2011 - Bosch Boxberg Klassik
2011 - Bosch Boxberg Klassik
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Das <strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum in <strong>Boxberg</strong> –<br />
Technik-Erprobung unter härtesten<br />
Bedingungen.<br />
Die Versuchsfahrer auf dem <strong>Bosch</strong>-<br />
Prüfgelände <strong>Boxberg</strong> setzen ihre Fahrzeuge<br />
und deren Systeme größeren<br />
Belastungen aus, als es der Autofahrer<br />
im Alltag vermag. Auf dem insgesamt<br />
94 Hektar großen Areal können ohne<br />
Störung des öffentlichen Straßenverkehrs<br />
<strong>Bosch</strong>-Produkte für das Kraftfahrzeug<br />
– wie elektronische Regelsysteme<br />
von ABS über Motormanagement bis<br />
ESP, aber auch neue Sicherheitssysteme<br />
zur Vermeidung von Unfällen und für<br />
einen noch besseren Schutz der Verkehrsteilnehmer<br />
– schon früh in der<br />
Entwicklung unter härtesten realen<br />
Bedingungen erprobt werden. Denn<br />
so zeigt sich, wie gut das Zusammenspiel<br />
der Komponenten und Systeme<br />
im Fahrzeug funktioniert.<br />
Programm <strong>2011</strong> | 63<br />
Das Testgelände, welches aus einzelnen<br />
Streckenmodulen besteht, wird durch<br />
ein dreispuriges Hochgeschwindigkeitsoval<br />
von drei Kilometern Streckenlänge<br />
eingefasst. Es hat eine überhöhte Kurve<br />
mit weitem (350 m) und eine Kurve mit<br />
engerem Radius (190 m). Letztere führt<br />
um die Fahrdynamikfläche, eine kreisrunde<br />
und fugenlose Asphaltplatte von<br />
300 Metern Durchmesser. Hier können<br />
zum Beispiel Autos mit neuen Sicherheitssystemen<br />
in extremen Manövern<br />
gefahren werden. Ihre Alltagstauglichkeit<br />
wird aber nicht nur auf dem Hochgeschwindigkeitsoval<br />
und der Fahrdynamikfläche<br />
geprüft. <strong>Bosch</strong>-Technik<br />
muss sich auch auf einem Handlingkurs<br />
einschließlich Serpentinen sowie den<br />
Schlechtwegstrecken, Steigungsstrecken,<br />
bewässerten Bremsmessstrecken<br />
und in zwei Wasserdurchfahrten beweisen.<br />
www.bosch-boxberg.de