2011 - Bosch Boxberg Klassik
2011 - Bosch Boxberg Klassik
2011 - Bosch Boxberg Klassik
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH<br />
Automotive Tradition<br />
Postfach 41 09 60<br />
76225 Karlsruhe<br />
Telefon +49 721 942-1660<br />
Telefax +49 721 942-2000<br />
www.automotive-tradition.de<br />
www.facebook.com/automotive.tradition
12. <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong><br />
vom 23.–24. Juli <strong>2011</strong><br />
<strong>Klassik</strong> <strong>2011</strong>
Ein gutes Stück Karlsruhe<br />
steckt in jedem Auto.<br />
<strong>Bosch</strong> Automotive<br />
<strong>Bosch</strong> – Ersatzteile und Diagnostics aus einer Hand. Der Geschäftsbereich<br />
Automotive Aftermarket in Karlsuhe ist verantwortlich für Bereitstellung,<br />
Verkauf und Logistik von Kfz-Ersatzteilen. Über 10.000 Mitarbeiter in 140 Ländern<br />
sowie ein weltweiter Logistikverbund stellen sicher, dass bis zu 400.000 verschiedene<br />
Ersatzteile termingerecht zum Kunden kommen. Außerdem bietet<br />
<strong>Bosch</strong> unter der Bezeichnung Diagnostics markenübergreifende, aktive<br />
Unterstützung für die Werkstätten. Prüftechnik, ESI[tronic]-Software, Service<br />
Training, Technische Hotline und Wissensdatenbank sind die ideale Basis für<br />
Fehlerdiagnose, Reparatur und Service moderner Fahrzeugtechnik.<br />
www.bosch.de
2<br />
5<br />
6<br />
7<br />
12<br />
16<br />
19<br />
24<br />
26<br />
63<br />
65<br />
66<br />
69<br />
70<br />
72<br />
75<br />
76<br />
79<br />
80<br />
82<br />
87<br />
91<br />
94<br />
96<br />
100<br />
104<br />
106<br />
108<br />
112<br />
113<br />
Inhalt<br />
Programm <strong>2011</strong> | 1<br />
Grußworte<br />
Grußwort Oldtimer Schrauber<br />
Streckenplan der Rallye<br />
Zeitplan der Rallye<br />
Die Strecke: Erster Tag<br />
Die Strecke: Zweiter Tag<br />
Ein Jahr im Leben des <strong>Bosch</strong> Schraubers<br />
Abstatt – High-Tech-Zentrum der kurzen Wege<br />
Vorstellung der Teilnehmer<br />
zur 12. <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> <strong>2011</strong><br />
<strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum <strong>Boxberg</strong><br />
Ein Youngtimer<br />
Rennlegende am Start<br />
Fahrgefühl auf drei Rädern<br />
<strong>Bosch</strong> Classic Service Küppers<br />
<strong>Bosch</strong> Classic Service Koller + Schwemmer<br />
Elysee – Mit Leidenschaft am Start<br />
Swizöl – High Performance Car Care<br />
ZF-Zurück in die Zukunft<br />
Ein Oldtimer<br />
Bleibende Erinnerungen<br />
von der <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong><br />
Damit Originale bleiben – <strong>Bosch</strong> Auomotive Tradition<br />
<strong>Bosch</strong> Power Tools – Punktlandung<br />
in Sachen Bedienkomfort<br />
Primavera – Wir helfen Kindern in Not<br />
Protema – Persönlichkeiten nicht Prinzipien<br />
Fahrzeugsicherheit von FOCS<br />
ERA – Internationale Spedition<br />
<strong>Bosch</strong> Classic Service Bliersbach<br />
<strong>Bosch</strong> – Fotogruppe Stuttgart<br />
Impressum und Organisation<br />
Sponsoren
2 | Programm <strong>2011</strong><br />
Grußwort der Geschäftsführung<br />
der Robert <strong>Bosch</strong> GmbH<br />
Ein großes Jahr für das Automobil, ein großes Jahr für <strong>Bosch</strong>. 125 Jahre seit der zündenden<br />
Idee. Geschichte, Tradition, Emotionen und unglaubliche Momente, das Automobil in Bewegung<br />
zu bringen und gerade heute auch diese wunderbaren Oldtimer aber auch Youngtimer<br />
in Bewegung zu halten.<br />
Ich freue mich, Sie in diesem besonderen Jahr zur 12. <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong>, der beliebten<br />
Oldtimer- und Youngtimer-Rallye, am 23. und 24. Juli <strong>2011</strong> begrüßen zu dürfen. 180 Fahrzeuge,<br />
faszinierende <strong>Klassik</strong>er aus der Vorkriegszeit, erlebnisreiche Modelle aus den wilden<br />
60ern bis hin zu Youngtimern aus den 80ern, gehen in insgesamt 6 Klassen an den Start.<br />
Gestartet wird die 2-tägige Veranstaltung am 23. Juli auf dem Firmengelände von <strong>Bosch</strong> in<br />
Karlsruhe/Hagsfeld, im Rahmen des <strong>Bosch</strong> Familientages. Die Strecke führt durch reizvolle<br />
Landschaften entlang des Nordschwarzwaldes Richtung Stuttgart und integriert erstmalig<br />
seit 46 Jahren die traditionelle Solitude-Rennstrecke. Interessante Strecken und spannende<br />
Wertungsprüfungen warten auf die Teilnehmer. Am zweiten Tag führt die Tour über<br />
romantische, kurvenreiche Straßen bis zum <strong>Bosch</strong>-Testgelände in <strong>Boxberg</strong> und findet ihren<br />
krönenden Abschluss beim traditionellen Korso aller Fahrzeuge auf dem Hochgeschwindigkeitsoval.<br />
Ich wünsche allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern eine abwechslungsreiche<br />
und erfolgreiche Fahrt, dem Organisationsteam gutes Gelingen und allen Beteiligten und<br />
Zuschauern entlang der Strecke viel Spaß!<br />
Mein besonderer Dank geht an den „<strong>Bosch</strong> Oldtimer Schrauber e.V.“ und das gesamte<br />
Team der Abteilung „<strong>Bosch</strong> Automotive Tradition“, für ihr Engagement und die Initiative, die<br />
<strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> zu veranstalten, sowie an alle Helferinnen und Helfer, die so eine<br />
großartige Veranstaltung erst möglich machen.<br />
Ihr Peter Tyroller<br />
Peter Tyroller<br />
Geschäftsführer<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH
Grußwort<br />
des Oberbürgermeisters von Karlsruhe<br />
Heinz Fenrich<br />
Oberbürgermeister<br />
Programm <strong>2011</strong> | 3<br />
Dem Karlsruher Carl Benz wurde im Jahr 1886 das erste Patent auf ein mit Gasmotor<br />
betriebenes Fahrzeug erteilt. Daher feiern wir im Jahr <strong>2011</strong> die genau 125. Wiederkehr<br />
dieses Ereignisses mit dem großen Automobilsommer. Und ebenfalls vor 125 Jahren hat<br />
Robert <strong>Bosch</strong> seine Firma gegründet, die mittlerweile der weltweit größte Automobil-<br />
Zulieferer ist und im Karlsruher Stadtteil Hagsfeld ein hoch modernes Auslieferungslager<br />
betreibt. Was wäre richtiger gewesen, als die zwölfte <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> in Karlsruhe<br />
zu starten? Ich begrüße alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit ihren rüstigen Oldtimern<br />
in der Geburtsstadt von Carl Benz. Ich wünsche Ihnen auf ihrer zweitägigen Tour von<br />
Karlsruhe über die historische Solitude-Rennstrecke zum <strong>Bosch</strong>-Versuchsgelände in<br />
<strong>Boxberg</strong> im badischen Bauland eine pannen- und vor allem auch eine unfallfreie Fahrt.<br />
Karlsruhe steht in diesem Jahr ganz im Zeichen der Erfindung von Carl Benz. So haben wir<br />
unseren 296. Stadtgeburtstag unter dem Titel „Karlsruhe nimmt Fahrt auf“ gefeiert und<br />
dabei neben Anderem auch mit einem Oldtimer-Corso des großen Stadtsohnes gedacht.<br />
Auch der ADAC hat seine Oldtimer-Rallye im Gedenken an Benz rund um Karlsruhe veranstaltet.<br />
Dass jetzt auch die zwölfte <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> ihren Ausgang in Karlsruhe<br />
nimmt, erfüllt uns mit großem Stolz und zeigt uns, dass es immer mehr ins Bewusstsein<br />
der Menschen gelangt: Karlsruhe hat die Welt auf Räder gestellt. Auch der Erfinder des<br />
Vorläufer des Fahrrades, Karl Drais, war Karlsruher. Karlsruhe aber ist nicht nur eine Stadt<br />
der Historie, sondern ebenso eine Stadt mit viel Zukunft, insbesondere auf wissenschaftlichem<br />
Gebiet. So forschen etwa Wissenschaftler am Karlsruher Institut für Technologie,<br />
dem KIT, an Automobilantrieben der Zukunft. Am Vorgänger des KIT, dem Polytechnikum,<br />
haben neben vielen anderen auch die Automobilpioniere Carl Benz und Emil Škoda ihr<br />
Ingenieursstudium absolviert.<br />
Oberbürgermeister Heinz Fenrich
Grußwort<br />
der <strong>Bosch</strong> Oldtimerschrauber<br />
Programm <strong>2011</strong> | 5<br />
Liebe Teilnehmerinnen und Teilnehmer,<br />
wir begrüßen Sie ganz herzlich zur 12. <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> und freuen uns auf eine<br />
erlebnisreiche und spannende Veranstaltung mit Ihnen. <strong>2011</strong> ist für uns alle ein besonders<br />
ereignisreiches Jahr, 125 Jahre Automobil, 125 Jahre <strong>Bosch</strong> und der 150. Geburtstag<br />
unseres Firmengründers Robert <strong>Bosch</strong>. Ein Zeitraum in dem vieles geschehen ist, unglaubliche<br />
Neuerungen entwickelt wurden und die unterschiedlichsten Automobile designt<br />
wurden. Automobile die uns noch heute alle begeistern, jedes auf seine Art und Weise.<br />
In diesem Jahr hatten wir rund 400 Anmeldungen aus denen wir Ihnen hier in diesem<br />
Programmheft nun die 180 vorstellen dürfen, die in diesem Jahr an den Start gehen<br />
werden. Es ist uns nicht leicht gefallen, diese Auswahl zu treffen und damit gleichermaßen<br />
den einen oder anderen enttäuschen zu müssen. Wir hoffen, Ihnen aber einen vielfältigen<br />
Einblick in die Automobilhistorie von Vorkriegsfahrzeugen bis hin zu Youngtimern auf ihrem<br />
Weg zu <strong>Klassik</strong>ern geben zu können. Die <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> ist damit quasi das größte<br />
„rollende Automobilmuseum“ und bietet seinen Zuschauern und Teilnehmern ein einzigartiges<br />
historisches Zusammentreffen in 6 Fahrzeugklassen. Die Veranstaltung wird gemeinsam<br />
vom <strong>Bosch</strong> Oldtimer Schrauber e.V. und der <strong>Bosch</strong> <strong>Klassik</strong> Sparte Automotive<br />
Tradition geplant und organisiert. Bei den sportlich anspruchsvollen sowie den touristisch<br />
kreativen Prüfungen auf der abwechslungsreichen Strecke von Karlsruhe zum <strong>Bosch</strong>-<br />
Prüfzentrum in <strong>Boxberg</strong> wünschen wir Ihnen viel Erfolg und vor allem Spaß, beim Fahren,<br />
Zuschauen und Miterleben. Wir wünschen allen Teilnehmern eine pannen- und stressfreie<br />
Fahrt und laden alle interessierten Gäste der Veranstaltung ein, live in <strong>Boxberg</strong> dabei zu<br />
sein. Wir freuen uns schon jetzt Sie auch im kommenden Jahr bei der 13. Auflage unserer<br />
<strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> begrüßen zu dürfen.<br />
Carsten Neugebauer Fritz Cirener<br />
Links: Carsten Neugebauer,<br />
Vorstand <strong>Bosch</strong> Oldtimer Schrauber e.V.<br />
Rechts: Fritz Cirener,<br />
Leiter <strong>Bosch</strong> Automotive Tradition
6 | Programm <strong>2011</strong><br />
Streckenplan der Rallye<br />
Die <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> <strong>2011</strong> führt über reizvolle<br />
Straßen quer durch den Nordschwarzwald und durch<br />
herrliche Reblandschaften bis zum <strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum<br />
<strong>Boxberg</strong>. Besondere Attraktion in diesem Jahr ist die<br />
Fahrt durch die wiederbelebte Solitude-Rennstrecke.<br />
<strong>Bosch</strong> Karlsruhe<br />
Karlsbad<br />
Neuenbürg<br />
Pforzheim<br />
Gündelsbach<br />
Neuhausen<br />
Warmbronn<br />
Weil der Stadt<br />
Lauffen<br />
Kirchheim<br />
am Neckar<br />
Vaihingen<br />
an der Enz<br />
Ditzingen<br />
<strong>Bosch</strong> Schillerhöhe<br />
Solitude<br />
Kloster Schöntal<br />
Abstatt<br />
Oberstenfeld<br />
Jagsthausen<br />
Assamstadt<br />
<strong>Boxberg</strong>
Zeitplan der Rallye<br />
Freitag, 22. Juli <strong>2011</strong><br />
Technische Abnahme in Karlsruhe<br />
von 12:00 bis 19:00 Uhr<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH<br />
Technische Abnahme in Pleidelsheim<br />
von 12:00 bis 17:00 Uhr<br />
Mechatronic Classic GmbH<br />
Samstag, 23. Juli <strong>2011</strong><br />
Technische Abnahme<br />
von 6:45 bis 7:40 Uhr<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH, Karlsruhe<br />
Teilnehmerbriefing um 7:45 Uhr<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH, Karlsruhe<br />
Start ab 8:30 Uhr in Karlsruhe auf dem<br />
<strong>Bosch</strong> Firmengelände in Hagsfeld<br />
Untere Kapfenhardter Mühle<br />
ab 09:45 Uhr<br />
Bad Liebenzell ab 10:00 Uhr<br />
Einfahrt in die historische Rennstrecke<br />
Solitude ab 11:30 Uhr<br />
Ausfahrt in Richtung Krummbachtal<br />
ab 11:50 Uhr<br />
Mittagspause ab 12:00 Uhr<br />
<strong>Bosch</strong> Firmenzentrale Schillerhöhe,<br />
Stuttgart-Gerlingen<br />
Sonntag, 24. Juli <strong>2011</strong><br />
Start ab 8:00 Uhr<br />
Entwicklungszentrum Abstatt<br />
Kloster Schöntal ab 9:30 Uhr<br />
<strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum <strong>Boxberg</strong><br />
ab 10:00 Uhr<br />
Ankunft ab 10:00 Uhr<br />
<strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum <strong>Boxberg</strong><br />
Programm <strong>2011</strong> | 7<br />
Start zum 2. Tagesabschnitt<br />
ab 13:15 Uhr<br />
Schloss Solitude ab 13:25 Uhr<br />
Roßwag ab 14:15 Uhr<br />
Cleebronn „Michaelsberg“ ab 15:05 Uhr<br />
Zielankunft ab 15:45 Uhr<br />
Entwicklungszentrum Abstatt<br />
Abendveranstaltung ab 19:00 Uhr<br />
Entwicklungszentrum Abstatt<br />
Korso aller Teilnehmer um 15:00 Uhr<br />
Hochgeschwindigkeitsoval<br />
<strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum <strong>Boxberg</strong><br />
Siegerehrung um 16:00 Uhr<br />
<strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum <strong>Boxberg</strong><br />
Das <strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum in <strong>Boxberg</strong><br />
ist am Sonntag, den 24. Juli <strong>2011</strong><br />
für Zuschauer geöffnet. Es wird ein<br />
buntes Rahmenprogramm geboten,<br />
mit verschiedenen Ausstellungen,<br />
Aktivitäten für Kinder, einem Oldtimer-<br />
Shuttlebus u.v.m. Für das leibliche<br />
Wohl sorgt der SV Windischbuch.
