Wanderbus - Sächsischer Bergsteigerbund

dem Bus geht es weiter bis zur Endhaltestelle
an der Enzianhütte. Beim Aufstieg zur Zufallshütte
(Rifugio Citta di Milano) kommen uns
ganze Demonstrationszüge entgegen, ein Zeichen,
dass wir doch in den Massentourismus
geraten sind. Aber die Hütte selbst ist eher
unterbelegt. Wir erfahren, dass seinerzeit die
DAV-Sektion Dresden beim Bau der Hütte
einen wesentlichen Beitrag geleistet hat.
Nach der Nacht auf 2581 m Höhenlage geht
es bei mir am Folgetag bergauf nur mühsam
vorwärts. Dabei begegnet man einigen durchgeknallten
Montain-Bikern, die hier abwärts
fahren, mit Stürzen inklusive. Ich aber quäle
mich bis zum Madritzsch-Joch auf 3123 m.
Beim Blick auf Königsspitze, Gran Zebru und
Ortler ist alle Mühsal wie weggeblasen. Bis
zur Schaubach-Hütte ist es nicht mehr weit.
Zu unserer Überraschung ist sie fast leer. Die
Informationstafeln verraten uns, dass auch
hier seinerzeit die Sektion Dresden am Bau
beteiligt war. Kein Wunder, dass DAV-Mitglied
König Friedrich August III. sich 1913 im Hüttenbuch
eingetragen hat. In Begleitung seines
Leibadjudanten und wahrscheinlich eines
Bergführers hat er von hier aus nachweislich
Bergwandern in Südtirol
den Monte Cevedale (3769 m) bestiegen.
Diese Route führt über den spaltenreichen Suldenferner
zum Eissee-Pass und weiter über
die Casati-Hütte zum Gipfel. Da kommen bei
mir auch Erinnerungen an diese Besteigung
Anfang der 90er Jahre auf.
Aber unsere Tour geht dem Ende zu, es folgt
der Abstieg nach Sulden. Hier noch ein Blick
in das von Reinhold Messner eingerichtete
Minimuseum „Alpine Curiosa“, und dann
führt ein Höhenweg ständig abwärts nach
Prad am Stilfserjoch, geignet für eine Erkundung
der Orte im oberen Vinschgau. Danach
gehen wir durch endlose Apfelplantagen in
östlicher Richtung.
Bevor wir mit der Bahn die Heimfahrt antreten,
begegnen wir in Laas einem in Europa
einzigartigen Zeugnis der Beförderungstechnik.
Hier baute die Leipziger Firma A. Bleichert
die Marmorbahn, die es mit der so
genannten Bremsberg-Technik erlaubt, bis zu
40 Tonnen schwere Marmorblöcke am steilen
Göflacher Berg ins Tal zu befördern. Das
alles ist noch im technischen Urzustand erhalten.
Waldemar Neubert
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