkeit<br />
in beide Richtungen sowie Stopp) können so an einem Motor genutzt<br />
werden. Wendeschütz- <strong>und</strong> Polumschaltungen gehören damit der<br />
Vergangenheit an.<br />
Ebenso werden keine externen Motorschutzeinrichtungen benötigt,<br />
da eine thermische, Kurzschluss-, Erdschluss- <strong>und</strong> Phasenausfallüberwachung<br />
bereits integriert sind.<br />
Der <strong>Lenze</strong> Smart Motor erfüllt schon heute höchste Effizienzanforderungen<br />
von morgen: Viele fördertechnische Anlagen benötigen ein<br />
hohes Anlauf- <strong>und</strong> niedriges Dauermoment. Dafür ist der Motor mit<br />
seiner 4-fachen Überlastfähigkeit die richtige Lösung. Falls im Teillast-<br />
bereich sehr wenig Drehmoment benötigt wird, greift die integrierte<br />
Energiesparfunktion ein <strong>und</strong> optimiert die Energieaufnahme.<br />
Der Antrieb kann weltweit in allen 3-phasigen Netzen mit 400 bis<br />
480 V Anschlussspannung <strong>und</strong> 50 bis 60 Hz eingesetzt werden.<br />
Einfache Installation<br />
Neben dem Leistungsanschluss direkt im Klemmenkasten bietet der<br />
<strong>Lenze</strong> Smart Motor optional eine besonders clevere Anschlusstechnologie<br />
– Phoenix Contact QUICKON. So klappt die elektrische Installation<br />
ohne Spezialwerkzeuge in weniger als einer Minute.<br />
Die digitalen Ein- <strong>und</strong> Ausgänge werden standardmäßig auf<br />
marktübliche M12-Buchsen angeschlossen.<br />
Bereits vorhandene Signalleitungen können häufig weiterverwendet<br />
werden.<br />
Der <strong>Lenze</strong> Smart Motor m300 in der horizontalen Fördertechnik<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 9
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Allgemeines<br />
Installationstopologien<br />
Volle Flexibilität – Setzen Sie einfach auf das System Ihrer Wahl:<br />
Energieverteilung<br />
Mit einer Stichleitung vom <strong>Lenze</strong> Smart Motor abgehend, kann fast<br />
jedes marktübliche Energieverteilsystem eingesetzt werden.<br />
Feldbus-Anbindung<br />
Neben dem direkten Anschluss der digitalen Ein- <strong>und</strong> Ausgänge des<br />
<strong>Lenze</strong> Smart Motors an eine SPS, kann eine Anbindung der<br />
Steuersignale an nahezu jeden Feldbus über marktübliche dezentrale<br />
I/O-Module realisiert werden. Auch die Sensorsignale Ihrer Förderstrecke<br />
können auf diese Weise in den Feldbus eingeb<strong>und</strong>en werden.<br />
Topologie - zentral gesteuert über Controller<br />
Topologie - dezentral gesteuert über Feldverteiler<br />
6.11<br />
6.11 - 10<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Allgemeines<br />
Funktionen <strong>und</strong> Eigenschaften<br />
Baugröße<br />
Motor<br />
Bauform<br />
Wellenzapfen<br />
d x l<br />
Federkraftbremse<br />
Ausführung<br />
Überwachungen <strong>und</strong> Schutzmaßnahmen<br />
Motoranschluss<br />
Leistungsanschluss<br />
Steueranschluss<br />
Wellenlagerung<br />
Lage des Festlagers<br />
Lagerart<br />
Farbe<br />
[mm]<br />
063<br />
11 x 23<br />
B3<br />
B5<br />
B14<br />
Getriebedirektanbau<br />
Standard- oder LongLife-Ausführung<br />
Mit Handlüfthebel<br />
080<br />
19 x 40<br />
Kurzschluss (bedingt), Fehlerquittierung erforderlich<br />
Erdschluss (bedingt), Fehlerquittierung erforderlich<br />
Überspannung<br />
Motorphasenausfall<br />
Überstrom<br />