ErfahrEnswErt!<br />
125 Jahre automobil, ein Land mit mehr als 50 erlebnisreichen<br />
ausflugszielen und voller traumhafter routen: ideale Voraussetzun<br />
gen, im automobilsommer <strong>2011</strong> noch einen Gang höher<br />
zu schalten. Die staatlichen schlösser und Gärten Badenwürttemberg<br />
bieten autofreunden im Jubiläumsjahr zahlreiche<br />
sonderveranstaltungen. Ob Konzertreihe, theaterstück, Oldtimer<br />
präsentationen und ausfahrten zu den schlössern des<br />
Landes, sonderführungen durch die automobilgeschichte oder<br />
Veranstaltungen für Kinder – Gehen Sie im Automobiljahr<br />
auf eine spannende Entdeckungsreise!<br />
www.schloesser-und-gaerten.de<br />
Der Automobilsommer<br />
<strong>2011</strong>!<br />
mit Den stAAtlichen<br />
schlössern unD Gärten<br />
bADenWürttemberGs
LEONBERG<br />
DREIECK<br />
LEONBERG<br />
WARMBRONN<br />
MAGSTADT<br />
LEONBERG-OST<br />
Streckenplan Solitude<br />
Spannende Runden erwarten die Fahrer auf der<br />
klassischen Solituderennstrecke, die in die Strecke<br />
der <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> integriert ist und zum<br />
ersten Mal seit 46 Jahren wieder befahren wird.<br />
A81<br />
A8<br />
SINDELFINGEN<br />
BUS<br />
BUS<br />
GLEMSECK<br />
FUSS- UND RADWEG<br />
BESUCHERZONE<br />
GLEMSECK<br />
ADAC<br />
GELÄNDE<br />
GESPERRT<br />
GERLINGEN<br />
W A L D G E S P E R R T<br />
BESUCHERZONE<br />
DREISPITZ<br />
SOLITUDERING<br />
22.-24. JULI <strong>2011</strong><br />
KATZENBACHER HOF<br />
KULINARIUM<br />
FUSS- UND RADWEG<br />
BÜSNAU<br />
FUSS- UND RADWEG<br />
SCHLOSS SOLITUDE<br />
SCHATTEN<br />
WEILIMDORF<br />
N A T U R S C H U T Z G E B I E T<br />
G E S P E R R T<br />
BÄRENSCHLÖSSLE<br />
Programm <strong>2011</strong> | 9<br />
WILDPARKSTR.<br />
BESUCHERZONE<br />
SCHATTEN<br />
FUSSWEG<br />
BUS<br />
UNIVERSITÄT<br />
SCHATTENRING<br />
BOTNANG<br />
B14<br />
VAIHINGEN
as<br />
g“<br />
ch<br />
en<br />
llt<br />
ch<br />
ier<br />
bze<br />
Gerne sind unmittelbarer wir Ihnen auch Nähe auf dem zu Pforz- Rathaus<br />
bei der Wahl heim, zu aber Ihrem dennoch Wunschgrundstück<br />
weit weg<br />
behilflich. Rufen vom Sie Trubel uns doch der einfach Großstadt, mal an<br />
(07235/932413) gute oder Luft, schicken die einmalige, Sie uns eine<br />
Mail (muecke-kathrin@engelsbrand.de).<br />
herrliche Aussichtslage und<br />
ein freundschaftliches Miteinander.<br />
Bauen im „Allmendweg“ und das Leben<br />
10 | Programm <strong>2011</strong><br />
Bauen im „Allmendweg“<br />
Das Leben erleben in Engelsbrand<br />
die Chance sich einen von 11 interessanten<br />
Und genau hier wurde das<br />
Schauen Sie sich doch mal Neubaugebiet bei einem „Allmendweg“<br />
Wohngebiet an oder klicken am Sie Ortsrand auf von Grunbach<br />
nd informieren sich über die wunderschönen<br />
erschlossen.<br />
.<br />
Das Wohngebiet mit seinen<br />
attraktiven Bauplätzen füllt<br />
ete „Blumenstraße“ und „Schorren“ sich derzeit in den mit Leben. Jedoch<br />
Salmbach laden ebenfalls zu einem nicht kleinen nur Häuser werden hier<br />
es dieser Baugebiete zusagen, ist gebaut, Eile jedoch es warten zwei ab-<br />
eiden ist jeweils nur noch ein Grundstück wechslungsreiche von Spielplätze<br />
darauf entdeckt zu werden.<br />
Unsere einmalige Gemeinde an einem<br />
der höchsten Punkte ganz im Süden des<br />
Enzkreises gelegen, bietet in unmittelbarer<br />
Nähe zu Pforzheim, aber dennoch<br />
weit weg vom Trubel der Großstadt,<br />
gute Luft, die einmalige, herrliche Aussichtslage<br />
und ein freundschaftliches<br />
Miteinander. Und genau hier wurde das<br />
Neubaugebiet „Allmendweg“ am Ortsrand<br />
von Grunbach erschlossen. Das<br />
Wohngebiet mit seinen attraktiven Bauplätzen<br />
füllt sich derzeit mit Leben.<br />
auf dem Rathaus<br />
unschgrundstück<br />
ch einfach mal an<br />
ken Sie uns eine<br />
lsbrand.de).<br />
Jedoch nicht nur Häuser werden hier<br />
gebaut, es warten zwei abwechslungsreiche<br />
Spielplätze darauf entdeckt zu<br />
werden. Im Moment haben Sie noch die<br />
Chance sich einen von elf interessanten<br />
Bauplätzen zu sichern. Schauen Sie sich<br />
doch mal bei einem Sonntagsspazier-<br />
gang das Wohngebiet an oder klicken<br />
Sie auf www.augen-blick-mal.eu und<br />
informieren sich über die wunderschönen<br />
Grundstücke im Allmendweg.<br />
Die kleineren Neubaugebiete „Blumenstraße“<br />
und „Schorren“ in den Ortsteilen<br />
Engelsbrand und Salmbach laden ebenfalls<br />
zu einem kleinen Ausflug ein. Sollte<br />
Ihnen eines dieser Baugebiete zusagen,<br />
ist Eile jedoch geboten, denn bei diesen<br />
beiden ist jeweils nur noch ein Grundstück<br />
von der Gemeinde verfügbar.<br />
Im Moment haben Sie noch die Chance s<br />
Bauplätzen zu sichern. Schauen Sie<br />
Sonntagsspaziergang das Wohngebiet<br />
www.augen-blick-mal.eu und informieren<br />
Grundstücke im Allmendweg.<br />
Gerne sind wir Ihnen auch auf dem<br />
Rathaus bei der Wahl zu Ihrem Wunschgrundstück<br />
behilflich. Rufen Sie uns<br />
doch einfach mal an (07235/932413)<br />
oder schicken Sie uns eine Mail<br />
(muecke-kathrin@engelsbrand.de).<br />
Die kleineren Neubaugebiete „Blumenstr<br />
Ortsteilen Engelsbrand und Salmbach lad<br />
Ausflug ein. Sollte Ihnen eines dieser Baug<br />
geboten, denn bei diesen beiden ist jeweil
Familie Eckhard Mönch<br />
Zu den Mühlen 5<br />
75399 Unterreichenbach<br />
Kapfenhardter Tal<br />
TEL 07235 93200 / FAX 7180<br />
info@untere-kapfenhardter-muehle.de<br />
www.untere-kapfenhardter-muehle.de<br />
Herzlich Willkommen<br />
im Landhotel<br />
Familie Mönch begrüßt Sie<br />
ganz traditionell in der<br />
Original Schwarzwaldmühle<br />
in sechster Generation.<br />
Erleben Sie Ihren Boxenstop<br />
auf unserer glasüberdachten Terasse am laufenden Mühlrad.<br />
In Sichtweite - auf unserem großen Parkplatz -<br />
glänzen Ihre Schmuckstücke im Sonnenschein.<br />
Genießen Sie den Schwarzwald pur<br />
auf allen Höhenstraßen und Tälern im schönstem Schwarzwaldgrün !
12 | Programm <strong>2011</strong><br />
Erster Tag<br />
Von Karlsruhe nach Abstatt<br />
Europabad bei der Europahalle<br />
Die 12. <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> startet<br />
mit 180 Fahrzeugen in 6 Klassen in<br />
Karlsruhe auf dem Gelände der Robert<br />
<strong>Bosch</strong> GmbH in Karlsruhe.<br />
Ein buntes variantenreiches Bild unter-<br />
schiedlichster Oldtimer findet sich zu<br />
dieser „bewegenden, rollenden Automobilmuseum“<br />
zusammen, die ausgehend<br />
vom Robert <strong>Bosch</strong> Firmengelände in<br />
Karlsruhe/Hagsfeld in Richtung Stuttgart<br />
startet. Über Neuenbürg führt die Route<br />
in das bezaubernde Enztal, entlang des<br />
Nordschwarzwaldes auf die Höhenlagen<br />
von Engelsbrand und Salmbach, über die<br />
romantische untere Kapfenhardter Mühle<br />
und wechselt dabei bei Bad Liebenzell<br />
ins Nagoldtal.<br />
Schloss Gottesaue, heute Sitz der Musikhochschule<br />
Der Weg führt von dort aus weiter<br />
über Serpentinen nach Unterhaugstett<br />
in Richtung Weil der Stadt und so zu<br />
einem ganz besonderen Erlebnis der<br />
diesjährigen Route, der Fahrt über die<br />
vollständige historische Strecke der<br />
Solitude, die erstmals nach 46 Jahren<br />
anlässlich des Automobilsommers <strong>2011</strong><br />
im Rahmen des Solitude Revivals befahren<br />
werden darf. Ein einmaliges<br />
Erlebnis für alle Beteiligten Fahrer und<br />
auch Zuschauer entlang der Strecke.<br />
Bildquelle:<br />
Stadt Karlsruhe, www.karlsruhe.de
Schloss Solitude<br />
Frisch gestärkt, nach einem Halt auf<br />
der Schillerhöhe, der Firmenzentrale<br />
in Stuttgart geht die Route dann weiter<br />
über Schloss Solitude, hinaus in das<br />
Strohgäu, durch Roßwag in Richtung der<br />
großflächigen Weinanbaugebiete am<br />
Michaelsberg bei Cleebronn. Zwischen<br />
Reben und Kultur sammeln die Fahrer<br />
wunderbare Eindrücke in einer wirklich<br />
atemberaubenden Landschaft.<br />
Programm <strong>2011</strong> | 13<br />
Am späten Nachmittag erreicht dann<br />
das „rollende Automobil Museum“ das<br />
Tagesziel in Abstatt, auf dem <strong>Bosch</strong>-<br />
Entwicklungszentrum für Brems- und<br />
Fahrdynamiksysteme. Hier arbeiten über<br />
3 000 Menschen – für die verschiedenen<br />
Autohersteller an Sicherheitslösungen<br />
für die Zukunft.<br />
Hoch oben, umrahmt von der fast unendlichen<br />
Weite der Weinberge auch<br />
die Abendveranstaltung statt.
14 | Programm <strong>2011</strong><br />
Abstatt<br />
Rathaus Abstatt Bürgerpark Abstatt<br />
Die Gemeinde Abstattmit 4 464 Einwohner<br />
umfasst 966 Hektar. Zum Landkreis<br />
Heilbronn gehörend liegt Abstatt verkehrsgünstig,<br />
ca. 10 km vom Autobahnkreuz<br />
Weinsberg von der Stadt Heilbronn<br />
entfernt. Vom Flughafen Stuttgart<br />
beträgt die Entfernung ca. 50 km. Von<br />
stetigemWachstum und Fortschritt geprägt<br />
schaffte die Ansiedlung des<br />
Forschungsund Entwicklungszentrums<br />
der Robert <strong>Bosch</strong> GmbH neue attraktive<br />
Arbeitsplätze. Im Herbst <strong>2011</strong> wird<br />
die erste Betriebskindertagesstätte<br />
des Unternehmens eröffnet.<br />
Im Herzen von Abstatt lockt der Bürger-<br />
park zahlreiche Besucher aus der ganzen<br />
Region an. Inmitten von Weinbergen<br />
thront die Burg Wildeck.<br />
Das Freizeitangebot erstreckt sich mit<br />
dem Kinder- sowie Seniorenexpress<br />
auf alle Generationen. Außerdem sorgt<br />
das ausgeprägte Vereinsangebot für ein<br />
reges Gemeindeleben. Im Rahmen des<br />
650jährigen Jubiläums der Gemeinde<br />
Abstatt findet als besonderes Highlight<br />
am 03. Juli <strong>2011</strong> ein historischer Festumzug<br />
statt. Abstatt treibt seine Entwicklung<br />
unaufhaltsam voran, immer<br />
in dem Bestreben, die optimalsten Bedingungen<br />
für die Gemeinde und ihre<br />
Mitbürgerinnen und Mitbürger sowie<br />
Gäste zu erhalten und noch zu verbessern.<br />
Damit auch in Zukunft gilt: Abstatt lebt!
Lesen ohne Limit:<br />
die neuen Tests und Fahrberichte!<br />
Fahren Sie nur, was wir getestet haben: die neuesten<br />
Vergleichs- und Einzeltests immer in AUTO ZEITUNG.<br />
Außerdem in jeder Ausgabe:<br />
• exklusive Fahrberichte<br />
• Neuheiten und Innovationen<br />
• Technik und Tuning<br />
• Multimedia und Ratgeber<br />
• Motorsport international<br />
• Faszination Youngtimer & Oldtimer
16 | Programm <strong>2011</strong><br />
Zweiter Tag<br />
Von Abstatt nach <strong>Boxberg</strong><br />
Kloster Schöntal Jagsthausen<br />
Ein Gesamtkunstwerk<br />
Auf der Sonntagsfahrt in den Norden<br />
passieren wir Jagsthausen, wo das<br />
Vaterhaus des Götz von Berlichingen<br />
stand. Der streitbare Ritter mit der<br />
eisernen Faust feiert alljährlich sein<br />
Wiederauferstehen bei den Freilichtspielen,<br />
die stets das Goethe-Frühwerk<br />
auf dem Programm haben.<br />
Ihren Zwischenhalt macht die <strong>Bosch</strong><br />
<strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> indes in Schöntal. Das<br />
Kloster blickt auf eine Geschichte seit<br />
dem Jahr 1157 zurück. Daher lässt sich<br />
ein Wechsel der Baustile seit Romanik<br />
und Gotik studieren. Weit in die Ferne<br />
hinaus grüßen die barocken Türme der<br />
Klosterkirche, und der Hochaltar in<br />
diesem Gotteshaus gibt ein Beispiel für<br />
die formvollendeten Gesamtkunstwerke<br />
seiner Zeit. Schöntal verdankt die Zeugnisse<br />
seiner Blütezeit dem Baumeister<br />
Johann Leonhard Dientzenhofer. Bis hin<br />
zum Kräutergarten erstreckten sich die<br />
verschiedenen Elemente dieser früheren<br />
Zisterzienserabtei, die heute von einem<br />
Tagungsbetrieb zu neuem Leben geführt<br />
wird. Außerdem dienen die herrlichen<br />
Räume zu kulturellen Darbietungen in<br />
der Region Hohenlohe, in der wir uns<br />
jetzt wieder befinden: Der Hohenloher<br />
Kultursommer lädt hier zu rund 70 Konzerten,<br />
überwiegend unter dem Motto<br />
„Historische Musik in historischen<br />
Räumen“.
Assamstadt <strong>Boxberg</strong><br />
Tuckern und Dröhnen<br />
Nicht für seinen Tee ist Assamstadt<br />
berühmt, aber für ein anderes landwirtschaftliches<br />
Produkt. Denn hier wird<br />
die Getreideart Dinkel angebaut und vor<br />
allem als Grünkern weiterverarbeitet.<br />
Der liefert eine wichtige Zutat zur fränkischen<br />
Traditionsküche. Das viele Obst,<br />
das in dieser milden Landschaft gedeiht,<br />
findet hingegen – zum Teil – in Form<br />
edler Brände seinen Weg auf den Tisch.<br />
Ziel der kurzen zweiten Tagesetappe<br />
an diesem Sonntagmorgen ist das<br />
<strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum <strong>Boxberg</strong>. Die Anlage<br />
erprobt unter anderem die Automotiv-<br />
Systeme aus der Abstatter <strong>Bosch</strong>-Entwicklungsabteilung.<br />
Aber auch andere<br />
Hersteller können hier PKWs, Motorräder<br />
Programm <strong>2011</strong> | 17<br />
und Nutzfahrzeuge auf Herz und<br />
Nieren durchchecken. Werkstätten für<br />
Wartungsarbeiten stehen ebenso zur<br />
Verfügung wie Büros und Besprechungsräume<br />
für Konferenzen der Kunden<br />
bzw. Mieter. Wissenschaftler sind hier<br />
ebenso gern gesehen wie Firmen, die<br />
Sicherheits-Fahrtrainings anbieten. Auf<br />
insgesamt 94 Hektar wurden acht Teststrecken<br />
angelegt, vom kleinsten Bereich<br />
für Lautstärkemessungen bis zum spektakulärsten,<br />
dem drei Kilometer langen<br />
Hochgeschwindigkeitskurs, der die gesamte<br />
Anlage umschließt. Über diesen<br />
Ring tuckert und dröhnt der krönende<br />
Abschluss der <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong>.<br />
Text: Joachim Fildhaut<br />
Alle übrigen Fotos mit freundlicher<br />
Genehmigung der Gemeinden
Karlsruhe<br />
WEINGUT STORZ<br />
» «<br />
Weingut Storz Cleebronn<br />
GPS Dezimalgrad 49.043023 9.04664<br />
AllEN TEIlNEhmERN<br />
DER „BOSCh BOxBERG KlASSIK“<br />
WüNSChEN WIR<br />
EINE TOllE TOUR –<br />
KOmmEN SIE GUT AN!<br />
Vaihingen<br />
a.d. Enz<br />
Kirchheim<br />
a.N.<br />
Solitude<br />
Abstatt<br />
Machen<br />
Sie bei uns<br />
Station –<br />
direkt an der<br />
Strecke!<br />
74389 Cleebronn Tel. +49 7135 8524 www.weingut-storz.de<br />
<strong>Boxberg</strong>
Ein Jahr im Leben des <strong>Bosch</strong> Schraubers<br />
Generell denkt man, die Regelmässigkeit<br />
eines Oldtimerbesitzers beschränkt<br />
sich auf die warmen Monate April bis<br />
Oktober. Weit gefehlt bei den Mitgliedern<br />
der <strong>Bosch</strong> Oldtimer Schrauber e. V.<br />
Verschiedene Aktivitäten und Festivitäten<br />
bieten einen interessanten und abwechslungsreichen<br />
Surround rund um<br />
das rostigste Hobby der Welt.<br />
Fangen wir im Januar eines Jahres an.<br />
Nachdem Weihnachten vorüber ist und<br />
auf das neue Jahr angestossen wurde<br />
fängt das „Schrauberjahr“ mit einem<br />
Winterfest erst richtig an. Es ist eine gesellige<br />
Veranstaltung für die Mitglieder<br />
Programm <strong>2011</strong> | 19<br />
Anstehen zum<br />
Schleudern<br />
und deren Angehörige, wo im familiären<br />
Kreis die vergangene Saison bei einem<br />
schönen Abendessen revue passiert.<br />
So auch diesem Jahr entschloss man<br />
sich die nahe dem <strong>Bosch</strong>-Standort<br />
Schwieberdingen gelegene Bruckmühle<br />
als Austragungsort auszuwählen. Mit<br />
Regelmäßigkeit findet die Veranstaltung<br />
großen Anklang.<br />
Sind erst einmal die 2- oder 4-rädrigen<br />
Schätzchen aus dem Winterschlaf erweckt<br />
worden, gilt es gleich der nächsten<br />
Veranstaltung beizuwohnen: einem<br />
Fahrsicherheitstraining mit dem eigenen<br />
Oldtimer.
20 | Programm <strong>2011</strong><br />
Angepasst und die technischen Gegebenheiten<br />
der Fahrzeuge hat man die<br />
Möglichkeit Brems- und Ausweichmanöver<br />
auf trockener sowie auf nasser Fahrbahn<br />
durchzuführen. Auch ein Einfangen<br />
des Fahrzeuges bei plötzlich ausbrechendem<br />
Heck kann hier trainiert werden.<br />
Eine im wahrsten Sinne des Wortes<br />
„spritzige“ Veranstaltung mit durchaus<br />
hohem Lernwert.<br />
Die Fahrzeuge sind wieder trocken,<br />
dann geht es weiter mit dem nächsten<br />
Event, der Retro Classics. Über Jahre<br />
hinweg wird die Messe nicht nur gerne<br />
von den <strong>Bosch</strong> Schraubern besucht<br />
sondern auch aktiv mit einem Messeauftritt<br />
mitgestaltet. Wie jedes Jahr<br />
fanden die Oldtimer Schrauber eine<br />
Präsentationsmöglichkeit bei der mit<br />
weiteren Veranstaltern und vielen Besuchern<br />
über unser Hobby referiert wurde.<br />
Aber wir (be)leben auch das Thema<br />
Weiterbildung. Viele Mitglieder der<br />
<strong>Bosch</strong> Oldtimer Schrauber e.V. sind<br />
ehemalige „<strong>Bosch</strong>ler“ im (Un)Ruhestand,<br />
die an heutigen Young- und Oldtimern<br />
selbst entwickelt und appliziert haben.<br />
So gab es von eben solch einem (Un)<br />
Ruheständigen einen Workshop für die<br />
Mitglieder, der die Funktion, Problemfindung<br />
und Reparaturmöglichkeiten der<br />
K-Jetronic zeigte. Ein eigens aufgebauter<br />
kleiner Prüfstand zeigt z. B. ob die Ein-<br />
Schrauber<br />
e.V.<br />
spritzventile dicht sind oder ob der Abstrahlkegel<br />
stimmt. Manometer verraten<br />
einem, ob der Systemdruck richtig aufgebaut<br />
wird und ob es irgendwelche<br />
Leckagen gibt.<br />
Nach derartigen Hors d‘Oeuvres der<br />
Saison kommt nun der Hauptgang:<br />
die <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong>. Seit vielen<br />
Jahren das Event der Schraubergruppe,<br />
die mit vielen Helfern angegangen wird.<br />
Abwechslungreiche Wertungs- Prüfungen,<br />
verschiedene Orte und Routen,<br />
eine breite Mixtur aus Fahrzeugen bietet<br />
einem Schrauber nicht nur viele Möglichkeiten<br />
des Einsatzes sondern auch für<br />
das Auge. Nach vielen, zum Teil schweißtreibenden<br />
Stunden der Veranstaltung<br />
(in der Regel bei viel Sonnenschein)<br />
freut man sich auf einen schönen Ausklang<br />
des ersten Tages an der Abendveranstaltung.<br />
Hier bleiben keine Wünsche<br />
offen.
