TorpedoMAGAZIN - Torpedo Garage GmbH & Co.KG
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<strong><strong>Torpedo</strong>MAGAZIN</strong><br />
KUNDEN-ZEITSCHRIFT · AUSGABE 02/2013<br />
Die neue S-Klasse:<br />
Wellnessoase mit Autopilot<br />
Sie gilt als bestes Auto der Welt. Kein Wunder also, dass die neue Generation der S-Klasse mit solch großer Spannung<br />
erwartet wird. Lange Zeit gelang es Mercedes-Benz, die zahlreichen Neuerungen geheim zu halten. Vor wenigen<br />
Wochen hatte das Verkaufsteam der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong> bei einer Händlertagung im spanischen Valencia die<br />
Möglichkeit, die überarbeitete Luxuslimousine zu begutachten. Das <strong>Torpedo</strong> Magazin verrät, was die Kunden bei<br />
der offiziellen Präsentation am 20. Juli 2013 erwarten dürfen.<br />
Unsere Veranstaltungen<br />
(Fortsetzung Seite 2 >>)<br />
Präsentation der S-Klasse<br />
20. Juli 2013<br />
Präsentation des neuen Range<br />
Rover Sport 20./21. September 2013<br />
Fertigstellung des Neubaus in Idar-<br />
Oberstein voraussichtlich Oktober 2013
EDITORIAL<br />
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013<br />
Spitzenklasse des Automobilbaus:<br />
Die neue S-Klasse<br />
Liebe Leser,<br />
fast täglich lesen Sie Negativmeldungen<br />
über den deutschen und europäischen Automobilmarkt.<br />
Infolge der Finanzkrise halten<br />
sich insbesondere die Privatkunden im<br />
Autokauf zurück, nicht nur in Südeuropa,<br />
sondern dieses Jahr auch in Deutschland.<br />
Mercedes-Benz kann sich von dieser Entwicklung<br />
weitgehend abkoppeln, da seit<br />
letztem Herbst neue Modelle wie die A-<br />
Klasse, der CLA und die E-Klasse Maßstäbe<br />
im Styling und insbesondere in der Sicherheit<br />
gesetzt haben, die von den Kunden<br />
hervorragend angenommen werden.<br />
Und jetzt kommt der Höhepunkt: Am 20.<br />
Juli 2013 wird die neue S-Klasse in unseren<br />
Ausstellungsräumen vorgestellt. Sie sind<br />
herzlich eingeladen, dieses rundum neue<br />
Fahrzeug in unseren Ausstellungsräumen<br />
anzuschauen und sich Einzelheiten von<br />
unseren Mitarbeitern erklären zu lassen.<br />
Ein Strauß von neuen Sicherheitstechniken<br />
und weiteren interessanten Details gilt es<br />
zu bewundern.<br />
Mercedes-Benz stellt neue Maßstäbe des<br />
Automobilbaus vor und wir freuen uns auf<br />
Ihren Besuch.<br />
Ihr<br />
Dr. Peter Ritter<br />
(>> Fortsetzung von Seite 1)<br />
Mit den drei Entwicklungsschwerpunkten<br />
„Intelligent Drive“, „Efficient Technology“<br />
und „Essence of Luxury“ erweitert die neue<br />
S-Klasse die Grenzen der Technik auf vielen<br />
Ebenen. Die S-Klasse ist nicht nur die technologische<br />
Speerspitze von Mercedes-Benz,<br />
sondern der automobilen Entwicklung<br />
schlechthin. Wie bei jeder Generation zuvor<br />
erwarten die Kunden, dass die neue S-Klasse<br />
in jedem Bereich Maßstäbe setzt – und sich<br />
so den Beinamen „Das beste Automobil der<br />
Welt“ aufs Neue erarbeitet.<br />
Durch Perfektion bis ins Detail entsteht<br />
„The Essence of Luxury“. Erlebbar wird das<br />
Streben nach dem Besten beispielsweise im<br />
Innenraum: Ob Sitze oder Klimatisierung,<br />
ob Bedienung oder Design, ob Infotainment<br />
oder Komfort und Sicherheit im Fond –<br />
neue Ideen, ihre akribische Umsetzung und<br />
höchste Wertanmutung untermauern den<br />
Anspruch der Ingenieure an das Spitzenmodell<br />
von Mercedes-Benz – und an sich<br />
selbst. Das gilt auch für die Sicherheit: Was<br />
