pdf-Dokument - LAiV

Abb. 7: Trigonometrisches Netz
I. Ordnung von Mecklenburg
zentrisch vermarkt (Abb. 8). Die Steine
(Pfeiler) hatten auf der Kopffläche durchgehende
Kreuze und die Buchstaben-Kennung
des Großherzogs, meistens F.F. Hierbei
ist offensichtlich sowohl auf die
zentrische unterirdische Vermarkung als
auch auf Sicherungen verzichtet worden.
Anders wurde bei den mit ritterschaftlichen
Signaltafeln gekennzeichneten Punkten
III.O. verfahren. Diese erhielten zwar zentrisch,
aber nur unterirdisch angeordnete
Steine mit Bohrloch. Diese Vorgehensweise
bei der Vermarkung der Punkte I. bis III.O.
zwischen 1853 und 1860 stellte sich im Verlauf
der folgenden Jahre als nachteilig heraus,
besonders als ab 1877 mit erneutem
Beginn der topographischen Aufnahme der
Bedarf an sofort verfügbaren Trigonometrischen
Punkten entstand. [13], [18]
Unter den insgesamt 1107 trigonometrisch
bestimmten Punkten der I. bis III.O. befanden
sich 397 Türme.
Trigonometrische Höhenbestimmungen
fanden in den Jahren 1853 bis 1861 für 47
Stationen durch gegenseitige und gleichzeitige
Messungen statt (Abb. 10). Zum Einsatz
kamen hierbei wieder die schon genannten
Universalinstrumente. Als Zielpunkte
wurden durchweg Heliotrope eingesetzt
(Abb 9).
Da die qualitativen Grenzen der trigonometrischen
Höhenmessung zu diesem Zeitpunkt
durchaus bekannt waren, führte man
in den Jahren 1869 bis 1873 geometrische
Nivellements durch. Diese stellten einerseits
für Zwecke der Europäischen Gradmessung
eine Verbindung mit den Ostseepegeln
in Wismar und Warnemünde her
und verbesserten andererseits die bisher
vorliegenden Höhenergebnisse der Landesvermessung.
Gleichzeitig dienten sie als
Grundlage für die topographische Aufnahme
des Landes.
Die Doppelnivellements bildeten vier Schleifen
von zusammen 501,5 km und Zweigstrecken
von 121 km Länge. Zum Einsatz
kamen zwei Nivellierinstrumente nach
Stampfer und Starke, Wien, mit etwa 20facher
Vergrößerung und eine komparierte
Nivellierlatte von 3,10 m Länge. Die Zielweiten
betrugen durchschnittlich 70 bis
75 m. Alle Strecken zwischen zwei Festpunkten
wurden zweimal zu unterschiedlichen
Zeitpunkten nivelliert. Die Nivellementlinien
führten vorzugsweise an
Chausseen entlang, was die Einbeziehung
geeigneter Nummern- und Meilensteine ermöglichte.
Gleichzeitig wurden Höhenfestpunkte
an öffentlichen Gebäuden vermarkt
und bestimmt.
Der mittlere Fehler eines Doppelnivellements
von 1 km Länge betrug +/- 2,59 mm.
Interessant ist der Vergleich der Ergebnisse
von Nivellement und trigonometrischer Hö-
20