Um auch in weiteren Jahren der <strong>Bosch</strong><br />
<strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> neue Wertungsprüfungen<br />
bieten zu können, werden eigens<br />
im Rahmen einer „Clubmeisterschaft“<br />
neu ersonnene Prüfungen erprobt, aber<br />
auch bestehende verfeinert. Natürlich<br />
wird der Sieger für die wenigsten Fehler<br />
belohnt, die Teilnehmer mit einem anschließenden<br />
Grillfest entlohnt.<br />
Wer nun meint, es sei der Rest der<br />
Saison den Mitgliedern überlassen der<br />
liegt falsch, denn es geht mit einem<br />
durchorganisierten Fest weiter. Die<br />
eigentlichen Ursprünge lagen darin,<br />
die Anzahl der nicht vergrillten Steaks<br />
nach Aufbau der <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong>, erweitert<br />
durch kalte Getränke und weiteren<br />
zugekauften Steaks zu Null zu bringen.<br />
Eine Mission, die sich mittlerweile<br />
„Helferfest“ nennt und ein fester Bestandteil<br />
bei den Schraubern ist.<br />
Bild links:<br />
Eine „Spritzkehre“<br />
Bild rechts:<br />
Grübeln bei der<br />
Messtechnik<br />
Programm <strong>2011</strong> | 21<br />
Richtung Herbst geht es noch einmal<br />
darum, so richtig das Öl im Motor umzudrehen:<br />
die Vereinsausfahrt steht an.<br />
Auch dieses Jahr besteht die Möglichkeit<br />
für die Mitglieder auf eine mehrtägige<br />
Ausfahrt mitzufahren. Wiederum sind<br />
auch herzlich die Angehörigen mit eingeladen,<br />
um bei schönen Ausfahrten und<br />
geselligem Beisammensein dem Hobby<br />
eine adäquate Pointe zu geben. Geplant<br />
ist eine Fahrt auf kleinen Strassen in den<br />
Odenwald, aber mehr wird noch nicht<br />
verraten …<br />
Autor: Harald Ryll<br />
Bilder: Oldtimer Schrauber e.V.
125 Jahre<br />
Automobil-Geschichte<br />
Halwart Schrader<br />
Motor Men<br />
Viele verschiedene Köpfe haben einen Beitrag zur<br />
Erfindung und Entwicklung des Automobils geleistet.<br />
Dieses Lexikon stellt sie vor, beschreibt die Historie<br />
und schließt somit eine Lücke in der Literatur zur Automobilgeschichte.<br />
Foto: Daimler AG<br />
288 Seiten, 866 Bilder, Format 230 x 265 mm<br />
ISBN 978-3-613-03202-6 c 39,90<br />
»Typisch Mann«<br />
Günter Engelen<br />
Mercedes-Benz Renn-und Sportwagen seit 1894<br />
Mercedes-Benz sorgt seit Jahrzehnten auf der RennstreRennstrecke für Furore. Furore. Günter Günter Engelen Engelen zeigt zeigt in diesem diesem<br />
Band die die Entwicklungsgeschichte der legendären<br />
Renn- und Sportwagen auf. Mit zahlreichen, meist<br />
unveröffentlichten Fotos, entstand eine Dokumentation<br />
Dokumentation<br />
der der Superlative.<br />
608 Seiten, Seiten, 750 Bilder, Format 240 x x 305 mm<br />
ISBN 978-3-613-03206-4<br />
ISBN 978-3-613-03206-4 c 69,–<br />
www.motorbuch.de<br />
Service-Hotline: 01805/00 41 55*<br />
*0,14 c/Min. aus dem dt. Festnetz, max. 0,42 c/Min. aus Mobilfunknetzen
VERANSTALTER<br />
ORGANISATIONSPARTNER<br />
OLDTIMER RENNSPORT FESTIVAL<br />
PARTNER
24 | Programm <strong>2011</strong><br />
Abstatt – High-Tech-Zentrum<br />
der kurzen Wege<br />
Von Entwicklung über Verkauf und Controlling bis zur Geschäfts-<br />
leitung – das <strong>Bosch</strong> Entwicklungszentrum Abstatt vereint viele<br />
Aufgaben an einem Ort. Im Jahr 2004 bezogen die die Mitarbeiter<br />
nach dreijähriger Bauzeit die neuen Räumlichkeiten.<br />
<strong>Bosch</strong> hat rund 200 Millionen Euro investiert<br />
und optimale Voraussetzungen<br />
für die Zusammenarbeit geschaffen.<br />
Vor dem Bau wurden die Abläufe zwischen<br />
den Abteilungen analysiert und<br />
die Gebäudeaufteilung entsprechend<br />
geplant. Abstatt ist infolgedessen auch<br />
als „Standort der kurzen Wege“ bekannt.<br />
Dies gilt auch für die geographische<br />
Lage: Vom Entwicklungszentrum aus<br />
sind nicht nur die <strong>Bosch</strong>-Standorte im<br />
Großraum Stuttgart, sondern auch das<br />
<strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum <strong>Boxberg</strong> und die<br />
Flughäfen Stuttgart und Frankfurt<br />
schnell erreichbar.<br />
427 000 Quadratmeter –<br />
3 000 Mitarbeiter<br />
Rund 3 000 Mitarbeiter arbeiten auf<br />
einer Grundfläche von fast 43 Hektar<br />
und 163 000 m2 Gebäudefläche. Im<br />
Mai 2010 wurde eine Erweiterung mit<br />
einem Invest von rund 60 Millionen Euro<br />
fertig gestellt. Um die Sicherheit und<br />
den Komfort der Fahrzeuginsassen<br />
ständig zu verbessern, entwickeln und<br />
testen die Ingenieure und Techniker von<br />
Chassis Systems Brakes Einzelkomponenten<br />
wie Radbremsen und Bremskraftverstärker<br />
sowie komplette Bremssysteme.<br />
Die Entwicklung erfolgt stets<br />
in enger Abstimmung mit den Experten<br />
der Bremsregelsysteme im Geschäftsbereich<br />
Chassis Systems Control. Diese<br />
entwickeln und testen Komponenten,<br />
Systeme und Funktionen der Fahrsicherheit,<br />
-dynamik und Fahrassistenz. Hierzu<br />
gehören unter anderem die häufig<br />
lebensrettenden Systeme ABS und ESP.<br />
Außerdem finden Sie am Standort<br />
Abstatt die <strong>Bosch</strong> Engineering GmbH,<br />
eine 100 %ige Tochtergesellschaft der<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH. Sie entwickelt seit<br />
1999 individuelle Lösungen für Elektroniksysteme.<br />
Die enge Bindung an <strong>Bosch</strong> ermöglicht<br />
ihr den Zugriff auf das gesamte Portfolio<br />
und ihren Kunden den Einsatz erprobter
Komponenten – unabhängig von der<br />
Stückzahl. Dabei legt die <strong>Bosch</strong><br />
Engineering GmbH besonderen Wert<br />
auf persönliche Betreuung und Beratung<br />
– von der ersten Studie bis<br />
hin zur Serienreife.<br />
Denkfabrik für sicheres Fahren<br />
Innovative Erzeugnisse haben Chassis<br />
Systems Brakes und Chassis Systems<br />
Control zu weltweiten Marktführern<br />
bei Brems- und Sicherheitssystemen<br />
für Personenwagen und Nutzfahrzeuge<br />
gemacht. Beispielweise durch Gewichtsreduzierung<br />
passt <strong>Bosch</strong> die Bremskomponenten<br />
an verschärfte Marktanforderungen<br />
wie die CO2-Reduzierung an.<br />
Full Brake Systems Services bietet den<br />
Automobilfirmen abgestimmte Bremsund<br />
Sicherheitskonzepte aus einer Hand,<br />
die individuell auf die einzelnen Modelle<br />
und unterschiedlichen Märkte zugeschnitten<br />
sind.<br />
Programm <strong>2011</strong> | 25<br />
Von Abstatt gehen wichtige Impulse<br />
aus, um das Auto der Zukunft noch<br />
sicherer zu machen. Beispiele hierfür<br />
sind das Antiblockiersystem ABS und<br />
das Elektronische Stabilitäts-Programm<br />
ESP sowie die dazu erforderlichen<br />
Sensoren. Letzteres hat <strong>Bosch</strong> 1995<br />
auf dem Markt gebracht. Insgesamt<br />
wurden inzwischen mehr als 180 Millionen<br />
ABS- und ESP-Systeme geliefert,<br />
die nachweislich zur Fahrsicherheit<br />
von Menschen aus aller Welt beitragen.<br />
Neueste Entwicklungen vernetzen<br />
aktive und passive Sicherheitssysteme<br />
(z. B. Airbag) mit Fahrerassistenzsystemen,<br />
die auf Radar- und Videosensorik<br />
basieren. Damit eröffnen sich neue<br />
Dimensionen bei Sicherheit, Agilität und<br />
Komfort.<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH<br />
<strong>Bosch</strong>-Entwicklungszentrum Abstatt<br />
Robert-<strong>Bosch</strong>-Allee 1<br />
74232 Abstatt<br />
Telefon 07062 911-01 für <strong>Bosch</strong> GmbH<br />
Telefon 07062 911-02 für BEG<br />
www.bosch-abstatt.de
26 | Programm <strong>2011</strong><br />
Teilnehmer der 12. <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong><br />
Mit über 180 Fahrzeugteams präsentieren sich die <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> zum 12. Mal.<br />
Die Rallye startet am Samstag, den 23. Juli <strong>2011</strong> um 8:30 Uhr vom Robert <strong>Bosch</strong> Gelände<br />
in Karlsruhe. Atemberaubende Old- und Youngtimer begeben sich auf eine zweitägige<br />
Reise über reizvolle Straßen quer durch den Nordschwarzwald und vorbei an herrlichen<br />
Weinbergen.<br />
Nach einer Fahrt auf der historischen Solitude-Rennstrecke, die erstmals seit 46 Jahren<br />
wieder komplett für eine Rennveranstaltung geöffnet wird, geht es über die Firmenzentrale<br />
der Robert <strong>Bosch</strong> GmbH auf der Schillerhöhe in Stuttgart weiter zum <strong>Bosch</strong>-<br />
Entwicklungszentrum nach Abstatt. Dort können die Teilnehmer im Rahmen der Abendveranstaltung<br />
den herrlichen Blick über die Weinberge genießen. Am zweiten Tag führt<br />
die Stecke zum <strong>Bosch</strong>-Testgelände in <strong>Boxberg</strong>, zum krönenden Abschluss der Rallye auf<br />
dem Hochgeschwindigkeitsoval.<br />
Die <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> ist eine Orientierungsfahrt. Auf der gesamten Strecke gilt die<br />
StVO. Für die Durchführung der Wertungsprüfungen sorgen erfahrene und professionelle<br />
<strong>Bosch</strong> Oldtimer Schrauber.<br />
Die <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> wünscht eine gute Fahrt.
Rudolf Diesch<br />
1 2<br />
Buick Model B Touring, 1903<br />
Fiat 503, 1926<br />
Dietmar Wostrack<br />
Ford Model A (Tudor Sedan), 1929<br />
Ford Ford A Standard Sedan, 1930<br />
Alba Typ, 1919<br />
Jens Rödel<br />
3 4<br />
Carmen Rödel<br />
Christoph Lange<br />
5 6<br />
Ulrike Lange<br />
Sylvia Diesch-Sehrt<br />
7 8<br />
Erich Sehrt<br />
Goliath GD 750, 1954<br />
Tilo Schlegel<br />
Antje Göhler<br />
Morris-Leon Bollee 12 CV, 1929<br />
Volkswagen Hebmüller Cabrio, 1950<br />
Programm <strong>2011</strong> | 27<br />
Jens K. Krebs<br />
Johann Buss<br />
Ulrich Döderlein<br />
Ulrike Döderlein<br />
Gerhard Richter<br />
Karin Richter
28 | Programm <strong>2011</strong><br />
9<br />
Riley IMP, 1934<br />
13<br />
Citroen 11 BL, 1956<br />
15<br />
Aston Martin Mk II, 1934<br />
17<br />
MG TD, 1954<br />
Norbert Bätzner<br />
Hans-Georg Ehses<br />
Mrs. Pardos<br />
Petra Runschke<br />
Michael Notheisen<br />
Smail Sakiri<br />
Peter Kilgenstein<br />
Beate Kilgenstein<br />
10<br />
Opel Super 6, 1938<br />
14<br />
Mercedes-Benz 180 D Ponton, 1956<br />
16<br />
18<br />
Bernd Esser<br />
Nina Herbst<br />
Thilo Kreiser<br />
Kian Kreiser<br />
Edgar Thiemt<br />
Christoph Kübel<br />
Chevrolet Bel Air Convertible, 1953<br />
Timo Conrad<br />
Heiko Grau<br />
Porsche 356 A Speedster, 1956
19<br />
Panhard 750 Sport Spider Mille Miglia, 1954<br />
20<br />
22 Ralph Dolega<br />
23<br />
24<br />
26<br />
Karl-Heinz Schütt<br />
Isolde Schütt<br />
Mercedes-Benz 190 SL, 1956<br />
Lutz-Peter Nittel<br />
Ida Nittel<br />
Mercedes-Benz 300 S Cabriolet, 1952<br />
Peter Fuß<br />
Manfred Baden<br />
Mercedes-Benz 300 SL Roadster, 1958<br />
Programm <strong>2011</strong> | 29<br />
Mercedes-Benz 220 Ponton Cabriolet, 1956<br />
Ford Thunderbird, 1957<br />
25<br />
Austin Healey 100/6, 1958<br />
27<br />
Triumph TR3A, 1958<br />
Sven Nittel<br />
Christine Nittel<br />
Al Peruzza<br />
Boris Scholz<br />
Hans Häußler<br />
Sebastian Häußler<br />
Klaus Koglin<br />
Sabine Koglin
Nicht probieren.<br />
Richtig machen!<br />
NEU! Die <strong>Bosch</strong> Akku-Bohrschrauber PSR 14,4 LI-2 und PSR 18 LI-2<br />
mit <strong>Bosch</strong> PowerControl. So einfach und komfortabel war Schrauben<br />
und Bohren noch nie. Das innovative <strong>Bosch</strong> PowerControl sorgt immer für<br />
die richtige Kraft – durch präzise Anzeige und Einstellung schon beim<br />
Einschrauben. Die superkompakte Bauweise macht die Geräte dabei zu<br />
den handlichsten ihrer Klasse. Und die Lithium-Ionen-Technologie sorgt<br />
für Höchstleistung und ständige Einsatz bereitschaft. Sie werden staunen.<br />
www.bosch-do-it.com
28<br />
Jaguar E Type, 1972<br />
30<br />
Ulrich Adams<br />
Anne Adams<br />
Cisitalia 202 SMM Nuvolari Spider, 1947 BMW 628 csi, 1982<br />
33<br />
Chevrolet Corvette, 1959<br />
Ford Pheaton, 1932<br />
Iris Arthen<br />
Katharina Lederle<br />
Walter Pachler<br />
Stefan Vömel<br />
Oliver Widmayer<br />
Juergen Grunewald<br />
29<br />
Peter Bauer<br />
Sybille Bauer<br />
Mercedes-Benz 190 SL Roadster, 1959<br />
32<br />
34<br />
Triumph TR3A, 1959<br />
35 36<br />
Markus Klinder<br />
Ellen Klinder<br />
Christine Haas<br />
Silke Ebbmeyer<br />
Frank Rickert<br />
Mercedes-Benz 300 SLS, 1957<br />
Programm <strong>2011</strong> | 31
32 | Programm <strong>2011</strong><br />
37 38<br />
MG MGA, 1959<br />
Dieter Hegele<br />
Marga Hegele<br />
Jaguar XK 150 DHC, 1959<br />
Porsche 356 SC, 1964<br />
Heinz G. Gerngroß<br />
Hannelore Baumann-Klein<br />
39 40<br />
Michael Budde<br />
Gerhard Heinemann<br />
Andreas Rudolph<br />
Christine Bauer<br />
Wolfgang Rheinwalt<br />
Florian Rheinwalt<br />
Austin Healey Sprite MK I, 1959<br />
BMW 327/28, 1939<br />
42 43<br />
44 45<br />
Thomas Lenz<br />
Michael Lenhardt<br />
Andy Schweiger<br />
Andreas Rempe<br />
Mercedes-Benz 190 SL, 1960<br />
Willi Balz<br />
Volvo PV 544 Spezial I, 1960 Lagonda L 45 R Le Mans, 1937
46<br />
Elva Courier, 1960<br />
48<br />
Ernst-Christian Braetsch<br />
Beate Braetsch<br />
Mercedes-Benz 220 SE Coupe, 1960<br />
50<br />
MG, 1963<br />
Robb Horton<br />
Erik Spiekermann<br />
Bernd Günther<br />
Martina Brenner<br />
Gerald Kaufhold<br />
Katarina Kreutzfeldt<br />
Maserati 3500 GTIS - Sebring Serie 1, 1962<br />
47<br />
Jaguar XK 150 DHC, 1960<br />
49<br />
Maserati 3500 GT, 1961<br />
52<br />
Triumph 1800, 1948<br />
53 54<br />
BMW 700 LSL, 1962<br />
Eugen Konrad<br />
Ulrike Konrad<br />
Udo Winkler<br />
Kai Edelmann<br />
Jakob <strong>Bosch</strong><br />
Lisa Steiner<br />
Programm <strong>2011</strong> | 33<br />
Helmut Rasper<br />
Heidi Pletschacher
Alles für <strong>Klassik</strong>er mit dem Stern …<br />
… unter einem Dach<br />
Mechatronik Classic GmbH Mechatronik Engineering GmbH Mechatronik Trade GmbH<br />
Restauration, Instandsetzung<br />
