Streitkräfte, Fähigkeiten und Technologien im 21. Jahrhundert ...
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ge Substitution sorgen. 113 Insbesondere bei der Verlegung von Bahnhöfen oder Häfen in<br />
den Einsatzraum („letzte Meile“) <strong>und</strong> an Einsatzorten ohne See- oder Gleisanschluss werden<br />
verbrennungsmotorische Antriebe nicht einfach ersetzbar sein. Dasselbe gilt für die<br />
taktische Mobilität.<br />
Während also angesichts des Peak Oil die Konflikte in – weiter entfernten – Krisenregionen<br />
tendenziell eher zunehmen könnten, wird ein wie auch <strong>im</strong>mer begründetes <strong>und</strong> notwendiges<br />
weltweites Engagement der Streitkräfte politisch <strong>und</strong> finanziell noch stärker<br />
umstritten <strong>und</strong> durchzusetzen sein – insbesondere wenn der zu einem Erfolg des Engagements<br />
notwendige Umfang der Streitkräfte an Gerät <strong>und</strong> Personal relativ hoch ist.<br />
Ebenso wird die nationale, einsatzunabhängige Dislozierung in der Fläche – die auf vielfältige<br />
Weise mit Mobilität verb<strong>und</strong>en ist – weiter infragegestellt <strong>und</strong> wie die Ausrüstung<br />
eher mittelfristig relevant. 114 Hier kommt die Konkurrenz der Ressourcen zum sonstigen<br />
Transportwesen hinzu – auch dort werden Treibstoffe benötigt.<br />
Kurzfristige Ersatzlösungen wie die Kohleverflüssigung oder teilweise die Verflüssigung<br />
von Erdgas wären zwar denkbar, aber mit erheblichen politischen <strong>und</strong> wirtschaftlichen<br />
Anstrengungen verb<strong>und</strong>en. 115 Ein weltweiter (Wieder-)Einstieg vor allem in die Kohleverflüssigung<br />
<strong>und</strong> Gasverflüssigung würde zudem die Verknappung fossiler Ressourcen <strong>und</strong><br />
den Kl<strong>im</strong>awandel weiter beschleunigen. Obwohl eine internationale Kooperation in<br />
Bündnissen sowohl bei den <strong>Technologien</strong> als auch bei den Kohle- <strong>und</strong> Gasreserven Vorteile<br />
erbringen dürfte, werden Kohle <strong>und</strong> Gas damit zu noch wichtigeren <strong>und</strong> strategischen<br />
Rohstoffen, deren nationale Nutzung <strong>im</strong> Vordergr<strong>und</strong> steht. 116<br />
Trotz der gr<strong>und</strong>sätzlichen Eignung der Kohle- <strong>und</strong> der Gasverflüssigung als kurzfristiger<br />
Ersatz für schwindendes Erdöl wären so erhebliche Investitionen <strong>und</strong> tiefgreifende industriepolitische<br />
Entscheidungen notwendig. Angesichts der gesamtgesellschaftlichen<br />
Herausforderungen durch den Peak Oil bleibt es offen, ob dies auch angesichts einer Notsituation<br />
gelingt. Kurzfristig ist aber neben dem zumindest technologischen Vorhalten<br />
von Treibstoffersatzlösungen wie der Kohle- oder Gasverflüssigung auch an das Anlegen<br />
größerer strategische Reserven an Treibstoffen für alle Arten von Fahrzeugen, Schiffen<br />
<strong>und</strong> Fluggerät der B<strong>und</strong>eswehr zu denken, um <strong>im</strong> Bedarfsfall Versorgungsengpässe eine<br />
längere Zeit überbrücken zu können.<br />
113<br />
Wie zum Beispiel die aktuelle Verlegung der US-Streitkräfte aus dem Irak mit teilweiser Verlegung des<br />
Materials nach Afghanistan über Seewege <strong>und</strong> Bahntransport.<br />
114<br />
Fragen wie: Welches Gerät/Waffensystem erfordert wie viel Treibstoff, um es sinnvoll vorzuhalten (?) oder<br />
Welche Standorte sind für Versorgung <strong>und</strong> Betrieb inkl. An- <strong>und</strong> Abreise des Personals möglichst transporteffizient<br />
bis hin zu Fragen des Bahnanschlusses, d.h. alternative Verlegemöglichkeiten (?) etc.<br />
115<br />
Gr<strong>und</strong>sätzlich sind zwar die Verfahren <strong>und</strong> <strong>Technologien</strong> für Coal-to-liquid <strong>und</strong> Gas-to-liquid gut bekannt<br />
<strong>und</strong> beherrscht. Die entstehenden synthetischen Treibstoffe sind auch für militärisches Gerät sehr gut geeignet,<br />
wie verschiedene Tests zeigten.<br />
116<br />
Gerade Erdgas müsste <strong>im</strong> wesentlichen <strong>im</strong>portiert werden – womit sich die sicherheitspolitischen Herausforderungen<br />
des „Ölzeitalters“ fortsetzen würden, vgl. Abschnitt 3.1.2<br />
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