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galt der Bekleidung von Motorradfahrern, siehe Unger (2004). Die vorliegende Studie galt hier zunächst der Form- und Farbgestaltung einer entsprechenden Signaljacke.
Das Übersehen eines beim Linksabbiegen entgegenkommenden oder auf einer vorfahrtberechtigten Straße querenden Motorrades geht den häufigsten Unfallszenarien
voraus.
Sicherheit im Motorradhandel
Die Gründe sind unter anderem, dass motorisierte Zweiräder und ihre Fahrer infolge der schmalen und gebrochenen Gesamtsilhouette sowieso schlecht erkennbar und oft zu
schnell unterwegs sind, Autofahrer aber klare, große Autokonturen zu erwarten scheinen, siehe die Erörterungen in Kapitel 2. Die Folgen sind Fehleinschätzungen der
Entfernung und der Fahrgeschwindigkeit.
Die genaue Untersuchung dieser Unfallszenarien fördert eine interessante Erkenntnis zu Tage. In beiden Situationen, sowohl bei Gegen- als auch bei Querverkehr, entsteht
aus Sicht des Wartpflichtigen nämlich eine longitudinale Annäherung. Sowohl das entgegenkommende als auch das querende Fahrzeug werden von vorn wahrgenommen,
Grund ist die Kopfdrehung, siehe Abbildung 25. Die wartepflichtige Autofahrerin steht mit geringem Abstand vor der prognostizierten Fahrspur des sich annähernden Pkw. Die
haltende Fahrerin muss deshalb vor der Vorbeifahrt ihren Kopf um 90° nach links drehen und nimmt die Annäherung des querenden Pkw als longitudinale Bewegung wahr, wie
Abbildung 25 illustriert.
Abbildung 25: Blickrichtung und longitudinale Annäherung beim Abbiegen
Befinden sich im Verkehrsraum zu viele unterschiedliche leuchtende Farbtöne, kann es zu einer irritierenden Wirkung kommen, die Aufmerksamkeit vom Objekt ablenkt
(Kühnen 1996). Die Farben der Umwelt bilden durch Bebauung und Straßenoberfläche nahe einem Grauton. Auch andere Fahrzeuge sind dem derzeitig herrschenden
Modetrend folgend zumeist silbern, anthrazit, dunkelblau oder schwarz. Ein durch eigenen Farbkontrast hervorgehobener Motorradfahrer fällt eher und besser auf.
Wird vollständig auf Helligkeitskontrast verzichtet, verbleibt nur ein Farbkontrast zwischen Objekt und Umgebung. Dann ist neben der Bewegungs- auch die Tiefenwahrnehmung
deutlich gestört (Hofmann & Quaas 1976 zitiert nach Kühnen 1996).
Für die geplante Signaljacke wurde deshalb im Rahmen einer Studie am Lichttechnischen Institut der TU Berlin eine optimale Gestaltung hinsichtlich Farbe und Kontrast
gesucht. Die Kombination aus Blau und Gelb bietet einen entscheidenden Vorteil. Für gelbe und gelbgrüne Farben weisen menschliche Sinneszellen nämlich die höchste
Empfindlichkeit auf. Blaue Farbe wird zudem bei geringerer Leuchtdichte als heller empfunden. So ermöglicht diese Farbkombination eine erhöhte Wahrnehmbarkeit bei hohen
wie auch niedrigeren Leuchtdichten, siehe Kontrastverstärkung durch diese sogenannte laterale Inhibition in Abbildung 26.
Abbildung 26: Kontrastverstärkung durch laterale Inhibition
Das als Resultat dieser Untersuchungen entwickelte Jackendesign zeigt Abbildung 27.
Abbildung 27: Signaljacke
Der durch das Jackendesign erzeugte innewohnende Kontrast erhöht die Auffälligkeit deutlich, die Kombination der Streifen und Ärmel spannt eine große unzerklüftete
leuchtende und kontrastreiche Fläche auf, siehe Abbildung 28.
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Abbildung 28: Vergleich Fahrer in schwarz und mit Signaljacke