mit PRE-SAFE® vor zehn Jahren begann und<br />
mit DISTroNIC PLUS seine Fortsetzung<br />
fand, führt heute zu einer neuen Dimension<br />
des Autofahrens: Komfort und Sicherheit<br />
verschmelzen miteinander. Mercedes-Benz<br />
nennt dies „Intelligent Drive“. Eine Vielzahl<br />
neuer Systeme macht die neue S-Klasse noch<br />
komfortabler und noch sicherer.<br />
Fast utopisch klingt die Effizienz, mit der die<br />
S-Klasse fährt: Innerhalb von zehn Jahren<br />
hat Mercedes-Benz durch die Umsetzung<br />
von „Efficient Technology“ beispielsweise<br />
den Verbrauch in der 150-kW-Leistungsklasse<br />
auf 4,4 Liter pro 100 Kilometer nahezu<br />
halbiert. Rund 100 Jahre nach Einführung<br />
der elektrischen Fahrzeugbeleuchtung stellt<br />
Mercedes-Benz zudem komplett auf LED-<br />
Technologie um: Als weltweit erstes Fahrzeug<br />
kommt die neue S-Klasse serienmäßig<br />
ganz ohne Glühlampen in Interieur und Exterieur<br />
aus.<br />
Zu besserer Sicht tragen zwei wesentlich verbesserte<br />
Assistenzsysteme bei – der Adaptive<br />
Fernlicht-Assistent Plus und der Nachtsicht-<br />
Assistent Plus. Dank einer neuen Stereokamera<br />
und mehrstufigen Radarsensoren hat<br />
die S‐Klasse einen 360-Grad-Rundumblick<br />
und erkennt Gefahrenpotenzial im Straßenverkehr<br />
besser.<br />
Mit S 400 HYBRID, S 500, S 350 BlueTEC<br />
und S 300 BlueTEC HYBRID stehen im ersten<br />
Jahr der neuen S-Klasse zwei Hybride<br />
und ein Benziner sowie ein Diesel zur Wahl.<br />
Alle Modelle sind in ihren Klassen führend<br />
bei der Effizienz – gegenüber dem Vorgänger<br />
konnte der Verbrauch um bis zu 20 Prozent<br />
reduziert werden. Sämtliche Motoren erreichen<br />
bereits heute die Grenzwerte der Euro-<br />
6-Abgasnorm. S 400 HYBRID und S 350 BlueTEC<br />
erfüllen zudem die strengen Kriterien<br />
der Effizienzklasse A, der S 300 BlueTEC<br />
HYBRID ist sogar in die Klasse A+ eingestuft.<br />
Als erstes Auto der Welt kann die neue S-<br />
Klasse Bodenwellen im Voraus erkennen.<br />
Stellt ROAD SURFACE SCAN derartige Unebenheiten<br />
mit Hilfe der Stereokamera fest,<br />
regelt MAGIC BODY CONTroL das Fahrwerk<br />
blitzschnell auf diese neue Situation<br />
ein. Dieses innovative Fahrwerkssystem ist<br />
auf Wunsch für die Achtzylindermodelle<br />
erhältlich. Serienmäßig besitzt die neue S-<br />
Klasse das kontinuierlich arbeitende Adaptive<br />
Dämpfungssystem ADS PLUS und die<br />
volltragende Luftfederung AIRMATIC, die<br />
weiterentwickelt wurde.<br />
Zwei hochauflösende TFT-Farbdisplays im<br />
Format 8:3 und mit einer Bildschirmdiagonale<br />
von 30,7 cm (12,3 Zoll) bilden die neue<br />
Informationszentrale der S-Klasse. Der linke<br />
Bildschirm übernimmt die Funktion des<br />
bisherigen Kombiinstruments und bietet<br />
alle für den Fahrer relevanten Informationen.<br />
Der rechte Bildschirm dient zur komfortablen<br />
Steuerung von Infotainment- und<br />
Komfortfunktionen. Die ständig wachsenden<br />
Ansprüche bei der Integration zusätzlicher<br />
Funktionen in das Automobil haben<br />
für die neue S-Klasse zu einer Weiterentwicklung<br />
der gesamten Bedienlogik geführt.<br />
Dabei standen besonders die Themenfelder<br />
Ergonomie, Bedienkomfort und Sicherheit<br />
sowie Attraktivität und Ästhetik im Vordergrund.<br />
Das besondere Augenmerk bei der konsequenten<br />
Weiterentwicklung des gesamten<br />
Klimasystems lag auf den Entwicklungszielen<br />
Leistungsfähigkeit, Luftqualität,<br />
Regelgüte, Geräuschniveau und Effizienz.<br />
