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E-Logistics als Konzept zur
Reduzierung des Bullwhip-
Effektes in Supply Chains
5. Paderborner Frühjahrstagung
Paderborn, 10.04.2003
Dipl.-Volkswirtin Bianca Krol
Dipl.-Ökonomin Susanne Keller
Universität Duisburg-Essen,
Standort Essen
5. Paderborner Frühjahrstagung Universität Duisburg-Essen Dipl.-Volkswirt. B. Krol
10.04.2003 0 Dipl.-Ök. S. Keller

Gliederung
1. 1. Ausgangspunkt und und Entwicklungstendenzen
2. 2. Definition und und Einordnung von von E-Logistics
3. 3. Reduzierung des des Bullwhip-Effektes durch E-Logistics
4. 4. Ursachen des des Bullwhip-Effektes
5. 5. Anwendung von von E-Logistics in in Supply Chains
6. 6. Implikationen
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10.04.2003 1 Dipl.-Ök. S. Keller

Ausgangspunkt
• Der informationstechnologieinduzierte Wandel in Wirtschaft und Gesellschaft
führt seit geraumer Zeit zur Entstehung neuer Geschäftsmodelle
mit effizienten Gestaltungsmöglichkeiten des Informationsund
Kommunikationsaustausches zwischen
– Unternehmen in globalen Netzwerken und
– Unternehmen und Endkunden im Rahmen der fortschreitenden Kundenintegration.
Logistische Wertschöpfungsketten verändern
sich und erfordern eine Weiterentwicklung
logistischer Konzepte.
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Entwicklung (1/2)
• Am Anfang der historischen Entwicklung des Electronic Business
standen die Produktpräsentation und die Informationsvermittlung
im Vordergrund. Die physische Abwicklung durch Logistikleistungen
wurde stark vernachlässigt.
• Es folgte zunächst der Ausbau der Transaktionsabwicklungsmöglichkeiten
im Sales-Bereich (Order Fulfillment).
• Mittlerweile hilft die Entwicklung von Electronic-Procurement-
Lösungen den Unternehmen auch, ihre Beschaffungsseite effizient zu
gestalten.
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Entwicklung (2/2)
• Durch diese webbasierten Einkaufssysteme verbessern sich gleichzeitig
die unternehmensübergreifenden Prozesse zu Lieferanten
und Kunden:
– Der Endverbraucher kann sich jederzeit über die Lieferfähigkeit eines
Produktes informieren,
– die Daten eines Auftrages müssen nur noch einmal erfasst werden und
können automatisch durch die ganze Kette bis zur Lieferabwicklung
weitergereicht werden,
– Produzenten, Händler und Zulieferer können Termine und Mengen
gemeinsam koordinieren und
– die Markttransparenz kann insgesamt gesteigert werden.
Es lassen sich Synergieeffekte zwischen den
Teilnehmern in der Logistikkette erzielen.
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Elektronisches SCM
• Damit liegen die Voraussetzungen für ein elektronisches Supply
Chain Management vor.
• Leider bleiben die vorhandenen Effizienzpotenziale durch eine mangelhafte
Schnittstellenkoordination zwischen allen Unternehmen
einer Wertschöpfungskette bislang in weiten Teilen unausgeschöpft.
• So bleibt der Bullwhip-Effekt weiterhin ein zentrales Hemmnis hinsichtlich
der Erreichung einer permanent optimierten Lieferkette in
einem Unternehmensnetzwerk.
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E-Logistics
• Zur Überwindung dieser Hemmnisse in funktions- und unternehmensübergreifenden
Prozessen bedarf es innovativer, leistungsfähiger
Logistiksysteme, die sich durch Einbeziehung moderner Informations-
und Kommunikationstechnologie auszeichnen.
• In diesem Zusammenhang gewinnt das Konzept E-Logistics an Bedeutung.
Nur wenn es Unternehmen gelingt, ihre Lieferketten und die
jeweiligen Schnittstellen zu vor- und nachgelagerten Unternehmen
und zum Endkunden zu optimieren, können die Effizienzpotenziale
dauerhaft realisiert und der Bullwhip-Effekt in Supply Chains verhindert
werden.
Eine sytematische Untersuchung der
Auswirkungen von E-Logistic aus Supply
Chains ist zu vorzunehmen.
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Gliederung
1. 1. Ausgangspunkt und und Entwicklungstendenzen
2. 2. Definition und und Einordnung von von E-Logistics
3. 3. Reduzierung des des Bullwhip-Effektes durch E-Logistics
4. 4. Ursachen des des Bullwhip-Effektes
5. 5. Anwendung von von E-Logistics in in Supply Chains
