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CYCLON EVO 4WD Erforderliches Zubehör und Werkzeug Bei der Verwendung unseres Power Panel Best.Nr. 17 7809 kann auf die Startbatterie verzichtet werden. Dieses Power Panel regelt die nötige Glühkerzenspannung selbst. Starterbatterie Best.Nr. 14 0083 12 V Akkumulator für Startbox Startbox Best.Nr. 05 0500 3,5ccm Buggymotor Glühkerzenstecker mit Spannzange Best.Nr. 17 9241 Kraftstofffilter Best.Nr. 17 9244 Tankfüllflasche Best.Nr. 05 5553 Fett Best.Nr. 05 9447 2 Kanal Fernsteuerung Servo Car Power Best.Nr. 07 201X Glühkerzenschlüssel Best.Nr. 17 7807 Innen-Sechskant Schlüssel Kombizange Klebeband Sechskant-Steckschlüssel Sekundenkleber Best.Nr. 23 6040 Schraubendreher Schere Best.Nr. 23 80XX Acryl-Lack Spitzzange Messer Inh. Erich Natterer; Am Lauerbühl 5; D-88317 Aichstetten
CYCLON EVO 4WD Seite 1 Wir gratulieren Ihnen zum Erwerb eines der erfolgreichsten Einsteigerbuggies im Maßstab 1:8. Aufgrund konsequenter Weiterentwicklung und regelmäßiger Überarbeitung in der Ausstattung und der Ausführung des Bausatzes und seiner Einzelteile haben Sie mit diesem Buggy den idealen Einstieg in die 1:8er Off-Road-Klasse erhalten. Der einfache Aufbau und die robuste Mechanik tragen dazu bei, daß Sie lange an Ihrem Jamara- Buggy Spaß haben werden. Im Gegensatz zu einigen anderen Herstellern erhalten Sie unseren Buggy auch teilmontiert (bis zu 100% fertig). Diese zeigt Ihnen nicht nur, wie die Reifen zu montieren sind bzw. der Motor einzustellen ist. Aufgrund der ausführlichen Beschreibung wird Ihnen hier die Möglichkeit gegeben, das Fahrzeug komplett zu zerlegen und auch ohne fremde Hilfe wieder herzustellen. Dies ist vor allem für eine "Generalinspektion" bzw. Komplettreinigung der Einzelteile notwendig. Beim gesamten Zusammenbau ist darauf zu achten, daß sämtliche Teile leichtgängig sind. Sollte sich herausstellen, daß z.B. die Querlenker oder die Lenkung "hackt", so sind die entsprechenden Teile nachzuarbeiten. Oftmals genügt ein leichtes Lockern der Verschraubung oder das vorsichtige Nachbohren einer Steckung( z. B. bei den Querlenkerstiften). Starten und Einlaufen des Motors Starten oder fahren Sie niemals ohne Luftfilter. Nach Möglichkeit sollten Sie immer den gleichen Kraftstoff verwenden. Kraftstoff mit Synthetiköl und 10% Nitroanteil reichen völlig aus. Öffnen Sie die Hauptdüsennadel, welche am Vergaser nach oben schaut, ca. drei Umdrehungen. Überprüfen Sie die Funktion der Glühkerze und schrauben Sie diese ein. Vorher eine oder zwei "Tropfen" Kraftstoff von oben in den Zylinder geben und den Motor ohne Kerze am Seilzugstarter dreimal durchziehen. Befüllen Sie nun den Tank. In der Regel haben Sie noch eine Luftsäule im Schlauch, welcher vom Tank zum Vergaser führt. Wenn nicht, dann können Sie Ihre RC-Anlage einschalten und, wie nachfolgend beschrieben, fortfahren. Sollte sich doch Luft im Schlauch befinden, halten Sie den Auspuffauslaß zu und ziehen den Seilzugstarter so lange vorsichtig durch, bis Kraftstoff am Vergaser ankommt. Auf keinen Fall dürfen Sie den Auspuff zuhalten, bis Kraftstoff in den Vergaser gelangt. Der Motor könnte sonst blockieren. Schalten Sie nun Ihre RC-Anlage ein und stellen Sie die Trimmung etwas über Standgas. Stecken Sie den Glühkerzenstecker auf und ziehen den Seilzugstarter durch. Der Motor startet. Stellen sie das Fahrzeug auf den Boden und fahren Sie los. Reinigen des Modelles Bei der Reinigung des Fahrzeuges auf keinen Fall Kaltreiniger oder andere Reinigungsmittel verwenden, die dem Kunststoff den Weichmacher entziehen könnten. Auch von der Verwendung eines Dampfstrahlers ist abzuraten. Für eine grobe Reinigung nach jeder Fahrt reicht ein Pinsel, mit dem Sie die Teile säubern können. Bei einer Komplettreinigung können, nachdem das Fahrzeug zerlegt wurde, die Kunststoff- und Aluteile, auf keinen Fall aber die Kugellager, gereinigt werden. Nach dem Trocknen sollten die Metallteile mit einem leicht geölten Tuch abgerieben werden. Der Ölfilm schützt vor Korrosion. Inh. Erich Natterer; Am Lauerbühl 5; D-88317 Aichstetten
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Seite 5 und 6: CYCLON EVO 4WD Seite 3 II. Befülle
Seite 7 und 8: CYCLON EVO 4WD Seite 5 IV. Differen
Seite 9 und 10: CYCLON EVO 4WD Seite 7 Knochenmitne
Seite 11 und 12: CYCLON EVO 4WD Seite 9 VI. Einbau d
Seite 13 und 14: CYCLON EVO 4WD Seite 11 Senkkopfsch
Seite 15 und 16: CYCLON EVO 4WD Seite 13 1,5 mm Kuge
Seite 17 und 18: CYCLON EVO 4WD Seite 15 X. Einbau d
Seite 19 und 20: CYCLON EVO 4WD Seite 17 Madenschrau
Seite 21 und 22: CYCLON EVO 4WD Seite 19 XV. Einbau
Seite 23 und 24: CYCLON EVO 4WD Seite 21 2 Rundkopfs
Seite 25 und 26: CYCLON EVO 4WD Seite 23 XVIII. Einb
Seite 27 und 28: CYCLON EVO 4WD Seite 25 XIX. Anlenk
Seite 29 und 30: CYCLON EVO 4WD Seite 27 A 4 90° Ac
Seite 31 und 32: CYCLON EVO 4WD Seite 29 XXI. Zusamm
Seite 33 und 34: CYCLON EVO 4WD Seite 31 XXII. Insta
Seite 35 und 36: CYCLON EVO 4WD Seite 33 XXIII. Einb
Seite 37 und 38: CYCLON EVO 4WD Seite 35 XXV. Gas- u
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Seite 45: CYCLON EVO 4WD Seite 41 Inh. Erich

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