Motor-Übertemperatur<br />
Schutz bei zyklischem Netzschalten<br />
Kippen des Motors<br />
Klemmenkasten<br />
QUICKON-Steckverbinder<br />
M12-Steckverbinder<br />
Normmotoren (B3, B5, B14): B-Seite<br />
Motoren für Getriebe (Direktanbau): A-Seite<br />
Rillenkugellager mit hochtemperaturbeständigem Fett, 2 Dichtscheiben bzw. Deckscheiben<br />
unlackiert<br />
gr<strong>und</strong>iert<br />
Lackierung in verschiedenen Korrosionsschutzausführungen nach RAL-Farben<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 11
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Allgemeines<br />
6.11<br />
6.11 - 12<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Technische Daten<br />
Normen <strong>und</strong> Einsatzbedingungen<br />
Ausprägung<br />
Produkt<br />
Konformität<br />
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
CE<br />
Schutzart<br />
EN 60529<br />
Klimabedingungen<br />
Lagerung (EN 60721-3-1)<br />
Transport (EN 60721-3-2)<br />
Betrieb (EN 60721-3-3)<br />
Aufstellungshöhe<br />
über NN<br />
Stromreduzierung über 1000 m<br />
Rüttelfestigkeit<br />
Transport (EN 60721-3-2)<br />
Betrieb (EN 60721-3-3)<br />
Schwingstärke<br />
IEC/EN 60034-14<br />
H max<br />
[m]<br />
[%/1000 m]<br />
Niederspannungsrichtlinie<br />
2006/95/EG<br />
IP55<br />
1K3 (Temperatur: -20 °C ... +60 °C)<br />
2K3 (Temperatur: -20 °C ... +70 °C)<br />
3K3 (Temperatur: -20 °C ... +40 °C)<br />
4000<br />
5.00<br />
2M2<br />
3M4<br />
A<br />
Ausprägung<br />
Produkt<br />
Netzform<br />
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Störfestigkeit<br />
EN 61800-3<br />
Isolationsfestigkeit<br />
EN 61800-5-1<br />
Verschmutzungsgrad<br />
EN 61800-5-1<br />
Schutzisolierung von Steuerschaltkreisen<br />
EN 61800-5-1<br />
Betrieb am öffentlichen Netzen<br />
EN 61000-3-2/EN 61000-3-12<br />
Netze mit geerdetem Y-Punkt (TN- <strong>und</strong> TT-Netze)<br />
Kategorie C2<br />
Überspannungskategorie III<br />
Über 2000 m über NN Überspannungskategorie II<br />
2<br />
Sichere Trennung vom Netz: doppelte/verstärkte Isolierung<br />
für digitale Eingänge <strong>und</strong> Ausgänge<br />
Die Geräte sind für die Anwendung in Industrieumgebung<br />
vorgesehen. Beim Einsatz an öffentlichen Netzen sind Maßnahmen<br />
zu treffen, um die zu erwartende Aussendung von<br />
Funkstörungen zu begrenzen. Die Einhaltung der Anforderungen<br />
für die Maschine/Anlage liegt in der Verantwortung des<br />
Maschinen-/Anlagenherstellers!<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 13
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Technische Daten<br />
Bemessungsdaten<br />
Produktschlüssel<br />
MSEMA☐☐063-42<br />
MSEMA☐☐080-32<br />
Bemessungsdrehmoment<br />
M N<br />
[Nm]<br />
1.75<br />
5.00<br />
Anlaufmoment<br />
M a<br />
[Nm]<br />
7.00<br />
20.0<br />
Verstellbereich<br />
n 1<br />
[r/min]<br />
-2600 ... -500 / 0 / 500 ... 2600<br />
Bemessungsstrom<br />
I N<br />
[A]<br />
1.20<br />
2.80<br />
Anlaufstrom<br />
I a /I N<br />
2.90<br />
4.60<br />
Bemessungsleistung<br />
P N<br />
[kW]<br />
0.47<br />
1.36<br />
Leistungsfaktor<br />
cos ϕ<br />
0.99<br />
Wirkungsgrad<br />
Teillast<br />
η 75 %<br />
[%]<br />
65.0<br />
73.0<br />
Volllast<br />
Massenträgheitsmoment<br />
η 100 %<br />
[%]<br />
66.0<br />
74.0<br />
J<br />
[kgcm²]<br />
3.70<br />
26.0<br />
Masse<br />
m<br />
[kg]<br />
5.90<br />