und Wartung klassischer<br />
Mercedes-Benz Automobile<br />
· Kfz-Technik, Karosseriebau, Motorenbau<br />
· Sattlerei<br />
· Chromüberarbeitung<br />
· Lackierarbeiten<br />
· Kabelkonfektion<br />
· Rollenprüfstand<br />
· Hol- und Bringservice<br />
Einbau moderner Automobiltechnik<br />
in ausgesuchte Mercedes-Benz<br />
<strong>Klassik</strong>er<br />
· Entwicklung und Konzeptionierung<br />
· Sonderfahrzeugbau<br />
· Kabelkonfektion<br />
· Technik-Umbauten<br />
An- und Verkauf geprüfter<br />
Mercedes-Benz <strong>Klassik</strong>er &<br />
Ersatzteile<br />
· Qualitätssiegel<br />
· Carhunting<br />
· Weltweites Expertennetzwerk<br />
· Großes Ersatzteillager<br />
· Ersatzteil-Austauschprogramm<br />
Mechatronik · Stuifenstr. 52 – 54 · 74385 Pleidelsheim · Tel. +49 (0) 71 44 / 99 82 - 0 · www.mechatronik.de<br />
ATELIER 2, LUDWIGSBURG
55<br />
Chevrolet Bel Air, 1961<br />
Ford 17mP3, 1962<br />
Gerd Gillmann<br />
Brigitte März<br />
Wolfgang Müller<br />
Tanja Müller<br />
Rolls Royce Silver Cloud III, 1963<br />
Yves Junne<br />
Martin Klein<br />
56<br />
Facel Vega HK2, 1962<br />
57 58<br />
59<br />
Wolfgang Harttmann<br />
Dirk Habel<br />
Morgan + 8, 1982<br />
60<br />
61 62<br />
Carl Sachon<br />
Lucina Sachon<br />
Peter Kennitzer<br />
Günter Bacher<br />
Peter Tyroller<br />
Asta Tyroller<br />
Porsche 356, 1958 Mercedes-Benz 280 SL, 1971<br />
Programm <strong>2011</strong> | 35<br />
Sabrina Reinosch<br />
Markus Reinosch<br />
Mercedes-Benz 170 V Cabrio A, 1936
36 | Programm <strong>2011</strong><br />
63<br />
Abarth 1000, 1963<br />
65 66<br />
Daniel Senater<br />
Viola Herzog<br />
Roland Hartmann<br />
Tamara Hartmann<br />
Mercedes-Benz 280 SE, 1983 Volkswagen Karmann Ghia, 1964<br />
67<br />
Jaguar XJ 6 4.2 S1, 1973<br />
69<br />
Michael Kipp<br />
Markus Wiedmann<br />
Uwe Raschke<br />
Regina Raschke<br />
Thomas Reisinger<br />
Mercedes-Benz 230 SL, 1964<br />
64<br />
BMW 327, 1938<br />
68<br />
Jörg Walz<br />
Annette Walz<br />
Alfa Romeo Giulia Spider, 1964<br />
70<br />
Volkswagen 914, 1973<br />
Jan Schmidt<br />
Verena Schmidt<br />
Günther Böhmig<br />
Christa Böhmig
72<br />
Erich Seyb<br />
Helga Seyb<br />
Mercedes-Benz Va, 1952<br />
Porsche 356, 1964<br />
Frank Becker<br />
Frederik Becker<br />
Alfa Romeo Montreal, 1974<br />
Jürgen Mohilo<br />
Gisela Mohilo<br />
Mercedes-Benz 190 SL, 1962<br />
73<br />
74 75<br />
76<br />
78<br />
Michael Merkle<br />
Andreas Lutz<br />
Volkswagen Käfer, 1956<br />
Jaguar E-Type V12, 1972<br />
77<br />
Manfred Dreyer<br />
Karin Dreyer<br />
Programm <strong>2011</strong> | 37<br />
Peter Leibinger<br />
Dorothee Leibinger-Holbach<br />
Austin Healey 3000 MKII BN7, 1962<br />
79<br />
DeLorean DMC-12, 1981<br />
Jens Böhmig<br />
Andrea Böhmig<br />
Wolf-Henning Scheider<br />
Julia Scheider
38 | Programm <strong>2011</strong><br />
80<br />
1800 GT IRS, 1965<br />
84<br />
Mercedes-Benz 230 SL, 1965<br />
Porsche 911E, 1972<br />
Khaled Juffali<br />
Ulfat Juffali<br />
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, 1955<br />
Stefan Ferling<br />
Friedrich-Wilhelm Ferling<br />
Jeroen van de Braak<br />
Mans Verstijnen<br />
Stefan Estermann<br />
Stefanie Estermann<br />
81<br />
DKW F 12, 1965<br />
82 83<br />
Porsche 356C, 1965<br />
85<br />
BMW 628 CSI, 1981<br />
86 87<br />
Paul Hartschuh<br />
Oswin Haiges<br />
Wolfgang Schorr<br />
Karin Schorr<br />
Klaus Borgmann<br />
Ralph Potzinger<br />
Jürgen Harnisch<br />
Beate Harnisch<br />
Austin Healey 3000 BJ8, 1965
ZUKUNFT MIT HERKUNFT<br />
Wind ist die<br />
Energie für<br />
die Mobilität<br />
von morgen<br />
WIR GRATULIEREN DER FIRMA BOSCH<br />
ZU 125 JAHREN – UND FEIERN MIT:<br />
125 JAHRE WINDANLAGEN<br />
Einer der führenden Anbieter im Bereich<br />
der On- und Offshore-Windenergie.<br />
Esslinger Straße 11-15 · 72649 Wolfschlugen<br />
Tel.: 0 70 22/95 30 60 · Fax: 0 70 22/5 48 20<br />
info@windreich.ag · www.windreich.ag
40 | Programm <strong>2011</strong><br />
88<br />
Michael Heimrath<br />
Waltraud Heimrath<br />
Triumph Spitfire 1500, 1980<br />
90<br />
Klaus Woller<br />
Inge Woller<br />
BMW 2800 CS Alpina B2, 1970<br />
Friedrich Kübler<br />
Martin Hochrein<br />
Volkswagen Karmann Ghia 1600 L, 1965<br />
Timo Conrad<br />
Beate Glatthaar<br />
Ford Mustang Cabriolet, 1965<br />
89<br />
Audi quattro, 1985<br />
91<br />
92 93<br />
94<br />
Porsche 911, 1965<br />
Bernhard Kadow<br />
Martin Beesch<br />
Noah Maier<br />
Chevrolet El Camino SS Custom, 1965<br />
Friedhelm Nohl<br />
Karin Nohl<br />
Mini (BLMC) Morris Cooper S MK1, 1965<br />
95<br />
Andreas Günther<br />
Michael Zimmermann
96<br />
Fiat 1500, 1966<br />
98<br />
Mercedes-Benz 300 SE, 1966<br />
Ford Mustang, 1966<br />
Toni Marschall<br />
Stefanie Gaja<br />
Steffen Truhart<br />
Helge Neubert<br />
Volkswagen T1 Samba, 1966<br />
Andreas Jeschke<br />
Carine van Wonterghem<br />
Dennis Müller<br />
Helmut Faforke<br />
97<br />
Volvo P1800S, 1966<br />
99<br />
Ferrari 246 GT, 1973<br />
100 101<br />
Tanja Ziegler<br />
Robin Ziegler<br />
Opel Kadett C City, 1979<br />
103 104<br />
Triumph TR 4 A, 1966<br />
Fritz Schöbel<br />
Daniel Schöbel<br />
Jürgen Gras<br />
Ha-Jo Peter<br />
Peter Hofmann<br />
Claudia Hofmann<br />
Programm <strong>2011</strong> | 41
ENSINGER IST SPORT<br />
DIE Calcium-Magnesium-POWER-QUELLE
105<br />
Mercedes-Benz W 110, 1966<br />
Andreas Hessberger Oliver Nießen<br />
Mercedes-Benz 230 S Universal, 1966 Volvo PV445 Duett, 1967<br />
Ford Mustang T5, 1967<br />
Ford Mustang, 1967<br />
Egon Westermann<br />
Monika Westermann<br />
Johannes Stier<br />
Sibylle Möck<br />
Akos Bakos<br />
Monika Magduschewski<br />
106<br />
107 108<br />
109 110<br />
Glas GT 1300, 1967<br />
111 112<br />
Thorsten Mayer<br />
Rosi Steppich<br />
Programm <strong>2011</strong> | 43<br />
Volkswagen Karman Ghia 1300 Cabriolet, 1966<br />
Thomas Schwarzbeck<br />
Holger Diederich<br />
Jürgen Wißmann<br />
Harald Münster<br />
Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabrio, 1970
44 | Programm <strong>2011</strong><br />
113<br />
115<br />
Triumph TR 250, 1968<br />
Jaguar E-Type, 1968<br />
David Pardos<br />
Bernd Robke<br />
Ford Mustang Mach 1, 1968<br />
117<br />
René Issler<br />
Cecilia Miccoli<br />
Renault Caravelle 1100, 1968<br />
119<br />
Horst Dahm<br />
Walter Klinkner<br />
Peter Bauer<br />
Felix Bauer<br />
114<br />
Porsche 912, 1968<br />
NSU TT, 1968<br />
Martin Wahl<br />
Tamara Kühn<br />
Opel Kadett B Rallye LS, 1968<br />
116<br />
Bernhard Kügler<br />
Michaela Geiger<br />
Alfa Romeo Rundheck Spider, 1968<br />
118<br />
120<br />
Jochen Arntz<br />
Barbara Jung-Arntz<br />
Jochen Nerpel<br />
Werner Nerpel
Stromsparer von heute.<br />
<strong>Klassik</strong>er von morgen.<br />
Glänzendes ColorGlass und NoFrost Technik.<br />
Bereits heute in der besten<br />
Energie-Effi zienz-Klasse A+++.<br />
Entwickelt Entw und produziert von Deutschlands<br />
nachhaltigstem Unternehmen t nehmen 2008. 2008<br />
Energiesparen von seiner schönsten Seite: Die Kühl-<br />
Gefrier-Kombination KGN 36SB40 aus der ColorGlass<br />
Edition mit ihrer stilvollen Front aus schwarzem Glas.<br />
www.bosch-home.com/de
121<br />
Helmut Sammer<br />
Meggie Leu<br />
Lancia Fulvia Berlina, 1970<br />
NSU Prinz 4, 1970<br />
Christian Schmidt<br />
Dana Seewi<br />
Alfa Romeo 1300 GT Junior, 1969<br />
Alwin Epple<br />
Astrid Epple<br />
Mercedes-Benz 280 SE, 1969<br />
Georg Müller<br />
Ursula Müller<br />
122<br />
123 124<br />
Jaguar E-Type FHC, 1970<br />
125 126<br />
Buick Lesabre, 1968<br />
127 128<br />
Opel Admiral A, 1967<br />
Programm <strong>2011</strong> | 47<br />
Günter Threin<br />
Marie Luise Threin<br />
Jaguar Daimler V8 250, 1969<br />
Michael Bernhard<br />
Peter Kolb<br />
Markus Trojansky<br />
Claudia Trojansky<br />
Uwe Spannagel<br />
Miriam Tobias
48 | Programm <strong>2011</strong><br />
129<br />
Opel GT 1900, 1970<br />
132<br />
Lancia Delta, 1983<br />
Fiat 124 Spider, 1970<br />
NSU RO 80, 1970<br />
Jean-Pierre Lihou<br />
Ulrich Kourdt<br />
Josef Tudisco<br />
Julian Tudisco<br />
Jürgen Dittmar<br />
Christina Dittmar<br />
133<br />
Monteverdi 375L, 1970<br />
134 135<br />
136<br />
Werner Bretz<br />
Nina Bretz<br />
130<br />
Datsun 240 Z, 1970<br />
Herbert Arthen<br />
Erich Zimmermann<br />
Chevrolet Monte Carlo, 1970<br />
137<br />
Thorsten Link<br />
Gabriele Link<br />
Opel Commodore C, 1970<br />
Rolf Heubner<br />
Jürgen Heubner<br />
Hans Erdel<br />
Monika Würges
138<br />
Thomas Heinz<br />
Hans-Gerd Holtkamp<br />
Alfa Romeo Giulia Super 1300, 1971<br />
MG B Roadster, 1971<br />
Carsten Ohlinger<br />
Alen Kadic<br />
Mercedes-Benz 280 SL, 1970<br />
Jürgen Otto<br />
Wolfgang Otto<br />
Mercedes-Benz 280 SE 3.5, 1971<br />
Hans Peter Meyen<br />
Gabriele Meyen<br />
139<br />
Triumph Stag, 1971<br />
140 141<br />
142<br />
144<br />
Volkswagen Käfer, 1971<br />
Walter Spindler<br />
Giggi Stahmer<br />
Fiat Dino Spider 2,4, 1971<br />
143<br />
145<br />
Norbert Dreßler<br />
Gürcan Karakas<br />
Margit Ehnis<br />
Roland Ehnis<br />
Ulrich Wieland<br />
Thomas Wieland<br />
Porsche 911 T Coupe, 1971<br />
Programm <strong>2011</strong> | 49
50 | Programm <strong>2011</strong><br />
146<br />
Andrew Allen<br />
Iris Allen<br />
Dieter Töpfer<br />
Sabine Töpfer<br />
MG Midget, 1972 Ford Granada 2.3 Coupe, 1972<br />
150 Michael Visel<br />
151<br />
Mercedes-benz 230 SL, 1964<br />
Volvo 1800 ES, 1972<br />
Wolfgang Walter<br />
Holger Helck<br />
NSU Thurner RS 121, 1971<br />
148 149<br />
152 153<br />
Lars Holmqvist<br />
Laila Holmqvist<br />
147<br />
Andreas Haude<br />
Nicole Bovelet<br />
Alfa Romeo GT Junior 1300 Bertone, 1972<br />
Triumph TR4, 1964<br />
Holger Gerds<br />
Petra Gerds<br />
Mercedes-Benz 200, 1971<br />
Frank Venier<br />
Ingrid Venier
Offizieller Partner der<br />
<strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong><br />
Wir wünschen allen Teilnehmerinnen und<br />
Teilnehmern eine gute und pannenfreie Fahrt!<br />
büroschwab<br />
Baiersteinstrasse 38 | 73432 Aalen | Telefon 07361 931265 | schwab@buero-schwab.com | www.buero-schwab.com
154<br />
156<br />
Abarth Fiat, 1973<br />
157<br />
Karel Bos<br />
158 159<br />
Jaguar E-Type, 1973<br />
Peter Knapp<br />
Jochen Knapp<br />
Volkswagen Käfer 1302 S, 1973<br />
Armin Albus<br />
Karin Albus<br />
Anne Jakobsen<br />
Roger Werling<br />
160 162<br />
Michael Herrmann<br />
Volkswagen Käfer Cabriolet, 1974<br />
155<br />
Audi 100 LS, 1973<br />
Thomas Keller<br />
Philippe Krief<br />
Alfa Romeo Montreal, 1973<br />
Porsche 912 Coupe Targe, 1976<br />
Triumph TR6, 1974<br />
Tim Grimminger<br />
Holger Seeg<br />
Programm <strong>2011</strong> | 53<br />
Johannes Sommerhäuser<br />
Ulrich Stiller<br />
Peter Blickensdörfer<br />
Raimund Gorny
54 | Programm <strong>2011</strong><br />
163<br />
167<br />
Volkswagen T2, 1978<br />
169<br />
Frank Schwab<br />
Thomas Bauer<br />
Volkswagen T2b Westfalia, 1974<br />
Bernhard Just<br />
165 Thomas Rohe<br />
166<br />
Andreas Rosar<br />
Steffen Seyfang<br />
Klaus Baumann<br />
Fabio Baumann<br />
Volkswagen Käfer ascari RS, 1983<br />
164<br />
Fiat 124 Spider, 1974<br />
168<br />
Uwe Kummetz<br />
Ursel Kummetz<br />
BMW 3,0 CSi, 1975 Audi Audi 100 Coupé S, 1976<br />
Fiat X 1/9 Exclusive, 1976<br />
170<br />
Jaguar E-Type, 1973<br />
Axel Schmidt<br />
Undine Honz<br />
Matthias Winkler<br />
Esther Winkler<br />
Roland Harings
Sparen Sie mit den zukunftsweisenden<br />
Heizungslösungen von Junkers.<br />
Die Antwort auf steigende Energiepreise:<br />
Kombinierte Heizungslösungen aus<br />
Gas, Solarenergie, Öl, Erdwärme und<br />
Biomasse.<br />
Treffen Sie jetzt die richtige Entscheidung für die Zukunft. Denn mit energiesparenden Öl- und Gas-Brennwertheizungen,<br />
Solaranlagen, Wärmepumpen und Pelletheizkesseln von Junkers verbrauchen Sie bis zu 30% weniger Energie. Das<br />
schont die Umwelt und spart Ihnen bares Geld, Weitere Informationen erhalten Sie unter:<br />
www.junkers.com oder Telefon: 01803/337 333*<br />
Wärme fürs Leben<br />
*Festnetzpreis 0,09 €/min, höchstens 0,42 €/min aus Mobilfunknetzen
Der <strong>Bosch</strong> Service – 90 Jahre Erfahrung<br />
in der Autoreparatur<br />
Von der ersten Werkstätte 1921 bis zum weltweiten Service<br />
Der Automobilboom am Beginn der 1920er Jahre hatte neben dem allmählich zuneh-<br />
menden Verkehrschaos auch noch ganz andere Auswirkungen. Die Mehrzahl der frisch-<br />
gebackenen Autofahrer hatte nämlich kaum Ahnung davon, wie das Automobilzubehör<br />
in ihre Wagen einzubauen oder auszutauschen war. In diese Marktlücke stieß <strong>Bosch</strong> mit<br />
der Gründung eines umfassenden Kundenservice – dem <strong>Bosch</strong>-Dienst. Der Anfang<br />
wurde 1921 mit der Eröffnung der ersten „Einbau- und Reparatur-Werkstätte der Ro-<br />
bert <strong>Bosch</strong> AG“ im ältesten Hamburger Autohaus, der Fa. Max Eisenmann & Co, gemacht.<br />
Der offizielle Name „<strong>Bosch</strong>-Dienst“ und auch ein eigens dafür entworfenes Warenzei-<br />
chen, die so genannte „<strong>Bosch</strong>-Dienst-Laterne“ wurden erst fünf Jahre später angemeldet.<br />
Zu dieser Zeit gab es in Deutschland bereits 20 <strong>Bosch</strong>-Dienste, die „planmäßig an den<br />
1921-<br />
wichtigsten Knotenpunkten des Verkehrs eingerichtet“ worden waren, wie es in einem<br />
internen Bericht von 1926 hieß. Weitere Servicestationen im In- und Ausland folgten.<br />
Als 1930 das erste Verzeichnis erschien, das weltweit alle Werkstätten erfasste, war die<br />
Organisation auf 2.750 <strong>Bosch</strong>-Dienste in 78 Ländern angewachsen. Dies führte dazu,<br />
dass der Name <strong>Bosch</strong> rasch globale Verbreitung fand, was auch den Auf- und Ausbau<br />
von Vertretungen und Verkaufshäusern im Ausland erheblich begünstigte.
