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2011 - Bosch Boxberg Klassik

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Das <strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum in <strong>Boxberg</strong> –<br />

Technik-Erprobung unter härtesten<br />

Bedingungen.<br />

Die Versuchsfahrer auf dem <strong>Bosch</strong>-<br />

Prüfgelände <strong>Boxberg</strong> setzen ihre Fahrzeuge<br />

und deren Systeme größeren<br />

Belastungen aus, als es der Autofahrer<br />

im Alltag vermag. Auf dem insgesamt<br />

94 Hektar großen Areal können ohne<br />

Störung des öffentlichen Straßenverkehrs<br />

<strong>Bosch</strong>-Produkte für das Kraftfahrzeug<br />

– wie elektronische Regelsysteme<br />

von ABS über Motormanagement bis<br />

ESP, aber auch neue Sicherheitssysteme<br />

zur Vermeidung von Unfällen und für<br />

einen noch besseren Schutz der Verkehrsteilnehmer<br />

– schon früh in der<br />

Entwicklung unter härtesten realen<br />

Bedingungen erprobt werden. Denn<br />

so zeigt sich, wie gut das Zusammenspiel<br />

der Komponenten und Systeme<br />

im Fahrzeug funktioniert.<br />

Programm <strong>2011</strong> | 63<br />

Das Testgelände, welches aus einzelnen<br />

Streckenmodulen besteht, wird durch<br />

ein dreispuriges Hochgeschwindigkeitsoval<br />

von drei Kilometern Streckenlänge<br />

eingefasst. Es hat eine überhöhte Kurve<br />

mit weitem (350 m) und eine Kurve mit<br />

engerem Radius (190 m). Letztere führt<br />

um die Fahrdynamikfläche, eine kreisrunde<br />

und fugenlose Asphaltplatte von<br />

300 Metern Durchmesser. Hier können<br />

zum Beispiel Autos mit neuen Sicherheitssystemen<br />

in extremen Manövern<br />

gefahren werden. Ihre Alltagstauglichkeit<br />

wird aber nicht nur auf dem Hochgeschwindigkeitsoval<br />

und der Fahrdynamikfläche<br />

geprüft. <strong>Bosch</strong>-Technik<br />

muss sich auch auf einem Handlingkurs<br />

einschließlich Serpentinen sowie den<br />

Schlechtwegstrecken, Steigungsstrecken,<br />

bewässerten Bremsmessstrecken<br />

und in zwei Wasserdurchfahrten beweisen.<br />

www.bosch-boxberg.de

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