6. 6. Implikationen
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Definitionsansätze von E-Logistics (1/3)
• Das Verhältnis von Electronic Commerce und Logistik ist nicht
geklärt:
– Einige Autoren übersetzen den Begriff E-Logistics lediglich („Elektronische
Logistik“)
– Daneben wird die Auffassung vertreten, dass logistische Dienstleistungen
ein Teilbereich des Electronic Commerce sind.
– In anderen Definitionen wird die Logistik als ein Anwendungsbereich
von Electronic Commerce betrachtet.
Die Inhalte der verschiedenen Definitionen
sind heterogen.
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Definitionsansätze von E-Logistics (2/3)
Autor
Baumgarten/Zadek
(2001)
Gehrke (2003)
Kapoun (2001)
Staufenbiel (2003)
Straube (2001)
Definition
Erfolgreiches E-Business erfordert auch neue Logistiksysteme. In diesem
Zusammenhang beinhaltet E-Logistics die strategische Planung und
Entwicklung aller für die elektronische Geschäftsabwicklung erforderlichen
Logistiksysteme und –prozesse sowie deren administrative und operative
Ausgestaltung für die physische Abwicklung.
Eine verbreitete Beschreibung sagt, dass e-Logistik alle Planungs- und
Steuerungsvorgänge der Logistik umfasst, die im Unternehmen für eine
elektronisch basierte Geschäftsabwicklung notwendig sind.
Die Geschäftsmodelle B2B und B2C werden von der E-Logistik informationell
unterstützt, wenn es um Prozesse des Transportierens, der Lagerhaltung,
Kommissionierung, Handhabung, Versandvorbereitung, Distribution von
physischen Gütern geht. (...)
Bei E-Logistics handelt es sich um webbasierte Applikationen und Dienste,
die sich mit dem effizienten Transport, Vertrieb und Lagerung von Produkten
entlang der Supply- und Demand-Chain beschäftigen.
Eine auf elektronische Geschäftsprozesse angepasste Logistik – E-Logistics
(...).
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Definitionsansätze von E-Logistics (3/3)
• Der Zusammenhang mit elektronischen Geschäftsprozessen ist in
mehreren Definitionen präsent. Vor allem die strategische Planung
und Entwicklung der Logistiksysteme, die für die erfolgreiche Abwicklung
elektronischer Geschäftsprozesse notwendig sind, stehen
im Vordergrund.
• Weitere Schwerpunkte liegen auf der operativen Umsetzung der logistischen
Prozesse und der administrativen Unterstützung dieser
Prozesse.
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Definition von E-Logistics
• Vor diesem Hintergrund wird von uns eine weit gefasste, integrierte
Definition von E-Logistics verwendet:
Unter dem Begriff E-Logistics werden Logistiksysteme
verstanden, die auf die Anbahnung, Abwicklung, Aufrechterhaltung
und Unterstützung von Leistungs- und
Informationsaustauschprozessen zwischen Unternehmen
einer Lieferkette mittels elektronischer Netzwerke
ausgerichtet sind.
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Gliederung
1. 1. Ausgangspunkt und und Entwicklungstendenzen
2. 2. Definition und und Einordnung von von E-Logistics
3. 3. Reduzierung des des Bullwhip-Effektes durch E-Logistics
4. 4. Ursachen des des Bullwhip-Effektes
5. 5. Anwendung von von E-Logistics in in Supply Chains
6. 6. Implikationen
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Bullwhip-Effekt (1/2)
• Untersuchung von Systemgrößen wie Lagerbeständen und
Produktionsraten erstmals durch Forrester (1961).
• Güterströme fließen nicht kontinuierlich durch die Lieferkette:
Kleine Störungen oder Schwankungen der
Nachfrage auf der Einzelhändlerebene führen
zu wesentlich größeren Schwankungen im
gesamten System.
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Bullwhip-Effekt (2/2)
• Bestell- und Lagerhaltungsmengen oszillieren und verstärken sich je
Stufe der Lieferkette.
•Nachfrageprognosen
•Falsche Wahrnehmung
der Akteure
•Bündelung der
Nachfrage
•Preisschwankungen
•Engpasspoker
Ist-Zustand
E-Logistics
Bestellmengen der
einzelnen Teilnehmer
der Supply
Chain im Zeitablauf
ohne Zuhilfenahme
von E-Logistics
Bestellmengen der
einzelnen Teilnehmer
der Supply
Chain im Zeitablauf
unter Zuhilfenahme
von E-Logistics
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10.04.2003 14 Dipl.-Ök. S. Keller

