Stellungnahme der Stadt - in Leinfelden-Echterdingen

6.1.1 Fehlende logistische Konzepte
Es fehlt an einem logistischen Konzept, mit dem die zum Einsatz vorgesehenen Feuerwehren
koordiniert werden. Aufgrund der Komplexität der baulichen Anlagen in einer großen Tiefe
von ca. 27 Metern, vergleichbar oberirdisch mit Bauwerken oberhalb der Hochhausgrenze,
sind hier im Gefahrenfall wesentlich mehr Einsatzkräfte insgesamt notwendig als in einem
normalen denkbaren Einsatzgeschehen.
In den Brand- und Katastrophenschutzkonzepten ist lediglich festgehalten, die unterirdischen
Personenverkehrsanlagen im Tunnel vom Westportal Flughafenkurve (Neubau) bis
Westportal Tunnel Flughafen (Bestand) inkl. Station Terminal und Tunnel Echterdingen
(Bestand) lägen auf Gemarkung Leinfelden-Echterdingen. Die Freiwillige Feuerwehr
Leinfelden-Echterdingen verfüge über die Einsatzabteilungen Leinfelden, Echterdingen,
Stetten und Musberg (Anlage 10.1.2: Brand- und Katastrophenschutzkonzept, S. 19). Im
Einsatzfall könnten die Feuerwehren schnell die Sicherung und erforderlichenfalls die
Personenlenkung im Vorfahrtsbereich der Terminals übernehmen (Anlage 10.1.2: Brand- und
Katastrophenschutzkonzept, S. 26). Der Einsatzort auf dem Bahnsteig werde innerhalb
maximal tE = 20 Minuten durch die Feuerwehr Leinfelden-Echterdingen erreicht (Anlage
10.1.1: Brand- und Katastrophenschutzkonzept, S. 14). Klarstellend ist diesbezüglich
festzuhalten, dass mit der Brandbekämpfung erst zeitlich danach begonnen werden kann, da
die notwendigen Einsatzmittel erst in diesem Bereich aufgebaut werden müssen.
Insgesamt ergibt sich damit aus den Brand- und Katastrophenschutzkonzepten nur, welche
Feuerwehr zuständig ist und nicht welche Feuerwehren insgesamt zum Einsatz vorgesehen
sind und wie diese im Einzelnen im Brand- bzw. Katastrophenfall eingebunden werden
sollen.
Ferner fehlt es auch an einer Zuweisung für die Koordinierung und die Einsatzleitung im
Brand- und Katastrophenfall. Die Vorhabenträgerin hat nur festgehalten, die Feuerwehr könne
in die nicht brandbeaufschlagte Röhre, die rauchfrei bleibe, gelangen, um sich zu organisieren
und den Löschangriff zu starten (Anlage 10.1.1: Brand- und Katastrophenschutzkonzept, S.
15). Wie dies vonstatten gehen soll und wer den Einsatz insgesamt koordiniert, ist nicht
geprüft und festgelegt worden.
So ist insbesondere nicht geprüft worden, wie beispielsweise eine etwaige Zusammenarbeit
im Bereich Westportal Tunnel Flughafen der Feuerwehr von Leinfelden-Echterdingen mit der
Flughafenfeuerwehr Stuttgart und/oder der Feuerwehr Stuttgart zu koordinieren ist.
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