TorpedoMAGAZIN - Torpedo Garage GmbH & Co.KG

TorpedoMAGAZIN
KUNDEN-ZEITSCHRIFT · AUSGABE 02/2013
Die neue S-Klasse:
Wellnessoase mit Autopilot
Sie gilt als bestes Auto der Welt. Kein Wunder also, dass die neue Generation der S-Klasse mit solch großer Spannung
erwartet wird. Lange Zeit gelang es Mercedes-Benz, die zahlreichen Neuerungen geheim zu halten. Vor wenigen
Wochen hatte das Verkaufsteam der Torpedo Garage bei einer Händlertagung im spanischen Valencia die
Möglichkeit, die überarbeitete Luxuslimousine zu begutachten. Das Torpedo Magazin verrät, was die Kunden bei
der offiziellen Präsentation am 20. Juli 2013 erwarten dürfen.
Unsere Veranstaltungen
(Fortsetzung Seite 2 >>)
Präsentation der S-Klasse
20. Juli 2013
Präsentation des neuen Range
Rover Sport 20./21. September 2013
Fertigstellung des Neubaus in Idar-
Oberstein voraussichtlich Oktober 2013

EDITORIAL
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013
Spitzenklasse des Automobilbaus:
Die neue S-Klasse
Liebe Leser,
fast täglich lesen Sie Negativmeldungen
über den deutschen und europäischen Automobilmarkt.
Infolge der Finanzkrise halten
sich insbesondere die Privatkunden im
Autokauf zurück, nicht nur in Südeuropa,
sondern dieses Jahr auch in Deutschland.
Mercedes-Benz kann sich von dieser Entwicklung
weitgehend abkoppeln, da seit
letztem Herbst neue Modelle wie die A-
Klasse, der CLA und die E-Klasse Maßstäbe
im Styling und insbesondere in der Sicherheit
gesetzt haben, die von den Kunden
hervorragend angenommen werden.
Und jetzt kommt der Höhepunkt: Am 20.
Juli 2013 wird die neue S-Klasse in unseren
Ausstellungsräumen vorgestellt. Sie sind
herzlich eingeladen, dieses rundum neue
Fahrzeug in unseren Ausstellungsräumen
anzuschauen und sich Einzelheiten von
unseren Mitarbeitern erklären zu lassen.
Ein Strauß von neuen Sicherheitstechniken
und weiteren interessanten Details gilt es
zu bewundern.
Mercedes-Benz stellt neue Maßstäbe des
Automobilbaus vor und wir freuen uns auf
Ihren Besuch.
Ihr
Dr. Peter Ritter
(>> Fortsetzung von Seite 1)
Mit den drei Entwicklungsschwerpunkten
„Intelligent Drive“, „Efficient Technology“
und „Essence of Luxury“ erweitert die neue
S-Klasse die Grenzen der Technik auf vielen
Ebenen. Die S-Klasse ist nicht nur die technologische
Speerspitze von Mercedes-Benz,
sondern der automobilen Entwicklung
schlechthin. Wie bei jeder Generation zuvor
erwarten die Kunden, dass die neue S-Klasse
in jedem Bereich Maßstäbe setzt – und sich
so den Beinamen „Das beste Automobil der
Welt“ aufs Neue erarbeitet.
Durch Perfektion bis ins Detail entsteht
„The Essence of Luxury“. Erlebbar wird das
Streben nach dem Besten beispielsweise im
Innenraum: Ob Sitze oder Klimatisierung,
ob Bedienung oder Design, ob Infotainment
oder Komfort und Sicherheit im Fond –
neue Ideen, ihre akribische Umsetzung und
höchste Wertanmutung untermauern den
Anspruch der Ingenieure an das Spitzenmodell
von Mercedes-Benz – und an sich
selbst. Das gilt auch für die Sicherheit: Was
mit PRE-SAFE® vor zehn Jahren begann und
mit DISTroNIC PLUS seine Fortsetzung
fand, führt heute zu einer neuen Dimension
des Autofahrens: Komfort und Sicherheit
verschmelzen miteinander. Mercedes-Benz
nennt dies „Intelligent Drive“. Eine Vielzahl
neuer Systeme macht die neue S-Klasse noch
komfortabler und noch sicherer.
