Seite 1 / 32 - Berufsgenossenschaft Handel und Warendistribution

• Tageszeit der registrierten Unfälle in vollen Stunden
• Dito Jahreszeit nach Monaten
• Dito Zweck der Fahrt (Weg zur Arbeit, Probefahrt, Dienstfahrt, Pause)
• Art der beteiligten Zweiradfahrzeuge (Motorrad, Roller, Mofa, Moped)
• Alter der verunfallten Zweiradfahrer in acht Klassen
• Vorhandensein von Schutzkleidung bei den betroffenen Fahrern
Sicherheit im Motorradhandel
• Schwere der erlittenen Verletzungen nach dem fünftklassigen, gängigen Verfahren zu Flugunfalluntersuchungen (ohne, kaum, leicht, schwer, tödlich).
Die nachfolgenden Abbildungen zeigen Hauptfehler und Fehler 2. sowie 3. Ordnung nacheinander als Histogramme, jeweils ergänzt durch die zugehörigen Fehlerursprünge (Zweiradfahrer
usw.) sowie Fehlerursachen (Regen, Schnee, Glätte usw.). Die Abbildungen sind in Dreiergruppen so geordnet, dass dem Hauptfehler mit Ursprung und Ursachen die Fehler 2. Ordnung mit
Ursprung und Ursachen folgen, dann die Fehler 3. Ordnung mit Ursprung und Ursachen. Waren keine Daten verfügbar oder wurde keine Ursache gefunden, ist dies als unbekannt vermerkt.
2.2 Ergebnisse
2.2.1 Tageszeit
Die Anzahl der Unfälle über der Uhrzeit des Unfalls zeigt Abbildung 2. Achtundzwanzig Prozent der Unfälle geschahen im Berufsverkehr zwischen 8 und 9 Uhr morgens, 33 Prozent zwischen
11 und 14 h bei Probefahrten und in der Mittagspause und 15 Prozent zwischen 16 und 17 h wiederum im Berufsverkehr. Nachts zwischen 21 und 7 Uhr geschahen keine meldepflichtigen
Unfälle.
Abbildung 2: Uhrzeit und Anzahl von Zweiradunfällen 2000
2.2.2 Monat
Die Anzahl der Unfälle verteilt über die 12 Monate des Jahres 2000 zeigt Abbildung 3. Im Winter werden kaum Zweiräder gefahren, der Januar war ohne meldepflichtige Unfälle, im Februar
geschah einer. 11 Prozent der Unfälle geschahen im März, 35 Prozent in Mai und Juni sowie August je 22 Prozent, die unfallhäufigsten Monate des Jahres. 20 Prozent der Unfälle ereigneten
sich im Herbst und Winter 2000 zwischen September und Dezember mit einem Hoch im Oktober. Der geringe Anteil von April und Juli lässt sich auf Ferienzeiten zurückführen.
Abbildung 3: Monat und Anzahl von Zweiradunfällen 2000
2.2.3 Unfallfahrt
Den Zweck der Fahrt, während der ein Unfall geschah, zeigt Abbildung 4. Fast die Hälfte, nämlich 46 Prozent der Unfälle in 2000, ereigneten sich auf dem Weg zur Arbeit (hier gemeint ist zur
Arbeit und nach Hause) und deutlich mehr als ein Drittel, immerhin 39 Prozent, auf Probefahrten. Das sind 85 Prozent der registrierten Unfälle. Nur 11 Prozent geschahen während der
Mittagspause und nur einer auf einer Dienstfahrt.
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