12.5<br />
Netzspannung<br />
U AC<br />
[V]<br />
3 AC 400 ... 480<br />
6.11<br />
6.11 - 14<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Technische Daten<br />
Zulässige Radial- <strong>und</strong> Axialkräfte<br />
ƒ<br />
Kräfte bei mittlerer Drehzahl 2000 r/min.<br />
Angriff der Kräfte<br />
Kraftangriff bei l/2<br />
Lagerlebensdauer L 10<br />
10000 h<br />
20000 h<br />
30000 h<br />
50000 h<br />
F rad<br />
F ax,-<br />
F ax,+<br />
F rad<br />
F ax,-<br />
F ax,+<br />
F rad<br />
F ax,-<br />
F ax,+<br />
F rad<br />
F ax,-<br />
F ax,+<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
063<br />
600<br />
-600<br />
300<br />
470<br />
-480<br />
180<br />
410<br />
-430<br />
120<br />
350<br />
-370<br />
70<br />
080<br />
960<br />
-1090<br />
580<br />
770<br />
-860<br />
350<br />
670<br />
-760<br />
250<br />
570<br />
-650<br />
140<br />
Kraftangriff bei l<br />
Lagerlebensdauer L 10<br />
10000 h<br />
20000 h<br />
30000 h<br />
50000 h<br />
F rad<br />
F ax,-<br />
F ax,+<br />
F rad<br />
F ax,-<br />
F ax,+<br />
F rad<br />
F ax,-<br />
F ax,+<br />
F rad<br />
F ax,-<br />
F ax,+<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
[N]<br />
063<br />
400<br />
-600<br />
300<br />
370<br />
-480<br />
180<br />
320<br />
-430<br />
120<br />
300<br />
-370<br />
70<br />
080<br />
880<br />
-1090<br />
580<br />
700<br />
-860<br />
350<br />
610<br />
-760<br />
250<br />
520<br />
-650<br />
140<br />
ƒ<br />
ƒ<br />
Die Werte der Lagerlebensdauer L 10 beziehen sich auf eine mittlere<br />
Drehzahl von 2000 r/min <strong>und</strong> werden, abhängig von den<br />
Umgebungstemperaturen, zusätzlich durch die Fettgebrauchsdauer<br />
eingeschränkt.<br />
Die Angaben der Axialkräfte beziehen sich auf die max. Radialkraft<br />
bei entsprechender Lagerlebensdauer.<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 15
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
MSEMA☐☐063-42<br />
Bauform B3<br />
6.11<br />
Motortyp<br />
MSEMABR<br />
Abmessungen<br />
Länge Motoranbauten<br />
Δ L<br />
[mm]<br />
40.0<br />
6.11 - 16<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
MSEMA☐☐063-42<br />
Bauform B5<br />
6.11<br />
Motortyp<br />
MSEMABR<br />
Abmessungen<br />
Länge Motoranbauten<br />
Δ L<br />
[mm]<br />
40.0<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 17
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
MSEMA☐☐063-42<br />
Bauform B14<br />
6.11<br />
Motortyp<br />
MSEMABR<br />
Abmessungen<br />
Länge Motoranbauten<br />
Δ L<br />
[mm]<br />
40.0<br />
6.11 - 18<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
MSEMA☐☐080-32<br />
Bauform B3<br />
6.11<br />
Motortyp<br />
MSEMABR<br />
Abmessungen<br />
Länge Motoranbauten<br />
Δ L<br />
[mm]<br />
73.0<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 19
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
MSEMA☐☐080-32<br />
Bauform B5<br />
6.11<br />
Motortyp<br />
MSEMABR<br />
Abmessungen<br />
Länge Motoranbauten<br />
Δ L<br />
[mm]<br />
73.0<br />
6.11 - 20<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen<br />
MSEMA☐☐080-32<br />
Bauform B14<br />
6.11<br />
Motortyp<br />
MSEMABR<br />
Abmessungen<br />
Länge Motoranbauten<br />
Δ L<br />
[mm]<br />
73.0<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 21