Fast utopisch klingt die Effizienz, mit der die
S-Klasse fährt: Innerhalb von zehn Jahren
hat Mercedes-Benz durch die Umsetzung
von „Efficient Technology“ beispielsweise
den Verbrauch in der 150-kW-Leistungsklasse
auf 4,4 Liter pro 100 Kilometer nahezu
halbiert. Rund 100 Jahre nach Einführung
der elektrischen Fahrzeugbeleuchtung stellt
Mercedes-Benz zudem komplett auf LED-
Technologie um: Als weltweit erstes Fahrzeug
kommt die neue S-Klasse serienmäßig
ganz ohne Glühlampen in Interieur und Exterieur
aus.
Zu besserer Sicht tragen zwei wesentlich verbesserte
Assistenzsysteme bei – der Adaptive
Fernlicht-Assistent Plus und der Nachtsicht-
Assistent Plus. Dank einer neuen Stereokamera
und mehrstufigen Radarsensoren hat
die S‐Klasse einen 360-Grad-Rundumblick
und erkennt Gefahrenpotenzial im Straßenverkehr
besser.
Mit S 400 HYBRID, S 500, S 350 BlueTEC
und S 300 BlueTEC HYBRID stehen im ersten
Jahr der neuen S-Klasse zwei Hybride
und ein Benziner sowie ein Diesel zur Wahl.
Alle Modelle sind in ihren Klassen führend
bei der Effizienz – gegenüber dem Vorgänger
konnte der Verbrauch um bis zu 20 Prozent
reduziert werden. Sämtliche Motoren erreichen
bereits heute die Grenzwerte der Euro-
6-Abgasnorm. S 400 HYBRID und S 350 BlueTEC
erfüllen zudem die strengen Kriterien
der Effizienzklasse A, der S 300 BlueTEC
HYBRID ist sogar in die Klasse A+ eingestuft.
Als erstes Auto der Welt kann die neue S-
Klasse Bodenwellen im Voraus erkennen.
Stellt ROAD SURFACE SCAN derartige Unebenheiten
mit Hilfe der Stereokamera fest,
regelt MAGIC BODY CONTroL das Fahrwerk
blitzschnell auf diese neue Situation
ein. Dieses innovative Fahrwerkssystem ist
auf Wunsch für die Achtzylindermodelle
erhältlich. Serienmäßig besitzt die neue S-
Klasse das kontinuierlich arbeitende Adaptive
Dämpfungssystem ADS PLUS und die
volltragende Luftfederung AIRMATIC, die
weiterentwickelt wurde.
Zwei hochauflösende TFT-Farbdisplays im
Format 8:3 und mit einer Bildschirmdiagonale
von 30,7 cm (12,3 Zoll) bilden die neue
Informationszentrale der S-Klasse. Der linke
Bildschirm übernimmt die Funktion des
bisherigen Kombiinstruments und bietet
alle für den Fahrer relevanten Informationen.
Der rechte Bildschirm dient zur komfortablen
Steuerung von Infotainment- und
Komfortfunktionen. Die ständig wachsenden
Ansprüche bei der Integration zusätzlicher
Funktionen in das Automobil haben
für die neue S-Klasse zu einer Weiterentwicklung
der gesamten Bedienlogik geführt.
Dabei standen besonders die Themenfelder
Ergonomie, Bedienkomfort und Sicherheit
sowie Attraktivität und Ästhetik im Vordergrund.
Das besondere Augenmerk bei der konsequenten
Weiterentwicklung des gesamten
Klimasystems lag auf den Entwicklungszielen
Leistungsfähigkeit, Luftqualität,
Regelgüte, Geräuschniveau und Effizienz.
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TORPEDOMAGAZIN I 02/2013
NEUHEITEN
Neu ist das AIR‐BALANCE Paket mit den
Bestandteilen Beduftung, Ionisierung und
einer im Vergleich zum Grundfahrzeug noch
leistungsfähigeren Filtration. Die Klimatisierungsautomatik
THERMOTroNIC im Fond
bietet zwei zusätzliche Zonen zur Erhöhung
des thermischen Komforts. Ganz neu ist die
elektrische Armlehnenheizung. Als Weltneuheit
erhält die neue S-Klasse Limousine
eine „aktive Beduftung“ im Rahmen des
AIR-BALANCE Pakets. Aktiv bedeutet, dass
man die Beduftung ein- und ausschalten und
die Intensität selbst einstellen kann. Mit der
Beduftung wird das Geruchsfeld des Innenraums
individualisiert. Der Innenraumgeruch
wird weder dauerhaft verändert, noch
lagern sich die Duftmoleküle auf textilen
Oberflächen des Fahrzeugs oder auf der Kleidung
ab. Der Dufteindruck ist dezent, tritt
sanft auf und klingt schnell wieder ab.
