Nr. 219 - Regierungsrat - Kanton Basel-Stadt

BS INTERN NR. 219 / 2013
Das Hochhaus-Spital
GESTERN – HEUTE
29
Der 1985 vollendete Neubau des Bürgerspitals dauerte viel länger als geplant und wurde erheblich
teurer als beschlossen. Vor allem am Bettenhochhaus entzündete sich laute Kritik. Dem Neubau
weichen musste 1970 unter anderem auch der von Christoph Merian spendierte Spitalflügel am
Petersgraben.
Text : Daniel Hagmann / Staatsarchiv, Bilder : Juri Weiss, Staatsarchiv ( BSL 1013 1-7059 1 )
Modernisierung am Standort
Nur einige Jahrzehnte lang verfügte
das Bürgerspital nach dem Bau des
Merian-Flügels über ausreichende
Räumlichkeiten . Ein erster Ausbauvorschlag
wurde bereits 1917 gemacht . Er
sah zugleich die Verlegung des Spitals
auf das Milchsuppen-Areal, weit ausserhalb
der Altstadtzone, vor . Das Projekt
blieb jedoch chancenlos, ebenso
wie ein Vorschlag aus den 1920er-Jahren
. 1935 machte sich dann eine Baukommission
an die Arbeit und schlug
einen Neu- und Umbau in drei Etappen
vor . Trotz Wirtschaftskrise und
Weltkrieg konnte das Vorhaben anfangs
zügig umgesetzt werden . 1939
bis 1945 entstand das Klinikum 1 an
der Spitalstrasse, 1950 wurde die zweite
Bauetappe abgeschlossen . Damals
wies das Bürgerspital gegen den Petersgraben
hin noch sein historisches
Gesicht auf .
Der Merian-Flügel des Spitals um 1938 …
In den 1970er-Jahren sprach man sogar
von einem veritablen Basler Bürgerspital-Skandal
. Bei der Planung des Klinikums
2 am Petersgraben hatten Spitalund
Regierungsbehörden falsche Angaben
und Versprechen gemacht . Und
nachdem die Stimmberechtigten 1964
Ja zum Bauvorhaben gesagt hatten,
verlief die Umsetzung nur schleppend .
1971 endlich begannen die Bauarbeiten,
die 1985 – teuerungsbedingt – mit einer
Kostenüberschreitung von 42 Prozent
ihr Ende fanden .
Spendergelder
Es war dies nicht die erste, aber sicher
die schwierigste Bauetappe für das
heutige Universitätsspital . 1265 war
die Institution erstmals erwähnt worden,
1842 hatte sie ihren Standort von
der Freien Strasse an die Hebelstrasse
verlegt . Schon bald kam es zu Platzproblemen
und zu Erweiterungsplänen .
Gebaut werden konnte dank der Spende
von Christoph Merian . Er steuerte
... und das heutige Klinikum 2 am
Petersgraben
1857 einen Beitrag von 30 000 Franken
bei . Nach seinem Tod rundete die Witwe
Margaretha Merian-Burckhardt die
Schenkung gar auf 800 000 Franken auf
und übernahm jahrelang die Betriebskosten
. Damals entstand der sogenannte
Merian-Flügel des Spitals, dessen
Ostfassade am Petersgraben 4 auf
der historischen Fotografie abgebildet
ist . 1865 vollendet, wurde der Merian-
Flügel 1970 für den Neubau des Klinikums
2 abgebrochen .
Hochhauspläne
Nach 1946 aber geriet alles in Stocken .
Die zuständigen Behörden setzten
nicht mehr auf den Umbau der historischen
Gebäude, sondern favorisierten
eine Hochhauslösung . 480 Betten sollten,
so lautete die Idee 1958, in einem
19-geschossigen Hochhaus konzentriert
werden . In der Öffentlichkeit wurde
Unmut laut über die dominante
Silhouette am Rand der Altstadt . Umstritten
waren auch die an der Hebelstrasse
vorgesehenen Hausabbrüche
und die teilweise Überbauung des alten
Spitalgartens . Doch bedingt durch
Hochkonjunktur und Migration verstärkte
sich der politische Druck, rasch
Lösungen für die wachsende Spitalbetten-Not
zu finden . Und so stimmte die
Basler Bevölkerung 1964 dem Hochhaus-Vorschlag
zu .
Noch vor Abschluss der letzten Bauphase
wurden 1973 die Klinikbereiche
aus dem Bürgerspital ausgegliedert
und unter dem Namen Kantonsspital
direkt dem Kanton unterstellt . Seit 2004
lautet die Bezeichnung Universitätsspital
. Nach der Modernisierung der Betriebsstrukturen
steht heute die Erneuerung
und Erweiterung der Gebäude
an . Das Klinikum 1 ist bereits saniert,
für das Klinikum 2 wurden vor Kurzem
die Pläne bekanntgegeben . Und schon
beginnt erneut eine Debatte, was die
beste Lösung für Stadtbild, Spitalpatienten
und Staatskasse wäre .