In I den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg stieg die Zahl der <strong>Bosch</strong>-Dienste kontinuierlich<br />
i an, so dass es 1962 bereits 3.800 dieser Einrichtungen weltweit gab. Mit Gründung<br />
d des <strong>Bosch</strong>-Dienstes „Peter Müller & Söhne“ in Halle erreichte die<br />
<strong>Bosch</strong>-Dienst-Organisation B<br />
1992 schließlich die 10.000-Marke. Heute sind über 14.000<br />
<strong>Bosch</strong> B Service Stationen in über 140 Ländern angesiedelt.<br />
In I der Zwischenzeit wurde auch die Ausbildung<br />
der d Kundendienstberater weltweit angepasst.<br />
Überall Ü auf der Welt werden die Mitarbeiter in<br />
entsprechenden e<br />
<strong>Bosch</strong>-Kundendienstschulen<br />
nach n den gleichen Gesichtspunkten unterrichtet,<br />
uum<br />
den Kunden einen Service-Standard auf<br />
höchstem h Niveau bieten zu können.<br />
<strong>2011</strong>
58 | Programm <strong>2011</strong><br />
171<br />
Audi 80, 1976<br />
173<br />
179<br />
Lancia Beta Spider, 1978<br />
181<br />
Andreas Koglin<br />
Morten Gödecke<br />
Michael Geyer<br />
Claudia Geyer<br />
Mercedes-Benz 280 SE, 1977<br />
Lorem Valerie Ipsum Peruzza<br />
Etiam Frederike Bonter Göhlich<br />
Ruth Ploch<br />
Bernd Blumberg<br />
Saab 900 Turbo Cabrio, 1983<br />
172<br />
178<br />
180<br />
Maserati Merak SS, 1978<br />
182<br />
Lorem Rainer Ipsum Nowak<br />
Etiam Heide Bonter Baatz<br />
Volkswagen Käfer Cabriolet, 1977<br />
Rafaela Kübler<br />
Isabelle Kübler<br />
Mercedes-Benz 280 SL, 1977<br />
Robert Sachon<br />
Luca Sachon<br />
Markus Rembold<br />
Christoph Kühn<br />
Fiat Campagnola AR 74, 1983
183<br />
185<br />
BMW 320 i, 1983<br />
187<br />
Ferrari 308 GTS, 1979<br />
Timo Conrad<br />
Thomas Glatthaar<br />
188<br />
189 Team Audi Tradition 190<br />
Audi quattro, 1980<br />
Dieter Braitmayer<br />
Hans Widmayer<br />
Mercedes-Benz 280 SL, 1978<br />
Reinhard Göhler<br />
Heide Göhler<br />
184<br />
186<br />
Ford Capri 3.0, 1979<br />
Werner Lorem Ipsum Bares<br />
Christel Etiam Bonter Bares<br />
Volkswagen Golf 1 GTI, 1980<br />
Morgan + 8, 1980<br />
Jörn Schwieger<br />
Gerd Schlaich<br />
Birgitt Schlaich<br />
Programm <strong>2011</strong> | 59<br />
Barbara Rutkowski<br />
Michael Mezger<br />
Volkswagen Käfer Cabriolet, 1978
60 | Programm <strong>2011</strong><br />
191<br />
193<br />
195<br />
Volkswagen Golf 1, 1982<br />
197<br />
Opel Ascona, 1983<br />
Daniel Jubera<br />
Oliver Cristobal<br />
Mini (BLMC) Mini 1100 Special, 1980<br />
Wolfgang Hank<br />
Veronica Hank<br />
De Lorean (DMC) DMC12, 1981<br />
Jörg Herms<br />
Wolfgang Krüger<br />
Ulrich Pachowsky<br />
Kerstin Freitag<br />
192<br />
194<br />
Porsche 924, 1981<br />
196<br />
Audi Sport quattro, 1983<br />
198<br />
Arne Weide<br />
Katja Starke<br />
Mercedes-Benz 280 SL, 1980<br />
Lars Haller<br />
Hendrik Haller<br />
Timo Schiemer<br />
Walter Thiemann<br />
Thomas Görlitz<br />
Volkswagen Scirocco GTS, 1983
199<br />
Borgward Isabella, 1959<br />
Wolfgang Chur<br />
Regina Chur<br />
200<br />
Volvo P1800, 1971<br />
Michael Klemm<br />
Karin Klemm<br />
Programm <strong>2011</strong> | 61<br />
gratuliert der Robert <strong>Bosch</strong> GmbH<br />
zum 125jährigen Jubiläum
Kein fünfter Gang. Kein Handschuhfachdeckel. kkkk lllll UU UU UUnd dd<br />
dd<br />
d er er er erst erst st st rec rec recht recht echt<br />
ht ht ht ht kei kei kei kei ke kei kkeine eine<br />
ne ne ne ne ne ne n<br />
hinteren Türen. Der erste Golf GTI bot nicht viel Komfort. Aber<br />
dafür etwas, was es in dieser Fahrzeugklasse so noch nicht gegeben<br />
hatte: einen aus dem Audi 80 GTE übernommenen 1,6-Liter-Vierzylinder<br />
mit sage und schreibe 110 PS. Dieser für damalige Verhältnisse<br />
auch in weitaus größeren Autos enormen Leistung standen gerade<br />
einmal 810 kg Leergewicht gegenüber. So beschleunigte der erste „Gran<br />
Turismo Injection“ nicht nur in 9,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h,<br />
sondern auch die eigenen Verkaufszahlen: Statt der insgesamt geplanten<br />
5.000 Stück machten allein im Jahr 1977 21.836 gebaute Golf GTI<br />
Männerträume wahr. Und wir sorgen mit unserer Ersatzteilversorgung<br />
dafür, dass diese Träume niemals enden.<br />
www.volkswagen-classic-parts.de<br />
Volkswagen Classic Parts<br />
wünscht viel Vergnügen bei der<br />
<strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> 20��.
Das <strong>Bosch</strong>-Prüfzentrum in <strong>Boxberg</strong> –<br />
Technik-Erprobung unter härtesten<br />
Bedingungen.<br />
Die Versuchsfahrer auf dem <strong>Bosch</strong>-<br />
Prüfgelände <strong>Boxberg</strong> setzen ihre Fahrzeuge<br />
und deren Systeme größeren<br />
Belastungen aus, als es der Autofahrer<br />
im Alltag vermag. Auf dem insgesamt<br />
94 Hektar großen Areal können ohne<br />
Störung des öffentlichen Straßenverkehrs<br />
<strong>Bosch</strong>-Produkte für das Kraftfahrzeug<br />
– wie elektronische Regelsysteme<br />
von ABS über Motormanagement bis<br />
ESP, aber auch neue Sicherheitssysteme<br />
zur Vermeidung von Unfällen und für<br />
einen noch besseren Schutz der Verkehrsteilnehmer<br />
– schon früh in der<br />
Entwicklung unter härtesten realen<br />
Bedingungen erprobt werden. Denn<br />
so zeigt sich, wie gut das Zusammenspiel<br />
der Komponenten und Systeme<br />
im Fahrzeug funktioniert.<br />
Programm <strong>2011</strong> | 63<br />
Das Testgelände, welches aus einzelnen<br />
Streckenmodulen besteht, wird durch<br />
ein dreispuriges Hochgeschwindigkeitsoval<br />
von drei Kilometern Streckenlänge<br />
eingefasst. Es hat eine überhöhte Kurve<br />
mit weitem (350 m) und eine Kurve mit<br />
engerem Radius (190 m). Letztere führt<br />
um die Fahrdynamikfläche, eine kreisrunde<br />
und fugenlose Asphaltplatte von<br />
300 Metern Durchmesser. Hier können<br />
zum Beispiel Autos mit neuen Sicherheitssystemen<br />
in extremen Manövern<br />
gefahren werden. Ihre Alltagstauglichkeit<br />
wird aber nicht nur auf dem Hochgeschwindigkeitsoval<br />
und der Fahrdynamikfläche<br />
geprüft. <strong>Bosch</strong>-Technik<br />
muss sich auch auf einem Handlingkurs<br />
einschließlich Serpentinen sowie den<br />
Schlechtwegstrecken, Steigungsstrecken,<br />
bewässerten Bremsmessstrecken<br />
und in zwei Wasserdurchfahrten beweisen.<br />
www.bosch-boxberg.de
… heißt für uns, die komplette Supply Chain abzudecken,<br />
vom Einkauf und der produktionssynchronen Beschaffung über Qualitätsprüfung,<br />
Lagerhaltung und Fertigungsversorgung bis hin zur weltweiten Distributionslogistik,<br />
mit Einbringung und Montagedienstleistungen. Für die Übernahme Ihrer Bestände<br />
bieten wir innovative IT- und Finanzdienstleistungen.<br />
www.hegele.de
Ein Youngtimer Datsun 240Z<br />
Mit dem Datsun 240Z ist der Begründer<br />
einer der erfolgreichsten Sportwagen-<br />
Baureihen aller Zeiten am Start. Das vom<br />
deutschen Stardesigner Albrecht Graf<br />
Goertz – dem Schöpfer des BMW 507 –<br />
gezeichnete Sportcoupé mit dem großen<br />
„Z“ am Heck wurde von 1969 bis 1973<br />
Programm <strong>2011</strong> | 65<br />
exakt 156 076 Mal gebaut und legte den<br />
Grundstein für eine ununterbrochene<br />
Reihe von ernstzunehmenden und dabei<br />
bezahlbaren Sportlern, die heute von<br />
Nissan 370Z fortgeführt wird. Während<br />
die zeitgenössische Konkurrenz häufig<br />
noch mit vier Zylindern unterwegs war,<br />
verteilten sich die 2393 Kubikzentimeter<br />
Hubraum des 240Z bereits auf sechs<br />
Töpfe, die aus einem Doppelvergaser<br />
versorgt werden. Mit strammen 130 PS<br />
erreicht der rote Nippon-Sportler eine<br />
Spitze von 200 km/h. Aus technischer<br />
Sicht war der gut 1100 Kilogramm<br />
schwere Z240 seiner voraus, verfügte er<br />
doch bereits über hintere Einzelradaufhängung,<br />
als der Wettbewerb zumeinst<br />
noch mit Starrachsen unterwegs war.<br />
Text: Stefan Miete, Redaktion Autozeitung
66 | Programm <strong>2011</strong><br />
Der Kurvenfresser<br />
Lancias Rennlegende am <strong>Boxberg</strong> –<br />
straßenzugelassen!<br />
Seit jeher stellt Porsche die Leistungsfähigkeit<br />
seiner Produkte im Motorsport<br />
unter Beweis. Schon der Porsche Nr. 1<br />
siegte bereits drei Wochen nach seiner<br />
Erstzulassung in der Klasse bis 1100 cm3 beim Innsbrucker Stadtrennen. Auch der<br />
911 macht da keine Ausnahme. Als Mitte<br />
der Achtziger Jahre die Verkaufszahlen<br />
des Porsche 911 nach 20 Jahren Bauzeit<br />
deutlich zurückgingen, besann man<br />
sich auf die verkaufsfördernde Wirkung<br />
des seriennahen Motorsports gemäß<br />
des Mottos „Win on Sunday, sell on<br />
Monday!“ Eine originalgetreue Replica<br />
des Gruppe-A-WM-Wagens von 1993:<br />
Damit zündelt Jean-Pierre Lihou gerne<br />
auf dem Asphalt. Der Renner ist mit<br />
vielen <strong>Bosch</strong>-Motorsport-Teilen hochgezüchtet.<br />
Völlig legal, aber nur in<br />
England …<br />
Das aggressive Brüllen und heisere<br />
Fauchen eines 2-Liter-Lancia-Turbos<br />
bekamen die Konkurrenten meist nur<br />
von hinten zu hören, Stichflamme inklusive.<br />
Oder gar nicht, weil der Renner<br />
längst im Querdrift hinter der nächsten<br />
Kurve verschwunden war. Sechsmal in<br />
Folge gewann Lancia mit dem Delta HF<br />
Integrale die Rallye-Weltmeisterschaft.
Damit ist es das erfolgreichste Rallyeauto<br />
aller Zeiten. Lancia hatte ein technisches<br />
Gesamtkunstwerk geschaffen.<br />
Der englische Gast und sein „L3 HOU“<br />
Die goldene Lancia-Rallyezeit lebt weiter.<br />
Die <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> freut sich auf besondere<br />
Gäste aus England. Das Auto ist<br />
ein Delta HF Integrale Evolution mit dem<br />
Kennzeichen „L3 HOU“. Es sieht genauso<br />
aus wie das 1993er Repsol Catalunya<br />
World Rallye Car von Carlos Sainz/Luiz<br />
Moya. „Und es fährt auch genauso spektakulär!“,<br />
schmunzelt Jean-Pierre Lihou,<br />
der Besitzer und Fahrer. Er arbeitet als<br />
Account Manager Original Equipment/<br />
<strong>Bosch</strong> Motorsport in Denham und<br />
ist Chairman des englischen Club<br />
LanciaSport. „Das Auto wurde originalgetreu<br />
aufgerüstet. Die Modifikationen<br />
sind auf der Insel ganz legal, im Gegensatz<br />
zu Deutschland.“<br />
Großbritannien gilt als Rallyehochburg.<br />
Viele Rennteile dürfen von Enthusiasten<br />
regulär in straßenzugelassene Autos<br />
eingebaut werden. „Deshalb ist der<br />
Motorsportmarkt dort der zweitgrößte<br />
nach den USA und <strong>Bosch</strong> Automotive<br />
Aftermarket für Performance-Ausrüstung<br />
eine gefragte Adresse für die britischen<br />
Fans.“<br />
340 PS, Allrad und Drehmoment satt:<br />
Der Wolf im Wolfspelz<br />
Seit den Zeiten des revolutionären<br />
Lambda 1922 greift Lancia gerne auf<br />
<strong>Bosch</strong>-Komponenten zurück. Der Delta<br />
Programm <strong>2011</strong> | 67<br />
Integrale Evolution war schon serienmäßig<br />
mit <strong>Bosch</strong> ABS ausgerüstet. Der<br />
<strong>Bosch</strong> Renndienst hat die Motorsportgeschichte<br />
entscheidend geprägt.<br />
Automobile im Renneinsatz waren<br />
Pioniere bei Entwicklungen wie ABS<br />
und Motronic.<br />
Das Auto repräsentiert den Stand der<br />
Renntechnik 1993. Das <strong>Bosch</strong>-Motormanagement<br />
entspricht den originalen<br />
Motorsportspezifikationen. Viele<br />
Magneti-Marelli-Teile wurden durch<br />
<strong>Bosch</strong>-Rennkomponenten ersetzt. Motor,<br />
Karosserie, Fahrwerk und Elektronik<br />
sind absolut vorbildgetreu aufgebaut.<br />
340 PS und ein Drehmoment von 460<br />
Nm bei einem Ladedruck von nur 1,25<br />
bar flößen Respekt ein. Dank verstärkter<br />
Motorkomponenten verkraftet die<br />
Maschine sogar bis zu 1,6 bar. Der vierfache<br />
<strong>Bosch</strong>-Lichterbaum macht die<br />
Nacht zum Tag, wenn Jean-Pierre Lihou<br />
auf den Spuren der Rallye San Remo<br />
herumkurvt. Der Lancia fühlt sich überall<br />
pudelwohl, auf historischen Rallye-<br />
Pfaden, im BBC-Fernsehstudio oder auf<br />
der Rennpiste.<br />
Willkommen in Karlsruhe, Abstatt und<br />
<strong>Boxberg</strong>, Mr. Lihou! (Denken Sie an die<br />
Nummernschilder!)<br />
Text: Uwe Janßen
SWR4.de<br />
SWR4.de
Das neue Fahrgefühl auf drei Rädern<br />
E-Wizzard<br />
Der ist ein sportliches, elektrisch betriebenes<br />
Nahverkehrsfahrzeug, das<br />
sich durch eine außergewöhnliche Fahrdynamik<br />
auszeichnet. In der höchsten<br />
Ausbaustufe mit 45 km/h wird der zu<br />
einem rasanten Fahrerlebnis. Ausgestattet<br />
mit Taschen oder Körben kann<br />
der für städtische Besorgungen oder<br />
in der Firma für Botengänge und die<br />
Kommissionierung genutzt werden.<br />
Durch seine erstaunliche Wendigkeit<br />
kann der auch auf engstem Raum sicher<br />
bewegt werden. Seine kombinierte<br />
Vorder- /Hinterradlenkung garantiert<br />
beste Kurvenlage und Agilität in allen<br />
Situationen.<br />
Sie können dieses Fahrspaß<br />
am 24. Juli <strong>2011</strong> auf dem<br />
<strong>Bosch</strong> Prüfzentrum in <strong>Boxberg</strong><br />
ab 10:00 Uhr live erleben.<br />
Kontakt und Infos:<br />
Frank Titze<br />
Plettenbergstr. 24<br />
72336 Balingen<br />
Telefon 0176 10309356<br />
www.kinematec.com<br />
Programm <strong>2011</strong> | 69
70 | Programm <strong>2011</strong><br />
Willkommen bei<br />
Classic Service Küppers<br />
Classic Service Küppers – das sind<br />
wir, mit langjähriger Erfahrung und<br />
qualifizierten Dienstleistungen für<br />
Ihren Motor und Ihr Fahrzeug.<br />
Wir sind ein Familienunternehmen,<br />
das sich in mehr als 25-jähriger Tätigkeit<br />
die Anerkennung von vielen Kunden<br />
im In- und Ausland erworben hat.<br />
Unser Dienstleistungsangebot ist<br />
besonders spezialisiert auf die Bereiche<br />
<strong>Bosch</strong>-Classic-Service und<br />
<strong>Bosch</strong>-Car-Service.<br />
Der <strong>Bosch</strong>-Classic-Service Küppers<br />
war der erste offizielle <strong>Bosch</strong>-Service<br />
für Oldtimer in Deutschland. In unserer<br />
Werkstatt erledigen wir mit hoher Präzision<br />
Spezialanfertigungen, Instandsetzungen,<br />
Restaurierungen und Reparaturen<br />
von Vergasern, Zündverteilern,<br />
Anlassern und Lichtmaschinen. Darüber<br />
hinaus führen wir Prüfungen, Einstellungen<br />
und Reparaturen an allen Fahrzeugen<br />
durch, die vor 1985 gebaut wurden.
Nahezu einmalig und von großem Kundenvorteil<br />
ist das Leistungspektrum<br />
Classic-Service Küppers: Modernste<br />
Prüftechnik, historische Original-Fertigungs-<br />
und Prüfunterlagen, Endkontrolle<br />
mit Original-<strong>Bosch</strong>- bzw. Hersteller-Prüfgeräten,<br />
Spezialwerkzeuge zum Nachbau<br />
und ein einzigartiges Lager mit Original-<br />
Serien- und Ersatzteilen, Neu- und Gebrauchsgeräten<br />
von <strong>Bosch</strong>, Pierburg,<br />
Solex, SU Vergasern, Zenith und Stromberg<br />
für Fahrzeuge, die vor 1985 gebaut<br />
wurden. So ausgerüstet sind wir in der<br />
Lage, auf unseren Spezialgebieten fast<br />
jeden Wunsch zu erfüllen.<br />
Classic Service Küppers<br />
Robert-<strong>Bosch</strong>-Straße 2–4<br />
52441 Linnich<br />
Telefon 02462 1404<br />
Telefax 02462 5342<br />
Programm <strong>2011</strong> | 71<br />
Auch im Meilenwerk in Düsseldorf<br />
Forum für Fahrkultur<br />
Harffstraße 110 a<br />
40591 Düsseldorf<br />
Telefon 0211 2295057-0<br />
Telefax 0211 2295057-9
72 | Programm <strong>2011</strong><br />
Historische Automobile –<br />
eine Leidenschaft als Antrieb<br />
Classic Service Koller + Schwemmer<br />
Für mehr als eine Generation unserer<br />
Mitarbeiter ist der Erhalt dieser mobilen<br />
Zeitzeugen zu eben einer dieser geworden.<br />
Die Originalität der Fahrzeuge als<br />
Kulturgut zu bewahren, verstehen wir<br />
seit über achtzig Jahren als festen Bestandteil<br />
unseres Leistungsspektrums.<br />
Als weltweit einziges Unternehmen<br />
sind wir in der Lage, Benzineinspritzpumpen<br />
nach den ursprünglichen Werkszeichnungen<br />
auf authentischen Fertigungseinrichtungen<br />
der Marken <strong>Bosch</strong><br />
und Kugelfischer her zu stellen. Wir<br />
prüfen, reparieren und verstehen uns<br />
als Spezialisten für diese Aggregate<br />
aller Modelle und Baujahre. Ob Diesel<br />
oder Benziner – alle Einspritzpumpen<br />
werden nach originalen Prüfvorschriften<br />
eingestellt.<br />
Unabhängig vom Alter der uns anvertrauten<br />
Kraftfahrzeuge werden alle Arbeiten<br />
auf dem Gebiet der Elektrik, Zündung,<br />
Gemischaufbereitung, Motorsteuerung<br />
und des Fahrwerks entsprechend verantwortungsvoll<br />
an Old- und Youngtimern<br />
ausgeführt. Unsere umfangreiche Werksliteratur<br />
aus den entsprechenden Epochen<br />
ermöglicht es uns, dies bis ins<br />
Detail zu erfüllen.