Gliederung
1. 1. Ausgangspunkt und und Entwicklungstendenzen
2. 2. Definition und und Einordnung von von E-Logistics
3. 3. Reduzierung des des Bullwhip-Effektes durch E-Logistics
4. 4. Ursachen des des Bullwhip-Effektes
5. 5. Anwendung von von E-Logistics in in Supply Chains
6. 6. Implikationen
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10.04.2003 15 Dipl.-Ök. S. Keller

Ursache „Nachfrageprognose“
• In der Lieferkette sind nur lokale Informationen verfügbar, Abverkaufsinformationen
sind nur dem Einzelhändler bekannt.
• Systemteilnehmer prognostizieren den Bedarf aufgrund von Vergangenheitsdaten
und den Bestellungen ihres jeweiligen Vorgängers in
der Lieferkette.
• Pro Stufe wird ein Sicherheitsbestand hinzugerechnet.
Die Bestellmengen steigen an, je
weiter man sich in der Lieferkette
vom Endkonsumenten entfernt.
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Ursache „Falsche Wahrnehmung der
Akteure“
a) Akteure in der Lieferkette neigen zur Veranlassung von neuen Bestellungen
ohne die bereits bestellten, aber noch nicht angekommenen
Mengen zu berücksichtigen.
b) Akteure neigen zur überstürzten Anpassung bei Abweichungen
vom Solllagerbestand.
Die Bestellmengen werden durch
dieses Bestellverhalten unnötig erhöht.
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Ursache „Bündelung von Aufträgen“
• Unternehmen bestellen i.d.R. nicht auf Basis von Einzelaufträgen,
sondern bündeln aufgrund hoher Bestell- und Transportkosten ihre
Bestellungen:
→ Bestellungen werden erst zu einem bestimmten Zeitpunkt weitergegeben
(z.B. Monatsanfang).
→ Bestellen viele Lieferanten zur gleichen Zeit („order batching“), sind die
Schwankungen der Bestellmenge künstlich höher als die der eigentlichen
Nachfrage der Unternehmen. Es findet eine Informationsverzerrung statt
und die Lagerhaltung steigt an.
Der Bullwhip-Effekt wird verstärkt.
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Ursache „Preisschwankungen“
• Hersteller und Händler bieten häufig Preisabschläge, Mengenrabatte,
Gutscheine etc. zur Verkaufsförderung an:
→ Abnehmer ordern große, den aktuellen Bedarf übersteigende Mengen,
um sie für die Zukunft vorrätig zu halten.
→ Die Nachfrage orientiert sich nicht an der tatsächlich aufgetretenen
Nachfrage des Endkonsumenten und die Lagerhaltung steigt an.
Die Schwankungen der Bestellmenge
sind größer als die Schwankungen der
Endkonsumentennachfrage.
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Ursache „Engpasspoker“
• Übersteigen die bestellten Mengen die momentan lieferbare Menge,
kontingentieren die Hersteller häufig ihre Produkte nach Maßgabe
der Auftragsvolumina:
→ Kunden ordern entsprechend mehr, um trotz der Verteilungsstrategie die
benötigte Menge zu bekommen.
→ Der Produzent weiß nicht, ob es sich um „echten“ Nachfrageanstieg
handelt oder nicht.
Der Bullwhip-Effekt wird verstärkt.
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10.04.2003 20 Dipl.-Ök. S. Keller

Gliederung
1. 1. Ausgangspunkt und und Entwicklungstendenzen
2. 2. Definition und und Einordnung von von E-Logistics
3. 3. Reduzierung des des Bullwhip-Effektes durch E-Logistics
4. 4. Ursachen des des Bullwhip-Effektes
5. 5. Anwendung von von E-Logistics in in Supply Chains
6. 6. Implikationen
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10.04.2003 21 Dipl.-Ök. S. Keller

E-Logistics bei „Nachfrageprognose“
• Bereitstellung aller relevanten Informationen bezüglich Liefermengen
und Lieferzeiten für alle Systemteilnehmer:
→ Tatsächlich aufgetretene Endkonsumentennachfrage ist bekannt,
→ Bestellmengen der einzelnen Teilnehmer sind abrufbar,
→ Nachfrageprognose ist nicht mehr notwendig.
Die Bestellmenge unterliegt keinen
Schwankungen mehr.
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10.04.2003 22 Dipl.-Ök. S. Keller