Die ENERGIZING Massagefunktion nach
dem Hot-Stone-Prinzip ist eine Weltneuheit.
Die Sitzexperten von Mercedes-Benz haben
eine einzigartige Massage mit 14 separat ansteuerbaren
Luftkissen in der Lehne und integrierter
Wärmefunktionalität entwickelt.
Die Preise im Überblick:
Diesel
euro
S 350 BlueTEC kurzer Radstand 79.789,50
S 350 BlueTEC langer Radstand 85.323,00
Benziner
S 400 HYBRID kurzer Radstand 85.204,00
S 400 HYBRID langer Radstand 91.094,50
S 500 kurzer Radstand 104.601,00
S 500 langer Radstand 107.635,50
Insgesamt stehen sechs Massage-Programme
zur Wahl, zwei davon arbeiten mit Wärmeunterstützung.
Die Funktion ist auch für
die Fondsitze erhältlich.
Einen exklusiven Innenraum wie aus einem Guss. Das Burmester
High-End 3D Surround-Soundsystem sorgt für perfekten Sound.
Mercedes-Benz S-Klasse Interieur. Eine Vielzahl von Innovationen steigert
den Sitz- und Klimakomfort. Eine Weltneuheit ist die ENERGI-
ZING Massagefunktion nach dem Hot-Stone Prinzip.
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RÜCKBLICK
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013
CLA-Präsentation ein Erfolg:
Für junge und jung gebliebene Mercedes-Fans
Gleich zwei neue Modelle von Mercedes-Benz feierten Mitte April ihre
Markteinführung in Deutschland. Zur Händlerpremiere von CLA und
E-Klasse zog es rund 270.000 Besucher in die Showrooms, auch bei der
Torpedo Garage herrschte reges Treiben. Das Torpedo Magazin ging mit
Verkaufsberater Patrick Rheinheimer auf Probefahrt.
„Mit dem CLA werden wir eine ganz neue,
junge Zielgruppe für unsere Fahrzeuge begeistern“,
ist sich Patrick Rheinheimer sicher.
Nach dem Marktstart der B-Klasse im
November 2011 und der A-Klasse im vergangenen
September ist der CLA das dritte
Modell der neuen Mercedes-Benz Kompaktwagen-Generation.
Mit dem sportlich positionierten
Coupé spricht Mercedes-Benz
gezielt die „Young Lifestyle Elite“ an.
Die geschwungene Linienführung und die
markante Heckpartie seien bei den ersten
Interessenten im Verkaufsraum der Torpedo
Garage besonders gut angekommen, berichtet
Patrick Rheinheimer. Doch nicht nur die
eigentlich von Mercedes ins Visier genommene
jüngere Zielgruppe zeigte Interesse am
CLA. „Viele langjährige Mercedes-Fahrer im
gehobenen Alter waren voll des Lobes“, so
der Verkaufsberater. Die moderne Gesellschaft
lässt sich eben längst nicht mehr in
Schubladen stecken.
Patrick Rheinheimer schnappt sich den
Schlüssel. Erste Probefahrt mit dem neuen
CLA. Nach wenigen Kilometern ein erstes
Fazit: „Die Fahreigenschaften sind hervorragend.“
Neben dem Einsteigermodell CLA
180 für unter 30.000 Euro, dem 250er und
dem 220 CDI Diesel steht uns für die Probefahrt
der CLA 200 zur Verfügung. Neidische
Mit Verkaufsberater Patrick Rheinheimer
auf Probefahrt im neuen CLA.
Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer sind
vorprogrammiert. Auch Patrick Rheinheimer
ist angetan: „Das sportlich-aggressive
Design erinnert an den CLS, da bleiben natürlich
viele stehen.“
Wir malen uns die Wirkung des Autos aus:
Beim Rendezvous im schicken Restaurant,
beim Kinobesuch, in der City auf dem Weg
zum Eiscafé. Die Zeiten, als man Mercedes
Dynamik und Sportlichkeit in dieser Form
vielleicht nicht zugetraut hätte, sind längst
vorbei. Der CLA hat unbewusst vielleicht
auch bei den Autobauern aus Stuttgart ein
neues Zeitalter eingeläutet.
Großen Anklang fanden die neuen CLA-Modelle bei der Präsentation im Showroom
der Torpedo Garage.
Vor dem Eiscafé treffen wir zwei Bekannte.
