Stellungnahme der Stadt - in Leinfelden-Echterdingen

7. Baulogistik und Verkehrsführung während der Bauzeit
Zu den Darstellungen betreffend die „Bauzustände und Baulogistik (Anl. 13.1)“ und die
„Verkehrsführung während der Bauzeit (Anl. 14.1)“ nimmt die Stadt wie folgt Stellung:
Das Bauvorhaben Stuttgart 21 ist für die Stadt Stuttgart und den angrenzenden Filderbereich
für die nächsten Jahre (Fertigstellung für 2021 vorgesehen) ein Bauprojekt von großer
Bedeutung (größtes Schienenbauvorhaben in Europa) und steht damit auch in seiner
Baulogistikplanung unter enormer Beobachtung. Das übergeordnete öffentliche Straßennetz
in diesem Bereich (BAB A8 und B 27) ist heute bereits das mit am stärksten belastete
Straßennetz in Deutschland. Die Zu- und Anlieferverkehre während der Baudurchführung
werden diese Straßen noch zusätzlich belasten.
Der Planfeststellungsabschnitt (PFA) 1.3 gliedert sich in drei wesentliche Baubereiche:
- Filderbereich mit NBS, Flughafentunnel, Flughafenkurve, den Stationen NBS und
Terminal,
- Rohrer Kurve,
- innerstädtischer Trassenverlauf (heutige S-Bahntrasse).
Bei den beiden erst genannten Bereichen ist für den Bauablauf die Errichtung von Baustraßen
vorgesehen. Diese sollen mit entsprechenden Knotenpunkten direkt an das übergeordnete
Straßennetz angebunden werden und somit die angrenzenden Städte und Gemeinden
weitestgehend von den Bauaktivitäten verschont werden. Jedoch werden keine
Aussagen/Festlegungen getroffen, wie die Verkehrssteuerung der Knotenpunkte zu erfolgen
hat. Daher können keine Aussagen (nur Vermutungen) darüber getroffen werden, inwieweit
diese Knotenpunkte z.B. auf das angrenzende städtische Straßennetz von Leinfelden-
Echterdingen Einfluss nehmen und somit das Straßenverkehrsnetz über die gesamte Bauzeit
des PFA 1.3 (Dauer ca. 6 Jahre) belasten.
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