Seite 1 / 32 - Berufsgenossenschaft Handel und Warendistribution
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Sicherheit im Motorradhandel<br />
Abbildung 33: Alter <strong>und</strong> Anzahl der Nutzer<br />
Einschätzungen<br />
Abbildung 34 schließlich zeigt die Mediane der erhobenen Einschätzungen. Die Signaljacke ist:<br />
• Ziemlich bequem<br />
• Wird überwiegend häufig getragen<br />
• Erhöht die Sicherheit ziemlich<br />
• Gefahrensituationen treten mit ihr halbwegs seltener auf<br />
• Erhöht die Auffälligkeit sehr.<br />
Abbildung 34: Ergebnisse der Einschätzungen<br />
Auch zusätzliche Kommentare auf den Fragebögen sowie am Telefon wurden ausgewertet, ein erheblicher Vorteil der telefonischen gegenüber der papiernen Erhebung waren<br />
Anzahl <strong>und</strong> Ausführlichkeit der Kommentare.<br />
Größen <strong>und</strong> Bequemlichkeit<br />
Die ausgelieferten Konfektionsgrößen 1, 2 <strong>und</strong> 3 waren passgenau, nur 3 Prozent der Träger war sie zu eng, 2 Prozent zu weit, wohl aufgr<strong>und</strong> Verwechslungen der<br />
Konfektionsgrößen. Nur 1 Prozent fanden den Aufwand beim Überziehen der Signaljacke zu hoch.<br />
Kauf <strong>und</strong> private Nutzung<br />
Richtig war die Entscheidung, die Signaljacke kostenlos auszugeben, denn kaufen würde sie nur 1 Prozent aller Nutzer. Enttäuschend war, dass die Jacke auf privaten oder<br />
anderen Fahrten überhaupt nicht getragen wurde. Bekleidungshersteller hatten schon darauf hingewiesen, dass der Präventionsansatz Signalfarben mit dem Ethos von<br />
Motorradfahrern nicht unbedingt konform gehe, Originalton: "Passt von der Optik nicht ins Geschäft (Harley Vertrieb) <strong>und</strong> wird aus Prinzip nicht angezogen" oder noch deutlicher:<br />
"Fahre in kurzer Hose ohne Helm 160, gibt Leute, die brauchen Schutzkleidung, ich nicht". Positiv bleibt, dass die Signaljacke in dienstlichen versicherungstechnischen<br />
Belangen von 99 Prozent der Betriebe akzeptiert <strong>und</strong> von den Mitarbeitern getragen wird.<br />
4.3 Zusammenfassung<br />
Motorradfahrer wissen, dass sie im Straßenverkehr hohen Risiken ausgesetzt sind. Sie sind logischen, eindeutigen, gut umgesetzten <strong>und</strong> einfach zu handhabenden<br />
Präventionsmaßnahmen zugänglich. Die <strong>Berufsgenossenschaft</strong> wurde fast durchweg für die Aktivität gelobt: "Erlebe jede Fahrt mehrere Gefahrensituationen, Jacke ist Gold<br />
Wert" oder "Großes Lob an Jacke, erhöht Sicherheit <strong>und</strong> wird auch genutzt, wenn Motorrad abgeschleppt werden muss"... "Klett gut! Im Sommer super, nicht zu warm <strong>und</strong> nicht<br />
zu schwer" <strong>und</strong> "Wird täglich getragen, bester Sicherheitsschutz".<br />
Die Maßnahme hat das Ansehen der Präventionsarbeit in Zweiradbetrieben zumindest kurzfristig verbessert. Wichtiger ist, dass die Maßnahme selbst <strong>und</strong> ihre Durchführung<br />
r<strong>und</strong>um als voller Erfolg gesehen werden kann, wie die durchweg <strong>und</strong> unerwartet positiven Einschätzungen zeigen: Die Signaljacke macht auffälliger <strong>und</strong> erhöht die Sicherheit<br />
insgesamt, Gefahrensituationen treten mit ihr seltener auf. Für die Signaljacke spricht ebenso, dass sie bequem ist <strong>und</strong> häufig getragen wird: Insgesamt vorbildliche <strong>und</strong><br />
erfolgreiche Präventionsarbeit.<br />
Solch erfolgreiche Präventionsarbeit ist mittelfristig zu sichern <strong>und</strong> muss weitergeführt werden. Signaljacken verschmutzen, gehen verloren oder sind in falschen Größen im<br />
Betrieb. Sie müssen ersetzt werden.<br />
Die Begleitung der Maßnahme durch Teilnahme an Sicherheitstrainings ist empfehlenswert <strong>und</strong> wird propagiert. Aus Kostengründen werden entsprechende Gutscheine<br />
operativ <strong>und</strong> systematisch verteilt. Die Ergänzung der Sicherheitstrainings selbst um ein Modul signalfarbene Bekleidung bleibt zu erörtern, um den Erfolg der Maßnahme auch<br />
langfristig sicher zu stellen.<br />
5. Ausblick Wirksamkeitsstudie Signaljacke<br />
Die vorliegenden Studien stellen Module eines abgestimmten Präventionskonzeptes dar <strong>und</strong> zeigen, dass eine gut begründete <strong>und</strong> strukturierte, langfristig angelegte<br />
Präventionsmaßnahme auch in einem problematischen Umfeld eingeführt werden kann <strong>und</strong> akzeptiert wird.<br />
Ausgehend von detaillierten Unfallanalysen wurden die Problemfelder identifiziert, die wesentlich in der mangelnden Wahrnehmung motorisierter Zweiradfahrer durch andere<br />
Verkehrsteilnehmer im Straßenverkehr liegen. Autofahrer übersehen Motorräder aufgr<strong>und</strong> der vergleichsweise kleinen <strong>und</strong> gebrochenen Silhouette <strong>und</strong> schätzen deren<br />
Geschwindigkeiten falsch ein. Zudem sind Zweiradfahrer oft zu schnell unterwegs. Sie werden von Autofahrern beim Linksabbiegen auf einer Hauptstraße oder beim Einbiegen<br />
in diese von einer Nebenstraße angefahren <strong>und</strong> kommen zu Schaden.<br />
<strong>Berufsgenossenschaft</strong> <strong>Handel</strong> <strong>und</strong> <strong>Warendistribution</strong> www.bghw.de <strong>Seite</strong> 21 / <strong>32</strong><br />
Untersuchungen <strong>und</strong> Vergleich unterschiedlicher Präventionsaßnahmen zeigten, dass das Tragen einer Signaljacke die Auffälligkeit entscheidend erhöht <strong>und</strong> signaler<br />
Farbgebung von Motorrädern oder alternativen Tagfahrlichtkonzepten überlegen ist. Zudem ist die Maßnahme kostengünstig <strong>und</strong> technisch unaufwendig: Die Signaljacke macht