Die Rücksitze müssen erklommen werden.
Es funktioniert, auch wenn hierfür keine
Luxussteuer fällig wird. Auf längeren Strecken
wollten die zwei Bekannten dann doch
besser nicht mitfahren. Patrick Rheinheimer
hat sowieso eine andere Philosophie: „Für ein
junges Paar genügen die Vordersitze. Wenn
Kinder kommen, gibt es genügend andere
Modelle von Mercedes.“ Und manchmal
kaufen sich Menschen auch einen CLA, weil
die Kinder bereits aus dem Haus sind.
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TORPEDOMAGAZIN I 02/2013
NEUHEITEN
Der neue Range Rover Sport:
Ein englischer Muskelprotz
Der komplett neu entwickelte Range Rover Sport präsentiert sich als schnellster, agilster und fahraktivster Land
Rover aller Zeiten. Nach der spektakulären Weltpremiere vor wenigen Wochen in New York müssen die Kunden
in aller Welt nicht mehr allzu lange warten, denn bereits am 21. September 2013 wird der neue Range Rover Sport
beim „Tag der offenen Tür“ bei der Torpedo Garage präsentiert.
Mit übergroßer Bescheidenheit will sich der
neue Range Rover Sport nicht aufhalten.
Er trumpft vielmehr mit Superlativen auf.
So wirft er die beste Straßen-Dynamik in
die Waagschale, mit der jemals ein Modell
der britischen Marke aufwarten konnte.
Und dies in Kombination mit den herausragenden
Fähigkeiten im Gelände, die Modelle
des Hauses Land Rover seit Jahrzehnten prägen.
Der neue Range Rover Sport präsentiert
sich den Kunden nicht nur als moderner, mit
Technik gespickter Sport-SUV. Ihn kennzeichnen
zudem ein muskulöses und dabei
elegantes Karosseriedesign und ein Innenraum,
in dem Hochwertigkeit und Flexibilität
gleichermaßen zu Hause sind - bis hin zur
neuen Option der praktischen 5+2-Sitzkonfiguration.
Selbstverständlich nutzt der neue Range Rover
Sport in vollem Umfang die Vorzüge des bahnbrechenden
Leichtbaus, den Land Rover für
Karosserie und Fahrwerk einsetzt. So erhielt
der Neuling als erster Vertreter seiner Klasse
die Aluminium-Karosseriearchitektur, die ihm
sage und schreibe mehr als 420 Kilogramm Gewicht
sparen hilft. Diese Entwicklung eröffnet
der Fahrdynamik des Range Rover Sport vollkommen
neue Dimensionen: Perfektes Handling
geht einher mit einem Optimum an Komfort
- ein unvergleichlicher Mix aus sportlichem
Luxus und souveräner Dynamik. Und dies bei
bemerkenswerter Wirtschaftlichkeit und mit
minimalen CO2-Emissionen von 194 g/km.
Zur Einführung wird der neue Range Rover
Sport zunächst mit einer drei Alternativen
umfassenden Motorenpalette antreten, die
ab 20. September bei der Torpedo Garage
zu bestaunen sind: 5,0-Liter-V8-Kompresserbenziner
mit 510 PS sowie ein in zwei
Leistungsstufen erhältlicher V6-Diesel - als
258 PS starker TDV6 und als SDV6 mit 292
PS. Zwei weitere Aggregate folgen in Kürze.
Zunächst im Lauf dieses Jahres ein Hochleistungs-SDV8-Diesel
mit 4,4 Liter Hubraum
und 339 PS. Ebenfalls noch 2013 bestellbar
sein wird eine moderne, hocheffiziente
Diesel-Hybridversion, deren Auslieferungen
dann 2014 beginnen.
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren
zuständigen Verkäufer oder direkt an Herrn
Tobias Weicksel: Tel. 0631.3642-1303,
eMail: tobias.weicksel@tg-gruppe.com
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TG INTERN
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013
Dreckige Hände und der
Hans Braster und Norbert Schneider:
Die „Oldtimer“ der Torpedo Garage
Wenn Hans Braster (64) und Norbert Schneider (62) über die alten Zeiten erzählen, scheint die Uhr in den Standby-Modus
zu wechseln, die Bilder im Kopf werden urplötzlich schwarz-weiß und fast könnte man meinen, dass
in der Luft der Geruch von Motoröl liegt. Niemand hat die wechselvolle Geschichte der Torpedo Garage länger
begleitet als die beiden gelernten Kfz-Mechaniker, die Mitte der 1960er als Lehrlinge für ein Monatsgehalt von 40
Mark in das Unternehmen eintraten und damit die dienstältesten Mitarbeiter des Hauses sind.