3 ISO 9001:2000 zertifizierter Gesamtbetrieb<br />
seit 1998<br />
3 ISO TS 16949 Qualitätsstandard<br />
zertifizierte Fertigung seit 2001 ISO<br />
3 14001:2004 zertifiziertes Umweltmanagement<br />
seit 2007 Permanente<br />
Qualitätssicherung heißt für uns fortlaufendes<br />
Schulen unserer Mitarbeiter<br />
und eigenes Überwachen und Weiterentwickeln<br />
aller Qualitätsstandards.<br />
In unserem Online Shop haben Sie auf<br />
über 2 500 Diesel Pumpen, Injektoren,<br />
Benzin Einspritzpumpen, sowie weitere<br />
Kfz-Aggregate und -Teile kurzfristig<br />
Zugriff.<br />
Programm <strong>2011</strong> | 73<br />
Die Zufriedenheit unserer Kunden, verbunden<br />
mit dem Bestreben, das Wissen<br />
und die Erfahrung in seiner Gesamtheit<br />
an die nächste Generat<br />
Koller + Schwemmer<br />
GmbH + Co. KG<br />
Röthensteig 21<br />
90408 Nürnberg<br />
Telefon 0911 361030<br />
www.koller.de
driven by<br />
passion<br />
Dynamik, Leidenschaft, Präzision.<br />
Das zeichnet auch die neue<br />
CLASSIC EDITION von elysee aus. natürlich<br />
MADE IN GERMANY<br />
chronograph<br />
249 EUR<br />
Elysee wünscht allen teilnehmern der<br />
12. bosch boxberg klassik gute Fahrt!<br />
ELysee Uhren gmbh<br />
HEERDTER LOHWEG 212, 40549 DÜSSELDORF<br />
TEL 0211 522894-0, FAX 0211 522894-29<br />
info@elysee-uhren.de, www.elysee-uhren.de
Mit Leidenschaft am Start<br />
Elysee-Uhren ist auch im Jahr <strong>2011</strong> wieder<br />
mit am Start der <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong><br />
„Leidenschaft ist unser Antrieb“ –<br />
so lautet auch für die diesjährige<br />
12. <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> die Devise<br />
von Elysee-Uhren, die dem historischen<br />
Rennsport verbundene Uhrenschmiede<br />
aus Düsseldorf. Bereits zum dritten<br />
Mal ist Elysee dabei und Vertriebsleiter<br />
Andreas Haude, der mit seinem Alfa<br />
Romeo GT Junior aus dem Jahr 1972<br />
an den Start geht, freut sich schon<br />
auf die malerische Strecke zwischen<br />
Karlsruhe und <strong>Boxberg</strong>.<br />
Bereits seit mehreren Jahren engagiert<br />
sich die Uhrenschmiede im Bereich des<br />
historischen Motorsports. Reiner Seume,<br />
der Geschäftsführer von Elysee, ist seit<br />
jeher Rennsportfan und war schon als<br />
Kind besonders vom schnellen Renngrafen<br />
Trips fasziniert.<br />
Angesteckt mit der Rennsport-Leidenschaft<br />
wird Seume in seiner Kindheit<br />
durch seinen Vater, der ihn zu vielen<br />
Rennen mitnimmt. Die Begeisterung<br />
beim Uhrenhersteller hält an und viele<br />
Jahre später entschließt sich Reiner<br />
Seume dazu, den historischen Rennsport<br />
zu unterstützen und zudem Graf<br />
Berghe von Trips zum Testimonial<br />
Programm <strong>2011</strong> | 75<br />
seiner Kollektion zu machen. Stimmungsvolle<br />
Schwarzweiß-Fotografien<br />
und RennSzenen des Grafen untermalen<br />
seitdem die <strong>Klassik</strong>linie der<br />
Elysee Uhrenkollektion.<br />
Auch eine eigene Edition zu Ehren<br />
des Renngrafen wurde aufgelegt: Die<br />
„Edition Graf Berghe von Trips“ bietet<br />
als Neuheiten u. a. edle mechanische<br />
Uhren im Renn-Look, aber auch ein<br />
Classic Rallye-Board mit zwei weißen<br />
Stoppuhren als Hommage an den unvergessenen<br />
Rennfahrer. Aber auch<br />
elegante und stilvolle Quarzuhren<br />
und -chronographen aus der „Classic<br />
Edition“ gehören zur neuen Kollektion<br />
<strong>2011</strong>.<br />
Elysee gratuliert der Robert <strong>Bosch</strong><br />
GmbH herzlich zum 125-jährigen<br />
Firmenjubiläum und wünscht allen<br />
teilnehmenden Old- und Youngtimer-<br />
Fans der <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> viel<br />
Spaß beim Rennen und jederzeit eine<br />
gute Fahrt!<br />
Weitere Infos zu Elysee unter<br />
www.elysee-uhren.de
76 | Programm <strong>2011</strong><br />
Swizöl – High Performance Car Care<br />
Made in Switzerland – nicht nur bei wertvollen Uhren oder delikater<br />
Schokolade ist diese Ursprungsbezeichnung legendär, sondern seit<br />
über 70 Jahren auch im Bereich der Automobilpflege.<br />
Die traditionelle Wachsmanufaktur<br />
Swizöl hat sich in den letzten Jahrzehnten<br />
zum Synonym für perfekte<br />
Automobilpflege etabliert und ist<br />
unter Kennern längst kein Geheimtipp<br />
mehr. Auch das Mercedes-Benz Classic<br />
Center, Rolls Royce Motorcars und<br />
die Sportwagenhersteller Lamborghini<br />
und Spyker setzen auf das Know-how<br />
und auf die Produkte der Traditionsmarke<br />
Swizöl.<br />
Konventionelle Autowachse und<br />
Polituren gibt es wie Sand am Meer<br />
und alle arbeiten nach demselben<br />
Prinzip: abrassive Zusätze tragen –<br />
meist unnötig – mechanisch Lack ab,<br />
der minimale Wachsanteil sorgt oft<br />
nur für kurzfristigen Glanz. Herkömmliche<br />
Hartwachse mit höheren Carnaubakonzentrationen<br />
enthalten Silikone<br />
und chemische Lösemittel, die Lackierungen<br />
auf Dauer belasten und sich sehr<br />
schwer verarbeiten lassen.<br />
Swizöl verwendet für alle Rezepturen<br />
noch heute natürliche und sorgfältig<br />
ausgewählte Inhaltsstoffe. Durch die<br />
unkonventionellen Rezepturen lassen<br />
sich Swizöl Produkte mühelos verarbeiten<br />
und hinterlassen keine Wolken,<br />
Schlieren oder Rückstände. Der faszinierende<br />
Tiefenglanz beeindruckt selbst<br />
die anspruchsvollsten Enthusiasten.<br />
Nicht ohne Grund laden Swizöl-gepflegte<br />
Automobile zum Staunen und Verweilen<br />
ein und ziehen Blicke magisch an. High<br />
Performance Car Care handmade in<br />
Switzerland – Sie werden erstaunt und<br />
begeistert sein.
Swizöl ist ein komplettes Pflege system für Automobile. In der Schweiz von<br />
Hand gefertigt und Dose für Dose abgefüllt. Das Erfolgs geheimnis liegt in den beiden Komponenten<br />
Reinigungsöl und Wachs, die keine Schleifmittel ent halten. Während herkömmliche<br />
Autowachse ca. 3–5 Vol.% Carnaubawachs aufweisen, enthalten Swizöl-Rezep turen<br />
mit 30–76 Vol.% eine der höchsten Konzentrationen auf dem Markt. Das Resultat ist<br />
Swizöl «Onyx»<br />
Standardwachs mit reinem gelben<br />
brasilianischen Carnaubawachs.<br />
Erzeugt auf allen Lacken einen wolkenfreien<br />
Glanz und abperlenden<br />
Schutz. Preis: €65.00<br />
high performance car care<br />
hand made in switzerland<br />
ausser konkurrenz<br />
Swizöl «Mirage»<br />
Premiumwachs mit rarem weissen<br />
und reinem gelben brasilianischen<br />
Carnaubawachs. Intensiver Tiefen -<br />
glanz, hohe Standfestigkeit.<br />
Preis: €125.00<br />
der tiefe, einzigartige Swizöl-Glanz. Swizöl-Wachse schützen hervorragend vor<br />
Um welt ein flüssen wie Vogel- und Insektenkot, Baum harzen, Flugrost oder saurem Regen<br />
und sind äusserst bequem und absolut wolkenfrei zu verar beiten. Kein Wunder, dass Swizöl<br />
als Hersteller für Rolls-Royce Motorcars, Spyker Cars, Lam borghini,<br />
Bugatti und Mercedes-Benz Classic tätig ist. So pflegt man Träume !<br />
Swizöl «Shield» mit PTFE<br />
Durch den «Bratpfannen-Effekt»<br />
bleiben Schmutz und Insekten nur<br />
schwer haften. Perfekter Glanz und<br />
Schutz jeden Tag. Preis: €165.00<br />
(inkl. Paint Rubber + Quick Finish)<br />
Swizöl «Concorso»<br />
Concourswachs der preisgekrönten<br />
<strong>Klassik</strong>er für tief spiegelnde und satt<br />
glänzende Oberflächen mit 50 Vol.%<br />
reinem gelben brasilianischen<br />
Carnaubawachs. Preis: €205.00<br />
Bei Erstanwendung des Wachses ist eine Vorbehandlung mit Swizöl Cleaner Fluid Regular notwendig! Preis: €34.00<br />
Fordern Sie kostenlos das neue 72-seitige Swizöl-Handbuch an!<br />
swizöl deutschland<br />
SCHORNERSTRASSE 1 · DE-82065 BAIERBRUNN · HOTLINE TEL. 089 744 300 0 · FAX 089 744 300 30 · SALES@SWIZOL.DE · WWW.SWIZOL.DE<br />
swizöl schweiz<br />
SWISSVAX AG · CH-8117 FÄLLANDEN · HOTLINE TEL. 0840 850 850 · FAX 044 730 45 02 · SALES@SWIZOL.CH · WWW.SWIZOL.CH<br />
<strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong>-011-DE
www.zf.com<br />
ZF sollte drin sein.<br />
Das S 5-20 kommt!<br />
Fünf Gänge, fünf Vorteile: niedrigere Drehzahl, geringerer Verbrauch, weniger Verschleiß,<br />
bessere Beschleunigung, mehr Temperament – die Aktion „Nachfertigung des S 5-20“ war ein<br />
voller Erfolg. Wir möchten uns an dieser Stelle ganz herzlich für die Begeisterung und das<br />
Vertrauen der Kunden bedanken.<br />
Antriebs- und Fahrwerktechnik
ZF – Zurück in die Zukunft: Das Projekt S 5-20<br />
Mehr Fahrkomfort und -Spaß durch<br />
niedrigere Drehzahl und obendrein ein<br />
ökonomischer Verbrauch – das hatte sich<br />
der ein oder andere Pagoden-Besitzer<br />
schon lange gewünscht. ZF bietet nun<br />
durch den Nachbau die Möglichkeit, von<br />
4-Gang auf 5-Gang-Getriebe mit Originalersatzteilen<br />
umzurüsten. Auch Reparatur-Kits<br />
mit jeweils Synchron-, Lagerund<br />
Dichtungssätzen werden angeboten.<br />
Diese Teile wurden unter anderem auch<br />
in verschiedenen Maserati-Fahrzeugen<br />
wie 3500 GTI, Sebring, Mistral (6-Zylinder-Ausführungen)<br />
eingebaut, aber auch<br />
jeweils in der 4,2-Liter Ausführung des<br />
Mexico, Indy und Quattroporte.<br />
Das S 5-20 wurde damals mit zwei<br />
Wellen (Haupt- und Vorgelegewelle) in<br />
klassischer Bauweise konstruiert. Die<br />
Haupt- und Vorgelegewelle waren mit<br />
ihrem großen Querschnitt in massiver<br />
Ausführung angelegt. Insgesamt war<br />
das S 5-20 wesentlich kleiner als vergleichbare<br />
Getriebe zu dieser Zeit und<br />
somit eine kompakte und solide Konstruktion<br />
auf ziemlich kleinem Bauraum.<br />
Die kurze Baulänge erregte damals<br />
einiges Aufsehen: über den Abtriebsflansch<br />
und die Kardanwelle wird im<br />
Vergleich zu anderen Getrieben viel<br />
Leistung an die Räder übertragen. Der<br />
Längenausgleich im Abtriebsstrang<br />
Programm <strong>2011</strong> | 79<br />
liegt beim S 5-20 an der Kardanwelle<br />
und nicht in Getriebebaukomponenten.<br />
Das Getriebe zeichnet sich zudem<br />
durch sein stabiles Graugussgehäuse<br />
aus. Die Räder haben einen soliden<br />
Grundquerschnitt und die Nadellager<br />
weisen einen großen Durchmesser auf.<br />
Das S 5-20 konnte teilweise geradezu<br />
als revolutionär bezeichnet werden,<br />
denn im Nachhinein betrachtet war es<br />
hinsichtlich seiner Dimension in der<br />
Getriebeentwicklung seiner Zeit rund<br />
10 Jahre voraus. Der Getriebe-Konstrukteur<br />
Karl-Heinz Bordowsky kam damals<br />
von Porsche zu ZF und hatte bei der<br />
Konstruktion großen Wert auf Vereinheitlichung<br />
der Bauteile gelegt. In der damaligen<br />
Zeit sind auch einheitliche Lagerungen<br />
an Antriebs- und Abtriebsseite nicht<br />
immer üblich gewesen. Das Einsetzen<br />
identischer Synchronringe reduziert<br />
zusätzlich die Teilevielfalt im S 5-20.<br />
Das S 5-20 wurde insgesamt von 1964<br />
bis 1976 produziert und damals optional<br />
für den 230 SL, 250 SL, 280 SL sowie<br />
den 300 SE, SEb und SEL zum Preis von<br />
1 200 DM angeboten. Die Stückzahl betrug<br />
insgesamt 3 664 Stück. Das Getriebe<br />
wurde an Maserati mit Aluminiumgehäuse<br />
ausgeliefert, das Grundkonzept<br />
der Konstruktion war jedoch bei beiden<br />
Getriebe-Varianten dasselbe.
