Bauanleitung

CYCLON EVO 4WD Seite 29
XXI. Zusammenbau des Motors
Kupplungsbackenfeder
Best.Nr. 05 1244
E-Ring
Ø 8 mm
Kugellager
Ø 5 x 10 x 4
Best.Nr. 07 0806
Schwungscheibe
Best.Nr. 05 1242
U-Scheibe
Ø 3 x 6
Imbusschraube
M3 x 5 Kupplungsglocke
Best.Nr. 05 1246
Kupplungsbacken
Best.Nr. 05 1245
Kurbelwellenadapter
Best.Nr. 05 1243
Konus Aluminiumring
Schieben Sie die Kupplungsbacke mit der Feder wie abgebildet auf die Schwungscheibe.
Mit einer Spitzzange oder einem Kreuzschraubendreher biegen Sie das Ende der Feder
nach unten auf den Kurbelwellenadapter.
Den Motor wie abgebildet in die Hand nehmen. Die Aluminiumscheibe auf die Kurbelwelle stecken.
Anschließend den Steckkonus und die Schwungscheibe aufstecken. Die Kupplungsglockenwelle
aufschrauben und fest anziehen. Beim Festschrauben dieser Welle kann es sein, daß die Kurbelwelle
durchdreht. Auf keinen Fall einen Gegenstand in den Motor stecken, um diesen zu blockieren. Dies
kann zur Zerstörung des Motors führen. In der Regel genügt es, die Schwungscheibe festzuhalten und
die Welle mit einem Steckschlüssel anzuziehen. Verwenden Sie zum Festhalten nötigenfalls eine Spitz-/
Grippzange (Grippzange nur verwenden, wenn die Kraft der eigenen Hand nicht ausreicht; zuvor sollten Sie
es mit einem Stoff versuchen, da sich die Schwungscheibe damit besser festhalten läßt).
Fest anziehen, da das Gewinde auf der Kurbelwelle nicht überdreht werden kann. Verwenden Sie zum
Anziehen jedoch keine langen Hebel.
Der schwierigste Teil beim gesamten Motor ist nun, die Kupplungsbacken mit Federn auf die Schwungscheibe
aufzuschieben. Legen Sie eine Kupplungsfeder in einen Kublungsbacken. Stecken Sie diesen
nun auf einen Pin der Schwungscheibe und kontrollieren Sie die Richtung der Backen. Nehmen Sie einen
kleinen Kreuzschraubendreher und biegen Sie das kurze Federende hinter die Mutter an der Welle. Anschließend
so aufstecken, daß das kurze Federstück in der Nut der Mutter liegt. Der Backen muß nun auf
Spannung sein. Verfahren Sie so mit allen Kupplungsbacken.
!!! Für diesen Arbeitsschritt ist viel Geduld notwendig !!!
Anschließend stecken Sie die Kugellager in die Kupplungsglocke und stecken diese auf die Kupplungsglockenwelle
(Kurbelwellenadapter). Nun legen Sie eine Ausgleichsscheibe (dünn) sowie eine Beilagscheibe
auf die Welle und schrauben die Einheit mit einer Imbusschraube fest.
Inh. Erich Natterer; Am Lauerbühl 5; D-88317 Aichstetten