Wir schreiben das Jahr 1964: Ludwig Erhard
ist Kanzler der Bundesrepublik, Cliff Richard
gelingt mit „Rote Lippen soll man küssen“
der Charterfolg des Jahres und der Chef bei
der Torpedo Garage heißt Hans Schöneich.
Seit dieser Zeit arbeitet Hans Braster – unterbrochen
lediglich von einer 18-monatigen
Bundeswehrzeit - bei der Torpedo Garage. Im
nächsten Jahr wird der Morlauterer 65, dann
hat er genau 50 Berufsjahre auf dem Buckel:
Der wohlverdiente Ruhestand ist in greifbarer
Nähe. Zeit für einen kurzen Rückblick.
Seit 85 Jahren besteht die Torpedo Garage. Mehr als die Hälfte davon sind Norbert Schneider (links) und Hans Braster Mitarbeiter des Unternehmens.
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TORPEDOMAGAZIN I 02/2013
TG INTERN
eruch von Motoröl
Es sind die Zeiten, in denen Autos noch
gerne den Beinamen „Heckflosse“ erhielten
und die Mitarbeiter wöchentlich eine Lohntüte
mit Bargeld ausgehändigt bekamen.
In der Werkstatt gab es lediglich Gruben,
wo heute Hebebühnen stehen. Alles schien
irgendwie ruhiger, weniger hektisch als
heute, „auch wenn wir auch schon früher
ranklotzen mussten“, wie Braster betont.
Denn wo heute Elektronik das Herzstück
eines Automobils ist, wurde früher fast ausschließlich
mechanische Arbeit verlangt.
Dreckige Hände inklusive. Dem stimmt
Norbert Schneider mit einem Schmunzeln
zu: „Wenn wir früher mit dem Radkreuz
die Reifen gewechselt oder die Kontakte
mit dem Auge eingestellt haben, sitzen die
Kollegen heute nur noch am Laptop.“ Anders
ausgedrückt: „Wir waren am Montag
schon dreckiger als die Mitarbeiter heute an
einem Freitag kurz vor Feierabend.“
Ein Jahr nach Hans Braster kam Norbert
Schneider zur Torpedo Garage, ebenfalls als
Kfz-Mechaniker-Lehrling. Die Azubis wechselten
damals halbjährlich zwischen Pkw
und Lkw. Nach der dreieinhalbjährigen Ausbildung
verdiente der in Altenglan wohnhafte
Schneider als Geselle 2,78 Mark pro
Stunde. Die Nutzfahrzeuge haben es ihm
schon immer angetan. Nach der Bundeswehrzeit
und dem Besuch der Meisterschule
war Schneider seit 1979 Meister, überwiegend
im Nutzfahrzeug-Sektor. Viereinhalb
Jahre arbeitete er Kfz-Mechaniker im neuen
Betrieb in Idar-Oberstein, bevor er als
Teammeister der TG Nutzfahrzeuge zurück
nach Kaiserslautern kam. Heute bewertet
und analysiert er Gebrauchtwagen.
Die Arbeit in der Torpedo Garage hat sowohl
Hans Braster als auch Norbert Schneider
geprägt. Beide waren und sind seit
jeher echte Mercedes-Fans. Braster fuhr
jahrelang einen Typ 124, Schneider träumte
von einem 190 SL und von einem „leider
für mich unerschwinglichen“ Pagode. Noch
heute freuen sich die beiden, wenn sich ein
Oldtimer zur Reparatur anmeldet und das
Fachwissen der beiden Kfz-Mechaniker-
Oldies gefragt ist. Dann wechselt die Uhr
für einen Moment wieder in den Standby-
Modus und die Bilder im Kopf werden
schwarz-weiß.
Hyundai startet positiv
ins Jahr 2013
Als „überaus positiv“ bezeichnet Hyundai-Verkaufsleiter Christopher
Hübner die Resonanz auf die neue Mannheimer Hyundai-Niederlassung.
Nach sechsmonatiger Bauzeit hatte die TG Automobile die
neuen Verkaufsräume Anfang des Jahres in Betrieb genommen. Die
Verkaufsberater Alexander Emig und Giuseppe Bastone freuen sich
auch über die Erfolge der eigenen Internet-Plattform www.unter7.de,
auf der Neuwagen für unter 7.000 Euro inklusive einer Garantie von
fünf Jahren angeboten werden.