80 | Programm <strong>2011</strong><br />
Ein Oldtimer Jaguar E-Type<br />
Als schlichtweg legendär darf man<br />
den im Jahr 1961 vorgestellten Jaguar<br />
E-Type einstufen, der in seiner höchstdosierten<br />
Darreichungsform antritt: als<br />
5,3-Liter-V12. Mit dem 265 PS starken<br />
Kraftpaket im langen Bug ist der E-Type<br />
nicht nur eine Augenweide sondern<br />
liefert zudem auch akustischen Hochgenuss.<br />
Kein Geringerer als Enzo Ferrari<br />
war es, der dem von Malcom Slayer so<br />
hinreißend in Form gerbachten Renner<br />
die höheren Weihen verlieh. Beim Debüt<br />
auf dem Genfer Automobilsalon erklärte<br />
der „Commendatore“ den Jaguar zum<br />
„schönsten Auto der Welt.“ Es war zudem<br />
eines der schnellsten. Bereits<br />
der anfänglich verbaute, noch vom<br />
Vorgängermodell XK150 übernommene<br />
3,8 Liter-Reihensechszylinder (265 PS)<br />
katapultierte den E-Type auf damals<br />
sagenhafte 245 km/h. Im September<br />
1974 lief der letzte dieser Art vom Band.<br />
Seit 1996 gehört ein E-Type Roadster<br />
zur Dauerausstellung des New Yorker<br />
Museums of Modern Art – aus gutem<br />
Grund.<br />
Text: Stefan Miete, Redaktion Autozeitung
MOTUL - Der Schmierstoffspezialist<br />
www.motul.de<br />
für historische Fahrzeuge
82 | Programm <strong>2011</strong><br />
Bleibende Erinnerungen …<br />
… an eine einzigartige Veranstaltung. Mit diesen Andenken nehmen<br />
Sie neben Ihren ganz persönlichen Erinnerungen an zwei faszinierende<br />
Rallye-Tage ein Stückchen „<strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong>“ mit nach Hause.<br />
3 Uhr <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> <strong>2011</strong><br />
In Zusammenarbeit mit dem Uhren-<br />
hersteller Elysee entstand auch in<br />
diesem Jahr wieder eine hochwertige<br />
Armbanduhr. Die Edition „<strong>Bosch</strong><br />
<strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> <strong>2011</strong>“ ist zum Preis<br />
von 125,– Euro erhältlich.<br />
Details:<br />
– Edelstahlgehäuse<br />
– Quarzuhrwerk<br />
der Fa. Citizen<br />
– Gehärtetes Mineralglas<br />
– Kalbslederband<br />
– 24h-Anzeige auf dem Zifferblatt<br />
Die Uhr erhalten Sie im Rallyebüro<br />
oder im Onlineshop <strong>Bosch</strong> <strong>Klassik</strong><br />
Teilevermittlung.<br />
http://stores.ebay.de/<strong>Bosch</strong>-<strong>Klassik</strong>-<br />
Teilevermittlung
3 Emailleschilder<br />
Die Emailleschilder im Format<br />
65 x 50 cm sind zum Preis von<br />
je 97,– Euro (zzgl. Versandkosten)<br />
auch nach der Veranstaltung in<br />
unserem Online-Shop<br />
http://stores.ebay.de/<strong>Bosch</strong>-<strong>Klassik</strong>--<br />
Teilevermittlung erhältlich.<br />
Programm <strong>2011</strong> | 83<br />
3 Nostalgische Reklame in Blech<br />
… so wie es früher einmal war.<br />
Im Rallyebüro sowie auf dem <strong>Boxberg</strong><br />
finden Sie schöne Blechpostkarten in<br />
sechs verschiedenen Werbemotiven<br />
zu je 2,50 Euro. Ob Sie diese Blech-<br />
postkarten verschicken, als Gutschein<br />
verwenden, oder „nur“ an die Wand<br />
hängen, bleibt Ihnen überlassen.<br />
Preis EUR 2,50
84 | Programm <strong>2011</strong><br />
Alle 23 <strong>Bosch</strong> Service-Betriebe<br />
mit Classic-Dienstleistungen auf einen Blick<br />
Linnich<br />
Zuchwill<br />
Köln-Brück<br />
Neuwied<br />
Aaburg<br />
Reiden<br />
Sursee<br />
Wohlen<br />
Mannheim<br />
Karlsruhe<br />
Winterthur<br />
Bremerhaven<br />
Bielefeld<br />
Überlingen<br />
Schaan<br />
Kassel<br />
Heilbronn<br />
Schruns<br />
Hamburg<br />
Nürnberg<br />
Garmisch-<br />
Partenkirchen<br />
Leipzig<br />
Straß/Zillertal<br />
Damit Originale bleiben.<strong>Bosch</strong> Automotive Tradition.<br />
Berlin<br />
Passau<br />
Königsbrück<br />
Linz<br />
Wien
Damit Originale nur in die besten Hände kommen.<br />
Der <strong>Bosch</strong> Service mit Classic Dienstleistungen.<br />
Profi tieren Sie vom Fachwissen des <strong>Bosch</strong> Service, der sich auch mit<br />
Ihrem klassischen Fahrzeug bestens auskennt. Ihre Spezialisten in den<br />
Bereichen Kfz-Elektrik, Motormanagement, Einspritzung, Bremsen und<br />
vielen mehr fi nden Sie jetzt 23-mal in Deutschland, Österreich und der<br />
Schweiz. Damit Originale bleiben. <strong>Bosch</strong> Automotive Tradition.<br />
www.automotive-tradition.com
*[ MILLE GRAZIE • HIGH END FOTOGRAFIE AUS STUTTGART ]*<br />
www.gaukler-studios.de
<strong>Bosch</strong> Automotive Tradition<br />
Damit Originale bleiben<br />
Die Old- wie Youngtimer-Liebhaber aller<br />
Marken eint neben der Leidenschaft für<br />
ihr Hobby ein gemeinsames Interesse,<br />
mehr noch eine gemeinsame Furcht.<br />
Was nur, wenn bei meinem „Liebling“<br />
ein wichtiges, technisches oder gar<br />
fahrrelevantes Bauteil den Dienst quittiert?<br />
Wird damit das Fahrzeug zum<br />
Standzeug? Wer hilft meiner Werkstatt<br />
oder mir, den Fehler zu finden und zu<br />
beheben? Diese und weitere Fragen<br />
haben sich natürlich auch die Experten<br />
bei <strong>Bosch</strong> gestellt. Als Pionier und Weltmarktführer<br />
der automobilen Erstausrüstung,<br />
sowie als dem Player im Aftermarket<br />
hat <strong>Bosch</strong> nicht nur eine erfolgreiche<br />
Zukunft, sondern pflegt auch<br />
besonders die Herkunft.<br />
Programm <strong>2011</strong> | 87<br />
Dafür zeichnet sich Automotive Tradition<br />
verantwortlich. Unter dem Leitmotiv<br />
Teile-Wissen-Emotion arbeitet ein Team<br />
mit Sachverstand und Benzin im Blut<br />
an Antworten auf die genannten Fragen.<br />
Speziell gekennzeichnete und qualifizierte<br />
<strong>Bosch</strong> Classic Services in Deutschland,<br />
Österreich und der Schweiz sind<br />
unter dem Dach der erfolgreichen und<br />
seit 1920 etablierten <strong>Bosch</strong> Service in<br />
der Lage, die Fehler am Auto oder auch<br />
an der Komponente zu identifizieren.<br />
Wenn Originalunterlagen, wie so oft<br />
nicht mehr vorhanden sind, kann über<br />
die Werkstattsoftware ESI[tronic], dem<br />
Marktführer bei markenunabhängiger<br />
Fehlersuche, das Bauteil gefunden werden<br />
und über den Großhändler bestellt<br />
werden.<br />
Impulsgeber für Zündverteiler<br />
D-Jetronic, z. B. eingesetzt in<br />
Fahrzeugen von Mercedes-Benz<br />
der Baureihen W 111, W 108/109,<br />
W 116 sowie R 107 mit 8-Zylinder-<br />
Motoren und <strong>Bosch</strong> D-Jetronic
88 | Programm <strong>2011</strong><br />
Informationen zu Bauteilen, meist<br />
der 30er bis 80er Jahre, sind mittels<br />
Ersatzteil- und Verwendungslisten<br />
aber auch technischen Daten oder Umschlüsselungsangeboten<br />
online unter<br />
www.automotive-tradition.de verfügbar.<br />
Bedarf und Qualität spiegeln sich in<br />
mehr als 400 000 Downloads pro Jahr<br />
wider – Tendenz steigend.<br />
Nicht selten wurde in der Vergangenheit<br />
mangels Nachfrage bei älteren Bauteilen<br />
die Produktion eingestellt. Dafür hält<br />
die Automotive Tradition gleich mehrere<br />
Lösungsmöglichkeiten bereit, die mittlerweile<br />
in drei von vier Fällen zum Erfolg<br />
führen. Zunächst wird die Suche in den<br />
Lagerbeständen der zahlreichen <strong>Bosch</strong><br />
Alles für Ihre<br />
Old- und Youngtimer,<br />
damit sie<br />
mobil bleiben<br />
Service und Großhändler ermöglicht.<br />
Eine eigens dafür entwickelte ebay-Plattform<br />
ermöglicht es den Händlern die<br />
Bestände den Liebhabern findbar zu<br />
machen. Oftmals sind Komponenten<br />
instandsetzbar. Dazu ist z. B. den Experten<br />
der <strong>Bosch</strong> Classic Services mittels<br />
der originalen <strong>Bosch</strong> Instandsetzungsanleitung<br />
und Ersatzteillisten eine Instandsetzung<br />
in der erwarteten hohen Qualität<br />
möglich. In ausgewählten Fällen, wie<br />
z. B. dem Mengenteiler der Einspritzung,<br />
wird die 1:1 Instandsetzung angeboten,<br />
die die Instandsetzung und Rücklieferung<br />
der eingesendeten Komponente<br />
sicherstellt – ein Mehrwert für den echten<br />
Liebhaber. Darüber hinaus gibt es<br />
noch die Weiter- und Nachfertigung.
Bauteile am Ende des Produktlebens<br />
der Erstausrüstung werden mittlerweile<br />
nicht mehr automatisch eingestellt,<br />
sondern wenn wirtschaftlich darstellbar,<br />
die Übernahme der Produktionseinrichtungen<br />
für eine Weiterfertigung. Den<br />
Spannungsbogen von der Technik von<br />
damals zur Neuzeit stellt die Nachfertigung<br />
dar. Aktuelles Beispiel dafür ist der<br />
Generatorregler für Gleichstromlichtmaschinen.<br />
Neue Technik im klassischen<br />
Gehäuse der ersten Stunde erfüllt auch<br />
ästhetische Anforderungen. Dabei werden<br />
auch Volumenfahrzeuge abgedeckt,<br />
nebenbei die Bordelektrik durch moderne,<br />
verschleißfreie Technologie geschützt.<br />
Neben Teilen und Wissen steht die<br />
Emotion. Dabei fühlt sich <strong>Bosch</strong> den<br />
Generationen der Kunden im Automotive<br />
Aftermarket verpflichtet und trägt mit<br />
der eigenen <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong><br />
Rallye, aber selbstverständlich auch der<br />
Unterstützung anderer namhafter Events<br />
Programm <strong>2011</strong> | 89<br />
Wiederauflage der berühmten<br />
<strong>Bosch</strong>-Hörner im alten Design mit<br />
Schlitzschrauben und verchromter<br />
Abdeckung, mit durchdringendem<br />
Signalton 118 db(A), bei einer<br />
Frequenz von 325 und 400 Hz.<br />
Universell einsetzbar u. a. in BMW<br />
501, 502; Mercedes-Benz W 108,<br />
W 109, W 110, W 111, W113,<br />
Ponton (W 120, W 128, W 180);<br />
VW Käfer<br />
dazu bei. So schließt sich der Kreis<br />
und <strong>Bosch</strong> Automotive Tradition kommt<br />
seinem Anspruch der Kundenorientierung<br />
bei der Überwindung der gemeinsamen<br />
Furcht wieder ein Stück näher.<br />
Kontakt und Informationen<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH<br />
Automotive Tradition<br />
Auf der Breit 4<br />
76227 Karlsruhe<br />
automotive-tradition@de.bosch.com<br />
www.automotive-tradition.de<br />
<strong>Bosch</strong> ist überall –<br />
auch in Young- und Oldtimern.<br />
Teile, Wissen, Emotionen und Service –<br />
alles was Young- und Oldtimer bewegt,<br />
finden Sie bei Automotive Tradition.<br />
Werden auch Sie unser Fan<br />
auf unserer facebooksite!<br />
www.facebook.com/<br />
automotive.tradition
Die Legende lebt.<br />
Auch dank <strong>Bosch</strong>.<br />
Wir freuen uns über die<br />
Wiedereröff nung des historischen<br />
Fahrerlagers am Nürburgring.<br />
Schon immer haben wir uns für den Motorsport begeistert.<br />
Unsere technischen Innovationen waren oft maßgeblich daran<br />
beteiligt, wenn auf den Rennstrecken dieser Welt die großen Siege<br />
gefeiert wurden. Dabei schlägt unser Herz besonders für Fahrzeuge<br />
aus einer anderen historischen Epoche. Umso mehr freut<br />
es uns, wenn in diesen Tagen mit dem historischen Fahrerlager<br />
am Nürburgring ein echter <strong>Klassik</strong>er zum Leben erweckt wird.<br />
Damit Originale bleiben: <strong>Bosch</strong> Automotive Tradition.<br />
www.automotive-tradition.com<br />
Anklicken, Fan werden, auf dem Laufenden bleiben:<br />
www.facebook.com/automotive.tradition<br />
Foto: DERDEHMEL
Durch ihre technische Ausstattung<br />
ist sie besonders präzise und sehr einfach<br />
zu bedienen: Ein 710 Watt starker<br />
Universalmotor ersetzt den klassischen<br />
Riemenantrieb. Dadurch lässt sich die<br />
Drehzahl stufenlos per Drehknopf regulieren.<br />
Das lästige Umspannen des<br />
Riemens wie bei herkömmlichen Tischbohrmaschinen<br />
entfällt. Die PBD 40<br />
verfügt zudem über zwei Gänge und<br />
eine Konstant-Elektronik, die beim Bohren<br />
in harte Materialien ein Abfallen der<br />
Geschwindigkeit verhindert.<br />
Die Antriebseinheit ist so gelagert,<br />
dass sich der gesamte Motorblock beim<br />
Senken des Bohrers mit bewegt, statt<br />
nur der Bohrer selbst. Auf diese Weise<br />
Programm <strong>2011</strong> | 91<br />
Punktlandung in Sachen Bedienkomfort<br />
Die Tischbohrmaschine PBD 40 von <strong>Bosch</strong> setzt<br />
neue Maßstäbe in Präzision und Handhabung<br />
Heimwerker, die punktgenau bohren wollen, können künftig auf die<br />
Tischbohrmaschine PBD 40 von <strong>Bosch</strong> zurückgreifen.<br />
bleibt die Arbeitshöhe konstant und<br />
muss nicht – wie sonst üblich – von<br />
unten nach oben korrigiert werden,<br />
um kleinere Werkstücke zu bearbeiten.<br />
Funktionelle Ausstattung für maximalen<br />
Bedienkomfort<br />
Egal, ob Möbel- oder Modellbau,<br />
Bastel- oder Restaurierungsarbeiten:<br />
Die Tischbohrmaschine PBD 40 ist<br />
flexibel einsetzbar. Besonderen Komfort<br />
für den Nutzer verspricht das digitale<br />
Display, an dem sich die gewählte Drehzahl<br />
und die erreichte Bohrtiefe jederzeit<br />
ablesen lassen. So kann der Heimwerker<br />
den Bohrvorgang optimal steuern<br />
und überwachen.
92 | Programm <strong>2011</strong><br />
Der Bohrer wird per Stellrad mit Softgrip-Oberfläche<br />
abgesenkt. Gehalten<br />
wird er von einem hochwertigen Schnellspann-Bohrfutter<br />
mit Sicherungsring.<br />
Dieser verhindert, dass sich das Bohrfutter<br />
festfrisst oder sich unbeabsichtigt<br />
öffnet. Im Gegensatz zu handgeführten<br />
Bohrmaschinen taucht der<br />
Bohrer der PBD 40 immer senkrecht<br />
ins Werkstück ein. Dank integriertem<br />
Tiefenstopp lassen sich auf diese Weise<br />
selbst präzise Sacklochbohrungen in<br />
Reihe durchführen. Die exakte Position<br />
des Bohrlochs wird bei Bedarf durch<br />
ein Laserkreuz markiert. Für eine gute<br />
Ausleuchtung der Arbeitstelle sorgt<br />
das ebenfalls zuschaltbare LED-Licht.<br />
Weiteren Komfort bietet der robuste<br />
Arbeitstisch. Eine V-Nut in der Fußplatte<br />
sorgt dafür, dass runde Werkstücke<br />
wie Rohre sicher aufliegen.<br />
Fixieren lassen sich diese dann per<br />
Schnellspannklemme. Schmale Werkstücke<br />
wie Kanthölzer und -profile<br />
werden mit Hilfe eines Parallelanschlags<br />
in die gewünschte Position gebracht.<br />
Integrierte T-Schlitze dienen darüber<br />
hinaus der Aufnahme von Schraubstöcken,<br />
die als <strong>Bosch</strong>-Zubehör erhältlich<br />
sind.<br />
Die Tischbohrmaschine PBD 40 ist<br />
ab Oktober <strong>2011</strong> zum empfohlenen<br />
Verkaufspreis von 329,99 Euro ein-<br />
Die Tischbohrmaschine PBD 40 ist<br />
ab Oktober <strong>2011</strong> im Handel erhältlich
schließlich Mehrwertsteuer im Handel<br />
erhältlich. Der Parallelanschlag und<br />
die Schnellspannklemme sind im Lieferumfang<br />
enthalten.<br />
Präzision und einfache Handhabung<br />
3 Universalmotor mit stufenloser<br />
Drehzahleinstellung per Drehknopf<br />
3 Digitale Anzeige von gewählter<br />
Drehzahl und erreichter Bohrtiefe<br />
3 Inklusive Schnellspann-Bohrfutter<br />
mit Spannkraftsicherung<br />
3 Zeigt die exakte Position des Bohrloches<br />
per Laserkreuz an<br />
Programm <strong>2011</strong> | 93<br />
Gerätekennwerte <strong>Bosch</strong> PBD 40<br />
Nennaufnahme: 710 W<br />
Leerlaufdrehzahl (1. Gang / 2. Gang):<br />
200 – 850 / 600 – 2 500 min-1<br />
max. Bohrdurchmesser in Stahl: 13 mm<br />
max. Bohrdurchmesser in Holz: 40 mm<br />
max. Bohrhub: 100 mm<br />
Abmessungen (Länge x Höhe x Breite)<br />
350 x 650 x 330 mm<br />
Gewicht: 20 kg
94 | Programm <strong>2011</strong><br />
Primavera – wir helfen Kindern in Not<br />
und stellen Weichen für eine bessere Zukunft<br />
Gegründet wurde Primavera 1990 von<br />
<strong>Bosch</strong> Mitarbeitern mit dem Ziel, Kinder<br />
aus Favelas und Slums an <strong>Bosch</strong> Standorten<br />
in Entwicklungs- bzw. Schwellenländern<br />
bessere Lebenschancen zu<br />
geben.<br />
Unterstützung erhalten nur Projekte<br />
und Einrichtungen, die durch <strong>Bosch</strong>-<br />
Mitarbeiter ehrenamtlich vor Ort betreut<br />
und kontrolliert werden. So ist<br />
gewährleistet, dass jeder gespendete<br />
Euro in die Projekte fließt.<br />
Schwerpunkte der Primavera-Arbeit<br />
liegen in Campinas, Curitiba und<br />
Salvador (Brasilien) sowie in Bangalore<br />
und Nishik (Indien). Weitere Projekte<br />
gibt es in Mexiko, China und auf den<br />
Philippinen.<br />
Mehr als 20 000 Kinder werden<br />
betreut<br />
Bei allen Initiativen geht es nicht nur<br />
darum, Kinder vor dem Verhungern<br />
zu bewahren. Sondern vor allem auch<br />
darum, ihnen durch Hygiene, ärztliche<br />
Betreuung und vielfältige Bildungs-<br />
angebote – vom Kindergarten bis<br />
zur Schule – echte Chancen zu bieten,<br />
dauerhaft „von der Straße wegzukommen“.<br />
Spenden<br />
Aus bescheidenen Anfängen hat<br />
sich das Spendenaufkommen seit der<br />
Gründung der Primavera Dritte-Welt-<br />
Hilfe kontinuierlich nach oben entwickelt.<br />
Dieser positive Trend hält weiter<br />
an. Neben den Einzelspenden tragen<br />
auch zahlreiche Sonderaktionen aus<br />
den verschiedensten Bereichen der<br />
<strong>Bosch</strong>-Gruppe zugunsten von Primavera<br />
immer wieder dazu bei, dass die Projekte<br />
zügig ausgebaut werden können.<br />
Primavera<br />
Hilfe für Kinder in Not e.V.<br />
Wendelin-Hippler-Str. 70<br />
70499 Stuttgart<br />
Telefon 0711 8661479<br />
www.primavera.de<br />
Baden-Württembergische Bank<br />
BLZ 600 501 01<br />
Konto 7 871 502 417
Hilfe für Kinder in Not<br />
primavera<br />
Die Kinder und Jugendlichen<br />
freuen sich über jede kleine Spende.<br />
Herzlichen<br />
Dank<br />
www.primavera-ev.de
96 | Programm <strong>2011</strong><br />
Persönlichkeiten nicht Prinzipien bringen<br />
die Zeit in Bewegung!<br />
Protema steht seit mehr als 10 Jahren<br />
für die prozessorientierte Gestaltung<br />
leistungsfähiger Organisationen zur<br />
Herstellung von Personen- und Nutzfahrzeugen<br />
sowie der dazugehörigen<br />
Kraftfahrzeugausrüstung.<br />
Wir gestalten und verbessern die<br />
Leistungserstellungsprozesse entlang<br />
des gesamten Produktlebenszyklus<br />
von der Produktentstehung, Markteinführung,<br />
Serienproduktion bis zur<br />
Nachserienversorgung mit einem ausgeprägten<br />
Schwerpunkt in der Automobil-<br />
und Zulieferindustrie. Gemeinsam<br />
mit Ihnen suchen wir Ideen, erarbeiten<br />
Lösungen zur Verbesserung<br />
der Kundenzufriedenheit und Steigerung<br />
der Leistungsfähigkeit entlang<br />
der Wertschöpfungs- und Logistikkette.<br />
Unsere Kernkompetenzen sind das<br />
Analysieren, Strukturieren, Visualisieren<br />
und Lösen komplexer Aufgabenstellungen<br />
in Entwicklung, Produktion,<br />
Logistik, Marketing, Vertrieb und<br />
After Sales.<br />
Ihr Unternehmen zu stärken ist das<br />
Ziel unserer fachlichen Beratung,<br />
umsetzungsorientierten Planung und<br />
partnerschaftlichen Begleitung.<br />
Wir bauen auf die Kompetenzen und<br />
Leistungspotentiale in Ihrem Unternehmen<br />
sowie die Erfahrungen und<br />
Individualität unserer 30 Persönlichkeiten<br />
– alle fest angestellte Berater<br />
bei Protema. Bei uns arbeiten erfahrene<br />
Spezialisten in den Bereichen der<br />
klassischen Managementberatung, der<br />
Prozessbegleitung von Veränderungen<br />
und dem Projektmanagement zur konsequenten<br />
Umsetzung der Lösungen<br />
mit allen Beteiligten. Ausgehend von<br />
unseren Standorten in Stuttgart und<br />
Detroit arbeiten wir vor Ort und setzen<br />
die Lösungen Hand in Hand in konkret<br />
messbare Ergebnisse um. Unsere Lösungen<br />
nehmen keinen Platz im Regal ein,<br />
sondern leisten Ihren Beitrag wo es erforderlich<br />
ist – in Ihrem Unternehmen.<br />
Seit 1999 arbeitet Protema gemeinsam<br />
mit <strong>Bosch</strong> in unterschiedlichsten<br />
Einheiten im Bereich Automotive Aftermarket<br />
an der Strategie- und Zielentfaltung,<br />
Prozessgestaltung, Organisationsentwicklung<br />
entlang der gesamten<br />
Wertschöpfungskette von Industrie,<br />
Großhandel, Handel bis zur Werkstatt.