2
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013<br />
NEUHEITEN<br />
Neu ist das AIR‐BALANCE Paket mit den<br />
Bestandteilen Beduftung, Ionisierung und<br />
einer im Vergleich zum Grundfahrzeug noch<br />
leistungsfähigeren Filtration. Die Klimatisierungsautomatik<br />
THERMOTroNIC im Fond<br />
bietet zwei zusätzliche Zonen zur Erhöhung<br />
des thermischen Komforts. Ganz neu ist die<br />
elektrische Armlehnenheizung. Als Weltneuheit<br />
erhält die neue S-Klasse Limousine<br />
eine „aktive Beduftung“ im Rahmen des<br />
AIR-BALANCE Pakets. Aktiv bedeutet, dass<br />
man die Beduftung ein- und ausschalten und<br />
die Intensität selbst einstellen kann. Mit der<br />
Beduftung wird das Geruchsfeld des Innenraums<br />
individualisiert. Der Innenraumgeruch<br />
wird weder dauerhaft verändert, noch<br />
lagern sich die Duftmoleküle auf textilen<br />
Oberflächen des Fahrzeugs oder auf der Kleidung<br />
ab. Der Dufteindruck ist dezent, tritt<br />
sanft auf und klingt schnell wieder ab.<br />
Die ENERGIZING Massagefunktion nach<br />
dem Hot-Stone-Prinzip ist eine Weltneuheit.<br />
Die Sitzexperten von Mercedes-Benz haben<br />
eine einzigartige Massage mit 14 separat ansteuerbaren<br />
Luftkissen in der Lehne und integrierter<br />
Wärmefunktionalität entwickelt.<br />
Die Preise im Überblick:<br />
Diesel<br />
euro<br />
S 350 BlueTEC kurzer Radstand 79.789,50<br />
S 350 BlueTEC langer Radstand 85.323,00<br />
Benziner<br />
S 400 HYBRID kurzer Radstand 85.204,00<br />
S 400 HYBRID langer Radstand 91.094,50<br />
S 500 kurzer Radstand 104.601,00<br />
S 500 langer Radstand 107.635,50<br />
Insgesamt stehen sechs Massage-Programme<br />
zur Wahl, zwei davon arbeiten mit Wärmeunterstützung.<br />
Die Funktion ist auch für<br />
die Fondsitze erhältlich.<br />
Einen exklusiven Innenraum wie aus einem Guss. Das Burmester<br />
High-End 3D Surround-Soundsystem sorgt für perfekten Sound.<br />
Mercedes-Benz S-Klasse Interieur. Eine Vielzahl von Innovationen steigert<br />
den Sitz- und Klimakomfort. Eine Weltneuheit ist die ENERGI-<br />
ZING Massagefunktion nach dem Hot-Stone Prinzip.<br />
3
RÜCKBLICK<br />
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013<br />
CLA-Präsentation ein Erfolg:<br />
Für junge und jung gebliebene Mercedes-Fans<br />
Gleich zwei neue Modelle von Mercedes-Benz feierten Mitte April ihre<br />
Markteinführung in Deutschland. Zur Händlerpremiere von CLA und<br />
E-Klasse zog es rund 270.000 Besucher in die Showrooms, auch bei der<br />
<strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong> herrschte reges Treiben. Das <strong>Torpedo</strong> Magazin ging mit<br />
Verkaufsberater Patrick Rheinheimer auf Probefahrt.<br />
„Mit dem CLA werden wir eine ganz neue,<br />
junge Zielgruppe für unsere Fahrzeuge begeistern“,<br />
ist sich Patrick Rheinheimer sicher.<br />
Nach dem Marktstart der B-Klasse im<br />
November 2011 und der A-Klasse im vergangenen<br />
September ist der CLA das dritte<br />
Modell der neuen Mercedes-Benz Kompaktwagen-Generation.<br />
Mit dem sportlich positionierten<br />
<strong>Co</strong>upé spricht Mercedes-Benz<br />
gezielt die „Young Lifestyle Elite“ an.<br />
Die geschwungene Linienführung und die<br />
markante Heckpartie seien bei den ersten<br />
Interessenten im Verkaufsraum der <strong>Torpedo</strong><br />
<strong>Garage</strong> besonders gut angekommen, berichtet<br />
Patrick Rheinheimer. Doch nicht nur die<br />
eigentlich von Mercedes ins Visier genommene<br />
