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• 4 Prozent zwischen 47 und 53 Jahre
• 7 Prozent zwischen 54 und 60 Jahre
• 4 Prozent zwischen 61 und 67 Jahre.
Sicherheit im Motorradhandel
Ältere verunfallte Zweiradfahrer waren nicht betroffen.
Anders als in der Bundesstatistik zum Straßenverkehr liegt der Schwerpunkt der hier gemeldeten Fahrer in den Altersgruppen zwischen 26 und 39 Jahren, und nicht bei jungen Fahrern bis 25.
Diese Zahlen werden an den Beschäftigtenzahlen selbst gespiegelt, um zu einer absoluten Einschätzung gelangen zu können, siehe unten.
Abbildung 6: Alter und Anzahl der verunfallten Zweiradfahrer
2.2.6 Tragen von Schutzkleidung
Das Tragen von Schutzkleidung ist eine wesentliche Maßnahme zur Minderung von Unfallfolgen. Aufgrund der vorliegenden Daten zum Thema Schutzkleidung konnte nicht zwischen der
Nutzung von Helm, Schuhen oder Kombination unterschieden werden.
Das Vorhandensein irgendeiner Art von Schutzkleidung während des Unfalles, und sei es nur ein Schutzhelm, zeigt Abbildung 7. Nur 46 Prozent trugen zumindest einen Helm. Die Angaben
über das Tragen von Schutzkleidung sind unvollständig, immerhin wurden in 39 Prozent der Unfälle keine Angaben gemacht.
Die genaue Durchsicht zeigte, dass 17 Prozent der verunfallten gar keinen Helm getragen haben und kaum Zweifel bestehen, dass Fahrer ohne Angaben der Gruppe ohne Schutzkleidung
zuzurechnen sind. So bliebe die alarmierende Feststellung, dass mehr als die Hälfte der Fahrer, 56 Prozent, ohne Schutzhelm und ohne Schutzkleidung verunfallten.
Später durchgeführte Interviews und Befragungen bestätigten dieses Fehlverhalten und zeigten, dass dies den Betroffenen durchaus bewusst ist. Begründungen dafür liegen im Zeitmangel.
Das Anlegen einer kompletten Kombi erfordere 15 bis 30 auf die Arbeitszeit entfallende Minuten und sei für eine kurze Probefahrt unzumutbar. Allerdings ist das Risiko natürlich hoch, und die
Ausfallzeiten bei unfallbedingter Krankheit werden allenthalben beklagt.
Abbildung 7: Tragen von Schutzkleidung
2.2.7 Schwere der Verletzungen
Wirklich kostenträchtige Unfallfolgen sind aus Versicherersicht die Krankheitskosten. Die Schwere der unfallbedingt erlittenen Verletzungen zeigt Abbildung 8. Ohne Verletzungen blieb in
einem meldepflichtigen Unfall kein Zweiradfahrer. Zweiundzwanzig Prozent der Zweiradfahrer wurden kaum (arbeitsunfähig bis zu 3 Tagen), 57 Prozent leicht verletzt. Das bedeutet: Mehr als
die Hälfte der Verunfallten war bis zu 8 Wochen arbeitsunfähig. Fünfzehn Prozent wurden schwer verletzt und wurden im betrachteten Zeitraum nicht mehr arbeitsfähig. Sieben Prozent der
Fahrer wurden tödlich verletzt, das sind drei Fahrer in 46 Unfällen.
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