Kraftstoffpumpe und Tankgeber aus-, einbauen
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AR47.20-P-7000TA <strong>Kraftstoffpumpe</strong> <strong>und</strong> <strong>Tankgeber</strong> <strong>aus</strong>-, <strong>einbauen</strong> 3.4.06<br />
MOTOR 112, 113, 271, 272, 273 (<strong>aus</strong>ser , 113.990) im TYP 211<br />
P47.10-2156-09<br />
1 Dämmmatte 10 Ringmutter B4/1 Geber Kraftstoffanzeige, Tankhälfte<br />
2 Verschlussdeckel 55/1 Kraftstofffilter mit integriertem<br />
links<br />
3 Elektrische Steckverbindung<br />
Kraftstoffdruckregler B4/2 Geber Kraftstoffanzeige, Tankhälfte<br />
4 Kraftstoffleitung<br />
75 Kraftstoffbehälter<br />
rechts<br />
5 Schrauben<br />
M3 <strong>Kraftstoffpumpe</strong><br />
6 Kraftstoffleitung<br />
7 Kraftstoffleitungen<br />
8 Elektrische Steckverbindung<br />
9 Dichtring<br />
11 Positionshalter<br />
P47.10-2155-06<br />
Änderungshinweise<br />
28.1.04 Masseleitung der Batterie ab-, anschließen entfernt<br />
ed<br />
Aus-, Einbauen<br />
1 Kraftstoff abpumpen iKraftstoffbehälter (75) darf maximal zu 75 % AR47.10-P-4001TB<br />
befüllt sein, anderenfalls gelangt Kraftstoff in<br />
den Fahrzeuginnenraum.<br />
© Daimler AG, 22.04.12, G/01/09 / ar47.20-p-7000ta / <strong>Kraftstoffpumpe</strong> <strong>und</strong> <strong>Tankgeber</strong> <strong>aus</strong>-, <strong>einbauen</strong><br />
MOTOR 112, 113, 271, 272, 273 (<strong>aus</strong>ser , 113.990) im TYP 211<br />
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2.1 Fondsitzkissen <strong>aus</strong>bauen Typ 211.0 ohne Durchlademöglichkeit Code AR91.12-P-1020T<br />
287<br />
2.2 Fondsitzkissen senkrecht stellen Typ 211.0 mit Durchlademöglichkeit Code<br />
287, Typ 211.2<br />
Siehe Fondsitzkissen <strong>aus</strong>-, <strong>einbauen</strong>:<br />
Typ 211.0 mit Durchlademöglichkeit Code 287AR91.12-P-1020TA<br />
Typ 211.2<br />
AR91.12-P-1020TB<br />
3 Dämmmatte (1) seitlich ablegen<br />
4 Schrauben (5) her<strong>aus</strong>drehen <strong>und</strong> beide iVerschlussdeckel (2) erst nach<br />
Verschlussdeckel (2) abnehmen<br />
Motorprobelauf <strong>und</strong> Dichtheitsprüfung<br />
<strong>einbauen</strong>.<br />
5 Elektrische Steckverbindung (3) entriegeln <strong>und</strong><br />
trennen<br />
6 Kraftstoffleitung (4) von Kraftstofffilter mit iAustretenden Kraftstoff mit saugfähigem<br />
integriertem Kraftstoffdruckregler (55/1) Lappen auffangen.<br />
abmontieren<br />
iEinbau: Schlauchschelle <strong>und</strong><br />
Kraftstoffleitung (4) auf Beschädigung prüfen,<br />
bei Bedarf erneuern.<br />
7 Ringmuttern (10) mit l Klauenschlüssel n<br />
*BA47.10-P-1003-01E<br />
abschrauben<br />
l *203589010700<br />
8 Positionshalter (11) her<strong>aus</strong>nehmen iEinbau: Markierungen an Positionshalter<br />
9 Dichtringe (9) her<strong>aus</strong>nehmen<br />
(11) <strong>und</strong> Kraftstoffbehälter (75) müssen<br />
zueinander weisen.<br />
iEinbau: Dichtringe (9) erneuern.<br />
10 Elektrische Steckverbindung (8) an<br />
<strong>Kraftstoffpumpe</strong> (M3) entriegeln <strong>und</strong> trennen<br />
11 Kraftstoffleitung (6) an <strong>Kraftstoffpumpe</strong> (M3) iKupplung drücken (Pfeile) <strong>und</strong><br />
abmontieren<br />
Kraftstoffleitung (6) abziehen.<br />
12 Kraftstoffleitungen (7) <strong>aus</strong> Halterungen an<br />
<strong>Kraftstoffpumpe</strong> (M3) her<strong>aus</strong>nehmen<br />
13 <strong>Kraftstoffpumpe</strong> (M3) mit Geber iGeber Kraftstoffanzeige (B4/2) <strong>und</strong><br />
Kraftstoffanzeige (B4/2) <strong>aus</strong>bauen<br />
<strong>Kraftstoffpumpe</strong> (M3) bilden eine Einheit <strong>und</strong><br />
können nicht separat erneuert werden.<br />
14 Geber Kraftstoffanzeige (B4/1) <strong>aus</strong>bauen iEinbau: Markierungen an Geber<br />
Kraftstoffanzeige (B4/1) <strong>und</strong> Kraftstoffbehälter<br />
(75) müssen zueinander weisen.<br />
iEinbau: Zur einfacheren Montage<br />
Kraftstoffleitungen (6, 7) an den Enden mit<br />
Kabelbinder zusammenbinden.<br />
15 Einbau in umgekehrter Reihenfolge<br />
g<br />
Prüfen<br />
a Gefahr! Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren AS00.00-Z-0005-01A<br />
laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch sichern.<br />
Quetschungen <strong>und</strong> Verbrennungen bei Geschlossene <strong>und</strong> eng anliegende<br />
Eingriffen während des Startvorganges oder<br />
am laufenden Motor<br />
Arbeitskleidung tragen.<br />
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.<br />
16 Motorprobelauf durchführen <strong>und</strong> Dichtheit der pBei Undichtigkeit Ursache ermitteln <strong>und</strong><br />
Kraftstoffanlage prüfen<br />
beseitigen, anderenfalls kommt es zu<br />
Fehlfunktionen <strong>und</strong> Umweltschäden.<br />
nKraftstoffbehälter<br />
Nummer Benennung Typ<br />
211<br />
BA47.10-P-1003-01E<br />
Ringmutter an Kraftstoffbehälter Nm 80<br />
203 589 01 07 00<br />
Klauenschlüssel<br />
© Daimler AG, 22.04.12, G/01/09 / ar47.20-p-7000ta / <strong>Kraftstoffpumpe</strong> <strong>und</strong> <strong>Tankgeber</strong> <strong>aus</strong>-, <strong>einbauen</strong><br />
MOTOR 112, 113, 271, 272, 273 (<strong>aus</strong>ser , 113.990) im TYP 211<br />
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