jüngere Zielgruppe zeigte Interesse am<br />
CLA. „Viele langjährige Mercedes-Fahrer im<br />
gehobenen Alter waren voll des Lobes“, so<br />
der Verkaufsberater. Die moderne Gesellschaft<br />
lässt sich eben längst nicht mehr in<br />
Schubladen stecken.<br />
Patrick Rheinheimer schnappt sich den<br />
Schlüssel. Erste Probefahrt mit dem neuen<br />
CLA. Nach wenigen Kilometern ein erstes<br />
Fazit: „Die Fahreigenschaften sind hervorragend.“<br />
Neben dem Einsteigermodell CLA<br />
180 für unter 30.000 Euro, dem 250er und<br />
dem 220 CDI Diesel steht uns für die Probefahrt<br />
der CLA 200 zur Verfügung. Neidische<br />
Mit Verkaufsberater Patrick Rheinheimer<br />
auf Probefahrt im neuen CLA.<br />
Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer sind<br />
vorprogrammiert. Auch Patrick Rheinheimer<br />
ist angetan: „Das sportlich-aggressive<br />
Design erinnert an den CLS, da bleiben natürlich<br />
viele stehen.“<br />
Wir malen uns die Wirkung des Autos aus:<br />
Beim Rendezvous im schicken Restaurant,<br />
beim Kinobesuch, in der City auf dem Weg<br />
zum Eiscafé. Die Zeiten, als man Mercedes<br />
Dynamik und Sportlichkeit in dieser Form<br />
vielleicht nicht zugetraut hätte, sind längst<br />
vorbei. Der CLA hat unbewusst vielleicht<br />
auch bei den Autobauern aus Stuttgart ein<br />
neues Zeitalter eingeläutet.<br />
Großen Anklang fanden die neuen CLA-Modelle bei der Präsentation im Showroom<br />
der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong>.<br />
Vor dem Eiscafé treffen wir zwei Bekannte.<br />
Die Rücksitze müssen erklommen werden.<br />
Es funktioniert, auch wenn hierfür keine<br />
Luxussteuer fällig wird. Auf längeren Strecken<br />
wollten die zwei Bekannten dann doch<br />
besser nicht mitfahren. Patrick Rheinheimer<br />
hat sowieso eine andere Philosophie: „Für ein<br />
junges Paar genügen die Vordersitze. Wenn<br />
Kinder kommen, gibt es genügend andere<br />
Modelle von Mercedes.“ Und manchmal<br />
kaufen sich Menschen auch einen CLA, weil<br />
die Kinder bereits aus dem Haus sind.<br />
4
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013<br />
NEUHEITEN<br />
Der neue Range Rover Sport:<br />
Ein englischer Muskelprotz<br />
Der komplett neu entwickelte Range Rover Sport präsentiert sich als schnellster, agilster und fahraktivster Land<br />
Rover aller Zeiten. Nach der spektakulären Weltpremiere vor wenigen Wochen in New York müssen die Kunden<br />
in aller Welt nicht mehr allzu lange warten, denn bereits am 21. September 2013 wird der neue Range Rover Sport<br />
beim „Tag der offenen Tür“ bei der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong> präsentiert.<br />
Mit übergroßer Bescheidenheit will sich der<br />
neue Range Rover Sport nicht aufhalten.<br />
Er trumpft vielmehr mit Superlativen auf.<br />
So wirft er die beste Straßen-Dynamik in<br />
die Waagschale, mit der jemals ein Modell<br />
der britischen Marke aufwarten konnte.<br />
Und dies in Kombination mit den herausragenden<br />
Fähigkeiten im Gelände, die Modelle<br />
des Hauses Land Rover seit Jahrzehnten prägen.<br />
Der neue Range Rover Sport präsentiert<br />
sich den Kunden nicht nur als moderner, mit<br />
Technik gespickter Sport-SUV. Ihn kennzeichnen<br />
zudem ein muskulöses und dabei<br />
elegantes Karosseriedesign und ein Innenraum,<br />
in dem Hochwertigkeit und Flexibilität<br />
gleichermaßen zu Hause sind - bis hin zur<br />
neuen Option der praktischen 5+2-Sitzkonfiguration.<br />
Selbstverständlich nutzt der neue Range Rover<br />