Sehr erfreulich, so Hübner, sei auch der Besuch
des Hyundai-Frühlingsfestes Mitte März
an den Standorten Mannheim, Kaiserslautern
und Idar-Oberstein gewesen. Übrigens: Der
bereits begonnene Neubau des Hyundai-Ausstellungsraumes
in Idar-Oberstein soll, so die
Vorstellung von Christopher Hübner, im Oktober
dieses Jahres abgeschlossen sein.
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TG INTERN
TORPEDOMAGAZIN I 02/2013
Kurz-Chronik
1928:
Gründung der Torpedo Garage durch Hermann
Ansorg, Karl Thomas und August
Herrmann als hauseigene Reparaturwerkstatt
des damaligen Lebensmittelgroßhandels
Ottmann-Thomas.
1930:
Erwerb der Vertriebsrechte für Mercedes-
Benz, BMW, Fiat und Tempo.
Bau von zwei Reparaturhallen in der Mannheimer
Straße.
1956:
Bau einer neuen Kundenstation in der Altenwoogstraße.
1964:
Bau einer Reparaturwerkstatt in Kusel.
1970:
Bau eines Verkaufspavillons in der Altenwoogstraße.
1973:
Bau einer Reparaturwerkstatt in Kirchheimbolanden.
1983:
Bau einer Reparaturwerkstatt in Landstuhl.
Ausgliederung des Nutzfahrzeuggeschäftes
in die TG Nutzfahrzeughandelsgesellschaft
(TGN).
1985:
Errichtung einer Reparaturwerkstatt der
TGN für Lkw, Transporter und Omnibusse
in der Merkurstraße.
1991:
Eröffnung der ersten Tochtergesellschaft in
den neuen Bundesländern im sächsischen
Hoyerswerda, danach Gründung weiterer sieben
Standorte in Sachsen und Brandenburg.
1999:
Gründung einer Zweigstelle in Idar-Oberstein.
2000:
Aufnahme der Kultmarke smart in das
Verkaufs-Portfolio.
2002:
Die TG Automobile ergänzt die Markenpalette
um Chrysler und Jeep, zwei Jahre
später um Hyundai.
Eröffnung des TGN Truck Centers.
2007:
Grundstückserweiterung mit Planung und
Eröffnung unseres „Autoparks“ mit großer
Ausstellungsfläche.
Gründung der TG-Trucks GmbH als Vertriebspartner
für DAF Trucks im Betreuungsgebiet
Saar/Pfalz/Mosel.
2010:
Übernahme des Fahrzeughauses Hermann
Hilsheimer GmbH in Mannheim und Umfirmierung
in Torpedo Garage Mannheim
GmbH.
2011:
Einführung der Marken Land Rover und
Range Rover in der Tochtergesellschaft TG
Automobile.
2013:
Eröffung einer Hyundai-Vertretung an den
Standorten Mannheim und Idar-Oberstein.
Zur Person
Nach dem Wechsel von Patrick Rheinheimer
in den Vertrieb für Mercedes-
Fahrzeuge bei der Torpedo Garage hat
Alexander Bescher (28) die Leitung
des Lauterer smart-Centers übernommen.
Die
Torpedo
Garage
in Idar-
Oberstein
hat sich
personell
neu aufgestellt. Mit Ralf Kuhn
(46) und Christoph Kauer (22) sind
zwei neue Mitarbeiter für die Beratung
und den Verkauf von Neu- und
Gebrauchtwagen verantwortlich.
Mit Tobias Bollmus (29) verstärkt ein
neuer Verkaufsberater das Team der
TG Automobile. Er betreut die Marken
Hyundai und Land Rover.
Impressum
Herausgeber: Torpedo Garage Ansorg, Herrmann u. Thomas GmbH & Co. KG, Altenwoogstraße 60-62, 67655 Kaiserslautern,
Telefon: 0631/3426-0 , Telefax: 0631/3426-149, E-Mail: verkauf@tg-gruppe.com, Internet: www.torpedo-garage.de
Verantwortlich für den Inhalt: Dr. Peter Ritter
Realisation: Agentur vis.com, Eisenbahnstraße 49 · 67655 Kaiserslautern, Telefon: 0631/310 40 380, Telefax: 0631/310 40 381,
E-Mail: info@agentur-vis.com, Internet: www.agentur-vis.com - Druck: Kerker Druck GmbH, Kaiserslautern
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