Bauanleitung
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Seite 32<br />
CYCLON EVO 4WD<br />
!!! Achtung: Zuviel Spiel würde das Hauptzahnrad zerstören. Zuwenig Spiel kostet Leistung und führt zu<br />
Überhitzung des Motors!!!<br />
Zum Schluß wird der Schalldämpfer lt. Zeichnung mittels zurechtgebogenem Draht und Kabelbinder befestigt.<br />
Der Druckanschlußnippel wird noch in der Schalldämpfen eingedreht. Hierfür wird in den Schalldämpfer ein Loch<br />
(Ø 3,5 mm) gebohrt (vgl. Zeichnung).<br />
Zur Einstellung des Hauptzahnrades<br />
bzw. der Kupplungsglocke hilft ein Stück<br />
Papier, das noch zwischen den Ritzen<br />
durchdrehbar sein sollte. Achtung:<br />
Achten Sie auf korrekten Abstand,<br />
um Zahnradschäden zu vermeiden.<br />
Silicon-Adapter<br />
Best.Nr. 05 1149<br />
Kabelbinder<br />
Bohren Sie ein 3,5 mm Loch<br />
an der vorgesehenen Stelle.<br />
Drehen Sie den Druckanschlußnippel<br />
ein. Sollte dieser<br />
nicht halten, muß er mit<br />
2-Komponenten Epoxi<br />
(hitzefest) eingeharzt werden.<br />
U-Scheibe<br />
Ø 3 x 8<br />
Mutter M3<br />
mit<br />
Flansch<br />
Kabelbinder<br />
Biegen Sie den<br />
Schalldämpferhalter<br />
Senkkopfschraube<br />
M3 x 12<br />
Madenschraube<br />
M5 x 5<br />
Schalldämpfer<br />
Best.Nr. 05 1249<br />
Inh. Erich Natterer; Am Lauerbühl 5; D-88317 Aichstetten
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