Sport in vollem Umfang die Vorzüge des bahnbrechenden<br />
Leichtbaus, den Land Rover für<br />
Karosserie und Fahrwerk einsetzt. So erhielt<br />
der Neuling als erster Vertreter seiner Klasse<br />
die Aluminium-Karosseriearchitektur, die ihm<br />
sage und schreibe mehr als 420 Kilogramm Gewicht<br />
sparen hilft. Diese Entwicklung eröffnet<br />
der Fahrdynamik des Range Rover Sport vollkommen<br />
neue Dimensionen: Perfektes Handling<br />
geht einher mit einem Optimum an Komfort<br />
- ein unvergleichlicher Mix aus sportlichem<br />
Luxus und souveräner Dynamik. Und dies bei<br />
bemerkenswerter Wirtschaftlichkeit und mit<br />
minimalen CO2-Emissionen von 194 g/km.<br />
Zur Einführung wird der neue Range Rover<br />
Sport zunächst mit einer drei Alternativen<br />
umfassenden Motorenpalette antreten, die<br />
ab 20. September bei der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong><br />
zu bestaunen sind: 5,0-Liter-V8-Kompresserbenziner<br />
mit 510 PS sowie ein in zwei<br />
Leistungsstufen erhältlicher V6-Diesel - als<br />
258 PS starker TDV6 und als SDV6 mit 292<br />
PS. Zwei weitere Aggregate folgen in Kürze.<br />
Zunächst im Lauf dieses Jahres ein Hochleistungs-SDV8-Diesel<br />
mit 4,4 Liter Hubraum<br />
und 339 PS. Ebenfalls noch 2013 bestellbar<br />
sein wird eine moderne, hocheffiziente<br />
Diesel-Hybridversion, deren Auslieferungen<br />
dann 2014 beginnen.<br />
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren<br />
zuständigen Verkäufer oder direkt an Herrn<br />
Tobias Weicksel: Tel. 0631.3642-1303,<br />
eMail: tobias.weicksel@tg-gruppe.com<br />
5
TG INTERN<br />
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013<br />
Dreckige Hände und der<br />
Hans Braster und Norbert Schneider:<br />
Die „Oldtimer“ der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong><br />
Wenn Hans Braster (64) und Norbert Schneider (62) über die alten Zeiten erzählen, scheint die Uhr in den Standby-Modus<br />
zu wechseln, die Bilder im Kopf werden urplötzlich schwarz-weiß und fast könnte man meinen, dass<br />
in der Luft der Geruch von Motoröl liegt. Niemand hat die wechselvolle Geschichte der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong> länger<br />
begleitet als die beiden gelernten Kfz-Mechaniker, die Mitte der 1960er als Lehrlinge für ein Monatsgehalt von 40<br />
Mark in das Unternehmen eintraten und damit die dienstältesten Mitarbeiter des Hauses sind.<br />
Wir schreiben das Jahr 1964: Ludwig Erhard<br />
ist Kanzler der Bundesrepublik, Cliff Richard<br />
gelingt mit „Rote Lippen soll man küssen“<br />
der Charterfolg des Jahres und der Chef bei<br />
der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong> heißt Hans Schöneich.<br />
Seit dieser Zeit arbeitet Hans Braster – unterbrochen<br />
lediglich von einer 18-monatigen<br />
Bundeswehrzeit - bei der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong>. Im<br />
nächsten Jahr wird der Morlauterer 65, dann<br />
hat er genau 50 Berufsjahre auf dem Buckel:<br />
Der wohlverdiente Ruhestand ist in greifbarer<br />
Nähe. Zeit für einen kurzen Rückblick.<br />
Seit 85 Jahren besteht die <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong>. Mehr als die Hälfte davon sind Norbert Schneider (links) und Hans Braster Mitarbeiter des Unternehmens.<br />
6
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013<br />
TG INTERN<br />
eruch von Motoröl<br />
Es sind die Zeiten, in denen Autos noch<br />
gerne den Beinamen „Heckflosse“ erhielten<br />
