Seite 1 / 32 - Berufsgenossenschaft Handel und Warendistribution

6. Anhang: Sicherheitsmanagement System ARIADNE
7. Anhang: Fragebogen 2002
8. Anhang: Anleitung & Fragebogen 2007
9. Literatur
Sicherheit im Motorradhandel
Präambel
Erste Aufgabe der Berufsgenossenschaft, noch vor der Leistung von Rehabilitation und Entschädigung, ist die Prävention von Arbeitsunfällen, Berufskrankheiten und berufsbedingten
Gesundheitsschäden. Modernes Sicherheitsmanagement von der Ursachenforschung bis zur Einführung von konkreten Präventionsmaßnahmen verhindert nicht nur Leid, sondern spart auch
Geld.
Im Rahmen mehrerer Maßnahmen in unterschiedlichen Bereichen, z.B. beim Hautschutz für Floristen (BGHW 2008) konnte auch die Berufsgenossenschaft für den Einzelhandel in Bonn,
heute Berufsgenossenschaft Handel und Warendistribution, zeigen, dass Prävention mittelfristig erfolgreich sein kann.
Ein solches Beispiel aus dem Bereich Handel mit und Wartung von motorisierten Zweirädern stellt der vorliegende Bericht vor. Er beschreibt das zugrundeliegende Präventionskonzept und
die Verfahren und berichtet über Ergebnisse, Unfallursachen, Randbedingungen und Maßnahmen und diskutiert das Vorgehen.
Alle Arbeiten wurden vom Büro für Ergonomie Käppler & Partner in Bonn in Aufträgen der Berufsgenossenschaft und in enger Zusammenarbeit mit deren Präventionsabteilung durchgeführt.
Die experimentellen Untersuchungen führten Käppler & Partner in enger Kooperation mit dem Institut für Land- und Seeverkehr ILS der Technischen Universität Berlin und der BMW AG in
München durch. An dieser Stelle sei allen Beteiligten herzlich dafür gedankt.
Nota Bene: Obwohl zur besseren Lesbarkeit vorzugsweise das männliche Geschlecht im Text verwendet wird, betrifft das Gesagte natürlich auch das weibliche Geschlecht.
1. Einleitung & Aufgabenstellung
Die Kostensituation der Berufsgenossenschaft für den Einzelhandel (BGE, heute Berufsgenossenschaft Handel und Warendistribution BGHW) hat sich stetig verbessert. Ursachen sind
sinkende Unfallzahlen und deshalb geringere Versicherungsleistungen.
Gegen den Trend verlief die Entwicklung im Einzelhandel mit motorisierten Zweirädern, nachfolgend im Text auch als Motorradhandel bezeichnet. Dieser war bis Ende 2001 mit Faktor 14 in
die höchste Gefahrenklasse eingestuft, das Mittel beträgt lediglich Gefahrenklasse 2 für alle Versicherten. Bei insgesamt geringer Anzahl von Unfällen entstanden aufgrund der
Verletzungsschwere nicht nur hohe Kosten, sondern auch vermeidbares Leid.
Es war der Frage nachzugehen, wie die Unfallhergänge im Detail und welche die Unfallursachen sind. Ziel war die Beantwortung der Frage, ob sich daraus Präventionsmaßnahmen in Form
von Zusatztrainings, Informationen, Schulungen oder technischen Maßnahmen für die Betroffenen ableiten, entwickeln und durchführen lassen. Die mittelfristige Wirksamkeit dieser
Maßnahmen soll ebenfalls nachgewiesen werden.
Die konsistente Kombination solcher Aktivitäten wird als Sicherheitsmanagement bezeichnet. Ein entsprechendes Präventionskonzept wurde entwickelt, das aufeinander aufbauende und sich
ergänzende Untersuchungen und begleitende Kampagnen enthält. Alle Aktivitäten wurden in den Jahren 2000 bis 2008 konzipiert und in einzelnen Studien durchgeführt.
Nach Abschluss aller bisherigen Studien und Kampagnen sowie mit Hilfe eines Fernlehrgangs für die Unternehmer konnte die Kostensituation im Motorradhandel deutlich verbessert
werden. Heute (2008) beträgt die Gefahrenklasse nur noch 11.
Um dies zu erreichen, waren im ersten Schritt die Gründe für die hohen finanziellen Aufwendungen und Einstufungen zu ermitteln. Der vorliegende Bericht beschreibt in Kapitel 2 Studie 1
Unfallanalyse und Ursachen. Hier finden sich Methode, Vorgehen und Ergebnisse. Im Rahmen von Befragungen wurden zudem Daten zu Mitarbeitern, Betriebsgrößen usw. repräsentativ
ermittelt und analysiert.
Darauf aufbauend wurde Studie 2 Konzeption, Vergleich und Auswahl von Präventionsmaßnahmen durchgeführt, siehe Kapitel 3. Sie galt entsprechenden Maßnahmen, beschreibt deren
Realisierung und bewertet den Erfolg. In diesem Rahmen wurden zum Teil umfangreiche experimentelle Untersuchungen durchgeführt, die ebenfalls beschrieben werden.
Kapitel 4 stellt die Implementierung und Untersuchung der Präventionsmaßnahme Signaljacke mitsamt Befragungsergebnissen vor. Kapitel 5 fasst alle Ergebnisse zusammen und gibt
einen Ausblick auf die ausstehende Wirksamkeitsstudie nach Einführung und mittelfristiger Wirkung der Maßnahme.
Kapitel 6, 7 und 8 enthalten die Anhänge. Die Beschreibung des verwendeten Verfahrens befindet sich unter Sicherheitsmanagement System ARIADNE. Die verwendeten Fragebogen 2002
und 2007 folgen.
Kapitel 9 enthält die Literatur.
2. Unfallanalyse & Ursachen
Im Rahmen von Studie 1 war die Aktenlage zu Unfallhergängen und Ursachen zu prüfen, weitere Informationen waren zu ermitteln. Die so dokumentierten Unfälle waren detailliert mit einem
geeigneten Verfahren zu untersuchen hinsichtlich Unfallursachen und Begleitumständen sowie möglichen Präventionsmaßnahmen.
2.1 Vorgehen & Methode
Die Durchführung der Studie erfolgte im Jahre 2001 mit den Daten aus dem Jahre 2000. Alle Daten entstammen der Berufsgenossenschaft und wurden zur weiteren Analyse zur Verfügung
gestellt. Es handelte sich um Unfallanzeigen, Arztberichte, Polizeiberichte und Zeitungsnotizen.
Berufsgenossenschaft Handel und Warendistribution www.bghw.de Seite 2 / 32
Abbildung 1: Gemeldete Zweiradunfälle 2000 in der BGE