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Technische Daten<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutz<br />
Um die Drehstrommotoren je nach Umgebungsbedingungen optimal<br />
zu schützen, stehen mit dem Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionschutzsystem<br />
(OKS) maßgeschneiderte Lösungen zur Verfügung.<br />
Verschiedene Oberflächenbeschichtungen sorgen dafür, dass die<br />
Motoren auch bei hoher Luftfeuchtigkeit, Außenaufstellung oder<br />
athmosphärischen Verunreinigungen zuverlässig funktionieren. Der<br />
Farbton des Decklacks kann nach RAL Classic gewählt werden. Darüber<br />
hinaus sind die Drehstrommotoren auch unlackiert (ohne OKS) erhältlich.<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutzsystem<br />
OKS-G<br />
(Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S<br />
(Small)<br />
OKS-M<br />
(Medium)<br />
OKS-L<br />
(Large)<br />
Anwendungen<br />
• Abhängig vom nachträglich aufzubringenden<br />
Decklack<br />
• Standardanwendungen<br />
• Innenaufstellung in beheizten Gebäuden<br />
• Luftfeuchtigkeit bis 90%<br />
• Innenaufstellung in unbeheizten Gebäuden<br />
• Überdachte, geschützte Außenaufstellung<br />
• Luftfeuchtigkeit bis 95 %<br />
• Außenaufstellung<br />
• Luftfeuchtigkeit über 95 %<br />
• Chemische Industrieanlagen<br />
• Lebensmittelindustrie<br />
Maßnahmen<br />
• 2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung (grau)<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse<br />
C1 (gemäß EN 12944-2)<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse<br />
C2 (gemäß EN 12944-2)<br />
• Oberflächenbeschichtung entspr. Korrosivitätsklasse<br />
C3 (gemäß EN 12944-2)<br />
• Lüfterhaube <strong>und</strong> B-Lagerschild zusätzlich gr<strong>und</strong>iert<br />
• Schrauben verzinkt<br />
• Kabelverschraubungen mit Dichtringen<br />
• Korrosionsstabile Bremse mit Abdeckring, nicht<br />
rostendem Reibblech <strong>und</strong> verchromter Ankerscheibe<br />
(auf Anfrage)<br />
Optionale Maßnahmen:<br />
• Rezesse am Motor abgedichtet (auf Anfrage)<br />
Aufbau der Oberflächenbeschichtung<br />
Oberflächen- <strong>und</strong> Korrosionsschutzsystem<br />
Korrosivitätsklasse<br />
DIN EN ISO 12944-2<br />
Oberflächenbeschichtung<br />
Aufbau<br />
Farbton<br />
ohne OKS<br />
(unlackiert)<br />
OKS-G<br />
(Gr<strong>und</strong>iert)<br />
OKS-S<br />
(Small)<br />
OKS-M<br />
(Medium)<br />
OKS-L<br />
(Large)<br />
C1<br />
C2<br />
C3<br />
2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung<br />
2K-PUR-Decklack<br />
2K-PUR-Gr<strong>und</strong>ierung<br />
2K-PUR-Decklack<br />
Standard: RAL 7012<br />
Optional: Nach RAL Classic möglich<br />
6.11<br />
6.11 - 22<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Zubehör<br />
Motoranschluss<br />
Steuer- <strong>und</strong> Leistungsanschluss <strong>Lenze</strong> Smart Motor<br />
Klemmenkasten<br />
Der <strong>Lenze</strong> Smart Motor kann über einfache Steckverbinder (QUICKON<br />
für Leistungsanschluss, M12 für Steueranschlüsse) angeschlossen<br />
werden. Der Leistungsanschluss kann alternativ auch per Schraubanschlüsse<br />
über Kabelverschraubungen im Klemmenkasten erfolgen.<br />
Die Anschlüsse sind lüfterseitig leicht zugängig vorgesehen.<br />
Draufsicht <strong>Lenze</strong> Smart Motor mit Steckanschlüssen<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 23