und die Mitarbeiter wöchentlich eine Lohntüte<br />
mit Bargeld ausgehändigt bekamen.<br />
In der Werkstatt gab es lediglich Gruben,<br />
wo heute Hebebühnen stehen. Alles schien<br />
irgendwie ruhiger, weniger hektisch als<br />
heute, „auch wenn wir auch schon früher<br />
ranklotzen mussten“, wie Braster betont.<br />
Denn wo heute Elektronik das Herzstück<br />
eines Automobils ist, wurde früher fast ausschließlich<br />
mechanische Arbeit verlangt.<br />
Dreckige Hände inklusive. Dem stimmt<br />
Norbert Schneider mit einem Schmunzeln<br />
zu: „Wenn wir früher mit dem Radkreuz<br />
die Reifen gewechselt oder die Kontakte<br />
mit dem Auge eingestellt haben, sitzen die<br />
Kollegen heute nur noch am Laptop.“ Anders<br />
ausgedrückt: „Wir waren am Montag<br />
schon dreckiger als die Mitarbeiter heute an<br />
einem Freitag kurz vor Feierabend.“<br />
Ein Jahr nach Hans Braster kam Norbert<br />
Schneider zur <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong>, ebenfalls als<br />
Kfz-Mechaniker-Lehrling. Die Azubis wechselten<br />
damals halbjährlich zwischen Pkw<br />
und Lkw. Nach der dreieinhalbjährigen Ausbildung<br />
verdiente der in Altenglan wohnhafte<br />
Schneider als Geselle 2,78 Mark pro<br />
Stunde. Die Nutzfahrzeuge haben es ihm<br />
schon immer angetan. Nach der Bundeswehrzeit<br />
und dem Besuch der Meisterschule<br />
war Schneider seit 1979 Meister, überwiegend<br />
im Nutzfahrzeug-Sektor. Viereinhalb<br />
Jahre arbeitete er Kfz-Mechaniker im neuen<br />
Betrieb in Idar-Oberstein, bevor er als<br />
Teammeister der TG Nutzfahrzeuge zurück<br />
nach Kaiserslautern kam. Heute bewertet<br />
und analysiert er Gebrauchtwagen.<br />
Die Arbeit in der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong> hat sowohl<br />
Hans Braster als auch Norbert Schneider<br />
geprägt. Beide waren und sind seit<br />
jeher echte Mercedes-Fans. Braster fuhr<br />
jahrelang einen Typ 124, Schneider träumte<br />
von einem 190 SL und von einem „leider<br />
für mich unerschwinglichen“ Pagode. Noch<br />
heute freuen sich die beiden, wenn sich ein<br />
Oldtimer zur Reparatur anmeldet und das<br />
Fachwissen der beiden Kfz-Mechaniker-<br />
Oldies gefragt ist. Dann wechselt die Uhr<br />
für einen Moment wieder in den Standby-<br />
Modus und die Bilder im Kopf werden<br />
schwarz-weiß.<br />
Hyundai startet positiv<br />
ins Jahr 2013<br />
Als „überaus positiv“ bezeichnet Hyundai-Verkaufsleiter Christopher<br />
Hübner die Resonanz auf die neue Mannheimer Hyundai-Niederlassung.<br />
Nach sechsmonatiger Bauzeit hatte die TG Automobile die<br />
neuen Verkaufsräume Anfang des Jahres in Betrieb genommen. Die<br />
Verkaufsberater Alexander Emig und Giuseppe Bastone freuen sich<br />
auch über die Erfolge der eigenen Internet-Plattform www.unter7.de,<br />
auf der Neuwagen für unter 7.000 Euro inklusive einer Garantie von<br />
fünf Jahren angeboten werden.<br />
Sehr erfreulich, so Hübner, sei auch der Besuch<br />
des Hyundai-Frühlingsfestes Mitte März<br />
an den Standorten Mannheim, Kaiserslautern<br />
und Idar-Oberstein gewesen. Übrigens: Der<br />
bereits begonnene Neubau des Hyundai-Ausstellungsraumes<br />
in Idar-Oberstein soll, so die<br />
Vorstellung von Christopher Hübner, im Oktober<br />
dieses Jahres abgeschlossen sein.<br />
7
TG INTERN<br />
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013<br />
Kurz-Chronik<br />
1928:<br />
Gründung der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong> durch Hermann<br />
Ansorg, Karl Thomas und August<br />