E-Logistics bei „Falsche Wahrnehmung
der Akteure“
• Vorliegen von aktuellen, verlässlichen und jederzeit abrufbaren Informationen
bezüglich bestellten und noch ausstehenden Bestellmengen:
→ Akteuren wird der Umgang mit den Bestellmengen erleichtert.
→ Es kommt seltener zu Mehrfachbestellungen und überstürzten Lageranpassungen.
Die Bestellmenge wird nicht mehr
unnötig in die Höhe getrieben.
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E-Logistics bei „Bündelung von
Aufträgen“
• Die gebündelte Menge kann reduziert werden.
→ Durch die Nutzung von Informationsschnittstellen zu Logistikdienstleistern
können die Transportkosten und durch die vereinfachte Datenübermittlung
die Bestellkosten gesenkt werden, so dass ein Anreiz zur
Bündelung von kleineren Losen besteht.
• Durch Kenntnis der tatsächlichen Nachfrage und Vorliegen von umfangreichen
Bestellinformationen kann die Informationsverzerrung
durch die Bündelung neutralisiert werden.
Die Bestellmenge schwankt nicht
mehr aufgrund von Bündelungen.
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10.04.2003 24 Dipl.-Ök. S. Keller

E-Logistics bei „Preisschwankungen“
• Sonderangebote, Mengenrabatte etc. können per se durch E-Logistics
nicht verhindert werden:
→ Schwankungen der Bestellmenge treten weiterhin auf.
→ Durch Informationsverfügbarkeit hinsichtlich der tatsächlichen Nachfrage
wirken sich diese Schwankungen jedoch nicht auf die nachgelagerten
Stufen der Lieferkette aus, da sie die Bestellmengen nicht verzerren
können.
Preisschwankungen führen nicht
mehr zu Fehlinterpretationen.
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10.04.2003 25 Dipl.-Ök. S. Keller

E-Logistics bei „Engpasspoker“
• Strategisches Verhalten entsteht aufgrund von Knappheit, worauf E-
Logistics i.d.R. keinen Einfluss hat.
• E-Logistics kann möglicherweise die Kontingentierung von Produkten
und deren Zuteilung durch das Vorhalten von vergangenen Bestelldaten
erleichtern. Das Konzept bietet jedoch keinen Ansatzpunkt, das
strategische Verhalten zu kontrollieren oder gar zu verhindern.
Der Bullwhip-Effekt kann nicht
verhindert werden.
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10.04.2003 26 Dipl.-Ök. S. Keller

Gliederung
1. 1. Ausgangspunkt und und Entwicklungstendenzen
2. 2. Definition und und Einordnung von von E-Logistics
3. 3. Reduzierung des des Bullwhip-Effektes durch E-Logistics
4. 4. Ursachen des des Bullwhip-Effektes
5. 5. Anwendung von von E-Logistics in in Supply Chains
6. 6. Implikationen
5. Paderborner Frühjahrstagung Universität Duisburg-Essen Dipl.-Volkswirt. B. Krol
10.04.2003 27 Dipl.-Ök. S. Keller

Implikationen (1/2)
• Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass das Konzept E-
Logistics die meisten der hier skizzierten Ursachen des Bullwhip-
Effektes in erheblichem Maße reduzieren kann.
• Durch die differenzierte Betrachtung jeder einzelnen Ursache des
Bullwhip-Effektes konnte gezeigt werden, dass sich diese in unterschiedlichem
Ausmaß durch den Einsatz von E-Logistics-Systemen
reduzieren lassen.
• So können vor allem die Auswirkungen solcher Ursachen, die bislang
durch mangelnde Informationen über die Nachfragemengen und
-zeitpunkte entstanden sind, durch die zeitnahe und vollständige
elektronische Informationsübermittlung von und zu allen Teilnehmern
der Lieferkette verringert werden.
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10.04.2003 28 Dipl.-Ök. S. Keller

Implikationen (2/2)
• Durch die somit erhöhte Transparenz in der Lieferkette kann
E-Logistics über die Reduzierung von Lagerbeständen zur Kostenreduzierung
in allen Unternehmen der Wertschöpfungskette beitragen.
Es kann ein erheblicher Wettbewerbsvorteil
gegenüber nicht eingebundenen Konkurrenten
auf allen Stufen der Wertschöpfungskette
erzielt werden.
5. Paderborner Frühjahrstagung Universität Duisburg-Essen Dipl.-Volkswirt. B. Krol
10.04.2003 29 Dipl.-Ök. S. Keller

Herzlichen Dank für Ihre
Aufmerksamkeit!
5. Paderborner Frühjahrstagung Universität Duisburg-Essen Dipl.-Volkswirt. B. Krol
10.04.2003 30 Dipl.-Ök. S. Keller