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Zubehör<br />
Anschlüsse über Steckverbinder<br />
Für den Leistungsanschluss kommen QUICKON-Steckverbinder für<br />
Motoranschluss zum Einsatz. Diese Steckverbinder ermöglichen einen<br />
schnellen sauberen Anschluss der Motoren. Über eine Anschlussleitung<br />
mit der QUICKON-Mutter ist so die Anlage einfach zu verkabeln.<br />
Die verschiedenen QUICKON-Muttern sind als Zubehör erhältlich.<br />
Über die Digitaleingänge der zwei M12-Steueranschlüsse kann zwischen<br />
unterschiedlichen Drehzahlen <strong>und</strong> Drehrichtungen umgeschaltet<br />
werden. Bis zu 5 unterschiedliche Drehzahlzustände (z.B.<br />
Schleichgang <strong>und</strong> Normalgeschwindigkeit in beide Richtungen sowie<br />
Stopp) können so angesteuert werden. Zudem wird über einen digitalen<br />
Ausgang der Betriebszustand gemeldet. Diese Anschlüsse sind<br />
über zwei M12-Stecker herausgeführt.<br />
Leistungsanschluss X3 mit QUICKON-Steckverbinder<br />
Steckerbelegung<br />
Kontakt<br />
Bezeichnung<br />
Bedeutung<br />
1<br />
2<br />
L1<br />
L2<br />
Netzanschluss Phase L1<br />
Netzanschluss Phase L2<br />
1<br />
3<br />
L3<br />
Netzanschluss Phase L3<br />
2<br />
PE<br />
4<br />
PE<br />
Schutzleiter<br />
3<br />
Steueranschluss X1 mit M12-Steckverbinder<br />
Steckerbelegung<br />
Kontakt Bezeichnung<br />
1 24V<br />
2 DI2<br />
3 GND<br />
Bedeutung<br />
24-V-Versorgung<br />
Digital Eingang 1<br />
Masse<br />
4<br />
DI1<br />
Digital Eingang 2<br />
Steueranschluss X2 mit M12-Steckverbinder<br />
Steckerbelegung<br />
Kontakt Bezeichnung<br />
1 24V<br />
2 DI3<br />
3 GND<br />
Bedeutung<br />
24-V-Versorgung<br />
Digital Eingang 3<br />
Masse<br />
4<br />
DO1<br />
Digital Ausgang 1<br />
6.11<br />
Anschlüsse über Kabelverschraubungen<br />
Für die Anschlüsse sind Kabelverschraubungen vorgesehen. Die Anschlüsse<br />
selbst sind dann im Klemmenkasten zugängig. Es sind die<br />
folgenden Verschraubungen vorhanden:<br />
• M25x1,5 mm 2 für die Netzleitung<br />
• M12x1,5 mm 2 für den ext. Bremswiderstand<br />
6.11 - 24<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Zubehör<br />
Federkraftbremse<br />
Die <strong>Lenze</strong> Smart Motoren können mit einer Federkraftbremse ausgestattet<br />
werden. Diese wird nach dem Abschalten der Versorgungsspannung<br />
aktiv (Ruhestromprinzip). Für Anwendungen mit sehr hohen<br />
Schalthäufigkeiten ist zudem eine LongLife-Ausführung der Bremse<br />
erhältlich, die eine verstärkte Bremsenmechanik aufweist.<br />
Eigenschaften<br />
Ausführungen<br />
Ansteuerung<br />
• Standard<br />
• Über interne Elektronik<br />
- 1 x 10 6 Schaltzyklen repetierend • Haltebremse, spannungslos aktiv<br />
- 1 x 10 6 Schaltzyklen reversierend<br />
• LongLife<br />
Schutzart<br />
- 10 x 10 6 Schaltzyklen repetierend • ohne Handlüftung IP55<br />
- 15 x 10 6 Schaltzyklen reversierend • mit Handlüftung IP54<br />
Zuordnung 4-polige Motoren - Bremse<br />
Reibbelag<br />
• Asbestfrei, verschleißarm<br />
Optionen<br />
• Handlüftung<br />
Bauform<br />
Standard<br />
Longlife<br />
Motorgröße<br />
Baugröße<br />
Bremse<br />
Kennmoment<br />
Baugröße<br />
Bremse<br />
Kennmoment<br />
M k<br />
M k<br />
[Nm]<br />
[Nm]<br />
063-42<br />
06<br />
4.00<br />
06<br />
4.00<br />
080-32<br />
08<br />
8.00<br />
08<br />
8.00<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 25