Herrmann als hauseigene Reparaturwerkstatt<br />
des damaligen Lebensmittelgroßhandels<br />
Ottmann-Thomas.<br />
1930:<br />
Erwerb der Vertriebsrechte für Mercedes-<br />
Benz, BMW, Fiat und Tempo.<br />
Bau von zwei Reparaturhallen in der Mannheimer<br />
Straße.<br />
1956:<br />
Bau einer neuen Kundenstation in der Altenwoogstraße.<br />
1964:<br />
Bau einer Reparaturwerkstatt in Kusel.<br />
1970:<br />
Bau eines Verkaufspavillons in der Altenwoogstraße.<br />
1973:<br />
Bau einer Reparaturwerkstatt in Kirchheimbolanden.<br />
1983:<br />
Bau einer Reparaturwerkstatt in Landstuhl.<br />
Ausgliederung des Nutzfahrzeuggeschäftes<br />
in die TG Nutzfahrzeughandelsgesellschaft<br />
(TGN).<br />
1985:<br />
Errichtung einer Reparaturwerkstatt der<br />
TGN für Lkw, Transporter und Omnibusse<br />
in der Merkurstraße.<br />
1991:<br />
Eröffnung der ersten Tochtergesellschaft in<br />
den neuen Bundesländern im sächsischen<br />
Hoyerswerda, danach Gründung weiterer sieben<br />
Standorte in Sachsen und Brandenburg.<br />
1999:<br />
Gründung einer Zweigstelle in Idar-Oberstein.<br />
2000:<br />
Aufnahme der Kultmarke smart in das<br />
Verkaufs-Portfolio.<br />
2002:<br />
Die TG Automobile ergänzt die Markenpalette<br />
um Chrysler und Jeep, zwei Jahre<br />
später um Hyundai.<br />
Eröffnung des TGN Truck Centers.<br />
2007:<br />
Grundstückserweiterung mit Planung und<br />
Eröffnung unseres „Autoparks“ mit großer<br />
Ausstellungsfläche.<br />
Gründung der TG-Trucks <strong>GmbH</strong> als Vertriebspartner<br />
für DAF Trucks im Betreuungsgebiet<br />
Saar/Pfalz/Mosel.<br />
2010:<br />
Übernahme des Fahrzeughauses Hermann<br />
Hilsheimer <strong>GmbH</strong> in Mannheim und Umfirmierung<br />
in <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong> Mannheim<br />
<strong>GmbH</strong>.<br />
2011:<br />
Einführung der Marken Land Rover und<br />
Range Rover in der Tochtergesellschaft TG<br />
Automobile.<br />
2013:<br />
Eröffung einer Hyundai-Vertretung an den<br />
Standorten Mannheim und Idar-Oberstein.<br />
Zur Person<br />
Nach dem Wechsel von Patrick Rheinheimer<br />
in den Vertrieb für Mercedes-<br />
Fahrzeuge bei der <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong> hat<br />
Alexander Bescher (28) die Leitung<br />
des Lauterer smart-Centers übernommen.<br />
Die<br />
<strong>Torpedo</strong><br />
<strong>Garage</strong><br />
in Idar-<br />
Oberstein<br />
hat sich<br />
personell<br />
neu aufgestellt. Mit Ralf Kuhn<br />
(46) und Christoph Kauer (22) sind<br />
zwei neue Mitarbeiter für die Beratung<br />
und den Verkauf von Neu- und<br />
Gebrauchtwagen verantwortlich.<br />
Mit Tobias Bollmus (29) verstärkt ein<br />
neuer Verkaufsberater das Team der<br />
TG Automobile. Er betreut die Marken<br />
Hyundai und Land Rover.<br />
Impressum<br />
Herausgeber: <strong>Torpedo</strong> <strong>Garage</strong> Ansorg, Herrmann u. Thomas <strong>GmbH</strong> & <strong>Co</strong>. <strong>KG</strong>, Altenwoogstraße 60-62, 67655 Kaiserslautern,<br />
Telefon: 0631/3426-0 , Telefax: 0631/3426-149, E-Mail: verkauf@tg-gruppe.com, Internet: www.torpedo-garage.de<br />
Verantwortlich für den Inhalt: Dr. Peter Ritter<br />
Realisation: Agentur vis.com, Eisenbahnstraße 49 · 67655 Kaiserslautern, Telefon: 0631/310 40 380, Telefax: 0631/310 40 381,<br />
E-Mail: info@agentur-vis.com, Internet: www.agentur-vis.com - Druck: Kerker Druck <strong>GmbH</strong>, Kaiserslautern<br />
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