1910<br />
1930<br />
1936<br />
1939<br />
1956<br />
1957<br />
1959<br />
1961<br />
1974<br />
1983<br />
GEMEINSAM MIT<br />
UNSEREN KUNDEN…<br />
erfolgreich!<br />
Wir gehen mit<br />
Ihnen bewährte<br />
Wege und<br />
beschreiten<br />
gemeinsam<br />
neue Pfade.<br />
PROTEMA Unternehmensberatung GmbH<br />
Julius-Hölder-Strasse 40 . 70597 Stuttgart<br />
Fon 0711/90015-70 . Fax 0711/90015-90<br />
info@protema.de . www.protema.de<br />
Während der Rallye und auf der Teststrecke in <strong>Boxberg</strong> ist<br />
Michael Mezger, Geschäftsführer von PROTEMA, unter<br />
0172/3869869 mobil jederzeit gerne für Sie zu erreichen.<br />
PROTEMA steht für die PROzessorientierte Verbindung von<br />
TEchnik und MitArbeitern in einer leistungsfähigen Organisation.<br />
Wir bieten unseren international ausgerichteten Kunden aus der<br />
Automobil-, Luftfahrt- und Zulieferindustrie sowie der Investitionsund<br />
Gebrauchsgüterindustrie Dienstleistungen in den Bereichen:<br />
� Unternehmensentwicklung<br />
� Produktentwicklung Unternehmenslebenszyklus<br />
� Vertrieb, Marketing und After Sales<br />
� Logistik- und Supply Chain Management<br />
� Fabrikgestaltung, Produktion und Intralogistik<br />
� Konzeptbewertung und Investitionsabsicherung mit Simulation<br />
Bausteine für den Erfolg sind die Talente und Leistungspotentiale<br />
beim Kunden sowie die Erfahrungen und individuellen Profile<br />
unserer Berater. Spitzenleistungen entstehen durch die Verbindung<br />
von Strategie und Umsetzung sowie die Kombination von Fachberatung<br />
und Prozessbegleitung.<br />
Gemeinsam entwickeln wir Ideen, erarbeiten Konzepte, planen<br />
Lösungen und setzen diese vor Ort um. Ihre Zufriedenheit ist das<br />
Kapital unserer Dienstleistungen. Wenn Sie nach neuen Wegen<br />
suchen – sprechen Sie mit uns. Gerne nennen wir Ihnen unsere<br />
Referenzen.
Stern auf der Haube<br />
zeit, sich begeistern zu lassen!<br />
Erstes oldtimergerechtes Hotel an der badischen Weinstraße<br />
Gastgeberfamilie mit Benzin im Blut | komplett organisierte Ausfahrten mit Rahmenprogramm<br />
| professionell ausgearbeitete Roadbooks | Videoüberwachte Tiefgarage & Parkplätze<br />
| Hebebühne & Werkzeug | Befahrbare Veranstaltungsräume | hoteleigener Oldtimer-Bus als<br />
Konferenzbus & für Ausfahrten | hoteleigener MG TD Roadster zum Mieten | Rallye-Begleitung,<br />
Besen- und Ersatzfahrzeug | jeden letzen Sonntag im Monat Oldtimerstammtisch<br />
tradition. bezaubernd. modern.<br />
60 Zimmer & Suiten zum Wohlfühlen | 600 qm Ritter Spa<br />
| 3 Restaurants, 1 Michelin Stern | 6 Veranstaltungsräume<br />
Stern in der Küche<br />
Hotel Ritter Durbach • An der badischen Weinstraße • Tal 1 • 77770 Durbach<br />
Tel. +49 (0) 781 93 23-0 • info@ritter-durbach.de • www.ritter-durbach.de
InduPrint macht mit.<br />
Nicht nur unserem kleinen Italiener ist es wieder<br />
mal eine große Ehre bei der <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> dabei<br />
zu sein. Auch uns! Und wann fährt man schon<br />
mit seinen Kunden am Wochenende ein Rennen?<br />
Wir bedanken uns an dieser Stelle für das Vertrauen,<br />
das uns entgegengebracht wird;<br />
Zum Beispiel an den <strong>Bosch</strong>-Standorten Gerlingen<br />
und Schwieberdingen, wo wir seit 2008 Printund<br />
Medienzentren direkt vor Ort betreiben.<br />
InduPrint bietet Ihnen bedarfsorientierte Lösungen<br />
für Vervielfältigung, digitale Medien, Lettershop-Dienstleistungen,<br />
Konfektionierung,<br />
Printing-on-Demand, DTP-Arbeiten und vieles<br />
mehr. Befreien Sie sich von Arbeitsschritten,<br />
die wir professionell für Sie durchführen –<br />
nebenbei um einiges günstiger, als Sie es selbst<br />
könnten.<br />
Wir machen mit.<br />
FIAT ABARTH 1000, 1963<br />
Industrie Print Service GmbH<br />
Kornbühlstraße 2<br />
70806 Kornwestheim<br />
Fon 07154 80051 - 0<br />
info@induprint.de<br />
www.induprint.de
100 | Programm <strong>2011</strong><br />
Fahrzeugsicherheit<br />
Neuer Sicherheitsverschluss FOCS für<br />
Rohrkonstruktionen von Wiechers Sport<br />
Leichterer Zugang zum Fahrer, nachträglicher<br />
Einbau, FIA-homologiert<br />
Unter der Bezeichnung FOCS (Fix<br />
Opening and Closure Security System)<br />
ist seit Kurzem ein System von Wiechers<br />
Sport verfügbar, das es Rettungskräften<br />
erlaubt, Käfigstreben in Sekundenschnelle<br />
zu öffnen und aus dem Wagen<br />
herauszunehmen. So ist der Fahrer bei<br />
Unfall besser zugänglich und schneller<br />
zu bergen. Gemeinsame Versuche von<br />
DMSB und Hersteller haben gezeigt,<br />
dass dank FOCS die Zeit für die<br />
Bergung eines bewegungsunfähigen<br />
Fahrers erheblich reduziert werden<br />
konnte. Hydraulische oder Schneidwerkzeuge<br />
zum Durchtrennen der Rohre<br />
waren nicht mehr erforderlich.<br />
Ein Sicherheitsstift aus Kunststoff,<br />
der ungewolltes Öffnen der Verbindung<br />
verhindert, kann im Notfall abgeschert<br />
werden. Mit 760 g je Einheit ist die aus<br />
massivem Stahl gefertigte Einheit nicht<br />
zu schwer, widersteht aber allen Belastungen<br />
bei Überschlag oder starkem<br />
Aufprall.<br />
Erfinder Alexander Trojan, dessen Firma<br />
GTM das System in CNC-Fertigung produziert,<br />
sieht in FOCS die ideale Ergänzung<br />
zu Sicherheitszellen. „Rennärzte<br />
und Marshals sehen darin einen echten<br />
Fortschritt für den Bergungsvorgang im<br />
Notfall.“ Gemeinsam mit dem DMSB hat<br />
Wiechers Sport alle Tests bis zur Freigabe<br />
durch DMSB und FIA durchgeführt.<br />
Im November 2010 wurde FOCS die<br />
Homologation erteilt.<br />
Mit in die Käfigkonstruktion eingebauten<br />
FOCS-Modulen kann das gesamte<br />
Türkreuz bzw. der Seitenaufprallschutz<br />
schnell entfernt werden, die Stabilität<br />
der Zelle wird dadurch nicht beeinträchtigt.<br />
„Unser FOCS ist deutlich stabiler<br />
als die Rohre selbst, daher sind die Verschlüsse<br />
auch bei verbogenen Käfigen<br />
immer zu öffnen“, sagt Wolfgang Kruse<br />
von Wiechers Sport, „das haben die<br />
Crashtests eindeutig belegt.“
das Sicherheitssystem<br />
FOCS bietet bei Unfällen deutlich besseren<br />
Zugang für Rettungskräfte. Jetzt erhältlich<br />
bei Ihrem Hersteller von Sicherheitszellen:<br />
• für nachträglichen Einbau<br />
• mehr Sicherheit für Fahrer<br />
und Beifahrer<br />
• ideal für Renn- und Rallyefahrzeuge<br />
• passender Schlüssel lieferbar<br />
• auch für Überrollbügel in<br />
offenen Fahrzeugen<br />
• mit DMSB- und FIA-Zulassung<br />
Weitere Informationen und Händleranfragen:<br />
Generalvertrieb Europa<br />
Fa. Wiechers Sport<br />
Tel. +49 (0)7032 9578-80<br />
www.wiechers-sport.de<br />
Made in Germany by<br />
www.gtm-maschinenbau.de
102 | Programm <strong>2011</strong><br />
Ein separater Öffnungshebel aus Aluminium wird<br />
auf Wunsch mitgeliefert und kann am Rohr angebracht<br />
werden, so dass er im Notfall sofort zur<br />
Hand ist. Der Verschluss soll allerdings nur im<br />
Notfall, nicht für Servicearbeiten geöffnet werden,<br />
um den Kraftschluss der sehr präzise gefertigten<br />
Teile nicht durch Verunreinigungen zu gefährden.<br />
Vor allem Rallyefahrer und -copiloten werden<br />
das System zu schätzen wissen. Mit einem Stückpreis<br />
von rund 200 Euro je Einheit inklusive Einbau<br />
ist der Preis von maximal 1 000 Euro je Türe<br />
angesichts des Gewinns an Sicherheit absolut<br />
vertretbar. FOCS ist nur bei zertifizierten Herstellern<br />
von Sicherheitszellen erhältlich, der internationale<br />
Vertrieb erfolgt für Europa über Wiechers<br />
Sport, für UK über OneFuel, weltweit über GTM.<br />
Kontakt Europa:<br />
Wiechers Sport, Wolfgang Kruse<br />
www.wiechers-sport.de<br />
Kontakt UK:<br />
One Fuel, Dean Richards<br />
www.onefuel.co.uk<br />
Kontakt weltweit:<br />
GTM Maschinenbau, Alexander Trojan<br />
www.gtm-maschinenbau.de<br />
AUS Liebe<br />
zUr<br />
TrAdiTion<br />
Wir erhalten und pflegen<br />
kulturelles Gut!<br />
Professionelle Fahrzeugpflege<br />
für den Innen- und<br />
Außenbereich<br />
Adolf Würth<br />
GmbH & Co. KG<br />
74650 Künzelsau<br />
Telefon 07940 15-0<br />
Telefax 07940 15-1000<br />
info@wuerth.com<br />
www.wuerth.de
104 | Programm <strong>2011</strong><br />
ERA – Internationale Spedition<br />
Die ERA Internationale Spedition GmbH<br />
ist ein mittelständisches, in 3. Generation<br />
familiengeführtes Speditions- und<br />
Logistikunternehmen mit Hauptsitz in<br />
Kornwestheim (Stuttgart). Am Standort<br />
Kornwestheim beschäftigt ERA derzeit<br />
100 Mitarbeiter.<br />
ERA International ist in den Bereichen<br />
Landverkehre national und international<br />
(mit eigenem Fuhrpark), Luftfracht<br />
(IATA Agent), Seefracht, Classic Car<br />
Transporte sowie Lager und Logistik<br />
tätig. Mit einer Logistikfläche von über<br />
30 000 qm verfügt ERA über den notwendigen<br />
Platz für die Abwicklung von<br />
Logistikprojekten, des Umschlages der<br />
Sammel- und Stückgüter, sowie von<br />
Fahrzeugverladungen.<br />
Mit dem Bereich der Classic Car Transporte,<br />
bietet ERA geschlossene oder<br />
offene Fahrzeugtransporte europaweit,<br />
sowie Containerverschiffungen und<br />
Luftfrachtverladungen mit langjährigen<br />
und geschulten Mitarbeitern.<br />
Von der weltweiten Beschaffung bis<br />
hin zur Lagerhaltung, Kommissionierung<br />
mit Produktionsversorgung der einzelnen<br />
Standorte des Kunden und der<br />
Just-In-Time Belieferung an den Endkunden,<br />
bietet ERA flexible Projektlösungen.<br />
Die Grundphilosophie des Hauses<br />
ERA bietet den Kunden den Vorteil, alles<br />
aus einer Hand zu bekommen.<br />
Mit dem neu gebauten Logistikhochregallager<br />
verfügt ERA über weitere<br />
10 500 Palettenstellplätze. Mit einer<br />
Höhe von 20 Metern und einer Gesamtfläche<br />
von 3 200 qm, hat sich ERA weiter<br />
vergrößert und den Bereich der Logistik<br />
erweitert. Gebaut wurde das Hochregallager<br />
nach modernsten Standards, so<br />
dass eine multifunktionale Nutzung<br />
möglich ist.<br />
ERA sieht sich als hochwertiger Dienstleister,<br />
welcher absolute Priorität auf<br />
Service, Qualität und Flexibilität legt.
ClassicCarTransport ClassicCarTransport<br />
ClassicCarTransport<br />
Professionelle Fahrzeugtransporte weltweit!<br />
Profesional vehicle transports worldwide!<br />
S E R V I C E<br />
A L L T H E W A Y<br />
w w w. e r a - g e r m a n y. c o m<br />
ERA INTERNATIONALE SPEDITION GMBH<br />
Friedenstrasse 6-10 · D-70806 Kornwestheim / Germany<br />
Tel. +49(0)7154 /1319-27 · Fax. +49(0)7154 / 3053<br />
eMail: classiccars@era-germany.com<br />
www.era-germany.com
106 | Programm <strong>2011</strong><br />
Emotionen und Leidenschaft für alte Werte<br />
Classic Service Bliersbach<br />
Das Kölner Unternehmen wurde 1979<br />
von Josef Bliersbach gegründet und<br />
vereint handwerkliche Fertigkeiten mit<br />
modernster Prüftechnik. Die Arbeit an<br />
<strong>Klassik</strong>ern hatte für den Kfz-Meister<br />
von Anfang an einen hohen Stellenwert,<br />
seine früheren Erfahrungen mit dem<br />
Leistungsprüfstand und in der Fehlersuche<br />
an Zündanlagen und Gemischaufbereitung<br />
sind ihm dabei heute von<br />
großem Nutzen.<br />
Viele bereits zu Schrott erklärte Wagen<br />
werden hier wiederbelebt und komplett<br />
restauriert. Auch das Instandsetzen alter<br />
Vergaser, Zündanlagen, Lichtmaschinen<br />
und Anlasser wird mit Liebe zum Detail<br />
durchgeführt.<br />
Im Laufe der Jahre kam noch eine<br />
weitere Leidenschaft hinzu: die Reparatur<br />
und Wartung alter Traktoren und<br />
Schlepper. Als einer der ersten <strong>Bosch</strong><br />
Classic Service Partner und als VW<br />
Competence Center ist der Betrieb eine<br />
der besten Adressen in Sachen Oldtimer<br />
in Köln, und im Umland. Weiterhin trägt<br />
das Unternehmen seit 2009 auch die<br />
Auszeichnung als „Fachbetrieb für historische<br />
Fahrzeuge“.
Als „Innungsbeauftragter zur Anerkennung<br />
historischer Fachbetriebe“ hat<br />
Josef Bliersbach zudem Aufgaben zur<br />
Zertifizierung weiterer Betriebe im<br />
Großraum Köln übernommen.<br />
Josef Bliersbach GmbH<br />
Olpener Straße 750<br />
51109 Köln<br />
Telefon 0221 98410-91<br />
Telefax 0221 98410-92<br />
info@carservice-bliersbach.de<br />
www.carservice-bliersbach.de<br />
Programm <strong>2011</strong> | 107
HAUTNAH DABEI!<br />
Wir sind für Sie<br />
www.powerslide-mag.de
112 | Programm <strong>2011</strong><br />
Impressum und Organisation<br />
Nennbüro<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH<br />
Automotive Tradition<br />
Auf der Breit 4<br />
76227 Karlsruhe<br />
E-Mail: bosch-boxberg-klassik@de.bosch.com<br />
www.automotive-tradition.de<br />
Veranstalter<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH in Zusammenarbeit<br />
mit <strong>Bosch</strong> Automotive Tradition und den<br />
„<strong>Bosch</strong> Oldtimer Schraubern“<br />
Gesamtverantwortung<br />
Fritz Cirener<br />
Sportliche Leitung<br />
Harald Röhrig<br />
Organisationskernteam<br />
Fritz Cirener, Sandra Bugglé, Carsten<br />
Neugebauer, Jens Mangold, Harald Röhrig,<br />
Daniel Wolf<br />
Messtechnik, Auswertung<br />
Johannes Theisen, Stephan Urban<br />
Wertungsprüfungen und Organisation<br />
Heiko Biebl, Friedmar Dersig, Erik Flemming,<br />
Ekkehard Freitag, Clemes Grupp, Jürgen<br />
Hachtel, Andreas Hastall, Peter Hack, Nils<br />
Janke, Michael Just, Jürgen Klein, Michael<br />
Klenk, Matthias Klumpp, Uwe Kossatz, Peter<br />
Lang, Markus Nüdling, Oliver Pechan, Ronald<br />
Ritter, Martin Rometsch, Harald Ryll, Michael<br />
Schneider, Franz Schwenninger, Mark Tudman,<br />
Rüdiger Weiss, Hans-Dieter Wichterich<br />
Technische Abnahme<br />
<strong>Bosch</strong> Car Service Koller + Schwemmer<br />
GmbH & Co. KG<br />
<strong>Bosch</strong> Car Service Hans Küppers<br />
<strong>Bosch</strong> Car Service Bliersbach GmbH<br />
Mechatronic Classic GmbH<br />
Herausgeber<br />
Robert <strong>Bosch</strong> GmbH<br />
AA/ATR<br />
Postfach 41 09 60<br />
76225 Karlsruhe<br />
Verantwortlich<br />
Fritz Cirener<br />
Redaktion<br />
Sandra Bugglé<br />
Isabell Ciobanu<br />
Gestaltung<br />
Büro Schwab<br />
Visuelle Kommunikation GmbH, Aalen<br />
Druck<br />
InduPrint Service GmbH, Stuttgart<br />
Änderungen vorbehalten.<br />
Die Haftung für Druckfehler<br />
ist ausgeschlossen.
Wir danken all unseren Partnern für die Unterstützung<br />
der <strong>Bosch</strong> <strong>Boxberg</strong> <strong>Klassik</strong> <strong>2011</strong>