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Zubehör<br />
Federkraftbremse<br />
Zulässige Reibarbeit<br />
Q =Schaltarbeit pro Schaltspiel<br />
S h =Schalthäufigkeit<br />
Bremsengröße = 06 ... 25<br />
6.11<br />
6.11 - 26<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Zubehör<br />
Federkraftbremse<br />
Bemessungsdaten mit Standard-Bremsmoment<br />
Baugröße<br />
06<br />
08<br />
Leistungsaufnahme<br />
P in<br />
[kW]<br />
0.020<br />
0.025<br />
Bremsmoment<br />
100<br />
M B<br />
[Nm]<br />
4.00<br />
8.00<br />
1000<br />
M B<br />
[Nm]<br />
3.70<br />
7.20<br />
1200<br />
M B<br />
[Nm]<br />
3.60<br />
7.00<br />
1500<br />
M B<br />
[Nm]<br />
3.50<br />
6.80<br />
1800<br />
M B<br />
[Nm]<br />
3.40<br />
6.70<br />
2600<br />
Höchstschaltarbeit<br />
M B<br />
[Nm]<br />
3.20<br />
6.30<br />
100<br />
Q E<br />
[KJ]<br />
3.00<br />
7.50<br />
1000<br />
Q E<br />
[KJ]<br />
3.00<br />
7.50<br />
1200<br />
Q E<br />
[KJ]<br />
3.00<br />
7.50<br />
1500<br />
Q E<br />
[KJ]<br />
3.00<br />
7.50<br />
1800<br />
Q E<br />
[KJ]<br />
3.00<br />
7.50<br />
2600<br />
Übergangsschalthäufigkeit<br />
Q E<br />
[KJ]<br />
3.00<br />
7.50<br />
S hü<br />
[1/h]<br />
79.0<br />
50.0<br />
Massenträgheitsmoment<br />
J<br />
[kgcm²]<br />
0.015<br />
0.061<br />
Masse<br />
m<br />
[kg]<br />
0.90<br />
1.50<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 27
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Zubehör<br />
Federkraftbremse<br />
Handlüfthebel<br />
Bremse<br />
k 5<br />
Δ k<br />
h 5<br />
d 12<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
[mm]<br />
063<br />
06<br />
178<br />
29<br />
107<br />
13.0<br />
080<br />
08<br />
224<br />
27<br />
116<br />
13.0<br />
ƒ<br />
Handlüfthebel <strong>und</strong> Klemmenkasten nicht in gleicher Lage möglich!<br />
6.11<br />
6.11 - 28<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Zubehör<br />
Bremswiderstände<br />
Der <strong>Lenze</strong> Smart Motor kann geführt an einer Rampe abgebremst<br />
werden. Entstehen dabei größere generatorische Energien, müssen<br />
diese von einem Bremswiderstand aufgenommen werden. Neben<br />
dem optionalen internen 10 Watt Bremswiderstand kann ein größerer<br />
externer Bremswiderstand an die Klemmen X5 angeschlossen werden.<br />
Diese Widerstände sind in der Schutzart IP65 ausgeführt.<br />
Bremswiderstand<br />
Produktschlüssel<br />
Motor<br />
Bremswiderstand<br />
Bemessungsleistung<br />
Bemessungswiderstand<br />
Wärmekapazität<br />
Abmessungen<br />
Masse<br />
R N<br />
P N<br />
C th<br />
h x b x t<br />
m<br />
[Ω]<br />
[W]<br />
[KWs]<br />
[mm]<br />
[kg]<br />
MSEMA☐☐063-42<br />
MSEMA☐☐080-32<br />
ERBS180R350W<br />
180<br />
350<br />
53.0<br />
382 x 124 x 122<br />
2.00<br />
NFC-Adapter<br />
Die Einstellungen des <strong>Lenze</strong> Smart Motors können mit einem Smartphone<br />
oder per PC erfolgen. Sollen die Einstellungen per PC vorgenommen<br />
werden, so erfolgt dies mit dem Engineering-Tool EASY Starter<br />
(Erweitere Version, Software-Lizenz „Engineer HighLevel“ erforderlich).<br />
Die Kommunikation zum Motor erfolgt über ein NFC-Adapter. Der<br />
Anschluss am PC erfolgt über die USB Schnittstelle.<br />
NFC-Adapter<br />
Ausprägung<br />
NFC-Adapter<br />
Merkmale<br />
Eingangsseitige Spannungsversorgung über USB-<br />
Anschluss vom PC<br />
Diagnose-LEDs<br />
hot plug-fähig<br />
Produktschlüssel<br />
EZAETF001<br />
Muttern für QUICKON-Anschluss<br />
Für den schnellen <strong>und</strong> einfachen QUICKON-Anschluss können die<br />
folgenden 4 Muttern (Gegenstücke) einfach an die Anschlussleitung<br />
montiert werden. Für die Montage ist kein besonderes Werkzeug erforderlich,<br />
sondern lediglich Standardwerkzeug zum Abisolieren.<br />
Ausprägung<br />
QUICKON-Mutter<br />
QUICKON-Steckverbinder mit Mutter<br />
Merkmale<br />
Für schnellen, einfachen Anschluss<br />
Leitungsquerschnitt: 6 … 10 mm<br />
Für schnellen, einfachen Anschluss<br />
Leitungsquerschnitt: 9 … 14 mm<br />
Für schnellen, einfachen Anschluss<br />
Berührsicher steck- <strong>und</strong> trennbar<br />
Leitungsquerschnitt: 6 … 10 mm<br />
Für schnellen, einfachen Anschluss<br />
Berührsicher steck- <strong>und</strong> trennbar<br />
Leitungsquerschnitt: 9 … 14 mm<br />
Produktschlüssel<br />
EWS0088<br />
EWS0089<br />
EWS0090<br />
EWS0091<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_DE-12/2013<br />
6.11 - 29
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Zubehör<br />
Einfach Einstellen<br />
Die Anpassung des <strong>Lenze</strong> Smart Motors an die Anwendungen erfolgt<br />
ganz einfach per NFC-fähigen Smartphone oder mit dem bekannten<br />
Engineering-Tool EASY Starter. Mit beinden Werkzeugen können die<br />
benötigten Drehzahlen, Drehrichtungen <strong>und</strong> Start/Stop-Funktionen<br />
in Klartext eingegeben werden. Für die Drehzahlen ist keine besondere<br />
Umrechnung notwendig. So einfach kann Engineering sein.<br />
Einstellen über Smartphone<br />
Der <strong>Lenze</strong> Smart Motor kann mit einem Android-Smartphone eingestellt<br />
werden. Das entsprechende App in deutscher <strong>und</strong> englischer<br />
Sprache kann über www.<strong>Lenze</strong>.com oder über den Google-Store bezogen<br />
werden. Die erstellten Datensätze können bequem auf dem<br />
Smartphone archiviert werden <strong>und</strong> für die Anwendungen immer<br />
wieder auf den <strong>Lenze</strong> Smart Motor geladen werden.<br />
Einstellen mit dem PC<br />
Der <strong>Lenze</strong> Smart Motor kann mit dem Engineering-Tool Easy Starter<br />
(Erweitere Version, Software-Lizenz „Engineer HighLevel“ erforderlich)<br />
eingestellt werden. Die Version kann einfach über www.<strong>Lenze</strong>.com<br />
heruntergeaden werden. Da die Einstellungen sehr einfach <strong>und</strong><br />
übersichtlich sind, gibt es für den <strong>Lenze</strong> Smart Motor auch einen<br />
einfachen Dialog, der direkt über den Navigator aufgerufen werden<br />
kann. Der entsprechende Button steht direkt in der Navigationleiste.<br />
Analog zu anderen Produkteinstellungen können die Parameterwerte<br />
archiviert werden.<br />
6.11<br />
6.11 - 30<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Zubehör<br />
6.11<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013<br />
6.11 - 31
<strong>Lenze</strong> Smart Motor m300<br />
Zubehör<br />
6.11<br />
6.11 - 32<br />
<strong>Lenze</strong> | V00-de_-12/2013
13449900<br />
<strong>Lenze</strong> SE<br />
Hans-<strong>Lenze</strong>-Straße 1<br />
D-31855 Aerzen<br />
Telefon: +49 (0)5154 82-0<br />
Fax: +49 (0)5154 82 28 00<br />
www.<strong>Lenze</strong>.com
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